Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu: kas daro įtaką kainai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, ir visada susiduriu su tais pačiais klausimais. Žmonėms visada atrodo, kad pervežimas turi būti pigus ir greitas, tačiau realybėje viskas yra kur kas sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie dalinius krovinius. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu nėra pastovi – ji šoka kaip lietūs vasarą. Vieną dieną kainuoja x, kitą – jau y, nes pakeitėsi kuro kaina arba susidarė eilės pasienyje. Čia nėra jokia tiksli mokslo sritis, o grynai praktika, kartais netgi intuicija, kiek reikia užpildyti mašiną, kad nevažiuotum tuščia, bet ir neužkristum ant kainos. Štai paprastas, bet nuoširdus žvilgsnis į tai, kas vyksta užkelių.

Pagrindiniai dalykai apie kainas

Kodėl kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu kiekvieną kartą skiriasi?

Viskas labai paprasta – nėra dviejų vienodų dienų. Šiandien galiu turėti du krovinius į Miuncheną, o rytoj – nė vieno į visą Bavariją, todėl turiu žeminti kainą, kad pritraukčiau klientus. Turiu omenyje, kad kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu priklauso nuo to, kiek krovinių turiu „rankose“. Jei vairuotojas jau yra Kaune ir turi vieną padėklą į Berlyną, jis gali pasiūlyti pigiau, nes kuras jau išleistas dalinai. O jei tenka važiuoti specialiai dėl tavo dviejų dėžių, tai, žinoma, kainos bus aukštesnės. Dar ir kuras brsta, o vokiečiai mūsų nemoka už tai.

Ar pigiau keliauti mikroautobusu nei dideliu sunkvežimiu?

Dažnai klientai galvoja, kad mažesnė mašina reiškia mažesnę kainą, bet taip ne visada būna. Mikroautobusas (tarkim, 3.5 tonų) gali būti brangesnis dėl to, kad jo talpa mažesnė. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu dažnai apskaičiuojama pagal vietą metrais, o ne pagal svorį. Jei turi sunkų, bet kompaktišką krovinį, gali laimėti, o jei didelė ir plėšyta sofa – teks mokėti už užimtą erdvę. Sunkvežimiu užsidegi daugiau, bet jei turi pilną priekabą, kaina vienetui nukrenta žymiai žemiau.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Pagrindas – kuras ir darbo užmokestis vairuotojui. Bet yra ir daugybė smulkių dalykų: Vokietijos mokesčiai už važiavimą keliais (Maut), kurie, tiesa sakant, dabar yra astronominiai. Dar pridėkime mokesčius už užsienio reisus, draudimą, o ir vairuotojas nori valgyti ir gerai užmigti. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu taip pat priklauso nuo to, ar reikia įveikti miesto zonas, kurioje yra apribojimai (Umweltzone). Ten reikia specialių žaliųjų lipdukų, o jei jų nėra – gausi baudą, kurią aš nedelsiant įskaičiuosiu į sąskaitą.

Ar galima gauti nuolaidą, jei daug vežate?

Žinoma, jei esi nuolatinis klientas ir siunti prekes kas savaitę, susiderėsime. Tada kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu tampa labiau lanksti. Galiu pasiūlyti fiksuotą mėnesinę kainą arba sumokėti už maršrutą, o ne už kiekvieną kilogramą atskirai. Tačiau jei atvažiuoji kartą per metus ir reikalauji „draugiškos“ kainos, tai, atsiprašau, aš čia labdaros nedaru. Verslas yra verslas, o ne paramos fondas.

Kiek laiko užtrunka sudaryti sąskaitą faktūrą?

Paprastai tai darau iš karto, kai sužinau tikslius krovinius matmenis. Bet kartais, kai klientas nežino, kiek tiksliai sveria jo siunta, kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu turi būti preliminari. Tada galiu padaryti užklausą ir pasakyti: „nuo 200 iki 250 eurų“. Kai vairuotojas pakrauna ir matuoja, tada pataisome. Nenoriu niekam meluoti, todėl geriau pasakyti diapazoną nei fiksuotą skaičių, kuris vėliau padidėja dvigubai.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia iškrauti ne vienoje vietoje?

Taip, tai vadinamas „kelių taškų“ pervežimas. Kiekvienas išlipimas vairuotojui yra prarastas laikas. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu tokiu atveju automatiškai didėja, nes viena diena gali prailgti iki dviejų. Vairuotojas nėra robotas, jis negali būti penkiose vietose vienu metu. Todėl kiekvienas adresas – tai papildomas mokestis, dažnai nuo 30 iki 50 eurų, priklausomai nuo miesto.

Maršrutai ir Vokietijos ypatumai

Į kurį Vokietijos regionį brangiausia vežti?

Be abejo, į pietus – į Bavariją (Miunchenas, Niurnbergas) arba giliai į miškingas vietas Šiaurės Reine-Vestfalijoje. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu čia aukštesnė dėl atstumo ir didelių kelių mokesčių. Be to, ten daug kalnų ir kalvotų kelių, kur kuro sąnaudos didesnės. O jeigu reikia važiuoti į kaimą, kur nėra greitkelio, tai laiko prarandama daug, o laikas – tai pinigai.

Ar į Berlyną ar Hamburgą pigiau?

Šiaurė dažnai būna šiek tiek pigesnė, jeigu jau tume krovinių ten. Bet vėlgi, viskas priklauso nuo to, kas turi važiuoti tuometiu metu. Prieš savaitę vežiau į Hamburgą už šimtą, o šiandien galiu būti 150, nes turiu tuščią grįžimą. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu yra dinamiška kaip vertybinių popierių birža – niekas negali garantuoti kainos ilgam laikui.

Kaip elgiasi su keliais Vokietijoje? Eilės?

O, tai yra nuobodžiausia dalis. Duisburge arba prie Hanoverio dažnai stovi didžiulės eilės. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu turi įvertinti tai, kad vairuotojas gali prastovėti 3-4 valandas. Tas laikas yra mokamas, nes vairuotojas dirba. Niekas nesakė, kad bus lengva, bet kai matai tą eilę, supranti, kodėl kaina tokia kokia yra.

Ar važiuojate ir į mažus miestelius?

Važiuojame, bet ten yra savo „gėrybės“. Mikroautobusuose lengviau įsivažiuoti į siaurus gatvelius nei 18 metrų vilkikui, tačiau tenka daugiau laiko praleisti ieškant adreso. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu mažuose miestuose gali būti padidinta dėl „navigacijos mokesčio“ – šiaip juokauju, bet kartais jautiesi, kad už tą paiešką reikėtų papildomai gauti. Ypač kai GPS rodo vieną vietą, o iš tikrųjų kaimas dar 5 km toliau be kelio ženklų.

Ar galima vežti krovinius į Vokietijos salas?

Nėra daug salų, bet Riuogenas (Rügen) arba kai kurios vietos prie Baltijos jūros reikalauja keltų. O keltai... tai atskira tema. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu tokiu atveju šoktelėja, nes bilietas mašinai ir vairuotojui kainuoja nemažai. Reikia viską sudėlioti taip, kad neapsimokėtų važiuoti vien dėl to krovinius. Todėl ten dažniau važiuojame tik tada, kai yra didesnis krovinys arba grįžtame tuščia.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs Vokietijoje?

Tai retai, bet nutinka. Gali sugesti mašina arba būti avarija. Tada kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu nieko nebežino, nes prasideda techninės problemos. Klientui tai reiškia vėlavimą. Mes stengiamės padėti, bet kartais teks laukti dieną-dvi, kol atvyks mechanikas. Tokiu atveju mes neprisiimame atsakomybės už prarastą laiką, nebent tai mūsų kaltė (pvz., nekeičiaome alaus laiku).

Kas tas „suvedimas“ ir kaip tai veikia

Kas yra tas „suvedimas“ iš tikrųjų?

Tai paprastai vadinamas dalinis krovinys. Turi vieną ar du padėklus, o mašina telpa 8 ar 12. Suvedimas reiškia, kad mes surandame kitus klientus tame pačiame maršrute ir juos sukrauname į vieną mikroautobusą. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu tada tampa pigesnė kiekvienam dalyviui, nes išlaidos padalinamos. Tai kaip BlaBlaCar, tik su krovinių sunkvežimiu.

Ar mano krovinys gali būti pažeistas kai kiti kraunami?

Gali būti, jei vairuotojas yra neryžtingas arba neprofesionalus. Mes stengiamės užfiksuoti visą krovimo procesą. Bet tarkime tiesą: jei virš tavo dėžės padės sunkų metalą, gali nutrūkti. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu neapima draudimo nuo tokio pobūdžio pažeidimų automatiškai, jei pažeidimas įvyksta dėl blogo pristabdymo (tarpinės) naudojimo. Patikrink savo draudimą!

Kiek laiko užtrunka surinkti pilną mašiną?

Kart tai gali užtrukti valandą, kart – dvi dienas. Viskas priklauso nuo sezono. Prieš Kalėdas kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu šokinėja aukštyn, nes mašinos užpildomos akimirksniu, o laukimo laikas trumpėja. Vasarą gali tekti laukti, kol surinksime pakankamai krovinių, kad būtų įdomia važiuoti. Aš asmeniškai nemėgstu važiuoti su pusiau tuščia mašina, todėl dažnai laukiu.

Ar galiu užsisakyti vietą iš anksto?

Galima, bet tai nereiškia, kad išvažiuosiu tiksliu laiku. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu leidžia rezervuoti vietą, bet išvykimo data gali pasislinkti diena ar dvi, kol surandame kitus „kaimynus“. Jei tau skubu, geriau mokėti už pilną maršrutą arba ekspresinį pervežimą, o ne laukti, kada aš nuspręsiu važiuoti.

Kokius dydžius daugiausia vežate su suvedimu?

Daugiausia tai standartiniai europadėkliai (120x80) arba mažesnės dėžės. Jei turi kažką nepavyzdžio, pavyzdžiui, 4 metrų ilgio vamzdį, tai gali būti problema, nes jis užima per daug vietos kitų krovinių atžvilgiu. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu tokiu atveju gali būti paskaičiuota kaip už 2-3 vietas, nors tai vienas ilgas daiktas.

Ar saugu vežti brangius daiktus su suvedimu?

Stengiamės, bet rizika visada yra. Mikroautobusuose dažniau įvyksta vogimų nei dideliuose vilkikuose, nes jie lengviau „praleidžiami“ arba apie juos mažiau žinoma. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu neapima papildomo apsaugos tarnybo. Jei veži auksinius luitus, pasirašyk papildomą sutartį arba samdyk saugumo automobilį, o ne mūsų seną „Mercedesą“.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Dabar jau beveik visi vairuotojai turi telefonus su GPS. Galiu atsiųsti koordinates, bet aš asmeniškai ne visada galiu atsakyti į žinutę akimirksniu, nes galiu vairuoti arba miegoti. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu neįtraukia asmeninio seklio, kuris sektų kiekvieną tavo žingsnį. Bet dažniausiai informuoju, kai pasiekiame pasienį arba kai iškrauname.

Bėdos, dokumentai ir pinigai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtinas sąrašas (packing list), komercinė sąskaita ir, žinoma, CMR draudimas. Be to, jei prekės neįprastos, gali reikėti sertifikatų arba leidimų. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu neapima dokumentų rengimo, jei juos rengia aš – tada tai papildoma paslauga. Dažnai klientai siunčia blogus dokumentus su klaidomis, o tada pasienio pareigūnai klausinėja ir prilaiko. Nerekomenduoju meluoti apie turinį.

Ar dirbate su PVM?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Taip, esame PVM mokėtojai. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu visada nurodyta be PVM, jei esi juridinis asmuo iš ES, gali mums duoti savo PVM kodą ir nenusimokės mokesčio (atvirkštinis apmokestinimas). Jei esi fizinis asmuo, turi sumokėti visą sumą su PVM. Vokietijoje to nebesuskaičiuosi.

Kaip vyksta apmokėjimas? Grynaisiais?

Geriausia bankiniu pavedimu, kad būtų įrodymų. Tačiau kartais, ypač su mažais siuntėjais arba kai reikia sumokėti vairuotojui vietoje (pvz., už iškrovimą su keltuvu), priimame ir grynaisius. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu neapima komisinių, jei mokėsi „PayPal“ ar kitokiu būdu – ten imami papildomi procentai, todėl geriau įprastas bankas.

Kas nutinka, jei klientas atsisako imti siuntą?

Tai blogiausia scenarijus. Vairuotojas atvažiuoja į vietą, o nieko nėra. Tada tu privalai mums sumokėti už važiavimą į tą vietą ir atgal (t.y. dvigubą kainą), bei už vairuotojo laiką. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu turi tokias nuostatas, kadangi mes negalime tiesiog išmesti krovinių ant kelio. Todėl prašau – nežaiskite su mumis, jei nėra 100 proc. tikrumo.

Ar apdraudžiate krovinius?

Mes turime standartinį transporto draudimą pagal CMR konvenciją. Jis dengia žalą iki tam tikros sumos (paprastai apie 10-20 SDR vieneto už kilogramą). Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu neįtraukia visavertės draudimo sumos, jei turi labai brangų krovinį. Tada turi pasirašyti specialų draudimo pridėtinį ir padidinti kainą. Dauguma klientų sužinoja tai tik tada, kai kažkas nutinka.

Kodėl kai kurios firmos siūlo pigiau?

Galiu spėlioti, bet dažniausiai tai yra dvi priežastys: arba jie turi labai senukas mašinas, kurios nepraeina techninės apžiūros, arba jie tiesiog meluoja apie terminus. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu turi būti reali. Jei matai kainą, kuri yra 40 proc. žemesnė nei rinkos, tai tikėkis, kad tavo krovinys važiuos „ant stogo“ arba bus perduodamas 5 kartų per tarpininkus. O tada dingsta ir atsakomybė.

Ar galite suvedimą padaryti tą pačią dieną?

Retai kada. Paprastai tai trunka dieną-dvi. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu (suvedimas) numato tam tikrą laiką surinkimui. Jei atveži savo dalykus į sandėlą 8 valandą ryto, nereikėtų tikėtis, kad jie jau vakare bus Vokietijoje. Mes turime susirūpinti kitais klientais, sudėlioti viską tvarkingai, o tai trunka.

Ar vežate pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, bet tik tam tikras kategorijas, jei vairuotojas turi pažymėjimą. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu tokiu atveju padidėja, nes reikia specialios įrangos (gesintuvai, rūbai) ir griežtesnio režimo važiuojant. Negaliu taip tiesiog įmesti degių dažų su maisto produktais – tai nelegalu ir pavojinga.

Kas daryti, jei prekės atkeliauja sugadintos?

Skambink iš karto. Reikia padaryti nuotraukas vietoje, kol vairuotojas ten yra, ir užpildyti pranešimą apie žalą (protokolas). Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu neleis mums tiesiog išmokėti kompensacijos be dokumentų. Jei pasirašai CMR be pastabų ir tik namie pastebi, kad buvo sulūžęs kojelės – tai gaila, draudimas nieko nebus mokėti. Būk budintis vietoje.

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Galima, jei tai ne verslas. Jei perveži baldus iš buto į butą, tai vadinamas „kilnojamas“ pervežimas, o ne krovinių. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu tokiu atveju gali skirtis, nes ten reikia daugiau fizinio darbo, o ne tik užkelti su šakėmis. Vairuotojai dažnai nenori nešti pianinų trečiau aukštu be lifto, todėl reikia viską aptarti iš anksto.

Kaip elgiate su grįžtančiais krovinais iš Vokietijos?

Stengiamės neužlipti tuščia. Todėl, jei turi ką vežti atgal, gali gauti labai gerą kainą. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu grįžtant kryptimi dažnai yra 30-40 proc. pigesnė. Tai yra idealu tiems, kurie turi tiekėjų Vokietijoje ir nori atvežti prekes atgal. Tokiu būdu mes užtikrinam, kad mūsų ratai suktųsi abiem kryptimis.

Ar dirbate šeštadieniais ar sekmadieniais?

Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl poilsio, tačiau kai kurie sandėliai dirba. Jei reikia įvežti ar išvežti šeštadienį, tai kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu bus didesnė dėl viršvalandžių. Sekmadieniais mes dažniausia nevežiame, nebent tai ypatingas atvejas. Vairuotojai taip pat žmonės, nori ilsėtis su šeimomis, nors daugeliu atvejų jie tiesiog miegoja kaboje.

Kodėl kartais vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Gali būti daug priežasčių – vairuoja (kas yra draudžiama), miega, arba yra zonoje be ryšio (Vokietijoje tokių yra, ypač pietuose). Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu neįtraukia vairuotojo asmeninio sekso (šiaip juokauju). Jei skambini 3 kartą per valandą, jis gali tiesiog nusiminti. Geriau rašyti žinutes, vairuotojas jas perskaitys, kai sustos.

Ar turiu būti sandėlyje, kai atvažiuoja mašina?

Neprivalai, bet geriau, kad kas nors būtų. Jei nieko nėra, vairuotojas gali prarasti laiką laukdamas, o tada galiu tau pridėti laukimo mokestį prie sąskaitos. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu numato 1 valandą laisvai. Jei tavo darbuotojai ieško raktų valandą, tai jau mokamas laikas. Būk disciplinuotas.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus svorio?

Nurodyk apytikslį, bet geriau pervertinti, nei nuvertinti. Jei pasirodys, kad tavo krovinys sveria dukart daugiau, nei sakėj, galiu neįmontuoti jo į mašiną arba teks mokėti dvigubai. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu remiasi tuo, ką tu man pasakai. Aš nešiu su savimi svarstykles tik retais atvejais.

Ar galima pasirūpinti muitinės deklaravimu?

Taip, mes turime brokerius, kurie gali tai padaryti. Bet tai atskira paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu nėra tas pats kas muitinės tarpininkavimas. Jei bandysi išvežti prekes be dokumentų, sulaikysime pasienyje, o tada gailėsis. Geriau mokėti brokeriui iš karto.

Ar laikotės terminų?

Stengiamės, bet esame logistikoje, o ne geležinkelis. Eismo įvykiai, blogas oras arba ilgai trunkantis iškrovimas Vokietijoje gali viską supainioti. Kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu yra susijusi su rizika. Jei tau reikalinga prekė rytoj ryte 8 valandą, pasakyk tai iš karto, o ne tada, kai mašina jau važiuoja kitu keliu. Tada galims suderinti ekspresinį reisą (už didesnę kainą).

Išvados

Viskas apie kainodara pervežimui į Vokietiją su mikroautobusais su suvedimu atrodo sudėtinga tik tol, kol nesupranti, kad tai tiesiog puzzle. Reikia sudėti visus gabalėlius į vieną vietą, kad vairuotojas gautų uždarbį, o klientas – savo prekę laiku. Nėra vienos formulės, kuri veiktų visada. Kartą laimėsi pigiau, kitą kartą – teks mokėti daugiau. Svarbiausia yra bendrauti ir būti sąžiningu, o tada mes visi sugebėsime susiderėti. O jei dar kažką neaišku – tiesiog skambink, paaiškinsiu (tik ne ankstyvą rytdieną, aš tada miegu).