Kada laukti perkraustymo paslaugos į Vokietiją atvykimo: tiesa apie terminus ir nesklandumus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir turbūt galiu suskaičiuoti viena ranka, kiek kartų perkraustymas įvyklio būtent tada, kai klientas tikisi. Dažniausiai vyksta taip: žadame "antradienį", o galva jau nuo sekmadienio suka mintis, kad sunkvežimis jau važiuoja. Vokietija arti, tačiau logistika – tai ne tiesiškas maršrutas žemėlapyje. Yra čia savo niuansų, kurie gali viską uždelsti arba, atvirkščiai, nudžiuginti greičiu. Kalbėsime tiesiai, be reklaminių frazių, kaip tai vyksta iš vidaus, kad žinotum, kada realiai laukti perkraustymo paslaugos į Vokietiją atvykimo ir kodėl reikėtų kantrybės.

Bendri laiko reikalavimai ir planavimas

Kiek vidutiniškai trunka kelionė į Vokietiją?

Visada sakau klientams: žiūrėk ne į kalendorių, o į savo patikimumą įvertinimą. Vidutiniškai, jei mes kalbame apie standartinį perkraustymą iš Lietuvos vidurio, tai trunka nuo vienos iki trijų dienų. Viskas priklauso nuo to, ką tu perkraustei. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa, vairuotojas gali tai nuvežti ir per dieną be miego (nors tai draudžiama, bet žinome, kaip būna). Bet jei tai pilnas namas su baldais, reikės sudėlioti krovinią, o tai užtrunka. Taip, kada laukti perkraustymo paslaugos į Vokietiją atvykimo? Planuok savaitgalį, o ne darbo dienos vakarą.

Kodėl terminai pasikeičia praėjus pusvalandžiui po užsakymo?

Tai, kad mano, yra seniausia logistikos liga. Tu skambini, operatorius žiūri į tuščią grafiką ir sako: "Vakar važiuojame!". Po to atvažiuoja kiti klientai, pasirodo, kad jų daugiau, arba vairuotojui lūžo priekinis tiltas. Staiga tavo "vakar" tampa "poryt". Dirbame su žmonėmis ir technika, o ne su robotais. Taip pat, Vokiijoje (taip, rašau taip, nes taip ir išsireiškinėju širdyje) gali būti eismo įvykis, ir viskas sustoja. Todėl nedaryk išvadų pagal pirmąjį pokalbį.

Ar reikia užsakyti savaitgalį?

Savaitgaliai yra "auksas" mūsų versle, bet ir bėda. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis, o Vokietijoje sekmadieniais sunkvežimiai negali važiuoti keliais (išskyrus tam tikrus išimtinius atvejus su leidimais). Jei nori, kad ką tik atvyktų šeštadienį, tai gali kainuoti brangiau. Jei nori pigiau – laukis pirmadienio arba antradienio. Bet vėlgi, kada laukti perkraustymo paslaugos į Vokietiją atvykimo, jei užsakai penktadienį? Gali būti, kad vairuotojas išvažiuos tik šeštadienio ryte ir bus pas tave sekmadienio naktį. Taip mes darom, kad sutaupyti degalų neįmanoma, tad laikas eina.

Ar atsiuntimas į miestelį trunka ilgiau nei į didmiestį?

Absoliučiai taip. Berlynas ar Miunchenas yra logistikos mėgėjų sapnas, nes ten važiuojame nuolat. Bet jei tu gyveni kažkur Bavarijos girioskraštyje, kur reikia važiuoti siaurais keliais, tai - valanda ar dvi tik tam, kad privažiuoti prie namo. Vairuotojas bijo, kad užstrigs ar užplėš kliento tvorą (nepažįstamą, bet gali būti). Taigi, klausdamas, kada laukti perkraustymo paslaugos į Vokietiją atvykimo į tolimą kaimą, pridėk dar pusę dienos atsargos.

Ar galima tiksliai numatyti valandą?

Nenoriu tavęs apgauti, bet ne. Net jei vairuotojas sakys "12:00", jis gali atvykti 11:30 ar 14:00. Kelią gali uždaryti policija dėl avarijos, gali būti eilės prie perkrovimo punkto prieš tai. Geriausia – būk namuose arba laikyk ryšį. Aš visada sakau: "Neplanuok gydytojo apsilankymo tą dieną".

Kas vyksta, jei užsakymą atšaukiu paskutinę minutę?

O čia jau yra diskusijų klausimas. Mes jau galėjome surinkti krovinią, pildyti sandėlį. Dažniausia pinigai negrąžinami, arba grąžinamas tik nedidelis depozitas. Vairuotojas jau planavo savo maršrutą, o tu staiga pasakei "nebereikia". Tai yra nuostolis, kurį tenka padengti. Taigi, atidžiai galvok prieš imdamasis.

Maršruto ir vairuotojo specifika

Kiek vairuotojas gali važiuoti be poilsio?

Yra griežti tachografo reikalavimai. 4,5 valandos vairavimo – turi 45 min. poilsio. Po 9 valandų – turi 11 valandų ilgo poilsio. Jis negali tiesiog gerti kavos ir vazineiti toliau, jei nori, kad jo pasą nekonfiskavo Vokietijos policija. Taigi, jei jis pradeda vairuoti vakare, jam gali tekti sustoti per naktį. Todėl klausimas, kada laukti perkraustymo paslaugos į Vokietiją atvykimo, dažnai priklauso nuo to, kada jis išėjo iš Lietuvos.

Ar vairuotojas gali paimti mane į savo kabiną?

Legalus? Ne. Galimas? Kartais taip. Ypatingai, jei tu esi dėdė ar pusseserė vairuotojui. Tačiau dauguma kompanijų draudžia keleivius dėl draudimo. Aš taip pat nesiūlau – tiems kilometerų kalnais ir vokiečių automagistralėmis nėra lengva, o kelevis – tai papildoma stresas ir atsakomybė. Geriau pasikrauti traukinių bilietą.

Kas daro vairuotojui pertrauką ilgesnę nei planuota?

Gyvenimas. Valgymas, tuštinimasis (žinai, ką turiu omenyje, sunkvežimių stovėjimo aikštelėse dažnai eilės), arba tiesiog užmigimas prie vairo (nenaudinga, bet įvyksta). Kartais jis sustoja papietauti, o toje užeigoje užtrunka valandą, nes maistas buvo karštas ir skanus. Mes visi žmonės, ne mašinos. Taip pat, jei jis veda keletą krovinių, vieno iškrovimas gali užtrukti.

Kodėl kai kurios kompanijos veda per Lenkiją, o kitos per Čekiją?

Tai grynai ekonominis ir eismo klausimas. Lenkija – linkėjimai (blogas kelias), tačiau degalai pigesni. Čekija – keliai kaip lentos, bet mokesčiai už juos aukšti. Jei mūsų vairuotojas mėgsta ramią važiavimą, eis per Čekiją. Jei nori sutaupyti firmos pinigų – eis per "grįsmą" Lenkijoje. Tai gali paveikti atvykimo laiką.

Ar yra zonos Vokietijoje, į kurias sunku patekti?

Taip, pavyzdžiui, "Umweltzone" – aplinkos apsaugos zonos miestuose. Jei sunkvežimis neturi atitinkamos žaliosios kortelės (arba yra per senas), jis tiesiog negali važiuoti į miesto centrą. Tada reikia iškrauti pakraštyje ir vežti mažesniu transportu. Tai papildomai laiko ir pinigų. Patikrink savo miesto reikalavimus prieš skambindamas.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Vieną kartą mums lūžo variatorius Vokietijos autostraudoje. Vairuotojas stovėjo 6 valandas, kol atvyko techninė pagalba. Klientas buvo piktas, bet ką darysime? Technika – tai technika. Tokiu atveju, kada laukti perkraustymo paslaugos į Vokietiją atvykimo? Tik tada, kai bus sutaisyta. Mes stengiamės siųsti kitą automobilį, jei įmanoma, bet tai ne visada greita.

Ar vairuotojai moka už parkingą Vokietijoje?

O, taip, ir tai ne mažos sumos. Ilgas parkingas gali kainuoti 15-20 eurų per naktį. Jei jis laukia, kol tu paruoši savo dokumentus, jis praranda pinigus. Todėl vairuotojai visada skubės iškrauti ir važiuoti toliau, arba ieškos nemokamų stovėjimo vietų, kurios dažnai yra toli nuo miesto. Taip pat, jei reikia apsisukti mieste ir eina valanda, tai laikoma kaip darbas.

Ar vairuotojas gali pareikalauti geresnio maitinimosi?

Ne, jis turi savo pinigus dienraiščiai (arba moka firma). Bet kartais, jei jis užstringa ir turi eiti užkandinės, kurią pasiūlė tu, gali pasakyti "neprireik". Nesijaudink, jis rasi savo vietą. Vokietijos užeigos yra geros, ten yra visko, tik brangiau nei Lietuvoje.

Dokumentai, pinigai ir papildomi nuobauduliai

Kokius dokumentus reikia paruošti iš anksto?

Būtinai turėk asmens dokumentą (pasą ar tapatybės kortelę). Jei nori parduoti daiktus, gali reikėti deklaracijos, bet tai daugiau jei turi verslą. Paprasčiausiai turi savo vadybininką, kuris perduoda vairuotojui krovinių sąrašą (manifestą). Vairuotojas tau pateiks tolia einamąjį lapelį pasirašyti. Nieko sudėtingo, nebebuvo sovietmečio.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Dauguma firmų draudžia vairuotojams imti pinigus iš klientų (kad nebūtų vagysčių). Visada mokėk įsiskolinimą iš anksto pavedimu. Jei turi papildomų reikalavimų vietoje (pavyzdžiui, kelti daiktus į 4ą be liftą), tai pasirašai papildomą aktą vėliau, o mokėti iš karto. Pinigai vairuotojui – tai rizika.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas pareikalauja daugiau pinigų, nei buvo kalbėta?

Tai yra nemaloni situacija. Kartais būna, kad vairuotojas pamatė, kad daiktų yra daugiau negu buvo planuota (pavyzdžiui, tu pridėjai dar du sofas paskutinię minutę). Tada jis teisėtas. Bet jei jis tiesiog "pasižiūri" ir nori papildomai už nieką – skambink iš karto mums. Mes su juo kalbėsimės. Negeros firmos naudojasi tuo, kad klientas yra sužlubęs ir gailas pinigų. Aš asmeniškai to nepripažįstu.

Ar draudimas apima viską?

Standartinis draudimas apima tik gabenimo procesą. Jei pats tu supakuoaj porcelianą į dėžę be popieriaus ir jis suslūgsta – tai tavo klaida, ne mūsų. Jei vairuotojas staig sustoja ir krenta dėžė – tai mūsų. Skaityk sutartį dėlmes. Kartais yra ir "viskas apima" variantai, bet jie brangesni.

Kas nutinka su tais "krapštais", kuriuos nusprendei mesti?

Vairuotojas nešioja į sąvartyną? Ne. Jis juos palieka pas tave, jei tu nenurodei, kad tai šiukšlės. Jei tai tikrai šiukšlės, pasakyk iš anksto – mes išmesime čia, Lietuvoje (jei perkraustome iš čia), arba surasime sąvartyną Vokietijoje už papildomą mokestį. Nesimauna vežti šiukšlių per visą Europą nemokamai.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet tai yra labai "lietuviškas" dalykas, kurį vokiečai vertina. Jei pasiūlysi kavos ar vandens, vairuotojas bus maloniausiai nustebęs. Tai gali padaryti jį kantrių su tavo "laužtais" baldais. Žmogiškas požiūris veikia.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba tik vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai ar angliškai. Jei atvyksta vietinis subrangovas Vokietijoje (tai taip pat būna), gali būti problemų. Tuomet reikia kalbėti rankomis arba skambinti mums ir verčiais per telefoną. Būk pasiruošęs – gali būti juokinga.

Ar galima siųsti daiktus be jokio stebėjimo?

Taip, "dumb" krovimas, kai tereikia, kad kažkas atvyktų, paimtų ir nuvežtų. Bet rizikuoji. Jei kažką trūksta, bus sunku įrodyti, kad tai buvo pakrauta. Geriau, bent jau turi sąrašą, ką įdėjai. Ir nufotografuok turinį prieš uždarydami duris (manau, tai geras patarimas, nors aš dažnai užmirštu tai padaryti pats).

Vokietijos specifika ir iškrovimas

Ar vokiečiai griežti dėl tvarkos kieme?

Vokietijos kaimynai – kaip šnipai. Jei sunkvežimis stovi gatvėje ir trukdo eismui, gali būti iškviesta policija. Vairuotojas žino, kad gali gauti baudą. Todėl jis stengsis užstovėti kuo trumpiau. Jei turi kvadratą kieme, pasakyk iš anksto. Jei ne – pasiruoš, kad viskas vyks greitai ir chaotiškai.

Kada laukti perkraustymo paslaugos į Vokietiją atvykimo, jei turi liftą?

Liftas tai dalykas, kuris gelbėja nugaras, bet valandas. Jei turi didelį butą 4ame aukšte be lifto (o to Vokietijoje dažnai pasitaiko senuosiuose namuose), tai tai bus tikras košmaras. Vairuotojai gali atsisakyti nešti į aukštus be lifto arba paprašyti didelių pinigų už kiekvieną laiptą. Vertink savo būstą realiai.

Ar reikia padėti iškrauti?

Jei turi "White glove" paslaugą (tai kai jie viską padaro), gali sėdėti ir gerti alų. Bet jei tai standartinis gabenimas, vairuotojas padės, bet jis ne staklių operatorius. Jei turi sunkų šaldytuvą, reikės pagalbos. Geras draugas ar kaimynas Vokietijoje pravers.

Kas daryti, jei baldai neina per duris?

Tai klasika. Vokiečių namuose durys dažnai standartinio dydžio, o turi "imperatorišką" sofą. Tada reikia arba išmontuoti sofą (kažką tai nupirktą IKEA), arba išimti durų arką (rizikinga). Vairuotojai dažnai suka galvą, bet jie nėra meistrai montuotojai. Geriau išmatuoti viską prieš.

Ar galiu užsakyti tik iškrovimą Vokietijoje, jei pats vežiu?

Taip, darome ir tai. Tavo "puspriekabė" arba jūsų nuoma vairuotojo atveju. Mes siunčiame vyrus su rankomis tik iškrauti. Tą tiksliai žinai, ką turi (tikiuosi). Tada kada laukti perkraustymo paslaugos į Vokietiją atvykimo? Tada, kai tu pasirodysi su savo mašina prie nurodyto adreso. Nesijaudink, mes lauksim, jei užsilenksi 20 min.

Kodėl kartos vairuotojai atvažiuoja naktį?

Nor išvengti spūsčių. Vokietijoje dienomis autostradose stovi eilės. Naktį važiuooti greičiau, tačiau turi problema – negali skambinti klientams 3 ryto. Jie tiesiog lauks ryto. Jei girdi variklinį garsą kieme 4 ryto, nepanikuok – jis tiesiog atvyko anksti, kad užbaigtų darbą iki vakaro.

Ar reikia padengti grindis iškrovimo metu?

Labai rekomenduoju. Vokiečių grindys dažnai yra medinės ir brangios. Purvas nuo batų, kritęs įkrovimo metu, gali sugadinti vaizdą. Vairuotojas turėtų turėti kilimėlius, bet užtikrink, kad jie juos naudoja. Geriau sugadinti mūsų kilimėlį nei tavo parketą.

Ką daryti su tuščiamis dėžėmis?

Vairuotojas gali jas pasiimti atgal arba palikti tau. Jei juos palieki, pasirūpink, kad išvežtum jas patys (išmesk į konteinerius). Vokietijoje šiukšlių išvežimo taisyklės griežtos, negalima mesti bet kur. Geriau, jei mūsų vairuotojas juos susigrąžina – mes naudojame juos kitam klientui (cikliškumas, žinai).

Problemų sprendimas ir išvados

Kas nutinka, jei kažką sulaužo ar dingsta?

Skaityk sutartį. Yra "CMR" draudimas. Privalai parašyti pastabą į dokumentą (protokolą) iš karto, kai pastebi. Jei pasirašai, kad "viskas gerai", o paskui skambinsi ir saki, trūksta televizoriaus – nieko negausi. Būk budrus. Vieną kartą klientas skambino po mėnesio ir sakė, kad trūksta dviračio... Ką aš jam galiu pasakyti po mėnesio?

Ar galima keisti atvykimo vietą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja į Miuncheną, o tu nusprendei, kad nori į Hamburgą (kas yra šiaurėje, o ne pietuose), tai bus keletas šimtų eurų papildomai. Kuro kainos ne mažos. Nesusigadink savo paties piniginės.

Kaip sužinoti, ar tai gera firma?

Klausk kaimynų, žiūrėk "Google" atsiliepimus. Jei visi sako "atvyko vėluoti", tai viena. Jei sulaikė krovinius ir reikalauja išpirkos – tai kita, blogiausia. Aš galiu pasakyti sau: esime geri, nes dirbam 20 metų ir neturime skolų (kažkas turbūt nesutiks, bet tai tiesa).

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vairuotojai to vertina. Jei jis nešė tavo stalą į 4ą aukštą be lifto 30 laiptų ir nenuėjo, 10-20 eurų arbatpinigių jam gerai pravers. Jis nusipirks sau gerą picą. Tai padeda pasilikti gerą įspūdį apie lietuvius.

Kodėl kartais atvyksta kiti vairuotojai, ne tie, kurie vežė iš Lietuvos?

Mes turime partnerių tinklą. Kartas nuo kada į Vokietiją važiuoja mūsų, kartas vietinės firmos. Tai normalu. Jie turi savo sąrašus (konosamentus). Nereikia jaudintis, jei prie durų stovi vokietis su sunkvežimiu, o ne lietuvis "Jonas".

Ką daryti, jei sužinojau, kad negaliu prisiminti, ar užrakinau namus Lietuvoje?

Ooo... tai bėda. Skambink kaimynams. Kita tikrai nieko nepadarai. Perkraustymo stresas taip suka galvą, kad pamiršti raktus ar užrakinti duris – yra įprasta. Tik nepyk ant vadybininko, kad jis nesugebės prisiminti už tavęs.

Ar verta rinktis brangiausią paslaugą?

Ne visada. Brangus nereiškia greitas. Bet pigus – reiškia, kad gali eiti su ką tik nusipirktu "Gazeliu", kuris gali nebeišvežti tavo dėžių. Rinkis vidutinę kainą ir patikimą žodį. Patirtis svarbiau nei blizgus puslapis.

Ką daryti, jei man labai skubu?

Tuomet skambink ir sakyk "skubu". Mes galime įdėti tave į pirmąją eilę, bet tai kainuos. Taip pat, gali reikėti rasti kur kas geresnį vairuotoją, kuris nebus "tinginys". Už papildomą mokestį stengiamės stumti procesus kiek įmanoma greičiau.

Išvados

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nėra vieno atsakymo, kada tiksliai reikia laukti. Kiekvienas perkraustymas yra unikalus kaip pirštų atspaudas. Vienas vyksta lyg pasakojant, kitas verčia nervingai rūkyti prie langų. Svarbiausia – kantrybė ir pasitikėjimo savo logistikos partneriu. Jei sutinki, kad gali būti nedidelių nukrypimų, bus lengviau. Tikiuosi, šie patarimai padės jums suprasti, kada tikėtinai laukti perkraustymo paslaugos į Vokietiją atvykimo, kodėl tai trunka tiek, kiek trunka, ir kaip išvengti nereikalingo streso. Sėkmės naujuose namuose olandijoje (na čia, vokietijoje turiu omeny).