Kada rinktis mikroautobusų pervežimą į Vokietiją kraustantis ir kada tai tiesiog neužsimoka

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir gyvenau tais kroviniais, tad ką žinau, tai ne iš vadovėlių. Kasdien gaunu telefoną, kur žmonės klausia ar reikia mikroautobuso, ar galima su sava mašina nuvažiuoti. Sakyčiau taip – mikroautobusų pervežimas į Vokietiją tinka ne visiems, nors dažnai atrodo, kad tai išeitis visiems. Jei turite daug daiktų, bet ne tiek, kad užpildytumete pilną sunkvežimį, tai gali būti idealus variantas. Tačiau yra ir „uodegos“, kurias niekas nesako, kol jūs nepakliūvate į situaciją ant sienos. Rašysiu čia taip, kaip papasakčiau gerdami kavą, be jokių gražių frazių, o tiesiogai, kas čia vyksta.

Kainos ir tai, kas susiję su pinigais (ir nervais)

Ar mikroautobusų pervežimas į Vokietiją visada pigiau už didelį sunkvežimį?

Ne, ne visada. Žmonės dažnai klaidingai mano, kad mažesnė mašina reiškia mažiau kainą, bet čia nėra tiesa. Kuras Vokietijoje brangus, o jei reikia siųsti du mikroautobusus vietoj vieno sunkvežimio, tuomet jau prarandate prasmę. Sunkvežimis paima viską vienu metu, o čia reikia skaičiuoti tūrį. Jei telpate į 18-20 kubinių metrų, tai taip, bus pigiau, bet jei daugiau – geriau ieškokite kitos mašinos.

Kiek maždaug kainuoja toks reisas dabar?

Kainos šokuoja kaip šuo ant uodegos. Įprastai į Miuncheną ar Hamburgą svyruoja nuo 1200 iki 1600 eurų, priklausomai nuo to, kiek degalų kainuoja šią savaitę (o šiuo metu... šiaip jau, neįsivaizduojamos sumos). Jei reikia keltis keltu, pridedam ir tai. Geriau skambint ir paklausti realios kainos to konkrečiam dienai, nei pasikliauti senomis užrašais internete.

Ar imamas mokestis už vaikus ar keleivių vietą?

Techniškai tai krovinių pervežimas, o ne keleivių, todėl keleivių vietos nėra. Bet gyvename realiame pasaulyje – daugelis vairuotojų sutinka paimti vieną-dub vairuotoją. Tačiau už tai paprastai neimamas papildomas mokestis, jei jie sėdi kartu su daiktais. Tiesiog nedarykite problemų vairuotojui ir nekelkite reikalavimų kaip taksi.

Kas daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo per žema?

Bėkite toliau. Jei kas nors siūlo nuvežti pusę Vokietijos už 500 eurų, tai arba jis vėžia narkotikus (tai ne mūsų kelias), arba jo mašina sugirs pusiaukelėje. O tada jums teks mokėti už gelbėjimo darbus ir kitą mašiną. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau ir užmigti ramiai, nei taupyti ant savo nervų.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais atvykus?

Dauguma firmų dabar nori gauti pavedimu arba avansą, kad nenuvažiuotų tuščiomis. Aš asmeniškai visada rekomenduoju palikti bent nedidelį avansą – tai garantija, kad vairuotojas tikrai atvyks ryte, o ne nusipirks rytojaus pieno ir užmirš apie jus. Grynieji yra rizikinga ir vairuotojui, ir jums.

Ar taip, kad mokestis už kilogramus, ar už tūrį?

Mikroautobuse visada skaičiuojame pagal tūrį (kubinius metrus) arba už vietą. Jums neverta svėrti kiekvieno dėžutės su knygomis, nes tai neuždirbs nei jums, nei man. Svarbu, kiek vietos jūsų daiktai užima grindyse ir aukštyje. Jei užpildote visą iki pat lubų – tai mokate už visą mašiną.

Daiktų pakavimas ir tai, kas į tą mikroautobusą telpa (ir kas netelpa)

Kiek daiktų realiai įtelpa į tą mašiną?

Standartinis 3,5 tonų „Mercedesas“ ar „Iveco“ su viduriu (pakeleivių salono išėmimu) įigeria maždaug 18-20 kubinių metrų. Tai yra apie vieno buto turinys be didelių sunkių baldų. Žiūrėkite taip – jei jūsų daiktus sudėtumėte į vieną standartinę garso izoliacinę dėžę, tai telpa. Jei reikia dvių – jau mikriukas nebeužteks.

Ar gali mane su vežamaisiais daiktais nuvežti ir aš pats?

Oficialiai – ne, draudimas neleidžia vežti keleivių krovinių mašinose be tam tikrų leidimų. Bet žinau, kad dažnai vyksta taip – žmonės susitaria su vairuotoju. Tiesa, jei sustatys greičiau ant kelio, draudikas nebus linkęs mokėti, jei sužinos, kad ten buvo keleivis. Tai arba rizikuojate, arba važiuojate traukiniu.

Ar reikia išmontuoti spinteles ir stalus?

Būtinai. Negaliu pakankamai pabrėžti – nulupkite viską, kas galima nulupti. Mikroautobuso vidus nėra liftas su kuriuo įleidžiate sofas per langą. Vieną kartą bandėme įvežti ne išmontuotą sekciją ir... (ne, čia neteisingai pasakiau, mes bandėme, bet teko vėl išnešti). Taip, išmontuokite, išsukite kojas nuo stalų, o nebijosite, kad viskas sugadins.

Kaip su šaldytuvais? Ar juos galima vežti Horizontaliai?

Galima, bet griežtai nurodymai sako, kad po gulinčio pervežimo reikia laukti 12 valandų prieš įjungiant. Kompresoriaus aliejas gali nutekėti į sistemas. Be to, išjunkite jį prieš dieną, kad išdžiūtų! Vienas klientas neatsižadėjo ledo kamera ir visa jo buitinė technika buvo vandens vonelėje kai atvyksome.

Ar saugu vežti pianiną ar smuiką?

Pianiną – tikrai ne, jis per sunkus ir jautrus. Mikroautobusų pervežimas į Vokietiją nėra skirtas tokio tipo brangmenoms, nebent tai yra specializuota mašina su pneumopakabinimu. Smuiką ar kitus smulkius instrumentus geriau nešiotis su savimi rankiniame bagaže, o ne meskite į krūvą su kėdėmis.

Telpa ar netelpa mopedas į tą mašiną?

Telpa, jei jis nedidelis, pasidaręs „keliautoją“, t.y. nuleisti veidrodžiai, o jei didelis „Harley“ – tai jau užima pusę mašinos. Reikia žinoti, kad kuras ir alyva mopede gali būti problema, jei keliaujate keltu – kai kurie keltai neleidžia degalų bakuose. Patikrinkite iš anksto.

Kelionės specifika, vairuotojai ir Vokietijos keliai

Kiek laiko trunka tas važiavimas iki Vokietijos?

Įprastai tai apie 18-24 valandas su visais pailsėjimais. Bet nepamirškite, kad mes turime ribojimus vairuotojui – jis negali vairuoti 10 valandų iš eilės. Jei būna eismo įvykių Lenkijoje (o jų ten daug), tai gali užtrukti ir ilgiau. Neskubėkite spausti vairuotojo, kai jis skambina sako, kad stovi eilėje.

Ar sunku vairuoti tokius mikriukus Vokietijos greitkeliuose?

Labai sunku. Ten visi važiuoja 160-180 km/h, o senas „Ford Transitas“ su pilnu kroviniu varo tik 90. Tai yra pavojinga. Vairuotojai dažnai važiuoja dešiniajame juostoje ir kažką kaip „lėtai judantis objektas“. Reikia kantrybės ir supratimo iš jūsų pusės, kad jis nepyks ant kiekvieno „BMW“ gale.

Kas nutinka, jei mašina sugris pusiaukelėje?

Tada prasideda linksmybės. Jei turime gerą draudimą, tai jie siunčia pagalbą arba kitą mašiną perkrauti. Jei pasirinkote „keliautoją“ be draudimo... tai sėdite lauke ir laukiate. Aš visada saku: pasidomėkite, ar firma turi krovinių civilinę atsakomybę. Tai yra tas dalykas, kuris išgelbės jūsų piniginę.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Retai kas iš mūsų vairuotojų kalba puikiai vokiškai. Daugiausia rusiškai, lietuviškai, angliškai truputį. Bet jie sugeba susitarti su vietiniais, jei reikia išsiaiškinti kelią ar užpilti degalų. Jei jums reikia kalbėtis su savininku dėl iškrovimosi vietos, geriau padarykite tai patys, o ne tikėkitės, kad vairuotojas debatuos dėl parkavimo zonos.

Ar galiu sekti savo mašiną kur ji važiuoja?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą, aš pats galiu atsiųsti nuorodą. Vairuotojas gali ir neatsiliepti į telefoną, jei vairuoja, bet žiūrėti į žemėlapį – tai tikrai įmanoma. Tik nenusimanykite, kai jis stovi pietų metu vietoje ir nejudi – jis valgo, ne pavogė jūsų daiktų.

Ar įmanoma atvykti naktį į Vokietiją iškrauti?

Techniškai galima, bet ar reikia? Vokietijoje yra griežti triukšmo reguliavimai, ypač gyvenamuosiuose rajonuose. Jei pradėsite barškinti dėžėmis septynią ryto, gali atvykti policija. Geriau susitarti dėl dienos laiko arba nuomotis sandėliuką, jei skubate labai.

Kraustymo procesas, problemos ir nelaimingi atsitikimai

Ar dažnai dingo daiktai pervežimo metu?

Pas mus, rašant sutartis, beveik niekada. Žinau istorijų, kai žmonės kėlėsi su „kaimyno vaikinuko“ pusbroliais, ir dingdavo televizoriai. Esant profesionaliam pervežimui, viskas užfiksuojama. tiesiog užrakinkite brangius dalykus į dėžes ir nenaudokite permatomų maišelių – tai kvietimas vagims.

Kas daryti, jei vairuotojas atvykęs pasako, kad daiktų per daug?

Tai klasika. Jis atvyksta, pažiūri ir sako – „ne, tai neįsities“. Tuomet reikia arba mažinti, arba mokėti už antrą mašiną. Aš visada rekomenduoju iš anksto nufotografuoti daiktus išdėliotus ant grindų ir nusiųsti man. Aš akimu galiu pasakyti geriau nei bet kokia matematika (nors kartais ir klystu).

Ar galiu vežti augalus ar gyvūnus?

Augalus galima, bet reikia tikrinti fitosanitarinius reikalavimus, o gyvūnus – tikrai ne, neb tai yra specialus pervežimas. Vokietija labai griežta dėl kenkėjų ir ligų, todėl augalus be dokumentų gali tiesiog konfiskuoti sienoje. Gyvūnams mikriuke per karšta ir per daug streso.

Ar reikia padėti vairuotojui krauti?

Jei sutartyje parašyta „krovėjo paslaugos“, tai jis turi tai daryti pats. Jei jūs pasirinkote pigiau variantą be krovėjo, tai taip, turite įsitempti. Tiesiog nežaiskite herojaus – nuleiskite nugarą, kelkite teisingai. Nenorėčiau, kad rytoj negalėtumėt judėti dėl vienos sofos.

Kas daro vairuotojai, jei aš vėluoju susitikti?

Jie laukia. Paprastai yra tas vienos valandos ar dviejų laisvas laikas, bet jei jums reikia keturių valandų, tai gali būti problema, nes jie turi grafiką grįžti ar kitus užsakymus. Būkite punktualūs – tai pagarbos klausimas.

Ar saugu vežti brangius jewelery ar pinigus?

Absoliučiai ne. Visus brangiuosius papuošalus, dokumentus ir pinigus neškitės su savimi. Net jei vairuotojas šventasis, jei įvyksta eismo įvykis ir mašina apiplėšta (kažkas įvyko prieš metus prie Berlyno), draudimas to neapmoka. Nekelkite rizikos.

Ką daryti su statybines atliekomis?

Nuvežti negalima. Nėra jokio būdo, kad aš leidčiau įmesti dulkes, plytas ar senus grindis į švarią mašiną. Tai ne tik nelegalu, bet ir bjauru. Susiraskite konteinerą vietiniame bendruomenės centre, o ne mūsų sandėlyje.

Pabaigos gairės ir praktiniai patarimai

Kaip pasiruošti geriausiai dienai prieš važiavimą?

Užsakykite mašiną bent savaitę iki. Pažymėkite dėžes. Jei galite, atiduokite raktus kaimynui, jei negalite laukti. Niekada nepykite ant vairuotojo dėl to, kad jis nekalba jūsų kalbos arba nuobodus – jis daro savo darbą, kad jūsų gyvenimas būtų lengvesnis.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Jei jums rūpi jūsų senelės servizetas, tai ne. Jei keliuate plėvelę su statybines atliekom – tai galbūt taip. Mikroautobusų pervežimas į Vokietiją turi būti balansas tarp kainos ir saugumo. Pigiausiai paprastai kainuoja brangiausiai ilgainiui.

Ar galima užsisakyti ekskursiją po kelią?

Ne, mes ne turistinis agentas. Vairuotojas turi važiuoti tiesiai į tašką A ir tašką B. Jei jis sustoja pamatyti pilį, jis praranda laiką ir pinigus. Tokių dalykų geriau neprašyti, jei nenorite, kad jums būtų pasakyta „ne“.

Kas nutinka su daiktais, jei aš negaliu juos priimti iš karto?

Mašina gali stovėti dieną-dvi, bet tada prasideda mokestis už saugojimą arba stovėjimą. Geriau susitarti iš anksto. Aš turiu sandėlį Vilniuje, bet Vokietijoje tai brangu.

Kiek laiko galioja įkėlimo ir iškėlimo laikas?

Paprastai 1 valanda įkėlimui ir 1 valanda iškėlimui. Jei telpate į šį laiką – puiku. Jei ne – mokate už kiekvieną pradėtą valandą. Tai standartinė praktika, ne mano išgalvojimas.

Galutinis patarimas tiems, kurie abejoja.

Jei jautiatės nepatogiai, skambinkite ir klauskite, kol nepasijusite ramūs. Kraustymasis yra stresas, o gargas pervežimas turėtų šį stresą mažinti, o ne didinti.

Išvada

Na, tiek apie tai. Mikroautobusų pervežimas į Vokietiją yra puikus sprendimas tiems, kurie turi vidutinį kiekį daiktų ir nori sutaupyti palyginti su pilnu sunkvežimiu. Svarbiausia – neklaidinkite pigumo su kokybe, ir visada pasidomėkite, kas veža jūsų gyvenimo turtą. Jei viską apgalvosite iš anksto, o ne paskutinę minutę, kelionė į naują namą Vokietijoje bus švari ir be nepageidaujamų siurprizų. Sėkmės kelyje ir laiko susirasti gerą vairuotoją, o ne pirmą surastą „skelbimą“.