Kaip galima greitai ir saugiai perkelti daiktus į Vokietiją?

Sveiki, susitinkame vėl. Dirbu pervežimų srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, matyta visoka – nuo puikių, lyg muzika susidedančių relokacijų iki tų, kai nori plaukais akyse. Dažniausiai man klausiate: kaip galima greitai ir saugiai perkelti daiktus į Vokietiją? Nėra vieno magiško atsakymo, bet yra gilaus patirties. Tai ne tik pakrauti ir nuvažiuoti, tai biurokratija, kelių eigos ir tas pats žmogiškasis faktorius. Pasistengsiu paaiškinti paprastai, be jokių gražių frazių iš vadovėlių, kaip tai vyksta iš vidaus, su visomis aštriais kampais.

Dokumentai, kurie vargina protą

Kokius dokumentus tiksliai reikia tur�ti sau su savimi?

Pagrindas yra krovininės vežimo sutartis ir CMR sąvoka. Jei keliaujate asmeniniais daiktais, būtinas turto sąrašas – inventoriaus aktas. Be šių lapų sienoje gali sustoti, o jūsų daiktai – užšaldyti. Vokietijoje muitinė ir policija yra labai disciplinuotos, todėl nereikėtų juoti juodo ant balto. Pasirašykite viską aiškiai, kad vėliau neiškiltų ginčų dėl prarasto ar sulaužyto televizoriaus.

Ar turiu pats surašyti inventorių, ar tai daro vairuotojas?

Geriau, jei tai padarysite patys, nors dažnai klientams tingi ir tiki vairuotojo žodžiu. Surašykite viską, net tas mažiausias dėžutes su knygomis. Vokietijoje, jeigu dingsta kažkas smulkaus, be sąrašo bus labai sunku įrodyti, kad tai buvo pakrauta. Vairuotojas gali padėti, bet jis nežino, kas yra viduje, jeigu dėžė neužrakinta ir nepažymėta.

Kas daryti, jei neturiu visų dokumetų?

Neraminkitės, situacijos būna įvairios. Jei trūksta kokių nors dokumentų, reikia skambinti brokeriui iš karto. Kartais užtenka ir elektroninio perdavimo, o kartais reikia laukti. Blogiausia, kai klientas tyli ir vėliau sako „o aš maniau, kad tai jūsų reikalas“. Geriau šiek tiek pavėluoti, nei važiuoti be popierių.

Ar reikalingas draudimas ar tai tik papildomas uždarbis?

Draudimas nėra privalomas įstatymo, bet jis būtinas jūsų ramybei. Yra keletas variantų – nuo viso krovinio vertės iki fiksuotos sumos. Žiūrėkite, ką siūlo pervežėjas. Kai kurios firmos įtraukia į kainą, kitos – kaip papildomą paslaugą. Nemanau, kad verta rizikuoti, kai vežate brangius baldus ar techniką, gyvenimas be to per daug neprognozuojamas.

Ar galima kažką paslėpti sąraše, kad nereikėtų mokėti mokesčių?

Nerekomenduoju to daryti. Vokietijos muitinė tka tų tobulų skenerių, kad matys netgi knygą viduryje dėžės. Jei pagausite paslėptą algą ar papildomą krovinių, bus bauda ir galimas viso krovinio konfiskavimas. Nėra to verto, tikrai ne. Geriau deklaruoti viską kaip yra ir miegoti ramiai.

Kaip ilgai galioja tie dokumentai?

Dokumentai, tokie kaip CMR, galioja tol, kol krovinys yra kelyje. Inventoriaus sąrašas neturi galiojimo laiko, jis t tiesiog įrodymas. Viskas susiję su tuo, kada krovinys pasiekia paskirties vietą. Jei įvyko avarija kelio metu, dokumentai bus reikalingi draudimo kompanijai, tad išsaugokite juos bent metus laiko, o ne išmeskite iš karto.

Kelionės eiga ir logistika

Kiek laiko trunka nuvežti daiktus iki Berlyno?

Įprastai tai trunka apie 2-3 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Tačiau jei klausiate, kaip galima greitai ir saugiai perkelti daiktus į Vokietiją, atsakymas priklauso nuo maršruto. Jei vairuotojas turi tris pristatymus po kelią, gali užtrukti ilgiau. Žiemos metu arba statybų metu Lenkijoje eismas stovi, tad nustatykite realias lūkesčius – „rytoj“ retai kada būna tiksliai.

Kokį transportą pasirinkti – sunkvežimį ar siaurą?

Jei turite mažai daiktų, paimkite dalinį krovinių, tai bus pigiau. Jei perkeliate visą butą, reikės 20 tonų sunkvežimio su liftu. Siauras mikroautobusas gali būti greitesnis mieste, bet jis netelpa daugiau kaip 10-12 kubinių metrų. Svarbu tiksliai įvertinti tūrį, kad nebereikėtų važiuoti antrą kartą, o tai kainos dvigubai.

Ar vairuotojai padeda pakrauti ir iškrauti?

Paprastai taip, jei tai sutarta. Bet nereikia manyti, kad vairuotojas yra perkėlėjas. Jis padės su dėžėmis, bet jei reikia nešti pianiną antrą aukštą be lifts, jis gali atsisakyti dėl nugaros sveikatos. Užsidėkite papildomą pagalbą vietiniame mieste, tai padės išvengti nesusipratimų paskutinę minutę.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai viena bjauriausių situacijų. Esą vairuotojas stovi A9 autostradoje su sugedusiu varikliu. Tada turiu skambinti techninei pagalbai ir siųsti kitą mašinal. Klientui tai atrodo kaip katastrofa, bet mus tai suvaldome. Daiktai paprastai neiškrenta, tik vėluoja. Būkite kantrūs, technika yra technika.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Galiu atiduoti jums nuorodą arba tiesiog pranešti, kiek vairuotojas yra toli. Neklauskite manęs kas valandą, aš turiu dirbti. Bet duosiu žinutę, kai jis artėja prie jūsų miesto, kad būtumėte pasiruošę.

Ar reikia gauti leidimą važinėti sunkvežimiu mieste?

Vokietijos miestuose, ypač centre, gali būti apribojimai sunkiasvoriams transportams. Jei gyvenate „environmental zone“ (zona, kurioje ribojami taršos automobiliai), vairuotojas turi turėti žalią kortelę. Apie tai reikia susitarti iš anksto, nes gausite baudą, o ne daiktus. Geriausia, jei paskirties vieta yra užmiestyje arba su galimybe užstoti ant šaligatvio.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Vairuotojai dažniausiai miega mašinoje arba saugiuose stovėjimo aikštelėse. Vokietijoje vagysčių nėra tiek daug, kiek pietuose, bet jos vyksta. Jei krovinys yra labai brangus, verta įsitikinti, ar mašina yra apsaugota. Aš visada sakau vairuotojams – užrakink kabiną ir patikrink krovinių skyrių.

Ar galima perveži ir automobilį?

Taip, mes tai darome dažnai. Automobilis užkabinamas ant priekabos arba vežamas autovežiu. Jei jums reikia ir daiktų, ir mašinos, tai sudėtingesnis logistinis uždavinys. Reikia derinti laiką, kad viskas atvyktų vienu metu. Užsieno reistrą automobiliui taip pat reikia sutvarkyti, kitaip neliks.

Muitinė ir Vokietijos specifika

Ar sustojime pasienio kontrolėje?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra Schengeno erdvėje, fizinės sienos ir kontrolės paprastai nėra. Tačiau tai nereiškia, kad galiauna vežti viską, kas prišauna. Muitinė gali sustabdyti bet kur viduje, jei yra įtarimų. Ypatingai jei krovinys atrodo įtartai arba vairuotojas elgiasi keistai.

Kaip elgtis su CMR dokumentu muitinėje?

CMR – tai jūsų draugas. Jis rodo, kas ką veža ir už kiek. Muitininkai jį mėgsta, nes jame viskas aišku. Jei trūksta informacijos, jie gali atidaryti priekabą. Tikrai nenorite, kad jie tai padarytų su užrakintomis dėžėmis, tai užtrunka valandas. Todėl užpildykite viską teisingai iš pat pradžių.

Ar turiu mokėti PVM ar mokesčius už asmeninius daiktus?

Jei tai naudojami asmeniniai daiktai (buitinė technika, drabužiai, baldai), jie paprastai atleidžiami nuo mokesčių, jei jūs persikeliate gyventi. Reikia pateikti dokumentus, įrodančius, kad gyvenote Lietuvoje mažiau metų. Naujos prekybinės prekės – tai kitas reikalas, čia mokesčiai mokami tikrai.

Ką daryti su alkoholiu tabako gaminiais?

Čia būna daug problemų. Galite suvežti tam tikrą kiekį sau, bet ne visą vyno dėžę pardavimui. Muitinė labai griežtai žiūri į alkoholio kiekį. Jei matys, kad per daug, gali paskaičiuoti mokesčius pagal deguto akcizą. Geriau neišgėrinti viso turto, o geriau nupirkti Vokietijoje, nors ir brangiau.

Ar reikiaregistruotis „Anmeldung“ su jumis?

Mes ne esame „Bürgeramt“, tad mes to nedarome. Mums neaišku, kur jūs turite gyventi. Mes tiesiog pristatome daiktus į adresą, kurį parašėte. Registraciją turite padaryti patys vietinėje savivaldybėje, naudodami mūsų pateiktą sutartį kaip įrodymą, kad gyvenate tame bute.

Ar sunku rasti namą Vokietijoje be kalbos žinių?

Nemanau, kad tai tiesiogiai susiję su pervežimu, bet galiu pasakyti – sunku. Dauguma savininkų kalba tik vokiškai. Bet jei jau radote butą ir klausote, kaip galima greitai ir saugiai perkelti daiktus į Vokietiją, mes jau savo dalį atliksime. O su buto paieška geriau kreiptis į agentūras.

Kas daryti, jei paskirties vieta pasirodo esanti negyvenama?

Kartais nutinka, kad klientas duoda seną adresą arba namas dar statomas. Vairuotojas stovi ir nežino, ką daryti. Tuomet reikia skambinti iš karto. Jei negalime pristatyti, krovinys gali būti grąžintas atgal į sandėlį, o tai papildomai kainuoja pinigus.

Kainos ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Kainos svyruoja, bet dabar galima sakyti, kad tai maždaug nuo 80 iki 120 eurų už kubą. Priklauso nuo sezono ir kuro kainos. Žiemą brangiau, vasarą šiek tiek pigiau. Nežiūrėkite į tas pigiausias reklamas, ten dažnai paslėpti mokesčiai už pakrovimą arba liftą.

Ar imamas užstatas (depozitas)?

Daugelis firmų ima nedidelį užstatą, apie 10-20 proc., kad užtikrintų, kad klientas nešoks iš karto. Po paslaugos atlikimo jis grąžinamas. Jei sutartame nėra tokio punkto, gali būti, kad jie įsiskolinę ir nieko nebeveža. Saugokite savo pinigus.

Kada reikia apmokėti už pervežimą?

Paprastai reikalaujama apmokėti prieš išvykstant arba grynais pinigais pristatymo metu. Banko pavedimai gali užtrukti, o vairuotojas negali laukti dieną, kol pinigai „nukris“. Geriausia susitarti dėl išankstinio mokėjimo, kad būtų ramybė visiems.

Ar kainos įeina pakavimo medžiagos?

Kartais įeina, kartais ne. Dėžės, juostos, burbuliukai – tai viskas kainuoja. Jei turite daug knygų, galingiau nusipirkti dėžes patys čia, Lietuvoje, nes Vokietijoje jos kainuoja triskart brangiau. Nemanau, kad verta švaistyti pinigus už dėžę, kurią galima gauti beveik nemokamai iš parduotuvės.

Ar galiu sutaupyti, jei pats padėsiu krauti?

Galite, bet ne visada. Kai kurie vairuotojai neleidžia klijuoti dėžių, jei jos blogai supakuotos, kad nesužlėstų. Tas sutaupymas gali baigtis sulaužytu stalu. Tačiau jei turite stiprių draugų ir gerai supakuote, taip, sutaupysite porą šimtų eurų.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Vienu atveju jums siunčia seną „Scania“ su vienu vairuotoju, kitu – naują „Volvo“ su duetu. Paslaugos kokybė, draudimas, patirtis – vis tai įeina į kainą. Jei kas nors siūlo kainą, kuri perpus mažesnė nei rinkos, tai arba jis neapdraudęs jūsų daiktų, arba tiesiog nutrūks ryšys pusiaukelėje.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausia dažnai yra didelės korporacijos, kurios moka už marketingą. Ieškokite vidutinio dydžio, patikimos firmos su geromis atsiliepimais. Patikimumas svarbiau už logotipą ant mašinos.

Kas nutinka, jei atsisakau paslaugos paskutinę minutę?

Tada prarasite užstatą arba turėsite sumokėti baudą, nes vairuotojas jau gali būti kelyje. Manęs klientas kartą atsisakė, kai mašina buvo už 50 km. Teko mokėti pilną kainą. Geriau apgalvokite iš anksto, o ne keiskite nuomonę kažkada.

Išvados

Viskas apsiverčia, jeigu pasiruošiate iš anksto ir neklausiate „kaip galima greitai ir saugiai perkelti daiktus į Vokietiją“ tik tada, kai dėžės jau padarytos. Nėra tobulo būdo, bet yra protingas būdas – rinkitės patikimus žmones, turėkite dokumentus ir nebijokite klausti. Gerai suplanuotas persikėlimas yra pusė sėkmės, o likusią pusę padarys mes, mūsų varikliais ir ratais. Sėkmės naujoje vietoje!