Kada kaina už persikraustymą į Vokietiją būna optimali: kas turi žinoti klientas

Dirbu su keliais ir krovimais jau virš dvidešimties metų, o jei būtų galima suskaičiuoti, kiek kartų girdėjau klausimą apie kainą, būčiau milijonierius. Žmonėms visada atrodo, kad kaina už persikraustymą į Vokietiją būna optimali tik tada, kai ji mažesnė už kaimyno užsakymą, bet taip nėra. Čia ne tik apie skaičius sąskaitoje, tai apie nervus, laiką ir tai, kaip tavo turtas atvyks į vietą. Esu matęs viską – nuo idealiai pasibaigusių kelionių iki tų, kurios baigiasi teisme. Reikia suprasti mechanizmą, kad nebūtum nuliūdęs, kai pamatai galutinę sumą.

Sezonų ir laiko reikšmė

Ar tikrai turi reikšmė, kurią savaitę renkates važiuoti?

Turi, ir labai didelę. Jei klausiate, kada kaina už persikraustymą į Vokietiją būna optimali, tai atsakymas paprastai yra – ne vasarą. Birželį, liepą ir rugpjūtį visi važiuoja atostogaujančios, o mums reikia laisvų vairuotojų. Tada kainos šoka į viršų kaip šviežiaikepta duona. Žiemą, ypatingai sausį ar vasarį, darbas yra ramus, ir galima susitarti dėl pigesnio krovinio, nes mums taip pat reikia užpildyti mašinas.

Kodėl rugsėjis toks "kaip šautas"?

Rugsėjis mūsų srityje vadinamas "grėsminguoju". Visi grįžta iš atostogų, studentai važiuoja į universitetus, o verslas pradeda aktyvią veiklą. Vienas mano klientas norėjo važiuoti rugsėjo pradžioje į Fiurtą, teko jam laukti savaitę, nes buvo užsakyta visa technika. Tada kaina už persikraustymą į Vokietiją būna optimali tik tarpiniųjų pervežėjų galvose, o ne jūsų kišenėse. Geriau palaukite iki spalio vidurio.

Ar galima taupyti jei važiuoju savaitgalį?

Savaitgalis yra pavojingas dalykas. Oficialiai dauguma firmų dirba penkiadieniais, o šeštadienį sekmadienį tai yra viršvalandžiai. Vairuotojas taip pat nori ilsėtis. Tačiau yra ir niuansų – jei sutinkate su tuo, kad krovinys bus paimtas penktadienį vakare, o iškrautas pirmadienio ryte, tai gali būti pigiau. Bet jei reikalaujate, kad jis dirbo sekmadienį, pasiruoškite mokėti už "nervus" ir laiką.

Kokiomis dienomis pigiausia išvykti?

Vidurinis savaitės, ypač antradienis ar trečiadienis, yra auksinis standartas. Tada mažiau eismo rūšių, lengviau gauti leidimus stovėjimui miestuose, o vairuotojas neskuba taip, kaip paskutiniu metu prieš savaitgalį. Kada kaina už persikraustymą į Vokietiją būna optimali? Tikrai tada, kai galite lanksčiai tvarkyti savo išvykimo dieną ir nesiejate to su paskutinės dienos mėginimu išsikraustyti.

Ar reikia užsakyti mėnesiu iš anksto?

Ne visada. Kartais užsakyti per anksta reiškia užfiksuoti aukštą kainą, kuri dar nebuvo susiformavusi. Degalai gali pigėti, o padangos – brangti. Geriausia yra sekti rinką arba pasikalbėti su vadybininku, kuris žino, kas bus po savaitės. (Arba po dviejų, niekas tiksliai nežino). Nereikia būti pranašu, reikia būti protingu.

Ar vėlai užsakyti vežimą visada brangiau?

Dažniausiai taip. Jei skambinate sekmadienį ir sakykite, kad reikia vežti rytoj, tai vadinama "skubiu užsakymu". Mes tada tenka traukti vairuotojus iš po lovos, keisti grafikus. Buvau atvejis, kai toks skubus užsakymas kainavo dvigubai daugiau nei įprasta. Viskas kas skubu – kainiauja, nes tai trikdo mūsų sudėtingą logistikos grandinę.

Daiktų kiekis ir pakavimo bėdos

Kaip suskaičiuoti kubus be metro?

Niekas neduoda jums metro su rulete į rankas, tai aš suprantu. Bet žmonės dažnai klysta dėl to. Ką darote – suskaičiuojate dėžes, o aš kalbu apie tūrį. Vienas dėžė su knygomis sveria kaip gyvulis, o užima mažai vietos. Kada kaina už persikraustymą į Vokietiją būna optimali? Tada, kai jums nebereikia mokėti už "orą", t. y. tuštą vietą mašinoje. Geriau pervertinti ir turėti rezervą, nei vėliau stumti baldus į duris.

Ar verta vežti seną sofą?

Atsakymas gali būti nepatogus. Jei jūsų sofa kainuoja 50 eurų, o pervežimas jos (dėl didžių matmenų) atsieis 100 eurų, kodėl ją vežti? Vokietijoje daug kur galima nusipirkti naudotų baldų pigiai. Nešioti brangiausią "šiukšlių" per visą Europą nėra protingas žingsnis. Atiduokite kaimynams arba parduokite už simbolinę kainą čia.

Kiek kainuoja papildomi kėbulai?

Čia viskas paprasta – už kiekvieną neįplanuotą kėbulą mums reikia laiko, o laikas yra pinigai. Jei sakote "tik 15 kėbulų", o prie mašinos atsiranda 25, tai vairuotojas gali tiesiog nusileisti ir pareikalauti papildomo mokėjimo vietoje. Tai nėra jokia jo kalta, tiesiog jūs neteisingai įvertinote savo turtą. Tokios situacijos sukuria didžiausią įtampą.

Kodėl man pasakė vieną kainą, o paskui pakėlė?

Gali būti dvi priežastys. Arba jūs neįvertinote kiekio (kaip aš minėjau), arba pasirinkote blogą firmą, kuri naudoja "bait-and-switch" taktiką – pritraukia žemą kaina, o paskui keldama už "lipdukus", laiptus ar neįprastus daiktus. Geri pervežėjai visada klausia apie laiptus, ar yra kėlimas per langą, kad nenukristų ant galvos.

Ar telpa 1 kėbulo daiktai į 3.5t sunkvežimį?

Nemiegai. 3.5 tonų sunkvežimis turi maždaug 13-14 kėbulų tūrį, bet jūs tikrai n užpildysite jį iki lubų. Be to, ten yra svorio apribojimai. Jei turite knygų ar metalo baldų, vienas kėbulas gali sverti toną. Kada kaina už persikraustymą į Vokietiją būna optimali? Kai pasirenkate tinkamą mašiną, o ne tą, kuri atrodo mažiausia. Kartais pigiau išsinuomoti didesnę mašiną vieną kartą nei važiuoti du kartus maža.

Kiek pigiau daryti savo pakavimą?

Pigiau, bet rizikingiau. Jei supakuosite dėžę su lėkštėmis ir ji nukris ant grindų Vokietijoje, kas atsitiks? Jei supakavo mūsų vairuotojas, mes atsakome. Jei jūs – tai jūsų nuostolis. Be to, blogai supakuotos dėžės taip sugriauna erdvę mašinoje, kad ten netelpa niekas daugiau. Geriau mokėti už profesionalų pakavimą ir ramiai miegoti.

Vokietijos miestai ir vairuotojų bėdos

Ar į Miuncheną brangiau nei į Fiurtą?

Gali būti. Miuncheno centras yra košmara su tais "Umwelt" ženklais ir ribojimais. Vairuotojui tenka važiuoti naktį arba papildomai mokėti už leidimus. Fiurtas arba kaimiškos vietos yra paprastesnės. Kada kaina už persikraustymą į Vokietiją būna optimali? Kai jūsų naujasis namas yra pakankamai toli nuo didmiesčio centro, kur sunkvežimis gali laisvai pastatyti. Miestų centrai visada kainuoja brangiau.

Kodėl taip sunku suvaryti sunkvežimį į miesto centrą?

Vokietijos miestai seni, gatvės siauros, o žmonės stato mašinas ten, kur negalima. Vienas mano vairuotojas praleido valandą Berlinu tik tam, kad praeitų vieną gatvę, nes buvo statoma šiukšlių mašina. Tas laikas – pinigai, kurie sumokėsite jums. Kartais teka iškrauti krovinį tarpinėje aikštelėje ir vežti maža mašina, o tai dvigubina darbą.

Ar moka uostus vairuotojams Vokietijoje?

Nebūtinai, bet dažnai tenka. Jei krovinys reikalauja krovinio (keltinio) naudojimo, tai yra papildoma paslauga. Pavyzdžiui, jei trečias aukštas ir lifto nėra, mes turim naudoti keltiną. Už kiekvieną kėlimą reikia mokėti. Neklauskite, kodėl, taip tiesiog yra – tai sunkus fizinis darbas ir technika.

Kas su tais "Umwelt" ženklais miestuose?

Žinote, su tais Vokietijos apribojimais... kaip juo vadinti... "Umwelt zona" (galvoju, taip vadinasi?). Ten reikia žaliąją kortelę turėti. Jei mūsų sunkvežimis per senas arba per "dulkėtas", jis tiesiog neįvažiuos į centrą. Mes turim tikrinti tai iš anksto, bet kartais GPS įrašo adresą, kuris techniškai yra zonoje, o vairuotojas lieka stovėti už jos ribų.

Ar reikia leidimų stovėjimui?

Visur. Vokietijai tai labai svarbu. Jei vairuotojas pastos sunkvežimį "kur nors per penkias minutes", gali ateiti policija ir paduoti baudą, kurią teks mokėti klientui. Mes stengiamės išsiaiškinti vietos taisykles iš anksto, bet bet koks netikslumas adrese (pvz., "prie didelio medžio") sukuria riziką.

Dokumentai, draudimas ir kitokia šlamštas

Ar reikia CMR, jei važiuoju bičiulio sunkvežimių?

Negaliu tiksliai pasakyti, jei tai jūsų draugas, bet jei tai firma – be CMR neišvažiuosite. CMR dokumentas yra pagrindas, jei kažką sugadinate. Be jo, jums bus labai sunku įrodyti, kad jūsų dėžė su kompiuteriu dingo ne dėl jūsų kaltės. Kada kaina už persikraustymą į Vokietiją būna optimali? Kai viskas užpildyta teisingai, kad nebereikėtų mokėti teisininkams.

Kas daryti, jei vairuotojas sužaloja pianiną?

Draudimas. Turi būti draudimas. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas nukrito nuo laiptų su sofa, o sofa buvo... na, nebe sofa. Jei nėra draudimo, gali tekti bylinėtis metais. Geri pervežėjai turi draudimą, kuris padengia žalą, bet patikrinkite ribas – ar 10 000 eurų užtenka jūsų daiktams?

Ar draudimas apima viską?

Apskritai taip, bet yra išimčių. Pinigai, brangūs juvelyriniai dirbiniai, dokumentai – turi būti vežami su jumis kabinete, o ne bagažinėje. Jei paliksite piniginę ant stalo ir ji dings, draudimas to nepadengs. Tai nėra jų kalta, tiesiog tokia darbo specifika (nėra jų kaltė). Turite būti atsakingi už savo vertingiausius daiktus.

Kas su muitine, jei turiu daug alkoholio?

O, tai skubi tema. Jei turite daugiau negu leidžiama (tai yra asmeniniam naudojimui), tai gali būti traktuojama kaip prekyba. Buvo atvejis, kai klientas bandė "užslopinti" degtinę tarp drabužių, o muitininkas tą pamatė. Bauda buvo didesnė nei už visą persikraustymą. Geriau negerkite tiek daug arba vežkite legaliai.

Ką daryti, jei sunkvežimis sustringa?

Tai įvyksta. Varikliai sugenda, padangos plyšta. Jei tai mūsų technika, mes pristatome kitą arba remontuojame mūsų sąskaita. Jei tai jūsų "bičiulis" su sunkvežimių, gali tekti pamiegoti šalia kelio. Profesionalios firmos turi pagalbos paslaugas visoje Europoje, tai įeina į kainą ir užtikrina saugumą.

Ar derėtis su vairuotoju?

Negalima. Vairuotojas dirba pagal užsakymą, kurį jis gavo biure. Jei jums atrodo, kad kaina per didelė, skambinkite į biurą, o ne gėdinkite vairuotoją aikštelėje. Jis jau pavargęs, jo interese yra baigti darbą ir važiuoti ilsėtis. Derėtis reikia etapo, kai dar sudaroma sutartis, o ne kai daiktai jau pakrauti.

Kaip atpažinti blogą firmą?

Jie klausia tik "iš kur į kur" ir iškarto sako žemiausią rinkos kainą. Jie neklausia apie laiptus, apie iškrovimą, apie daiktų rūšį. Kada kaina už persikraustymą į Vokietiją būna optimali? Kai sutartyje parašyta aiškiai, kas įeina, o kas ne. Pasidomėkite atsiliepimais, ypač "Google Maps" arba "Facebook" grupėse, kur žmonės dalinasi realia patirtimi be cenzūros.

Kokia tikroji optimali kaina dabar?

Negaliu pavadoti vieno skaičiaus, nes jis keičiasi kaip orai. Bet galiu pasakyti, kad jei jums siūlo pervežti butą iš Vilniaus į Hamburgą už 300 eurų, tai arba jūsų apgavo, arba tai bus katastrofa. Reali kaina svyruoja ir priklauso nuo tuo metu esančių pasiūlymų. Svarbiausia – ne ieškoti pigiausio, o pačio, kuris neatrodys kaip apgaulė.

Išvados

Viskas su ta kaina yra gana judri, tiesiog reikia šiek tiek suprasti, kaip mūsų sistema veikia. Kada kaina už persikraustymą į Vokietiją būna optimali? Tada, kai jūs pasiruošę, išsiaiškinote savo daiktų kiekį ir nesigateinate su terminais. Būkite sąžiningi su pervežėjais, ir jums bus atsilygta ramybe, o ne papildomomis sąskaitomis už nenurodytus laiptus ar naktinį režimą. Sėkmės kelyje ir gerų kaimynų Vokietijoje!