Kada geriausias laikas planuoti daiktų pervežimą iš Vokietijos? Ne tik apie kalendorių

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – nėra idealios formulės, kurią užsirašius viskas pasidarytų lyg pagal laikrodį. Pervežimas iš Vokietijos atrodo paprastas: užsiregistravai, atvažiavo, pakrovė ir nuvežė. Tačiau realybėje visa tai yra gyvas organizmas, kurį veikia orai, ferijos Vokietijoje, net ir tas, kad vairuotojas tiesiog nusprendė pavėluoti pietų pertrauką. Žmonės visada klausia, kada geriau užsakyti, kad būtų pigiau ir greičiau. Atsakymas paprastas: žiema yra ramesnė, o vasarą – chaosas. Bet ne visada taip. Kartais žiemą būna blogiau nei vasarą, kai sniego audros uždaro autostradas. Svarbiausia yra ne kalendorius, o tas jausmas, kai žinai, kad viskas tvarkoje.

Bendrasis laiko planavimas ir sezonai

Ar tikrai reikia planuoti pervežimą iš Vokietijos iš anksto?

Žinoma, jei nori išvengti streso. Aš matęs nemažai klientų, kurie skambina sekmadienį ir prašo viską nuvežti antradienį. Kartais pavyksta, jei turime laisvą mašiną, bet dažniausiai tai nuo ko prasideda problemos. Geriausia turėti bent savaitės, o dar geriau – dvi rezervą. Tada mes galime derinti maršrutus, rasti pigesnį variantą ir tu nereikš skubėti. Planavimas sutaupo ne tik pinigus, bet ir nervus.

Kada metais būna pigiausia?

Tikrai ne liepos ar rugpjūčio mėnesį. Pigiausia yra žiara, tarp sausio ir kovo mėnesio. Tada yra mažiausias kreipimasis, mašinos stovi ir laukia darbo. Vokietijoje tada ramiau, nėra didelių judėjimų. Jei turi galimybę perkelti savo planus į šį laikotarpį, gali taupyti iki 20-30 proc. Nuolaidos būna didelės, nes mes norime užpildyti mašinas.

Kodėl pavasaris ir vasara yra brangiausi?

Viskas kas vyksta su pervežimą iš Vokietijos pavasarį pasidaro brangiau dėl paprastos priežasties – visi juda. Žmonės grįžta iš atostogų, vaikai išvažiuoja į studijas, verslai perveža inventorių. Paklausa viršija pasiūlą. Kai mašinų maža, o kroviniai daug, kainos kyla. Dar pridedame brangstantį degalą, ir gaunasi taip, kad birželį teks mokėt gerokai daugiau nei vasarį.

Ar savaitgalis turi įtakos kainai?

Vokietijoje savaitgaliai yra šventi, ypač sekmadienis. Jei reikia įvežti didelę krovinių mašiną į miesto centrą ar privatų namą, tai reikės specialių leidimų arba papildomo mokėstų vairuotojui už darbo laiką. Geriau planuoti išvežimą ar atvežimą darbo dienomis. Tada viskas vyksta sklandžiau, nes ir sandėliai dirba, ir galima susitarti su vairuotojų be papildomų komplikacijų.

Kiek laiko trunka toks pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą?

Standartiškai, jei tai yra dalinis krovinys, tai užtrunka nuo 3 iki 5 dienų. Jei užsakote pilną mašiną, tai galima padaryti ir per 1-2 dienas, jei vairuotojas važiuoja be stabdymų. Bet reikia prisiminti, kad mes skaičiuojame darbo dienas. Jei užsakymą padarysite ketvirtadienį, greičiausiai krovinius veš tik pirmadienį. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas važiuos 120 km/val visą kelią.

Kas nutinka kelyje ir kodėl vėluojame

Ar dažnai lūžta sunkvežimiai?

Ne taip dažnai kaip anksčiau, technika pasigerėjo, bet vis tiek tai nutinka. Paskutinis atvejis buvo prieš mėnesį – vairuotojui užgeso variklis Vokietijos autostradoje. Tokiu atveju pervežimas iš Vokietijos sustoja. Mes turime skubiai ieškoti pagalbos, krovinio perkrovimo. Tai užtrunka. Tokių dalykų niekas negali numatyti, net ir geriausia draudimo kompanija.

Kas su tais eismo urais vokiškose autostradose?

O tai kas yra kasdienybė. Vokietijoje autostrados yra pilnos, ir net mažiausia avarija sukelia spūstis už 10 kilometrų. Vairuotojas gali stovėti valandas. Tokiu atveju jis praranda valandas, o tada turi ilsėtis. Tai nulemia vėlavimą. Mes negalime nieko padaryti, tik laukti ir informuoti klientą. Taip yra.

Ką daryti jei vairuotojas užvelka?

Pirmiausia – nepykti. Vairuotojas yra žmogus, jis gali susirgti, užmigti ar tiesiog užstringti eismoje. Jei jis užvelka dieną-dvi, mes stengiamės rasti sprendimą. Kartais reikia perduoda krovinią kitam vairuotojui, bet tai brangu ir ilgai. Geriausia tiesiog kantrybė. Aš asmeniškai visada sakau, kad pranašesnis yra tas, kuris gali laukti.

Ar oras turi įtakos pervežimui?

Žiara, kai yra dideli sniego audros, taip. Vokietijoje ne visada taip greitai valo kelius kaip Lietuvoje. Jei oras blogas, vairuotojas gali sustoti ir nebevažiuoti, kad nesudarytų pavojų. Tai saugumo klausimas. Geriau vėluoti dieną, nei neišvažiuoti iškeliaus. Taip pat stiprus vėjas gali trukdyti krauti dalinius krovinius atviroje platformoje.

Kodėl vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Nes jis vairuoja! Pagal taisykles jis negali kalbėtis telefonu be „hands-free“ įrangos, o dažnai tiesiog nebegali pasiekti signalo arba ilsisi. Aš žinau, kad klientai išsigąsta, kai niekas neatsiliepia. Bet duok jam valandą ar dvi. Jei po to niekas nebesiskambina – tuomet skambink mums. Mes sužinosime daugiau.

Dėl ką kyla neplanuotos išlaidos

Ar papildomai mokama už laiptų naudojimą?

Tai priklauso nuo to, kiek aukštai reikia kelti. Standartiškai, jei tai yra pirmas ar antras aukštas su liftu, tai nemokamai. Jei reikia nešti penktą aukštą be lifto, arba yra labai siauri laiptai, tai kainuoja. Vieną kartą teko nešti sofas per langą, nes į laiptus netilpo. Tai kainavo brangiai, bet klientas sutiko.

Kas nutinka jei daiktų daugiau nei planavote?

Mes matome, kad klientai dažnai neturi sąmonės apie tūrį. Užsako 5 kubinius metrus, o prieš pat išvykimą pasirodo, kad turi 10. Tada reikia skambinti ir ieškoti didesnės mašinos. Jei tokios nėra, tenka važiuoti du kartus. Papildomi kilometrai ir laikas – viskas kainuoja. Geriau iš anksto pasakyti tikrųjų dydžių.

Ar reikia mokėti už "stovėjimą" prie rūsių?

Taip, jei vairuotojas turi laukti, kol jums rūšiuojate daiktus ar ieškote raktų nuo rūsių. Laikas yra pinigai. Standartiškai yra viena valanda nemokamai iškrovimui, o visa kita – mokesčiu. Aš mačau klientus, kurie pradeda ieškoti dėžių viduje, kol vairuotojas stovi mašinoje. Nedarant taip.

Kodėl kai kurios firmos užima mokestį už pakavimą?

Pakavimo medžiagos kainoja. Dėžės, juostos, burbuliukai – viskas tai nėra nemokama. Jei mes atvykstame ir reikia viską supakuoti iš naujo, tai uždedamas darbo ir medžiagų mokestis. Jei pasiruošiate patys, tai pigiau. Bet atminkite, kad blogai supakuotas daiktas gali sugriūti kelyje.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Bazinė draudimo suma yra, bet ji dažnai būna nedidelė. Aš tikrai ne tikrai 100%, kiek dabar reikalauja vokiški draudikai minimaliai, bet dažniausiai tai apie 10 eurų už kg. (tiesa, gali būti ir mažiau). Jei vežate brangius dalykus – pianinus, paveikslus, elektroniką – reikia susitarti dėl papildomo draudimo iš anksto. Negerai, kai sugenda brangus dalykas, o kompensacija nebegalėjo nupirkti naujo.

Kokius daiktus galima, o kokios negalima vežti

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tik jei jis yra supakuotas ir neperšlampamas. Negalima vežti šviežios mėsos ar pieno produktų be šaldymo. Vieną kartą vežėme klientui kepalių rinkinį iš Vokietijos, ir viskas buvo gerai, kol vairuotojas ne užsidėjo šilumos ant radiatoriaus. Kepiūs tapo trintynais. Taip kad, būkite atsargūs su maistu.

Kaip su alkoholiu iš Vokietijos?

Tai yra jautri tema. Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį be muito. Bet jei tai verslas, reikia licencijų. Mes neprisiimsime atsakomybės, jei sulaikysite muitinėje su 500 butelių alaus be dokumentų. Geriau pasikonsultuokite iš anksto. Muitinės Vokietijoje ir Lietuvoje dabar yra labai griežtos.

Ar įmanoma pervežti gyvūną?

Galima, bet tai turi būti speciali mašina, ne įprasta krovininė. Negalima tiesiog padėti šuns į dėžę tarp baldų. Gyvūnui reikia sąlygų. Mes turime partnerių, kurie specializuojasi gyvūnų pervežime. Nenaudokite pigių firmų šiam tikslui, nes gali baigtis tragediškai. Gyvybė brangesnė už pinigus.

Kodėl nevežiame pavojingų krovinių?

Reikia specialių leidimų (ADR). Mes esame įprasta firma, pervežianti baldus ir techniką. Negalima mums duoti degiųjų skysčių ar sprogmenų. Tai ne tik nelegalu, bet ir pavojingi kitiems kroviniams mašinoje. Vieną kartą kažkas padėjo balioną su dujomis, mes visi išsigandome.

Turiu seną sofą, ar jos verta vežti?

Sakyčiau, ne. Pervežimas iš Vokietijos kainuoja, o senos sofos pervežimas gali atsieiti tiek pat, kiek nupirkti naują Lietuvoje. Be to, jei ji purvina ar smirdi, vairuotojas gali atsisakyti ją kelti. Geriau atiduoti labdarai arba išmesti. Žiūrėkite realiai – kaina ir vertė turi sutapti.

Patarimai, kaip išvengti bėdų

Kaip pasirinkti gerą firmą?

Ne tik pagal kainą! Jei kaina per maža, tai kažkas čia ne taip. Pažiūrėkite atsiliepimus, kodėl jiems skirti. Aš galiu pasakyti, kad blogos firmos pasirodžia vasarą ir dingsta žiara. Ieškokite tokių, kurie dirba ilgiau nei 5 metus. Stabilumas – tai patikimumas.

Ar verta rūpintis dėžėmis pats?

Visada taip. Tai sutaupo laiko vairuotojui ir pinigų jums. Galite rasti dėžių parduotuvėse arba paimti iš parduotuvių (tik prašykite). Jei vairuotojas turi trukdyti ir dėžiotis, tai laikas skaičiuojamas. Geriausia, kai jis atvyksta, o viskas jau paruošta.

Kas su CMR sąskaita-faktūra?

Tai labai svarbus dokumentas. Jis patvirtina, kad pervežimas įvyko. Be jo, jei dingsta krovinys, neturite ko reikalauti. Pasirašykite jį tik tada, kai viską tikrai iškrovėte ir patikrinėte. Vienas klientas pasirašė iš anksto, o vėliau negavo 3 dėžių. Be dokumento mes negalėjome nieko padaryti.

Ar reikia būti vietojje kai atvažiuoja sunkvežimis?

Būtina bent pirmą kartą. Reikia parodyti, ką kelti, o ką ne. Jei jūsų nėra, vairuotojas gali nuspręsti pats, o tai ne visada būna teisingai. Be to, reikia pasirašytu dokumentus. Jei negalite būti, pasiskirkite atstovą, kurį pasitikite.

Kodėl sakote, kad pervežimas iš Vokietijos yra sudėtingas?

Nes tai ne tiesi linija. Yra daug tarpinių grandžių: muitinė (nors ir ES, bet tikrinimai būna), techninė apžiūra, vairuotojo nuovargis, orai. Viskas turi susidėlioti. Po 20 metų darbo aš vis dar stebiuosi, kad kažkas kada nors pasiekia vietą laiku. Tai stebuklas, o ne rutina.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima tiesiogiai su vairuotoju vietojje (nerekomenduoju), arba su mus. Jei turite didelį krovinią arba lankstų grafiką, mes galime pasiūlyti nuolaidą. Bet ne prašykite 50 proc. nuolaidos – mums ir taip degalinės kainos auga. Derėkitės pagalvę.

Kas daryti jei daiktas atvyko sugadintas?

Skambinkite mums iš karto. Nefotografuokite tik po dvi dienas. Reikia užfiksuu žalą tuoj pat. Mes padarysime prašymą draudimo kompanijai. Bet prisiminkite – jei pačios supakavote blogai, draudimas nemokės. Būkite atsakingi už savo dalykus.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas. Mes galime siųsti nuorodą. Bet ne visada signalas yra tobulas, ypač Vokietijos miškuose arba tuneliuose. Nerašykite kas valandą "kur jis?". Vairuotojas važiuoja, ką jis gali daryti kelyje?

Visa tai yra kasdienybė mūsų darbe. Svarbiausia yra kantrybė ir supratimas, kad pervežimas iš Vokietijos nėra tik prekės perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai procesas, kurį veikia šimtai veiksnių. Jei suprasite tai, ir mūsų darbas bus lengvesnis, ir jūsų nervai išliks sveiki. Planuokite atsargiai, klauskite ir būkite draugiški. Tada viskas gerai pasibaigs.