Kada verta kreiptis į specialistus kraustantis į Vokietiją: Neviskas taip paprasta, kaip atrodo

Sveiki, ponai ir panelės. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tų, kurie sėdi ant dėžių su akiniais ant kaklo, iki tokių, kurie bando įsivažiuoti į Vokietiją su pilnu „Golf“ bagažinės priekiu be jokių dokumentų. Dažnai kyla klausimas, ar tikrai verta tai daryti patys, ar kada verta kreiptis į specialistus kraustantis į Vokietiją. Tiesą sakant, atsakymas nėra vienareikšmis. Kartais sutaupote eurą, bet prarandate nervus, o kartais atvirkščiai. Šiandien papasakosiu tiesiogiai, be jokių gražių žodžių apie tai, kas vyksta tikrovėje, ir kada visgi geriau palikti raktus specialistams, o patiems pasiūlyti šaukštą ar pakesti vaikišką kėdutę.

Bendri abejonės ir pradžios darbai

Ar tikrai taip brangu kreiptis į firmą?

Žmonės visiems sako, kad tai milžiniškos kainos, bet tą tariant jie dažnai pamiršta apie kuro kainas ir užklausas. Jei tu veži tik kelias krepšys drabužių, tai aišku, nereikia jokios firmos – nusipirk bilietą ir važiuoji. Bet jei kalbame apie butą ar namą, tuomet suskaičiuok kuro, dviračių nuomos (jei ten paliksi savo automobilį) ir to, kad turi rasti draugą, kuris padės nešti šaldytuvą. Kada verta kreiptis į specialistus kraustantis į Vokietiją? Tada, kai tavo laikas kainuoja daugiau nei tų 50-100 eurų, kuriuos sutaupysi. Aš mačiau situaciją, kur vyrai ryžosi vežti sofas patys, užkabino jį ant stogo, puspėlyje kelias pradėjo lygėti, ir viskas baigėsi tai, kad sofa skrido į griovį. Ar verta tokių nuostolių? Manau, kad ne.

Kiek laiko užtrunka visa visa procedūra?

Tai priklauso nuo to, kiek daiktų turi ir kur būtent Vokietijoje važiuoji. į Berlyną patekti greičiau negu į kažkokį kaimelis netoli Miuncheno, kur yra siauros gatvelės ir užrašai „Anlieger frei“. Įprastai, jei viskas suplanuota gerai, tai nuo pakrovimo iki iškrovimosi užtrunka vieną-dvi dienas, tačiau jei ten dar reikia statyti liftą arba laukti gatvės leidimo, gali užtrukti ir ilgiau. Vokietai su tuo tikslumu yra griežti, jei tu parašei, kad atvyksi 12:00, o atvažiuoji 12:15, gali būti bėdų. Taigi, jei klausiate, kada verta kreiptis į specialistus kraustantis į Vokietiją, kad neišprotėtum su laiku, tai atsakymas yra – kai nenori veltis į jų biurokratiją.

Ar galiu važiuoti savo automobiliu ir vežti daiktus?

Žinoma, gali, bet yra vienas „bet“. Tavo automobilis turi būti techninėje būklėje, o daiktai uždėti taip, kad niekas nekeliautų kabineje ir netrukdytų matyti veidrodžiuose. Ypatingai tai aktualu tiems, kurie sėdi ant „dukterinių“ dėžių – tai ne tik saugumo, bet ir baudų klausimas. Policija Vokietijoje nemėgsta, kai kažkas važinėja kaip pirkinių vežimas. Taip pat, jei turi daug daiktų, gali tekti važiuoti kelis kartus, o tada kuro sąnaudos išauga dvigubai. Geriau vieną kartą užkrauti sunkvežimį ir ramiai nuvažiuoti.

Ką daryti, jei neturiu dėžių?

Tai dažna problema. Daugelis galvoja, kad firmos atveš dėžes nemokamai, bet taip nėra. Jos jas turi uždirbti arba įtraukti į kainą. Jei renkates specialistus, paprašyk, ar jie gali suteikti dėžių paketą – dažnai tai įeina į paslaugą. O jei darai pats, tai reikės važiuoti į statybų prekybos centrą arba ieškoti naudotų. Pasakykime tiesiog – geriau turėti tvirtas dėžes, nei tada rinkti suskilusius indus iš asfalto (kaip tai buvo vienam mano klientui prieš Kelno rotušę).

Ar reikia sudaryti daiktų sąrašą?

Būtinai, ir tai ne tik dėl tavo ramybės, bet ir dėl muitinės. Jei tu keliasi į Vokietiją gyventi nuolat, turi teisę vežti savo turto be muito, bet turi įrodyti, kad tai nėra prekyba. Sąrašas turi būti kuo detaliau, su vertėmis. Vokietų muitininkai yra labai išrankūs – jei pamato šviežią "Samsung" televizorių be dėžės, gali pradėti klausinėti, kodėl taip. Geriau užduoti klausimą kada verta kreiptis į specialistus kraustantis į Vokietiją, kad jie padarytų šį dokumentą už tave, nei vėliau aiškintis per lietuvišką-vokišką žodyną.

Pinigai, kainos ir neaiškumai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina dažniausiai priklauso nuo tūrio kubiniais metrais (m³) arba nuo atstumo. Paimu tų m³, padauginu iš koeficiento, pridedu kuro ir darbo. Paprasta, ne? Ne visada. Kartais kaina gali šokti dėl to, kad sunku priartėti prie namo arba reikia naudoti specialią techniką. Pavyzdžiui, jei turi butą penktame aukšte be lifto, tai darbo kaina bus didesnė, nes nešti lovą laiptais ne tai kas, ką vadybininkai nori daryti po pietų. Taigi, visada pasakyk apie tokias detales iš karto.

Ar galima sutaupyti dėl dienos?

Kartais taip, jei turi lankstumo. Jei firmą turi tuščią mašiną kelyje Lietuva-Vokietija-Lietuva, gali pasiūlyti pigesnį tarifą, nes jiems tai yra „užpildymas“. Tačiau tai tinka tik tiems, kurie gali išvykti trumpu paros pranešimu. Jei tu turi konkrečią datą, kada turi išsikraustyti iš buto, tokios pasiūlymas gali netikti. Bet visada verta paklausti – niekas nedings, jei paklausi „ar turite ką nors savaitės gale?“.

Ką daryti, jei kaina per didele?

Derėkis, bet protingai. Aš matau, kaip žmonės bando nukristi kainą iki to lygio, kad vairuotojas tiesiog nusprendžia nevažiuoti. Žinok, kaina turi padengti ne tik degalus, bet ir amortizaciją, ir vairuotojo atlyginimą. Jei kas siūlo pervežti pilną vilkiką už šimtą eurų, tai arba jis vogia degalus, arba tu niekada nematysi savo daiktų. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramu.

Ar imamas mokestis už užsakymo atšaukimą?

Įprastai taip, ypač jei tai padarai paskutinę minutę. Mašina jau gali būti pakrauta arba važiuoti link tavęs. Tuomet tau tenka mokėti už išnaudotą laiką ir kuro sąnaudas. Geriausios firmos turi aiškias taisykles apie tai. Vienas klientas bandė atšaukti važiavimą į Štutgartą tada, kai mes jau buvome Alytuje. Nėra jokio malonumo paaiškinti jam, kodėl turi sumokėti pusę sumos.

Ar reikia mokėti iš karto?

Tai sutartinis reikalas. Dažniausiai reikia sumokėti avansą (kokia 10-30 proc.), kad užtikrintum, kad mašina atvyks. Likusią dalį sumoki iškrovus. Nenaudokimės čia kortelėm per telefoną, geriau pavedimu, kad būtų įrodymas. Yra firmų, kurios reikalauja viso sumokėjimo iš karto – aš asmeniškai tokiais atvejais būčiau atsargus. Kodėl jie netiki savo vairuotojais, kad atveš daiktus?

Ar kainuoja brangiau, jei aš studentas?

Nėra jokios „studentų“ kainos degalinei, bet kai kurios firmos gali suteikti nuolaidą, jei turi mažiau daiktų (pvz., tik kelias dėžes ir rankinį). Tačiau tai nėra taisyklė. Studentai dažnai bando susitarti dėl dalinio krovinio – tuomet kainą skaičiuojama ne už visą mašiną, o už užimamą vietą. Tai gali būti geras sprendimas tiems, kurie važiuoja studijuoti į Hamburgą ar Miuncheną.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Svarbiausias yra asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė). Be jo, jei sustabdo policija, gali būti nemalonumų. Taip pat reikia transportavimo sutarties arba užsakymo, kurioje matyti, ką veži. Jei veži brangius daiktus (pvz., brangų pianiną ar kompiuterinę įrangą), verta turėti jų nuotraukas ar pirkimo kvitus (jei dar liko). Vokietija ne Europa, kur viską praleidžia – ten tvarka yra tvarka.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei tu persikeli gyventi, tai turi teisę atvežti savo buitinius daiktus be muito (neapmokestinamas importas). Tam reikia užpildyti specialią formą (dažnai vadinama 0350 forma), kurioje nurodai, kad turi nuolatinę gyvenamąją vietą Vokietijoje bent 6 mėnesiams. Jei tiesiog veži daiktus parduoti arba dovanooti draugui, tai jau kita istorija – tada gali tekti mokėti PVM ir muito.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentą?

Geriausia atveju – praras daug laiko aiškinantis. Blogiausiu atveju – gali būti nukreiptas atgal arba baudžiamas. Vieną kartą važiavome su vyru, kuris pamiršo sutuoktinės dokumentą, o daiktai buvo abiejų. Muitinėje tai sukėlė šurmulį, teko siųsti dokumentus faksu (dar tas laikas) ir laukti valandas. Nenaudokimės tokiu patirtimi. Geriau viską turėti susidėliotą vienoje mapėje.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Gali, bet yra apribojimų. Ką tik nupirktos mėsos ir pieno produktų dažniausiai negali vežti iš ne ES šalių (bet iš Lietuvos į Vokietiją tai neaktualu, abi ES). Tačiau alkoholio kiekis ribojamas – jei turi pilną sunkvežimį alaus, tai gali būti įtariamas prekyba be licencijos. Keli buteliais vyno šventei niekas nedings, bet ne visą sandėlį. (Čia tikrai geriau nepabandyti įvežti degtinės bakeliuose, kaip kąsą padarė vienas).

Kaip su vaistais?

Veži tik tiek, kiek tau reikia asmeniniam naudojimui. Rekomenduojama turėti gydytojo receptą, especially jei tai stiprūs vaistai arba tie, kuriuose yra narkotinių medžiagų (net ir nedidelėmis dozėmis). Be dokumentų, gali būti pradėta tyrimo dėl nelegalių medžiagų gabenimo. Nebūk naivus – vokiečiai tai tikrina labai griežtai, nes jų sistema to neleidžia.

Ar reikia specialių leidimų vairuotojui?

Jei tai yra komercinis pervežimas (už pinigus), vairuotojas turi turėti visus reikiamus pažymėjimus (C kategorija, tachografo kortelė ir t.t.). Jei tu samdi „kaimyną su vaza“, tai jis techniski neturi teisės užsiimti komercine veikla, ir jei įvyks avarija, draudimas nebus išmokėtas. Dar vienas argumentas, kodėl kada verta kreiptis į specialistus kraustantis į Vokietiją – jie turi visus leidimus ir draudimą.

Baldai, technika ir „keiki“ daiktai

Ar galiu vežti pianiną?

Gali, bet nepatarčiau daryti to su paprasta „kiauru“ vaza. Pianinai yra sunkūs ir jautrūs. Reikia specialių juostų, o kartais ir kranų. Esu matęs, kaip pianinas nukrito nuo laiptų – tai buvo gaila ir muzikos, ir laiptų. Specialistai turi įrangą, kuri leidžia tai padaryti saugiai. Jei turi tokį instrumentą, tai tikrai vienas iš tų atvejų, kai pagalbos reikia absoliučiai.

Kaip vežti kompiuterinę techniką?

Viską geriausia supakuoti į pradines dėžes. Jei jų nėra, naudok daug putplasčio ir burbuliukų. Monitoriai ypač jautrūs – vienas smūgis ir ekrane vaizdas dingsta. Be to, jei veži daug technikos, gali kilti klausimų apie tai, ar tai nėra prekybinis krovinys, todėl turi būti pasiruošęs paaiškinti, kad tai asmeninis daiktas (senas kompiuteris ir pan.).

Ar galiu vežti augalus?

Taip, bet nerekomenduojama vežti žemės su šaknimis (dėl kenkėlių). Geriau nuplauti šaknis. Taip pat, augalai gali nebeatlaikyti šalčio žiemos metu arba karščio vasarą, jei mašina nėra šiltai (arba vėsuai) uždaryta. Vienas klientas norėjo vežti didelį palmę medžių lauke sausio mėnesį – ji tiesiog sušalo per puskelio. Nerealūs lūkesčiai dažnai sukelia nusivylimą.

Kas su dviračiais?

Dviračiai labai populiarus dabar. Geriausia juos apverkti (išimti ratus, jei įmanoma) ir uždėti ant specialių stovų arba prisegti prie sienos, kad jie nešokteltų. Jei tiesiog pastatysi vieną ant kito, gali subraižyti ratus arba sulaužyti rankenas. Yra specialios dėžės dviračiams, bet jos užima daug vietos.

Ar galiu vežti peilius ir kitus aštrius daiktus?

Gali, bet turi juos gerai uždengti, kad niekas nepirštų. Pavyzdžiui, virtuvinis peilis turi būti makštyje arba įvyniotas storu kartonu. Jei krautojime kas nukirs pirštą, tai bus didelė bėda su draudimu ir teismu. Saugumas pirmiausia, net jei tu ir taip nusipelnai iš tos knygos, kurią veži.

Kaip su akvariumais?

Tuščius – lengva, bet su vandeniu ir žuvelėmis – tai siaubas. Nerekomenduoju vežti pilną akvariumą, nes stiklas gali plėšti nuo vibracijos. Žuvis reikia įdėti į maišelius su vandenių (su deguonimi). O stiklas turi būti gerai apsaugotas putplasčiu. Tai vienas iš tų dalykų, kur geriau palikti seną ir nusipirkti naują Vokietijoje.

Vairuotojai, bendravimas ir nemalonumai

Ar vairuotojas padės nešti daiktus?

Įprastai taip, jei tai įtraukta į kainą (kaip „kraunamo-iškraunamo“ darbas). Bet ne tikėkis, kad jie darys viską vieni – tai jų darbas, bet jie nėra jūsų asmeniniai šeimininkai. Jei turi daug daiktų ar sunkų krovinį, gali prireikti papildomo žmogaus (krovinio nešėjo). Už tai reikia sumokėti atskirai. Vienas vairuotojas gali tiesiog atsisakyti nešti 100 kilogramų seifą.

Kalbėsime lietuviškai ar vokiškai?

Didžioji dauguma vairuotojų, kurie važinėja Lietuvos-Vokietijos maršrutu, kalba lietuviškai, rusiškai, lenkiškai. Vokiškai dažniausiai moka tiek, kiek reikia suprasti kelio ženklus. Jei tau reikia kalbėti su vokiškais muitininkais, dažniausiai tai daro vadybininkai telefonu arba turi būti pasiruošęs pats. Nepasitikėk, kad vairuotojas moks kalbėti už tave.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Gali būti daug priežasčių – stabdžiai užstrigo, rūkiai ant kelio, arba tiesiog užstrigo sienelėje prie Lenkijos. Jei vėluoja daugiau kaip valandą, skambink į dispečerį. Nebelekėk prie durų su laikrodžiu rankoje, bet ir būk pasiruošęs, kad gali atvykti vėliau. Vokietijoje eismas gali sustoti dėl avarijos, ir nėra kur nueiti.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai gali, jei yra vietos (kabinoje dažniausiai sėdi du ar trys žmonės). Bet tai priklauso nuo vairuotojo. Kai kurie nemėgsta keleivių, nes jie trukdo poilsio režimui. Be to, turi suprasti, kad tai ne komfortabilus autobusas – tai sunkvežimio kabina, vibracija ir jokie kondicionieriai nebus tobuli. Ilgai kelionėje gali būti sunku.

Ką daryti, jei kažkas pasidaužo kelyje?

Jeigu turi draudimą, tai viskas tvarkoma per draudimą. Būtinai padaryk nuotraukas vietoje. Nerašyk pareiškimo po savaitės, kai jau atsikraustei ir pamiršai detales. Geriausiai tai padaryti iš karto, kai pastebi įtrūkimą. Vienas klientas taip padarė – pamatė įbrėžimą ant šaldytuvo, nusifotografavo su vairuotoju, ir problema buvo išspręsta per dvi dienas.

Ar galiu duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet jei vairuotojai padėjo ne tik su kroviniu, bet ir, tarkim, padėjo pastatyti lovą arba nunešė daiktus į trečią aukštą be lifto, tai duoti keletą eurų arba pasiūlyti kavos yra gerai. Tai žmogiškas dalykas. Jie dirba sunkų darbą, ir toks žestas gerai sutvirtiną santykius.

Galutiniai sprendimai ir išvados

Kada tikrai nereikia specialistų?

Jei tu turi tik kelias rankines, dėžę knygų ir galbūt dviratį – nereikia. Nusipirk bilietą arba nuomak mašinėlę ir važiuok. Taip pat, jei esi studentas su minimaliais daiktais, tau tikrai nereikės pilno pervežimo komplekso. Sutaupysi pinigų, kurius gali geriau išleisti pirmam mėnesiui Vokietijoje išgyventi (ten kainos ne iš malonų).

Kada būtina kreiptis?

Kada turi baldus, šaldytuvus, pianiną, arba turi šeimą ir vaikus. Tada, kai nori išvengti streso, sužalojimų ir galimų nuostolių. Tada, kai turi rūpintis daugiau dalykais, nei kaip užkrauti sofą į mašiną. Kada verta kreiptis į specialistus kraustantis į Vokietiją? Tada, kai tavo ramybės ir daiktų saugumas yra svarbiau už sutaupytus 50 eurų. Patirtis rodo, kad taip yra pigiau išvis.

Ar visada tikėtis geriausio?

Ne. Pasitaiko ir blogų firmų, ir vairuotojų, kurie gėda. Todėl visada pasidomėk atsiliepimais, ne tik kainą. Jei kaina kažkur per žema, tai pagalvokk – kodėl? Gali būti, kad jie neturi draudimo, arba jų mašinos yra senos ir gali sugesti kelyje. Geriau pasirinkti vidutinę kainą ir patikimą partnerį.

Galiausiai, norėčiau pasakyti, kad persikraustymas į užsienį yra didelis žingsnis. Nepaisant to, ar renkatės specialistus, ar darote patys, svarbiausia yra pasiruošimas ir kantrybėlė (o jos reikės). Vokietija – šalis tvarkos, ir jei ją gerbi, ir ji gerbia tavęs. Sėkmės kelyje, ir tikiuosi, kad jūsų daiktai pasieks vietą saugiai, o jūs nepraradote nervų. O jei abejojate – skambinkite, pasikonsultuosim, nenuvilsime.