Kainos už baldų pervežimą iš Vokietijos – ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – kainos už baldų pervežimą iš Vokietijos dažnai klientus sužavi arba, tikriausia, verčia nustoti nuo staigmenos. Viskas atrodo paprasta: paėmei, įvežei, atidavei. Tačiau realybėje kaina susidaro ne vien tik iš degalų. Ten ir vairuotojo laikas, ir įkrovimo reikalavimai Vokietijoje – vokiečiai tikslūs, jei sutarta aštuoną valandą, o vėluji penkias minutes, gali rasti sau kitą. Ir, žinoma, patys baldai: ar tai tiesiog dvi kėdės iš IKEA, ar senovinis vitrinas, kurį reikia neperbraižyti. Dažnai žmonės sako, kad Rinkuvaje radę baldus už penkiasdešimt eurų, o pervežimas kainuoja tris šimtus. Čia reikia suprasti logistikos mechanizmą, kad nenuviltum.

Pagrindiniai dalykai apie kainodarą

Kokia vidutinė kaina už baldų pervežimą iš Vokietijos?

Vidutinės kainos nėra, nes viskas labai individualu. Paprastai kalbame apie nuo 300 iki 800 eurų už standartinį krovininį "krovininuką" arba dalinį užsiėmimą. Jei tu veži tik porą kėdžių iš Miuncheno, gali užsiimti pigiau, bet jei tai didelis komplektas iš Hamburgo, kuris reikalauja kompleksinio įkrovimo, skaičiai bus kitokie. Visada verta kreiptis individualiai, o ne remtis savo draugo patirtimi prieš penkerius metus.

Ar kaina priklauso nuo to, iš kurio Vokietijos miesto vežame?

Žinoma, priklauso. Atstumai Vokietijoje dideli – nuo Berlyno iki Miuncheno yra keli šimtai kilometrų. Jei reikia važiuoti gilyn į šalį, pavyzdžiui, į Badeną-Viurtembergą, tai laikas ir degalai suvalgo biudžetą. Tačiau dažnai mes vairuojame maršrutais, tad jei tavo krovinys patenka į planuojamą kelią, kaina gali būti žymiai mažesnė. Tad svarbu ne tik miestas, bet ir mūsų grafikas.

Kodėl vienos firmos klausia daugiau, kitos mažiau?

Čia yra klasika. Vienos firmos turi savus automobilius ir vairuotojus, kitos – tik tarpininkauja. Dirbu su abiem variantais, bet pastebiu, kad pigiausios paslaugos dažnai slepia nemalonumus, pavyzdžiui, vairuotojas gali atvykti be padėjėjo. Reikia žiūrėti ne į kainos lapelį, o į tai, kas įeina. Ar įskaičiuota įkrova? O ar draudimas? Kartais "pigiai" išeina brangiau, kai užlūžo sofa.

Kas įeina į galutinę kainą be papildomų mokesčių?

Standartiškai į kainą turėtų įeiti pagrindinis pervežimas, CMR draudimas (nors mažos firmos apie jį pamiršta) ir pateikimas iki aukšto. Bet būk atsargus – dažnai įkroda Vokietijoje ar iškrova Lietuvoje, jei reikia įvežti į butą be lifto, yra mokama papildomai. Aš visada stengiuos tai pasakyti iš karto, kad nėra būtų konfliktų vėliau.

Kas tas "kubas" ir kodėl juo matuojame?

"Kubas" tai kubinis metras erdvės mašinoje. Logistikoje viskas remiasi erdve, ne svoriu. Galima įkrauti toną plieno, tai užims mažai vietos, o tai pati patalynė užims visą furgoną. Todėl kainos už baldų pervežimą iš Vokietijos dažnai skaičiuojamos būtent už kubą. Taip mes galime efektyviai suplanuoti, ką dar galima paimti kelyne. Tai standartas, kurį naudoja visos gerbiamos firmos.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei turiu daugiau krovinių?

Žinoma, jei turi pilną mašiną krovinių, kaina vienetui bus mažesnė. Dirbant su dideliais objektais, pvz., biurai ar restoranai, visada galima susiderėti. Jeigu tu perveži namų apyvokos baldus, tai mažiau tikėtina, kad gausi didelę nuolaidą, nebent turi kažką labai brangaus, ką reikia ypatingai saugoti. Bet nieko nepasisakysi, kol nepaklausi.

Ar PVM (mokestis) įeina į paslaugos kainą?

Tai priklauso nuo to, kas pirkėjas. Jei juridinis asmuo, PVM pridedamas viršuje (arba atskaičiuojamas, jei turi PVM mokėtojo kodą). Jei fizinis asmuo, paprastai kaina pateikiama jau su visais mokesčiais. Aš asmeniškai stengiuos rašyti aiškiai "su PVM" arba "be PVM", kad klientui nebūtų staigmenų apmokėjimo metu. Vokiškai tai aišku, o čia kartai painioja.

Koks krovinių tipas ir įkrova

Ar brangiau pervežti sofas negu spintelę?

Sofas dažniausiai brangiau dėl savo formas ir sudėtingumo. Jei tai "L" formos sofa, ji užima daugiau vietos mašinoje, kartais net reikia išmontuoti kojas. Spintelė – tai paprastas stačiakampis, lengviau įstatomas. Tačiau jei spintelė yra stiklinė ir senovinė, saugojimo reikalavimai gali padidinti kainą dėl draudimo. Bet apskritai, dideli objektai, kaip sofa, visada kainuoja daugiau už baldų pervežimą iš Vokietijos.

Kiek kainuoja pianino pervežimas iš Vokietijos?

Pianinai – tai atskira istorija. Negaliu tiksliai pasakyti be svorio, bet tai brangu. Reikia specialnių juostų, o gal net ir kraną. Man buvo atvejis, kai teko vežti Steinway pianiną iš Diuseldorfo – vairuotojai ramino, nes viena klaida gali kainuoti tūkstančius. Tokiu atveju kaina gali siekti tūkstantį eurų. Tai ne paprastas "pervežk ir pamiršk" darbas.

Ar galima pervežti išardyta iš IKEA baldus?

Žinoma, tai net idealiausias variantas. Jei pats išardai ir visus varžtus surinki į maišelį, tai sutaupysi vietos, o kartais ir pinigų. Vokiečių parduotuvėse dažnai siūlo surinkimo paslaugas, bet mums geriau, kai viskas yra dėžėse. Taigi, jei planuoji pirkti iš IKEA, nesiūlyk mums surinkti – mums reikia tik gabenti. (Nebent sutinki mokėti už vairuotojo laiką kaip meistroi).

Kas būna, jei baldai netelpa į liftą Vokietijoje?

Tai labai dažna problema. Seni namai Vokietijoje turi siaurus liftus arba jų visai nėra. Tada reikia įkelti per laiptus. Jei aukštas aukštas be lifts – kaina šoktels aukštyn, nes reikia daugiau žmonių ir laiko. Aš visada klausiu: "Liftas yra?". Jei klientas nežino, pridedame pinigų rezervą blogiausiam atvejui. Geriau taip, nei vėliau ginčytis prie namų.

Ar jūs gabenate ir atskirus komponentus, pvz., stalviršius?

Taip, gabename. Bet čia yra pavojinga dėl to, kad stalviršiai gali būti lengvai pažeidžiami. Jie turi būti tvirtai uždengti ir prikaišyti. Jei tai masyvus medis, nieko tokio, bet jei MDF su melamine – viena smūgis ir viskas. už tokio tipo krovinius įkainiojame papildomai dėl didelio rizikos faktoriaus.

Ką daryti, jei prekė yra labai nestandartinė?

Turi mums siųsti nuotraukas ar brėžinius. Mes ne burtininkai, negalime spėlioti, kaip tai užims vietą. Jei tu esi radęs kažkokį senovinį veidrodį, kuris yra 2,5 metro aukščio, mes turime žinoti, ar jis tilps į mašiną su stogu. Nestandartiniai daiktai reikalauja individualaus įvertinimo, tai nėra standartinis kainos už baldų pervežimą iš Vokietijos klausimas.

Ar reikia išardyti baldus prieš vežant?

Nebūtinai, bet rekomenduojama. Jei baldai turi atsilenkiančias nugaras, reikia jas nuimti. Didelės spintos be išardymo gali tiesiog neužlipti į duris. Mūsų vairuotojai turi įrankius, bet jei tai sudėtingas sistema, gali reikėti meistro. Geriau pasirūpink tai pirkėjo pusėje Vokietijoje.

Ar jūs juos ir surenkite Lietuvoje?

Žinau, kad daugelis norėtų, bet pagrindinė mūsų funkcija – pervežti. Tačiau jei susitari iš anksto ir papildomai sumoki, mūsų vairuotojai gali padėti. Bet nereikia tikėtis, kad jie surinks tavo kompleksinę sistemos lentyną per pusvalandį perfectly. Jie yra vairuotojai, baldų surinkėjai, tai tarsi skirtingos planetos.

Vairuotojai, maršrutai ir laikas

Kiek laiko užtrunka atvežti orderį iš Vokietijos?

Įprastai tai trunka nuo 3 iki 7 dienų nuo užsakymo momento. Mes negaliu važiuoti tuoj pat, nes turime surinkti grupinį krovinį. Jei tau skubu, galiu siūlyti ekspresinį pervežimą, tada važiuojama tiesiai, bet tada kaina bus šokiruojanti. Paprastai, kai sakau "savaitę", klientai nusprendžia, kad tai per ilgai, bet tokia logistika.

Ar vairuotojas padės pakrauti baldus Vokietijoje?

Jei tai įeina į sutartį – taip. Dažniausiai vokiškas pardavėjas (jei tai parduotuvė) pakraudo su keltuvu. O jei tu pats esi radęs parduodu asmenį, pvz., per "eBay Kleinanzeigen", tada vairuotojas padės tik jei susitarta. Vienas vairuotojas negali pakelti 100 kilogramų spintos vienas, tai ne fiziškai įmanoma be sužeidimų.

Kas atsitinka, jei vairuotojas vėluoja?

Kelių eismas Vokietijoje gali būti sunkus, ypač "Autobahn" remonto darbai. Arba sulaiko muitinė, jei tikriname dokumentus. Jei vėluojame dieną-dvi, mes informuojame. Kartais būna, kad vairuotojas užmiega arba sugenda mašina – tai realus gyvenimas. Mes stengiamės kompensuoti, jei kaltė mūsų, bet jei eismo įvykis – tai jau kita istorija su draudimu.

Ar vairuotojas turi teisę reikalauti pinigų už rankas?

Absoliučiai ne. Jei vairuotojas reikalauja prievolės (tiek vadinamų "rankų") už iškrovą, kuri jau įskaičiuota, skambink man iš karto. Tai yra nepriimtina. Yra blogų įmonių, kurios to nepažymi savo darbuotojams, bet aš to neleidžiu. Visa kaina turi būti susitarta iš anksto ir be papildomų reikalavimų vietoje.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Daugelis mūsšiu mašinų turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matysi, kur mašina yra. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti "kur jūs?". Jis vairuoja, ne rašo ataskymas. Geriau susitarti dėl pranešimo prieš atvykstant. Saugumas pirmiausia.

Ar galima užsisakyti pervežimą savaitgaliu?

Galima, bet tai kainuos brangiau. Vairuotojai taip pat turi poilsio laiką, o Vokietijoje naktinis ir savaitgalio darbas yra griežtai reglamentuojamas. Jei nori, kad atvežtų sekmadienį ryte, reikės sumokėti už papildomą nenumatytą darbą. Paprasčiau susiderėti dėl darbo dienos.

Kas daryti, jei prekės nėra pažymėtos arba be dėžės?

Tai problematiška. Be dėžės labai lengva pažeisti baldą, ir tada draudimas negalioja, nes krovinys buvo netinkamai supakuotas. Aš visada primenu: uždėkite į dėžę arba apvyniokite burbuliuku. Jei atvykstame, o tai gulėti ant grindų be jokios apsaugos, vairuotojas gali atsisakyti vežti dėl atsakomybės.

Rizikos, dokumentai ir patarimai

Kas su draudimu, jei kažką sudaužo kelyje?

Turime CMR draudimą, kuris dengia žalą kelyje. Tačiau jis nedenga to, kas buvo sugadinta dėl blogo pakavimo prieš tai. Jei atvykstame ir matome, kad spintelė jau su plėštrėmis, mes tai užrašome akte. Jei ji sužaloja kelyje dėl avarijos – mokame. Tai svarbi kainos už baldų pervežimą iš Vokietijos dalis – saugumas.

Ką reiškia CMR sąrašas ir kodėl jis svarbus?

CMR draudimo sąlyga, tai pagrindinis dokumentas. Be jo, net neišvažiuosime iš Lietuvos. Jame aprašomas visas turtas, jo būklė ir adresas. Pasirašydami jį, tu sutinki, kad viskas tvarkoje, o mes sutinkam pristatyti. Jei vėliau trūksta kojos nuo stalą, be CMR tu negalėsi nieko įrodyti teisme. Tai tavo garantija.

Ar saugu pirkti naudotus baldus iš Vokietijos?

Daugiau nei saugu, tai labai verta. Vokiečai saugo daiktus. Bet yra vienas dalykas – kodėl jie parduoda? Kartais dėl kilusių blakų (o tai bėda) arba dėl to, kad baldas tiesiog nebetelpa į naujus namus. Aš patariu pažiūrėti į būklę realiai, o ne tik į nuotraukas, ir jei įtari "gyvūnų" kilmę, geriau atsisakyti.

Kas daryti, jei parduotuvėje Vokietijoje neduoda visų detalių?

Tai buvo mano kliento istorija: nupirko spintelę, o viduj nebuvo varžtų. Parduotuvė sakė "siųsime". Kas buvo? Siuntė, bet į Lietuvą, o mes išvažiavome be jų. Gaila, klientas liko pasišiepęs. Visada tikrink dėžės turinį vietoje, kol vairuotojas dar ten yra. Nusipirkai – patikrink – užsidaryk.

Ar turiu būti fiziškai ten, kai atvyksta vairuotojas?

Geriau taip. Jei tą vietą parduoda trečiasis asmuo, ir jo nėra, gali būti nesusipratimų. Vairuotojas negali laukti valandą prie namų, jei nieko nėra. Susiderėkite laiką ir būkite tikslūs. Vokiškas punktualumas mums labai patinka, o lietuviškas "aš važiuoju" kelia neroves.

O jei aš susirandu krovinius, bet jie skirtinguose miestuose?

Tai įmanoma, tai vadinamas "kelių adresų maršrutas". Bet kiekvienas naujas adresas (stabdis) reiškia papildomą laiką ir pinigus. Jei turi vieną daiktą Miunchene, kitą Frankfurte, tai nebus pigu. Geriau surasti vietą, kur galima viską sutalpinti į vieną vietą, jei įmanoma. Taip sutaupysi geriausiai.

Ar galima atsisakyti užsakymo, jei pakeičiau nuomonę?

Jei mašina jau važiuoja link tavęs ar jau yra Vokietijoje, atsisakymas kainuos. Mes jau išleidžiame lėšas degalams ir laiką. Jei atsisakyti kelias dienas iki išvykimo, tai paprastai užtenka paprasto pranešimo. Būk sąžiningas, mes taip pat žmonės, o ne robotai.

Išvados

Galiausiai, kainos už baldų pervežimą iš Vokietijos nėra fiksuotas skaičius – tai kompleksinis uždavinys, priklausantis nuo tavo poreikių ir sąlygų. Nereikia bijoti klausti, o būtinai reikia aiškiai papasakoti, ką ir iš kur veži. Geriau praleisti penkias minutes skambinant ir išsiaiškinti detales, nei stebėti, kaip vairuotojas neįleidžia krovinio į mašiną. Pasidomėk dokumentais, draudimu ir būk tikslus su laiku – tai padarys tavo pervežimą sklandų ir be nereikalingų nervų.