Kaip efektyviai planuoti namų perkraustymą į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir galima sakyti, mačiau viską. Perkraustymas į Vokietiją Lietuvoje visai ne tas pats, kas keliaujant į Angliją ar Ispaniją – čia viskas labai arti, logistiškai paprasta, tačiau biurokratiniai reikalai ir tam tikri vokiečių niuansai gali stipriai supainioti. Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog užsako „keltą“ ir viskas nuvyksta savaime, tačiau realybėje būna kitaip. Vieni praranda dėžes su kauptiniais reikmenimis, kitiams kyla problemų ties paties Vokietijos siena su muitinės ar dėl netinkamų dokumentų. Noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, o kaip yra iš tikrųjų, kad jūsų šeimos krovinys pasiektų Miuncheną, Hamburgą ar Berlyną saugiai ir be nereikalingų nervų.

Dokumentai ir biurokratija: nėra taip paprasta kaip anksčiau

Ar pasas ar asmens kodas pakanka?

Teoriškai tai pagrindiniai dalykai, tačiau perkraustantį į Vokietiją reikia daug daugiau. Jei turite nuosavą verslą ar transportuoju brangius daiktus, tikrai reikės specifinių sąrašų, kitaip muitinė gali sustabdyti mašina ir pradėti klausinėti apie kiekvieną daiktą. Geriausiai turėti visų gabenamų daiktų inventorizacijos sąrašą su apytikslėme verte, tai vėliau labai praverčia draudimo atvejais.

Kas tas „Transfer of Residence“ dokumentas?

Tai labai svarbu, jei norite išvengti muito (PVM) importuojant turtą iš ES šalies. Pagal taisykles, jei gyvenote ne Lietuvoje mažiau 12 mėnesių ir daiktus naudojote bent 6 mėnesius, mokėti nereikia. Bet dokumentus tenka pateikti labai greitai, man atrodo, terminas yra 12 mėnesių nuo išsikraustymo (arba nuo įsikraustymo? Ten reikia patikslinti, bet tikrai ne užšluožia). Be to, jums reikės „Anmeldung“ dokumento iš Vokietijos, kad įrodytumėte, kad ten ir gyvensite.

Ar CMR kontraktas būtinas priviems žmonėms?

Dauguma ką tik manęs neklauso, tačiau be CMR tarptautinio vežimo kontraktas jūsų daiktai techniškai yra „be dokumentų“. Jei vairuotojas sustoja policijos kontrolei be CMR, gali būti didelių rūpesčių, ir ne tik jam, bet ir jums, kaip siuntėjui. Tai pagrindinis dokumentas, kuris įrodo, kad krovinys legaliai gabena per sieną.

Ar galima vežti vaistus be recepto?

Tai yra pilna afera, jeigu jose yra narkotinių medžiagų arba jų kiektis didelis. Vokiška policija ir muitinė Labiausiai tikrina būtent tai. Geriau turėti gydytojo pažymą lietuviškai (ir versta į vokišką arba anglišką), kad šie vaistai būtų skirti asmeniniam naudojimui, kitaip juos gali konfiskuoti kaip prekybą.

Kas dėl vairuotojo darbo laiko apribojimų?

Mums tai kasdienybė, tačiau klientams dažnai kelia nujautą, kad vairuotojas gali tiesiog važiuoti 24 valandas. Nėra. Jis turi tachografiškai fiksuotus poilsio laikus, tad jei reikia skubiai atvežti dėžę į Vokietiją per 12 valandų, o kelias užtrunka 14, reikės planuoti poilsį arba dviem vairuotojams. Nesilaikant taisyklių, baudos ten milžiniškos.

Ką daryti jei neturite Vokietijos gyvenamosios vietos dar?

Tuomet situacija komplikuojasi su „Anmeldung“, todėl dažnai reikia registruotis draugo arba laikinos būsto adresu. Muitinės žmonės yra labai budrūs, jei maty, kad adresas nurodytas kažkurioje viešbutyje ar tik „pašto dėžutė“ – tuomet gali pradėti manyti, kad tai nelegalus verslas ar importas.

Pakavimas ir dėžių pasirinkimas: kur taupyti, o kur ne

Kur geriau gauti dėžes?

Negalima tiesiog eiti į parduotuvę ir pasiimti ten numestų drėgnų dėžių iš po daržovių, tai klasikinė klaida. Jas tiesiog sudžiūva kelyje ir visas turmas iškrenta ant asfalto. Nupirkite kokybiškas, dėlžetes (tokias, kurios laiko 30-50 kg). Geriau investuoti 50 eurų į dėžes nei verkti virš sulaužytų indų Berlyne.

Ar reikalingas specialus pakavimas pianinui?

Absoliučiai taip. Nė vienas normalus pervežėjas nepaims įkepti pianino tiesiog užvynioto į pledą. Tai reikalauja ne tik specialių juostų, bet ir kartonų, bei dažniausiai keltuvo (paprastai vadinamo „žirafu“), nes nusileisti su 300 kg instrumentu iš trečio aukšto be jo yra beviltiška.

Kaip užfiksuoti, kad kažkas nebuvo nudžiūvęs?

Darykite nuotraukas prieš užsakov transportą. Yra buvę atvejų, kai klientas pareiškia, kad buvo drabužiai drėgni, nors iš tikrųjų jie taip atvyko iš jo rūsio. Nuotraukos padeda išvengti ginčų, kas dėl kaltės – ar tinginys vairuotojas palikti dangų atvirą, ar lietus užlydė patį klientą.

Ar verta pirkti naujus padėklus indams?

Tam tikrai nėra būtina išeidinėti į baldų salonus, bet popierius laikraščiai nebetinka – jie paliekas spaudos ant lėkščių. Naudokite burbulinę plėvelę, tai pigiau ir saugiau. Indai turi būti supakuoti taip, kad jei dėžę numesčiau nuo 1 metro (ko gero, aš per daug akcentuoju, bet principas toks), jie neišlįžtų iš savo vietų.

Ar galima veži atviras skysčių butelius?

Joks būdas! Ne tik kad alkoholis, bet ir skalbimo priemonės pradeda burbuliuoti nuo vibracijos ir išsilieja. Visa jūsų apranga bus sugadinta. Skylėkite dangtelius arba užkrižtokite juos lipnia juosta, o dar geriau – perleiskite skysčius į hermetiškus indus.

Kaip pažymėti dėžes ant paties „paviršiaus“?

Nerašykite „Avalynės“ ant visų pusių, geriau pažymėkite numeriu ir tą numerį įrašykite į savo sąrašą. Pavogti dėžę su užrašu „Auksiniai grandinėlės“ yra per daug didelė kvaila, taigi paslėpkite turinio pobūdį.

Kainos, biudžetas ir paslėpti mokesčiai

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Labai sunku pasakyti be matmenų, tačiau jei turite standartinį dviejų kambarių butą (apie 25-30 m3), tai kainos svyruoja nuo 1000 iki 2000 eurų priklausomai nuo to, ar tai yra didelis sunkvežimis, ar smulkesnis krovininis automobilis. Benzinas ir keliai Europoje nebec pigi, tiek dėl to kyla ir kaina.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Kiekvienas papildomas aukštas be lifto, užtatvaras apie parkavimą mieste arba reikimas įvežti daiktus pro labai siaurus koridoriaus (pvz., seni name). Jei vairuotojui tenka nešti daiktus 200 metrų nuo mašinos, tai uždirbo kiekvienas žingsnis, ir tai nebus nemokamai.

Ar imama užstatas prieš kelionę?

Taip, omonės dažnai imą nuo 10 iki 30 proc. apmokėjimo iš anksto. Tai garantija, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Jei kas klausia, ką daryti jeigu įmonė pasiūlys 100 % išankstinį mokėjimą – bėkite toliau. (Labai dažnai pasitaiko apgavysčių, kai žmonės sumoka viską ir daugiau nieko negirdi).

Ar kainuoja daugiau jeigu važiuoju į gylį Vokietijos?

Žinoma, iki Miuncheno arba į pietinę Bavariją keliauja ilgiau nei iki Hamburko, kuris yra arčiau Lietuvos. Degalų sąnaudos ir vairuotojo darbo valandos didėja, taip pat tenka mokėti mokesčius už kelių naudojimą (vietoj „muitinės“ – vokiškai „Maut“), kurie yra ganie dideli.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Nesu tikras, ar verta sakyti „ne“, bet dažniausiai pigiausi pasiūlymai turi kokią nors „ašarą“. Vieni atvyksta be pakavimo medžiagų, kiti – su senomis, techniniškai netinkamomis mašinomis, kurioms genda stabdiai ant kalnų. Už kokybę reikia sumokėti, ypač kalbant apie jūsų šeimos relicvijas.

Kas situacija su darbo valandomis?

Vokietijoje yra griežtai reglamentuota, ką vairuotojas gali daryti sekmadieniais ir šventėmis. Jei pageidaujate atvykimo šeštadienį, tai gali kainuoti brangiau dėl viršvalandžių. Geriau planuoti atvykti darbo dieną.

Ar mokama už dėžių nuėmimą?

Dauguma įmonių tai įtraukia į kainą, tačiau kai kurie gali mokėti už kiekvieną dėžę atskirai, jeigu ją reikia suremti ir sujungti. Viską tiksliai aptarkite paskambinę, kad liktų aišku, ar tas „paskutinis centas“ įskaičiuotas.

Specifiniai niuansai Vokietijoje ir keliuose

Ar sunku rasti vietos didelės mašinos parkavimui?

Tai vienas didžiausių galvos skausmų. Miestuose kaip Fiurčas ar Kelnas vietų nėra visai. Reikia iš anksto susitarti su vietine savivaldybe dėl leidimo užimti vietą (paprastai vadinamo „Verkehrsbeschränkung“), kitaip bus privaloma statyti mašiną toli ir nešti daiktus rankomis.

Kaip elgtis su kaimynais?

Vokietijos kaimynai yra labai jautrūs triukšmui. Jei pradėsite kalbėti garsiai ar mesti dėžes į mašiną ankstyvą rytą, gausite policiją iškvietimą per 10 minučių. Geriau juos numalšinti šiek tiek pyragais arba tiesiog elgtis labai mandagiai ir tyliai.

Ką daryti jei kelias uždaromas dėl „stau“?

Vokiška tiesioginių kelių sistema (Autobahn) daug ką stumia į stūmėjus (ūzus). Jei įvyksta avarija, viskas sustoja. Geriausia, kad vairuotojas turėtų navigaciją su „Online Traffic“ funkcija, kad išvengtų spūstims, tačiau kartais niekur nepabėgsi – tenka laukti.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl vairuotojų kalbos?

Nebūtina, kad vairuotojas kalbėtų vokiškai idealiai, tačiau jei kiltų problema su policija ar dėl pakrovimo taisyklių, turėtų bent suprasti pagrindinius žodžius. Kartais prireikia ir jūsų pagalbos, jei kalbos barjeras per didelis.

Ar leidžiama įvežti augalus į Vokietiją?

Būkite atidūs, kai kalba eina apie gyvus augalus su žeme (pvz., bulves, rožes su šaknimis). Muitinė gali konfiskuoti, nes baiminamasi ligų plitimo. Geriau palikti sodą Lietuvoje, jeigu nenorite rizikuoti.

Kas yra situacija su šiukšlėmis?

Negalima tiesiog mesti į vokišką konteinerį stiklo ar plastiko, ką galvojote, kad yra „Lietuviškas“. Ten yra griežti rūšiavimo reikalavimai, ir jei kaimynas pastebės, kad mes mesame sumaišytas šiukšles („Mülltrennung“), baudos gali būti didžiulės.

Problemos: kas gali nepavykti ir kas daryti

Kas daryti jei dėžė dingsta?

Tai retas, bet įmanomas dalykas, ypač jeigu krovinys buvo perkrautas į didelį sandėlį ir ten iškratyti. Būtinai reikia skambinti įmonės vadovui iš karto. Draudimas dažnai padengia nuostolius, bet tik tada, kai buvo užpildytas inventoriaus sąrašas.

Ar gali būti, kad vairuotojas sužalojasi?

Gali viskas nutikti, ypač su sunkiais daiktais, krovant juos laiptais. Įmonė privalo turėti draudimą nedelsiant. Jei tai įvyksta jūsų namuose, būkite pasiruošę, kad kelionė gali užtrukti ilgiau, reikės laukti pakaitinio vairuotojo arba medicinos pagalbos.

Kas jei daiktai sudužo kelyje?

Tokia nelaimė nutinka, jeigu mašina staiga stačiai stabdo (pvz., iššokęs elnias arba užstringa ratas). Jeigu dėžės buvo blogai užsegtos, jos gali nukristi. Stenkitės sekti, kad vairuotojas tvirtai užsegtų („Verzurren“) kiekvieną dėžę.

Ar galima kažką padaryti, jei vairuotojas niekur nedings, bet elgiasi nemandagiai?

Skambinkite į biurą iš karto, nedelsdami. Mes turime dispečerius, kurie gali kalbėti su vairuotoju ir nukreipti jį į teisingą kelią. Negerai, kai klientas keliauja su vairuotoju ir viskas kyla į konfliktą – tai tik pablogina situaciją.

Ar būna, kad klientas iš anksto nesuplanavo?

Pas daugelį, ypač jaunų šeimų, nutinka taip, kad jie bando įkišti per daug daiktų į per mažą mašiną. Tuomet reikia skambinti ir ieškoti papildomo transporto, o tai kainuoja dvigubai brangiau nei iš anksto planuojant.

Kas daryti su dėžėmis, kurios neatitinka sąrašo?

Jei sąraše buvo parašyta „Televizorius“, o atvyksta „Dėžė su knygomis“, tai gali būti problemą draudimo įmonėje. Vertės nesutapimas gali lemti tai, kad pristatymą atidėlios ir prašys papildomų dokumentų.

Ar yra kažkokių vietų, kur įvažiavimas yra neįmanomas labai sunkvežimiui?

Ypač seniūnijoje arba kai kurie „Fachwerkhaus“ namai turintys labai siaurus vartus. Kartais net teko įvežti baldus per langą su kranu, tai brangus malonumas, bet kartais vienintelis būdas.

Draudimas ir atsakomybė: ką žinoti prieš pasirašant

Ar standartinis draudimas užtenka?

Standartinis draudimas dažnai padengia tik labai mažą sumą, pvz., vos po keliasdešimt eurų už kilogramą. Jeigu pervežiate brangią techniką, reikėtų susitarti dėl didesnės apsaugos („All-Risk“), kitaip jeigu sudegs, gausite tik nereikšmingą sumą.

Ką daryti su pažeidimais paaiškinimu?

Kai atvykstate, tikrai patikrinkite kiekvieną daiktą. Jei pastebite įbrėžimą ant sofos, parašykite tai „PROTOKOLE“ (bendrame sąraše). Negalima tik pasakyti „viskas gerai“ ir vėliau reikalauti pinigų.

Ar draudžia, kad vairuotojas padarytų nualšinimą?

Draudimas apima tai, kas nutiko kelyje, tačiau ne toks, kas įvyksto jūsų namuose dėl jūsų neatsargumo (pavyzdžiui, užmėtėte grindų grindų). Atsakomybė yra pasidalinta, svarbu suprasti ribas.

Ar galima pasirašyti neigiamą atsakomybę („Haftungsausschluss“)?

Kai kurie vokiški sandėliai nori, kad pasirašytumėte dokumentą, kad jie neatsakingi už jokią žalą. Nerekomenduoju to daryti be išsamios apžvalgos, jeigu tai įmanoma, geriau atsisakyti tokio sandėlinimo.

Ar imamas koks nors atvejų mokestis („Fallpauschale“)?

Kai kurios įmonės taiko papildomą moestį už kiekvieną draudimo atvejį, net jei nuostolis nedidelis. Pasidomėkite tokiais smulkmenimis iš anksto, kad nesistebėtumėte paskutinę minutę.

Ką daryti jei prarastumate daiktą be jokių žinuomenų?

Skambinte į policiją registracijai (Anzeige) yra labai svarbu. Be policijos protokolo, draudimo įmonė gali atmesti pareiškimą sakydama, kad daiktas nebuvo pristatytas išvis.

Ar galima uždrausti tik dalį daiktų?

Taip, galima susitarti dėl dalinio draudimo, jeigu kai kurias dalis planuojate vežti patys savo automobiliu. Svarbiausia aiškiai pažymėti, kas keliauja su kuriuo transportu.

Pabaiga: nėra tobulų planų, bet yra geras pasiruošimas

Svarbiausia yra suprasti, kad efektyvus perkraustymas į Vokietiją neprasideda tada, kai atvažiuoja mašina, o dar prieš kelias savaites. Reikia ne tik supakuoti daiktus į dėžes, bet ir pasirūpinti dokumentais, draudimu bei susitarti dėl vietos objekte. Gerai suorganizuota kelionė sutaupys ne tik pinigų, bet ir nervų, kurie tiesiog neturi kainos. Neticiaj, dauguma problemų kyla ne iš blogų kelių, o iš to, kad žmonės tikisi, kad „kažkaip susitvarkys“. Taip neišvengsite problemų. Geriau leiskite šiek tiek daugiau laiko planuodami, ir tada visa ši procesas vyks sklandžiai, nepaisant to, kad keliose gali būti eismo įvykių ar kitaip (bet mes tikimės geriausio). LINKS SEKMĖS!/