Kada planuoti daiktų pervežimą iš Lietuvos į Vokietiją? Tiesiog Iš Patirties

Sveiki, štai aš vėl. Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų, matęs esu viską – nuo pražūtingų avarijų iki tobulų reisų, kurie atrodo kaip iš pasakos. Dažnai klientai klausia: kada planuoti daiktų pervežimą iš Lietuvos į Vokietiją? Paprastas klausimas, bet atsakymas nėra vienas žodis. Čia ne tik apie kalendorių, tai apie jūsų nervus, piniginę ir tas vairuotojo, kuris gali būti per daug užimtas. Pasistengsiu papasakoti taip, kaip yra, be tų gražių rinkodaros frazių, kurias matote internete. Sėskite patogiau, bus ilga.

Susipažinkime, kada viskas prasideda

Kiek laiko iš anksto reikia manum skambinti?

Nerašykite man žinutės "reikia vežti rytoj" ir tikėkitės stebuklo, nebent jūs mokate tris kartus daugiau. Normaliai, jei norite normalios kainos ir normalaus vairuotojo, reikia žinoti bent savaitę-dvi iš anksto. Žinoma, kada planuoti daiktų pervežimą iš Lietuvos į Vokietiją priklauso ir nuo sezono. Vasarą visi važiuoja, tai ten reikia brūkštelėti savo vietą mėnesį iš anksto, kitaip liksite be mašinos ir su dykais rankomis prie dėžių.

Ar vasarą visada brangiau?

Taip, beveik visada. Kodėl? Ne todėl, kad mes norime uždirbti daugiau, o todėl, degalų kainos šokinėja, o vairuotojai nori atostogų. Be to, atostogų metu eismo intensyvumas Vokietijoje (ypač ant A9 greitkelio) siaubingas. Kai planuojate kada planuoti daiktų pervežimą iš Lietuvos į Vokietiją, atsiminkite, kad rugpjūčio pabaiga yra pats ašaras. Jei galite, laukite rugsėjo. Nors tada vėl prasideda mokslo metai, tai gi taip pat chaosas, bet mažesnis nei liepa.

Ar galima susitarti dėl patogesnio laiko?

Būtent dėl to ir reikia planuoti. Jei skambinate prieš pusę metų, galime susitarti dėl tikslios valandos. Jei prieš dieną – imkite tai, kas lieka. Aš turiu vieną klientą, kuris visada viską planuoja per anksti, ir jam viskas puikiai. Tuo tarpu kiti bėga paskutinę minutę ir tada staugia, kad mašina vėluoja. Kada planuoti daiktų pervežimą iš Lietuvos į Vokietiją? Tada, kai dar nėra paskubos. Tai yra pagrindinė taisyklė.

Ar savaitgalis yra brangesnis?

Žinoma. Vairuotojai taip pat žmonės, nors dažnai atrodo, kad jie yra robotai. Jei reikalaujate, kad jis atvyktą šeštadienį ar sekmadienį ir iškrautą tą patį vakarą, reikės jam sumokėti už viršvalandžius. Darau viską, kad išvengčiau savaitgalių reisų, nes tai visada pavojinga dėl eismo. Geriau susiderėti su savininku namuose, kad jis galėtų priimti daiktus darbo dieną.

Pinigai ir kiti svarbūs dalykai

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai?

Žiūrėk, aš negaliu duoti vienos kainos visiems. Vieną dieną degalai 1.5 euro, kitą – 1.8. Be to, svarbu, kur jūs gyvenate. Jei Vilniuje, puiku, o jei kažkur Ignalinos rajone, toliau nuo magistralės? Kaina kyla, nes vairuotojas skrieja tuščias atgal. Kai suformuluojate klausimą kada planuoti daiktų pervežimą iš Lietuvos į Vokietiją, patikrinkite savo adresą. Galiausiai, įtaka turi tai, ar jums reikia įkėlimo (kraunami su liftu), ar ne.

Ar verta laukti "dalinių krovinių"?

Dalinių krovinių (part loads) principas paprastas – jūs dalinatės mašina su kitu klientu. Pigiau, tačiau lėčiau. Gali praeiti savaitė, kol mes surinksime pilną mašiną į tam tikrą regioną. Jei skubate – užsisakykite pilną mašiną. Jei laiko daug – laukite. Bet nepamirškite, kad kai laukiate, jūsų daiktai stovi sandėlyje, o tai irgi ką nors kainuoja (galbūt jūsų nervus). Man atrodo, daliniai kroviniai tinka tik tiems, kurie turi daug laiko.

Kuo mokėti – grynaisis ar pervedimu?

Geriausia pervedimu, būtent išankstinis. Žinoma, kai kurie sutinka imti ir grynaisiais prieš įkrovimą, bet dabar tai pasidarė problema su pinigų plovimo įstatymais. Vairuotojas negali vežti per sieną didelės sumos grynaisiais. Aš asmeniškai visada patariu susitarti dėl sutarties ir pervedimo. Taip saugiau ir jums, ir mums. (Nors yra tokių, kurie tik grynaisiais tiki, bet juos aš stengiuos vengti).

Ar kainuoja papildomai įkėlimas aukštame aukšte?

Žinoma, kodėl gi turėtų būti nemokamai? Jei vairuotojas turi kelti daiktus penktu aukštu be lifto, tai jam reikia papildomų rankų arba mažųjų keltuvų. Tas laikas pinigus kainuoja. Neklauskite, kodėl tai neįskaičiuota bazinėje kainoje. Bazinė kaina yra už tiek, kad mašina atvažiuoja prie durų pirmame aukšte. Visa kita – paslaugos.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei... Žinoma, jei esate pastovus klientas. Arba jei pervežiate labai daug daiktų, tarkime, visą namą. Bet nekitinėkite dėl 50 eurų, kai bendra suma tūkstantis. Tai žemos kokybės ženklas. Manau, geriau sutarti dėl kokybės, nei braižyti dėl penkių procentų. Kada planuoti daiktų pervežimą iš Lietuvos į Vokietiją ir kaip tuo metu derėtis? Geriausiai derėtis tuomet, kai neturit skubos.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Nieko nepaslėpsiu, jei paklausite. Bet dažnai žmonės pamiršta apie vairuotojo darbo valandas užsienyje. Jei jis laukia iškrovimo 4 valandas, tai neįskaičiuota. Arba, jei reikia specialios leidimo foros sunkvežimiui miesto centre (pvz., Miuncheno centras). Visada klauskite "o kas dar gali kainuoti?". Geriau klausti keletą kartų, nei gautą sąskaitą stebėti su atvira burna.

Kelias ir kas jame gali nutikti

Kiek laiko trunka nuvažiuoti iki Berlyno?

Teoriškai, jei vairuotojas yra robotas, tai 8-9 valandos. Tačiau mes turime darbo po truputį. Įkėlimas Lietuvoje gali užtrukti 2-3 valandas, iškrovimas Vokietijoje dar tiek pat. Taip pat, dar svarbu, kur Vokietijoje. Į Miuncheną važiuoti ilgiau nei į Hamburgą. Taigi, numatykite bent dieną-dvi nuo pasiėmimo iki pristatymo. Žinoma, jei kas nenutrūks kelyje.

Kas nutinka, jei pasieniečiai sustabdys?

Tai retoka, bet įvyksta. Jei vairuotojas turi daug daiktų, kurie atrodo įtartai (pavyzdžiui, per daug elektronikos arba vaistų be recepto), gali būti tikrinimas. Tuomet pristatymas atidėliojamas. Kartais man net pačiam neaišku, kodėl taip vyksta. (Gal tiesiog pasieniečiui bloga diena buvo). Bet pagal dešimt metų patirtį, sakyčiau, kad teisiniai daiktai be problemų keliauja. Viskas priklauso nuo to, ką vežate.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Tai sudėtingas klausimas. Jei jūs važiuojate kartu su mašina – problema nėra. Jei siunčiate daiktus be savęs, reikia labai pasitikėti vadybininku. Aš į savo vairuotojus tikėčiau, bet jūs mane nežinote. Geriausia susitarti, kad raktus perduodate pažįstamam Vokietijoje, arba naudoti kodines spynas. Yra buvę atvejų, kai raktai dingdavo, bet čia retybė (nenaudingi). Pasilikite sau kopiją.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimą. Aš galiu jums parodyti, kur mašina yra realiu laiku. Bet nereikia skambinti man kas valandą ir klausti "kur jis?". Vairuotojas gali vairuoti ir negali atsiliepti. Paprašykite nuorodos sekimui ir ramiai laukite. Jei mašina stovi vietoje valandą tai gali reikšti, kad vairuotojas valgo arba pildomas degalais, o ne kad jūsų sofa buvo pavogtas.

Ar vairuotojas padės susidėti daiktus į vietą Vokietijoje?

Paprasčiausiai sakant – ne. Paprastai sutartyje parašyta "iki durų", t.y. nuleidžia prie patės namo, o ne į kambarį. Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai jau papildoma paslauga, kurią reikia aptarti iš anksto. Neklauskite vairuotojo, kai jis jau nusileidęs, ar jis galėtų nešti sofos dalis. Jis pavargęs po kelionių ir tikrai to nenori daryti nemokamai.

Kas daro, jei mašina sugenda?

Vakar važiavo vairuotojas per Lenkiją, stabdžiai užvirė, stovėjo 6 valandas priešais degalinę laukdamos meistro. Tokios situacijos įvyksta, nepaisant to, kiek gerą techniką turime. Jei įvyks avarija arba gedimas, mes pranešame jums nedelsdami. Daiktai yra apdrausti, tad nebūsite nukentėjęs finansiškai, bet laiko jūs prarasite. Tokių dalykų niekas negali prognozuoti.

Dokumentai ir būtinos "popieriaus" istorijos

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinai sutartį ir sąrašą daiktų (inventoriaus sąrašas). Be to, asmens dokumentus, jei patys važiuojate. Jei daiktus vežate ne jūs (pvz., tėvai sūnui), reikia įgaliojimo. Buvau situacijoje, kur vairuotojas nebuvo padavęs paketą, nes gavėjo nebuvo namuose, o dokumentų nebuvo ką daryti. Tie dokumetus (čia turiu omenyje visus popierius) turi būti tvarkingai surikiuoti.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei tai asmeniniai daiktai ir jūs persikeliate gyventi, dažniausiai ne. Tais atvejais, kai tai prekės, kurias planuojate parduoti, arba didelės vertės daiktai (virš 430 eurų asmeniui), gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Geriausia pasitarti su vadybininku. Aš nėra muitinės tarnautojas, bet pagal mano patirtį, dauguma žmonių veža senus baldus tai problemų neturi. (Nebent jie bando vežti dešimt metų senumo "naują" televizorių, tai jau kita).

Kas yra CMR kvitas ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinio vežimo kvitas. Jis įrodo, kad mes priėmėme jūsų daiktus ir esame atsakingi už juos. Be jo, jei kažkas dingsta, jums bus labai sunku įrodyti, kad kažkas buvo. Visada pasilikite sau originalą, o mums palikite kopiją. Viena kartą klientas padėjo kvitą į dėžę su daiktais ir... va, kaip tada įrodyti, kas buvo viduje? Na, aš tą kartą padėjau, bet ne visada taip bus.

Ar reikia draudimo poliso?

Mano nuomone, privalomai. Nors įstatymai gali skirtis (aš ne teisininkas ir galiu klysti), bet ką darysite, jei vairuotojas įvažiuoja į duobę ir visos jūsų lėkštės suskyla? Sutartyje dažnai yra ribota atsakomybė (pavyzdžiui, 10 eurų už kg). Tai labai mažai. Papildomai draudimas kainuoja nedaug, bet suteikia ramybės. Neklauskit, ar tikrai jo reikia – tiesiog įsigykite.

Ar galiu vežti degalus mašinoje?

Griežtai ne. Tai ne tik nelegalu, bet ir pavojinga. Sunkvežimis su dešimtomis kasetėmis benzinu – tai laikina bomba. Jei sulaikys policija, baudos milžiniškos, o daiktai gali būti konfiskuoti. Nėra nieko tokio, dėl ko verta rizikuoti gyvybe ar pinigais. Užpilkite kuro prieš pat išvykimą iš Lietuvos, bet neberašykite kanistrų į krovinių dalį. Tai tiesiog kvaila.

Pakavimas ir paruošimas: kaip išvengti bėdų

Ar privalu naudoti dėžes?

Ne privalu, bet labai rekomenduoju. Supakuoti dalykus į maišus – tai blogiausia idėja. Maišai plyšta, juos sunku krauti ant vieno kito, o tada kas nutinka? Jūsų drabužiai susivelka su kitų klientų daiktais arba tepasi grunte. Naudokite standartines dėžes, tai palengvins gyvenimą ir vairuotojui, ir jums patys, kai galėsite jas dėti vieną ant kitos.

Kaip supakuoti stiklus ir paveikslus?

Paimkite vinilo (burbuliuką), užvyniokite kiekvieną daiktą atskirai. Tada įdėkite į dėžę, tarpus užpildykite spaudžiančia medžiaga (senais laikraščiais arba putomis). Buvau matęs, kaip žmonės užklijuoja stiklus lipnia juosta kryžių – tai puiku, bet vinilo vis tiek reikia. Vienas klientas taip padarė, ir jo vitrinos atvyko sveikos, nors vairuotojas važiavo pro vagą.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, galite, bet ne visus. Ilgai kelionėje be šviesos ir vandens augalai gaišta. Be to, Vokietijoje yra griežti reikalavimai dėl kenkėjų. Jei turite didelį vazą su žeme, gali būti problemos pasienyje. Mažus gėlius įdėkite į mašiną, jei važiuojate kartu, o jei siunčiate – geriau palikite draugams. Aš nesiunčiau augalų be specialios priežiūros, žiema juos tiesiog užšaldys.

Ką daryti su baldais, kurie nesinaudoja?

Geriausia išardyti. Jei neįmanoma – užvyniokite į storą kartoną arba gobeleną. Niekada nenaudokite plastiko tiesiogiai ant medžio, nes jis gali "pajuosti" (piltis drėgmė). Kojas nuo baldų reikia atsukti, nes jos dažniausiai lūžta pirmos. Kiekvieną kartą, kai klientas sako "aš atsukiau kojas", man pašąla širdis, kad bent kažkas klausė patarimų.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtinai! Parašykite, kur jos turi eiti ("Virtuvė", "Miegamasis"). Taip pat pažymėkite "Trapu", jei ten yra stiklo. Nenuokite, kad vairuotojas turi magišką akį ir žino, kur dėti dėžę su "Mamytės servizais". Kai kada planuoti daiktų pervežimą iš Lietuvos į Vokietiją ir kaip tuo metu užrašinėti dėžes? Tai darykite iš karto, kai tik užpildote dėžę.

Kas nutinka, jei dėžės per daug sunkios?

Jei dėžė sveria 30 kg, o vairuotojas vienas, jis tiesiog jos nekelia. Arba gali nukristi ant kojos. Yra taisyklė – dėžėje su knygomis nedėti daugiau nei 15-20 kg. Naudokite mažesnes dėžes sunkiems daiktams. Buvau matęs, kaip viena dėžė su knygomis pralaužė apačią ir visos knygos išbyrėjo iš mašinos gale. Gaila knygų, o vairuotojas tik susirgo nugarą.

Atvykimas į Vokietiją: kas toliau?

Ar vairuotojas iškrauna viską ant grindų?

Taip, tai įeina į standartinę paslaugą. Jis nuleidžia dėžes ir baldus prie jūsų namų durų arba į garažą, jei yra prieinamas. Bet jis neįeina į vidų su puriais batams, nebent jūs davėt už tai papildomai. Vokietijos žmonės labai mėgsta švarą, todėl vairuotojai yra draudžiami įeiti su puriais batais į namus be apsiaustų. Nekelkite jiems nepatogumo.

Kas daro, jei gavėjo nėra namuose?

Tuomet mašina stovi ir laukia. Arba veža daiktus į sandėlį. Abiem atvejais jums tai kainuos. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Jei žinote, kad vėluosite, praneškite iš anksto. Buvau atvejų, kai vairuotojas laukė 4 valandas, o klientas neatsiliepė į telefonus. Dėl to kaina išaugo 200 eurų tik dėl laukimo. Nekelkite mums tokių situacijų, tiesiog paskambinkite.

Ar galima nukreipti mašiną į kitą adresą?

Galima, bet tik tada, kai dar neparuošta dokumentų. Jei CMR jau išrašytas vienam adresui, keisti jį sunku, nes tai naujas vežimas. Jei dar tik planuojate, pasakykite mums iš karto. Kartais žmonės nusprendžia, kad reikia vežti ne į naujus namus, o į sandėlį prieš tai – tai normalu, tik apie tai kalbėkite, kol mes dar Lietuvoje.

Ar padėtum surinkti baldus?

Taip, jei aptartame iš anksto. Mūsų vairuotojai turi su savimi šepečius, atsuktuvus ir įrankius. Bet ne tikėkitės, kad jie surinks sudėtingą sisteminę spintą per pusę valandos. Tai reikalauja laiko. O jei instrukcijos nėra... tai tada mes būname beveik bejėgiai. (Nors buvo atveju, kai vairuotojas "iš akys" surinko virtuvės spintą, magiškas žmogus, bet tai išimtis).

Ką daryti su pakuotės atliekomis?

Dėžės, į kurias supakavote daiktus, likusios iškrovos metu. Galite jas palikti vairuotojui, jei jis sutys juos paimti (dažniausiai tai nemokamai, jei turi vietos). Jei norite, kad jų neišmestų, pasakykite. Bet nekelkite mums šiukšlių – senus senus daiktus, kuriuos norite išmesti. Mes ne šiukšlių vežėjai, mes pervežėjame jūsų vertingą turą.

Išvados

Na, tiek apie tai. Svarbiausia – nebelėkite paskutinę minutę. Kada planuoti daiktų pervežimą iš Lietuvos į Vokietiją? Kuo greičiau, kai tik sužinojote datas. Pasiruoškite dokumentus, užpildykite dėžes ir susitarkite su vadybininku. Neklauskite kainų tų firmų, kurios pažanda "pigiausia rinka" be patirties – tose firmose dažnai dirba žmonės, kurie nežino, kas yra TIR kortelė. Pasirinkite tuos, kurie žino, ką daro, net jei kiek brangiau. Sėkmės kelyje ir laukiu jūsų skambučio, tik prašau, ne rytoj ryte, jei norite važiuoti šią savaitę.