Kada ir kaip užsisakyti mikroautobuso perkraustymui į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir žinau, kad perkraustymas yra stresas, ypač kai kalba eina apie techniką. Dažnai žmonės skambina išsigandę, nes nežino, kaip viskas vyksta tiesiogiai. Tiesą sakant, mikroautobuso perkraustymas į Vokietiją nėra jokia rocket science, bet yra smulkmenų, kurios gali sugadinti dieną, jei apie jas nežinote. Ilgai laukti paskutinę minutę arba pasitikėti keliais žodžiais skelbimuose – tai kelias į prarastus pinigus ir nervus. Čia ne apie idealas, o apie tai, kaip išvengti bėdų kelyje, kurį įveikęs ne vieną šimtą kartų, galiu pasakyti viena – geriau būti per daug atsargiam, nei laukti stebuklo.

Bendrai apie procesą

Kada geriausia kreiptis dėl reiso?

Neskubėkite, jei norite sutaupyti. Geriausia kreiptis mažiausiai porą savaičių iki planuojamo išvykimo, tada vairuotojai dar turi laisvų langų. Jei skambinate ryte ir norite, kad važiuotų rytoj, tai kainaus brangiai, jei visai kas rasi. Mikroautobuso perkraustymas į Vokietiją reikalauja planavimo, nes reikia suderinti dokumentus ir kelią. Taip pat, žiemos sezonu ar švenčių metu vietos išeina labai greitai, tad laukti paskutinės sekundės – tiesiog kvaila.

Ar galima rasti vairuotoją be tarpininkų?

Galima, bet rizikuojate. Yra grupėse „Facebook“ ar „Telegram“ kur kas skelbia, bet ten daugiau „kairiųjų“ vairuotojų be jokio atsakomybės draudimo. Aš esu matęs situaciją, kai toks „vaikinas“ paėmė avansą ir išsijungė telefoną. Jei norite ramybės, geriau pasikliauti firma, kuri turi transporto licenciją. Nors brangiau, bet bent jau žinote, kur kreiptis, jei kas nutiks kelyje.

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai tai trunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje reikia važiuoti. Jei tik į Berlyną ar netoli sienos, gali užtrukti ir mažiau nei parą, jei vairuotojas nešvaisto. Tačiau jei reikia važiuoti į Miuncheną arba pietus, tai keliaukite po dieną ar dvi. Dar reikia prisiminti, kad vairuotojai turi poilsio laiką, juos negalima varyti kaip vergus ( nors kai kurie bando).

Kas daryti, jei mikroautobusas nevažiuoja?

Tada tai jau nebe paprastas mikroautobuso perkraustymas į Vokietiją, o techninė pagalba. Reikės vilkiko, o tai kainuoja dukt kart brangiau. Būna, kad klientai sako „važiuoja, tik stabdžiai šiek tiek barsto“, o realiai ten viskas sugedęs. Geriau iškarto pasakyti tiesą, kad vairuotojas žinotų, ką ruoštis. Vilkikimas už europinius kelius yra brangus malonumas.

Ar galima vežti keleivius tokiu pačiu reisu?

Formaliai – ne, jei tai krovininio mikroautobuso perkraustymas į Vokietiją. Jei jūs norite, kad vairuotojas nuvežtų ir jūsų šeimą, tai turi būti sutarta kaip keleivių pervežimas, o tai kitos licencijos ir taisyklės. Negalima tiesiog „užlipti“ į krovininį mikroautobusą su 10 žmonių, nes prie sienos gali būti didelių problemų su muitininkais. Geriau to nedaroti.

Ką daryti, jei skubu labai?

Jei skubate, mokėkite daugiau. Tokių atvejų aš esu matęs nemažai – žmonės susiranda vairuotoją, kuris važiuoja tuščias atgal, ir derasi dėl kainos. Tai gali būti pigiau, bet ir rizikingiau, nes toks vairuotojas gali įsivažiuoti į kitą užsakymą. Mikroautobuso perkraustymas į Vokietiją „ekspresiniu“ režimu visada kainuoja brangiau dėl degalų ir laiko.

Kainos ir mokesčiai

Kiek maždaug kainuoja tokia paslauga?

Kainos svyruoja labai stipriai, nuo 400 iki 1000 eurų ir daugiau. Viskas priklauso nuo atstumo, mikroautobuso svorio ir to, kiek skubate. Jei tai paprastas „Volkswagen Transporter“ į netoliese esantį miestą, gali būti ir pigiau. Bet jei tai sunkus „Ford Transit“ su visa bagaže į Miuncheną, tai kels ir 800 eurų. Degalai Vokietijoje brangesni nei Lietuvoje, tai tai irgi įeina į kainą.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą įeina degalai, vairuotojo darbas, kelių mokesčiai Vokietijoje (vienas didžiausių nepatogumų ten yra mokami keliai sunkesniems automobiliams). Kartais įeina ir draudimas, bet visada geriau paklausti. Aš patariu visada rašyti sutartyje, kad kainoje nėra „kitų išlaidų“, kad vėliau nebūtų staigmenų. Kai kuriems firmoms kaina „nuo...“ yra tik marketingo triukas.

Ar reikia mokėti už maitinimą ar nakvynę?

Paprastai ne, jei tai ne naktinis reisas ilgiau kaip 12 valandų. Vairuotojai dažniausiai patys pasirūpina savo reikalais, jei kitaip nesutarėte. Bet jei reisas trunka kelias dienas, gali būti, kad reikės sumokėti už vairuotojo viešbutį. Tai retas atvejis tiesioginiam mikroautobuso perkraustymui į Vokietiją, nes atstumai nėra tokie dideli, kaip į Ispaniją, bet kartais nutinka.

Ką daryti su kelių mokesčiais Vokietijoje?

Vokietijoje yra mokami keliai (Autobahn), kuriuose reikia turėti „Go-Box“ arba panašią įrangą. Jei vairuotojas jos neturi, gausite baudą, kurią teks mokėti jums. Geriausia pasirinkti firmą, kuri jau tai turi. Aš girdėjau istoriją, kai savininkas važiavo pats ir pamiršo nusipirkti vinjetę (nors ten daugiau elektroninis), tai teko eiti į banką ir mokėti šimtus eurų.

Ar galima apmokėti atvykus?

Dauguma firmų reikalauja avanso, bent 50 proc., nes jiems reikia užpildyti baką. Jei nesate patikimas klientas (be nuomono), gali reikalauti visos sumos iš karto. Mikroautobuso perkraustymas į Vokietiją – tai ne prekyba parduotuvėje, čia pasitikėjimas reikalingas. Niekas nenori važiuoti tuščias atgal be garantijų.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia vežti daug daiktų viduje?

Jei daiktų yra tiek, kad peržengiame leistiną svorį, taip, kainuos brangiau. Vairuotojas turi žinoti tikslų svorį, nes keliuose yra svarstyklės. Jei sakySite „tik keletas dėžučių“, o ten bus pilnas sandėlis, gali būti problema. Būkite sąžiningi, tai užtikrins sklandų mikroautobuso perkraustymą į Vokietiją be nenumatytų sustojimų.

Dokumentai ir formalumai

Kokius dokumentus būtina paruošti?

Būtina techninis pasas (registracijos pažymėjimas) ir vairuotojo pažymėjimas. Jei mikroautobusas ne jūsų, reikia notarinio įgaliojimo arba sutarties. Be šių dokumentų per sieną nepraeisite, arba praeisite, bet su dideliais sunkumais ir aiškinimaissi. Muitinės Vokietijoje gali būti griežtos, jei matys, kad dokumentai tvarkingi, nieko nebesekios.

Ar reikia VMI patvirtinimo išvykimui?

Jeigu mikroautobusą perkraustote į Vokietiją ilgam arba parduodate, taip, reikia deklaruoti išvykimą Lietuvos muitinėje. Jei tiesiog važiuojate atostogauoti porai savaičių, galima ir be to, bet geriau pasitikslinti, nes taisyklės keičiasi. Aš nėra 100 % tikras dabar dėl laikinojo išvežimo terminų, bet geriau nuvažiuoti pas muitininką ir paklausti, nei vėliau gaudyti laiškus.

Kas daryti su draudimu?

Draudimas turi galioti visoje Europoje („Žalias kortelė“ arba bendras EC draudimas). Nepriklausomai nuo to, kad Vokietija yra ES, policija ten tikrina draudimą labai akylai. Jei draudimo nebus, automobilį gali konfiskuoti. Mikroautobuso perkraustymas į Vokietiją be draudimo – tai siaubinga pavojinga finansinė aventiūra.

Ar sunku praeiti Vokietijos sieną?

Paprastai ne, jei viskas tvarkoje. ES viduje kontrolė reta, bet patikros vis tiek būna, ypač netoli Lenkijos sienos. Jei vairuotojas atrodo įtartai arba mikroautobusas perpiltas daiktų, gali sustabdyti. Geriau, kad daiktai būtų sudėti tvarkingai, o ne mėtos kaip į krūvą. Vokietai mėgsta tvarką.

Ar reikia TIR knygos?

Nereikia, jei tai ne komercinis krovinys, o asmeninis perkraustymas. TIR knyga reikalinga tik tada, kai vežate prekes parduodimui ir norite nemokėti mokesčių sienoje. Paprastam mikroautobuso perkraustymui į Vokietiją pakanka standartinių dokumentų. Nenaudokite TIR, jei nežinote kaip, tai tik sudėtingins situaciją.

Kas jei techninis pasas senas?

Jei techninis pasas netinka prie automobilio (pvz., pakeisti ratai, spalva), gali būti problema. Geriau prieš važiuojant užsirašyti visus pakeitimus. Vokietijos policija mėgsta tokius dalykus tikrinti. Aš turiu omenyje atvejį, kai vaikinams teko grįžti atgal iš sienos, nes techninis pasas buvo išduotas kitam mikroautobusui (klaida įmonėje).

Kelias, vairuotojai ir problemos

Ar vairuotojai gerai išmano kelią?

Dauguma taip, jie važinėja kasdien. Bet Vokietijoje yra daug statybų ir apvažiavimų, kurie keičiasi kas savaitę. Kartais GPS nusiveda į miestą, kurioje negalima važiuoti sunkesniam transportui. Geriau pasikalbėti su vairuotoju ir paprašyti, kad jei nežino kelių, naudotųsi žemėlapiu, o ne savo intuicija.

Kas nutinka, jei vairuotojas užvelka?

Tai labai reali situacija. Jei vairuotojas suserga arba sugenda automobilis, reisas gali užtrukti. Geriausia pasirinkti firmą, kuri turi atsarginį vairuotoją arba galimybę padėti. Mikroautobuso perkraustymas į Vokietiją su vienu vairuotoju visada turi riziką, kad kažkas nutiks kelyje. Būkite kantrūs, bet reikalaukite informacijos.

Ar saugu palikti raktus vairuotojui?

Paprastai taip, tai standartinė praktika. Bet visada pasilikite antros raktų kopijos. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas „dingsta“ su automobiliu (labai retai, bet būna). Jei pasitikite dideliais brokeriais, rizika mažesnė. O šiaip, vairuotojai dažniausiai tiesiog nori atlikti darbą ir grįžti namo poilsio.

Kaip susisiekti, jei dinglo signalas?

Nerimaukite iš karto. Vokietijoje yra vietų, kuriose nėra ryšio (miškai, kalnai). Palaukite valandą-dvi. Jei neatsiliepia, skambinkite brokeriui. Kartais vairuotojai tiesiog užmiega poilsio aikštelėje ir išjungia telefoną, kad neraisintų. Mikroautobuso perkraustymas į Vokietiją nėra važiavimas po miestą, čia ryšys gali prastėti.

Ar gali būti, kad atvyks vėluoja?

Žinoma, stabdymai kelyje, uraganai, eismo įvykiai. Niekas negali garantuoti atvykimo iki minutės. Jei jums labai svarbu laikas, prašykite vairuotojo skambinti kas valandą. Tačiau peržengęs ribas, galite gauti pranešimą, kad vairuotojas nusprendė ilsėtis. Taip yra, jie turi savo rights.

Ar reikia rūpintis „Umweltplakette“?

Taip, jei važiuosite į miesto centrą (pvz., Berlynas, Miunchenas). Be šios ekologinės vinietės negalima važiuoti į „žaliąją zoną“. Vairuotojas apie tai dažnai pamiršta, todėl patys pasirūpinkite arba priminkite. Baudos už ją yra gana aštrios, ir jos rašomos tuojau pat.

Vokietijos specifika ir patarimai

Kur dažniausiai reikia vežti?

Dažniausiai į didmiesčius – Berlyną, Miuncheną, Hamburgą, taip pat į pramoninius rajonus prie sienos. Ten gyvena daug mūsų tautiečių, kurie perkraustosi. Mikroautobuso perkraustymas į Vokietiją į mažus kaimelius gali brangiau kainuoti, nes vairuotojui tenks suktis siaurais keliais ir prarasti laiką.

Ar sunku važiuoti Vokietijos autobonais (Autobahn)?

Ne, jei laikotės greičio. Ten yra nerekomenduojamas greitis (130 km/h), bet dauguma važiuoja greičiau. Sunkesniam mikroautobusui greitis dažnai ribojamas 80 ar 100 km/h. Būkite atsargūs, jei planuojate važiuoti patys – vokiečiai važiuoja agresyviau ir mėgsta štampoti sparnus.

Ar verta vežti savo mikroautobusą ar geriau nusipirkti ten?

Depends from your situation. Jei mikroautobusas senas ir galingiai rūkija, gali būti, kad jo neįleis į Vokietiją dėl ekologijos normų. Tada geriau parduoti čia ir nusipirkti ten. Naujesniems mikroautobusams mikroautobuso perkraustymas į Vokietiją visada apsimoka, nes ten technika brangesnė.

Kas daryti su degalais atvykus?

Paprastai vairuotojas palieka automobilį su tuščiu arba beveik tuščiu baku, kad sutaupyti svorio (keliaujant tuščia atgal). Susiderkite iš anksto, ar reikės užpildyti. Aš visada patariu palikti šiek tiek degalų, kad galėtumėt nuvažiuoti į artimą degalinę. Nors dabar degalinės visur, bet visada.

Ar dažnai pasitaiko apgavysčių su kainomis?

Pasitaiko. Yra firmų, kurios paskaičiuoja pigią kainą, o tada prideda „kelių mokesčius“, „rūpestį“, „naktinį priedą“. Visada prašykite galutinės sumos sutartyje. Mikroautobuso perkraustymas į Vokietiją turi būti aiškus kaip diena. Jei jie vengia rašyti sumos, ieškokite kitų.

Kaip elgtis, jei atvykęs vairuotojas reikalauja daugiau pinigų?

Nemokėkite. Skambinkite į firmą, kurią užsakėte. Jei sutartyje parašyta kita suma, tai vairuotojo problema. Aš girdėjau, kai vairuotojas grasino neleisti išlipti iš automobilio, kol nepamokės. Tai yra šantažas, skambinkite policijai (112), jie Vokietijoje veikia greitai ir efektyviai.

Išvada

Galiausiai, viskas susiveda į tai, kad mikroautobuso perkraustymas į Vokietiją reikalauja kantrybės ir gero pasiruošimo. Nereikia tikėtis, kad visas įvyks be jokio trikdžio, nes kelyje visada kažkas nutinka. Pasiruoškite dokumentus, suderinkite kainą ir pasitikėkite patikima komanda. Tada kelionė bus daug mažiau stresinė, o jūsų mikroautobusas atvyks saugiai į paskirties vietą. Sėkmės kelyje ir vairuokite atsargiai.