Kada verta rinktis mikroautobusą kraustymosi darbams į Vokietiją?

Dirbu jau beveik dvidešimt ketverius metus šioje srityje, ir turiu pasakyti – kiekviena kelionė yra kaip loterija. Žmonės visada ieško optimalaus sprendimo, ypač kai kalba eina apie perkeliantį gyvenimą ar darbus į užsienį. Vokietija yra mūsų pagrindinė kryptis, ten nuolat važiuoja tiek darbuotojai, tiek besikraustantys šeimos. Dažnai gaunu klausimą: kada verta rinktis mikroautobusą kraustymosi darbams į Vokietiją, o kai geriau ieškoti didesnės mašinos? Nėra vieno vienodo atsakymo visiems, bet yra tam tikrų taisyklių, kurias išmokau per šiuos metus, ir būtent apie tai noriu papasakoti paprastai žmogui žmogui, be jokių profesionalių terminų.

Pagrindiniai klausimai apie pasirinkimą

Ar mikroautobusas visada yra geriau už sunkvežimį?

Ne visada, tikrai ne. Sunkvežimis telpa daugiau, bet jis yra lėtesnis mieste ir jam reikia daugiau vietos stovėjimui. Jeigu kraustotės į centrą Berlyne ar Miunchene, sunkvežimiu gali būti tiesiog neįmanoma privažiuoti prie namo. Mikroautobusu galima užvažiuoti į daugmaž viską, nors kartais ir ten tenka susukti galvą dėl mažų gatvelių. (Nors buvau matęs, kaip vienas vairuotojas „Iveco“ sugebėjo užspausti į tą vietą, kur net „Golfas“ praeitų sunkiai). Taigi, jeigu jums svarbus lankstumas, mikriukas laimi.

Kiek daiktų galima sutalpinti į tokį bode?

Standartinis ilgas mikroautobusas, toks kaip „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“, telpa apie 10–15 kubinių metrų. Tai atrodo daug, kol nepradėsite krauti. Telpa maždaug 10–12 didelių dėžių ir keletas baldų. Jeigu turite tik drabužius, knygas ir smulkius daiktus, tai jums užteks visiškai. Bet jeigu statybines medžiagas ar didelius sofas, gali tekti važiuoti du kartus. Vertinkite realiai, o ne pagal savo norus.

Kada tikrai verta rinktis mikroautobusą kraustymosi darbams į Vokietiją?

Tada, kai kiekis nedidelis, o greitis svarbus. Mikroautobusas važiuoja greičiau, jį mažiau stabdo muitinė (nors tai nebūtinai tiesa), ir jis pigiau apsiperka kelyje – degalinių mokesčiai mažesni. Jeigu vykstate dirbti pavyzdžiui į Hamburgą ir turite tik savo krepšius, kelis įrankius ir galbūt dviratį, tuomet kada verta rinktis mikroautobusą kraustymosi darbams į Vokietiją klausimas net kyla neturi – tai akivaizdžiai geriausias pasirinkimas. Be to, jis pigiau nuomojamas trumpam laikotarpiui.

O jeigu aš turiu labai daug baldų?

Tuomet turite problemą, jeigu planuojate vieną važiavimą. Didelės sekcijos, „U“ formos sofa ar dvigulė lova su grotelėmis į standartinį „bodį“ neįlenda. Galima tik tada, jeigu išardote viską į skruzdėles, bet ar verta? Geriau tuomet pasiimti 3,5 tonų sunkvežimį su liftu. Nors ir brangiau, bet nervus tausosite. Prisimenu vieną klientą, kuris bandė įsispaudinti su visais baldais – rezultatas buvo sutrupdyta duris ir nuliūdęs veidas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo, bet kai kurios leidžia, jeigu sutarkite iš anksto. Asmeniškai aš neturiu prieš to, jeigu žmogus normalus ir nedaro triukšmo. Bet yra ir tokių, kurie pradeda girti arba kviesti skambučius per visą kelionę. Jeigu turite galimybę važiuoti atskirai automobiliu, geriau taip padarykite. Mikroautobuso kabinoje dažniausiai tik dvi vietos – vairuotojui ir keleiviui, todėl visas šeimos nelips.

Pinigai, kainos ir nelaukti išlaidos

Kiek kainuoja toks pervežimas apytiksliai?

Kainos svyruoja kaip orai. Paprastai važiavimas į Vokietiją ir atgal gali kainuoti nuo 400 iki 800 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai važiuojame. Jeigu į Miuncheną ar Baveną – brangiau, jeigu į Kauno rajoną Vokietijoje (tai toks juokas, ten yra tokie miestai) – pigiau. Kuras dabar brangus, todėl niekas nevež pigiai. Nebijokite klausti papildomų mokesčių iš karto, kad vėliau neaptartumėte.

Kas dėl kuro – kas jį moko?

Įprasta praktika, kad kuras įskaičiuotas į kainą, jeigu tai yra fiksuotas užsakymas. Jeigu nuominate mikroautobusą be vairuotojo (pvz., su „kasko“ draudimu), degalus kelsite patys. O jeigu samdati vairuotoją „su rankomis“, degalai dažniausiai jo reikalas, tačiau kaina jau yra aukštesnė. Patariu visada patikrinti, ar nėra klausimo apie kuro priedėlį, nes kai kurios „blondinės“ firmos mėgsta už tai paprašyti papildomai paskutinę minutę.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Vokietijoje yra vietų, kur už važiavimą į miestą („Umweltzone“) reikia mokėti, bet jeigu mašina nauja (Euro 6), tai nemokama. Senesnėms mašinoms gali tekti įsigyti žaliąją kortelę. Taip pat, jeigu reikia naudotis keltu, pvz., į Daniją (jeigu keliaujate toliau), tai papildomai. Bet tiesiog į Vokietiją per Lenkiją keltų nėra. O dar gali būti mokestis už užstatą, jeigu nuominate be vairuotojo.

Ar brangu vežti maistus ar gėrimus?

Maistai patys savaime nebrangu, bet jeigu tai yra temperatūros reikalaujantys produktai, reikia šaldytuvo, o tai jau kaina. Alus ar vynas – tai skystis, sunkesnis, bet ne problematiškas, nebent jums sprogs. Vokietijai muitinės nėra, tačiau jeigu vėžiate daugiau kaip tam tikrą kiekį alkoholio (tikrai nedidelį), gali būti nemalonumų. Geriau nedaryti prekybos šia kelione, jeigu neturite licencijos.

Ką daryti, jeigu neturiu tiek pinigų, kiek prašo?

Galima bandyti derėtis, bet ne per daug. Jeigu tai yra didelė firma, kainos yra standartizuotos. O jeigu susisieksite su privatu vairuotoju (kaip aš anksčiau), galima sutarti „grynuoliais“ arba padaryti nuolaidą, jeigu grįžtate tuščia (tai yra vadinamasis „reisas“ atgal). Kartais pavyksta sutaupyti 50–100 eurų, jeigu lankstus dėl laiko.

Kelionės ypatumai ir Vokietija

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Vokietijos?

Priklauso, kur tiksliai. į Berlyną nuvažiuojame per 10–12 valandų su poilsiais. į Miuncheną arba į pietus – tai jau 14–16 valandų. Vairuotojai negali važiuoti be poilsio, tai yra įstatymas, todėl nereikia spausti. Žiemos metu, kai yra sniegas Lenkijoje, gali užtrukti ir dviem paroms. Būkite pasiruošę, kad nebus „rytoj ryte“.

Ar sunku vairuoti tokiu mikriuku Vokietijos keliais?

Vokietijos keliai – tai meilė ir neapykanta. Autobanai puikūs, bet greitis ten milžiniškas. Jeigu įsijungs „apsisprendimas“ (jūsų mašina ribotuvas), kiti vairuotojai gali būti agresyvūs. Miestuose, ypač senosiose dalyse, gatvės siauros, daug vienvietyčių. Mikroautobusu ten lengviau nei sunkvežimiu, bet vis tiek reikia kantrybės. O dar tie dviratininkai... Vokietijoj juos gerbia daugiau nei mus.

Kur geriausia susitikti su vairuotoju?

Geriausia prie pat namo, jeigu įmanoma. Tačiau jeigu gyvenate pėsčiųjų zonoje, susitikimas artimiausioje didžiojoje parkavimo aikštelėje arba prie prekybos centro. Užsibrėžkite tašką „Google Maps“ ir nusiųskite vairuotojui. Nerašykite „prie parduotuvės“, jeigu yra ten dešimt jų. Konkretumas čia gelbėja nervus. Kartais susitinkame degalinėse, jeigu tai yra tarpinis susitikimas tolimame kelyje.

Kas dėl muitinės – ar sustoja?

Nuo kada įsigijome Šengeną, sienų praktiškai nėra, tačiau muitinės pareigūnai tikrinti gali. Dažniausiai jie žiūri į mašinas iš Ukrainos ar Baltarusijos. Lietuvos numeriais važiuojant, sustoja retai, tik jeigu mašina atrodo įtartinai (pvz., pilna cigaretėmis). Jeigu vežiate asmeninius daiktus, nereikia deklaruoti, nebent jų vertė viršija nustatytą limitą (kažkas labai daug). Paprastai važiuojame pro šalį.

O jeigu kelio metu sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jeigu nuomate su serviso pagalba, jie turi atvykti keisti ratą ar tempti. Jeigu tai jūsų nuoma su vairuotoju, jis sprendžia problemą. Būkite pasiruošę, kad galite pavėluoti. Vieną kartą mums sugedo generatorius ties Poznane, ir teko laukti 6 valandas. Klientas buražė, bet ko aš galėjau daryti? Mechanika yra mechanika.

Pakavimas, krova ir rizikos

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Labai rekomenduoju. Jeigu daiktai sukrauti be dėžių, jie suslysta, dingsta maži dalykai, o viskas tampa chaosu. Vairuotojui neįdomu rinkti jūsų kojinių iš mikroautobuso dugno. Dėžės taip pat lengviau krauti vieną ant kitos. Naudokite kokybiškas dėžes, o ne tas, kurios suyra vos jas paėmus. Pirkite statybinės parduotuvės, jos pigios ir tvirtos.

Ar vairuotojas padeda krauti?

Įprasta praktika – vairuotojas padeda krauti didelius daiktus, o smulkius jūs nešate patys. Jeigu norite, kad jis neštų visus maišus, tai jau papildomas paslaugų mokestis („rankos“). Nemanau, kad jis turėtų nešti jūsų knygų spintą, jeigu to nesutarėte. Gerbkit vairuotojo nugarą, jis turi važiuoti atgal. (Nors yra ir tokių herojų, kurie iškrauna viską vienas, bet tai retumas).

Ką daryti su lūžtančiais daiktais, pvz., veidrodžiais?

Juos reikia užkloti storu putplasčiu arba įpakuoti į specialias dėžes. Nerašykite „stiklas“ ant dėžės – tai tik kviečia daužyti. Geriau pasakykite vairuotojui žodžiu. Aš vieną kartą nurašiau veidrodį, nes klientas užkėlė jį ant kėdės be jokios apsaugos. Vairuotojai nėra džiugikliai, jie važiuoja per duobes, ir viskas šoka.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Pinigus, dokumentus, papuošalus geriau pasiimti su savimi į saloną. Krovininėje dalyje nėra saugu. Net jeigu užrakinsite, niekas negarantuoja, kad niekas neįlips pro šoną (yra tokių atvejų stovint po viešbučiais). Mikroautobuse daugiau mažiau saugu, jeigu jis stovi saugomoje aikštelėje, bet rizika visada yra. Pasidėkite brangenybes į mažą kuprinę ir laikykite pas save.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet žiema tai pavojinga. Jeigu šalta, augalai gali užšalti ir užmirti. Mikroautobuso krosnis įjungta tik keleivių daliai, o gale būna šaltiau. Geriau juos apvynioti agrotekstile arba burbuliuku. Ir tikrai nepamirškite juos uždaryti, kad neiškristų į vidų važiuojant.

Vairuotojai, firmos ir patirtis

Kaip supažinti su vairuotoju, kad būtų gerai?

Būkite paprasti. Nereikia duoti pinigų iš karto rankomis, geriau sutarti sąskaitą arba pervedimą. Duokite vandens, gėrimo – vairuotojai tai vertina. Nekelkite reikalavimų, kurie neįmanomi (pavyzdžiui, „privažiuokite į antrą aukštą“). Jeigu elgsitės kaip žmogus, jis taip pat elgsis su jumis. O dar nepamirškite parodyti, kur reikia važiuoti, GPS kartais meluoja.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pigiau?

Pigu reiškia blogai. Tai yra aksioma. Jeigu kaina per maža, tai tikriausiai vairuotojas dirba be poilsio, mašina sena ir skamba, o draudimo galbūt nėra. Gali būti, kad jie tiesiog „pames“ jūsų daiktus ir reikės teisti. Geriau sumokėti šimtu daugiau, bet būti ramiam. Žiūrėkite atsiliepimus (bent jau pasidomėkite „Facebook“ grupėse).

Ar reikia maitinti vairuotoją?

Jeigu jis pristato daiktus ir išvyksta toliau tą pačią dieną, ne. Jeigu jis laukia jūsų kelias valandas arba padeda krauti ilgiau nei valandą, mandagu pasiūlyti pietų. Nėra privaloma, bet tai duoda pliusų. Vienas vairuotojas sakė, kad jeigu duoda gera pietauti, jis ir daiktą padėtą geriau. Žmogiškasis faktorius veikia.

Kas vyksta, jei pavėluoja?

Tai įvyksta. Eismo spūstys, sprogimai ant kelių, policijos patikros. Jeigu pavėluoja valandą ar dvi – tai dar normalu. Jeigu daugiau – skambinkite ir klauskite, kas vyksta. Nešaukite iš karto. Vairuotojai taip pat nori baigti darbą ir nusiraminti. Kartais jie tiesiog praleido posūkį (nors sako, kad GPS kaltas), tai užtrunka.

Ar galima pasiimti kažką atgal į Lietuvą?

Jei yra vietos, dažnai tai įmanoma už mažą mokestį ar net nemokamai (jeigu tai nedidelis daiktas). Vairuotojams vėžti tuščia atgal nėra pelninga, todėl jie nori užpildyti mašiną. Galima pasiimti baldų iš Vokietijos, čia daug kas perka iš „eBay Kleinanzeigen“. Susiderkite iš anksto, kad būtų vietos.

Ką daryti, jei man nepatinka vairuotojo elgesys?

Jei jis keiksiasi, arba yra agresyvus, skambinkite į savo kontaktinį asmenį arba į firmą. Nedarykite scenos kelyje, gali baigtis blogai. Jeigu situacija kritinė – skambukite policijai. Bet dažniausiai viskas išsprendžiama kalba. Vairuotojai taip pat žmonės, kartais tiesiog pavargę. Nors yra ir tokių, kuriuos reikia išmesti iš rinkos.

Išvada

Viskas susikerta ties paprastumu ir logika. Kada verta rinktis mikroautobusą kraustymosi darbams į Vokietiją? Tada, kai jums reikia greičio, lankstumo ir kai daiktų kiekis yra vidutinis. Nėra jokios prasmės nuomoti didelę fūrą dėl trijų krepšių, taip pat kaip ir kvaila stumti visą namų ūkį į mažą „bodį“. Pasitarkite su profesionalais, nebijokite klausti nedelmų klausimų ir tikėkite savo intuicija. O jeigu reikia patarimo – skambinkite man, aš visada pasakysiu taip, kaip yra iš tiesų, be jokių gražių uždažalų. Sėkmės kelyje!