Kaip greitai įvykdyti kraustymąsi į Vokietiją su mikroautobusu

Klausyk, kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusu nėra kažkoks mistinis procesas, nors daugelis vadybininkų bando tai pavaizduoti kaip aukštąją matematiką. Per dvidešimt metų šioje srityje mačiau visko: nuo žmonių, bandančių sutalpinti visą gyvenimą į „VW Transporter“, iki visiškai neparuoštų krovinių, kurie subyra dar net nepasiekus Lenkijos sienos. Jei nori, kad viskas vyktų greitai ir be „nervų gadinimo“, turi suprasti, jog mikroautobusas yra tavo geriausias draugas dėl manevringumo, bet didžiausias priešas dėl vietos ribotumo. Šiame tekste atvirai papasakosiu, kaip viską suplanuoti, kad tavo daiktai pasiektų Berlyną ar Miuncheną be jokių nesklandumų, ir kodėl kartais geriau sumokėti šiek tiek daugiau už patikimą šoferį, nei bandyti sutaupyti paskutinius eurus.

Planavimas ir pasiruošimas

Ar tikrai viskas tilps į vieną mikroautobusą, jei kraustausi su visa šeima?

Tai yra klasikinis klausimas, kurį girdžiu kas antrą dieną. Žiūrėk, standartinis „Maxi“ tipo mikroautobusas turi apie 12–14 kubinių metrų erdvės. Jei tu kraustaisi su visa šeima, tavo daiktai greičiausiai užims daugiau, nei manai. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas tikino, jog turi tik „kelias dėžes“, o atvykus paaiškėjo, kad ten dar ir dviratis, ir senelio fotelis, ir krūva neaiškių maišų. Jei nori greičio, turi daryti griežtą atranką. Geriau parduok senus baldus Lietuvoje, o Vokietijoje nusipirk naujus, nei mokėk už antrą reisą. Jei viską gerai susidėliosi, tilps, bet stebuklų nebūna – fizikos dėsnių niekas neatšaukė.

Kiek laiko realiai užtrunka kelionė iki Vokietijos su mikroautobusu?

Visi vadybininkai žada, kad atveš per 24 valandas, bet būkime realistai – tai beveik neįmanoma. Kelionė iš Vilniaus į Berlyną su mikroautobusu trunka apie 14–16 valandų gryno važiavimo, bet pridėk sustojimus, kuro pylimą ir galimus kamščius prie sienų ar greitkeliuose. Jei vairuotojas važiuoja vienas, jis privalo daryti poilsio pertraukas pagal tachografo reikalavimus. Tad realiai, jei išvažiuoji ryte, Berlyne būsi kitos dienos rytą. Jei kas nors žada greičiau, greičiausiai jie rizikuoja saugumu arba pažeidžia darbo ir poilsio režimą. Aš visada sakau klientams: planuokite 24 valandas, tada viskas, kas greičiau, bus malonus siurprizas.

Ar reikia specialiai pakuoti daiktus, jei važiuojame mikroautobusu?

Daug kas galvoja, kad jei važiuoja mikroautobusas, o ne didelė fura, tai daiktai nebus „mėtomi“. Tai didelė klaida. Mikroautobusai kelyje yra daug jautresni duobėms ir staigiems posūkiams. Jei tavo daiktai nebus supakuoti į tvirtas kartonines dėžes, o ne į maišus, jie tiesiog susispaus arba suplyš. Aš visada rekomenduoju naudoti burbulinę plėvelę trapiems daiktams ir viską tvirtai fiksuoti diržais. Jei vairuotojas neturi diržų, bėk nuo tokio „vežėjo“ kuo toliau. Mano patirtis rodo, kad geriau sugaišti dvi valandas papildomam pakavimui, nei vėliau rinkti šukes iš viso mikroautobuso krovinių skyriaus.

Ką daryti su muitinės dokumentais, jei kraustausi į Vokietiją?

Čia yra vienas iš tų dalykų, kur dažnai kyla nesusipratimų. Kadangi Lietuva ir Vokietija yra Europos Sąjungoje, jokių muitinės procedūrų nėra. Tačiau, jei vežiesi kažką labai specifinio, pavyzdžiui, meno kūrinius ar ginklus, gali prireikti papildomų popierių. Dažniausiai užtenka turėti asmens dokumentą ir sąrašą daiktų, jei kiltų klausimų policijai kelyje. Tačiau būk atsargus su naujais daiktais, kuriems neturi sąskaitų faktūrų – jei sustabdys vokiečių policija (o jie mėgsta tikrinti mikroautobusus), gali kilti įtarimų dėl prekybos. Visada turėk bent kažkokį patvirtinimą, kad tai tavo asmeninis turtas.

Ar geriau samdyti įmonę ar privatų vežėją su mikroautobusu?

Tai amžina dilema. Įmonė duos CMR draudimą, sąskaitą ir garantiją, kad jei kas nutiks, turėsi į ką kreiptis. Privatus vežėjas dažnai bus pigesnis, bet jei jis dings su tavo daiktais arba mikroautobusas suges vidury Lenkijos, liksi vienas su savo bėdomis. Mano patirtis rodo, kad kraustantis į kitą šalį, kurioje dar neturi jokių ryšių, geriau rinktis įmonę. Taip, sumokėsi 100–200 eurų daugiau, bet turėsi ramybę. Be to, įmonės dažnai turi daugiau patirties su maršrutais ir žino, kur geriau stoti nakvynei, kad krovinys būtų saugus.

Kaip apskaičiuoti tikslią kainą už kraustymąsi?

Kaina susideda iš kelių faktorių: atstumo, krovinio tūrio ir svorio. Jei kraustaisi į Vokietijos pietus, pavyzdžiui, Miuncheną, kaina bus didesnė nei į Berlyną dėl atstumo ir degalų sąnaudų. Vidutiniškai mikroautobuso nuoma su vairuotoju kainuoja nuo 0,60 iki 0,90 euro už kilometrą. Bet nepamiršk, kad į kainą įeina ir vairuotojo laikas. Jei nori greitai, gali tekti mokėti už „ekspresą“, kai vairuotojas važiuoja be sustojimų (na gerai, realiai su minimaliais sustojimais). Visada prašyk galutinės kainos, kad vėliau neatsirastų „papildomų mokesčių“ už krovimą ar stovėjimą.

Ar vairuotojas padės užnešti daiktus į butą?

Tai dažniausiai būna didžiausias ginčų objektas. Standartinė paslauga – tai „nuo durų iki durų“, t.y. nuo vieno pastato iki kito. Jei nori, kad vairuotojas nešiotų dėžes į trečią aukštą be lifto, už tai reikia mokėti papildomai. Ir tai yra visiškai logiška – vairuotojas yra vairuotojas, o ne krovikas. Jei iš anksto nesutarsi dėl nešimo paslaugų, gali atsitikti taip, kad vairuotojas tiesiog atidarys duris ir pasakys: „kraukis pats“. Visada aiškiai įrašyk šią sąlygą sutartyje, kad vėliau nebūtų jokių „nesusipratimų“ ar papildomų reikalavimų vietoje.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai mano didžiausias košmaras. Per 20 metų esu turėjęs visko: nuo pradurto rato iki variklio užkalimo vidury „Autobahn“. Jei samdai rimtą įmonę, jie turi pakaitinį transportą arba sutartis su vietiniais servisais. Jei samdai „garažinį“ vežėją, gali tekti laukti paromis. Visada paklausk vežėjo: „Ką darysite, jei sugesite?“. Jei atsakymas bus „kažkaip sugalvosim“, geriau ieškok kito. Svarbu turėti kontaktus, kuriais galėtum susisiekti bet kuriuo paros metu. Ir visada turėk atsarginį planą, jei tavo daiktai vėluotų bent parą.

Ar galima vežti augintinius kartu su daiktais?

Techniškai – taip, bet aš nerekomenduoju. Mikroautobuse, pilname dėžių, gyvūnui bus labai nepatogu ir stresinga. Be to, vairuotojas turi laikytis grafiko, o šuniui reikia dažnų sustojimų. Jei visgi nusprendi vežti, pasirūpink tinkamu narvu ir visais veterinarijos dokumentais. Vokietijoje labai griežtai žiūri į gyvūnų gerovę, tad jei tavo šuo atrodys „nukankintas“ kelionės metu, gali turėti problemų su vietos tarnybomis. Geriau jau pasirinkti specializuotą pervežimo paslaugą arba skristi lėktuvu kartu su augintiniu, o daiktus patikėti profesionalams.

Kaip išvengti vagysčių iš mikroautobuso?

Vagystės iš mikroautobusų, ypač stovėjimo aikštelėse prie greitkelių, yra labai dažnos. Niekada nepalik mikroautobuso be priežiūros nesaugomoje vietoje, ypač naktį. Jei vairuotojas nakvoja, jis privalo rinktis tik saugomas, mokamas aikšteles su vaizdo stebėjimu. Aš visada patariu klientams vertingus daiktus – kompiuterius, dokumentus, papuošalus – vežtis su savimi lengvajame automobilyje arba lėktuve. Mikroautobusas yra skirtas baldams ir dėžėms, o ne tavo „gyvenimo santaupoms“. Jei vairuotojas sako, kad „viskas bus gerai“, būk budrus – tai dažniausiai reiškia, kad jis neplanuoja imtis papildomų saugumo priemonių.

Ar verta drausti krovinį?

Dauguma vežėjų turi civilinės atsakomybės draudimą, bet jis dažniausiai padengia tik minimalią sumą už kilogramą. Jei vežiesi brangią techniką ar antikvarinius baldus, to tikrai neužteks. Aš visada rekomenduoju apsidrausti krovinį papildomai. Tai kainuoja nedaug, bet suteikia ramybę. Mano praktikoje buvo atvejis, kai mikroautobusas pateko į avariją, ir klientas gavo pilną kompensaciją tik todėl, kad turėjo papildomą draudimą. Be jo, jis būtų gavęs tik grašius pagal CMR konvenciją. Niekada nepagailėk tų kelių dešimčių eurų draudimui.

Kaip paruošti baldus pervežimui?

Baldus reikia išrinkti. Tai auksinė taisyklė. Jei bandysi vežti surinktą spintą, ji greičiausiai sulūš per pirmą posūkį. Visas detales sužymėk, varžtus sudėk į atskirus maišelius ir priklijuok prie atitinkamos dalies. Jei baldai yra iš „Ikea“ tipo medžiagų, jie labai trapūs. Naudok kartono kampus, kad apsaugotum briaunas. Jei pats neturi laiko ar įgūdžių, samdyk meistrus, kurie tai padarys. Geriau sumokėti už išrinkimą, nei vėliau Vokietijoje bandyti klijuoti subyrėjusią spintą. Patikėk, mačiau daug žmonių, kurie verkė prie savo „Ikea“ griuvėsių.

Ar yra kokių nors apribojimų, ką galima vežti į Vokietiją?

ES viduje apribojimų beveik nėra, bet venk vežti degius skysčius, pavojingas medžiagas ar didelius kiekius alkoholio/tabako. Vokiečiai labai jautrūs saugumui. Jei tavo mikroautobuse ras kokį nors „įtartiną“ krovinį, gali tekti iškrauti visą mašiną patikrai. Tai sugaiš valandas, o gal ir dienas. Visada pasitikrink, ar tavo daiktai atitinka bendrąsias saugumo taisykles. Jei abejoji, geriau palik tą daiktą Lietuvoje. Nėra nieko blogiau, kaip įstrigti pasienyje dėl kokio nors kvailo daikto, kurį galėjai tiesiog išmesti.

Kaip susitarti dėl tikslios atvykimo datos?

Tai yra didžiausias vadybininkų „melas“. Jie visada sako „būsime tada ir tada“. Realybė tokia, kad kelyje gali atsitikti bet kas: avarija, kamštis, vairuotojo nuovargis. Visada prašyk „langinio“ laiko, pavyzdžiui, „atvyksime tarp 10 ir 14 valandos“. Jei tau reikia būti tiksliai 10 valandą, tai yra neįmanoma. Visada planuok atvykimą dieną prieš tai, kai tau tikrai reikia daiktų. Tai leis išvengti streso, jei mikroautobusas vėluos. Ir visada turėk vairuotojo telefono numerį, kad galėtum sekti situaciją realiu laiku.

Ar mikroautobusai važiuoja per visą Vokietiją?

Taip, jie važiuoja visur, bet kaina priklauso nuo to, ar tai pagrindinis maršrutas. Jei kraustaisi į Berlyną, Frankfurtą ar Miuncheną, rasti vežėją lengva ir pigu. Jei kraustaisi į kokį nors mažą kaimelį Bavarijos kalnuose, kaina bus didesnė, nes vairuotojui tai papildomi kilometrai ir laikas. Visada klausk, ar kaina yra „iki durų“. Kartais vežėjai sako, kad atveš į miestą, o toliau – tavo problemos. Tai labai svarbus niuansas, kurį reikia išsiaiškinti prieš pasirašant sutartį.

Ką daryti, jei daiktai buvo apgadinti pervežimo metu?

Tai yra pati nemaloniausia dalis. Jei pastebėjai apgadinimą, iškart fotografuok viską ir surašyk į CMR važtaraštį. Jei pasirašysi, kad „pretenzijų neturiu“, vėliau nieko neįrodysi. Tai yra kritinis momentas. Mano patirtis rodo, kad dauguma vežėjų bandys išsisukti, sakydami, kad „taip ir buvo“. Todėl visada daryk nuotraukas prieš kraunant daiktus į mikroautobusą. Tai tavo vienintelis įrodymas. Jei vežėjas atsisako pasirašyti pretenziją, kviesk policiją arba bent jau fiksuok viską vaizdo įraše.

Ar galima vežti maisto produktus?

Geriau ne. Maistas gali sugesti, išsilieti arba pritraukti graužikus. Jei visgi reikia, vežk tik ilgai negendančius produktus sandariose pakuotėse. Vokietijos muitinė (nors ir ES) gali turėti klausimų, jei vežiesi didelius kiekius naminio maisto. Tai tiesiog sukelia nereikalingą riziką. Geriau viską nusipirkti vietoje. Vokietijoje maisto kokybė puiki, o kainos dažnai net mažesnės nei Lietuvoje. Nėra jokio tikslo tampytis su savimi maišus su kruopomis ar konservais.

Kiek žmonių gali važiuoti kartu su daiktais?

Dauguma mikroautobusų yra krovininiai, tad vietos keleiviams nėra. Jei nori važiuoti kartu, turi ieškoti mikroautobuso su papildomomis sėdimomis vietomis. Tai kainuos brangiau, nes vairuotojas turės mokėti daugiau už kelius ir degalus. Be to, sėdėti 15 valandų tarp dėžių nėra labai patogu. Mano patirtis rodo, kad geriau važiuoti savo automobiliu arba skristi lėktuvu. Taip būsi laisvesnis ir mažiau priklausomas nuo vairuotojo grafiko.

Ar reikia mokėti avansą?

Taip, dauguma įmonių prašo avanso. Tai normalu, nes jie turi užsitikrinti, kad tu neatsisakysi paslaugos paskutinę minutę. Tačiau niekada nemokėk visos sumos iš anksto. Mokėk avansą (apie 20–30%), o likusią dalį – tik tada, kai daiktai bus saugiai pristatyti į vietą. Jei reikalauja 100% avanso, tai yra raudona vėliava. Tokiu atveju geriau ieškok kito vežėjo. Visada gauk oficialų pavedimo patvirtinimą arba kvitą.

Kaip pasirinkti tinkamą mikroautobuso dydį?

Tai priklauso nuo tavo daiktų kiekio. Jei kraustaisi iš vieno kambario buto, užteks vidutinio dydžio mikroautobuso. Jei iš trijų kambarių – reikės didelio „Maxi“ arba net priekabos. Geriausia yra išsikviesti vežėją, kad jis pats įvertintų tūrį. Jei tai neįmanoma, nufotografuok visus daiktus ir atsiųsk jam. Patyręs vairuotojas iškart pasakys, ar tilps, ar ne. Niekada nebandyk „spėti“ – geriau užsisakyti šiek tiek didesnį, nei likti su krūva daiktų gatvėje.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma vairuotojų, dirbančių šiuo maršrutu, yra lietuviai. Tai labai palengvina bendravimą. Tačiau, jei samdai tarptautinę kompaniją, gali tekti bendrauti angliškai ar vokiškai. Visada pasitikslink, kokia kalba vyks bendravimas, kad nekiltų nesusipratimų dėl adreso ar laiko. Jei vairuotojas nekalba tavo kalba, būtinai turėk viską surašyta raštu, kad nebūtų „aš nesupratau“ situacijų.

Ką daryti, jei vėluoju į sutartą vietą?

Jei vėluoji, būtinai pranešk vairuotojui kuo anksčiau. Jie turi griežtą grafiką ir negali laukti valandų valandas. Jei vėluosi, gali tekti mokėti už prastovą. Tai yra visiškai sąžininga – vairuotojas praranda laiką, kurį galėtų išnaudoti kitam užsakymui. Mano patirtis rodo, kad geriau būti pasiruošus valanda anksčiau, nei vėluoti. Vairuotojai labai nemėgsta klientų, kurie negerbia jų laiko.

Ar galima vežti dviračius?

Taip, bet jie užima daug vietos. Jei veži dviratį, jis turi būti tinkamai pritvirtintas. Geriausia jį išardyti – nuimti priekinį ratą ir nuleisti vairą. Taip sutaupysi daug vietos. Jei veži kelis dviračius, gali tekti mokėti papildomai už tūrį. Visada perspėk vežėją apie tai iš anksto, kad jis žinotų, jog reikės vietos nestandartiniam kroviniui.

Kaip elgtis su vairuotoju kelionės metu?

Būk mandagus, bet išlaikyk atstumą. Nereikia vairuotojo „užknisti“ klausimais kas penkias minutes. Jis dirba sunkų darbą. Jei nori, kad viskas vyktų sklandžiai, tiesiog duok jam visą reikiamą informaciją ir leisk dirbti. Jei matai, kad jis pavargęs, pasiūlyk kavos – tai nieko nekainuoja, o santykiai bus geresni. Mano patirtis rodo, kad su „žmogišku“ požiūriu visada pasieksi daugiau nei su reikalavimais.

Ar verta kraustytis žiemą?

Žiemą kelionė yra daug pavojingesnė ir lėtesnė. Sniegas, ledas, trumpesnės dienos – viskas apsunkina procesą. Jei turi galimybę, kraustykis pavasarį arba rudenį. Jei visgi reikia žiemą, būtinai įsitikink, kad mikroautobusas turi geras žiemines padangas. Tai yra gyvybės ir mirties klausimas. Niekada nevažiuok su „plikomis“ padangomis, net jei vežėjas sako, kad „viskas bus gerai“.

Išvada

Kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusu yra rimtas iššūkis, reikalaujantis šaltų nervų ir gero planavimo. Svarbiausia – nebandyti visko daryti „pigiai ir greitai“, nes dažniausiai tai baigiasi „brangiai ir lėtai“. Pasirink patikimą vežėją, viską gerai supakuok, turėk atsarginį planą ir būk pasiruošęs smulkiems nesklandumams. Jei laikysiesi šių paprastų taisyklių, tavo kelionė į naują gyvenimą Vokietijoje bus sėkminga. Sėkmės kelyje, ir nepamiršk, kad svarbiausia – ne daiktai, o tavo ramybė.