Kaip apsaugoti brangius daiktus persikraustymo metu į Vokietiją: patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, tikiuosi, daug ką mačiau. Kaltas ne aš, jei kas užknisa, bet tiesą sakant, persikraustyti į Vokietiją nėra tas pats kas nusipirkti bilietą į dramos teatrą. Čia daugiau kaip cirkas su arkliukais, tik be arkliukų, o su dėžėmis, kurios visada pasirodo esamos per mažos. Žmonės visada klausia tų pačių dalykų, o dažniausia baimė yra, kad kažkas sugrs arba dings. Sakyčiau, jei žinai, kaip apsaugoti brangius daiktus persikraustymo metu į Vokietiją, pusės galvos skausmo išvengi. Vokietija – šalis konkreti, ten tvarka svarbiau už jausmus, tai reikia ruoštis pagal taisykles, o ne kaip kažkam atrodo "logiška".

Pakavimo ir dėžių isterijos

Ar tikrai reikia pirkti naujas dėžes?

Žmonės sutaupyti nori visur, tai eina į parduotuvę po "Iki" ir gauna tas dėžes, kurios buvo po bulvėmis. Tai blogai. Jos minkštos, drėgnos ir jau išdegusios. Tiesiog nereikėtų taip daryti. Naujos dėžės laiko svorį, o senos – suskilna tarsi sausainiai. Turiu omenyje, kad tavo televizorius arba servisas, uždėtas ant tokios dėžės, nukris pirmajame posūkyje prie Lenkijos sienos. Geriau išleisti šimtą eurų už dėžes nei tūkstantį už remontą.

Ką daryti su taurėmis, jei nebera popieriaus?

Nieko nedaryti, jei nori, kad jos suskiltų. Viskas čia paprasta. Turi rasti tą popierių, jis būna balta, lygi, ne laikraštis. Laikraštis dažo, o tada tu vėliau rankas plauni ir keiki gyvenimą. Aš vieną kartą mačiau vyruką, kuris suvyniojo visas motinos porcelianą į senus "Respublikos" laikraščius. Vaikinas galvojo, kad išgelbėjo pinigus, o moters veidą buvo matyti, kai ji atidaryti tą dėžę Berlyne. Visos taurės buvo juodos. Nupirk kokybišką pakavimo medžiagą.

Ar galiu krauti daiktus į maišus?

Krauk, jei turi daug drabužių, bet tuomet nebek šaukiksi, kodėl pusė jų susišlapino arba sutrypta. Siuntas į Vokietiją dažnai keliauja per perkrovos punktus, ten lyja, ten drėgmė. Maišai plyšta. Kokia prasmė vežti brangius šiltukus į maiše, kurį kranas perkeliant duoda peiliu? Nežinau, kodėl žmonės taip daro. Tai paprasčiausia beviltiška.

Kaip uždaryti dėžę, kad neištų?

Nenaudok tos juostelės, kurią atsiskiri nuo buitinės technikos pirkdamas – ji tik kabinasi, o ne laiko. Pirkti tą storą, brown juostą. Viską užklijuok kelis kartus, o ne vienu. Viena kartą mačiau, kaip vairuotojas atidarė indaplovę, o ten iškrito dėžė su lėlėmis viduje, nes buvo užklijuota viena juostelė ant pusės. Lėlės nuskrido po visą sunkvežimį. Nebūk taip "ekonomiškas".

Ar verta dėti daiktus į originalią pakuotę?

Jei turi, tai buvai protingas. Originali pakuotė yra geriausia, ką gali padaryti, ypač elektronikai. Bet jei tu tą pakuotę išmetei prieš penkerius metus, nesigailėk. Geriau sukurk tai vėl iš stiropų. Tik nenaudok putų, kurios pasidaro trupiniai – tai tikras blogis. Tie trupiniai įlenda į kiekvieną angą, vėliau juos išsiurbti neįmanoma.

Ką daryti su baldais, jei jie neturi pakuočių?

Turi juos suvynioti. Oda arba audekliniai baldai turi būti padengti storu blanku arba specialia plėvele. Praeiviai vairuotojai gali nešioti raktus, grandines, visas šiukšles pas save kišenėje. Vienas klientas man skundėsi, kad jo sofa atvažiavo su riebiu rankų antspaudu – kažkas tiesiog atsisėdo ant jos pietų metu pakraunant. Apsaugok nuo purvo ir fizinio kontakto.

Ar saugu krauti sunkius daiktus ant viršaus?

Nė mėnesio. Fizikos dėsniai šioje srityje veikia 100%. Kas lengvesnis eina į viršų, kas sunkesnis – žemyn į apačią. Jei dėsi šaldytuvą ant viršaus krosnės, gali būti tikras, kad kelias į Vokietiją bus trumpas, nes bus katastrofa pirmajame posūkyje. Aš kartą matau vaizdą: kaip sukelia stalą su marmuro plokšte, o po juo – dėžės su stiklais. Viskas suskilo.

Kaip pažymėti dėžes, kad niekas nepavogtų?

Nerašyk "Auksas" arba "Pinigai". Rašyk "Knygos" arba "Virtuvės reikmenys". Žiūrėk, vagystės pasitaiko, retai, bet pasitaiko. O jei kas matys dėžę su užrašu "Brangūs daiktai", tai kaip kvietimas. Aš asmeniškai visada rašau "Virtuvė", net jei ten yra mano kompiuteris. Geriau saugok galvą.

Kelionės ir vairuotojų tiesos

Ar vairuotojai yra patikimi?

Dauguma taip, ypač jei dirbi su firmomis, kurios atsakingos. Bet yra ir tų, kuriems reikia tik uždarbio. Aš girdėjau istoriją, kai vairuotojas iš krovėjo pavogė butelį viskio. Ne, aš nekąsiu iš visų, bet yra tokių. Reikia pasirūpinti, kad turtas būtų uždarytas, o turi sąrašą. Negali tiesiog pasitikėti žmogumi, kurį matei prieš penkias minutes.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa užsienyje?

Tai įprasta daiktas. Vokietijoje yra eismo kamščiai, yra policijos patikros. Kartais vairuotojas tiesiog pavargsta. Jei jis užstringa, jis praneš. Bet ne visada. Būna, kad numato atvykti rytoj, o atvyksta užparištųjų dieną. Tuomet reikia kantrybės. Negali skambinti ir keiktis kas valandą. Tai ne padės.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klauso. Teoriškai galima, jei sutinka firma. Tai gali būti pigiau, bet komforto ten nulis. Vairuotojas nėra taksistas, jis negali važiuoti pro pietus į piceriją. Jis turi gražių laiko apribojimų. Tiesiog sėdi šalia ir žiūri į kelią. Be to, jei įvyksi avariją (ko Dievas saugok), tu tapsi dalimi krizės.

Ką daryti, jei įvyko avarija?

Pirmiausia – neliesties nieko. Reiškia turi fotografuoti viską, kas sugriuvo. CMR draudimas turi padengti žalą, bet tik jei esi protingas. Aš mačiau atvejį, žmogus pradėjo išnešti savo dalykus iš sudaužto sunkvežimio, kol policija neatvyko. Vėliau draudikas sakė, kad negali įrodyti, kas buvo viduje, o kas ne. Neprognozuojama situacija.

Ar būna, kad daiktai dingsta be pėdsakų?

Gali būti. Ypatingai tais atvejais, kai siunta keliauja ne tiesiai, o orentuota (tai kai duoda kitiems vežti). Tada dėžė gali nukristi vienoje vietoje, kitą pridėti prie kitos krovinio. Užrašyk kiekvieną dėžę numeriu. Jei trūksta vienos dėžės iš dešimties, tu žinai, kad kur dingo. Be numerių tai chaosas.

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Priklausys nuo to, kur keli. į Berlyną gali užtrukti dieną, į Miuncheną – dvi. Bet neįsivaizduok, kad vairuotojas važiuos 24 valandas iš eilės. Jis turi poilsio laikus. Taip, ir Vokietijoje greitis didelis autobanuose, bet sunkvežimiai ribojami. Taigi, realiai, jei kelią užtruksi 2 dienas (su perkrovom), laukis 3-4 dienų.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai ne privaloma, bet labai padeda. Jei jums iškrauna daiktą trečiajame aukšte be lifto, ir dvidešimtą kartą užlipa laiptais, dešimt ar dvidešimt eurų jam padės jautis geriau. Jis nebus jums piktas, o jei kažkas bus sugadinta, gali net ir pranešti sąžiningiau. Žmogiškasis faktorius.

Ar vairuotojas gali atsisakyti vežti kažką?

Taip, jei tai pavojinga arba nelegalu. Jei bandysi įkelti degtukus ar benziną, jis išmes tave iš sunkvežimio. Vokietijos taisyklės griežtos. Taip pat, jei krovinys netvarkingai surištas, jis gali nesutikti važiuoti, bijodamas, kad tai užkris ant jo galvos. Tai gerai, jei jis atsisako, negu jei važiuos ir susprogs.

Vokietijos muitinė ir biurokratija

Ar reikia deklaruoti visus daiktus?

Jei tai tavo asmeniniai naudojami daiktai (ne nauji pirkimas parduotuvės), dažniausiai nereikia mokėti muito. Bet reikia turėti sąrašą, vadinamąjį "Packing list". Vokietijos muitininkai mėgsta tvarką. Jei turi dideles kiekius (pvz., 50 vyno butelių), tai gali būti problema. Asmeniniam naudojimui yra normos.

Kas nutinka su maistu?

Nerašau aš instrukcijų, bet galiu pasakyti – mažai. Vokietija turi griežtas sanitarijos taisykles. Mėsą ir pieno produktus geriau nevežti. Vienas klientas vežė dešrelių visą "Mercedesą" ir jas konfiskavo pasienyje. Viskas atiduota gyvūnams (arba sudeginta). Žaismas, bet pinigai pražuvo. Vežk džiovintus kepalus, tai praeis.

Kaip elgtis su elektronika, kuri yra nauja?

Jei turi neperpijtą pakuotę, tai gali būti traktuojama kaip prekė. Tada gali tekti mokėti PVM (MVAW) Vokietijoje. Jei pirkai prieš metus ir neturi dėžės, tai geriau. Ir kitaip, jei turi penkis naujus nešiojamuosius kompiuterius, sunku įrodyti, kad tai tau reikalingi asmeniškai, o ne pardavimui.

Ar reikia mokėti už kelių naudojimą?

Tai ne jūsų reikalas, jei sutarate "kainą iki durų". Vairuotojas moka vokiškas vinietes. Bet jei keliaujat patys su savo mašina, tai žinok, kad ten brangu. Vokietija moka už greitkelius, ir ten nėra mokesčių už važiavimą (išskyrus kai kuriuos tunelius ar tiltus), bet reikia vinietės. Sunkvežimiai turi savo sistąmą (Toll Collect).

Ką daryti, jei sustoja muitinė ir pradeda atrinkinėti?

Nerimauk, jei neturi narkotikų ar ginklų. Tai gali trukti valandą, dvi. Jie tikrina, ar neveži cigarečių daugiau nei leidžiama. Aš turiu omenyje, kad nevežk dešimties kartonų cigarečių, tai tiesiog kvietimas patrulių atvykti. Būk sąžiningas, parodyk, ką turi. Melavimas tik pablogins situaciją.

Ar reikia turėti leidimą gyventi (Aufenthaltstitel) pervežimui?

Ne būtinai pačiam pervežimui, bet jeigu nori registruoti automobilį arba gauti adresą, tai reikės. Daiktus gali atvežti ir turistinis vizas. Bet dažniausiai žmonės persikrausto dirbti, tai turi sutartį. Krautyvas arba vairuotojas gali paprašyti dokumento, tik kad įsitikintų, kad neveži "švarių" pinigų.

Kas daryti, jei pasiena užsidaro?

Tai retai, bet įvyksta (pvz., streikai ar pandemijos). Tada laukti. Nieko negali padaryti. Turėk vandens ir maisto sau, jei važiuoji savo automobiliu. Jei siunta, tai laukti privalai. Firmos turi draudimą dėl vėlavimo, bet tai neduoda pinigų pragyvenimui.

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, bet turi būti pasirūpinta jų saugumu (karantinas, čipai, skiepai). Vokietija labai myli savo gyvūnus. Negali tiesiog įmesti šuns į dėžę be oro. Yra specialios firmos, kurios perveža gyvūnus. Nenaudok "paprasčiausių" pervežėjų, jei myli savo katiną. Gali taip ir niekada jo nematyt.

Draudimas ir nervų suvirimas

Kiek kainuoja draudimas?

Priklauso nuo vertės. Paprastai tai 2-3 procentai nuo turtinės atsakomybės sumos. Žinoma, galima pirkti ir brangesnį "All risk". Aš pasakiau klientams, jei vežate daiktus už 10 tūkstančių eurų, geriau sumokėk 300 už draudimą, negu raudoti prie sulaužyto šaldytuvo.

Ar draudimas padengia, jei aš pats supakavau blogai?

Sunku. Dauguma draudikų ras pretekstą. Jei dėžė viduje nebuvo užpildyta ir dalykai šoko, jis gali atmesti pretenziją. Jie sako: "Jūs buvote atsakingas už pakavimą". Todėl klausik, kaip pakuočia. Kai kas net siūlo pakavimo paslaugą – tada jie atsakinga.

Kas nutinka, jei dingo visa siunta?

Tai blogiausias scenarijus. Tada reikia kreiptis į draudimo įmonę. Jie reikalauja CMR formos, policijos pranešimo, vertinimo aktų. Viskas ilgai. Kartais trunka mėnesius, kol gausi pinigus. Jeigu neturi draudimo... tada liaukis vilties. Aš mačiau vieną šeimą, kuri neteko viso turto gaisre (ne Vokietijoje, bet Ukmergėje sandėlyje) ir negavo nieko, nes taupė ant draudimo.

Ar reikia drausti automobilį?

Automobilis turi savo KASKO (Casco) arba "Green card". Bet jei veži automobilį sunkvežimyje, tai jis kaip krovinys. Gali būti apdraudtas kaip krovinys. Reikia pasitikslinti. Aš nebūčiau toks drąsus, kad vežčiau brangų BMW be draudimo kelyje per Lenkiją.

Kaip įrodyti, kad daiktas buvo brangus?

Turi turės pirkinių čekius. Jei neturi, gali rasti internete panašaus daikto kainą (skreenshot). Draudikai mėgsta sumažinti vertę. Sako: "Šis stalas ne 1000, o 200 eurų". Turi būti pasiruošęs diskutuoti. Be to, prieš kelionę nufotografuok brangiausius daiktus. Tai puikus įrodymas.

Ar galima drausti tik dalį daiktų?

Galima, tai vadinama "partine". Bet turi tiksliai nurodyti, kas yra kas dėžėje. Jeigu parašai "Buitinė technika", o ten yra "Brangūs paveikslai", ir jie dingsta, gali būti problemų. Būtinai detalus sąrašas.

Kas daryti, jei atvyko sužalota siunta?

Nepasirašyk dokumentų, kad viskas gerai! Kartais vairuotojas verčia pasirašyti, kad "gavau visą", nes skuba. Atsisakyk. Pažymėk visus pažeidimus ant CMR. Jei dėžė įdrėskta, parašyk "vėluota". Jei skamba kažkas viduje, parašyk "girdžiu susidėvėjimo garsus". Be to, vėliau nieko neįrodysi.

Ar verta imtis pigaus draudimo?

Toks dalykas kaip "pigus draudimas" neegzistuoja. Arba jis neveikia. Perskaityk sąlygas (small print). Kartais jie nepadengia stiklo, keramikos arba elektros. Tada tu sugaiši laiką skaitydamas ir gauni nulį. Geriau pasikalbėti su žmogumi, kuris supranta tą kalbą.

Ką daryti, jei firmos nebegaliu rasti po pristatymo?

Tai gana dažnai. Kai kurios "vienišų vairuotojų" firmos išsiskirsto po vienos kelionės. Jeigu turi draudimą nuo tokios firmos, tu saugus. Jeigu neisi į teismą už 500 eurų, tai praras. Todėl visada reikia patikrinti, ar firma tikrai egzistuoja (reestras, atsiliepimai).

Galutiniai sprendimai

Kada geriausia persikraustyti?

Rudens pradžioje arba pavasarį. Vasarą visi krausto, tai brangiau ir lėčiau. Žiemos sąlygos taip pat gali būti pavojingos keliams. Aš asmeniškai rekomenduoja rugsėjo mėnesį. Dar šilta, bet jau ne tiek karštai (kai elektronikai blogai), ir mažiau eismo.

Ar verta viską daryti paties?

Jei turi daug laiko ir mažai pinigų – taip. Jei turi darbą ir šeimą – pavilk profesionalus. Nugaros sveikata brangiau nei dėžės. Aš matau kaip jauni vyrukai užsilenkia ir juos pradeda daugyti. Vėliau tie pinigai nueina į gydytojus.

Ar Vokietijoje lengva apsigyventi?

Apie tai galima kalbėti valandas. Kalbas, biurokratija, registracija (Anmeldung). Bet jei turi saugiai atvežti daiktus, tai jau pusė darbo. Su tvarkingu namų ūkiu lengviau gyventi. Tiesiog nežiūrėk į tą chaosą iš pradžių, visas susitvarko.

Kokia pagrindinė tavo patirtis?

Gerbk vairuotojus ir dokumentus. Be dokumentų tu niekas. Ir nenaudok maišų. O, ir viena svarbiausia – nepalik dėžių tuščiąse patalpose prieš išvykstant, vėliau gali rasti jas išplėštas arba neturėti kur gyventi. Visada planuok savo veiksmus žingsnis po žingsnio.

Ar ateityje keisis kažkas?

Technologijos einą pirmyn, stebimi sensoriai, GPS. Bet žmogaus faktorius lieka tas pats. Kol mes samdom žmones, kol bus klaidų. Tiesiog būk atsarges.

Gal dar kokių patarimų?

Gerk vandenį. O ne, tai ne apie tai. Nejaugk. O ir svarbiausia – nekalbėk su vokiečiais apie politiką. Tiesiok klausyk ir daryk savo darbą.

Išvados

Na, tai trumpai ir aiškiai. Persikraustymas į Vokietiją nėra mokslass, bet reikalauja kantrybės ir, svarbiausia, kruopštumo. Jeigu sugebi apsaugoti brangius daiktus persikraustymo metu į Vokietiją tinkamai supakuodamas ir pasirūpinęs draudimu, viskas turėtų praeiti glotniai. Nėra prasmės rizikuoti dėl to, kad tingi nupirkti gerą juostą arba parašyti sąrašą. Matydamas tą malonumą žmonių akyse, kai jie atidaro sveikas dėžes naujame name, suprantu, kad verta. Sėkmės kelyje ir tiek.