Kaip greitai galima atlikti daiktų perkraustymą į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, klausimas apie greitį visada kyla pirmas. Visiems norisi, kad viskas įvyktų akimirksniu, lyg būtų paspaustas kokios stebuklingo mygtuko. Tačiau realybėje, kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, yra daugybė detalių, kurios lemia, kada tiksliai jūsų baldai pasirobs prie naujųjų namų durų Vokietijoje. Nors fizinis kelias iš Lietuvos gali užtrukti vos porą dienų, visas procesas nuo plano sudarymo iki galutinio išsikrovimo gali užtrukti ilgiau dėl organizacinių momentų ar netikėtų situacijų kelyje. Tad pabūkite kantrūs, nes skubėjimas dažnai kainuoja brangiau nei laukimas. Štai trumpas ir aiškus vadovas, kaip viskas tai vyksta iš vidaus.

Pagrindiniai dalykai apie laiką ir planavimą

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Vokietijos?

Viskas priklauso nuo to, kur įkuriate, bet jei kalbame apie atstumą, tai vairuotojui reikia apie 18–24 valandas važiuoti be sustojimų. Tačiau ką tik pasakiau „be sustojimų“, o tai yra neįmanoma dėl poilsių reikalavimų (tachografas). Realiai, jei keliaujame į Miuncheną ar Hamburgą, tai tai yra 1–2 dienos kelionė viena kryptimi. Geriausia planuoti, kad daiktų perkraustymas į Vokietiją įvyks per 2–3 dienas nuo ikrovimo dienos, jei nėra jokių „staigmenų“ pasienyje ar techninių gedimų. Kartais vairuotojas sustoja papildomai pavalgyti arba pailsėti, tad nedidinkite laukimo.

Ar įmanoma atlikti viską per vieną dieną?

Teoriškai – taip, jei keliaujate prie pat sienos, pvz., į Berlyną ar netolimą rajoną, ir jei vairuotojas pradeda važiuoti labai anksti ryte. Bet praktiškai aš tokio variantu nerekomenduoju, nes tai per daug stresučiai. Viskas turi būti suplanuota taip, kad nei klientas, nei vairuotojas neektų kaip kiškiai. Vieni kaskart nori „šiandien ikelti – rytoj iškelti“, bet tada atsiranda rizika, kad vairuotojas pavargs, pateks į avariją arba bus nubaustas už greitį. Geriau duoti dieną atsargos. Nors jei labai stumiate, galima bandyti derybas, bet aš neprisiimu atsakomybės už tokią skubą.

Kodėl reikia planuoti daiktų perkraustymą į Vokietiją iš anksto?

Nes vokiečiai mėgsta tvarką, o mums reikia suderinti grafiką su kitais užsakymais. Jeigu atvažiuojame be išankstinio pranešimo, gali būti, kad vokiečių pusėje neleis įsivažiuoti sunkvežimiu į miesto centrą (tam reikalingi leidimai). Be to, jei norite sutaupyti ir sutelkti krovinią (kai keli klientai važiuoja viena fura), tai reikia laiko surinkti visus daiktus iš skirtingų vienų. Paprasčiausiai logistika yra kaip dėlionė – reikia sudėti visus gabalitus į savo vietas, kad neišeitų per brangu.

Ar savaitgalis veikia?

Taip ir ne. Vairuotojai turi poilsio dienas, o dauguma sandėlių ar parduotuvių Vokietijoje savaitgaliais nedirba. Jei norite, kad jūsų daiktai būtų iškraunami parduotuvės tipo sandėlyje (pvz., jeigu keičiate būstą), tai reikia planuoti darbo dieną. Nors kartais, už papildomą mokestį, galima susitarti su vairuotoju, kad jis atvyktų šeštadienį, bet tai retas atvejis ir dažnai brangų. Geriau neskubėti ir rinktis darbo dieną, taip bus mažiau galvos skausmo.

Biurokratija ir dokumentai, kurie užtrunka nervus

Kokius dokumentų reikia parsigabenti?

Būtinai reikia krovininio lietuvo (CMR), kurį užpildo vairuotojas, ir inventoriaus sąrašo, kuriame surašytas kiekvienas daiktas (ypač jei tai ne nauji daiktai, o naudoti). Be to, jeigu keliaujate su savo automobiliu ir priekaba, reikėtų turėti duomenis apie tai, kad tai asmeniniai daiktai, ne prekybai. Vokietijoje muitinė gali sustabdyti ir paklausti, ką vežiate. Turiu omenyje, kad daiktų perkraustymas į Vokietiją be gerų dokumentų gali tapti tikru košmaru, jeigu sulaikys. Tikrai nerašykite „baldai“ – rašykite „sofa, 2 vnt., spinta, 1 vnt.“.

Ar dažnai sustabdo Vokietijos muitinė?

Retai, bet nutinka. Jei važiuojate pilna fura, tai tikimybė mažesnė, nes tai komercinis transportas, bet jei keliaujate su maža priekaba ar didele fira vieno kliento reikalams, gali užsupti. Esu matęs situaciją, kai vairuotoją sulaikė valandai dvi tik todėl, kad dokumentuose buvo klaida, o klientas telefonu negalėjo aiškintis. Vokietijos muitininkai yra labai tikslūs, jei matau, kad važiuojate gyventi, jie gali paklausti apie registraciją arba darbo sutartį, tai būtent toks dalykas.

Kas daryti, jeigu praradau inventoriaus sąrašą?

Geras klausimas. Tada turime rinktis iš dviejų blogųjų variantų: rašyti iš naučio atminties (kas yra labai rizikinga) arba duoti nuspręsti vairuotojui (kas dar blogiau). Geriausia padaryti nuotraukas visiems daiktams prieš ikrovimą ir išsiųsti man arba sau į el. paštą. Tada turite įrodymų. Jeigu sąrašo nėra, o muitinė sustos, gali būti baudų arba ilgesnio patikrinimo. Taip pat, jei kažkas dingsta kelyje, be sąrašo bus labai sunku įrodyti draudžimo kompanijai, kas buvo furoje (o tame mes tikrai negalime abejoti).

Ar reikia mokėti Muitą ar PVM?

Jei vežate savo asmeninius naudotus daiktus (perkraustymas), PVM mokėti nereikia, taip pat ir muitą, jei vertė neviršija leistinos ribos. Bet jei vežate naujus daiktus, pirktus prieš kelias dienas ir su kvitais, tai gali būti įtraukta kaip importas. Vienas kartas klientas bandė įvežti penkis naujus kompiuterius kaip „asmeninius daiktus“, tas vyras vos neišvengė didelių nemalonumų. Būkite sąžiningi, sunkvežimis nėra vieta kontrabandai.

Kainųformationas ir pinigai

Kiek maždaž kainuoja vieno kambario buto pervežimas?

Sunku pasakyti tiksliai be matavimų, bet paprastai tai kainuoja nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojame (į Miuncheną brangiau nei į Berlyną). Taip pat svarbu, ar reikia nešti į 4-ą aukštą be lifto – tada kaina šuoliais aukštyn. Turiu omenyje, kad kaina taip pat priklauso nuo sezoninių svyravimų. Vasarą viskas brangsta, nes visi kraustosi. Geriausia kreiptis iš anksto, gauti fiksuotą kainą ir nebekaboti. Daiktų perkraustymas į Vokietiją nėra pigus malonumas, bet kainos atitinka kuras ir darbą.

Kodėl kaina pasikeitė pridėjus vieną kėdę?

Nes tūris pasikeitė. Mes turime matuoti kubiniais metrais (m3). Viena kėdė gali neužimti daug vietos, jei ją užima tarp baldų, bet jei ji statoma į priekį, tai užima vietą kitam klientui. Arba jei reikia išmontuoti ir sumontuoti – tai papildomas darbas. Kartais klientai galvoja, kad „dar maždaug“ dalykas nieko nekainuoja, bet kas nors turi tą dalyką nešti ir tvarkyti. Vairuotojo laikas – tai pinigai.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Galima, bet aš to nerekomenduoju. Geriau viską pervesti į sąskaitą arba pasirašyti dokumentą, kad gavote pinigus. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas pasako, kad nieko negavo, o klientas – kad atidavė. Tada prasideda ilgos bylos ir nepasitikėjimas. Be to, didelę sumą nešti sau su savimi pavojinga. Aš visada sakau – oficialus mokėjimas yra saugesnis visiems. Nors žinau, kad kai kas mėgsta „apsukant“ su grynaisiais, tačiau tokiu būdu prarandate garantijas.

Ar taip, kad dalinis krovinys (dalinis perkraustymas) pigesnis?

Taip, bet lėčiau. Jei turite tik kelias dežutes, galima sutelkti juos su kitais klientais ir sumokėti už užimtą vietą. Tačiau tada reikia laukti, kol mes surinksime visus kitus daiktus. Tai gali užtrukti savaitę-dvi. Jeigu jums svarbiau greitis (kaip, pvz., daiktų perkraustymas į Vokietiją per 2 dienas), tai reikės užsisakyti pilną mašiną arba ekspresinį pervežimą, kas bus brangiau. Čia pasirinkimas tarp laiko ir pinigų.

Pakavimas ir techniniai niuansai (kurie dažnai užmirštami)

Ar jūs užpakuodate viską už mane?

Galime, jei susitariame iš anksto. Turiu komandą, kuri atvažiuoja su dėžėmis, folija, burbuliukais ir viskuo. Bet tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, galite padaryti patys, tik prašau, kad indus būtų gerai uždaryti, o knygos – supakuotos į stiprias dėžes. Nes jeigu atidarykite furo duris, o ten viskas išbyra iš lentynos... tai man tai jau buvo, labai nemalonu paaiškinti klientui, kodėl jo servizo indekai sudaužyti. Pakavimas – tai pusė sėkmės.

Ką daryti su skysčiais (alkoholiu, pavaisiais)?

Negerai. Nevežkite skysčių, nebent tai užrakintos dėžės arba buteliai, kurie gali suktis. Jeigu duonos maisą uždėsite ant viršaus ir jį užspaus, turėsite visą furo vidų teptą duonos tešla. Vienas kartas vežėm pasitikėjus klientus, kurie norėjo vežti atidarytą acto butelį – vaizdas buvo tragiškas. Geriausia visus skysčius išgerti arba palikti namuose (arba vežti atskirai savo automobiliu).

Ar gabenate pianinus ir sunkius daiktus?

Taip, bet ne kiekviena mašina. Pianinui arba seifui reikalinga spec. technika (keliamieji lynai, stipresnios keliamosios grandys). Nerašykite paprastame užklausoje „pianinas“, o tada kai atvyksta maža fira, stebitės. Reikia iš karto pasakyti svorį ir aukštį. Aš vieną kartą beveik nusprogau, nes klientas nepaminėjo, kad turi stiklinę vitriną, sveriančią 300 kg. Viskas susitvarkė, bet nervų praradau daug.

Kas nutinka, jeigu lūžta kažkas kelyje?

Jei tai mūsų kaltė (pvz., vairuotojas staigiai stabdo), mes atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Jeigu tai jūsų kaltė (blogai supakuota), tvarkykės patys. Mes visada turime draudimą, bet jis nedengia blogo pakavimo (tai yra labai svarbu suprasti). Todėl visada raginu įsigyti „Vis rizika“ draudimą, jei vežate kažką labai brangaus. Nors tikimybė maža, bet kelyje viskas įmanoma – duobės, staigius posūkiai, idiotai kelyje.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma kompanijų to neleidžia dėl draudimo, bet pas mus kartais galima susitarti, jei vietos yra. Tačiau nepamirškite, tai yra sunkvežimis, ne limuzinas. Jis triukšmingas, jis šyla, jis greitį nedidina. Jei turite ką nors prieš tai, geriau važiuokite traukiniu ar lėktuvu. O jei norite nuotykių (ir užtekti kantrybės), tai pabandykite, bet nebegarantuojau, kad nusivilsite. Kai kurie vairuotojai nekenčia keleivių, nes juos traukia kalbėtis, o jiems reikia miego.

Specifinės situacijos ir patirtis

Ar dažnai nutinka, kad daiktai prapuola furoje?

Skaityti baisu, bet nutinka. Yra buvę, kai užrakta mašina buvo įsilaužta Lenkijoje arba Vokietijoje poilsio aikštelėse. Todėl mes niekada nieko nepaliekame atvirame furoje be priežiūros, o naktimis stengiamės statyti saugiose aikštelėse su apsauga. Vienas kartas dingo dėžė su „nereikalingais“ daiktais, pasirodo, ji buvo labai reikalinga vagims. Geriau neišvežti brangių daiktų be stebėjimo arba juos uždaryti į vidinę kabiną (jei telpa). Daiktų perkraustymas į Vokietiją turi būti saugus, bet pasaulis toks kokias yra.

Kas daryti, jeigu vokiškas namo administratorius neleidžia įvažiuoti?

Tai labai dažna problema Vokietijoje (ypač senosiuose miestuose). Reikia iš anksto gauti leidimą (Verkehrsbeschränkung). Be to, jei gatvė per siaura, gali reikėti mažesnės mašinos (7.5 tonos) arba net pervežimo rankomis. Aš visada prašau klientų patikrinti vietą iš anksto. Kartais teko nešti daiktus 500 metrų peščias, nes sunkvežimiui nebuvo kampo pasisukti. Pasakykite man iš anksto, aš siūlysime mažesnę mašiną, jeigu reikia.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei vairuotojas padėjo nešti daiktus į 4-ą aukštą be lifto ir nenuobodo, tai 20–50 eurų arbatpinigių būtų labai malonu. Lietuvoje tai nėra paprotys, o Vokietijoje – labiau įprasta. Vairuotojai dirba sunkų darbą, todėl vertinamas pastangas (juolab jei jums padėjo su montavimu). Aš asmeniškai visada duodu, kai matau, kad žmogus pasipuošė.

Ar galima statyti daiktus tiesiog ant žemės sandėlyje?

Jei tai jūsų sandėlis, darykite ką norite. Jei tai mūsų sandėlis Vokietijoje, tai reikia įdėti ant paletės, kad neišsirūkytų ir nesugadintų grindų. Mūsų sandėlininkai gali būti griežti. Kartais klientai nori sutaupyti ant paletų, bet paskui verkia, kai randa drėgnus baldus. Geriau pasirūpinkite paletėmis arba dėžėmis iš anksto.

Ar teikus pervežti dviračius ar motociklus?

Taip, jeigu jie yra išmontuoti arba uždėti ant specialių laikiklių. Negalima tiesiog pastatyti dviračio furoje, nes jis nukris (o vėliau pasakys, kad tai mūsų kaltė). Geriausia įsigyti specialią dėžę arba uždengti drobe. Motociklus dažnai vežame su atskiromis mašinomis arba priekabomis. (O gal tiesiog nusipirkite naują Vokietijoje? Juokingu, bet kartą taip nutiko, klientui pigiau buvo nusipirkti naują dviratį nei vežti seną).

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą?

Didelės firmos turi daugiau resursų, bet mažesnį atsidavimą. Mažos firmos (kaip mano) gali siūlyti individualų požiūrį, bet turi mažiau mašinų. Jeigu jums svarbi kaina ir jums nesvarbu, kada atvyks, rinkitės didelę. Jeigu jums svarbu, kad aš pats paskambinau ir viskas tvarkingai – rinkitės mažą. Tačiau, jei maža firma pasiūlys kainą, kurios negali būti tiesa (pvz., 200 eurų už pilną fura), bėkite toli. Tai apgaulingas pasiūlymas.

Kas daryti, jeigu vairuotojas nežino vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų moka angliškai arba rusiškai, vokiškai – mažiau. Tačiau už viską atsakinga dispečeris (aš arba mano kolegos). Mes visada galime sujungti telefonu ir išversti. Nereikia panikuoti, jei vairuotojas negali pasikalbėti apie orą. Jis žino savo darbą – įkrauti ir iškrauti. Kalbos barjeras nebuvo problema jau 10 metų, nors kartais pasitaiko juokingų situacijų su gestais.

Ar saugu vežti brangius meno kūrinius?

Asmeniškai aš nebūčiau ryžtasi. Tam reikalingos specialios temperatūros reguluojamos mašinos ir ypatingas draudimas. Įprastas daiktų perkraustymas į Vokietiją nėra pritaikytus paveikslams ar skulptūroms. Jei turite paveikslą, brangesnį už mano namą, geriau pasikrauti į savo automobilį ir važiuoti patys. Mūsų atsakomybė ribojama standartine draudimo suma, kuri dažnai neužtenka tokio tipo daiktams.

Kaip elgtis, jei atvyksta ne ta mašina, ką užsakovau?

Kartais įvyksta techninių gedimų, ir gali atvykti kita mašina (pvz., vietoj 20 tonų furos atvažiuoja 7.5 tonų). Jeigu tai neįtakoja krovinio, viskas tvarkoje. Jeigu trūksta vietos – tuomet mes iš karto organizuojame papildomą važiavimą mūsų sąskaita. Nebijokite reikalauti, kad viskas būtų taip, kaip sutarta. Aš pats nebūčiau norėjęs gauti mažesnę mašiną, jei man reikalinga didelė. ( nors kartą klientui netiko spalva, čia jau aš nebežinau, ką daryti).

Ar galima trumpai palikti daiktus furoje naktį, jeigu dar neįsikėlėte?

Jeigu sutarte su vairuotoju ir jis neturi kito užsakymo rytoj – taip, galima, bet už papildomą mokestį (vairuotojo laikas ir stovėjimas). Jeigu jis turi važiuoti toliau, tai ne. Geriau iš anksto susitarti dėl sandėlio Vokietijoje (pvz., tikrai išsinuomoti dėžę arba mažą sandėlį kelias dienas). Neleiskite vairuotojui laukti jums prie namų 5 valandas, tai jam brangu, jums taip pat.

Kaip apskaičiuoti, kiek m3 man reikės?

Geriausia padauginti kambario plotą (m2) iš 2,5–3 metro aukščio. Gausite apytikslį tūrį. Arba tiesiog suskaičiuokite didelius daiktus (sofos, spintos) ir pridėkite 30% smulkiems daiktams (dėžės, kėdės). Jeigu nesugalvojote, parašykite man sąrašą, aš įsivaizduoju, kiek tai užims. 20 metų patirtis leidžia man atspėti beveik akimi, nors kartais ir klystu. (Vakar vienas klientas sakė, kad turi „mažai“ daiktų, o tai užėmė pusę furos, taigi niekada nežinai).

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežant?

Jeigu tai didelė spinta arba lova, kuria nepraeina pro duris – taip, būtinai. Mūsų komanda gali tai padaryti, bet už tai imamas mokestis. Jeigu jūsų baldai yra seni ir jūs bijote, kad nesukristys montuojant antrą kartą, geriau palikti tai specialistams. Aš matęs, kaip klientai bandė išmontuoti virtuvę ir sulaužė viską. Geriau nedarykite to pati, jei nesate tikri.

Kokios yra dažniausios klaidos, kurias daro klientai?

Vėluojanti susitikti su vairuotoju, blogai supakuoti skysčiai, nepasakyti apie sunkius daiktus, neįsileisti vairuotojo į sandėlį. Dar viena dalykas – klientai dažnai nusiperka didesnes sofa negu telpa į liftą. Vokietijose dažnai būna siauri liftai, tai tikėkitės nesusipratimų. Geriausia viską išmatuoti iš anksto. Daiktų perkraustymas į Vokietiją turi būti planuojamas, ne spontaniškas.

Ar įmanoma užsakymą atšaukti paskutinę minutę?

Galima, bet turėsite sumokėti baudą, jeigu mašina jau važiuoja link jūsų arba jeigu mes atmetėme kitus užsakymus dėl jūsų. Mes suprantame, kad gyvenimas, bet vairuotojų laikas – tai pinigai. Jei atšaukiate 2 dienas prieš, paprastai viskas tvarkoje be baudos, bet jei vairuotojas jau stovi prie jūsų kiemo vartų... tai tada jau skamba skambutis.

Kodėl kai kurios firmos dirba pigiau?

Nes jų vairuotojai gauna mažiau algos, jų mašinos senesnės (ir dažniau lūžta), o draudimo suma mažesnė. Kartais tai tiesiog „pirmasis važiavimas“ be PVM. Aš visada sakau – jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai tai greičiausiai yra. Nenusipirkite bilieto į košmarą. Užklausite kelias firmas, palyginkite ir pasirinkite vidurkį, ne pigiausią.

Ar galima sekti savo krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS trackerius, tačiau mes neduodame prieigos prie jų klientams dėl privatumo. Bet galite tiesiog paskambinti man, aš pamatysiu, kur yra mašina, ir pranešiu. Kartais sistemos neveikia (pvz., Vokietijos miestuose arba tuneliuose signalas dingsta), todėl nereikėtų panikuoti, jei 10 minučių nerodote vietos. Viską sužinosime, kai vairuotojas atsilieps.

Ką daryti, jeigu atvykstant paaiškėja, kad daiktų yra daugiau nei planuota?

Jeigu vietos liko, įkelsime papildomai (už papildomą mokestį, žinoma). Jeigu vietos nėra – teks palikti dalį daiktų ir vežti antrą kartu. Todėl labai svarbu tiksliai įvertinti tūrį. Nėra nieko keisčiau, kai vairuotojas sako „daugiau nebetelpa“, o tu turi rasti kur dėti sofos. (Arba tuomet susirandi kaimyną, kuris pasiūlo savo garažą, kaip tai buvo vieną kartą Berlyne).

Ar turite draudimą, kuris padengtų viską?

Mes turime standartinį transporto draudimą (CRT), kuris dengia žalą nuo 1,30 EUR už kg iki 500 000 EUR visam krovininiui. Tačiau yra daiktų (pinigai, brangmenys, dokumentai), kurie draudimu nedengiami. Tikrai patikrinkite savo polisą, jei vežate juvelerinius dirbinius. Aš nebežinau, kodėl žmonės bando nešti pinigus su baldais, tai tiesiog kvaila.

Ar teikus rinktis „eco“ variantą be apsaugos?

Nėra ko čia galvoti – ne. Jei pasakysite „neberūpi“, tai vairuotojas tiesiog mėtys daiktus kaip šiaudus. O jei kas nors sudaužys... tuomet bus per vėlu verkti. Užtikrinkite, kad daiktai uždengti ir prifikuoti. „Eco“ variantas tinka tiktai statybinioms atliekoms, o ne jūsų mamos servizui. (Gerai, gal galima ir servizą, jei jau jis nėra vertas, bet ne tikrai).

Kaip greitai reikia susimokėti?

Daugiausia firmų reikalauja apmokėjimo prieš išvykstant arba grynaisiais pristatymo metu (jeigu sutarta). Aš rekomenduoju pervesti prieš išvykstant, kad išvengtumėte nepriteislių. Klientas kartais sako „pervysiu rytoj“, o rytoj neatsiliepia. Tada prasideda ieškojimai ir teismų kvitos. Geriau saugiai ir paprastai – sumokėkite, kai gavate dokumentus.

Visų pirma, noriu pasakyti, kad daiktų perkraustymas į Vokietiją nėra tas dalykas, kurį reikia daryti paskutinę akimirką. Turėkite omenyje, kad greitis visada kainuoja, o kantrybė leidžia išvengti nemažai rūpesčių. Jeigu viską suplanuosite gerai, rinksite patikimą partnerį ir nebusite per daum reiklūs dėl smulkmenų, viskas įvyks gražiai ir be jokių didelių nesusipratimų. Sėkmės naujuose namuose Vokietijoje!