Kai reikia baldų pervežimo iš Vokietijos – ką rinktis ir ko tikėtis

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, rinka pasikeitė, o klientų poreikiai dar kartais sukelia šypseną. Vakar vėl skambino keletas žmonių, klausinėjanti apie baldų pervežimą iš Vokietijos, kaip tai būtų pigiau ir greičiau. Žinoma, visiems norisi idealios paslaugos už pusę kainos, bet realybėje viskas kur kas sudėtingesnė. Vokietija arti, tačiau logistika ten griežta, o kainos ne visada atitinka mūsų lūkesčius. Čia ne tik apie tai, pakrauti ir vežti; tai apie dokumentus, kelių mokesčius ir vairuotojų nuovargį. Štai paprastas, o kartais net šiurkštus vadovas, kas čia vyksta iš vidaus.

Pagrindai ir kainų formationas

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas iš Vokietijos?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite tos prekės. Jei tai tik dvi kėdės iš Hanoverio, gali užtekti 150–200 eurų, jei pavyksta suderinti maršrutą su kita siunta. Tačiau jei kalbame apie visą namų interjerą iš Miuncheno, skaičiai svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų ir daugiau. Baldų pervežimas iš Vokietijos brangsta dėl degalų, o vokiški keliai, ypač autobanai, turi mokesčių už sunkvežimius (Maut), ką dauguma klientų pamiršta. Taip pat įtakos turi ir tai, ar reikia kelti į trečią aukštą be lifto, ar galima tiesiog iškrauti prie pat durų.

Ar verta važiuoti pats su priekaba?

Daugelis galvoja, kad nusipirkus seną „Audį“ su priekaba, išsivers geriau. Kartais taip ir yra, jei pervežate tik kelis maišus su drabužiais, bet su baldais tai siaubas. Vokietijoje greičiai dideli, o priekaba su sunkiu kroviniu pradeda vystyti „žirklę“. Be to, jei ką nors sudaužysite prieš sieną ar nukris iš priekabos autostradoje – draudimas nebus padengęs (nes neatitinka techninės būklės reikalavimų dažniausiai). Profesionalus baldų pervežimas iš Vokietijos atrodo brangiau tik tol, kol nenupirkote naujos vonios, kurią nulaužėte kelionės metu.

Kodėl kaina šoka aukštyn štai taip staigiai?

Tai viena dažniausių skundų. Vakar kainavęs 300 eurų šianden gali kainuoti 450. Pirmiausia, degalai. Kiekvienas litras benzino ar dyzelino pabrangsta, tai ir mes privalome kelti kainas. Antra, deficitas. Jei reikia vežti į mažą miestelį, kur nėra grįžtanties krovinio, vairuotojas važiuos tuščias 300 kilometrų atgal. Kas tą sumokės? Jūs, arba mes nurodysime, kad to reiso atlikti negalime. Baldų pervežimas iš Vokietijos – tai verslas, ir niekas nenori dirbti nuostolių.

Ar galima sutaupyti renkantis dalinį krovinį?

Žinoma, tai vienas geriausių būdų. Dalinis krovinys (angliškai „part load“) reiškia, kad jūsų spinta važiuoja kartu su kieno kitso sofa ar dėžėmis. Taip susidaro taip vadinama „kolektyvinė“ siunta. Tačiau čia yra savas riskas – reiso laikas gali užtrukti ilgiau, nes vairuotojas turi sustoti prie penkių ar šešių kitų klientų iškrauti. Jei jums skubia, geriau mokėti už pilną automobilį, jei ne – laukite ir mokėkite mažiau.

Kas dėl PVM ir mokesčių ES viduje?

Nesijaudinkite, jei pervežate naudotus daiktus asmeniniam naudojimui iš Vokietijos į Lietuvą – PVM mokėti nereikia, tai yra prekių judėjimas ES viduje be PVM perkėlimo. Bet jei pervežate naujus baldus iš parduotuvės, tai gali būti komercinis siuntimas, ir tuomet reikės PVM sąskaitos faktūros. Geriau visada pasakykite mums iš karto – pervežiate savo seną spintelę iš buto ar nusipirkote 10 sofų iš gamintojo (pavyzdžiui, iš „Höffner“), nes skirtingi režimai.

Vokietijos parduotuvės ir specifika

Ar dažnai vežate iš IKEA ar kitų didelių parduotuvių?

Labai dažnai. Žmonės važiuoja į Vokietiją ne tik dėl maisto, bet ir dėl pigesnių baldų. Iš IKEA pervežimas yra tikras iššūkis, nes ten daug dėžių, jos lengvos, bet erdvės užima daug. Vokietijos IKEA dažnai turi kitų spalvų ar modelių negu Lietuvoje, todėl žmonės veža. Tiesa, reikia atidžiai patikrinti dėžių būklę prieš pat įkrovą, nes kas kartą nutinka, kad trūksta kai kurių detalių viduje, ir tada vėliau reikia ginčytis su parduotuve.

Ar verta pirkti „used“ baldus iš Vokietijos (pvz., iš Kleinanzeigen)?

Tai kaip loterija. Aš pats mačiau nuostabių baldų, kuriuos lietuviai parsiveždė už pusę kainos, o kitą kartą – sofas, kurio kvapas nepagerėjo net po valymo. Vokietijos gyventojai dažnai labai rūpinasi savo daiktais, taigi būklė gali būti puiki. Bet problema ta, kad baldų pervežimas iš Vokietijos tokiu atveju tampa sudėtingas dėl paėmimo – pirkėjai retai kada padeda įkelti, o vairuotojas gali būti vienas. Reikia įvertinti, ar užtenka jėgų.

Ką daryti, jei parduotuvėje sako, kad nemoka pristatymo į Lietuvą?

Daugelis vokiškų parduotuvių siūlo pristatymą tik iki Vokietijos ribų arba iki jų sandėlio. Tuomet susirandate mus. Tuomet mes atvažiuojame paimti tą prekę. Svarbu: parduotuvė turi tinkamai supakuoti prekę (pakuotės negali būti sužalotos). Jei parduotuvės darbuotojas „užklijuoja“ spintelę juosta, tai gerai, bet jei tiesiog padeda ant paletės – mums reikės papildomai užfiksuoti, kad nebuvo pažeista prieš mūsų atvykimą.

Ar galima užsisakyti tiesioginį pervežimą iš gamintojo?

Taip, tai vadinama „Ex Works“ arba „FOB“ sąlygomis. Tuomet gamintojas tiesiog padeda daiktą prie savo fabriko vartų, o visa likusi atsakomybė – mūsų. Tai gerai, jei pasitikite mumis, bet reikia suprasti, kad tada mes prisiimame riziką nuo pat to momento. Kai kurie gamintojai Vokietijoje yra labai griežti dėl įkrovos laiko – jei pavėluote 15 minučių, gali tiesiog nebegauti krovinio tos dienos.

Ar skiriasi pristatymas iš Šiaurės Vokietijos palyginti su Balandžiu (Pietūs)?

Skirtumas didelis. Šiaurėje (Hamburgas, Bremenas) daugiau jūros, drėgmės, o Pietuose (Miunchenas, Miunchenas vėlgi) – kalnų. Bet realiau kalbant, skirtimas tas, kad į Miuncheną važiuoja daugiau lietuvių vairuotojų, nes ten didelė lietuvių bendruomenė, todėl rasti pervežėją gali būti lengviau. O į mažus kaimelius prie Nyderlandų ribos važiuoti niekam negražu, todėl ten baldų pervežimas iš Vokietijos kainuos brangiau dėl tuščio atvažiavimo.

Pakavimas ir paruošimas

Ar jūs pakuojate baldus, ar turiu tai daryti pats?

Standartinėje paslaugoje mes neesame krovikai (movings). Mes vežame. Jei jūsų sofa yra be dėžės, rekomenduoju įsigyti stendinės plėvelės (streč) arba kartono. Mums galima užsakyti papildomą vairuotojo pagalbą įkrovimui, bet dėl pakavimo – tikėkitės, kad reikės pasirūpinti patys, arba mums reikės tai įkainoti kaip papildomą darbą, o tai brangu.

Kaip apsaugoti sofas nuo purvo?

Paprasčiausia – įsigykite ploną odos arba audinio sofo dangčio, o viršum uždenkite stendinę plėvelę. Neapsibrėžkite taip vadinamos „degtinės“ (popieriaus), nes ji drėgną orą sušlapo, o sofa gaišta. Vokietijoje oras gali keistis per valandą, nuo saulėtos lietaus iki pilkų debesų, todėl drėgmė – priešas numeris vienas. Geriau permokėti už gerą plėvelę negu vėliau valyti audinį.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Ji telpa į liftą ar duris – ne. Jei spinta yra 2,5 metro aukščio, o bute yra 2,4 metro lubos, be išmontavimo nieko nebebus. Tačiau išmontavimas – tai jūsų darbas. Mūsų vairuotojas gali turėt šrubožmogį, bet jis ne meistras, gali sugadinti brangų elementą. Geriau išmontuoti patys, o vairuotojui palikti tik surinktus rėmus ir dureles.

Ką daryti su stikliniais vitrinomis?

Tai mano košmaras. Vitros, veidrodžiai – viskas turi būti supakuota su putplastiu arba „putelių“ (pūstu polietilenu). Be to, reikia uždėti lipduką „Kruopščiai“ arba „Stiklas“. Jei vairuotojas nemato, kad yra stiklas, jį gali padėti ant kitos spintos viršaus, o pirmiau posūkyje... girdite? Stiklas nebegyja. Nuo savo patirties sakau – geriau per daug pakuočių negu per mažai.

Ar galima vežti atviras dėžes?

Galima, bet nepatariu. Kelyje susirenka dulkes, dėmės, o jei staiga užlys lietus per atvirą automobilio kėbulą (nors mes ir naudojame tentus, vėjas yra vėjas), tai turėsite problemų. Uždarykite viską. Jei neturite dangčio – užklijuokite kartonu arba plastiku.

Problemos ir rizikos

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Neklyskime – vairuotojai taip pat žmonės. Gali užstringti ratai, gali būti eilės ties Kulka arba ties Lenkijos riba. Mes visada stengiamės pranešti, jei pavėluojame. Nepykite ant vairuotojo, jei jis atvyksta ne 10:00, o 12:00 po 12 valandų važiavimo. Jis taip pat nori pabaigti darbą ir nueiti miegoti. Vokiečiai yra labai punktualūs, bet kai važiuojame į rytus, kelių situacija keičiasi.

Kas daryti, jei baldai atvyko su defektu?

Pirmiausia – nieko nepasirašykite kol nepatikrinote. Vairuotojas duoda CMR važtaraštį. Ten yra laukas „Pastabos“. Jei matote, kad spintelės kampas sulaužytas – rašykite ten. Pasirašius be pastabų, vėliau įrodyti, kad sulaužyta buvo ne jūsų kieme, o buvo taip atvežta, beveik neįmanoma. Mes turime draudimą, bet be įrodymų draudikas nemokės.

Ar yra rizika, kad baldai dingsta?

Labai mažai, jei dirbate su legalia kompanija. Mes visus siuntas užregistruojame, turime sutarčių. Yra buvę atvejų (ne mūsų, bet rinkoje), kai „mėsainiai“ pervežėjus pasiims pinigus ir išnyksta. Todėl visada patikrinkite ar įmonė turi transporto licenciją. Baldų pervežimas iš Vokietijos turi būti legalus.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau išvyko ar jau yra Vokietijoje, o jūs sakinėte „ačiū, man nebereikia“, turėsite sumokėti bent jau už kuro sąnaudas ir vairuotojo laiką. Mes negalim už tai, kad jums pakeitėti nuomonę. Vokietijoje laikas brangus.

Kas jei aš nepasirodžiu vietovėje?

Tuomet vairuotojas laukia (dažniausiai 1 valandą nemokamai), o turi važiuoti toliau. Jei jūs neatsirandate ir nesirengiate, krovinys gali būti nugabentas į sandėlį Lietuvoje, o tuomet mokėsite už sandėliavimą. Nedarykite mums (ir sau) tokių staigmenų. Geriau paskambinkite ir sakykite, kad vėluosite 20 minučių.

Ar dažnai pasitaiko vokiškų policijos problemų?

Vokiška policija (Polizei) yra labai griežta dėl sunkvežimių. Jei mūsų vairuotojas pamiršo užsidėti dirželius arba per daug apkrovė, gali sustabdyti. Tuomet gali atšaukti visą reisą iki pat nebus išspręsta problema. Tai reiškia, kad jūsų baldai stovės pakelėje. Tai retas atvejis, su patikimais partneriais, bet rizika visada yra.

Dokumentai ir apmokėjimas

Kokius dokumentus reikia turėti?

Paprastai pakanka tapatybės dokumento, jei tai asmeninis siuntimas. Jei tai prekių pirkimas – reikės sąskaitos (invoice). Nereikia jokių sudėtingų deklaracijų, nes judame ES viduje, bet bet koks dokumentas, įrodantis daiktų kilmę, padeda išvengti nesusipratimų sienos kontrolėje (jei ji atsitiktinai pasitaiko).

Kaip geriausia apmokėti už paslaugą?

Banko pavedimu yra saugiausia, nors kai kam patinka grynaisiais prieš išvykstant (nepatariu). Grynaisiais vairuotojui galima suteikti pinigus už „kavą“ (arba mažą priedą už tai, kad padės nešti), bet visą sumą geriau pervesti į sąskaitą. Taip turite įrodymą, kad sumokėjote.

Ar galima pasirašyti sutartį lietuviškai?

Žinoma, mes duodame sutartis lietuviškai. Vokiškai dokumentai gali būti pateikti tik papildomai. Svarbiausia, kad abiejų šalių pareigos būtų aiškios. Jei klausiate apie tai dėl draudimo – viskas turi būti aišku sutartyje.

Ar reikia draudimo?

Gera klausimas. Juridiškai vežant krovinius yra privalomas draudimas pagal CMR konvenciją, tačiau jo ribos yra labai žemos (apie 8,33 SDR/kg). Brangiems baldams tai per mažai. Rekomenduoju papildomą draudimą, jei vežate brangius antikvarinius daiktus. Geriau užsidėti, nei verkti vėliau.

Kas yra CMR važtaraštis?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris lydi krovinią. Jis patvirtina, kad krovinius priėmėme ir turime juos pristatyti. Be to, tai jūsų draudimas. Be pasirašyto CMR vairuotojas neturi teisės išvykti (legaliai). Visada pasilikite sau vieną kopiją.

Smulkmenos ir patarimai

Ar vairuotojas gali padėti išnešti baldus į butą?

Gali, jei tai numatyta kainoje. Standartiškai – ne, jis veža, o ne nešiojasi laiptais. Jei jūsų butas be lifto 5 aukšte, apie tai praneškite iš karto, kai kreipiatės. Mums reikės siųsti ne vieną vairuotoją, o du su kėdėmis (arba net tris, jei labai sunku). Tai pakeis kainą dvigubai.

Kuo skiriasi pervežimas vasarą ir žiemą?

Žiemą ypač svarbu laikas – dienos trumpos, o keliai gali būti slystesni (nors Vokietijoje keliai tvarkingi). Vasarą daugiau eismo, todėl vėlavimai dažnesni. Taip pat žiemą reikia saugoti baldus nuo šalčio, jei jie stovi nešildomame autone (taip, tiek šaltis gali pakenkti medienai arba aukštai kokybei laminatui).

Ar galima vežti keleivį kartu su baldais?

Techniškai – ne (jei tai krovininis automobilis). Juridiškai tai draudžiama, jei automobilis yra registruotas kaip krovininis (C kategorija). Todėl nenekilkite prašyti, kad jūsų žmona ar draugas galėtų važiuoti su sofos Vokietijoje. Neskubėkite ieškoti tokių variantų.

Kas jei noriu atiduoti savo senus baldus mainais į naujus?

Tai įdomi situacija. Kartais vokiški parduotuvės ima naudotus baldus (pavyzdžiui, „IKEA“ tam turi programas, bet ne visada). Jei kalbame apie mainus su privačiu asmeniu – mes galime tai užfiksuoti kaip „keleivio“ keitimąsi, bet vėl gi, verta aptarti su vairuotoju, ar turi vietos grįžtant.

Ar reikia tiksliai išmatuoti baldus?

Privalomai. Ne „apie 2 metrai“, o „205 cm“. Vieną kartą klientas pasakė, kad spinta „maža“, o tai pasirodė buvo 3 metrai ilgio ir nebeįėjo į „Mercedes Sprinter“ su standartiniu aukščiu. Teko keisti planus ir važiuoti su dideliu tentu. Išmatuokite viską: ilgį, plotį, aukštį, svorį.

Ar dažnai keičiate kelius?

Kartais taip, jei yra didžiuliai spūstės arba eismo įvykiai. GPS rodo optimalų kelią, bet vairuotojas žino, kad per tam tikrus miestelius geriau nevažiuoti (narrow streets). Pasitikėkite vairuotoju, jis važinėja šiais keliais kasdien.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba tik vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai, rusiškai ar lietuviškai. Vokiškai kalba nedaug, išskyrus tuos, kurie ten gyvena. Bet visada galima susitarti su žestais arba telefonu paskambinti mums dispečeriui, kuris išvers. Būklės patikrinimui kalbos nereikia – tiesiog rodykite į trūkį.

Kodėl negaliu duoti adreso „kažkur prie parduotuvės“?

Nurodykite tikslią vietą. Vairuotojas negali važiuoti ir ieškoti jūsų akyse. Jei parduotuvė didelė, pvz., „IKEA“, nurodykite, kurie vartai (pvz., „prie gėlių skyriaus“ arba „sandėlio vartai“). Taip sutaupysite laiko ir nervų.

Ar galima sekti kur yra mano baldas realiu laiku?

Dauguma mūsų automobilių turi GPS sekimo sistemas. Galite rašyti mums ir mes pasakysime, kur jis yra. Tikrai nereikia skambinti vairuotojui kas valandą, kai jis vairuoja 90 km/h greičiu – tai saugumo pažeidimas.

Ar patartina duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vairuotojai to vertina. Ypač jei jis padėjo nešti sunkias dėžes arba buvo ypatingai malonus. Tai ne įmonės politika, o žmogiškas dalykas. 10-20 eurų (arba snaudė) padarys dieną geriau, ir kitą kartą jis stengsis dar labiau.

Kas dėl „greitojo“ pervežimo (Express)?

Galime padaryti ir per 24 valandas (jei dabar paimame, rytoj jūs turite). Tai kainuos dvigubai, trigubai. Reikės siųsti automobilį specialiai jums, be kitų krovinių. Jei tai nėra gyvybiškai svarbu, nenaudokite šios paslaugos.

Ar galima pervežti ir techniką (šaldytuvą, skalbiklį)?

Galima, bet svarbu, kad skysčiai būtų išlieti. Šaldytuve negali būti vandens, o skalbiklėje – likęs vanduo gali išsilieti. Taip pat reikia prifixuoti bambuko (jei yra) ritinėliais, kad nesisuktų. Vokietijoje technika dažnai būna didelė ir sunki (Miele ir pan.), tad tikrinkite svorį.

Ar tikrai verta rinktis profesionalų, o ne draugą su „Gazu“?

Jei vertinate savo nervus ir baldų saugumą – taip. Draugas gali nusipulti viduryje kelio, o tądėl kas prisiims? Mes atsakome už viską. Žinoma, kainuoja, bet ramygu geriau.

Paskutiniai žodžiai apie tai, ko NEVERTA daryti

Negalima meluoti apie svorį. Jei sakis, kad tai 100 kg, o mes pakrovus sužinome, kad yra 500 kg, gali pradėti problemos su pakaba arba policija. Būkite sąžiningi, ir mes padėsime kuo geriau.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Neturėtų būti. Mes sakome kainą iš karto. Jei vairuotojas paprašo pinigų už „pilti degalus“ ar „kelių mokesčius“, kurie nebuvo aptarti – skambinkite mums iš karto. Tai nėra normali praktika. Kelių mokesčiai Vokietijoje yra mūsų (pervežėjo) problemos, ne jūsų.

Išvada

Galiausiai, baldų pervežimas iš Vokietijos nėra jokia rocket science, bet reikalauja planavimo ir sąžiningumo. Aš mačiau viską – nuo puikių, sklandžių reisų iki tokių, kur klientai verkia prie suskilusių spintų. Rinkitės patikimus partnerius, tiksliai išmatuokite, ką turite, ir nedarykite sprendimų paskutinę minutę. Jei viską padarysite teisingai, nauji baldai namuosius pasieks saugiai, o jūs nusikrausite tik patirtį, o ne neigiamas emocijas. Sėkmės renkantis ir važiuojant!