Kaip apsaugoti baldus gabenimo metu į Vokietiją? Praktinis vadovas iš vidaus

Gyvenime viskas kinta, bet vienas dalykas lieka pastovus – noras, kad turtai pasiektų vietą saugiai. Kai susiduriate su klausimu, kaip apsaugoti baldus gabenimo metu į Vokietiją, dažnai pasirodo, kad tai ne taip paprasta kaip atrodo. Esu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis ir matau viską – nuo idealiai supakuotų vitrinų iki visiškai "nuogių" sofų, kurios vos neiškrito iš priekabos. Vokietija arti, keliai ten geri, bet pavojai tykoja kur kas dažniau nei manote, ypač lenkiant posūkius ar važiuojant per "sleeping policemen" miestuose. Čia ne tik apie tai, ką padėti ant viršaus, bet ir apie tai, ką daryti, kai vairuotojas varvija ant šlapio asfalto. Nenukrypime nuo temos – pagrindinis dėmesys turi būti pakavime. Jei praleisite šį etapą, vėliau gailėsis, kai atidarysite priekabą Berlyne arba Miunchene.

Pagrindinės baldų pakavimo priemonės ir medžiagos

Ar verta pirkti brangią burbulių plėvelę?

Sakyčiau, kad taip, ir čia ne vien dėl kainos. Esu matęs tūkstančius kartų, kaip žmonės taupo ant plėvelės, o paskui verčia mokėti už naują stalviršį. Burbulių plėvelė turi būti storesnė, ne ta, kuri plyšta nuo vieno prisilietimo nagu. Kai reikia išsiaiškinti, kaip apsaugoti baldus gabenimo metu į Vokietiją, plėvelė yra pirmas dalykas. Užklijuokite ją keliais sluoksniais, ypač kampams. Vokietijos keliuose, nors jie ir lygūs, visada yra vibracijos, kuri suardo prastai apsaugotus paviršius. Geriau išleisti papildomus 20 eurų nei gyventi su įbrėžimais.

Kokiais dėklais geriausiai naudotis sofa ar krėdlėms?

Čia daug kas klysta ir deda tiesiog į plastikinius maišus. Nereikia. Sofoms ir krėdlėms tinka specialūs audininiai dėklai, kurie neleidžia drėgmėei patekti vidun, bet ir leidžia "kvėpuoti". Prieš keleliais metais važiavome į Štutgartą ir vienas klientas uždėjo storą poliuretaną ant odinės sofos – važiavome saulėtą dieną, o priekaboje virė 50 laipsnių. Oda išsiputo. Nenaudokite plėvelės ant odos! (Arba bent jau darykite ventiliacijos angas). Audiniai dėklai apsaugo nuo dulkių ir smulkių įbrėžimų, kai baldai trinka vienas apie kitą.

Ar verta naudoti kartoninius kampų apsaugus?

Be abejo, ypač jei gabenate vitrinas ar stalus su stiklu. Tiesiog "įklijuokite" juos ant kampų prieš vyniojant plėvele. Tai pigiausia investicija. Vienas mano klientas, pervežinėdamas tėvo paveldėtą sekretorą į Vokietiją, taip nepadarė. Rezultate – nulūžęs kampas, kurį vėliau "prižiūrėjo" meistras už 200 eurų. Kampų apsaugos laiko krūvą, jei dėžės nuslysta arba jei vairuotojas staigiai stabdo. Geriau jų padėti per daug, nei per mažai.

Ką daryti su stiklo durimis ir vitrinomis?

Stiklas – tai blogiausias darbas vairuotojui, jis visada baiminasi jo laužti. Kaip apsaugoti baldus gabenimo metu į Vokietiją, jei jame yra stiklo? Viską reikia gerai užklijuoti lipniu popieriumi arba specialia stiklo plėvele, kad jei lūžtų, nesibytų po visa priekaba. Tada vyniojame storą burbulių plėvelę. Ir svarbiausia – niekada neguldykite stiklinių dalykų horizontaliai, nebent jie yra specialioje rėmo konstrukcijoje. Stiklas turi gulėti vertikaliai, tada jis laiko daugiau svorio.

Ar tinka įprastos "juodos" pakavimo juostos?

Tinka, bet nenusipirkite pigių rinkinių iš parduotuvių, kurios atsiskiria po dviejų valandų. Pakartotinai naudojamos juostos (tai tokios pilkos, storos) yra geriausios, bet reikia daugiau jėgos jas nutraukti. Vokietijoje muitinėje kartais reikia greitai atidaryti dėžę, jei kas nors įtartina, o jei juosta sulipusi per stipriai – prarandate laiką. Naudokite kokybiškas juostas ir užklijuokite visas dėžių siūles, kitaip dulkes įtrauksite visą kelią iki Kelno.

Specifika gabenant krovinius į Vokietiją ir vairuotojų darbas

Ar vairuotojai dažnai apkarsto krovinius?

Sąžiningai? Kartais. Nėra tokio vairo sulaikymo priemonės, kad išvengtume visų duobių Vokietijos autostradose arba lenkimo prie "Schweinebraten" užeigos. Bet jei baldai yra gerai užfiksuoti ir supakuoti, jie turi išlikti. Vairuotojai yra žmonės, jie nori pabaigti darbą ir nueiti miegoti, o ne rinkti sulaužytus baldus. Tačiau mažos firmos, kurios samdo "laiduoti" vairuotojus, čia ir bėda. Geriausia pasirinkti patikimą pervežėją, kuris žino, ką daro.

Kaip užfiksuoti baldus priekaboje, kad jie nejudėtų?

Čia svarbiausia yra gumos diržai ir tarpinės. Negali būti tuštumų. Jei tarp sofos ir sienos yra 50 centimetrų tuštumos, sofa judės ir kiekvieną kartą trenks į sieną. Užpildykite tuščias vietas popieriaus kamuoliais, senomis pagalvėmis arba specialiomis užpildomisiomis medžiagomis. Fiksuokite diržais kas 30-50 centimetrų. Vienas mano pažįstamas vairuotojas sako, kad krovinys turi būti įtemptas kaip gitaros styga – gal per daug griežtai, bet principas teisingas.

Ar reikia bijoti oro sąlygų kelyje?

Vasara Vokietijoje būna karšta, žiemą – šalta. Jei baldai yra mediniai, temperatūros pokyčiai gali sukelti deformaciją, jei jie yra labai drėgni arba per daug sausi. Prieš kraunant į vagoną, įsitikinkite, kad baldai nėra drėgni (pvz., po potvynio ar skendėjimo). O jei lyja, o vairuotojui reikia iškrauti – turi būti greita logistika. Geri pervežėjai turi palapines arba dengiamus priekabos galus. Jei jų nėra – laukite saulės arba raskite kitą.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai tai 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojate (į Miuncheną toliau nei į Berlyną). Bet čia ne apie laiką, o apie tai, kad kuo ilgiau keliauja, tuo didesnė tikimybė, kad kažkas pasislinks. Jei tai nėra "ekspresinis" reisas, o paprastas kolektyvinis krovinys, gali tekti laukti, kol jis surinks kitus siuntinius. Tuo metu jūsų baldai gali būti perkraunami iš vienos priekabos į kitą. Čia ir gaunasi pavojus, tad kaip apsaugoti baldus gabenimo metu į Vokietiją? Užklijuokite etiketes su pavardėmis ir telefono numeriu, kad nepasimestų.

Ar dažnai įvyksta įvykiai kelyje?

Statistiškai nedaug, bet vienas įvykis pakanka sugadinti nuotaiką. Dažniausiai tai nutinka ne autostradoje, o mieste, įvažiuojant į gatvę, kur yra žemo "bordiūro" arba medžio šakų. Vairuotojai kartais pervertina aukštį savo priekabai (ypač su sunkvežimiais su "kėbulu"). Tada nutinka "nupjovimas" viršaus. Jei turite aukštą vitriną, pasakykite apie tai vairuotojui iš karto, jis turi žinoti savo aukštį.

Ar reikia rūpintis dokumentais ar tai vairuotojo reikalas?

Vidurio Europoje, tarp Lietuvos ir Vokietijos, sienos praktiškai nėra (Šengenas), tačiau dokumentai turi būti tvarkingi. Reikia TIR knygelės arba CMR sąskaitos. Jei pervežate baldus, kurie nėra jūsų nuosavybė (pvz., dovanojate), gali kilti klausimų. Viską sutvarkykite popieriuose, kad vairuotojui nereikėtų aiškintis prie sienos su lietuvišku ar vokišku kalbos barjeru. Geriau saugu.

Dažniausios klaidos ir neapibrėžtumai

Ar galima palikti daiktus viduje baldų?

Taip, bet tik jei tai yra lengvi daiktai, kaip antai drabužiai arba patalynė. Negalima palikti knygų, metalinių indų arba brangmenų stalviršiuose. Vienas kartą važiavome su klientu, kuris paliko visus savo kolekcinius taurius vitrinoje. Atidarome vitriną Vokietijoje – pusė jų susmulkinęs į miltelius. Fizikos dėsniai niekur nedingo – svoris viršuje sukelia žalą apačioje. Išimkite viską iš stalčių ir uždarykite juos (arba išimkite patį stalčių, jei įmanoma).

Ką daryti su iškylomis?

Iškylas reikia nuplėšti arba uždengti juostomis. Nėra nieko blogiau, kaip atidaryti dėžę naujuose namuose Frankfurte ir rasti ten purvą, nuplautą nuo senų kilimų. Iškylas susukite rulonuose (o ne "kiauruosius maišus") ir uždėkite į atskiras dėžes. Tai taip pat padės sutaupyti vietos priekaboje, o vietą visada trūksta, nes kiekvienas klientas sako, kad jo daiktų yra "mažai".

Ar verta samdyti meistras išmontavimui/montavimui?

Jei neturite elektros suktuvo ir patirties, tikrai verta. Daugelis baldų parduodami surinkti, bet jie nėra pritaikyti kelionėms per 1000 km. Išmontuokite stalus, nuleiskite lustus ant spintų, nuimkite duris. Pats didžiausias galvos skausmas yra sieniniai šrankiai (spintos) – jie turi būti išmontuoti be išimtinai. Jei bandysite juos pervežti surinktus, beveik garantuota, kad atsiras įtrūkimų arba iškils jūsų neįmanomų užduočių.

Ar galiu pasitikėti pigiaisiais pervežėjais "skelbimuose"?

Čia yra didelė rizika. Žinau, kai žmonės ieško "kaip apsaugoti baldus gabenimo metu į Vokietiją", jie nori sutaupyti. Bet jei sutinkate su vairuotoju, kuris neturi jokios įmonės, tik "vadyba", ir jis sako, kad veža "už benzino pinigus", tai laukite bėdų. Jei ką nors nudaužys, jis nieko neatsakys, nes iš jo nieko neima. Pasirinkite firmas, kurios turi licenciją ir draudimą. Taip, brangiau, bet saugiau.

Ką daryti, jei baldas vis tiek pažeistas?

Pirmiausia – nufotografuokite žalą dar prieš vairuotoją išvažiuojant (jei įmanoma). Parašykite pastabą į CMR sąskaitą (tą lapą, kurį pasirašote). Be to, niekada nepasirašykite, kad "viskas tvarkoje", jei nėra. Dažnai vairuotojas verčia pasirašyti greitai, sakydamas "vėliau išsiaiškinsim". Neišsiaiškinsite. Jei pažeidimas pastebėtas vėliau, įrodymų būna sunkiau rasti, ir draudimo kompanijos mėgsta "susitraukti".

Ar turiu būti vietoje irškrovimo metu?

Geriausia, kad būtumėte arba kas nors iš jūsų šeimos. Vairuotojas gali nežinoti, kur dėti ką (virtuvė ar miegamasis). Be to, jei kažkas yra pažeistas, pastebėsite tuojau pat. Jei paliksite raktus kaimynui arba namų prižiūrėtojui, ir vėliau rastumė nulūžusią koją, bus per vėlu ką nors daryti. Buvo atvejų, kai vairuotojai tiesiog padėdavo dėžes kieme, o lietus jas sušlapdavo.

Kaip apsaugoti grindis nešant į namus Vokietijoje?

Tai ne tik baldų problema, bet ir jūsų naujųjų namų. Vokietijos butuose dažnai yra minkštos grindys (kilimas) arba brangus parketas. Pasirūpinkite, kad vairuotojai turėtų apsauginius batus (tai tokios su "dantimis" paduose) arba apsiaustus. Jei jų nėra, padėkite storą kartoną ant grindų. Vienas klientas taip nepadarė, ir vairuotojas paliko "žymes" su purvais batais ant baltos svetainės grindų – valymas kainavo brangiau nei pervežimas.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet tai sudėtinga. Negalima juos dėti į uždarą vagoną be šviesos ir oro, ypač žiemą – jie užšals arba išdžius. Reikia specialių sąlygų. Be to, augalai turi fitosanitarinius reikalavimus, nors ES viduje tai ne taip strikčiai, bet vis tik. Daugiau problemų su jais nei verta. Geriau juos atiduoti kaimynams.

Ką daryti su labai sunkiais seifais ar pianinu?

Tai ne darbas paprastiems vairuotojams. Reikia technikos (keltuvai) arba labai stiprių vyriškių. Jei turite tokį daiktą, praneškite apie tai iš karto. Pianinas reikia specialaus įrenginio, nešti jį laiptais yra pavojinga gyvybei. Neklauskite, kaip apsaugoti, o klauskite, ar jie gali tai padaryti. Būna, kad atvažiuoja du vyrai su "Golfu" ir bando nešti tonos svorio seifą – tai katastrofa.

Ar reikia draudimo?

Visada. Net jei manote, kad jūsų baldai nėra tokie brangūs. Gyvenimas neprognozuojamas. Gali būti avarija, gali būti gaisras (retai, bet būna). Gerai, kai pervežėjas turi "Cargo" draudimą, bet patikrinkite sumas. Jei jūsų baldai verti 10 tūkst. eurų, o draudimas apima tik 1 tūkst., tai nebuvo draudimas. Užsidėkite savo, jei reikia, nors dažniausiai pervežėjo draudimas užtenka, jei viskas tvarkingai užfiksuota.

Ar verti rūpintis dėžių medžiaga?

Jei turite galimybę nusipirkti naujas dėžes – puiku. Senos dėžės gali būti supuvusios arba silpnos. Jei dėžė sugriūva kelyje, sugriauna viską aplinkui. Yra specialių "dvigubų sienelių" dėžių, skirtų knygoms ir sunkiems daiktams. Netaupykite ant dėžių. Jas galima parduoti vėliau Vokietijoje "eBay Kleinanzeigen" arba tiesiog išmesti, bet jūsų ramybės brangiau.

Ką daryti su maistu ir skysčiais?

Nevežkite skysčių, nebent tai yra uždarytos buteliuos. Pusės butelių vandens arba alaus turi didelę tikimybę išsilieti. Viską sudrėkins, o drėgmė + baldai = blogiausias variantas. Maistą taip pat geriau suvalgyti prieš išvykstant arba vežti tik uždarytus indus. Vokietijos muitinėje gali domėtis mėsos kiekiais, jei vežate per daug (nors tai daugiau verslo atvejis).

Ar galiu sekti savo krovinių vietą?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS sekimą. Tai ramina nervus. Žinoti, kur tavo daiktai yra 3 ryte, yra naudinga. Bet nesižiūrėk į tą ekraną kas 5 minutes, vairuotojas vis tiek negali važiuoti greičiau nei leidžia teisės ir kelyje. Tiesiog žinok, kad jis juda į tikslo vietą.

Kaip elgtis, jei vairuotojas bando paprašyti pinigų virš kainos?

Tai gana įprasta "scam" tarp kai kurių vairuotojų, ypač jei sutarte be sutarties. Jis sako, kad "baldai per sunkūs" arba "reikia ilgiau nešti". Neduokite. Jūsų sutartyje turi būti fiksuota kaina. Jei nėra sutarties – tai jūsų klaida, bet vis tiek neduokite, kol neparodė papildomo darbo (pvz., krovinio keliamo keltuvo). Skambinkite į savo pervežėjo centrą.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet mandagus žodis arba vanduo visada padeda susikurti gerą atmosferą. Vairuotojai yra žmonės, jei jūs maloniai bendraujate, jis gali labiau pasistengti su jūsų baldais, padėti juose patalpinti arba uždengti. Žinoma, tai nieko neduoda, jei jis "šuniukas", bet dažniausiai žmonės elgiasi taip, kaip juos elgiamasi.

Ką daryti su atliekomis (pakavimo medžiagomis) atvykus?

Vokietijoje šiukšlių sistema griežta. Negalima tiesiog mesti visko į konteinerį gatvėje. Kartonus reikia suskaldyti (papjauti) ir padėti į "Papier" konteinerį. Plastiką – į "Gelber Sack". Jei paliksite visą šiukšlių kalną prie namų, gausite skundą iš kaimynų arba gatvės priežiūros tarnybos. Pasirūpinkite iš anksto, kur išmesti šiukšles.

Ar keičiasi baldų apsaugos reikalavimai priklausomai nuo sezono?

Žiemą reikia labiau rūpintis drėgme ir šalčiu, o vasarą – karščiu. Bet pagrindinė taisyklė visada ta pati – fiksavimas. Žiemą vairuotojai gali nešioti drėgnus batus, todel įsitikinkite, kad jie nebeina su jais ant jūsų naujojo kilimo. Vasarą vabzdžiai gali patekti į neuždarytas dėžes, tačiau tai nedaro žalos baldams, tik nervus.

Galutinis patarimas: ką daryti paskutine minutę?

Paskutinę minutę neužmirškite patikrinti, ar nieko nelikote viduje (raktai, dokumentai, piniginės). Dar kartą pažiūrėkite į paliktus daiktus. Ir svarbiausia – užsirašykite vairuotojo telefoną ir numerius. Jei dingsta ryšys, būsite bežinioje. Sėkmės persikraustant, tai visada stresas, bet su gera pasiruošimu lengviau.

Išvada

Viskas baigiasi taip, kaip pradėjote – nuo pakavimo. Jei supratote, kaip apsaugoti baldus gabenimo metu į Vokietiją, ir tam skyriote laiko bei pinigų, pusė darbo padaryta. Niekada nepasitikėkite 100 procentų, net ir geriausiomis firmomis, bet tikėkite savo protu. Pasirūpinkite dokumentais, draudimu ir, svarbiausia, gerai užklijuokite tas plėveles. O aš tikiuosi, kad jūsų baldai atvyks saugiai, o aš galėsiu gerti kavą ramiai, nežinodamas apie jūsų skriaudas.