Kada persikraustymas mikroautobusu į Vokietiją pasiteisina ir kada šalta pilti pinigus į vandenį?

Po dviejų dešimtmečių šioje srityje galiu pasakyti viena – daiktų pervežimas niekada nevyksta pagal vadovėlius. Kasdien susitinku su žmonėmis, kurie galvoja, kad persikraustymas mikroautobusu į Vokietiją yra tas stebuklingas sprendimas, tačiau dažnai neskaičiuoja realių išlaidų. Vokietija artima, tačiau keliai ten, mokestis už važiavimą miestuose ir vairuotojo darbas gali sudaryti neįkainojamą sumą. Čia nėra tikslus mokslas, o geras protas ir patirtis. Šiame straipsnyje (ne, tai ne straipsnis, o tiesiog kalba) papasakosiu, kada verta rinktis šią transporto rūšį, o kada geriau pasilikti namie arba ieškoti didesnės mašinos.

Kodėl kainos tokios skirtingos ir kada tai apsimoka?

Ar tikrai pigiau mikroautobusu negu dideliu sunkvežimiu?

Skaitykite, čia nėra paprasta matematika. Mikroautobusas sunaudoja mažiau degalų, jis lengviau prasilenkia eismo spūstyse, tačiau jo tūris yra ribotas. Jei turite tik studio buto daiktų, tai persikraustymas mikroautobusu į Vokietiją tikrai pasiteisina, nes užmokestis bus mažesnis už sunkvežimį. Bet jei bandysite sutalpinti visą trijų kambarių butą su sofa ir vitrina, teks daryti du reisus. Tada tas pigumas išgaruoja akimirksniu, nes degalai ir vairuotojo laikas kartojasi du kartus.

Kiek vidutiniškai reikia mokėti už tokią kelionę?

Kainos šokinėja kaip aštrūs širdies ritmu. Dabar degalai brangūs, o Vokietijoje dar ir mokesčiai už kelius (mautai) kyla kasmet. Vidutiniškai galima žiūrėti į 600–1000 eurų už vieną reisą į vidurio Vokietiją, priklausomai nuo to, kur būtent reikia važiuoti – į Miuncheną toliau ir brangiau nei į Berlyną. Ir dar žiūrėkite, ar reikia kelti daiktus į trečią aukštą be lifto. Tas darbas taip pat kainuoja, tai nepamirškite to skaičiuodami biudžetą.

Nuo ko tiksliai priklauso galutinė kaina?

Viskas priklauso nuo tų kvadratų ir svorio. Turiu vieną klientą iš Kauno, tikėjosi, kad už 400 eurų nugabensime visus jo baldus iš dviejų kambarių buto. Bet jis turėjo tokį sunkų marmuriną stalą, kuris svėrė beveik toną. Teko kviesti papildomą žmogų, o nevežti jį vienam. Taip kad, kai suvodote, kada persikraustymas mikroautobusu į Vokietiją pasiteisina, pirmiausia pasvarstykite apie savo sunkiuosius daiktus – ar jie verti to keltuvo ir papildomo darbo.

Ar galima kažkaip sutaupyti ant to reiso?

Sutaupyti galima, jei sutinkate, kad vairuotojas ims dar kieno krovinį į tą pačią pusę. Tai vadinama "krovinio dalijimu" arba "daliniu pervežimu". Tačiau čia jums teks pasirūpinti laiku – mes negalime laukti, kol jis surens visus kitus klientus. Jei galite išleisti daiktus pirmadienį ir gauti juos trečiadienį, tai bus pigiau. Jei skubate, mokėkite už pilną ekspediciją.

Kiek telpa ir kaip su tuo susitvarkyti?

Kiek daiktų realiai telpa į tą mikroautobusą?

Standartinis perkraustymų mikroautobusas telpa apie 10–15 kubinių metrų. Tai skamba daug, bet tik kai pradedate krauti, suprantate, kad tai nėra tiek daug. Telpa šeimos virtuvė, spinta, dvi lovos ir dėžės. Bet jei turite daug technikos arba didelę audringą kolekciją knygų (kaip mano senelis turėjo), tai vietoje neliks. Geriau išmatuoti savo daiktus prieš skambinant.

Ar telpa dvigulė lova ar reikia išardyti?

Dvigulė lova beveik visada telpa, jei ji nėra tokia milžiniška "King Size" su aukšta galvūne. Bet veltui laukite, kad ji užims pusę mašinos – ten reikia išardyti. Jei negalite ar nenorite to daryti, tada persikraustymas mikroautobusu į Vokietiją gali tapti nebe toks patrauklus, nes užimsime daugiau vietos, o tai reiškia, kad teks mokėti daugiau arba kažką palikti.

Turiu pianiną, ar galite jo pergabenti?

Pianinas... štai tai yra sudėtinga klausimas. (Tikrai norite jo gabenti? Jūsų nauji kaimynai Vokietijoje tikrai nebus džiaugusi). Pianinai labai trapūs, jie nekenčia vibracijų. Standartinis mikroautobusas nėra pritaikytas tokiam daiktui, nebgu tai yra tik paprastas pianinas. Tačiau aš asmeniškai nebūčiau gavęs už tai atsakomybės, per daug rizikuota. Geriau raskite specializuotą firmą su keltuvu.

Kaip tuos daiktus ten užsegti, kad nenukristų?

Mes naudojame juostas, tamples ir kartais pasieniečius. Žinote, vienas kartą važiavome pro Lenkiją, ir vairuotojas pamiršo užsegti vieną dėžę su indais. Nuvaziavo 50 metrų ir... viskas. Dabar mes užsegame viską dvigubai. Negalima jums patys krauti kaip norite, nes reikia, kad svorio centras būtų teisingai paskirstytas, kitaip mašina vairuojasi kaip laivas audros metu.

Ar saugu vežti brangius elektronikos daiktus?

Galima, bet aš nesiūlau. Kompiuteriai, televizoriai – jie turi būti originalioje pakuotėje. Jei ne, tai juos reikia įvynioti į šiaudus arba putplasčius, o ne į senus antklodus. Vokietijoje keliai lygūs, tačiau už Lenkijos ribų yra vietų, kur asfalto nėra. Būkite protingi ir vežkite brangiausius daiktus su savimi keleivinėje kabinoje, jei telpa.

Kelionės grafikas ir nepageidaujamos staigmenys

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Vokietijos?

Tai priklauso nuo to, kur būtent ta Vokietija yra. į Berlyną nuvažiuojame per 8–10 valandų, į Miuncheną – tai jau visą dieną ir naktį. Bet čia be sustojimų. Realiai vairuotojas turi ilsėtis, tai pridėkite dar valandas. Jei sakome "atvešime rytoj", tai tai reiškia "rytoj vakare", o ne "ryte prieš pusryčius". Nežinau, kodėl visada žmonės tikisi, kad mes skraidysime.

Ar vairuotojas gali mane paimti ir numesti kelyje?

Teoriškai gali, praktiškai – labai nepatogu. Mes turime grafikus ir draudimo sąlygas. Jei jūs sėdite su vairuotoju, tai tai yra nelegalu daugeliu atvejų, jei tai ne oficiali keleivinė pervežimo licencija. (Nors kartais ir paimame, jei tai artimas giminaitis, bet tai mums į rankas negirdėkite). Geriau susitarti, kad paims tik daiktus, o jūs važiuosite traukiniu.

Kas nutinka jei pasiklystame ar užstringame?

Užstringame retai, nes važiuojame patikrintais maršrutais. Bet pasiklysti? Kasdien. GPS Vokietijoje kartais vedą pro kaimų gatves, kur telpa tik vienasBMW. Tada tenka važiuoti atgal. Jei užstringame dėl techninių priežasčių, mes iškviečiame pagalbą ir jei vėluojame daugiau kaip 24 valandas, kompensuojame (priklausomai nuo sutarties, žinoma).

Ar važiuojate per nakį ar sustojote miegoti?

Dauguma vairuotojų renkasi važiuoti naktį, kadangi mažiau spūsčių. Tačiau jie turi sustoti pailsėti. Jie negali vairuoti 20 valandų iš eilės, tai ne kinas "Greiti ir įniršę". Jei reikia skubaus pervežimo, įsigyjame du vairuotojus, bet tada kaina šoktelėja į viršų kaip orų prognozė žiemą.

Kokia tvarka su keltu, jei ten reikia važiuoti?

Jei važiuojame į Šiaurės Vokietiją (prie Hamburgo ar Brėmeno), keltas nebūtinas. Jei į Rūgeną arba kitas salas, tai reikia susitarti apie bilietus. Keltas kainuoja, o laukimas gali trukti valandą. Tas laikas neįskaičiuojamas į važiavimo laiką, tiesiog sėdžiate ir žiūrite į jūrą. Nemanau, kad norėtumėt mokėti už vairuotojo laiką, kai jis gėrinėja kavą ant keltų.

Būtini dokumentai ir Vokietijos niuansai

Ar reikia kurti kokių nors sąrašų daiktams?

Būtinai. Sąrašas (inventorius) turi būti bent dviejų kopijų. Vokietijos muitinė yra griežta, net jei mes ES viduje. Jei sulaikys ir ras, kad vežate naujus daiktus su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Jei tai seni daiktai, rašykite "naudojami baldai" ir nurodykite apytikrę vertę, o ne tą, ką už juos mokėte prieš 10 metų.

Kas daryti jei vokiškai pareigūnai sustabdys?

Nieko nedarykite, būkite ramūs. Duokite dokumentus. Jei viskas tvarkinga, jie leis toliau. Problemas sukelia tik tada, kai bandoma slysti arba vežame kažką nelegalumo. Vieną kartą mums sulaikė, nes vairuotojas užmiršo pasiimti vairuotojo pažymėjimą. Gavome baudą, o klientas vėlavo. (Kur aš tą pažymėjį įdėjau? Visur ieškojau...).

Ar reikia vairuotojui vokiškai kalbėti?

Labai padėtų, bet ne visi mūsų vaikinai kalba vokiškai. Angliškai dažniausiai užtenka. Jei tenka kalbėtis su senyvo amžiaus vokiečiais, kurie negerbja angliškai, tai tada susitinka per lietuvius, kurie ten gyvena. Pasirodo, Vokietijoje gana daug lietuvių vairuotojų, kur visada padės išspręsti konfliktą.

Ką daryti su šiukšlėmis, kas jas išveža Vokietijoje?

Šiukšlės Vokietijoje, žinote, tai šventė. Negalima tiesiog išmesti į krūmus kaip pas mus kaimuose. Ten viskas ruošiama, rūšiuojama. Vairuotojas dažniausiai neveža atgal tuos maišus, jis juos palieka pas jus arba numeta artimiausiame punkte, jei sutariate. Būkite protingi, pasirūpinkite tai iš anksto, nes mūsų vaikinai vairuoja krovininiais, o ne su šiukšliavežiais.

Ar galima vežti maisto produktus?

Galima, bet tik sau ir ne per daug. Negalima vežti 10 kilogramų dešros parduotuvei, tai yra komercinė veikla. Jei vežate mamos keptus pyragus sūnui, tai gerai. Tik žiūrėkite, kad jie neapsigeidžtų kelyje, nes mašina įkaista ir puse kelio gali būti nemalonaus kvapo. Vienas kartas buvo su mėsos gabalais, kurie išsilydė... nieko nepažaduoju.

Rizikos, blogos patirtys ir kaip jų išvengti

Kas nutinka jei kažkas sulūžina kelyje?

Jei mes sulaužome, mokame. Jei jūs netinkamai supakavote ir dėžė su jais nukrito, tai jūsų problema. Mes pasirašome sutartį, kur yra parašytos šios sąlygos. Rekomenduoju pasidaryti nuotraukas prieš ir po, jei daiktai brangūs. Yra draudimas, bet jis neįtraukia visko, ypač jei tai jūsų kaltės dėl.

Ar pasirašote kokį sutartį?

Žinoma, be rašto niekur nevažiuojame. Tai apsaugo abejas puses. Sutartyje turi būti nurodyta, kas vežama, kiek kainuoja ir kada atvežama. Jei kas nors negerai, turite pagrindą reikalauti. Nerekomenduoju tik "žodžiu" sutarti su kaimyno sūniumi, kuris turi mikroautobusą – dažniausiai baigiasi teismu arba prarastais draugais.

Girdėjau istorijų apie vagystes, ar tai tikra?

Vagystės? Įvyksta. Ne iš mūsų, žinoma, bet... tarkime, sustojote pietų metu Poznanėje. Palikite mašiną neapsaugotą su užrakintomis durimis – gali prapilti. Vokietijoje saugiau, bet kelyje lenktyniauja visokie. Vienas klientas neteko kompiuterio, nes jis nebuvo įpakuotas į bagažinę, o gulėjo ant keleivio sėdynės. Na, kas aš galiu daryti, kai žmonės patys kalti?

Kas jei aš vėluoju išsikraustyti iš pusės?

Tada laukiame. Pirmąją valandą už tai paprastai neimame mokestio, bet jei jūs užtrunkate 4 valandas, nes niekaip negalite atsisveikinti su kaimynais, tai pradedame skaičiuoti laiką. Vairuotojų laikas yra pinigai. Jie negali laukti iki vakaro nemokamai, juos taip pat laukia namie šeimos.

Ar tikrai patys kraunate ar aš turiu padėti?

Mes turime vairuotoją, jis ir krauna. Jei reikia greičiau, galite padėti, tai tik pagerins situaciją. Bet neįsivaizduokite, kad sėdėsite su kava ir stebėsite, kaip vienas vyras nešioja jūsų sofos. Jei daug daiktų, susitarkite dėl keltuotojo. Nenusimanykite, kad vairuotojai yra olimpiniai sunkiaatlečiai.

O jei reikia padėti iškrauti Vokietijoj?

Vokietijoje daugeliu atveju reikia mokėti už iškrovą, jei nenurodėte kitaip. Ten darbo rankos brangios. Jei susitarsite, kad pats iškrausite, tai puiku. Bet įsivaizduokite, ką darysite, jei ten trečias aukštas be lifto ir rūsys? Geriau viską iš anksto apsibrėžti, kad nereiktų ginčytis prie namų vartų su tuščiomis rankomis.

Apibendrinant

Sąžiningai kalbant, persikraustymas mikroautobusu į Vokietiją pasiteisina tada, kai turite vidutinį kiekį daiktų ir norite sutaupyti palyginti su dideliu sunkvežimiu. Nėra prasmės vežti kelių dėžių krovinius tokiu būdu, tai bus per brangu. Pasiruoškite sąrašus, išmatuokite baldus ir būkite kantrūs su keliais. Jei viską suskaičiuosite teisingai, tai bus geriausia investicija į jūsų taikų gyvenimą Vokietijoje. Sėkmės kelyje ir stenkitės nepasikliudyti tuo vokišku greičio matuoku.