Kaip bendradarbiauti su perkraustymo įmonėmis Vokietijoje: Vidas iš logistikos

Sveiki, taigi pagaliau nusprendėte keltis į Vokietiją arba galvojate apie tai? Gerai, pasidarykite kavos, nes mes kalbėsime be jokių užmaskuotų marketingo triukų. Aš šitame tarptautinių pervežimų rate važinėju jau virš dvidešimt metų, mačiau viską – nuo išsilydžiusių pianinų Vokietijos autocentrose iki dingusių dėžių, kurios "kažkas" padavė ne tame mieste. Kaip bendradarbiauti su perkraustymo įmonėmis Vokietijoje, kad nepameistumite pinigų ir protų? Tai ne mokslas, bet griežtas taisyklių rinkinys, kurį dažnai įvertinami tik tada, kai jau per vėlu. Čia gausu biurokratijos, vokiško tikslumo ir, žinoma, žmogiškųjų klaidų. Pasakyčiau, sėkmė 50 proc. priklauso nuo jūsų pasiruošimo.

Bendri pagrindai ir nuojautos

Ar tikrai brangu pervežti daiktus į Vokietiją?

Žmonės visada klausia apie kainą ir nustemba. Vokietijoje kuro kainos aukštos, o darbo aktai yra... na, jie yra. Todėl jei kas siūlo pervežti butą iš Vilniaus į Miuncheną už trys šimtus eurų, bėkite toliau. Reali kaina susideda ne tik iš kelio atstumo, bet ir nuo to, kiek reikia žmonių krovimo vietoje. Vienišas vairuotojas negali perkelti sofos per trečią aukštą be liftų – jis tiesiog nusvigs. Taigi, kaip bendradarbiauti su perkraustymo įmonėmis Vokietijoje, kad nebūtumete nustebę galutinės sąskaitos? Visada prašykite fiksuotos kainos arba bent jau "cap" – viršutinės ribos. Kitaip galite gauti papildomų sąskaitų už kėdžių odes (o taip, tai kartais įeina į papildomus paslaugų sąrašą).

Ar galiu pasitikėti "vaiduoklių" įmonėmis?

Yra daugybė firmų, kurios turėtų svetaines, bet neturi netgi savo sunkvežimių. Jos tik tarpininkauja, o tada perleidia užsakymą kitiems. Man asmeniškai tai kelia įtarimų. Jei norite suprasti, kaip tinkamai bendradarbiauti su perkraustymo įmonėmis Vokietijoje, patikrinkite, ar jie turi savo techniką. Paprašykite nuotraukų su jų logotipu ant mašinos arba transporto numerių patikrinimą. Esu matęs atvejų, kai toks tarpininkas dingdavo su avansu, o klientas likdavo su dėžėmis kieme be pagalbos. Geriau rasti mažesnę, bet realią įmonę, negu didelį "pipirą" be jokių išteklių.

Ką daryti, jei firmos atstovai keičia savo kalbą?

Tai klasika. Prieš pasirašant viskas yra "gerai ir greitai", o įvykus incidentui – "mes nekalbame anglų kalba" arba "tai jūsų kaltė, nes nepakankamai įvyniojote". Būkite tikri, kad visi susitarimai būtų rašytiniai. Jei telefonu susitaria dėl kainos, parašykite SMS arba el. laišką: "Aš suprantu, kad sutarėme, kad kaina yra X, jei klystu – praneškite". Tai jūsų draugas. Toks patikimumas – tai pagrindas, kaip efektyviai bendradarbiauti su perkraustymo įmonėmis Vokietijoje, nes iš priekio užfiksuotas faktas vėliau padės byloje (jei tiksliai, tai ne iki bylos, bet iki grąžinimo).

Ar tinkamas laikas yra svarbus?

Labai. Jei galite, perkraustykite ne vasarą, ne šeštadienį ir ne pirmadienį. Vokietijoje darbuotojai labai gerbia savo poilsio laiką. Jei bandysite prižegti vairuotoją sekmadienį, jis tiesiog nevežs, arba tai kainaus dvigubai. Be to, stūmėjai (krovėjai) taip pat turi savo grafikus. Geriausia rugsėjis arba spalis, kai moksleiviai grįžta į mokyklas? Ne, palikite juos ramybėje. Rinkitės vidurį savaitės. Tada mažiau eismo ir vairuotojai ne tokie stresuoti.

Ar verta kreiptis į didžiąsias korporacijas?

Kartais taip, kartais ne. Didelės firmos turi standartus, bet jos turi ir biurokratiją. Jūsų skundas dėl sulaužyto lėkštelės giliuose archyvuose gali nuskepti metus. Mažos vietinės (Lietuvos ar Vokietijos) firmos dažnai reaguoja greičiau, nes jos rūpinasi savo reputacija vietiniuose forumuose. Tai vienas iš niuansų, kaip sėkmingai bendradarbiauti su perkraustymo įmonėmis Vokietijoje – rasti "auksinį vidurkį", kur įmonė yra pakankamai didelė vežti, bet per maža, kad ignoruotų klientą.

Dokumentai, mokėjimai ir teisiniai dalykai

Kas yra šitas "CMR" draudimas visada minimas?

CMR – tai ne kažkoks komplikuotas kodas, o tarptautinės vežimo sutarties forma. Be jos, jūsų daiktai tiesiog važiuoja "vėju". Čia svarbiausia yra draudimo limitas. Dažnai įmonės rašo "pilnas draudimas", bet jis apima tik keletą eurų už kilogramą. Jei vežiate brangią elektroniką, tai nieko neduos. Būtinai klauskite apie specialų vertinimą. Aš vieną kartą mačiau, kaip vyras neteko 10 tūkstančių vertės kolekcijos, nes pasirašė standartinį CMR su minimalia atsakomybe. Tai rizika. Kaip saugiai bendradarbiauti su perkraustymo įmonėmis Vokietijoje? Visada skaitykite smulkštą spaudą prie parašo langelio.

Kiek avanso reikia mokėti?

Niekada nemokėkite 100 proc. iš karto. Tai absoliuti taisyklė. Paprastai imama 30-50 proc. avanso, o likutį – gavus daiktus arba prieš iškrovą Vokietijoje. Jei kas reikalauja pilnos sumos prieš pakrovimą Lietuvoje, tai pavojus. Jei jie dingtų (o nutinka), jūs neturėtumėte jokios galios juos privesti. Tiesiog pasakykite "ne", arba susitarkite dėl sandorio sąlygų, kad dalis mokama tik tada, kai vairuotojas skambina iš priešais buto duris Miunchene.

Kas dėl mokesčių už "Maut" Vokietijoje?

Vokietijoje kelių mokesčiai (Maut) yra dideli ir juos moka tik sunkvežimiai. Tačiau kartais nenumatyti klientai gauna sąskaitas už vietinės ribos pravažiavimą, jei reikia važiuoti per miesto centrą arba aplinkkelius, kurie yra mokami. Būtinai aptarkite tai iš anksto. Ar kainos jau įskaito visus mokesčius? Dauguma gerų įmonių tai įskaito, bet "pigios" firmos gali pridėti papildomą mokestį už vairuotojo laiką stovint pasienyje arba mokesčius už užsienio kelius. Gerai, kai žinoti, kaip be nemalonumo bendradarbiauti su perkraustymo įmonėmis Vokietijoje, tai išvengia papildomų diskusijų prie bankomato.

Ar reikalingas inventoriaus sąrašas (Packing List)?

Būtinai. Ir ne tik "du kėdės ir stalas". Detalus sąrašas padės muitinėje (jei važiuojate už EBV ribų, bet ir viduose naudinga) ir, svarbiausia, padės patikrinti, ar viskas atvyko. Be šio dokumento, jei dingsta dėžė su knygomis, įmonė gali sakyti: "mes nieko to negavome". Pasirašykite sąrašą dviejų kopijų – viena pas vairuotoją, kita pas jums. O taip, dar vienas dalykas – neužmirškite nurodyti apytikslės vertės, tai padeda su draudimu.

Ar reikia vertimo dokumentų jei daiktai nėra nauji?

Jeigu daiktai naudoti (asmeninio naudojimo), vertimas dažnai nereikalingas Vidaus rinkos apyvartoje (ES). Bet jei atvežate naują statybinę techniką ar daug daiktų, kurie atrodo kaip prekybinis siuntas, vokiečiai gali užstrigti muitinėje. Tada reikės vertimo. Geriau iš anksto pasidomėti, ar jūsų siunta neatrodo pernelyg komercine. Kaip protingai bendradarbiauti su perkraustymo įmonėmis Vokietijoje? Jūs patys turite žinoti, ką vežiate, ir tai aiškiai deklaruoti. Nereikia meluoti, kad tai "dovana", jei tik nusipirkote naują televizorių.

Kas dėl sąskaitų-faktūrų ir PVM?

Tai techniškas dalykas, bet svarbus. Jei esate įmonė ir perkraustote ofisą, Jums reikės PVM sąskaitos. Jei esate fizinis asmuo, paprastai užtenka sutarties arba kvitų. Vokietijos įmonės gali būti griežtos dėl dokumentų formų. Nepaisykite to, pasilikite visus popierius. Vieną kartą (o galbūt tai buvo kitaip) klientas negalėjo gauti kompensacijos iš savo darboviečios Vokietijoje, nes nebuvo tinkamo dokumento, patvirtinančio mokėjimą.

Vokietijos specifika ir procesas

Ar vokiečių kalba žinimas būtinas?

Ne būtinai jums, bet vairuotojui arba dispečeriui – labai praverčia. Dauguma Lietuvos vežėjų kalba rusiškai, bet Vokietijoje vietiniai krovėjai gali kalbėti tik vokiškai. Jei vyksta įvykis arba policija sustabdo mašiną, reikalingas aiškumas. Todėl klauskite, ar įmonės dispečeriai gali susitarti su vietiniais partneriais. Tai svarbi dalis, kaip sklandžiai bendradarbiauti su perkraustymo įmonėmis Vokietijoje, nes komunikacijos spragos sukelia didžiausią stresą.

Ką daryti su automobiliu? Ar jį įtraukia į kainą?

Automobilių pervežimas – tai atskira paslauga. Jie dažnai važiuoja toje pačioje mašinoje (treleryje), bet tai reikalauja specifinių įrengimų. Jei turite seną "grybą" gatvėje, gali tekti mokėti už tai, kad jį užkeltų. Taip pat, įsitikinkite, ar automobilis gali būti įvežamas be papildomų mokesčių (jei jis neįregistruotas). Vokietijos reglamentai automobilių registracijai yra griežti.

Kodėl reikia tuščiai ištuštinti spinteles?

Fizikos dėsniai. Spintelė su knygomis sveria daugiau nei tuščia, o odelės gali nutūpti arba sulūžti. Be to, kai vairuotojas vairuoja posūkyje, durys gali atsiverti iš vidaus. Dauguma įmonių to nebus daryti. Jūs turite tai padaryti prieš jų atvykimą. Aš mačiau, kaip viena klientė bandė įkalbėti vežėjus neitraukti drabužių iš spintos, nes ji "nori taip palikti". Rezultatas? Sugadinta spintelė ir suplyšę drabužiai.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Teisiškai – sunku, praktiškai – nebūtina. Dauguma draudimų neleidžia keleivių kroviniuose be specialių vietų. Be to, 8-10 valandų kelionė su sunkvežimiu (treleryje) nėra pramoga. Jis sustoja poilsio, o jūs turėsite sėdėti mašinoje arba ieškoti viešbučio. Geriau susitikti paskirties vietoje. (Nors jei esate labai susirūpinę, kartais galima susitarti, bet tai retas atvejis ir neleidžia sau nuspręsti, kaip patikimai bendradarbiauti su perkraustymo įmonėmis Vokietijoje – geriau nerizikuoti).

Ką daryti, jei vairuotojas negali prieiti prie namo?

Vokietijos miestų centruose gatvės siauros, o "Environmental Zone" (Umweltzone) žaliosios zonos griežtai reglamentuoja, kur gali važiuoti sunkvežimiai. Jei jūsų namas yra pėsčiųjų zonoje, reikės organizuoti perkrovimą į mažesnę transporto priemonę. Tai kainuos papildomai. Iš anksto pasidomėkite, ar yra leidimas stovėti prie namų arba artimiausioji vieta, kur galima padėti konteinerį. Nustebau, kiek žmonių tuo neužsiima.

Ar reikia dėžių ar įmonė duoda?

Geros įmonės gali pasiūlyti dėžes, bet jos yra nemokamos tik tada, kai grąžinamos. Jei Jums reikia dėžių ilgam, jas reikės nusipirkti. Mano patarimas – nusipirkite geresnes, storesnes dėžes. Pigios "prekybos centru" dėžės gali neišlaikyti knygų svorio, kai jos keliamos trečia aukštą. Vokietijoje dėžių kainos gali būti "kandūs", todėl verta jas pasigaminti Lietuvoje, jei turite laiko.

Problemos ir jų sprendimai

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta?

Imkite telefoną ir fotografuokite iš karto. Negaukite vairuotojo pasišalinus. Jei įvykio vietoje neužfiksuosite nuotraukų, vėliau įmonė gali pasakyti, kad tai buvo jau sulūžę. Atidžiai peržiūrėkite baldus, kai juos iškraunate. Vienas klientas pastebėjo įbrėžimą ant sofos tik po to, kai vairuotojas išvažiavo, ir teismas (arba draudimas) jam nepadėjo, nes neatitiko "įvykio vietoje" kriterijaus. Tai svarbus dalykas, kaip apsisaugoti bendradarbiaujant su perkraustymo įmonėmis Vokietijoje.

Ar jie veš šiukšles ar turiu jas pats išmesti?

Dauguma sutarčių nurodo, kad "švara paliekama", kas reiškia, kad jie surenka dėžes ir plėvelę, bet ne jūsų senus batus ar maisto atliekas. Vokietijoje šiukšlių išvežimas (Sperrmüll) yra brangus ir reglamentuotas. Negalima tiesiog mesti į bet kokią konteinerį. Pasirūpinkite savo atliekomis prieš išvykdami, kitaip gali būti bauda arba nemalonus pokalbis su vokiškais kaimynais.

Kas dėl to, kad vairuotojas atvyksta pavėluotai?

Mano patirtis rodo, kad laikotarpiai sutartyse dažnai yra "orientaciniai". Važiuojant per Europą gali nutikti uraganas, eismo įvykis ar pasieniečiai. Jei vėluoja valanda ar dvi – tai norma. Jei vėluoja dieną – skambinkite į dispečeriu. Bet nerekia šauksioti iš karto. Vokiečai yra punktualūs, jei jie sako, kad bus rytoj 8:00, tai jie būna 7:55. O jei ne, tai yra rimta priežastis. Nereikia pyktis, tiesiog sužinokite, kas vyksta.

Ar galiu pasitikėti įmonės rekomendacijomis internete?

Gerai, yra "Google Reviews", bet žinokite, kad jas galima nupirkti. Ieškokite atsiliepimų ne tik lietuviškuose, bet ir vokiškuose forumuose, jei tai vietinė įmonė. Jei matote, kad visi atsiliepimai yra "puiku", o ne vienas neigiamas – tai įtartina. Realios įmonės turi ir rūpestingų klientų, kurie skundžiasi dėl smulkmenų. Pažiūrėkite, kaip įmonė reaguoja į skundus. Tai geriausias indikatorius.

Ar yra kokių nors "uždraustų" daiktų?

Taip. Ginklai, sprogmenys (netgi senos kasetės), pavojingos cheminės medžiagos. Taip pat, kai kurios augalų rūšys gali būti draudžiamos įvežti. Vokietija yra griežta dėl aplinkos apsaugos. Neneškite benzino kanistro su savimi. Tai ne tik draudžiama, bet ir pavojinga visiems kelyje. Jei abejojate, klauskite. Geriau klausti, kaip teisingai bendradarbiauti su perkraustymo įmonėmis Vokietijoje dėl specifinių daiktų, nei gauti baudą.

Kaip elgtis, jei dingo dėžė?

Pradėkite nuo paieškos patys – gal ji nukrito po lova arba liko krosnyje? Jei tikrai nėra, rašykite pretenziją el. paštu (ne telefonu). Turi būti įforminta oficiali pranešimo forma. Draudimo kompanijai reikalingas "pranešimas apie dingimą" per tam tikrą laiką (paprastai 7-30 dienų). Neleiskite jam praeiti. Esu matęs, kaip žmonės tik po mėnesio prisimindavo apie dingusį lagaminą, ir būdavo per vėlu.

Ar reikės duoti arbatpinigių?

Vokietijoje tai nėra tokia tradicija kaip JAV, bet jei stūmėjai (krovėjai) padarė papildomų dalykų, pvz., surinko sudėtingą spintą arba nešė daiktus per 4 aukštus be lifto, 10-20 eurų arbatpinigių kiekvienam labai pagerins jūsų ryšius. Jie nėra priversti juos duoti, bet tai žmoniškas dalykas. O jei kas nors elgėsi baisiai, neduokite nieko.

Ar įmanoma susitarti dėl laikino sandėliavimo Vokietijoje?

Taip, dauguma įmonių turi partnerių, kurie gali laikyti daiktus savaitę ar dvi. Tai naudinga, jei dar neturite buto arba raktų. Klauskite apie "Lager" paslaugas. Būkite pasiruošę, kad tai kainuos. Vokietijoje sandėliavimo plotai brangūs, todėl nesispinkite su laiku – kuo ilgiau stovi, tuo brangiau.

Ar turiu būti paskirties vietoje?

Privalomai. Arba turi būti kas nors, ką pasitiki su pilnomis galiomis (gali duoti leidimą priimti siuntą). Vairuotojas negali laukti amžinai, o neturint kas nors atidaryti durų, jis gali važiuoti toliau (ir užsakyti papildomą grąžinimą). Pasirūpinkite šiuo dalyku – vienas iš svarbiausių, kaip organizuotai bendradarbiauti su perkraustymo įmonėmis Vokietijoje.

Išvados

Viskas susideda ne iš tų didžiųjų raidžių sutarčių, o iš mažųjų dalykėlių – pasitikėjimo, aiškios komunikacijos ir dokumentų tvarkos. Jei suprantate procesus ir esate pasiruošę, kaip bendradarbiauti su perkraustymo įmonėmis Vokietijoje, viskas praės ramiai. Nereikia bijoti klausti kvailų klausimų, geriau klausti dabar nei verkti vėliau. Sėkmės naujuosiuose namuose ir tiesiog būkite kantrūs su vairuotojais – jie irgi tik žmonės, bandantys atlikti savo darbą užsienyje.