Kada verta rinktis persikraustymą iš Vokietijos mikroautobusais

Dirbu šioje srityje jau gerą dvidešimt metų, ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki visiško chaoso ant kelio. Dažnai klientai klausia, kada tikrai apsimoka kreiptis į mikroautobusų pervežimus, o ne į didelius sunkvežimius. Atsakymas paprastas: tai tampa tas auksinis vidurkis, kai turi daugiau daiktų negu įtelpa į keleivinį automobilį, bet nėra tiek, kad reikėtų renti dvigubą priekabą ar didžiulį sunkvežimį. Persikraustymas iš Vokietijos mikroautobusais yra lankstus, greitas ir dažnai pigesnis sprendimas, jeigu žinai, kaip jį išnaudoti. Tačiau čia ne viskas tokia rožinė kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, yra smulkmenų, kurios gali apkarpyti biudžetą, jei apie jas nežinai.

Kainos ir pinigai – kas daro įtaką galutinei sumai

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas iš Vokietijos mikroautobusais?

Viskas priklauso nuo atstumo, bet jei kalbame apie vidutinį atstumą, tarkime, Miunchenas arba Frankfurtas į Vilnių, tai kaina svyruoja. Paprastai tai būna nuo 400 iki 800 eurų už vieną mašiną, priklausomai nuo to, kiek kuro kainuoja šiuo metu. Persikraustymas iš Vokietijos mikroautobusais tampa pigesnis, nes mokesčiai už kelio užkardas ir įvažiavimą į miestus mažesni nei dideliems sunkvežimiams. Tačiau nepamirškite, kad tai be pakavimo paslaugų, tik gabenimas.

Ar verta laukti, kad susirinktų pilna krovinio mašina?

Sakyciau, kad ne, jei jums skubia. Dalinis krovinys gali būti pigesnis, jei sutinkate laukti savaitę-dvi, kol surasime kitą klientą tame pačiame rajone. Bet realiai vokiečiai nepujačia ir dažnai reikia važiuoti tuščiomis atgal, o tai kainą pakelia. Jei jums svarbus laikas, geriau mokėti už tiesioginį reisą, nes taip užtikrinsite, kad jūsų daiktai atvyks tada, kai planavote, o ne po mėnesio.

Kokia yra kainų politika savaitgaliais ar šventėmis?

Čia viskas paprasta – savaitgaliais dirbame brangiau, nes vairuotojai taip pat žmonės ir nori ilsėtis. Jei užsakote važiuoti šeštadienį ar sekmadienį, tikėkitės priedo, gali būti net 20-30 proc. daugiau. Geriau derėtis, kad važiuotų darbo dieną, tada ir persikraustymas iš Vokietijos mikroautobusais išeis pigiau, ir vairuotojas bus ramesnis, nes ne skubės namo prieš šventę.

Ar mokama už vaikus ar keleivius, kurie važiuoja kartu?

Dažniausiai ne, jei vietų mašinoje užtenka. Mūsų mikroautobusuose gali būti nuo 3 iki 8 keleivių vietų, priklausomai nuo to, kiek liko vietos krovinui. Jei norite važiuoti savo automobiliu paskui mūsų mikroautobusą – tai jau kitas pasiūlymas, bet sėdėti keleiviu keleivinėje dalyje paprastai galima nemokamai, jeigu sutarta iš anksto. Tiesa, vaikams reikia saugos priemonių, tokių kaip kėdutės, mus jos dažnai nebus.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Būtent kuro kainos ir taip vadinami „priedai“. Jei jūsų namas Vokietijoje yra ant kalno, kur neįvažiuoja mašina, ir reikia nešti daiktus 200 metrų pėsčiomis, tai kils. Taip pat, jei reikia išmontuoti baldus ar juos supakuoti – tai visi papildomi darbo valandos. Persikraustymas iš Vokietijos mikroautobusais tampa brangus, jei klientas iš anksto nepasako apie sunkiai nešamus daiktus, pvz., pianiną ar akvariumą.

Tūris, krovinys ir kas galima įvežti

Kiek realiai telpa į standartinį mikroautobusą?

Įprastas pervežimo mikroautobusas, pavyzdžiui, VW Crafter arba Mercedes Sprinter, telpa apie 10-15 kubinių metrų. Tai paprastai pakanka 1-2 kambarių buto išvežti. Bet nenaudokite matematikos čia per daug griežtai, nes baldai nėra standartinio dydžio kubai. Vieną kartą bandėme įkišti sofą, kurią vyras tikino įsispręsiantį, bet teko išmontuoti rankenas, kad tilptų pro duris.

Ar galima saugiai vežti šaldytuvą ar skalbimo mašiną?

Galima, bet būtina juos fiksuoti. Šaldytuvą reikia vežti vertikaliai, nes jei gulsčiai, kompresorius gali nukristi arba prisipilti aliejus į sistemą, ir jis suges. Dažnai žmonės mano, kad „nusipirkau naują, viskas bus gerai“, bet keliai Vokietijoje, ypač netoli miestų, būna labai grubūs. Vibracija gali sugadinti bet kurį neprifikuotą įrenginį, todėl geriau uždėti storą putą.

Ar į mikroautobusą telpa dviračiai ar žoliapjovės?

Telpa, bet jie užima daug vietos. Vienas dviratis nėra problema, juo galima net pastatyti užpakalinėje dalyje ant šonų. Bet jei turite keturis dviračius ir dar įrankių spintą, tai gali reikšti, kad teks derinti daiktų kiekį. Žoliapjovę reikia išpilti benziną, nes degus skysčiai yra griežtai reglamentuojami, o vairuotojas gali atsisakyti vežti pilną statinę dėl kvapo.

Kaip vežami sofos ir dideli baldai?

Čia dažniausiai tenka išmontuoti kojas. Jei sofa yra kampinė, ji netilps į mikroautobuso duris, todėl tenka ją išardyti dalimis. Aš visada sakau – nieko nedarykite patys, jei nesate tikri, kokios jos bus surinktos vėlgi. Geriau palikti tai mums, mes turime savo įrankius. Persikraustymas iš Vokietijos mikroautobusais dažnai apima ir tą montavimą/išmontavimą, tiesiog klauskite.

Ką daryti, jei nežinau tikslo daiktų kiekio (kubų)?

Nesijaudinkite, mes nereikalaujame, kad jūs būtumete matematikas. Paprastai pakanka nufotografuoti visus daiktus sudėtus vienoje vietoje arba tiesiog aprašyti, ką turite: „2 spintos, 1 lova, 10 dėžių“. Mūsų vairuotojai turi patirties ir akimi įvertins, ar tai telpa. Jei netelpa, paprasysime atsisakyti kai kurių nereikalingų daiktų arba siūlysime antrą mašiną.

Ar saugu vežti brangius daiktus, paveikslus ar elektroniką?

Esu girdėjęs istorijų, kai dingdavo vertingi dalykai, tai čia reikia gerai užtikrinti draudimą. Mes visada turime CMR draudimą, bet jis padengia tik 8,33 SDR už kilogramą, kas ne visada užtenka paveikslams ar brangiems kompiuteriams. Tokius dalykus geriau vežti su savimi keleivinėje mašinoje arba papildomai apdrausti. Neklauskite, kodėl taip, tiesiog draudimo kompanijos taip nustatė taisykles.

Kas nutinka, jei daiktų daugiau nei planuota?

Pasitaiko, kad klientas sako „tik keletas dėžių“, o prieiname į namus ir ten pilnas butas. Tada prasideda diskusijos. Arba mes atsisakome kai kurių dalykų ir paliekame juos (jei klientas sutinka), arba reikia skambinti ieškoti didesnės mašinos. Tai brangina kelionę, nes vairuotojas praranda laiką. Būkite sąžiningi, tai padės išvengti konfliktų.

Maršrutai, laikas ir Vokietijos specifika

Kiek laiko trunka paprastas reisas iš Vokietijos į Lietuvą?

Įprastai tai viena diena, jei važiuojame į vakarinę Vokietiją (Miunchenas, Štutgartas) – gali užtrukti iki 20 valandų su poilsiu. Jei į rytus (Berlynas, Hamburgas) – trumpiau. Bet neatkreipkite dėmesio į „Google Maps“ laiką, ten parašo 10 valandų, bet tai be sustojimų, muitinės ir techninių pertraukų. Mums reikia laiko apsimokyti.

Ar vairuotojai padeda pakrauti ir iškrauti daiktus?

Taip, tai įeina į kainą, jei kalbame apie įprastą nešimą. Bet jei reikia nešti daiktus 5 aukštą be lifto arba nešti statinutes su vynu, tai jau gali būti papildomas mokestis. Vairuotojai yra fiziškai stiprūs, bet jie ne robotai. Vieną kartą teko nešti pianiną antrą aukštą per laiptus, tai po to vairuotojas negalėjo vairuoti dėl nugaros skausmo.

Ar galima vykti kartu su vairuotoju mikroautobuse?

Kartais galima, jei vietų užtenka. Tai gali būti naudinga, jei nenorite skristi lėktuvu ar važiuoti savo automobiliu. Tačiau prisiminkite, kad tai ilgas kelias, o vairuotojas dirba. Jis nebus jūsų gidas ir nebus linkęs kalbėti visą kelionę. Taip pat, jei įvyksi avarija (kas Dievo malone nutinka retai), jūs taip pat esate rizikos grupėje.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Vokietijoje yra daug „Baustellen“ – statybų vietų keliuose, ir užstrigti ten paprasta. Jei pavėluojame valandą ar dvi – būkite kantrūs. Mes visada stengiamės informuoti. Jei pavėluojame dieną dėl techninės gedulo, tai mes privalome užtikrinti, kad jūsų daiktai būtų saugūs, ir pakeisti mašiną. Tai reti atvejai, bet jie įvyksta.

Ar vežate į mažus kaimus ar tik į didžiuosius miestus?

Mikroautobusų pranašumas tas, kad jie gali važiuoti beveik visur, kur gali eiti keleivinis automobilis. Todėl galime atvykti tiesiai į jūsų kiemą netoli Kauno arba į tolimą kaimelį Aisėnuose. Dideli sunkvežimiai dažnai negali važiuoti pro siaurus tiltus arba užkardžiuotas gatves, todėl tenka iškrauti ir nešti kelis šimtus metrų.

Kaip elgiatės su kelių mokesčiais Vokietijoje?

Vokietijoje nėra brangių užkardų kaip Prancūzijoje, bet yra mokesčiai už aplinkosaugą (tai jau įskaičiuota mūsų sąskaitoje). Taip pat miestuose, pvz., Frankfurte ar Miunchene, yra „Umweltzone“ – zonos, kur negali važiuoti senos, neekologiškos mašinos. Mūsų flota nauja, todėl problemų nėra, bet jei turite draugą, kuris siūlo vežti savo seną furgoną, gali susidurti su baudomis.

Techninės problemos ir dokumentai

Kokius dokumentus turiu paruošti persikraustymui?

Jums nereikia jokių sudėtingų dokumentų, nebent jums reikia deklaruoti daiktus muitinėje (pavyzdžiui, jei atvežate naujus daiktus, kuriuos nusipirkote Vokietijoje ir nedėjote į krepšelį). Paprastai pakanka asmens dokumento. Mūsų vairuotojas turi CMD konosamentą arba sutartį, tai jo problema. Jūs tiesiog pasirašote, kad gavote daiktus.

Ar reikia deklaruoti asmeninius daiktus muitinėje?

Esant ES, dažniausiai ne, jei tai taisi naudojami daiktai. Tačiau jei atvežate, tarkime, 5 naujus kompiuterius ar didžiulį kiekį alkoholio (viršijo leistiną ribą), tai gali būti problema. Aš neesu 100% tikras dabar dėl tos alkoholio normos (kazkaip keitasi kasmet), geriau patikrinkite oficialiuose šaltiniuose, kad nesuvaldytumėte situacijos. Muitininkai gali sustabdyti mus ir patikrinti.

Kas vyksta, jei mašina sugenda kelio eigoje?

Turime draudimą ir pagalbos tarnybą. Prieš metus mums sugedo Siemens vairuotojas netoli Berlyno, teko laukti 4 valandas mechaniko. Tuo metu daiktai stovėjo saugiai, o mes susisiekėme su klientu ir sakėme, kad pavėluosime. Jokių papildomų mokesčių klientui tokiu atveju nebus, technika – mūsų galvos skausmas.

Ar draudžiama vežti pavojingus krovinius?

Taip, griežtai draudžiama. Tai reiškia degius skysčius (benzinas statinėse), sprogmenis, toksines medžiagas. Vieną kartą bandėme vežti dailiųjų dažų statines, bet vairuotojas užkando ir atsisakė, nes kvapas buvo toks, kad nebuvo įmanoma sėdėti viduje. Tokiems dalykams reikia specialių leidimų ir mašinų.

Kaip aš galiu sekti, kur yra mano krovinys?

Galite tiesiog paskambinti mums dispečeriui. Mes nuolat bendraujame su vairuotojais. Nenaudojame jokių sudėtingų programų su GPS vaizdais realiu laiku, nes senos mokyklos vairuotojai dažnai tiesiog neužsijungia programėlių. Geriausia tiesiog parašyti žinutę „Kur jūs?“ į mūsų numerį.

Ar reikia mokėti užsakymo mokestį (avansą)?

Įprastai taip, prašome mažos avanso sumos (apie 10-20 proc.), kad užtikrintume, kad klientas nepadingtų. Mes turime planuoti maršrutą ir užtikrinti, kad vairuotojas nevažiuotų tuščiomis. Jei atšaukiate paskutinę minute, pinigai gali nebūti grąžinami, nes jau buvome įsijungę į darbą.

Gyvenimiškos istorijos ir smulkmenos

Ar galima veži gyvūnus, tarkime, šunį?

Galima, bet jis turi būti narvelyje arba ant pavadėlės. Negalima, kad šuo bėgiotų po mašiną tarp dėžių, nes yra saugumo reikalavimai. Ir jei jūsų šuo ilgaplaukis ir šeip šeriasi, pasiruoškite, kad reikės tvarkyti mašiną po to (arba mums tai papildomai sumokėsite). Vieną kartą vairuotojas atvežė katę, kuri pabėgo narvelio atidarius duris, tai buvo kelias valandas gaudojo parke.

Ar atvežate ir išnešiate daiktus tiesiai į butą?

Taip, jei nėra lifts, tai nešame laiptais. Tačiau jei jūsų butas yra 5 aukšte be lifto, o tuomet tenka nešti sofos, mes turime teisę susimokėti už sunkų kūną. Paprastai tai aptariama telefonu. Nenusipelinkite iš mūsų per daug, vairuotojai taip pat gyvi žmonėms su nugaromis.

Kas daryti su šiukšlėmis – ar galite jas išvežti?

Ne, mes ne šiukšliavežiai. Persikraustymas iš Vokietijos mikroautobusais apie daiktų pervežimą, o ne apie atliekų utilizavimą. Jei turi senus baldus, kuriuos norite išmesti, turime juos palikti ten, arba susitarti dėl išvežimo atskirai, o tai kainuoja. Geriau pasidaryti „Sperrmüll“ užsakymą vokiečių tarnybose, tai daug pigiau.

Ar galima užsakyti ekstremaliuoju atveju naktį?

Galima, bet tai kainuos kaip akla. Jei jums reikia išvykti iš Vokietijos 3 valandą ryto, kad spėtumėte į susirinkimą Lietuvoje, tai rasime vairuotoją, bet jis reikalaus atlyginimo. Be to, naktį važiuoti pavojinges dėl mieguistų vairuotojų kitų mašinų, nors kelių eismą tuo metu mažiau.

Kodėl kai kurios firmos siūlo pus kainos pigiau?

Tikriausiai joms nereikia mokėti mokesčių, jie nedraudžia savo mašinų arba dirba „pilnai juodai“. Taip pat gali būti, kad jie paims jūsų daiktus ir važiuos, kol suras kitus 3 klientus tame pačiame maršrute, ir jūsų daiktai gali važiuoti savaitę. Mes siūlome kainą, į kurią įeina draudimas, degalai ir sąžiningas darbas. Neklauskite, kodėl brangu, klausykite, kodėl taip pigu.

Ar galima veži maistą ar gėrimus?

Galima, bet tik jei jis tinkamai supakuotas. Jei turite kibirą sūrio, kuris pradės varvėti ant kitų dėžių, mes sustosime ir palikime tai pakelėje. Viskas turi būti sandariai uždaryta. Vaisiai, daržovės – gerai, bet jei atvežate 20kg mėsos be šaldymo – ne, tai taps sanitarine problema.

Ką daryti, jei paskutinę minute nusprendžiu nevežti daiktų?

Jei vairuotojas dar neįvažiavo į kiemą, galima atšaukti be didelių problemų, bet avansas gali likti mums. Jei jis jau ten ir pradėjo krauti, turite sumokėti už jam praleistą laiką ir degalus. Žodžiu, nebūkite neprotingi, mes jau išlaidavome pinigus kelio pradžiai.

Ar pervežiate ir automobilius?

Taip, tačiau tai jau nebe įprastas persikraustymas iš Vokietijos mikroautobusais. Mes turime galimybę prikabinti autovežio platformą ir nuvežti jūsų automobilį. Tai patogu, jei norite susigrąžinti automobilį iš Vokietijos, bet nenorite jo vairuoti patys arba jis nėra techniškai tinkamas važiuoti toli.

Kaip susitvarkoma su dėžėmis – ar turite savų?

Mes galime atvežti dėžių, tai papildoma paslauga. Tiesiog reikia pasakyti, kiek jų reikia, iš anksto. Žinoma, galite ir patys rasti dėžių parduotuvėje arba pasimti iš parduotuvės (tik dėmesį, kad jos būtų tvirtos, o ne iš popieriaus, kuris plyšo po 5 kilogramų).

Ar dirbate žiemą, kai yra slidu?

Dirbame, tačiau žiemiais yra daugiau rizikų. Jei kelyje yra didelės pusnys, gali tekti važiuoti lėčiau. Kartais vokiečiai uždaro kai kuriuos kelių ruožus, tada tenka važiuoti apšliaužiant. Mūsų vairuotojai turi patirties, bet laikas gali padidėti. Taip pat, jei daiktai lauke nešami į mašiną, gali būti drėgna – saugokite tai.

Ką daryti, jei po atvykimo pastebėjau, kad kažkas sulūžo?

Reikia tuojau pat pasakyti vairuotojui arba paskambinti mums. Nefotografuokite tą sulūžusią dalyką po savaitės, mes nebežinosime, ar tai nutiko pervežiant, ar jūs patys užsimetė. CMR draudimas reikalauja, kad žala būtų užregistruota iš karto. Tada mes pradedame draudimo išmokos procesą.

Išvada

Apibendrinant, persikraustymas iš Vokietijos mikroautobusais yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško kompromiso tarp kainos ir patogumo. Jis leidžia greitai ir lanksčiai parvežti daiktus be tų didelių logistinių galvos skausmų, kurie sukeliami didelių sunkvežimių. Svarbiausia yra iš anksto pasikalbėti, aptarti visus smulkmenas ir būti sąžiningam apie savo krovinį. Pasitikėkite profesionalais, kurie šią darbą darba kasdien, ir jūsų grįžimas namuos bus daug mažiau stresingas nei gali atrodyti.