Kainos palyginimas kraustantis į Vokietiją patiems: ar tikrai verta taupyti?

Dirbu šitoje srityje jau labai ilgai, per šį laiką mačiau viską – nuo rūdžių apsėtų "Gazelės" kabinų iki prabangių sunkvežimių su liftu. Žmonės dažnai klausia, kokia yra tikroji kaina, kai ruošiatės į Vokietiją. Sakyčiau taip – kainos palyginimas kraustantis į Vokietiją patiems dažnai būna apgaulingas. Matome tik skelbimą su kaina už valandą ar dieną, bet pamirštame, kad už tai reikia sumokėti kuro, mokesčių už kelius, o dar ir pačioms rankoms gali nusilpti. Žemiau išdėliosiu tai, ką paprastai pasakau telefonu, kai klientas skambina su panika.

Bendrai apie tą kainą ir kas ją sudaro

Ar tikrai pigiau nuomotis sunkvežimį Lietuvoje ir važiuoti patiems?

Žiūrėk, iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad taip. Nuomos kaina dienai gali būti šimtas ar du šimtai eurų, ir turi atrodyti, kad tai geriau nei mokėti tūkstantį firmai. Bet čia yra pagrindinė klaida. Kainos palyginimas kraustantis į Vokietiją patiems privalo įtraukti kelias išlaidas, kurias žmonės pamiršta. Pirmiausia, kuras. Antra, vairuotojo (t.y. jūsų) laikas ir pavargimas. Jei skaičiuojate tik savo darbo užmokestį, tai gali ir išeigi pigiau, jei nemokate sau už laiką.

Kiek realiai kainuoja kuras toliems kelionėms?

Dabar (rašau 2024 metais, bet kainos šokinėja) benzinas ir dyzelinas Vokietijoje yra brangesnis nei Lietuvoje. Skirtumas gali būti net 15-20 centų už litrą. Jei turite 3,5 tonų sunkvežimį, kuris viduryje miesto arba automagistralėje ryja mažiausiai 12-15 litrų šimtui, tai susidaro nemažas skirtumas. Užpildykite baką Lenkijoje, jei keliaujate per ją, ten dažniausiai pigiau. Bent taip buvo anksčiau, o dabar reikia tikrinti. Taigi, kuro išlaidos gali praryti visą taupytoją sumą.

Kas dėl to vienkartinio mokesčio už nuomą?

Daugelis nuomos punktų Lietuvoje ima mokestį, jei grąžinate mašiną ne ten, kur ją paėmėte. Tai vadinamas "One-way fee". Jei nuomojatės Vilniuje ir paliekate Berlyne, gali tekti sumokėti nuo 300 iki 600 eurų papildomai. Tai tiesioginiai pinigai, kurie sukelia šoko būseną. Kainos palyginimas kraustantis į Vokietiją patiems be šio punkto yra beprasmiškas, nes tai viena didžiausių išlaidų po kuro. Kartais geriau rasti firmą, kuri veža abi kryptis, ir susitarti dėl grąžinimo.

Ar verta klausti draugų pagalbos?

Tai yra klasika. Pasikviečiate du draugus, duodate alų, užkandžių, ir atrodo, kad tai nemokama. Bet realybėje, jei jie sulūžina koją ar nukrito sofa, tada draugystės gali baigtis. Profesionalai turi draudimą. O jei jūsų geras draugas iškris iš sunkvežimio su televizorių rankose? Kainos palyginimas kraustantis į Vokietiją patiems turi turėti skyrių "nenumatyti išlaidos". Geriau pasamdyti porą vyrų "kieme" už 50 eurų už valandą, nei gydyti draugo nugarą ar pirkti naują televizorių.

Ar brangu, jei reikia daug dėžių?

Dėžės kainoja. O jei jų reikia šimtas? Tai jau 200-300 eurų tik pakuojimui. Dauguma firmų, kurios teikia kraustymo paslaugas, dėžes duoda nemokamai (arba įskaičiuoja į kainą). Jei važiuojate patiems, viską turite nusipirkti patys. O dar lipdukas, pakavimo juosta – viskas susideda. Nemanau, kad ką nors apgaudinėju, tiesiog žmonės dažnai tai pamiršta suskaičiuoti.

Kuras, keliai ir techninės problemos

Kas tas "Maut" Vokietijoje?

Vokietijoje nėra mokesčio lengviesiems automobiliams už važiavimą automagistralėmis, bet jei nuomojatės sunkvežimį arba sunkvesnį transporto priemonę (virš 3,5 ar net 7,5 tonos), tikriausiai teks mokėti kelių mokestį. Jis vadinasi "Maut". Ir tai nėra pigu. Už 100 kilometrų gali tekti mokėti keletą eurų, o jei keliaujate į Miuncheną ar Hamburgą, tai susidavo šimtai. Kainos palyginimas kraustantis į Vokietiją patiems be šių mokesčių yra beprasmiškas. Patikrinkite nuomos sutartį, ar jie jau įskaičiavo "Maut" mokesčį, ar turėsite mokėti patys.

Ar saugu važiuoti 3,5 t sunkvežimiu automagistrale?

Esu matęs daug situacijų, kai žmogus, įpratęs važiuoti "Opel Astra", sėda į 3,5 tonos "Iveco" automagistralėje, o vėjas pūšia 120 km/h. Tai yra pavojinga. Sunkvežimis reaguoja lėčiau, stabdžiai kitokie. Jei neesite patyręs vairuotojas, rizikuojate. Ir ne tik savo saugumu, bet ir krovinio. Vokietijai automagistralėse (Autobahn) greičiai dažnai viršija 160 km/h, o jūs važiuojate 90 km/h dešiniajuoju juostu – tai didelė stresas.

Kas nutinka, jei sugenda mašina Vokietijoje?

O tai jau siaubas. Jei nuomotės mašiną Lietuvoje, turite jų pagalbos numerį, bet dažnai jie dirba tik su vietinėmis pagalbos tarnybomis Lietuvoje. Vokietijoje techninė pagalba kainuoja labai brangiai. Vilkimas vien gali kainuoti 300-500 eurų. O jei dar reikia nakvynės, kol keičia padangą? Kainos palyginimas kraustantis į Vokietiją patiems turi turėti rezervą neaiškioms situacijoms. Geriau pasirūpinkite papildomu draudimu, kuris apima techninę pagalbą užsienyje.

Ar reikia vokiškų dalių, jei kažkas plyšta?

Ne, detales nebereikia, dažniausiai viskas taisoma vietose. bet kalbos barjeras gali būti problema. Jei nekalbate vokiškai, sunku paaiškinti, kas nutiko, prieš prisileidiant vilkiką. Turėkite su savimi "Google Translate" arba ką nors panšaus. Aš pats kadais pamirštu, kaip vokiškai "vairo stiprintuvas", tai tada prasideda šokiai rankomis.

Kiek laiko užtrunka tas važiavimas?

Nenuostabu, bet žmonės skaičiuoja pagal "Google Maps". Parašo 10 valandų, o jie važiuoja 14. Kodėl? Nes reikia sustoti degaline, pailsėti (o tu turi sustoti, jei esi pavargęs, tai ne bėgiojimas), o dar sustojimai ant ribojimų. Kainos palyginimas kraustantis į Vokietiją patiems turi įvertinti, kad jūsų laikas taip pat kainuoja. Jei uždirbate 15 eurų per valandą ir prarandate dvi dienas kelionėje, tai jau 240 eurų prarasta.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Ar reikia eiti į muitinę, jei tai ne prekyba?

Jei persikraustote gyventi ir daiktai naudoti (ne nauji), daiktus įvežti be mokesčių galima (Transfer of Residence). Bet reikia užpildyti deklaraciją. Daugelis tiesiog važiuoja pro kontrolę ir laimingi, jei niekas neužstoja. Bet jei sustabdys ir ras naują kompiuterį su etikete, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. O jei turite seną dviratį, tai geriau turėti nuotrauką, kad parodytum, jog jis nėra naujas.

Kaip su automobilių registracija?

Tai jau kita istorija. Jei vežate savo automobilį, turite 10-14 dienų jį užregistruoti Vokietijoje (Einzelzulassung). Tai procesas, kuris gaišta nervus. Reikia eiti į TÜV, gauti numerius, apdrausti. Tai kainuoja pinigus (apie 50-100 eurų už registraciją, be draudimo). Kainos palyginimas kraustantis į Vokietiją patiems dažnai pamiršia, kad automobilis nėra "bagažas", jis taip pat reikalauja pinigų.

Ar sunku rasti vietą mieste iškrauti?

Didžiuosiuose miestuose kaip Berlynas ar Miunchenas, apsiribojimai (Verkehrsbeschränkung) yra realybė. Negalima važiuoti su sunkvežimiu į visus rajonus. Jei įvažiuosite į "Umweltzone" be žaliosios kortelės, gausite baudą. Ir kur iškrauti? Reikia leidimo išdėti konteinerius gatvėje, o tai gali trukti dieną gauti. Arba tiesiog rizikuosite. Geriau iš anksto susitarti dėl vietos, jei gyvenate namuose su kiemu, o ne daugiabutyje centre.

Kas dėl draudimo?

Nuomos mašinos draudimas dažnai neapima visko. Patikrinkite, ar yra "Kasko", ar tik "Civilinė atsakomybė". Jei pramušate šoną išsikraunant kieme, gali tekti mokėti tūkstantį eurų iš savo kišenės. Kainos palyginimas kraustantis į Vokietiją patiems privalo įtraukti ir rizikos draudimą. Nekantraujame skaityti sutarčių, bet čia būtina. (Nors pats aš retai kada skaitau iki galo, pripažįstu, bet patariu jums).

Ar reikia versti dokumentus?

Kai kurie dokumentai gali būti reikalaujami vokiškai arba anglų kalba. Jei nuomojatės mašiną, sutartis turbūt lietuviškai, bet jei kyla problemų su policija, jie nekalbos lietuviškai. Turėkite su savais visus dokumentus pasiruošusius. Vairuotojo pažymėjimas, asmens dokumentai. Be jų niekur nepraeisite.

Baldai, spintos ir fizinis krūvis

Ar įspės apie tai, kad spinta neįeis pro duris?

Ne, jūs turite patys žinoti išmatavimus. Dažniausiai būna taip: atvažiuojate prie namų Vokietijoje, o spinta, kurią įsitempėte per langą Lietuvoje, neįeina pro vokiškus duris. Vokietijos namuose dažnai siauresni koridoriai arba aukštesni slenksčiai. Tada prasideda "kūryba" – arba išmontuojate spintą, arba... na, geriau neišsakyti. Kainos palyginimas kraustantis į Vokietiją patiems turi įtraukti galimybę, kad ką nors teks išardyti.

Kaip pernešti pianiną?

Niekada nebandykite to daryti su dviem draugais ir alumi. Pianinas sveria 300-400 kg. Jei nukris ant kojos, galite eiti į ligoninę. Tai reikalauja specialios technikos – juostų, kėdžių. Profesionalų paslaugos pianinui pervežti Lietuvoje-Vokietijoje gali kainuoti 300-500 eurų, bet tai saugiau. O jei jums rūpi kainos palyginimas kraustantis į Vokietiją patiems, geriau parduok tą pianiną ir nusipirkite naują Vokietijoje. (Nebent jis turi sentimentalios vertės, tada čia be kainos).

Ar dažnai daiktai sulūžta kelyje?

Taip, labai dažnai. Jei blogai užtvirtinate dėžę, ji užkrenta ant kitos, kai stabdote prie sankryžos. O kaip staigiai sustoja priešais vairuotojas? Viskas nukrenta. Naudokite užsegimo juostas (spannbänder), nekelkite "savo būdu". Kainos palyginimas kraustantis į Vokietiją patiems turi apimti ir pakavimo medžiagas. Pirkite geras juostas, ne tas rinkinėje po 2 eurus.

Ką daryti su šaldytuvu?

Jūs turite jį išjungti bent 12 valandų prieš kelionę, kad išgarintų vanduo. Jei ne, vandens tekės visą kelią. Ir atsivers durys. O dar reikia pervežti vertikalioje padėtyje, kad kompresorius nesužalotų. Žmonės dažnai padeda šaldytuvą gulint, o paskui stebisi, kodėl jis nedirba. Kainos palyginimas kraustantis į Vokietiją patiems apima ir techninį žinių lygį. Kur jį įkišti? Tarp sofos ir dėžių? Gali būti, kad nebeatsivers durys.

Ar sunku įvežti augalus?

Augalus įvežti galima, bet jei tai retos rūšys, gali reikėti fitosanitarinių pažymų. Paprastus kaktusus ar paprastas gėles neberažoja (jei ne per daug). Bet geriau turėti daugumą augalų vazonuose su žeme, kad matytų, kad tai ne "užsikrėtę" dirvožemiai. Nors aš asmeniškai neprisimenu, kad ką nors sustabdė dėl geranijų, bet taisyklės keičiasi.

Kod�l kartais geriau neiti patiems?

Ar yra firmų, kurios apgaudinėja?

Yra, ir daug. Yra firmų, kurios pasako, kad veža, o paskui dingsta su daiktais, arba reikalauja dvigubos kainos prieš pat iškraunant. Kainos palyginimas kraustantis į Vokietiją patiems turi būti atsargus. Raskite rekomendacijas, ne tik pigiausią skelbimą. Jei kaina per maža (pvz., 500 eurų už sunkvežimį į Berlyną), tai tikriausiai apgavystė. Normali kaina yra normali kaina.

Kada tikrai verta pasamdyti profesionalus?

Jei turite daug brangių daiktų, pianiną, arba jei esate vienas. Dirbti vienam su sunkvežimi yra pavojinga ir sunkiai fiziškai. Reikia nuvažiuoti, sustoti, uždaryti, nueiti į gale, atidaryti, įvežti... Tai pavargina po dviejų valandų. Profesionalai turi komandą, vienas vairuoja, kiti krauna. Kainos palyginimas kraustantis į Vokietiją patiems čia pasisuka ne jūsų naudai. Geriau mokėti už ramybę.

Ar galima susitarti dėl dalinio krovinio (Dalinių krovinių)?

Taip, tai yra vienas geriausių būdų sutaupyti. Jei neturite pilnos mašinos daiktų, galite susitarti su firma, kad jie paima jūsų daiktus ir dar kažką kito. Tada kaina sumažėja. Bet reikia laukti, kol jie surinks visą mašiną. Kainos palyginimas kraustantis į Vokietiją patiems šiuo atveju gali būti labai palankus, jei jums neskubina.

Ką daryti, jei atsisakote ir lieka daiktų?

Jeigu nusprendžiate, kad daiktų per daug ir jums neverta vežti (pvz., sena sofa), turite juos kažkur padėti. Profesionalai gali pasiūlyti išvežimą į šiukšliadėžę Vokietijoje, bet tai kainuoja. Jei patiems vežiate, teks rasti vietą Lietuvoje arba mesti prie konteinerio (kas nelegalu). Geriau iš anksto suplanuoti, ką apleidžiate.

Ar verta vežti senus daiktus?

Nesu tikras, ar kada nors supratau žmones, kurie vežia senus, suplyšusius futbolus ar senus indus. Vokietijoje "Sperrmüll" (dideli atliekos) ivežimas kainuoja, bet ne tiek, kiek kuras. Kainos palyginimas kraustantis į Vokietiją patiems turėtų prasidėti nuo šiukšlių išmetimo Lietuvoje. Neneškite šiukšlių į naują gyvenimą. Nupirkite naujus IKEBIOJE (juokauju, o gal ir ne).

Išvados

Taigi, ką galiu pasakyti iš 20 metų patirties? Kainos palyginimas kraustantis į Vokietiją patiems nėra tik matematinė užduotis. Tai nuovokos reikalas. Jei esate jaunas, stiprus, turite gerus draugus ir nedaug daiktų – važiuokite, tai nuotykis. Bet jei turite šeimą, daiktų kambarį ir norite išlikti sveiki, geriau mokėti už paslaugą. Sutaupyti 100 eurų nuomojant mašiną, bet prarasti nervus ar sulaužyti nugarą – nėra verta. Sėkmės kelyje ir saugių važiavimų!