Kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją: kaip neapsigyventi tuščioms sąskaitoms

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją dažnai atrodo kaip loterija. Žmonės skambina, klauso vieno skaičiaus, o galiausiai gauna sąskaitą, kurioje sumokėtina reikšmė viršija jų biudžetą dvigubai. Viskas prasideda nuo paprastų klausimų: „kiek kainuoja kubilas“ arba „ar įeina sofa“, tačiau baigiasi tuo, kad reikia žinoti, ar sunkvežimiui prireiks specialios leidimų važiavimui Miuncheno centre. Rašau tai ne kaip konsultantas iš rinkodaros skyriaus, o kaip vadybininkas, kuris matė viską – nuo susprogusių padangų Autobane iki tų pačių klientų, kurie nori pasikrauti su savimi du šaltus šaldytuvus. Čia tikros išlaidos ir reali nuomonė.

Apie bendrą kainodarą ir logistikos vėžius

Kaip išvis susiformuoja kaina?

Viskas paprastai: imame atstumą, skaičiuojam degalus, pridedam vairuotojo darbo užmokestį ir Vokietijos kelių mokesčius (ta Maut sistema ten baisi). Bet tuoj pat atsiranda „pavojus“ – jei reikia apgręžti sunkvežimį siaurame Kieliesto gatvėlėje, tai kainuos papildomai. Kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją priklauso ne tik nuo tų dešimčių atstumo, bet ir nuo to, kiek laiko vairuotojas praleis stovėdamas prie užnugario. Jei niekas nepasiruošęs, laikas eina, o skaitytuvas pasuka.

Ar pigiau važiuoti savo automobiliu su priekaba?

Teoriškai taip, praktiškai – dažniausiai ne. Jūs turite savo degalus (kurie, deja, brangesni negu mūsų degalinių kortelėse), savo laiką ir nervus. Vokiški keliai moka už kiekvieną toną, o jūsų „Opel Vectra“ su priekaba gali net neleistų važiuoti greitaisiais keliais, jei perdegėte leistiną svorį. Be to, kai vairuotojui užtenka vienos dienos kelionės, jums gali tekti važiuoti dviem dalių su nakvyne, o viešbutis Vokietijoje... na, jis ne pigesnis nei Lietuvoje.

Kodėl skirtingos firmos siūlo labai skirtingas kainas?

Nes vienos firmos dirba legaliai, o kitos – „pilka“. Kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją tarp ekspeditorių, kurie turi savus parką, ir tarp tų, kurie tiesiog perša užsakymą kaimynui, gali skirtis šimtais procentų. Kartais pigumas reiškia, kad vairuotojas važiuos be draudimo arba ims pinigus ant rankos (tai dažnai pasitaiko), o jums nepadės iškrauti, kai atsiras problemų su liftu.

Kas yra tas „kubinis metras“ ir kodėl jis apgaulingas?

Kubiniu metru matuosime tūrį, bet dažnai klientai užtenka matuoti akimis. Sakote, kad turi tris kubus, o užsibrėžiate vokiškus 30 kubų baldų. Kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją remiasi būtent tūriu, bet... (čia reikia labai tiksliai žiūrėti, kad pervežam daiktą iš akmens nesuvežtum). Jei daiktai yra sunkūs (kniedytos metalinės spintos), mums svarbiau svoris, o ne tūris, todėl gali tekti taikyti koeficientus.

Ar verta laukti „kolektyvinio“ pervežimo?

Tai tariant, kai jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. Gali būti pigiau, bet laiko gaišimas didelis. Vieną kartą mes taip vežėme kliento dėžę su knygomis tris savaites, nes reikėjo surinkti pilną mašiną į Berlyną. Jei skubate, nesiūlykau šio varianto.

Sunkvežimių rūšių ir techninės pusės niuansai

Kuo skiriasi 3,5 tonos sunkvežimis nuo 7,5 ar 20 tonų?

3,5 tonos sunkvežimis gali važiuoti be kelių mokesčių Vokietijoje (dažniausiai), jei svoris viršija 7,5 tonas, tada reikia mokėti Maut. 3,5t savaime išsikrauna, bet jame telpa mažai – tarkime, 10–15 kubų. Kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją su maža mašyna gali atrodyti patrauklūs tiems, kurie perkelia tik vieną kambarį, tačiau jei turite butą, reikės daugiau kelionių, o tai padidins kainą dėl važiavimų tobulumų.

Kokios problemos kyla su 7,5 tonų sunkvežimiais?

Jie patogūs, bet Vokietijoje griežtai stebimi svorio. Vieną kartą mus sustabdė patikrinimai prie Hanoverio, nes vairuotojas per daug įsikrovė asmeninių daiktų (ne mūsų, tai buvo kitos firmos). Kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją su 7,5t mašina yra auksinis vidurkis – telpa daugiau nei 3,5t, nereikia didelių leidimų kaip 20t, bet vairuotojas turi turėti C kategoriją. Jei darbuotojas neturi teisių – tai nelegalu.

Kada reikia didžiojo sunkvežimio (tiriejo)?

Kai turi daugiau kaip 40 kubų arba labai sunkių daiktų (pianinas, seifas). Didžioji mašina gali nuvežti viską viena eile. Bet čia susiduriame su problema: ar yra kur juos pastatyti? Miuncheno centras arba senamiestis Diuseldorfe – ten sunkvežimui nebus vietos. Tada tenka iškrauti į mažesnę mašiną („last mile“), o tai pridės daugiau pinigų prie galutinės sumos.

Kodėl kaina priklauso nuo to, ar yra liftas?

Be lifto vairuotojas turi nešti rankomis, o tai yra fizinis darbas, kurį reikia atlyginti. Jei aš sakau, kad pervežimas kainuoja 500 eurų, o išsiaiškina, kad trečias aukštas be lifto ir įėjimas yra per laiptus, kaina šokteli iki 700 eurų. Kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją visada turi pastabą: „jei nėra lifto“. Vokiški namai dažnai turi siaurus laiptus, kur neįeina sofa.

Ar galima perveži transporto priemones?

Taip, galime. Tai kita istorija. Kai klientas paprašo pervežti dar ir savo seną „BMW“ ir tada dar baldų tai susidaro situacija, kad reikia dviejų different tipų transporto. Kartais paimame autovežį kartu su krovininiu, bet tokiu atveju kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją tampa sudėtingesni, nes tenka derinti du draudimus ir du vairuotojus.

Papildomos išlaidos ir nemalonumo mokesčiai

Ką reiškia „parkavimo pašalpos“?

Vokietijoje, ypač didmiesčiuose, vietų nėra. Jei vairuotojas praleis valandą ieškodamas vietos arba stovės nelegaliai ir gaus baudą, šią išlaidą padengs klientas. Kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją dažnai numato tam tikrą biudžetą parkavimui, bet jei reikia stovėti prie „Gehry“ architektūros namo centre, valanda gali kainuoti kaip mūsų pusė dienos darbo.

Kaip elgiamasi su kelių mokesčiais ir „vinjetėmis“?

Vokietijoje nėra vinietių kaip Čekijoje, ten yra mokesčiai už toną (Maut), kurie mokami už kiekvieną kilometrą automagistralėje. Kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją visada įtraukia šias išlaidas į pasiūlymą, tačiau jei vairuotojas nuklysta į miestų gatves (kur mokesčių nėra), tai tas pats, tik prarandamas laikas. O laikas – tai pinigai.

Ar imamas mokestis už dėžių surinkimą?

Imamas, jei už tai prašote. Mes dėžes nebrašome nemokamai. Klientai dažnai mania, kad tai yra įtraukta į kainą, bet... pasižiūrėkite, kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją paprastai yra už pačiąTransporto paslaugą. Surinkti šimtą dėžių tai trunka pusę dienos. Vokiškai tai vadinama „Einpackservice“ ir tai nėra pigu.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai? (Be atstumo)

Krovimo/Iškrovimo sudėtingumas. Jei reikia nešti penkias erdves į penktą aukštą be lifto, tai brangiau negu vieniems duris į pirmą. Taip pat, jei reikia išmontuoti baldus (pvz., spintą perbraižyti per langą). Kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją visada turi paslėptą „luzą“ tokiais atvejais.

Ar imamas užstatas?

Didžioji dalis firmų taip. Jums reikia padėti užstatą (depozitą), kad vairuotojas būtų tikras, kad jam sumokėsite už iškrovimą. Viena situacija: vairuotojas atvažiavo į Štutgartą, o kliento telefonas neveikia (pasikeitė numerį). Vairuotojas sėdėjo tris dienas kol viskas išsiaiškino. Tam, kad tokie dalykai nevyktų, ir yra užstatai.

Ką daryti, jei daiktai pasidaro pavojingi?

Tarkime, vairuotojas pastebi, kad krovinyje yra degalų kanistra (kas yra griežtai draudžiama). Kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją tokiu atveju gali išaugti dėl to, kad reikės išsiųsti specialią techniką arba iškrauti pavojingas medžiagas, kas užtrunka. Geriau apie tai pasakyti iš karto.

Rizikos, draudimas ir reali situacija

Ar daiktai apdraudžiami?

Pagal nutarimus yra CMR draudimas, bet jis labai mažas – apie 8-10 SDR už kg. Tai nėra vertės draudimas. Jei jums svarbi brangiausias „Rolex“ laikrodis, reikia specialaus „All risk“ draudimo. Kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją be to gali atrodyti pigiau, bet jei sudegs sunkvežimis (kas, tiesą sakant, retai, bet įvyksta), gausite tik nereikšmingą sumą.

Kas nutinka, jei sulūžta kažkas vokiškame kelyje?

Esą vairuotojas važiuoja ir staiga užsirieda ratas (pasitaiko, nors padangos keičiamos kas tris mėnesius). Ką daro jis? Jis bando pats pakeisti, jei ne – kviečia pagalbos tarnybą. Visos šios išlaidos (pagalbos tarnyba Vokietijoje yra labai brangi) tenka procesui, tačiau jei tai dėl blogos techninės būklės, tai moka firma. Kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją turi turėti maržą tokiam atvejui.

Ar gali būti, kad vairuotojas tiesiog neatsiranda?

Noriu manyti, kad ne, pas mus geri vyrai. Bet girdėjau istorijų iš rinkos, kai mažos firmos „nuskrenda“. Todėl kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją vertėtų taip pat žiūrėti remdamiesi firmos reputacija, o ne vien skaičiais. Žiūrėkite atsiliepimus (Facebook, Google), jei jų nėra – tai įtartina.

Kaip elgiamasi su užsienio kalba?

Dauguma vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, vokiškai – mažiau. Jei reikia kalbėtis su namų savininku (Hausmeister) dėl raktų ar lifto, gali kilti problemų. Kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją nerodo šios „kalbos“ problema kaip išlaidos, bet tai sukuria nemažai streso. Kartais reikia mokėti vertėją (tai retas, bet galimas dalykas).

Ar tikrai verta vežti senus baldus?

Klauskite saves, ar verta vežti seną sovietinę spintą į Vokietiją, kur moksleiviais (svečiais) parduodami baldai už simtą eurų. Kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją taip pat priklauso nuo to, kiek daiktų jūs turite. Dažnai pigiau nupirkti naujus IKEA baldus Hamburge negu vežti senus stalinukus iš Kauno.

Ar yra sezoniniai svyravimai?

Žinoma. Rugpjūtis ir rugsėjis yra „peklas“. Visi vaikai važiuoja į mokyklas, studentai į universitetus. Kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją šiuo laiku gali brangti iki 30 proc. Žiema, ypatingai Sausio mėnesį, gali būti pigiau, tik reikia saugoti dėžes nuo šalčio, jei kelyje kažkas susto.

Praktiniai patarimai ir apibendrinimas

Kaip pasiruošti, kad kaina nekiltų?

Viską supakuokite į dėžes. Jei daiktai sumesti vienas ant kito, vairuotojas praleis pusę dienos juos surašant į sąrašą (inventorius). Kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją tėra matematika: daugiau laiko reiškia daugiau pinigų. Užrakinkite vates, nuplėškite senius plakatus nuo sienų – tai viskas laiko.

Ar galima sutaupyti ant pačių dėžių?

Galima, jei juos rasite parduotuvėje už nemokamai. Tačiau kai įkraunate į sunkvežimį, tos dėžės gali sugriūti, nes jos nėra standartiniai transporto kubai. Kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją gali padidėti dėl to, kad sugriūdusios dėžės užima daugiau vietos arba sužeidžia kitus daiktus.

Ką daryti, jei traukinys (kas nors) stabdo kelią?

Vokietijoje daug geležinkelio perėjų su šlagbaumais. Jei reikia laukti traukinio 20 minučių – tai laiko nuostoliai. Kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją numato tam tikrą toleranciją, bet jei užstrigsite urbtinėje eilėje (Stau) dviem valandom, tai gali paveikti kainą tik tuo atveju, jei vairuotojas neturi laiko grįžti atgal į tą pačią dieną.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo gale?

Didelėms firmoms – taip. Mažosioms arba privačioms – tik su 50 proc. avansu. Kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją yra sąlygoti pasitikėjimu. Per tą dešimtmetį buvu patyręs situaciją, kai klientas davė avansą, o darbą atlikęs gavau likutį tik po pusmečio teismo sprendimu. Geriau saugiai.

Kodėl sakote, kad nebūsite 100 proc. tikras dėl išlaidų?

Nes Vokietija yra neprognozuojama. Gali uždaryti gatvę dėl maršų, gali būti techninė apžiūra (TÜV), kurią vairuotojas privalo eiti ištisę keturias valandas. Kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją yra tik apytikslės prognozės. Aš stengiuosi būti tikslus, bet gyvenimas keičia planus.

Kaip sužinoti, kad firma neapgaus?

Patikrinkite, ar jie turi realų adresą, o ne tik virtualų biurą. Užsukite į jų sandėlį (jei esate Lietuvoje). Kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją nuo tų, kurie turi savo techniką, bus šiek tiek aukštesni, bet jums atveš daiktus, o ne pasakys, kad „mašina sugedo“ prie Lenkijos sienos.

Ar verta pasirūpinti savo draudimu?

Gal tiesiog pasirašykite papildomą draudimą savo namų draudimo polise. Tai daug pigiau nei taip vadinamas „garantinis“ pervežimas. Kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją turi įtraukti tik pagrindinį atsakomybės draudimą.

Pabaigai, ką būtų svarbu pasakyti?

Nesivažiuokite į pigiausią variantą aklai. Kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją yra tūkstančiai kombinacijų. Svarbiausia – susitikti su vadybininku (arba bent telefonu pasikalbėti), nes tik taip jis supras, ką tiksliai turite. Tekstas el. paštu niekada neatskleis visų niansų. (Beje, jei turite brangų paveikslų, pasakykite iš karto).

Ar visada vykstate pagal planą?

Ne kartą ir ne du. Buvo atvejų, kai vairuotojas užmigdavo (ne, ne važiuodamas, o poilsio metu praleisdavo budėjimą) ir mes vėluodavome. Kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją turi numatyti „lankstumą“. Jeigu jums reikia būti tam tikru laiku – pasakykite, mokesime už greitą pervežimą.

Kokia yra jūsų garantija?

Mano žodis ir mano ilgametė patirtis. Aš dirbu šioje srityje jau daugiau kaip 20 metų ir jei ką nors sugadinsiu, aš tai padengsiu. Kainos pasirinkimo variantai perkraustymui į Vokietiją pas mane gali būti šiek tiek aukštesni negu pas „skrajūnus“, bet jūs miegosite ramiai.

Išvada

Viskas apie kainos pasirinkimo variantus perkraustymui į Vokietiją susideda iš vieno pagrindinio dalyko – aiškaus supratimo. Kuo daugiau informacijos duodate apie savo daiktus, apie vietą, į kurį važiuojate, ir apie tai, ko tikėjatės, tuo tiksliau bus kaina. Nereikia bijoti klausti gudrių klausimų, tokių kaip „ar pateksite pro tunelį“ ar „kokia yra vairuotojo patirtis“. Geriau i anksto sužinoti apie potencialias rizikas nei vėliau stebėti, kaip jūsų dėžės stovi lietuje prie Kelno katedros, nes vairuotojas negalėjo rasti vietos. Rinkitės saugumą ir aiškumą, o ne pats pigiausias skaičius rinkodaros brošiūrose. Sėkmės kelyje (ir vokiškai: „Gute Fahrt“).