Kada reikėtų užsisakyti perkraustymo transportą į Vokietiją? Vadybiniko tiesioginis patarimas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, turiu pripažinti, žmonės visada daro tą pačią klaidą. Viską atidėlioja iki paskutinės akimirkos. Tada skambina išsigandę, kai jau visi tvarkaraščiai užpildyti, o kainos šokuoja į dangų. Dažnai man klausiate: „Kada reikėtų užsisakyti perkraustymo transportą į Vokietiją?“. Atsakymas nėra vienas fiksuotas datos laikas, tai labiau strategija, nei paprastas skaičius kalendoriuje. Vokietija arti, tačiau logistika ten gana slidi, ypač jei norite sutaupyti ir išvengti nereikalingo streso. Šiame straipsnyje (o ne, čia ne straipsnis, o tiesiog pokalbis) pasidalinsiu tuo, ką matau iš savo vadybiniko kabineto per visus tuos metus. Nenusisukime nuo tiesos – planavimas čia viskas.

Kada geriausia planuoti ir laiko niuansai

Kiek iš tikrųjų reikia laiko rezervuoti mašiną?

Idealu būtų skambinti mažiausiai prieš dvi savaites, o jei kalbame apie rugsėjį ar pavasarį, tai geriau ir mėnesį. Tada turiu laiko surasti tinkamą krovininę mašiną, kuri tikrai atitiks jūsų daiktų kiekią, o ne siųs ką nors seno „Iveco“ su varikliu, kuris užsikuria tik trečią kartą. Jei skambinate prieš savaitę, tai dar kažkaip įmanoma suderinti, bet jei paskambinate prieš dvi dienas... tada tai jau nebe pervežimas, o azartas. Tuos dalykus geriau palikti kazinu. Kada reikėtų užsisakyti perkraustymo transportą į Vokietiją, jei norite ramybės? Skambinkite iš karto, kai tik žinote išvykimo datą.

Ar tikrai taip svarbu, kuri savaitės diena?

Galbūt jums atrodo, kad visos dienos vienodos, bet ne mums. Penktadieniais visi nori važiuoti, nes sekmadienį ilsėtis. Sekmadieniais vairuotojai ilsėjasi pagal įstatymus, o jei kas važiuoja, tai reikalauja papildomo mokesčio. Geriausios dienos yra antradienis, trečiadienis ir ketvirtadienis. Tada mažiau eismo rūsčių, mažiau streso ir dažnai netgi galiu padaryti kainą šiek tiek geresnę, nes vairuotojas nori uždirbti prieš savaitgalį. Nenaudokite šios taisyklės? Na, jūsų reikalas, bet tuomet nenukibkite nuo telefono laukdamas, kada aš galėsiu jus išgelbėti.

O jei aš turiu važiuoti labai greitai, „iš karto“?

Turiu pasakyti tiesą – tai įmanoma, bet brangu. Turime vadinamuosius „ekspresinius“ reisus, kai vairuotojas važiuoja be sustojimų arba su keletu vairuotojų. Bet dažniausiai, kai klientas sako „reikia rytoj“, aš žinau, kad jis bus nepatenkintas kaina. Vieną kartą teko vežti porą dėžių į Miuncheną per 12 valandų – tai kainavo brangiau nei tas daiktas, buvo tiesiog kvaila. Bet klientas norėjo. Taigi, kai svarstote, kada reikėtų užsisakyti perkraustymo transportą į Vokietiją, neskubėkite tokiu tempu, nebent jūsų piniginė tai leidžia.

Ar sezonas turi įtakos?

Žinoma, turi. Vasara ir rugsėjis – tai mūsų „aukso amžius“ visiems kraustantis. Studentai, šeimos, visi juda. Tada kainos aukščiausios. O sausio mėnesį, kai už lauką -10 laipsnių ir sniegas, mašinų yra daug, o klientų mažiau. Tada galima gauti tikrai puikių pasiūlymų. Žmonės nemėgsta kraustytis šaltą orą, nors iš tikrųjų tai net patogiau – nėra karščio, drėgmės mažiau. Vokietijoje žiema taip pat gana būna įdomi (ypač kalnuose), tad kiekvienas reisas turi būti planuojamas atsargiau.

Ar verta laukti paskutinės minutės nuolaidų?

Nelaukite. Tai mitas, kad paskutinę minutę vadybininkai nusileidžia kainoje, kad tik parduotų mašiną. Paskutinę minutę mes tiesiog neturime ką siūlyti, arba siūlome tai, kas likę – tai gali būti per didelė mašina (mokėsite už tuščią vietą) arba per maža (daiktai netilps). Geriau užsisakyti perkraustymo transportą į Vokietiją iš anksto ir užfiksuoti kainą. O nuolaidos? Jos gaunamos ne laukiant, o paprašant ir esant protingam kalendoriui.

Kainodara ir piniginiai klausimai

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pagrindinis dalykas – tūris, o ne svoris. Dauguma žmonių mano, kad jei padėsime daugiau knygų, bus brangiau. Ne, svarbu, kiek vietos daiktai užima mašinoje (kubiniais metrais). Taip pat svarbu, kiek aukštai reikės kelti – ar tai pirmas aukštas su liftu, ar penktas be lifto. Vieną kartą teko vežti pianiną į penktą aukštą be lifto Berlyne – vairuotojas po to dar dvi dienas negalėjo judėti rankomis. Toks darbas papildomai kainuoja. Ir taip, degalų kaina taip pat įtakoja, nors mes stengiamės to neperkelti ant pečių.

Kodėl vienos firmos brangios, o kitos pigios?

Čia yra didelė duobė. Pigios firmos dažnai dirba „pilkiąją“ zoną be draudimo, be sutarčių, arba tiesiog pasako vieną kainą, o paskui, kai jau daiktai pakrauti, reikalauja dvigubai daugiau. Aš turiu draudimą, oficialią sutartį, CMR draudimą, paskaičiuotas mokesčiai. Tai kainuoja. Jei kas pasako, kad gali vežti į Vokietiją už 50 eurų, tai arba jis važiuos dviračiu, arba jis iš jūsų daiktų nieko neveš. Kada reikėtų užsisakyti perkraustymo transportą į Vokietiją? Pasitikėkite tuo, kas nurodo realią kainą, o ne fantastišką.

Ar galima sumokėti tik atvykus?

Daugeliu atvejų ne. Reikia avanso, kad aš uždraustų mašiną ir vairuotojo laiką. Jei atvykstate į adresą ir sakykite: „o aš nusprendžiau nevežti“, vairuotojas praranda dieną ir pinigus. Avansas – tai jūsų ir mūsų garantija. Paprastai tai 10-20 proc. Likusią dalį mokate gavus daiktus arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Viskas turi būti užrašyta sutartyje, kad vėliau nebūtų nenuostabų.

Ką daryti, jei kaina per aukšta?

Derėkitės. Sakykite tiesiogiai – „man per brangu“. Kartais galime pasiūlyti kitą datą, kai mašina tuščia grįžta iš Vokietijos – tada kaina gali nukristi žymiai. Arba galite atsisakyti kai kurių didelių, bet brangių daiktų pervežimo (pvz., senas sofa, kuris jums nebereikalingas). Kartais klientams patariu tiesiog nusipirkti naujus baldus Vokietijoje, nes vežti senus iš Lietuvos ekonomiškai neapsimoka. Tai gali būti keistas patarimas, bet jūsų pinigai lieka jūsų kišenėje.

Ar mokate už iškrovimą Vokietijoje?

Tai priklauso nuo paslaugos, kurią pasirenkate. Yra variantas „tik pervežimas“, kai mes tiesiog vežame ir iškrauname prieš namus ant žemės. O yra „pilnas paslaugų paketas“, kai mūsų logistikos pagalbininkai įneša daiktus į butą, suriša juos, netgi surenka baldus. Vokietijoje darbas yra brangus, todėl jei norite, kad vairuotojas nešiotų jūsų 30 dėžių į trečią aukštą, tai bus įskaičiuota. Pasikalbėkite apie tai iš anksto, kad nereikėtų ginčytis prie vokiško namo durų.

Vokietijos niuansai ir dokumentai

Kokius dokumentai būtini, kad praeitumite sieną?

Pagrindinis dalykas – asmens dokumentas. Vairuotojas turi turėti savo dokumentus, techninį pasą. O jums? Jei pervežate asmeninius daiktus, nereikia jokios ypatingos deklaracijos (išskyrus specialius atvejus). Bet rekomenduoju turėti daiktų sąrašą (inventorių). Vokietijos muitinė (Zoll) gali sustabdyti ir paklausti – „kas čia per daiktai?“. Jei turite gražiai surašytą sąrašą, viskas vyksta greičiau. Be sąrašo gali būti problemų, ypač jei atrodo, kad tai prekybinis krovinys.

Ar reikia versti dokumentus į vokiečių kalbą?

Geriau taip daryti. Jei sąrašas lietuviškai, vokiškas muitininkas gali neįsileisti arba pradėti „krapštyti“. Nereikia verstis kiekvieno žodžio, bet pagrindinius dalykus (baldai, buitinė technika) būtina turėti vokiškai. Aš dažnai pats padedu tai padaryti, jei klientas nusprendžia, kada reikėtų užsisakyti perkraustymo transportą į Vokietiją, pakankamai anksti. Tada turime laiko viską paruošti. (Nors kartais ir pats su kalbomis varginuosi, bet kažkaip susideriname).

Kas yra CMR draudimas ir ar jis tikrai apsaugo?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas ir draudimas. Jis apsaugo jūsų daiktus, jei įvyksi avarija ar gaisras. Bet yra vienas „bet“. Standartinis draudimas dažnai siekia tik apie 8-10 EUR vienam kilogramui. Jei vežate brangų televizorių ar paveikslus, tai nepakanka. Tada reikia papildomo (agreed value) draudimo. Užsakydamas transportą į Vokietiją, visada pasiklauskite apie šią detalę. Geriau būti saugiam, nei vėliau gailėtis.

Ar galima vežti alkoholį ar maisto produktus?

Galima, bet yra ribojimai. Negalima vežti dešimtų dėžių degtinės – tai jau bus laikoma prekyba (smuggling). Vienam asmeniui leidžiama tam tikra kiekis, vadinama „asmeninio vartojimo norma“. Maisto produktai? Taip, galima, bet turi būti originalioje pakuotėje, neprarangę. Vieną kartą klientas bandė įvežti dešimt kilogramų šaltos mėsos... Vokietijos muitininkai to nepaliko. Geriau valgyti viską čia, o Vokietijoje nusipirkti naujų vokiškų dešrų.

Kas dėl registracijos (Anmeldung) Vokietijoje?

Tai ne mano darbas, aš tiesiog vežu daiktus. Bet galiu pasakyti – tai būtina. Be registracijos negalėsite gyventi legaliai. Dažnai klientai klauso, ar aš gali duoti adresą išsiregistruoti. Negaliu. Jums reikalingas nuomininko pažymėjimas (Wohnungsgeberbestätigung) iš savo naujo šeimininko. Užsisakykite transportą, kai turite butą, o ne prieš jį radimą, kitaip kur dėsite daiktus? Gali tekti laikinai palikti pas mane sandėliuke, o tai papildomai kainuoja.

Kokybė, rizikos ir blogos patirtys

Kaip pasirinkti normalią firmą?

Nežiūrėkite tik į „Facebook“ reklamas. Žiūrėkite į apžvalgas, į tai, kiek ilgai egzistuoja įmonė. Jei įmonė egzistuoja tik mėnesį ir siūlo neįtikėtinai pigias kainas – bėkite. Geriausia užsisakyti perkraustymo transportą į Vokietiją iš tų, kurie turi realių atsiliepimų ir, svarbiausia, realių mašinų nuotraukų, ne iš „Google“ paieškos.

Ar dažnai įvyksta nesklandumų?

Vidutiniškai – ne, bet jie įvyksta. Pasitaiko, kad sulūžta mašina, užstringa sienoje, arba klientas nenurodo tikslaus adreso (Vokietijoje yra daug gatvių su panašiais pavadinimais). Vieną kartą važiavome į vieną kaimą, o pasirodo, toks kaimas yra kitoje federalinėje žemėje. GPS viską nurodo teisingai, bet žmogus suveda duomenis blogai. Tokių situacijų išvengti padeda tik geras komunikavimas.

Kas dėl baldų išmontavimo ir surinkimo?

Mes tai darome. Bet turiu pasakyti – jei jūsų spinta yra 30 metų amžiaus, ją išmontuoti be pažeidimų beveik neįmanoma. Senas medis trapus. Mes stengiamės padaryti viską geriausiai, bet jei spinta sugriuva per išmontavimą – mes neatsakome už gamybos bruožus. Geriau tai suprasti iš anksto. Nauji baldai, pirkti parduotuvėse, surišami ir išsiriiška be problemų. O senasis turtas... čia tik loterija.

Ar verta pirkti dėžes pas jus ar rasti pačiam?

Jei radote dėžių iš parduotuvės (po daržovių ar kiaušinių), tai puiku, jei jos stiprios. Bet jei dėžės suminkėjusios, jose bus drėgna arba jos sugrus po svorio. Mūsų dėžės naujos, stiprios, tinkamos kraustymui. Jas verta nupirkti, kad neišsiteptumėt drabužių ar nesužalotumit lėkščių. Vienas klientas bandė krauti indus į plastikinius kampus... Indų neliko. Naudokite normalias dėžes.

Kas nutinka, jei kažkas dingsta ar sulūžta?

Turiu pranešti raštu. Mes užpildome formą (protokolą) apie nuostolį. Tada draudimo kompanija viską tvarko. Jei kaltė mūsų (vairuotojas numetė dėžę), mokame. Jei kaltė jūsų (blogai supakavote stiklą), tai mokėti jums. Būna ir dviprasmiškų situacijų, tada tenka ieškoti kompromiso. Aš visada stengiuosi padėti klientui, nors kartas nuo karto ir pažiūriu į dangų (kaip čia taip buvo...). Bet sąžiningumas šioje srityje – tai pagrindas, kad grįžtumį vėl.

Vairuotojai, maršrutai ir realus gyvenimas

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Daugeliu atvejų – taip. Mes siunčiame lietuviškas ekipažus. Tai labai palengvina komunikaciją. Galima paaiškinti, kur dėti kėdę, kurioje dėžėje yra „knygos, kurios labai svarbios“. Jei vairuotojas kalba tik rusiškai ar angliškai, gali kilti nesusipratimų. Užsakydamas pervežimą, visada pasiklauskite, kas vairuos. Jūsų ramybei svarbu, kad kas nors suprastų jūsų nurodymus be „rankų kalbos“.

Kiek trunka kelionė į Vokietiją?

Priklausomai nuo vietos. į Berlyną ar Miuncheną važiuojame apie 12-14 valandų. Bet tai yra gryvas važiavimo laikas. Reikia prisidėti pakoavimui, iškrovimui, sustojimams. Įprastas reisas „duris į duris“ užtrunka 1-2 dienas. Negalima tikėtis, kad iš ryto pakelsime ir vakare jau bus Vokietijoje – tai nėra taksi. Yra darbo poilsio laikas, techninės pertraukos. Vokietijos autostrados greitos, bet ten taip pat yra eismo įvykių ir darbų.

Ar vairuotojas gali padėti su nuoma?

Jis negalės jums išsinuomoti buto. Jis gali tik pasakyti, kur yra geriausia kepyklėlė ar degalinė. Vairuotojo darbas – vairuoti ir krauti. Jis ne yra jūsų asistentas gyvenimo tvarkyme. Nereikia jo siųsti į parduotuvę pirkti vandens ar ieškoti raktų (jei jūs juos užmiršote). Tiesa, jei vairuotojas geras ir turi laiko, jis gali padėti nunešti šiukšles, bet tai yra geranoriškumas, ne pareiga.

Kas dėl parkavimo Vokietijos miestuose?

Tai didelis galvos skausmas. Vokietijoje griežtai stebimi parkavimo taisyklės. Jei vairuotojas padės mašiną ten, kur negalima, gausią baudą, kurią teks mokėti jums (arba mums, bet mes ją jums iškainuosime). Reikia iš anksto pasirūpinti vieta dideliai mašinai. Jei gyvenate centrinėje miesto dalyje, prieš „pedestrian zone“, teks vežti daiktus pervežimu (keltuvu) arba nešti rankomis. Tai užtrunka ir kainuoja. Žiūrėkite, ką renkatės.

O jei aš noriu važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai įmanoma, jei yra vietos (buvimo vieta). Dauguma mašinų turi 2-3 vietas. Bet turėkite omenyje – tai ne komfortinis kelioninis automobilis. Čia bus garsu, vibracija, jums teks sėdėti šalia vairuotojo 12 valandų. Be to, jei įvykia sienos patikra, ir jūsų dokumentuose yra klaidų, vairuotojas gali likti be mašinos arba gauti baudą dėl nelegalio keleivio pervežimo (jei tai nėra sutarta). Geriau važiuoti atskirai lėktuvu ar traukiniu. Nors kai kurie klientai mėgsta tokią kelionę, vadindami tai „nuotykiu“.

Kas daro, jei vairuotojas susirga?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Mes tada turiu išsiųsti kitą vairuotoją arba kitą mašiną. Tai gali užtrukti kelias valandas arba net dieną. Čia jau neįmanoma numatyti. Bet aš visada stengiuosi informuoti klientą iš karto. Nereikia pykti į mane – aš taip pat nenoriu, kad tai nutiktų. Mūsų tikslas – atvežti daiktus laiku. Užsisakydamas transportą, turite žinoti, kad gyvybinės situacijos gali įtakoti grafiką. (Nors pas mus vyrai stiprūs, bet virusų nėra).

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios netilps?

Tai dažna problema. Klientas sako: „aš turiu tik 10 dėžių“. O atvyksta ir jų yra 30, dar ir sofa, ir dviratis. Mašina užpildoma iki stogo. Tada teka daryti antrą reisą, kas kainuoja dvigubai. Arba palikti dalykus ir važiuoti antrą kartą. Būkite sąžiningi su savimi ir manuoju. Nupieškite savo daiktus arba nufotografuokite. Geriau paimti didesnę mašiną ir turėti vietos, nei stumtis kaip sardinėse.

Išvados

Na, štai ir viskas, ką norėjau pasakyti. Svarbiausia – nebijokite klausti ir derėtis. Kada reikėtų užsisakyti perkraustymo transportą į Vokietiją? Atsakiau, kad kuo anksčiau, tuo geriau, bet taip pat svarbu pasirinkti tinkamą partnerį, o ne tik mažiausią kainą. Dirbu šioje srityje ilgai ir matau, kad ramybė bei planavimas sutaupo daugiau nei 50 eurų nuolaida. Gero kelio ir sėkmingo kraustymosi! O jei kils klausimų – tiesiog skambinkite, visuomet aptarsim.