Kaip geriausia suplanuoti daiktų pervežimą iš Vokietijos: Žinios iš kelių

Sėdžiu prie stalo, galvoju apie tūkstančius kilometrų, kuriuos nuvažiavau, ir tų tūkstančių klientų, kuriais teko rūpintis. Daiktų pervežimas iš Vokietijos atrodo paprastas uždavinys – pakrovėme, važiavome, iškrovėme. Bet pasitikėkite, be gero plano greitai tampa košmaras, ypač kai kalbame apie tolimus nuotolius ar brangius baldus. Dažnai žmonės klausia, kaip geriausia suplanuoti daiktų pervežimą iš Vokietijos, kad neišsišvaistytų pinigų ir nervų. Čia nėra jokios magijos, tik geras logistikas jausmas ir patirtis. Tiesiog reikia žinoti, kurie ratai pasisuka greičiau, o kurie gali užstrigti purve. Pasakysiu taip, kaip yra – be lakštų, bet su naudingais patarimais, kurie išgelbės jūsų背背 (nugarą).

Pagrindiniai žingsniai ir pasiruošimas

Kada pradėti galvoti apie pervežimą?

Geriausiai pradėti bent prieš savaitę-dvi, o jei planuojate kaip geriausia suplanuoti daiktų pervežimą iš Vokietijos vasaros sezono metu, tai dar anksčiau. Vairuotojų trūksta jau seniai, o vieta sunkvežimyje užsibrėžta greičiau nei jums atrodo. Jei laukiate paskutinę minutę, teks mokėti už skubą, o tai kaina dvigubai. Nemanau, kad norite išmesti pinigų vėjui, tiesa?

Ar verta rūpintis dėžėmis iš anksto?

Absoliučiai taip. Nerašyti, kas kurioje dėžėje, tai pirmas klaidingas žingsnis. Vokietijoje galite nusipirkti dėžių bet kurioje statybinių prekių parduotuvėje, jos pigios ir tvirtos. Pasidarykite sąrašą: "Virtuvė", "Miegamasis", "Barštymas". Tikėkite, kai vairuotojas klaus "Kur šita dėžė eina?", o jūs žiūrite į ją kaip į šventą raštą. Gerai, kai viską supakuojate patys, tačiau įsivaizduokite situaciją, kai dėžė su lėkštėm nukenčia nuo drėgmės, nes uždėjote ją ant grindų garinėje patalpoje.

Kaip suskaičiuoti, kiek vietos reikės?

Čia dažniausiai visi suklysta. Žmonės sako "aš turiu tik du sofas ir stalą", o tada atsiranda dar dešimt maišų su drabužiais ir du sportiniai dviračiai. Kaip geriausia suplanuoti daiktų pervežimą iš Vokietijos, jei nežinote tikro tūrio? Mes logistikoje skaičiuojame kubiniais metrais (m3). Paimkite metrą ir apmatuokite didžiausius daiktus. Geriau pervertinti ir likti truputį laisvos vietos, nei vairuotojui tektų dėti daiktus ant stogo (kas yra nelegalu ir pavojinga). Vieną kartą teko vežti klientą, kuris užmiršo paminėti apie didžiulę sūpynes sode – teko jas gabenti kitu reisu.

Kainos ir sutartys

Kodėl kaina svyruoja taip stipriai?

Kaina priklauso nuo kelionių kuro kainos (o ji, kaip žinote, šokinėja kaip nori), vietos tame pačiame Vokietijoje (Miunchenas nėra tas pats, kas kaimas netoli pasienio) ir, žinoma, jūsų daiktų kiekio. Jei reikia įveži daiktus iš paties gilumos, pavyzdžiui, iš Bavarijos į Vilnių, tai brangiau nei iš Berlyno. Be to, jei užsakote dėlį (1,5 tona sunkvežimį), tai pigiau nei pilną 20 tonų sunkvežimį. Tas pats ir su dienomis – savaitgalis užsakymas visada kainuoja brangiau.

Ar saugu mokėti iš karto?

Niekada nemokėkite 100 % iš karto. Įprasta praktika yra avansas (apie 30-50 %), o likutį – gavus daiktus arba juos įkrovus. Yra bendrovių (nenurodysiu pirštais, bet jų yra), kurios imasi pinigų ir dingsta. Buvo atvejis, kai klientas sumokėjo visą sumą, o vairuotojas "sugedo" prie Kauno ir reikėjo laužyti galvą, kaip gauti pinigus atgal (tai buvo sudėtinga). Taigi, saugumo sumetimais, laikykite dalį sumos pas save, kol pamatysite, kad ratai suka.

Kas įeina į kainą, o kas ne?

Įprastai į kainą įeina pats vežimas, vairuotojo darbo valandos (paprastai 1-2 valandos įkrovimui ir iškrovimui) ir kelionės išlaidos. Bet keliauti į ketvirtą aukštą su liftu – tai papildomai. O jei lifto nėra? Tada kainuojamas laipiojimas pėsčiomis. Užkabinimas (kai reikia iškeliauti baldus pro langą) – tai atskira diskusija. Vienas klientas man sakė, kad "šešiolikos aukšto bute nėra jokių problemų", bet vairuotojas vos neišsigando, pamatęs, kad reikia statyti grandines.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Ar reikia mokėti mokesčius už išvežimą?

Jei esate Lietuvos pilietis ir pervežate savo asmeninius daiktus atgal į Lietuvą (grįžtamas importas), dažniausiai PVM ir muito mokėti nereikia. Bet reikia užpildyti deklaraciją ir parodyti, kad daiktai naudoti ir turite juos bent pusę metų. Vokietijos muitinė (Zoll) gali sustabdyti ir patikrinti. Būna, kad klausinėja labai smulkiai. Turiu omenyje, kad jei vežate kažką naujo, su etiketėmis, gali tekti sumokėti PVM.

Ką daryti su CMR konosamentu?

CMR – tai jūsų draugas ir įrodymas, kad daiktai buvo patikėti vežėjui. Be šio dokumento sunku įrodyti, kad dėžė su televizoru dingo ne dėl jūsų kaltės. Patikrinkite, ar visi duomenys teisingi, kol vairuotojas dar nepajudėjo. Vieną kartą teko ieškoti dėžės su vaiko kūdikiu (ne, vaiko ne, o vaikiškomis lovelėmis), nes konosamente buvo parašyta "4 dėžės", o įkrovėme tris. Dėl to buvo daug nešvarumų.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigarettes?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. 110 litrų alaus, 90 litrų vyno (tai daug, žinau), 10 litrų stipriųjų gėrimų. Cigarečių – 800 vnt. Jei daugiau – tai jau verslas ir reikia mokėti akcizus. Vokiečių policija ant kelio mėgsta tai tikrinti, ypač jei sunkvežimis atrodo įtartai. Neapsirpinkite, geriau duokite pinigus už papildomą vietą baldams.

Vairuotojai ir komunikacija

Ar vairuotojas padės man nešti dėžes?

Svarbu klausti šito klausimo dar užsakant. Dauguma vairuotojų yra tik vairuotojai – jie užtikrina, kad daiktai nuvažiuotų iš A į B. Jei jums reikalingi krovėjai, tai reikia užsakyti "krovimo paslaugą". Vairuotojai dažnai gali padėti, jei yra linksmi, bet jų darbas yra vairuoti, o ne nešti 30 kilogramų dėžes su knygomis. Nemanau, kad jūs norit, kad vairuotojas nusivargtų ir paskui važiuotų mieguodamas.

Kaip susisiekti, jei vairuotojas vėluoja?

Vokietijoje yra daug "Baustellen" (statybų vietų) ir spūsčių, todėl vėlavimai yra normalus dalykas. Geriausia turėti vairuotojo numeriu tiesiogiai. Mes, kaip tarpininkai, stengiamės sekti GPS, bet kartais signalas dingsta (ypač Miuncheno apylinkėse ties kaimais). Būkite kantrūs. Jei vėluoja dvi valandas – tai dar nieko. Jei dieną – tuomet skambinkite mums.

Ar vairuotojas gali atsiimti daiktus iš kelio?

Taip, tačiau turi būti galimybė saugiai užsistoti. Vokietijoje griežtai stebimos transporto priemonių stovėjimo taisyklės. Jei liepiate vairuotojui užstoti ant "geltonos juostos" arba perėjoje, jis neabejotinai atsisakys, arba gaus baudą, kurią teks mokėti jums (arba mums, o mes ją perduosime jums). Galvokite apie saugumą, ne tik apie patogumą.

Problemų sprendimas ir netikėtumai

Kas daryti, jei daiktai sugadinti?

Pirmiausia – nufotografuokite žalą dar prieš vairuotojo akis. Susirašinėkite protokolą (CMR pažeidimo aktą). Nedarykite to, ką padarė vienas mano klientas – jis iškrovė viską, vairuotojas išvažiavo, o tada jis paskambino ir sakė "luzo lenta". Kaip mes įrodysim? Negalime. Žala turi būti užfiksuota iš karto. Draudimas (jei jį įsigijote) padės, bet be dokumentų – nieko.

Ar galima vežti augalus ir gyvūnus?

Augalus galima, jei jie nekenksmingi (be kirmėlių ir ligų). Kartais reikia fitosanitarinį pažymėjimą, ypač jei tai daug. Gyvūnus vežti sunkvežimiu draudžiama (išskyrus, jei tai yra specialiai pritaikyta transporto priemonė). Katės ar šunys turi važiuoti su jumis keleiviniame automobilyje arba specialiomis gyvūnų pervežimo paslaugomis. Nenaudokite krovinių mašinos kaip zoologijos sodo – tai nehumaniška ir neteisėta.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus iškrovimo laiko?

Vokietijoje lengviau numatyti, kada išvyksi, sunkiau – kai atvyksi. Lietuvoje taip pat gali būti spūsties. Geriausia susitarti dėl lankstumo. Vairuotojai dažnai važiuoja naktimis, kad atvyktum ryte. Jei jums negalima anksti ryte, praneškite iš anksto. Vieną kartą vairuotojas atvyko 6:00 ryto ir pamiegojo mašinoje iki 9:00, nes negalėjo paskambinti klientui (buvo nustatyta "nepriklausomų" režimas).

Ar verta rūpintis draudimu?

Mano atsakymas visada – TAIP. Net jei jūs vežate senus baldus. Kas nutinka, jei sunkvežimis užsidega? Arba jei staiga vairuotojas susiduria su automobiliu? Jūs neturėsite nieko. Civilinis atsakomybės draudimas (nuo 1,2 EUR už kg) yra privalomas, bet jis nedengia visos vertės. Užsisakykite "Visą riziką" draudimą, tai kainuoja tik keliasdešimt eurų, bet suteikia ramybės. (Čia turiu omenyje, kad verta pasidomėti savo namų draudimu, kartais jis taip pat apima pervežimą).

Specifiniai daiktai ir jų ypatumai

Kaip vežti pianiną?

Pianinas arba koncertinis pianinas – tai atskira istorija. Jūs negalite tik taip padėti jo ant grindų. Reikia specialių diržų, o dažnai ir kraninės (ypač jei pianinas yra antrame aukšte be lifto). Paprastai šiuos daiktus perveža specializuotos komandos, o ne paprasti krovikai. Negerai, jei bandysite tai padaryti su kaimynu "Vytautu", kuris turi tik stiprias rankas.

Ar galiu vežti techniką (šaldytuvą, skalbimo mašiną)?

Taip, bet turi būti išleistas vanduo (iš šaldytuvo ir skalbimo mašinos). Vieną kartą šaldytuvo vandens bakelis plyšo per važiavimą ir užtvindė visas kitas dėžes. Vaistas buvo baisus. Taip pat rekomenduoju uždėti klijų juostą ant durų, kad jos nenusatyrų kelyje (vokiečių autostradose būna bump'ų).

Kaip sukilbti brangius paveikslus ar veidrodžius?

Įpakuokite į pūstą plastikinę plėvelę (bubble wrap), tada į standžią medinę dėžę arba obliuoką. Niekada negulėkite veidrodžio horizontaliai, jei jis nėra tvirtai įtvirtintas. Vairuotojas gali užsukti staigiau, ir viskas subyra. Paveikslus geriausia vežti vertikaliai, uždėjus tarp jų minkštą medžiagą.

Ar galima vežti padangas?

Taip, dažnai žmonės veža žieminę vasarą ir atvirkščiai. Jos nėra brangios, bet užima daug vietos. Galima sukrauti vieną ant kitos, bet tada stebėkite, kad nepaslystų. Kadangi Vokietijoje padangų gamintojai daug, dažnai jas veža į Lietuvą verslininkai. Jei jūs tik keletą padangų – tai ne problema, jas įkišame į tarpus.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko trunka kelionė iš Vokietijos į Lietuvą?

Vidutiniškai tai trunka nuo 18 iki 24 valandų važiavimo gryžamame ruože, priklausomai nuo to, iš kurio miesto. Iš Berlyno ar Miuncheno skiriasi. Bet nepamirškite, vairuotojai turi poilsio laiką (tachografas). Jie negali važiuoti 20 valandų iš eilės. Taigi, daiktai gali atvykti po 1-2 dienų nuo įkrovimo. Neskubėkite suplanuoti iškrovos tą pačią naktį, jei tik įkrovėte ryte.

Ar įmanoma atvežti daiktus į du skirtingus adresus?

Įmanoma, bet tai kainuos. Kiekvienas sustojimas (krovimo/iškrovimo vietos keitimas) užtrunka laiko ir kainuoja pinigų. Jei norite numesti dėžę broliui į Kauną, o likusius daiktus vežti į Vilnių – pasakykite iš karto. Vairuotojas nebus laimingas, jei sužinos apie tai tik atvažiavęs į Vilnių.

Kas daryti, jei užkeliuosi į Vokietiją ir grįžtu su tuščia mašina?

Tai yra puikus būdas sutaupyti. Jei rasite vairuotoją, kuris važiuoja tuščia grįžtant (t.y. turi "furotą" atgal), kaina gali būti net 40 proc. mažesnė. Tokias paslaugas siūlo daugelis pervežėjų, kurie specializuojasi "daliniame krovininyje". Būtinai paklauskite apie šią galimybę, ieškodami atsakymo, kaip geriausia suplanuoti daiktų pervežimą iš Vokietijos.

Ar galiu sekti savo daiktus GPS?

Dauguma šiuolaikinių kompanijų siūlo sekimą. Galite matyti, kur mašina yra realiu laiku. Bet neapsisukite per daug – kai mašina stovi vietoje valandą ar dvi (vairuotojas miega arba turi privalomą poilsį), neskambinkite ir klauskite "kas nutiko?". Viskas tvarkoje, tiesiog reikalavimai yra griežti.

Galutiniai patarimai ir išvados

Galiausiai, viskas susikerta ties dėmesingu planavimu. Negalima tikėtis, kad viskas nuvyks lyg pagal komandą, kai kalbame apie tokius atstumus ir tiek veiksnių. Rūpintis dokumentais, pasirūpinti pakavimu ir sąžiningai pasakyti apie savo daiktų kiekį – tai pusė sėkmės. Naudokitės protu, o ne emocijomis, kai pasirodys nesklandumų. Sėkmės kelyje

Na, štai ir viskas. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums išvengti tų bėdų, su kuriomis teko susidurti man per šiuos dvidešimt metų. Svarbiausia – nebijokite klausti vairuotojo ar brokerio, jei kažkas neaišku. Geriau paklausti dešimt kartų, nei vėliau gailėtis. Kaip geriausia suplanuoti daiktų pervežimą iš Vokietijos, jei ne pasiklausęs tų, kurie tą kelią pažino iš galvos? Gerai pasiruoškite, ir tada net ir tas chaosas ant autostrados nebus toks baisus.