Kaip gauti geriausias kainas kraustymosi į Vokietiją paslaugoms: Patirtis ir tiesa

Sveiki, gyvenimas su pervežimų verslu nėra joks rojus, ypač kai kalbame apie kelią į Vokietiją. Dirbu čia jau beveik dvi dešimtis metų ir matau viską – nuo tėvų, kurie vaiką veža studijuoti į Miuncheną su viena kuprine, iki pilnos įmonės relokacijos į Hamburgą su trys šimtai dėžių. Dažniausiai visus domina viena dalykas – pinigai. Sunku paaiškinti, kad standartinio kaininio čia nėra, nes kiekvienas kraustymasis yra kaip sniego gaubtas. Bet stengsiuos papasakoti, kaip tai veikia iš vidaus, kad nepatektumite ant kablių ir uždirbtum brangių "mokymų".

Pinigai ir kas juos valgo

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymasis į Vokietiją kaina?

Čia nėra vieno atsakymo, bet žmonės vis klauso. Jei turite butą ir planuojate vežti maždaug 20-30 kubinių metrų, tai skaitykite nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų priklausomai nuo to, kur tiksliai važiuojate – į Miuncheną ar kažkur į gilumą, netoli Lenkijos sienos. Kraustymosi į Vokietiją kaina visada priklauso nuo atstumo, tačiau daugelis pamiršta apie degalų kainų svyravimus, kurias mums tenka mokėti. Jei gaunate pasiūlymą, kuris atrodo per pigus, 90 proc. atvejų bus jokių paslėptų mokesčių vėliau.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp firmų?

Nes vienos firmos turi savo vairuotojus ir sunkvežimius, o kitos – tai tik tarpininkai, kurie ieško pigiausio subrangovo. Aš galiu užtikrinti, kad tarpininkų maržos padidina galutinę sumą, tačiau niekas nesako, kad jie blogai dirba – tiesiog brangiau. Jei renkatės patį vežėją, galima sutaupyti, bet rizikuojate, jei jo sunkvežimis suges per kelias. Didelės firmos turi draudimą ir atsarginius resursus, o mažos – tik norą uždirbti šiandien.

Ar brangu kraustytis savaitgaliu?

Taip, tikrai. Vairuotojai ir krovėjai taip pat nori gyventi, o ne dirbti sekmadieniais, todėl savaitgalio tarifai yra aukštesni. Be to, Vokietijoje naktinis ribojimas sunkvežimiams (Fahrverbot) reiškia, kad jei bandysite važiuoti sekmadienį, gali tekti stovėti iki pirmadienio ryto. Tokios pauzės uždirba papildomai pinigų, kurias paskui mokė klientas, tad geriau planuokite išvykimą penktadienį arba pirmadienio rytą.

Ar galima sutaupyti dėl to, jei aš pats pakuosiu daiktus?

Galima, bet tai gali atsišaukti, jei dėžės sugs. Jei pakuojate patys, mes neatsakome už tai, kas viduje, jei dėžė subyra po kelionės per bumpus. Tačiau jei viską tvarkingai susukate ir užklijuoju, tai taip, tai gali sumažinti kainą, kadangi mums reikia mažiau laiko ruošti daiktus. Mūsų komanda dažnai mata, kad žmonės nori sutaupyti ant pakuotojų, bet paskui praranda daugiau laiko ieškodant ko nors.

Ką reiškia kaina už kubinį metrą?

Tai standartinis metodas apskaičiuoti tūrį. Mes atvaizduojame jūsų baldus virtualiai arba lyginame su standartiniu konteineriu. Tačiau nereikia manyti, kad jei įstumiate viską į 15 kubų, tai ir bus tiek mokėti, dar galioja minimali kaina už maršrutą. Kartais kainos kraustymosi į Vokietiją paslaugoms skelbiamos už kubą, tačiau minimalus užsakymas gali būti, pavyzdžiui, 10 kubinių metrų, nepaisant to, kad turite tik tris dėžes.

Ar mokesčiai už tiltus ir kelius įeina į kainą?

Dažniausiai ne, arba bent jau ne visi. Vokietijoje yra mokami keliai ir tuneliai, ypač keliaujant į pietus arba per Alpes, nors į šiaurę jų mažiau. Šie mokesčiai (Maut) yra dideli, ir jie būna pridėti prie sąskaitos faktūros atskirai arba kaip fiksuotas priedas. Užsakovai dažnai nustemba, kai mato eilinę sąskaitą už "vokišką kelią", bet mums tai nėra kaltė – mes tiesiog vairuojame ten, kur reikia.

Ar sunku gauti konkretų pasiūlymą telefonu?

Labai sunku, jei nežinote, ką turite. Aš galiu pasakyki tik apytikslę kainą, kai sužinau, kiek aukštčiau butas, ar yra lifto ir kiek svorio turi baldai. Be to, kartais klausiu, ar yra vietos parkuoti sunkvežimiui prie namų Vokietijoje, nes jei ten yra "Uždrausta stovėti" ženklas, mums teks vežti daiktus rankomis per 500 metrų, o tai laikas, o laikas – pinigai.

Ar verta laukti "paskutinės minutės" pasiūlymų?

Kartais tai veikia, jei vairuotojas grįžta tuščias ir nori uždirbti bent kažką. Bet dažniau tai sukelia stresą, nes vietoj jūsų jis gali rasti kitą, kas moka daugiau. Jei norite geriausių kainų, planuokite iš anksto, ne dvi dienos iki išvykimo. Vokietija yra disciplinuota šalis, ir ten reikia pranešti apie atvykimą į gatvę, kitaip gali būti baudų už neteisingą statybą.

Paruošimas ir dėžės

Kur gauti dėžių, ar jas nešiate jūs?

Mes galime atvežti, bet už tai imamas mokestis, nes tai mūsų įmonės išlaidos. Pigiau pasidaryti patys – eikite į bet kurį prekybos centrą, paprašykite dėžių (dažnai paduoda nemokamai), arba nusipirkite statybų marketuose. Žinau, kad tai papildomas darbas, tačiau dėžių kaina gali būti gana didelė, jei jas perkančios iš mūsų.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Jei baldai netelpa pro duris ar yra per dideli, taip, tai būtina. Mūsų komanda tai sugeba padaryti greitai, bet už tai imamas mokestis už krovėjo darbo valandas. Jei patys išsuksite spynas ir nuimsite duris nuo spintos, tai sutaupysite nemažai. Kartais klientai sako, kad spinta "įlės", tačiau paaiškinkite, kad vokiški namai yra siauresni ir reikia tikslumo.

Kaip elgtis su buitinės technikos pervežimu?

Šaldytuvai reikalauja specialaus dėmesio – turi išsigyti bent parą prieš kelionę. Jei jums reikia pervežti indaplovę ar skalbyklę, geriau palikite originalią pakuotę, jei jos nebėra, reikės tvirtai užfiksuoti. Aš kartą mačiau, kaip skalbyklė pradarė daugiau žalos nei verta, nes nebuvo užfiksuota kablyje, tad neskubėkite čia taupyti.

Ar galima vežti maistą?

Taip, bet tik uždarytą ir ilgam laikui neišsilaikantį. Vokietijos muitinė (nors ES viduje) gali užklausti apie mėsą ar pieno produktus dideliais kiekiais dėl ligų. Jei vežate tik dėžę makaronų ir aliejaus, nieko nebus, bet su šaltu maistu geriau nelikti. Vienas kartas mus sulaikė su dešimt kilogramų kiaulienos, tai tai buvo sunku paaiškinti.

Ar reikia daryti inventorizaciją (daiktų sąrašą)?

Labai rekomenduoju, o jei pervežate įmonės turto – tai privaloma. Jei dingsta kažkas mažesnio, be sąrašo įrodinėti beveik neįmanoma. Užsirašykite ant lapelio "3 dėžės virtuvės reikmenims, 1 dėžė knygoms" ir taip toliau. Tai padeda ne tik mums susiskaičiuoti, bet ir jums rasti daiktus po to, kai atvykstate į naują vietą (ypač jei mes padėsime ne ten kur reikia, (kaip tai kartais nutinka)).

Kodėl negalima vežti degalų su savimi?

Tai yra pavojinga ir nelegalu net kibirėlyje. Kelyje Vokietijoje policija to neprikęs, o jei įvyks avarija, draudimas neapsimokės. Naudokite degalines kelyje, jų ten pakankamai daug. Neskubėkite taupyti 10 eurų už degalus, jei rizikuojate baudomis arba gaisru.

Ar verta įsigyti specialius padėklus (kėdžių dėklus ir pan.)?

Jei turite brangų odinių kėdžių ar sofos, tai tikrai verta. Tai keli šimtai eurų, bet apsaugo nuo drėgmės ir įbrėžimų. Paprastoms kampinėms sofoms dažnai užtenka storos plėvelės, bet jei vairuotojas nebus atsargus, oda gali nukentėti. Geriau pasiduoti į šią išlaidą ramiai.

Kelionės ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė iki Vokietijos?

Priklausomai nuo maršruto, bet į Berlyną ar Hamburgą važiuojame apie 12-14 valandų, jei kelyje nėra spūdžių. Į Miuncheną ar šiaurės Bavariją gali užtrukti ilgiau, ypač jei važiuojate per Ščeciną arba Lenkijos keliais, kur būna daug sunkvežimių. Reikia suprasti, kad vairuotojui reikia poilsio, tad jei jis išvykta ryte, atvyks vėlai vakare arba kitą dieną.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju kablyje?

Daugumoje atvejų ne, dėl draudimo reikalavimų ir saugumo. Mes nesame keleiviniai autobusai. Yra išimčių, jei tai yra mažas sunkvežimis (3,5 tonos) ir sutaria su vairuotoju, bet dažniausia tai draudžiama vidinėmis taisyklėmis, kad nekilnojamas turtas nebūtų pavojingas keleiviui.

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa ar sugenda sunkvežimis?

Tai reta situacija, bet ji nutinka. Tuomet mes skubiai ieškome pagalbos arba kitos mašinos, kad perkrautume daiktus. Tai gali atidėlioti pristatymą dienai-dviems, bet dažniausiai tokius atvejus dengia draudimas, todėl jums nereikės papildomai mokėti už laiką. Bet jei sugeda dėl jūsų blogai pakrautos technikos (pvz., užstrigo raktai), tai jūsų problemos.

Ar vairuotojas padės atnešti daiktus į butą?

Taip, jo darbas ne tik vairuoti. Tačiau jei butas yra penktame aukšte be lifto, tai gali būti problema – tuomet mes siūlome papildomus krovėjus. Vairuotojas vienas negali nešti šimtų kilogramų laiptais, nes tiesiog nusivers. Vokietijose daug namų be liftoų, tai ypatingai Berlyno senamiestyje, tad apie tai praneškite iš anksto.

Kaip elgiamasi su dujomis ir elektros prietaisais?

Jei turite dujinę viryklę, balioną vežti negalima (jį reikia palikti arba perduoti). Vokiški butai dažnai turi elektrą, o ne dujas, taigi paprasčiau parduoti seną viryklę Lietuvoje ir nusipirkti naują Vokietijoje. Elektros prietaisai veikia, tačiau reikės pakeisti kišeninius lizdus (jų forma skiriasi), arba naudoti adapterius.

Ar pervežiate augalus?

Galima, bet tik jei nėra žemės, kadangi muitinė gali uždraustyti dėl kenkėjų. Geriau augalus išrauti, nuplauti šaknis ir supakuoti į dėžes. Aš pats neesu didelis augalininkas, bet žinau, kad dauguma klientų juos palieka, nes važinėjimas su dideliu žaliu plotu kablyje nevertas vargo.

Ar reikia gauti leidimą iš kvartalo namų bendruomenės?

Vokietijoje tai yra būtina daugeliu atvejų, ypač jei gyvenate blokuose ar uždarose teritorijose. Be leidimo (Sondererlaubnis) negalima statyti sunkvežimio ant gatvės, o griežti kaimynai gali paskambinti policiją. Mums patinka, kai klientas pasirūpina tuo pats, nes mes nekalbame vokiškai puikiai, kad derėtis su "Hausmeister" (namų prižiūrėtoju).

Ar galima sekti mašinos padėtį realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas. Mes galime jums atsiųsti nuorodą, kur matote, kur mašina yra. Tai padeda suplanuoti jūsų atvykimą į naująjį butą, kad nebegrotumtum ant gatvės laukdami, kol vairuotojai ieško parkavimosi vietos.

Vokiški niuansai ir biurokratija

Ar reikia keisti automobilio numerius iš karto?

Jei pervežiate automobilį, turite 10-14 dienų laiko, kad jį užregistruoti Vokietijoje (jei ten gyvensite). Kelyje galite važiuoti su lietuviškais numeriais, jei turite galiojantį draudimą. Bet jei gyvenate ten jau metus ir važinėjate su "L" numeriais, gausite didelę baudą, kadangi laikotės dviejų šalių.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Nuo 2023 metų, kai Lietuva įstojo į "Schengen" zoną pilnai (tiksliau atsirado vidaus patikros), formalūs muitinės procedūros sumažėjo, tačiau keliavimai tarp šalių vis dar gali būti tikrinami. Jei pervežate daug elektronikos ar technikos kaip naują, gali kilti klausimų. Asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote, nėra apmokestinami.

Kodėl Vokietijoje taip griežti parkavimo taisyklės?

Jie tiesiog mėgsta tvarką. Jei pastatysite mašiną ne ten, gali būti, kad ją nuvilks per valandą, o tai gali kainuoti šimtus eurų. Be to, kai krauname įkrovą, dažnai reikia užimti vietą gatvėje, todėl svarbu turėti "Stop" ženklą ir šviesas, kitaip kiti vairuotojai bus pikti.

Ar sunku rasti darbą pervežimo srityje ten?

Klausiate apie darbą, o ne kraustymąsi, bet galiu pasakyti – taip, trūksta vairuotojų. Tačiau reikia kalbėti vokiškai bent minimaliai, kad suprastum instrukcijas. Lietuviai ten dirba daug, bet dažniausiai jie susitinka su lietuviais bosais. Jei norite įsitraukti, reikės pažiūrėti į vietos portalus.

Ar galima veži alkoholį dideliais kiekiais?

Asmeniniam naudojimui – taip, tačiau yra apribojimai kiekiai. Jei vežiate 100 litrų degtinės, tai gali būti laikoma prekyba. Muitinė gali konfiskuoti, jei įtars, kad prekiaujate be licencijos. Geriau vežti tiek, kiek išgerbate per šventes su draugais, o ne visą sandėlį.

Kas daryti, jei naujame bute nėra elektra ar vanduo?

Tai dažna problema, kai išsinuomojate butą prieš šventes. Mūsų vairuotojai negali montuoti baldų tamsoje ar be vandens. Pasirūpinkite, kad butas būtų paruoštas priimti daiktus – kitaip mes teks laukti, o laukimas laiku apmokamas. Vokietai tikslūs, jei sutarėte 14:00, tai jie laukia tiksliai, o ne 16:00.

Ar padedate su šiukšlių išvežimu (pakuočių)?

Taip, jei turime vietos sunkvežimyje, galima suvežti senus dėžes į šiukšliadėžę, tačiau tai nėra įtraukta į standartinę kainą, nes už tai imamas mokestis Vokietijos šiukšliadėžėse (ypač dideliems daiktams). Geriau sudėti visas dėžes į vieną krūvą ir paprašyti vairuotojo numesti pas mane.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo buto vairuotojui?

Tai paprasta praktika, jei jums patikimi. Be to, dažnai atvykstate vėliau nei vairuotojai, tad reikia, kad jie galėtų pradėti darbą. Užtikrinkite, kad raktai bus grąžinti užrakto dėžutėje arba į rankas. Aš niekada negirdėjau, kad kas nors būtų pavogęs raktus, nes jiems nereikalingi jūsų raktai.

Ar verta pirkti naujus baldus Lietuvoje ir vežti ar rinktis Vokietijoje?

Daugelis klausia. Jei turite brangų, kokybiškų baldų, verta vežti, nes Vokietijoje kainos aukštos, o ir lietuviškas mediena geresnė (tai mano nuomonė). Tačiau jei planuojate pirkti IKEA tipo baldus, geriau nusipirkti ten, kadangi jie pigūs ir pristatymas nesudėtingas. Kainos kraustymosi į Vokietiją paslaugoms gali viršyti pigių baldų vertę.

Išvada

Viskas, ką jums parašiau, yra iš mano kasdieninio gyvenimo. Kraustymasis į užsienį nėra lengvas, bet jei pasiruošiate ir neklaustum klausimų, kurių atsakymai yra aiškūs (kaip "ar vežate dramblius"), viskas gerai sueis. Geriausia kainos kraustymosi į Vokietiją paslaugoms gaunasi tiems, kurie bendrauja atvirai, sako tiesą apie savo daiktų kiekį ir nėra užsispyrę dėl smulkių detalių. Sėkmės kelyje ir laukiu jūsų skambučio, tik prašau, skambinkite ne naktį.