Kaip apskaičiuoti išlaidas persikraustymui į Vokietiją: Praktinis vadovas

Sveiki, ilgai nebuvo matyti. Taigi, nusprendėte išvykti į Vokietiją? Gerai, ten gyvenimas yra kitoks, o ir darbas tikrai randasi. Bet prieš pradedant svajoti apie vokiškas algas, reikia susitvarkyti su liūdniausia dalimi – pinigais. Dažnai žmonės skambina ir klausia: "o kiek kainuoja?". O aš tada klausiu: "ką kainuoja?". Kadangi kaip apskaičiuoti išlaidas persikraustymui į Vokietiją nėra tokia paprasta kaip atrodo, reikia žinoti daugybę detalių. Čia ne tik kuro kaina, tai ir vairuotojo laikas, ir rūkymo pertraukėlės (juokauju, bet ne visada). Štai trumpas vadovas, kaip nenukristi su pinigais.

Kaip apskaičiuoti išlaidas persikraustymui į Vokietiją: Kainos formavimas

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas į Vokietiją?

Čia labai slydi, bet paprastai, jei turite butą su baldais, tai žiūrėkite nuo 800 iki 1500 eurų. Jei daugiau daiktų, gali užlipti iki trijų tūkstančių. Viskas priklauso nuo to, kiek tos "knygos" turite. Vieną kartą vežėm studentą, turėjo tik lagaminą ir dvi dėžes, tai jam užteko 400 eurų. Taigi, nėra vienos kainos, bet žiūrėkite, kad nebūtų per pigiai – tada gali būti, kad vairuotojas tiesiog dings pusiaukelėje.

Kodėl vieni klausia 500, o kiti 2000 eurų?

O čia jau yra tos "blogos" firmos ir "geros" firmos. Kas per 500 eurų – tai tikriausiai vairuotojas be sutarties, su sena "garažu", kuris gali sugesti Vokietijoje. O tie, kas klausia 2000, tai turi draudimą, naują mašiną ir atsakomybę. Aš asmeniškai visada sakau – geriau permokėti šimtą eurų, nei gailėtis, kai jūsų sofa stovi po lietumi Kaune. Taip pat, kaina priklauso nuo to, ar tai yra bendras krovinys (kai veža keletą klientų), ar ekskursinis reisas.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek daiktų turiu?

Žinoma, kaip gi kitaip? Jei turi tik lovį ir stalą, tai tai kainuos mažiau nei jei veži visą namą. Mes dažniausiai skaičiuojame pagal "kubus" (tai yra tūrį). Kuo daugiau daiktų, tuo didesnis sunkvežimis reikalingas, ir tuo brangiau kuras. Taigi, nedarykite to klaidos, kad sako "aš turiu nedaug daiktų", o paskui atsiranda dar trys dėžės balkone, kurios netilpo į sąrašą. Geriau viską iš anksto suskaičiuoti.

Kas tas "kubinis metras"?

Tai paprasčiausia vietas matavimo vienetas – 1 metras ilgio, 1 metro pločio ir 1 metro aukščio. Tai tokia dėžė. Mes stengiamės sudėti visus jūsų daiktus į tokį virtualų kubą, kad sužinotume, kiek vietos jie užims mašinoje. Vienas kubas kainuoja maždaug nuo 120 iki 200 eurų, priklausomai nuo maršruto. (Tiksliau sakant, nuo to, kur Vokietijoje reikia važiuoti – į Miuncheną brangiau nei į pasienio miestelį). Taigi, paimkite metrą ir pamatuokite savo sofa.

Ar svoris turi įtakos kainai?

Paprastai ne, nebent jūs vežate tiek daug, kad sunkvežimis įsivažiuoja į duobę (juokauju). Bet jei vežate knygų ar metalo laužą, tai gali būti problema, nes vairuotojas negali viršyti leistinos masės. Jei per daug sversite, gali tekti kreiptis į didesnę mašiną, o tai jau kainos. Taigi, jei turite milžinišką kolekciją sunkių knygų, apie tai praneškite iš karto. Nes viena vertė vežti plunksnas, kita – svarmenis.

Ar pigiau, jei pats krausiu?

Taip, gali būti pigiau, tik tikrinkite, ar neperbraižysite nugaros. Mes dažnai siūlome, kad klientas pats surenka dėžes, o mes tik jas įkeliame. Tai taupo laiką vairuotojui. Bet yra vienas "bet". Jei jūs blogai supaksite ir indai nulūžs, mes už tai neatsakome. Jei mes pakavome – mes atsakome. Taigi, pasidarykite pasirinkimą: taupyti pinigus ar taupyti nervus dėl lūžusių lėkščių. Aš asmeniškai patarčiau ne taupyti ant pakavimo.

Vokietijos kelionės niuansai

Kas dėl kuro kainos?

Kuro kaina šiuo metu... na, žinote, ji šokinėja kaip nori. Paprastai kuro kaina įskaičiuojama į bendrą kainą, bet kai kurios firmos rašo "kuras neįskaičiuotas". Tada gali būti, kad paskui jūs papildomai mokėsite 100-200 eurų už degalus. Geriau pasirinkti variantą "viskas įskaičiuota", kad nebutumete nustebęs, kai benzinas vėl brangs. Vokietijoje degalai šiek tiek brangesni nei Lietuvoje (arba nebežinau, kas ten dabar), bet skirtumas nėra milžiniškas.

Ar reikia mokėti už vairuotojo nakvyne?

Žiūrėkite, jei tai yra ilgas kelias, tada taip. Vairuotojas turi kur miegoti, o viešbučiai Vokietijoje ne pigūs. Paprastai tai įeina į kainą, jei sutartyje parašyta "visos išlaidos įskaičiuotos". Bet jei sutartyje mažas šrifteliu parašyta "nakvynės moka klientas", tai tada gausite sąskaitą. Vieną kartą klientas buvo labai nustebęs, kai sužinojo, kad turi mokėti už vairuotojo nakvynę Kelne. Taigi, visada skaitykite smulkmenas.

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Berlyno?

Paprastai tai trunka apie 12-14 valandų važiavimo, jei nėra didelių spūsčių. Bet reikia prisimti, kad vairuotojui reikia poilsio pertrauklių. Jis negali važiuoti 10 valandų be sustojimo (tai yra nelegalu). Taigi, jei išvyksta ryte, tai gali atvykti kitą dieną arba vėlai vakare. Jei skubate, tai geriau pasakykite iš karto, bet tada kaina gali padidėti, nes reikės važiuoti dviese (vienas vairuoja, kitas miega).

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kuriuo keliu?

Ne, ne visada. Vokietijoje yra daug vietovių, kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti, ypač miestuose ar gamtinių parkų zonose. Taip pat yra "Umweltzone" – ekologinės zonos, kur gali važiuoti tik tam tikros klasės mašinos. Jei vairuotojas įvažiuos į tokios zonos centrą be leidimo, gaus baudą, kurią... na, jis bandys mokėti jūsų sąskaita. Taigi, reikia tikslų adresą ir patikrinti, ar ten išvis galima privažiuoti dideliu sunkvežimiu.

Kas yra tas "Maut"?

Tai kelių mokesčiai Vokietijoje už sunkvežimius. Jie mokami už kiekvieną kilometrą. Paprastai tai įskaičiuojama į pervežimo kainą, bet kai kurie "lengvieji" pervežėjai gali mokėti tik už asfaltą (o tai neįskaitant Maut). Tada jūsų krovinys gali būti sustabdytas policijos, ir gausite didelę baudą. Aš visada įsitikinu, kad Maut yra apmokėtas, nes kitaip tai tiesiog neapsimoka. Tai kaip mokesčiai už automagistralę, bet kur kas brangiau.

Kas jei vairuotojas užstrigs siaurame gatvėje?

O tai yra reali problema. Vokietijos miesteliuose gatvės dažnai siauros, o namai stovi arti vieno kito. Jei vairuotojas nepastebės ženklo ir įvažiuos į gatvelę, kurios negalėtų, tai gali tekti iškrauti dalį krovinio rankomis (kad nukristų svoris) arba iškviesti techninę pagalbą. Tai kainuoja pinigus ir laiką. Geriau išsiųsti nuotraukas savo gatvės iš anksto, kad vairuotojas žinotų, į kur įvažiuoja. Niekas nenori stovėti 3 valandas užspaustas.

Ar reikia leidimo stovėti prie namo Vokietijoje?

Manau, kad taip, bent jau dideliuose miestuose kaip Miunchenas ar Hamburgas. Vietiniai gyventojai yra labai jautrūs dėl to, kai stovi didelis sunkvežimis po jų langais. Jei užstojote kelias ar gatvę, gali būti iškviesta policija. Taigi, jei žinote, kad vieta sudėtinga, pasidomėkite apie "stovėjimo leidimą" (Erlaubnisschein). Nors mažuose miestuose niekas to nepastebės, bet Vokietijoje žmonės mėgsta skųstis. (Tikrai, jie myli skundus).

Keisti daiktai ir pavojai

Ar galima vežti alkoholį?

Taip, galima, bet tam yra ribojimai. Asmeniniam naudojimui galite vežti tam tikrą kiekį (pvz., dešimtą butelių vyno), bet jei bandysite vežti dešimt dėžių degtinės, tai gali būti laikoma prekyba. Ir tada jums reikės licencijos, o mums – specialių dokumentų. Geriau nedaryti problemų ir vežti tiek, kiek išgerbsite per šventes. Vokietijos muitinė nėra tokia griežta kaip Švedijos, bet vis tiek nereikia jų iššaukti.

Ar imate augalus?

Galime, bet čia yra pavojinga zona. Vokietija yra griežta dėl augalų importo, kad neatneštumėt kenkėjų. Jei turite kaktusą ar paprastą fikusą, tai turbūt praeis. Bet jei turite didelį sodą su žeme, tai gali būti problema. Be to, augalai gali užgesti mašinoje, jei ten šalta arba karšta. Aš asmeniškai neprisimantu atvejo, kad kas nors turėtų problemų dėl vieno puodelio, bet su žeme geriau nebandyti.

Kas su šunimis ir katėmis?

Gyvūnai gali važiuoti su jumis, bet jie turi būti narveliuose. Vairuotojas neleis jums laikyti šuns ant kelės, nes tai saugumo pažeidimas. Be to, reikia pasirūpinti pasomis ir mikroschemomis (čipas). Vokietijoje tai labai svarbu. Jei neturite dokumentų, gali būti, kad jūsų augintinio neįleis į šalį. Ir nepamirškite, kad gyvūnas mašinoje tai yra papildomas stresas ir kvapas (ne visada malonus), tai pasirūpinkite, kad jis būtų švarus.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Žinoma, mes vežame viską, nuo pianinų iki brangių paveikslų. Bet svarbu tai pasakyti iš anksto. Negalima tiesiog padėti tūkstantinio vertės kompiuterio į dėžę su drabužiais ir tikėtis, kad viskas bus gerai. Mes turime užtikrinimo draudimą (CMR draudimas), bet jis padengia tik tam tikrą sumą. Jei daiktas brangesnis, reikia jį aprašyti specialiame sąraše. Vieną kartą klientas paslėpė auksinius žiedus tarp kojinių... na, laimei, nieko nepadingo, bet rizika buvo didelė.

Kas jei kažkas sulūžo kelyje?

Tai yra blogiausia situacija, bet ji kartais nutinka. Jei mes padarėme klaidą (pvz., numetėm dėžę), mes atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Jei jūs blogai supakavote (pvz., indai buvo be putų), tai mums atsakomybės nėra. Visada rekomenduoju pažiūrėti į dėžę prieš įkeliant į mašiną. Jei ji sumušta – pasakykite iš karto. Negalima gailėtis, o paskui rėžiotis, kad lėkštės nulūžo dėl "blogų kelių".

Ar galima vežti degutus?

Absoliučiai ne. Tai yra pavojinga krovinių kategorija (ADR). Jūsų maža balionėlis su dujomis gali sprogti mašinoje ir sukelti gaisrą. Vairuotojas turi teisę pasižiūrėti, ką jūs kraunate. Jei pamatys degutus, jis tiesiog atsisaks vežti visą krovinį, kadangi gali prarasti licenciją arba netgi kalėjti. Taigi, palikite degutus kaimynui arba atiduokite kažkam, o nusipirkite naujus Vokietijoje. Saugumas pirmiausia.

Ar imate šiukšlių maišus?

Galime, tik tai kainuos. Mes ne šiukšliavežiai, todėl už šiukšles reikia mokėti kaip už normalų daiktą. Be to, Vokietijoje šiukšlių išvežimo taisyklės yra siaubingai sudėtingos – reikia rūšiuoti plastiką, stiklą, popierių. Jei atvešite maišą su mišriomis šiukšlėmis ir mes jos išmesime neteisingai, gausime baudą. Taigi, geriau išmeskite šiukšles čia, Lietuvoje, prieš išvykdami. Nėra logiška mokėti už to, ką norima atsikratyti.

Pinigai ir dokumentai

Ar reikia mokėti iš karto?

Paprastai imamas avansas (grynaisiais arba pavedimu), kad mes užtikrintume, kad klientas "neišgaruos". Likusią dalį sumokate, kai daiktai atkeliauja į vietą arba prieš iškrovą. Yra firmų, kurios reikalauja mokėti 100% iš karto, bet aš to nepatarčiau. Kas jei vairuotojas susirgs ir nebeišvažiuos? Tada gausite pinigus atgal tik po teismo (jei viskas). Geriau padaryti 50/50, abiem pusėms ramiau.

Ar galita sumokėti "rankomis" be PVM?

Žinote, tokių pasiūlymų yra, ypač "skelbimuose". Bet aš jums neduodu tokios galimybės, nes tai yra nelegalu. Jei vairuotojas sako "mokėk man grynais į ranką, be sąskaitos", tai reiškia, kad jis apgaudinėja valstybę ir jūs neturite jokios garantijos. Jei jis dingsta su jūsų daiktais, jūs nieko negalite padaryti, nes jokio dokumento nėra. Visada imkite sąskaitą-faktūrą. Tai jūsų apsauga.

Kas dėl depozito?

Depozitas (užstatas) tai kaip garantija. Paprastai tai 10-20 procentų nuo sumos. Jis užtikrina, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Jei jūs atsisakote savaitę iki išvykimo, depozitas gali būti negrąžinamas, nes mes jau gal turime užimtas mašiną arba atsisakėme kitų klientų. Taigi, atiduodami pinigus, būkite tikri, kad tikrai norite važiuoti. Nėra nieko blogiau nei keisti planus dėl 50 eurų depozito.

Ar galima atšaukti paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, o jūs sakinėte "nebereikia", turėsite sumokėti už jo nuostolius – kuro, laiko, grįžimo tuščia mašina. Tai gali būti net pusė visos kelionės kainos. Mes nebegalime paskambinti kitam klientui ir sakyti "važiuok dabar", nes jis gali būti parengęs. Taigi, būkite atsakingi ir praneškite apie pokyčius bent kelias dienas iš anksto.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia, neskambinkite kiekvieną penkias minutes. Kartais eismo spūstys Vokietijoje yra tokios, kad stovi valandas. Paskambinkite vairuotojui ir paklauskite, kur jis yra. Jei jis pavėluoja daugiau kaip 4 valandas be paaiškinimo, tuomet galite reikalauti nuolaidos arba kompensacijos. Bet jei jis tiesiog užstrigo tiesoje, tai supraskite jį. Jis taip pat nori baigti darbą ir nueiti miegoti. (Nors kartais tiesiog užmiega poilsio aikštelėje, tai irgi nutinka).

Ar dėžės kainuoja papildomai?

Dažniausiai taip. Dėžės nėra nemokamos, nes jos kainuoja pinigus (popierius, gamyba). Mes galime jums jas parduoti arba išnuomoti. Kaina svyruoja, bet tarkime, 2-3 eurai už dėžę. Galite rasti dėžių parduotuvėje arba paimti iš prekybos centro (jei jie duoda). Tik įsitikinkite, kad dėžės stiprios. Nėra nieko blogiau nei kelti dėžę, kuri iškrenta iš apačios, kai ją pakeliate. Visskas tikrai pridaro daug streso.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Tai nebūtina, bet labai malonu. Vairuotojai dirba sunkų darbą, dažnai naktimis ir savaitgaliais. Jei jums padėjo ne tik įkelti, bet ir susidėlioti daiktus į vietą, arba jei buvo malonus ir kantrus, duoti 10-20 eurų arbatpinigių yra geras gestas. Tai nėra įtrauka į sąskaitą kaip apskaičiuoti išlaidas persikraustymui į Vokietiją, bet tai padaro gyvenimą lengvesnį. Aš pažįstu vairuotojus, kurie dėl gerų klientų padarydavo daugiau negu privalo.

Na, kaip ir viskas, ką galiau pasakyti. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nedaryti prielaidų. Jei jus ką nors neramina, tiesiog skambinkite ir paklauskite, o ne manykite, kad kaip apskaičiuoti išlaidas persikraustymui į Vokietiją yra mokslo sritis, kurią supranta tik fizikai. Visi tiesiog nori uždirbti, o jūs norite nueiti pigiai. Susitarkite dėl kainos iš karto ir rašykite sutartį, kad būtų ramiau.