Kaip geriausia pasirinkti kraustymo paslaugas į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – kraustymas niekada nebuvo tikras pasilinksminimas, o kai kalba eina apie pervežimus į Vokietiją, čia viskas dar kartais sužaiska netikėtai. Dažnai žmonėms svarbiausia yra kaina, bet mano patirtis rodo, kad tas pigiausias pasiūlymas galiausiai tampa brangiausiu klaida. Žinoma, kiekvienas nori sutaupyti, bet kai renkatės kraustymo paslaugas į Vokietiją, verti atsižvelgti ne tik į eurus, bet ir į tai, kiek stiprių nervų turite. Žemiau išdėliosiu tai, ką paprastai pasakau savo klientams prie telefonu, be jokios „vandens“ ir marketingo terminologijos, tiesiog iš vėžio į vėžį.

Bendros paieškos klaidos ir ką daryti

Kur geriausia ieškoti firmų, kurios vežia į Vokietiją?

Na, visi šiandien pradedą nuo Google, bet aš nepraleistčiau ir „Facebook“ grupių, ypač tų, kur lietuviai Vokietijoje dalinasi patirtimi. Ten dažnai parašoma tiesa, kurią įmonės slepia savo puslapiuose. Dar verta paklauti draugų, galbūt kas jau važiavo. Žinote, kartais tas mažas ir nežinomas pervežėjas, kurį gavote per rekomendaciją, dirba geriau nei didžiulė korporacija, kuriou vos gausite atsakymą iš roboto. Svarbu tik patikrinti, ar jie nebegriežtai keičia kainą po to, kai jūsų daiktus jau sukrauta į sunkvežimį.

Kodėl kainos skiriasi du kartus tarp skirtingų firmų?

Tai vienas dažniausių klausimų. Viskas paprasta: vieni veža savo, kiti nuomoja, treti tiesiog paima „šaligatvio“ vairuotojus. Dar didelė įtaka yra tai, kiek jie suka apsukų – ar tai bus tiesioginis reisas, ar jie rinks krovinius keliems klientams vienu metu. Jei pasiūlymas pernelyg žemas, gali būti, kad jūsų baldai višą savaitę stovės sandėlyje Lenkijoje, laukdami, kol užpildys mašiną. O brangesnės kraustymo paslaugos į Vokietiją dažnai siūlo greitą ir garantuotą pristatymą be jokio „maišymosi“.

Ar verta pasitikėti firmomis, kurios reklamuoja „vokiečišką kokybę“?

Čia nusakykite, ką jie vadina vokiečiška kokybe. Dažnai tai tik gražiai skambantis žodis, o už jo gali būti tie patys lietuviai ar lenkai, kurie tiesiog važinėja maršrutu Vilnius-Berlynas. Geriau pažiūrėkite, kiek ši įmonė egzistuoja rinkoje. Jei tik 3 mėnesiai – vengkite. Vokietijoje klientai yra reiklūs, ir jei įmonė ten dirba sėkmingai, tai paprastai rodo, kad ji sugeba susitvarkyti su dokumentais ir terminais. Ne visada tas logotipas su vokiška vėliava garantuoja, kad vairuotojas kalbės vokiškai ar elgsis kaip profesionalas.

Kainodaros niuansai ir pasiūlymai

Ar fiksuota kaina geriau už valandinį mokestį?

Pervežiant į kitą šalį, visada imkite fiksuotą kainą. Valandinis mokestis tinka tik judėjimui mieste, kai važiuojate penkias minutes. Kas nutinka, jei užstrigsite pasienio punkte Kaune arba užkliuvę eismo įvykio Vokietijos autobane? Tuomet valandinis darbas taps jums auksinis. Fiksuota kaina apsaugo jus nuo staigmenų, nors įmonės ją taip pat apskaičiuoja su atsarga. Bet bent jau žinote, ką išleisite iš karto.

Kas dar gali įtakoti galutinę kainą, be to, kiek daiktų turite?

Dar vadinamosios „pridėtinės paslaugos“. Pavyzdžiui, jei gyvenate penktame aukšte be lifto – tai bus papildomai. Arba jei reikia išmontuoti stalo kojas, nes nepraeina pro duris. Dar vienas dalykas, apie kurį dažnai pamirštama – tai įrenginių išjungimas ir pajungimas (šaldytuvas, skalbyklė). Viskas tai kainuoja, todėl nedarykite tokių akių, kai vadybininkas klausia apie liftą ar patalpų išplanavimą. Jis ne iš smalsumo klausia, o būtent tam, kad neateitų vėliau reikalauti dvigubos sumos.

Ar tikrai reikia mokėti avansą, ir kiek?

Normalu, kad prašo avanso – tai jūsų ir jų garantija. Tačiau jei reikalauja mokėti 100 proc. iš karto, bėkite toli. Įprasta praktika yra 10-30 proc. apmokėjimas sutartai pasirašius. Yra buvę atvejų, kai klientai sumokėjo viską, o įmonė tiesiog išnyko arba pakeitė pavadinimą. Avansas užtikrina, kad vairuotojas tikrai atvyks į jūsų namus, o ne nuspręs važiuoti gerti kavos kitur, nes radavo „pelningesnį“ užsakymą.

Ar gali kilti kaina pačios kelionės metu?

Turėtų ne, jeigu turite raštišką sutartį su fiksuota kaina. Bet yra niuansų. Pavyzdžiui, jei jūs nurodėte, kad turite 10 dėžių, o jų pasirodo 30, tai natūralu, kad kaina pakils. Taip pat, jei vairuotojas atvyksta ir nustato, kad sunkiai įvažiuojama į kiemą, reikalingas specialus technikos pagalba – tai taip pat papildomai. Būkite sąžiningi apžiūros metu, kad išvengtumėte nemalonių pokalbių prieš pat išvykimą.

Ar reikia mokėti už vėlavimą, jei pats vairuotojas pavėluoja?

Tikrai ne. Jei vėluoja jie dėl techninių problemų ar blogo planavimo, tai jų problemos. Aš savo klientams visada sakau – laukite. Bet jei jūs neperžiūrėjote dokumentų laiku arba nebuvote namuose, kai atvyko, tada gali būti baudos. Vokietijoje laikas – pinigai, ir ten vairuotojai tiksliai laikosi grafiko, todėl būkite pasiruošę.

Pasiruošimas ir vizitas namuose

Ar būtinas vizitas prieš kraustymą?

Jeigu keliuate daugiau kaip vieną kambarį ar turite brangių baldų, tai būtinas. Fotoreportažas per telefoną niekada nepakeis akies. Vairuotojas turi pamatyti, ar pervežamas sofas tikrai įeis pro lifto duris (ar tikrai yra liftas). Kartais atsiunčiate sąrašą, atvyksta mašina, o ten – senovinis pianinas, kurio neįmanoma neišnešti be keltuvo. Vizitas išvengia tokių situacijų (nors kartais klientai pasako, kad viskas maža, o paskui išsileidžia garso sistemą, kuri sveria toną).

Ką daryti, jei įmonė atsisako atvykti į apžiūrą?

Vadinasi, jiems neįdomas jūsų užsakymas arba jie dirba „aklu“ režimu, kas labai pavojinga. Geros kraustymo paslaugos į Vokietiją visada nori įvertiti darbo apimtį tiksliai. Jei jie atsisako, tikriausiai jie planuoja jums paskaičiuoti kainą „akies“ metu, kas dažnai baigiasi ginčais kelionės metu. Geriau ieškoti kitų.

Ar galiu pats susipakuoti dėžes?

Galite, bet tada turite žinoti, kad jei dėžės viduje sulūžta, draudimas to neapmokės. Draudimo kompanijos sako, kad jei profesionalus packer'is nerašęs, kad tai padaryta gerai, tai jų reikalas. Aš visada patariu bent jau brangiausiems daiktams leisti pakruoti specialistams. O knygas ir drabužius galite susirinkti patys, tik nenaudokite senų, pajuodusių dėžių po bananais – jos tiesiog sugriūna po svorio.

Kur geriausia gauti dėžes ir pakavimo medžiagas?

Dauguma firmų jas parduoda arba nuomoja. Kartais jos įkainojamos į bendrą kainą, kartais reikia papildomai mokėti. Negailėkite pinigų ant burbulių plėvelės – ji pigi, bet išgelbės jūsų lėkštes. Nenaudokite naujienraščių – rašalas nusitepa indus, o vėliau viską teis valyti. Yra buvę atvejų, kai klientai norėjo sutaupyti ant plėvelės ir paskui verkė sulaužyti vazos.

Ar reikia išmontuoti visus baldus?

Ne visus, bet didžiąją dalį. Stalai, spintos, lovos – viskas tai turi būti išmontuota. Viena vertus, taip daugiau telpa į mašiną, kita vertus – mažiau tikimybė, kad kažkas nulūžta per nešiojimą (nors aš matyčiau, kaip nešė sujungtą spintą pro laiptus... tai buvo siaubingas vaizdas). Jei neturite įrankių ar norite, kad tai padarytų profesionalai, susitarkite apie tai iš karto – paprastai tai įeina į kainą, bet ne visada.

Dokumentai ir Vokietijos niuansai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykdamas?

Savasties dokumentai (pasas, asmens kodas) ir turtas sąrašas, kurį sudaro įmonė. Dar būtinas adresas Vokietijoje, kur kelsite. Jei kelsite ne į savo butą, o į draugų, reikės jų raštiško sutikimo, kad ten galite laikyti daiktus (paprastai reikia persiųsti kopiją el. paštu vairuotojui). Be to, jei vežate techniką, reikia jos serijinių numerių, kad nebūtų klausimų dėl vagystės.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei persikelsite gyventi į Vokietiją (gaustate „Anmeldung“), tai dauguma daiktų yra atleidžiami nuo mokesčių, tai yra Transfer of Residence procedūra. Tačiau jei tiesiog vežate baldus į vasarnamį ar parduoti, tai gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Čia reikia būti labai atidžiam, nes vokiečiai su muitine nesijuokia. Geriau pasikonsultuoti su brokeriu prieš važiuojant, jei abejojate.

Kas nutinka, jei neturiu jokių dokumentų apie daiktų kilmę?

Tai gali būti problema, jei daiktai atrodo kaip nauji (pavyzdžiui, vis dar su lipdukais). Muitininkas gali nuspręsti, kad tai prekybinis krovinių. Tada mokesčiai bus skaičiuojami pagal rinkos kainą. Todėl senus daiktus geriau šiek tiek „užteršti“ – nešvarią antklodę ar pažymėtą knygą. Žinoma, aš tai neleidžiu daryti su šiukšlėmis, bet vizualinis patinimas padeda išvengti klausimų.

Ar galima vežti maisto produktus ir alkoholį?

Maisto produktus, ypač mėsos ir pieno produktus, geriau nevežti – tai griežtai kontroliuojama. Alkoholį galima, bet tam yra ribos. Vienam asmeniui leidžiama atsivežti tam tikrą kiekį (pavyzdžiui, 90 litrų vyno, bet tik 20 litrų stipraus alkoholio). Jei viršysite – reikės mokėti didelius akcizus. Geriau išgerti čia arba nusipirkti ten, kainos panašios, o nervų sutaupysite daugiau.

Kas daryti, jei vairuotojas nežino vokiškai ir susiduria su policija?

Tai didelis rizikos faktorius. Jei vairuotojas negali susikalbėti, gali būti nuimtas nuo vairo arba baudžiamas. Geriausios įmonės siunčia vairuotojus, kurie bent jau supranta pagrindinius komandus. Jei įtariate, kad vairuotojas kalba tik rusiškai ir lietuviškai, būkite pasiruošę jo palaikyti telefonu, jei sustos policija. Nors teoriškai tai ne jūsų darbas, praktiškai gali tekti padėti.

Draudimas ir rizikos

Ar draudimas yra privalomas, ar tai papildomas uždarbis?

Techniškai neprivalomas, jeigu jums nusimano, kad viskas gali sudegti. Bet aš niekada nedariačiau taip. Keliuose vyksta avarijos, o Vokietijos autobanuose greičiai didžiuliai. Minimalus draudimas (CMR) padengia tik labai mažą sumą, pavyzdžiui, vos kelis eurus už kilogramą. Jei vežate brangų sofą, už kurį mokėjote 2000 eurų, ir ji sudegs, CMR draudimas jums atlygins tik... na, labai mažai. Reikalingas „visaverčio“ draudimo.

Kiek kainuoja pilnas draudimas?

Paprasčiausias būdas tai pasakyti – tai procentai nuo turtinės vertės. Paprastai tai svyruoja nuo 1 iki 3 procentų. Priklausomai nuo to, ką vežate (stiklas yra brangiau draudžiamas nei knygos). Atidžiai perskaitykite sąlygas – kartais draudimas neapima daiktų, kuriuos pakavote patys (kaip jau minėjau). Už šią riziką verta sumokėti, miegoti ramiau.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta pervežimo metu?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užpildyti „protokolą“ (pažeidimo aktą). Nenukelkite daikto, nepamaišykite, kol nufotografuosite. Tada vadybininkas pradės draudimo procesą. Jei nenurodote pažeidimo atvykus vietai, vėliau bus sunku įrodyti, kad tai ne jūs sulaužėte patys. Būkite tikslūs ir sąžiningi.

Ar apdraudžiami ir jautrūs daiktai, pvz., pianinas ar tėvų servizas?

Taip, bet tai kainuoja brangiau ir reikalauja specialaus pakavimo. Pianinas turi būti įstatytas į specialią dėžę ant ratų, o servizas – įreinamas į kiekvieną lėkštę atskirai. Jei tiesiog uždėsite ant viršaus antklodę, ir ji nukris, draudimas neatsiskaitys. Toks daiktas yra laikomas „netinkamai supakuotu“.

Ką daryti, jei įmonė atsisako mokėti draudimo išmoką?

Tuomet keliaujate į draudimo brokerį, kuris padarė draudimą, arba į teismą. Bet geriausia prevencija – rinktis įmones, kurios dirba su patikimais draudikais. Yra „kieta“ firmų, kurios turi savo brokerius ir viską išsprendžia per savaitę. O yra tokių, kurios pradeda žaisti „aš nežinau, kas ten nutiko“ žaidimą mėnesius.

Vairuotojai, kelionės ir patirties istorijos

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju sunkvežimiu?

Formaliai – ne, jei tai yra prekinis transportas (ką dažniausiai ir yra). Vokiečių policija gali bausti vairuotoją už keleivio, kuris nėra įrašytas į dokumentus, pervežimą. Yra mažų įmonių, kurios sutinka, bet tada jūs neturite jokio draudimo, jei įvyksta avarija. Geriau susitarti, kad vairuotojas paima jūsų automobilį (jei dar to nepadarėte) arba važiuokite traukiniu – pigiau ir saugiau.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją?

Priklausomai nuo kurio miesto. į Berlyną ar Miuncheną važiuojame apie 18-24 valandas su poilsio pertraukomis. Tačiau neįsivaizduokite, kad vairuotojas važiuos tiesiai. Jis turi laikytis poilsio režimo (tachografas). Jei jį sustabdys policija ir pamatys, kad vairavo 5 valandas be pertraukos, gali uždaryti mašiną. Taigi, neskubėkite, jei jums sako, kad atvyks po dienos – tai realus laikas.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigo sienoje ir neatsiliepia?

Tai baisiausia baimė. Pirmiausia skambinkite įmonės dispečeriui. Jei jis neatsiliepia – skambinkite į pagalbos numeriu, kurį turėjote sutartyje. Kartais tiesiog sugenda telefonas arba yra „akla zona“ kalnuose. Bet jei jis neatsiliepia valandas – tai blogas ženklas. Yra buvę atvejų, kai vairuotojui tiesiog apsigalvojo ir nusprendė pasilikti pas draugus Lenkijoje nakvynei.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus į butą Vokietijoje?

Tai priklauso nuo sutarties. Dažniausiai „nuo durų iki durų“ reiškia, kad jis iškrauna prie namo, o ne nešioja į trečią aukštą be lifto. Vokietijoje dauguma namų turi liftus, bet jei ne, reikia susitarti dėl nešiotojų iš anksto. Nemanau, kad vairuotojas, kuris važiavo 20 valandų, džiaugsies nešiotis šaldytuvą laiptais.

Ar galima nurodyti pristatymo laiką (pvz., tik 9:00 ryte)?

Galima pabandyti, bet nerealu tiksliai. Vairuotojas nežino, kiek laiko užtruks pasienio kontrolėje ar ar nebus įvyklių kelyje. Geriau nurodyti laiko tarpą, pvz., nuo 9 iki 12 valandos. Ir būkite ten. Jei jūsų nėra, vairuotojas gali išvykti toliau, o pristatymas kainuos brangiau antrą kartą.

Ar atveža savaitgaliais ar švenčių dienomis?

Vokietijoje yra griežti darbo laiko ir poilsio taisyklės sunkvežimiams. Sekmadieniais ir švenčių dienomis draudžiama važiuoti kai kuriais keliais ir krauti/iškrauti. Todėl dažniausiai pristatymai planuojami darbo dienomis. Jei labai reikia savaitgalį, tai bus brangiau ir reikės specialių leidimų. Geriau nenurodyti pristatymos datos, kuri yra Vokietijos šventė.

Patirties pėdsakai ir blogi dalykai

Kaip atpažinti „kieta“ firmą nuo sukčių?

Žiūrėkite į mašinas. Jei jos senos, purvinos, be jokių logotipų – tai pavojinga. Žiūrėkite į vairuotojo elgesį – ar junosi, ar rūko prie jūsų durų. Geri pervežėjai turi tvarkingas mašinas, uniformas (bent jau liemenes) ir gerą elgesį. Dar patikrinkite, ar jie turi fizinį biurą, o ne tik virtualų adresą.

Kodėl tuomet nusprendėt nevežti vienam klientui?

Kadangi jis norėjo pervežti viską, kas jam buvo brangu, bet sąraše buvo... šiukšlės. Senukus drabužius, sulaužytus baldus, kuriuos ir išmesti negalima. Aš sakiau, kad į Vokietiją vežti šiukšlių neapsimoka, jis gali tai padaryti čia. Jis nepasiklausė, rado pigesnį vairuotoją, o tas vėliau jam pareikalavo dvigubos sumos, nes teko išmesti pusę krovinio Liuksemburge. Žmonės dažnai prisiriša prie daiktų, kurių tikrai nereikia.

Ar yra kokių nors „baltųjų dėmių“ šioje srityje?

Žinoma, mes nešventieji. Kartais nutinka, kad užkliūnama ant kampinio spintos ir atsiranda įbrėžimas. Kartais vairuotojas užmiršta nusiimti avalynę ir palieka pėdsakus ant grindų. Geriausios firmos tai priima ir taiso. Blogos – sako, „taip buvo“ arba „tai jūsų klaida“. Žiūrėkite, kaip įmonė reaguoja į problemas, o ne į tai, kad jių nėra.

Ką daryti, jei pas mane atvyko girtas vairuotojas?

Skambinkite policiją. Niekada nedarykite sutarčių su girtu vairuotoju. Tai yra didžiausia atsakomybė. Jei įmonė siunčia tokius žmones, tai reiškia, kad ji nieko nebevaldo. Aš asmeniškai iškart atleidžiau tokius vairuotojus, nors tai buvo sunku, bet reputacija svarbiau. Jūsų saugumas - pirmiausia.

Kaip elgtis su įkyriu vadybininku, kuris vis skambina?

Jei jis skambina per dažnai ir klausia tą patį, tai gali reikšti, kad jis neturi užsakymų ir desperatiškai ieško pinigų. Geros firmos skambina tik dėl svarbių dalykų – patvirtinimo, vizito, pristatymo. Jei jis spaudžia dėl avanso šiandien, kitaip „kaina pakils“ – tai melas. Nedarykite to.

Ar verta kreiptis į didžiąsias perkėlimo kompanijas (pvz., „Moving“ firmos)?

Jeigu turite biudžetą ir norite visiško ramumo – taip. Jos brangios, bet turi viską apdrausta. Jei norite sutaupyti, rinkitės vidutiniškas Lietuvos firmas, kurios specializuojasi tiesiog Vokietijos kryptimi. Jos žino šalies niuansus geriau nei pasaulinės korporacijos, kurios gali siųsti mašiną iš Ispanijos per jūsų galvą.

Išvados

Viskas, ką jums čia parašiau, yra iš mano realios kasdienybės. Kraustymas į Vokietiją nėra mokslas, bet reikalauja atidumo. Nepasitikėkite žodžiu, viską užrašykite. Pasirinkdami kraustymo paslaugas į Vokietiją, nežiūrėkite tik į kainą, nes pigiausias daiktas gali tapti brangiausiu išlaidų straipsniu, jei kelyje kažkas nepasiseks. Sėkmės kelionėje ir tikimės, kad jūsų baldai Vokietijoje stovės taip pat gerai, kaip ir čia. O jei kils abejonių – skambinkite man, visada pasakysiu tiesą.