Kaip apskaičiuoti perkraustymo paslaugos kainą iš Vokietijos: patirtis be saldžių melų

Sveiki, čia vėl aš. Dirbu su pervežimais jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo šeimų, kurios veža tik vieną katiną, iki tokių, kurie išsikrausto kažką panašaus į visą namų ūkį su dviračiais ir griliais. Dažniausiai į mano telefoną sušunka tas pačias klausimus iš tų, kurie dabar gyvena Vokietijoje, Hamburge ar Miunchene, ir planuoja sugrįžti arba persikelti kitur. Visiems vienas rūpestis – pinigai. Sunku suprasti, kodėl vienas brangiau, kitas pigiau, ir kodėl tas pats kiekis daiktų gali kainuoti dvigubai skirtingai. Tiesiogiai sakant, nėra vienos magiškos formulės, kaip apskaičiuoti perkraustymo paslaugos kainą iš Vokietijos, bet yra pagrindiniai dalykai, kurie formuoja galutinę sumą čekyje, ir būtent apie juos kalbėsime šiandien paprastą žmonių kalba.

Pagrindai – kiek tos spintelės tik užima vietos

Kiek iš tikrųjų kainuoja vienas kubinis metras?

Vienas kubinis metras – tai tokia abstrakti sąvoka daugeliui klientų. Žmonės sako: „Aš turiu du sofos ir stalą“. Tačiau mums svarbu tūris. Paprastai vienas kubas (kai jau viskas sudėta į sunkvežimį ir užfiksuota kelionei) kainuoja nuo 50 iki 80 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Vokietijoje reikia važiuoti. Jeigu tai toli nuo autostrados, tai pigiau nebus. Bet čia tik labai grubus orientyr, nes daug kas dar priklauso nuo to, kaip daiktai supakuoti.

Ar tikrai reikia rodyti kiekvieną dėžę sąraše, kad gauti kainą?

Gana dažnai klientai bando nusiųsti nuotraukas ir sako: „čia maždaug tiek“. Pažvelgi į nuotrauką – matysi vieną stalą, už jo kažką stovi, o vonios kambarys visai nematomas. Be sąrašo ar bent jau apytikslio dėžių skaičiaus (pvz., 20 dėžių ir 5 dideli baldai) tikslios kainos negaliu pasakyti. Galiu tik spėlioti, o tada vėliau būna nemalonumai, kai paaiškėja, kad dėžių ne 20, o 40.

O jeigu aš beveik nieko neturiu, tik du lagaminus?

Tada tau tikrai nereikia kvieti didelio sunkvežimio su kranu. Tau tiks „pilkasis“ pervežimas arba ekskursinis reisas. Kai žmogus turi tik kelis lagaminus, kaip apskaičiuoti perkraustymo paslaugos kainą iš Vokietijos? Čia dažnai imama ne už kubus, o fiksuota suma, pvz., 300–400 eurų už vietą kertinėje mašinoje, kuri ir taip važiuoja į Lietuvą. Viskas priklauso nuo to, kada mes suvedame grafikus.

Kaip suskaičiuoti pianino ar safus kainą?

Pianinas – tai yra pyragas. Nei jis nėra normalus kubas, nei jį lengva nešti. Už pianiną ar didelį seifą daugiausia imama ne už tūrį, o už „krūvį“ ir riziką. Paprastai tai gali būti papildomi 150–250 eurų prie pagrindinės sumos, jeigu reikia naudoti nešėjus (juos dar vadina „kelmininkais“), o ne tik įprastus vairuotojus. Aš kartą mačiau, kaip senas „Steinway“ nukrito nuo rampos… geriau apie tai nekalbėti.

Ar verta dėžes pirkti pats ar vairuotojas duoda?

Daug kas klausia, ar brangiau pas mus pirkti dėžes. Žinoma, mums pelnas ir iš to, bet tiesą sakant, jeigu pats nusiperki parduotuvėje, tau gali tekti važiuoti juos vežti savo automobiliu. Mūsų duodamos dėžės kainuoja, bet jas pristatome kartu su mašina. Tai patogumas. Kai kalbame apie tai, kaip apskaičiuoti perkraustymo paslaugos kainą iš Vokietijos, dažnai pamirštame, kad savo laikas – tai pinigai.

Kelias, kuras ir Vokietijos keliai

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo miesto Vokietijoje?

Vokietija didelė. Jeigu tu gyveni kaimelyje netoli Miuncheno, tai mums reikės nukeliauti giliai į Bavariją, o tu toli nuo autostrados. Tai kuro ir, svarbiausia, vairuotojo laiko sąnaudos. Jeigu gyveni prie pat A6 autostrados, pavyzdžiui, netoli Heilbrono, tai mes užvažiuojame, pakrauname ir važiuojame toliau. Atstumas Lietuvoje taip pat svarbu – ar į Vilnių, ar į kaimelį Anykščių rajone, kur reikia štampuoti atbulais ratais 5 kilometrus.

Ar kuro kaina įeina į pasiūlymą?

Sunku pasakyti 100 procentų, nes rinkos kaina šokinėja. Bet įprastai pasiūlymuose, kuriuos aš darau, kuras jau įskaičiuotas. Jeigu benzinas pakyla 20 centų, aš nebegaliu skambinti klientui ir sakyti, kad mokėk daugiau. Tačiau jeigu kalbame apie ilgalaikę sutartį, gali būti, kad kuras įeina kaip papildomas mokestis pagal dienos kursą. Tačiau paprastam perkraustymui – ta, kuro kaina jau yra toje sumoje.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigs spūstyje prie Kauno?

Tu moki už pervežimą nuo durų iki durų. Jei užstrigs spūstis, tai ne tavo problemos (išskyrus tą atvejį, jeigu tu labai skubai). Vairuotojas turi susitvarkyti pats. Tik vienas dalykas – jeigu tu užsisakėt „iškrovimą su keltuvu“ (tai tokie papildomi įrankiai, kai mašina negali priartėti), ir vairuotojas ten laukia valandą, laukimo mokestis gali būti paskaičiuojamas. Bet paprastai spūstys – tai mūsų (pervežėjų) galvos skausmas.

O jeigu reikia važiuoti ne į Vilnių, o į kaimą?

Kaimuose yra daugiau problemų su važiavimu. Siauri keliai, žemės ūkio technika, nevažiuojami tiltai. Vieną kartą teko nešti daiktus 300 metrų rankomis, nes sunkvežimiui tiltas neįlaikė (nors vairuotojas sakė, kad įlaikys). Tokiu atveju, Kaip apskaičiuoti perkraustymo paslaugos kainą iš Vokietijos, jeigu gyveni toli nuo pagrindinių kelių? Paprasčiausiai pridedame „nuo kelio“ mokestį už keltuvus ar nešėjus. Tai gali būti apie 100–150 eurų.

Krovimas, iškrovimas ir kiti „malonumai“

Ar kainuoja daugiau, jeigu reikia nešti į trečią aukštą be lifto?

O, tai klasika. Buvo atvejis, kai klientas pardavė butą su liftu, o naujame – penktas aukštas be lifto, ir tai apie tai negirdėjo. Vairuotojai taisyklėse taisyklių turi parašyta, kad jeigu nėra lifto, kaina didėja. Nešimas į trečią-ketvirtą aukštą su sofa – tai mirtis. Už tokį darbą imamas papildomas „nešimo mokestis“ – dažnai tai 50–100 eurų priklausomai nuo aukšto ir daiktų sunkumo.

Ar vairuotojai padeda surinkti baldus?

Daug kas klauso: „Ar jie surinks spintelę?“. Žinoma, surinks, jeigu tu to nori. Bet nereikia tikėtis, kad jie bus amatininkai baldų meistrai. Jie išmontuos ir sumontuos atgal. Jeigu reikia daugmontuočių darbų, tada gali tekti kreiptis i špecialistus. Mūsų vairuotojai dažniausiai padaro su „kaltu“, bet jeigu tavo ikea spintelė trūksta varžtų, tai mes padėsime tiek, kiek įmanoma (nors kartais pasidaro įdomiai).

Kas nutinka, jei mano sienojos užkliūna į durų angą?

Tai yra reali bėda, ypač senojuose namuose Vokietijoje. Mes įsikibome į vieną vartų angą Berlyne su sofos pagalve… teko išmontuoti staktą (iš tikrųjų klientas leido pats nupjauti, vėliau atstatė). Jeigu yra rizika, kad daiktai nepraeis, mes apie tai kalbame iš anksto. Jeigu nepraeis, teks išmontuoti arba pernešti per langą (tai jau papildomai brangiau). Negaliu garantuoti, kad viskas praeis pro „Buržujų“ namų duris.

Kiek laiko užtrunka viskas?

Nuvažiuoti ir atvažiuoti – tai maždaug 1-2 dienos (priklausomai nuo atstumo). Patys krovimo darbai: jeigu turite 1 kambario butą, tai užtrunka 2-3 valdas. Jei pilnam namui – gali tekti dirbti visą dieną. Viskas priklauso nuo paruošimo. Jeigu dėžės nesupakuotos, vairuotojas gali sėdėti ir laukti, o laikas – pinigai (nors dažniau tiesiog nusiskundžia apie jus).

Ar galima patys padėti krovinyje?

Galima, tai jūsų daiktai. Bet tada nėra draudimo, jeigu nusileidžiate tą dėžę ant kojos. Be to, daugeliui vairuotojų patogiau, kai jie patys valdo procesą, nes tada žino, kur dėti ką (sunkiausiai į apačią). Jeigu norite padėti – prašom, tik nejudėkite tų dėžių, kurias jie jau padėjo. (Nors kartais pagalba labai praverčia, ypač su mažomis dėžėmis, o ne su sofos).

Pilkieji pervežimai ir „kursai“

Kas tas „pilkasis pervežimas“?

Geriausia paslauga tiems, kurie turi mažai daiktų. Tai kai mes suren keletą klientų į vieną mašiną. Vienas veža iš Frankfurto, kitas iš Kelno, trečias iš Štutgarto. Visi važiuoja viena mašina. Tai leidžia sutaupyti pinigus, bet trunka ilgiau, nes reikia apvažiuoti po visus adresus. Kaip apskaičiuoti perkraustymo paslaugos kainą iš Vokietijos šiuo atveju? Čia imama už 1 kubą ar už 1 metrą ilgio kertinėje mašinoje.

Kodėl kursinis gali būti brangesnis už pilną sunkvežimį?

Tai atrodo absurdu, bet kartais taip yra. Jeigu turi mažai daiktų, bet gyveni labai toli nuo pagrindinio maršruto (pavyzdžiui, giliau miške prie Hamburko), mums tenka važiuoti specialiai tau. Tu sumoki už visą maršrutą. Jeigu būtų pilnas mašina, tas maršrutas pasiskirstytų. Taigi, maži kiekiai toli nuo autostradų gali būti labai brangūs.

Ar mano daiktai bus saugūs su svetimais daiktais?

Svajonė – kad viskas būtų atskirta. Mes stengiamės užklijuoti juos plėvele, atskirti virvėmis. Bet yra rizika, kad kažkas paslūgs vienodoje dėžėje. Būtinai rašykite ant dėžių, kas viduje, o dar geriau – neškite brangių daiktų (pinigų, brangių papuošalų) pilkuosiuose pervežimuose. NĖRA draudimo pinigams ir brangmenoms įprastame CMR draudime.

Kiek laiko gali užtrukti toks reisas?

Gali užeiti ir savaite. Viskas priklauso nuo to, kiek kitų klientų surinksime. Jeigu ruošiatės išsikrausti šią savaitę, o mes tik šią savaitę renkame grupę, gali tekti palaukti. Bet jeigu skubate, visada galima pasirinkti „greitąjį“ pervežimą – tada mašina važiuoja tik su jumis.

Kaip apskaičiuoti kainą, kai važiuoju kursu?

Kaip jau minėjau, čia orientuojamės į tūrį. Tarkime, turi 5 kubinius metrus. Daugeliui firmų (ir mums) tarifas būtų maždaug 60-70 EUR už kubą į Lietuvą. Taigi, 5 kubai * 70 EUR = 350 EUR. Bet čia dar pridedami mokestis už pakrovimą/iškrovimą, jeigu reikia. Tai paprasta matematika, tačiau dažnai klientams sunkiau įsivaizduoti, kaip 5 kubai atrodo realybėje (tai maždaug 10-12 didelių dėžių).

Piniginiai klausimai ir rizikos

Ar reikia mokėti depozitą?

Normalu, kai reikia sumokėti nedidelę užstatą (pvz., 10-20%), kad užtikrintum, kad tikrai lauksite mašinos. Keliomis firmomis (nenurodysiu pavardžių) teko girdėti istorijų, kai žmonės sumokėjo pilną sumą iš anksto, o mašinos niekada nepriėjo. Aš visada patariu – mokėkite tik užstatą, o likutį – atidavus daiktus arba gavęs jūsų daiktus Lietuvoje. (Nors galiu ir klysti, kai kurie reikalauja viso pinigo iš karto dėl „piliulo“ mokestį, bet aš taip nedarytu).

Kas dėl draudimo? Ar jis tikrai veikia?

Mes turime privalomą transporto draudimą (CMR). Jis dengia žalą, kurią padarome mes (pvz.,, iškrito gėlės). Bet jis nedengia to, ką padarote patys (jeigu paslystate laiptuose). Be to, jei daiktai buvo blogai supakuoti, draudimas neguoža. Viską turiu parašyti CMR sąvartoje – jeigu ten parašysiu „viskas tvarkingai“, o priesakyje bus sulaužytas stiklas, bus problemų. Todėl visada reikia patikrinti būklę išsikraunant.

Kas atsitinka, jei vairuotojas pradeda reikalauti daugiau pinigų kelyje?

Tai yra didžiausia raudona vėliava. Jeigu sutartis pasirašyta ir fiksuota, jis neturi teisio reikalauti nieko daugiau, nebent jūs pats papildomai parengėte daugiau daiktų. Jeigu jis sako: „už kuro priedėlį reikia 50 eurų“, skambinkite iš karto į biurą. Neleistelkite jums spausti. Vienas mano klientas taip „papildomai“ sumokėjo už kavinę vairuotojui, nors tai nebuvo sutartyje. (Gera pamoka, kad reikia viską skaityti).

Galite suteikti sąskaitą faktūrą be PVM?

Jei esate fizinis asmuo, jums nereikia PVM sąskaitos, galime tiesiog sutartį. Jeigu esate įmonė, tai PVM 21% pridedamas (Lietuvoje). Dabar su tais naujaisiais įstatymais (nors galiu čia klysti dėl smulkmenų ES viduje), kai pervežamas turtas iš vienos šalies į kitą, dažnai taikoma 0% PVM tarifas, jeigu pateikiate PVM mokėtojo numerį. Bet geriau pasitikslinkite su buhalteriu, aš vairuotojas, ne teisininkas.

Ar verta ieškoti pigiausio pasiūlymo?

Žinau, visi nori sutaupyti. Bet kai matau pasiūlymą, kuris 30% pigesnis nei rinkos kaina, aš žinau, kad kažką čia negerai. Gali būti, kad tai nauja firma, kuri nežino kainų, arba (blogiau atveju) jie užsidirbs iš tavo daiktų (pavers juos savais) arba papildomų mokestų kelyje. Kaip apskaičiuoti perkraustymo paslaugos kainą iš Vokietijos, kad nebūtų „per pigu“? Žiūrėkite ne tik į skaičius, bet ir į atsiliepimus, ar jie turi savo mašinas.

Visa kita ką nurijau per šiuos metus

Ar galima pervežti šaldytuvą su maistu viduje?

Techniškai galima, bet nepatarau. Šaldytuvas turi stovėti išjungtas maždaug 24 valandas prieš perkraustymą, kad sušoktų tepalai. Jeigu įkelsi maistą, tau gali pablogėti kvapas (tikrai gali), o jeigu šaltis išsilaikys, tai tik jeigu labai trumpas kelias. Geriau viską suvalgyti arba atiduoti kaimynams Vokietijoje. Vienas kartas vežėme šaldytuvą su žuvimi… nepamiršiu to kvapo dar dabar.

Ar imate vaikus ar gyvūnus?

Dėl gyvūnų – tai sudėtinga. Pilkieji pervežimai ne, nes ten įleidžiamas tik krovinių draudimas. Jeigu pilnas mašinos nuomos, tai gali, jeigu vairuotojas ne alergiškas. Vaikus – ne, draudimas neleidžia vežti keleivių kroviniuose sunkvežimiuose. Jie turi važiuoti savo automobiliu arba traukinyje.

O dabar kas su PVM, kai vežate iš ES?

Kaip jau minėjau, jeigu vežate asmeninius daiktus (perkeliate gyvenamąją vietą), tai dažnai PVM netaikomas, turi būti deklaracija, kad tai ne prekybinis krovinys. Bet jeigu verslas – tai kita. Geriau, kad jūsų buhalteris su mumis susitartų, aš asmeniškai nuo tų kvitų galvos skauda.

Kas dėl „gražinamosios parduotuvės“ daiktų?

Jeigu pervežiate baldus, kuriuos nusipirkote IKEA ir dar neatsiėmėte, mes galime tai padaryti. Mums reikia sąskaitos ir nuorodos. Tačiau jeigu reikia sukti po visą Vokietiją po 5 parduotuves, tai kaina šoktų į dangų. Geriau susiderėti, kad viskas būtų vienoje vietoje arba tiekimo terminuose (pvz., „išsiunčiamas“ į sandėlį, iš kur mes paimame).

Ar galite padėti atsikratyti senų daiktų Vokietijoje?

Galime, tačiau Vokietijoje šiukšlių išvežimo kaina yra… kažkas tokio, kad norisi verkti. „Sperrmüll“ išvežimas kainuoja akivaizdžiai daugiau nei Lietuvoje. Jeigu turi nereikalingų daiktų, geriau juos paduoti „Wertstoffhof“ (recyklo centras) patys. Mums už tai reikėtų sumokėti mokestį už laiką ir galbūt specialų bilietą.

Ar galiu sekti savo daiktus GPS?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS. Jeigu reikia, galime nusiųsti nuorodą. Bet nepergyvenkite, jeigu mašina stovi 4 valandas vienoje vietoje – gali būti, kad vairuotojas miegoja (tai būtina) arba laukia iškrovimo kito kliento. Nesiskambinkite kas valandą klausiant „kur jūs“.

Kas nutinka, jei pasikeičiu planus ir mašina jau važiuoja?

Jei mašina jau yra Vokietijoje ir tu pasakei „nereikia“, mums teks padengti išlaidas už važiavimą tuščia (tiek keliai, tiek kuras). Tai gali būti net 500-1000 eurų žala. Geriau apie tai galvoti prieš tai. Žinoma, jeigu ligos atvejis ar kažkas ypčio, mes stengiamės suprasti, bet pinigų grąžinti negalime už darbą, kurį jau atlikome (nuvažiavome iki tavęs).

Galutiniai apibendrinimai

Taigi, kaip matote, su tą kainą nėra taip paprasta. Tai ne tik matematika, tai ir logistika, ir žmonių faktorius. Jeigu norite sužinoti, kaip apskaičiuoti perkraustymo paslaugos kainą iš Vokietijos tiksliai, geriausia tiesiog paskambinti arba parašyti sąrašą daiktų. Nenuviliu jūsų – gali būti brangiau, gali būti pigiau, bet svarbiausia, kad daiktai atvyktų sveiki ir laiku. Pasitikėkite patirtimi, o ne pažaduose „pigiausiai rinkoje“, o tada viskas bus gerai. Sekmės perkraustyme ir saugaus kelio!