Kainų palyginimas logistikos paslaugoms perkraustant į Vokietiją: kas daro kainą tinkama?

Sveiki, štai ir vėl ačiu, po dvidešimt metų šioje srityje, ir stengiuosi paaiškinti, kodėl kainos gali šokti taip, kad jus sušoks. Kai žmonėms reikia perkraustyti daiktus į Vokietiją, jie dažniausiai žiūri į paskutiniajį skaičių sąskaitoje ir pamiršta, kad už tą eurą turi kažką ir gauti. Tikrasis kainų palyginimas logistikos paslaugoms perkraustant į Vokietiją nėra tik lentelės skaičių žiūrėjimas, tai savotiška loterija, jeigu nežinote, ką klausti. Būna, kad pigiau atsieina brangiau, o tas, kas kainuoja šimtą eurų daugiau, išgelbsti jūsų nervus. Rašysiu tiesiogiai, kaip yra, be jokių gražių apvadų, kad žinotumėt, į ką įsiduodate.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kaip apskaičiuojamas tūris, aš tiesiog atspėju?

Visiškai ne, nors dažnai atrodo, kad taip yra. Mes naudojame standartinius kubinius metrus, o jeigu daiktai sudėti į dėžes, tai skaičiuojame pagal dėžių išmatavimus. Vieną kartą klientas man sakė, kad turi tik „mažą dalį“ pirkinių, o paaiškėjo, kad tie pirkiniai užima pusę sunkvežimio. Geriausia nufotografuoti visas dėžes susidėtas vienoje vietoje, tada specialistas gali akimi įvertinti kur kas tiksliau, nei klausinėjant apie kiekvieno baldą dydį atskirai.

Ar tikrai toliau į Vokietiją (pavyzdžiui, į Miuncheną) brangiau?

Savaime aišku, kad taip yra, degalų kaina nebegali būti pakeista. Krovinių pervežimo kainos į Vokietiją labai priklauso nuo nuvažiuoto atstumo, tačiau čia yra ir kelių mokesčių niuansas. Vokietijoje mokesčiai keliais yra gana aukšti, todėl važiuojant į gilumą, kaip kad į Miuncheną arba Hambūrgą, kaina užaugama automatiškai. Tačiau jeigu turime kelis klientus toje pačioje kryptyje, mes galime pasiūlyti geresnę kainą, nes išlaidos padalijamos. Tai yra tas labiausiai painus momentas atliekant kainų palyginimas logistikos paslaugoms perkraustant į Vokietiją.

Kuo skiriasi kaina, kai vežu pilną mašiną ar dalį?

Čia viskas paprasta: pilna mašyna yra jūsų nuosavybė tam tikram laikui. Jums nereikia laukti, kol mes surinksime kitus keleivių daiktus. Dalinis krovinys yra pigiau, bet jūs turite būti lankstūs su datomis, nes mes laukiame, kol užpildysime mašiną. Kartais tai gali užtrukti dvi dienas, o kartais ir savaitę (nors stengiamės neprailgti), todėl jeigu skubate, geriau mokėti už pilną mašiną.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad kaina nepakis?

Yra tik vienas būdas – fiksuota kaina sutartyje. Jeigu pasirašote dokumentą, kur nurodyta konkreti suma, tai ji negali pasikeisti nebent jūs patys papildomai užsakykite paslaugų, kurių nebuvo. Dažnai žmonės bijo, kad vairuotojas važiuodamas pasikeis nuomonę, bet taip atsitinka tik su abejotinais firmomis. Kainų palyginimas logistikos paslaugoms perkraustant į Vokietiją visada rodo, kad fiksuotos sumos yra šiek tiek aukštesnės, bet jie suteikia ramybės.

Kodėl kai kurios firmos siūlo beveik dvigubai brangiau?

Gali būti dėl kelių priežasčių – arba jos tiekia aukštesnės kokybės paslaugas (pakuotės medžiagos, darbuotojų kvalifikacija), arba tiesiog peržengia ribą su kainomis. Didelės tarptautinės korporacijos turi didžiulius administracinius išlaidas, kurias užtenka mokėti klientui. Mažesnės lietuviškos firmos dažnai vežia pigiau, nes jos turi mažiau „biurokratijos“ ir gali lanksčiau užsidirbti.

Papildomi mokesčiai ir paslėpti dalykai

Ar į kainą įeina iškrovimas paskutinėje stotyje?

Dažniausiai ne, todėl visada klausiate šito klausimo pirmiausia. Yra firmų, kurios rašo „nuo durų iki durų“, bet tai gali reikšti tik tai, kad atveža iki gatvės priekio. Jeigu reikia įvežti į trečią aukštą be lifto, tai gali būti papildoma už kasdienę keletą dešimčių eurų. Vieną kartą turėjau klientą, kuris nežinojo šito taisyklės ir teko mokėti vairuotojui iš savo kiesėlio, kad šis netgi nenuvažiavo toliau.

Kas nutinka, jeigu neįstengiu įsileisti didelės mašinos?

Tuomet reikės mokėti už perkrovimą į mažesnę transporto priemonę, o tai kainuoja pinigus ir laiką. Vokietijos miestuose gatvės yra siauros, dažnai yra apribojimai sunkvežimiams, todėl geriau iš anksto sužinoti arba nuvažiuoti patikrinti vietovę. Jeigu vairuotojas atvyksta ir negali privažiuoti, laukiamasis laikas taip pat mokamas. Tas pats dalykas yra aktualus ir atliekant kainų palyginimas logistikos paslaugoms perkraustant į Vokietiją, nes ne visos vietos yra pritaikytos dideliems sunkvežimiams.

Ar brangu vežti pianiną ar seifą?

Tai yra brangu, nes tai reikalauja ne tik fizinės jėgos, bet ir specialios įrangos. Pianinas yra jautrus instrumentas, jį reikia pakliūti specialiais diržais, o seifas sveria tonomis. Paprasti vairuotojai tiesiog nejėgs to padaryti saugiai, todėl tokie daiktai kainuoja dvigubai ar trigubai daugiau nei įprastas baldas. Nebijokite to klausti, nes stebuklų neįvyksta – sunkus daiktas reiškia aukštą kainą.

Kodėl man skaičiuoja mokestį už „kilometrus“ vidaus mieste?

Vokietijoje yra griežtos taisyklės, kad sunkvežimiai negali važiuoti tam tikromis gatvėmis arba juos reikia išanksto pranešti. Jeigu reikia važiuoti per zoną, kurioje ribojamas eismas, gali reikėti leidimų arba apysis kelias. Tas laikas, kurį vairuotojas praleidžia vengdamas sankryžų ar važiuodamas aplinkkeliais, yra įskaičiuojamas į galutinę sąskaitą. Kartais tai atrodo kvailai, bet taip tiesiog yra su įstatymais.

Ar reikia mokėti už pakuotės medžiagas?

Tai priklauso nuo to, ką pasirinksite. Jeigu mes supakuojame viską (tai vadinama „pakavimo paslauga“), tai medžiagos kainuoja,nes kartoninės dėžės, burbuliukai ir lipdukas nėra nemokami. Jeigu pakuojate patys, tai tikrai taupote. Bet dabar (pasirodo, po paskutinių metų) kartoninės dėžės labai padigojo, todėl neabejingai žiūrime į kiek jų sunaudojama.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar mums reikia kurso nors kokių dokumentų, kadangi ES?

Nereikia muitų deklaracijų, nes esame Europos Sąjungoje, tai yra didelis pliusas. Tačiau visada reikia turėti sąrašą, ką vežate, bent jau apytikriai. Nors sienos nebėra, policija gali sustabdyti mašiną ir paklausti, kas vyksta. Jeigu vežate kažką labai vertingo, pavyzdžiui, senovinių paveikslų, geriau turėti įrodymus, kad tai jūsų nuosavybė, kad nebūtų įtarimų apie vagystę. Kainų palyginimas logistikos paslaugoms perkraustant į Vokietiją dažnai pamiršia šiuos smulkius, bet svarbius niuansus.

Ar yra kažkokie ypatingi reikalavai dėl elektronikos?

Ne, neįmanoma jokių ypatingų reikalavimų, nebingu yra didelė siunta. Bet geriau elektroniką nešioti rankinėje bagažo, jei mažai, o jeigu daug, tai tiesiog gerai užpakuoti. Vokietijoja labai griežtai žiūri į atliekų tvarkymą, todėl jeigu turite senų televizorių ar šaldytuvą, kurį norite išmesti, tai už tai gali tekti susimokęs vietinėms tarnyboms. Tai ne logistiko problema, bet žinoti verta.

Kaip yra su draudimu, ar jis užtenka?

Draudimas yra privalomas, bet jo dydis gali skirti. Standartinis draudimas dažnai dengia tik kelias centus už kilogramą, tai reiškia, jeigu jums sulaužys brangų sofą, pinigų gali ir neužtekti. Rekomenduoju visada pasidomėti, ar galima padidinti draudimo sumą, ypač kai vežate brangius daiktus. Nėra nieko blogiau, nei suprasti, kad jūsų draudimas yra „popierinis“ ir nieko neapsaugo realiu atveju.

Ar vairuotojai kalba vokiškai ar lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, tai yra didelis privalumas komunikacijai su jumis. Tačiau Vokietijoje su vietiniais pareigūnais ar klientais reikia kalbėti vokiškai ar angliškai. Jeigu reikia susitarti dėl iškrovimosi vietos, mūsų dispečeriai gali padėti iššaukti tel. Taigi, kalbos barjeras nėra didelė problema, nebent jūs pats norite su vairuotoju gerai padiskutuoti apie kelią.

Ar galima vykti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jeigu yra vietos kabinoje (dauguma turi 2 vietas), bet čia yra saugumo ir draudimo klausimas. Jeigu įvyksi avarija, ir jūs būsite kabine, draudimas gali neveikti taip, kaip tikimasi. Be to, tai ilgas ir nuobodus kelias, vairuotojai dirba ir ilsisi savo režimu. Geriau nueiti lėktuvu ar traukiniu ir sutikti mašiną paskirties vietoje.

Rizikos ir realijos (kaip visa tai tiesiog vyksta)

Kodėl kai kurios firmos atrodo „įtariamai“ pigios?

Čia gali būti keli variantai: arba joms trūksta darbo, arba joms nereikia mokėti mokesčių (kas yra nelegalu), arba joms tiesiog nesvarbu kokybė. Žinau atvejų, kai tokiomis firmomis pasinaudojus žmonėms, jų daiktai dingdavo kelyje arba atkeliaudavo sulaužyti. Atsakingas kainų palyginimas logistikos paslaugoms perkraustant į Vokietiją turi įskaičiuoti ir šią riziką. Per maža kaina dažnai reiškia, kad kažkur sutaupyta jūsų sąskaita.

Kas nutinka, jeigu mašina sugesta kelyje?

Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Tada mes radome pagalbinę mašiną arba siunčiame kitą vairuotoją, bet tai gali užtrukti. Jeigu esate fiksuotas su terminais, tai sukelia stresą. Geri brokeriai visada turi planą B, bet net ir geriausias planas gali užtrukti 12-24 valandas. Būkite kantri, tai technika, ji kartais išduoda. Už tai kompensacijos retai kada gaunami, nebigu sutartyje tiesiogiai nurodyta.

Ar verta rinktis didelę ar mažą firmą?

Didelės firmos turi stabilumą, bet mažos firmos turi daugiau atsidavimo individualiam klientui. Esu dirbęs ir didelėse, ir mažose, ir galiu pasakyti, kad mažose dažniau sutinki vyrą, kuris tiesiog padarys darbą gerai, kad neblogintų savo vardą. Didelėse kartais užtenka užpildyti formas. Vis dėlto, kai atliekate kainų palyginimas logistikos paslaugoms perkraustant į Vokietiją, pažiūrėkite ne į įmonės dydį, o į atsiliepimus.

Kaip elgtis, jeigu vairuotojas atsisako nešti sunkų daiktą?

Tai gali įvykti, jeigu daiktas yra per sunkus arba per didelis vienam žmogui, o vairuotojas važiuoja vienas. Tokiu atveju reikia skambinti dispečeriui ir susitarti dėl papildomo darbuotojo vietovėje. Tai kainuos, bet tai yra neišvengiama. Negalima tikėtis, kad vairuotojas bus Herkulas, jis yra paprastas žmogus, kuris dirba už algą ir nenori sau sulaužyti nugaros.

Ar galiu pati pati sekti savo daiktus?

Dabar dauguma mašinų turi GPS stebėjimą, todėl galime siųsti nuorodą ir jūs matysite, kur yra jūsų daiktai realiu laiku. Tai suteikia daug ramybės, ypatinga kai važiuojate pirmą kartą. Buvau atvejų, kai klientai tikėjo, kad mašina jau seniai turėjo būti ten, o ji tik važiavo per Lenkiją, nes buvo eismo įvykis. GPS padeda išvengti nereikalingo nervinimo.

Ką daryti, jeigu atvykęs randu, kad kaina kitokia nei sutarta?

Jei kaina kitoka ir nėra jokių papildomų paslaugų, nedarykite mokėjimo. Skambinkite į biurą ir išsiaiškinkite situaciją. Jeigu sutartyje rašo viena, o prašo kita, tai yra pažeidimas. Deja, yra nereikšlių firmų, kurios tiesiog spaudžia, kai jau žmogus su daiktais svetimoje šalyje. Todėl kainų palyginimas logistikos paslaugoms perkraustant į Vokietiją privalo apimti ir sutarties skaitymą prieš pasirašymą.

Ar galima kažkaip sutaupyti be rizikos?

Galima, jeigu lanksčiai žiūrite į datas ir leidžiate mums sudėlioti jūsų daiktus su kitų klientų siuntomis. Taip pat galima sutaupyti patys supakuodami dėžes. Tačiau netaupykite ant draudimo ar ant pakuotės medžiagų, tai nėra to verta. Geriausia sutaupyti pasirinkus optimalų laiką, o ne mėgint atsisakyti būtinų dalykų.

Kodėl truksta atsakyti į el. laiškus?

Mes dažnai važiuojame arba esame užimti apkrovos metu, todėl nedelsiant ne visada galime rašyti. Jeigu norite greito atsakymo, geriau paskambinti. Aš asmeniškai mėgstu kalbėti telefonu, čia galima greičiau išsiaiškinti visus niuansus. Rašymas kartais užtrunka ilgiau, nei pačios perkraustymo organizavimas.

Ar būna, kad daiktai sugenda kelyje?

Taip, tai gyvenimas. Kelių duobos, staigus stabdymas arba netvarkinga krovinio fiksacija gali padaryti savo. Mes stengiamės viską užtvirtinti kuo geriau, bet 100 proc. garantijos nėra. T svarbu, kad turite gerą draudimą ir galite padaryti pretenziją. Jeigu pasirenkate patikimą partnerį, rizika žymiai mažesnė.

Ką daryti, jei pasigendu kažko dėžės?

Pirmiausia patikrinkite, ar tikrai nebuvo palikta senoje vietoje arba ar ne buvo paimta kito šeimos nario. Jeigu tikrai dingsta, skambinkite vairuotojui. Kartais dėžės nukrenta gilyn į kaušą ir jas sunku pastebėti iškraunant. Geriausia turėti numeruotas dėžes, tai labai palengvina kontrolę.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet jeigu vairuotojas padarė daugiau, nei įsipareigota (pavyzdžiui, nešė daiktus į trečią aukštą be lifto, nors nebuvo įskaičiuota), tai duoti keletą eurų yra gražus žingsnis. Lietuviškai vairuotojai tai visada įvertina, o tai gali padėti, jeigu reikės kažko papildomo padaryti.

Kaip ilgai galima laikyti daiktus vokiečių sandėliuose?

Vokiečių saugyklos kainos nėra mažos, ten tenka mokėti už kiekvieną kvadratinį metrą. Jeigu negalite iš karto priimti siuntos, reikia susitarti iš anksto. Ilgalaikis sandėliavimas gali būti brangiau už patį pervežimą, todėl planuokite savo atvykimą kuo tiksliau.

Ar yra kokia nors „aukso taisyklė“ renkantis paslaugą?

Mano dviejų dešimčių metų patirtis sako: jeigu kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai ji greičiausiai tokia ir yra. Ieškokite pusiausvyros tarp kainos ir to, ką jums siūlo. Kainų palyginimas logistikos paslaugoms perkraustant į Vokietiją turi būti pagrįstas ne skaičiais, o tuo, kas už juos slepiasi – patikimumu, patirtimi ir sąžiningumu.

Galiausiai, visada pasitikėkite savo intuicija. Jeigu kalbant su brokeriu jaučiate, kad kažką slepia arba per daug spaudžia, ieškokite kito. Perkraustymas yra smarkus stresas, o patikimas partneris gali jį padaryti kur kas lengvesnį. Sėkmės jūsų naujajame gyvenime Vokietijoje, tikiuosi, šie patarimai padės išvengti nereikalingų klaidų ir išlaidų. Gerai pasiruoškite, ir viskas turėtų būti gerai.