Kada geriausias laikas persikraustyti į Vokietiją mikroautobusu?

Sveiki, ponai ir ponios, arba kaip ten dabar vadinama. Dirbu jau virš dvidešimt metų šioje srityje – pervežimuose, logistikoje, visokiose kronose. Matyta yra ir gero, ir blogo, ir tokio, kad norėtųsi akis išdėti. Dažnai žmonės klausia: viskas aišku, keliauti reikia, bet kada geriausias laikas persikraustyti į Vokietiją mikroautobusu? Nėra vieno atsakymo, tiesą sakant. Visiems skirtingai, bet yra niansų, kuriuos reikia žinoti, kad neprireistų verkti ant automagistralės kelkraščio. Čia ne tik apie orus, kalba eina ir ap pinigus, ir ap tai, kaip vokiečiai dirba. Štai jums mano, kartais šiek tiek chaotiškas, bet patirtis grindžiamas vadovas.

Apie metų laikus ir orus

Ar vasara yra kada geriausias laikas persikraustyti į Vokietiją mikroautobusu?

Vasara, žinoma, yra populiariausia, nes nešalta, bet turiu pasakyti – karšta čia ne tik jums, bet ir automobiliui. Vieniems tai atrodo idealu, kitiams siaubas. Jeigu klausiate manęs, kada geriausias laikas persikraustyti į Vokietiją mikroautobusu, aš galvoju, vasara gali būti pernelyg karšta, ypač jeigu turite daug kvapnių daiktų, kurie gali sugesti. Be to, keliuose yra daugiau spūsčių, o vairuotojai gali būti pavargę nuo karščio, kas nėra gerai. Tačiau dienos ilgos, tai mažiau vargo naktį.

Kodėl žiema yra blogiausias pasirinkimas?

Žiima... O Dieve, kiek aš mačiau bėdų žiemą. Vienas kartas, važiavome linksmaisiais, priešais Magdeburgą, sniego pusė metro, mikriukas užstrigo, ir teko laukti pagalbos šešias valandas. Nėra malonu. Taip pat, kai šalta, variklis gali užsivelti, o degalų sąnaudos didėja. Žinoma, jeigu turite patikimą transportą ir gero vairuotojo, tai įmanoma, bet rizika didesnė. Be to, brangiau, nes reikia šiltos aprangos ir daugiau kuro.

O kaip su pavasariu, ar tai kada geriausias laikas persikraustyti į Vokietiją mikroautobusu?

Pavasaris yra tas "auksinis vidurys", mano nuomone. Dar ne taip karšta kaip vasarą, bet jau ne taip šalta kaip žiemą. Atsiranda naujųjų metų energija. Bet čia yra vienas "bet". Lietus. Vokietijoje pavasarį gali lyti taip, kad nematyti kelio. Ir tai ne tiesiog lietus, tai tokios srosys. Taip pat reikėtų atsižvelgti į tai, kad po žiemos keliai būna prasti, duobės visur. Tai gali sugadinti jūsų baldus, jeigu blogai užfiksuosite.

Ar rudenį verta laukti su kelione?

Ruduo yra panašus į pavasarį, tik su tamsiomis vakarais. Vienas didelis pliusas – jau nebe tiek karštos, bet dar nėra šaltos. Bet vėlgi, rudenį dažnai būna rūkas, ypač pietų Vokietijoje, Bavarijoje. Tai gali sustabdyti kelionę. Nors kainos gali būti šiek tiek mažesnės, nes mažiau norinčiųjų keliauti. Tačiau, jeigu galite pasirinkti, rudenį taip pat verta apsvarstyti kaip galimybę, kada geriausias laikas persikraustyti į Vokietiją mikroautobusu, ypač jeigu norite išvengti vasaros turistų antplūdžio.

Ar oras visai įtakoja kainą?

Tiesiogiai galbūt ne, bet netiesiogiai – taip. Žiemą brangiau kuras, vairuotojai reikalauja priemokų už darbą sunkiomis sąlygomis. Vasarą brangiau dėl paklausos. Pavasarį ir rudenį galima gauti geriausią pasiūlymą. Taigi, kai svarstote, kada geriausias laikas persikraustyti į Vokietiją mikroautobusu, atkreipkite dėmesį į tai, kad pigiau nebūtinai reiškia geriau. Kartais užsispyrus sutaupyti, galite gauti tokį vairuotoją, kuris nežino kelių.

Pinigai, kainos ir biurokratija

Kiek maždaug kainuoja toks pervežimas?

Oi, klausimas kainos... Čia kaip su kainų klausti parduotuvėje be prekių. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur būtent Vokietijoje važiuojate. Į Berlyną ar į kažką Bavarijos miškuose? Skirtumas didelis. Vidutiniškai galima sakyti, kad kaina svyruoja, bet aš neduodu skaičių, nes vėliau būna "o jūs man sakėt". Tiesiog žinokite, tolimiau į gilumą brangiau. Kuras nėra nemokamas.

Ar brangiau pervežti šventiniu laikotarpiu?

Žinoma, brangiau. Kalėdos, Naujieji metai, Velykos – visokia šventinė laisva. Tada vairuotojai taip pat nori švęsti su šeimomis, o ne važinėti su jūsų sofa. Taigi, jeigu galite, planuokite kelionę ne švenčių metu. Nors kartais klientai sako, kad jiems būtina būtinai pervežti būtent Kalėdomis, kad padovanotų žmonai naują skalbyklę. Gerai, galim, bet už tai reikia sumokėti. Taigi, svarstant, kada geriausias laikas persikraustyti į Vokietiją mikroautobusu, šventės nėra geriausias variantas piniginės atžvilgiu.

Ar kainuoja daugiau, jei daiktų yra labai daug?

Taip, jeigu netelpate į vieną mikroautobusą, reikės dar vieno arba didesnės mašinos. Logiška, tiesa? Kartais žmonės sako "o, tai viena kėdė daugiau", bet ta kėdė gali užimti tiek vietos, kad teks susidėti viską kitaip. Kartais netgi tenka išmontuoti sėdynes, nors tai ne visada legalu (nepasakykite niekam). Žinoma, daugiau daiktų – didesnė masė – didesnis kuro suvartojimas. Taigi, taip, brangiau.

Kaip galima sutaupyti?

Geriausias būdas sutaupyti – derėtis ir planuoti iš anksto. Jeigu pasakote man, kad reikia vežti rytoj, kaina bus kosminė. Jeigu pasakote per mėnesį, galima susitarti. Taip pat, jeigu patys susirandate dar vieną klientą į tą patį maršrutą, galima padalinti sąskaitą. Tai vadinasi "krovininė taksi" logika. Taip pat, jeigu neturite labai brangių daiktų, galima rasti pigesnį vairuotoją (bet rizikuojate).

Ar reikia mokėti už iškrovimą?

Paprastai, kai pasirašome sutartį, ten turi būti parašyta, ar įeina iškrovimas. Kartais vairuotojai sako "o aš tik vežu, nekeliau". Tai yra tipiška problema. Viskas priklauso nuo susitarimo. Aš visada sakau klientams – pasidarykite nuotraukas, kad žinotume, kaip buvo užkrauta. Bet dėl iškrovimo – dažniausiai reikia papildomai mokėti, jeigu tai nėra įtraukta į pradinę kainą, arba jeigu reikia nešti daugiau nei 50 metrų.

Kokius mokesčius reikia mokėti Vokietijoje?

Vokietijoje yra tos vokiškos "maut" (mokesčiai už kelius), bet jas moka vairuotojas, ne jūs. Jeigu kalbame apie tai, kada geriausias laikas persikraustyti į Vokietiją mikroautobusu, tai šitie mokesčiai nekinta. Tačiau jeigu įsivažiuojate į miestus, kur yra "Umweltplakette" (ekologinė ženklelis), o jo neturite, gausite baudą. Taip pat, stovėjimas miestuose, kaip Miunchene ar Hamburge, yra labai brangus. Taip reikia turėti grynųjų kortelėse.

Ar verta drausti daiktus?

Tai kaip ir klausimas, ar verta užsidėti saugos diržą. Ką aš galiu pasakyti? Vairuotojai dažnai vairuoja staigiai, daiktai gali nukristi. Yra buvę atvejų, kai užkrito ant televizoriaus ar kompiuterio. Jeigu turite brangių daiktų, draudimas būtinas. Nors daugelis sako "man nieko nenutiks", bet aš per tiek metų mačiau viską. Žinoma, tai kainuoja, bet geriau sumokėti šimtus Eur nei prarasti tūkstančius.

Dokumentai, muitinė ir daiktų sąrašas

Kokius dokumentus būtina turėti su savimi?

Reikės asmens dokumentų, vairuotojo pažymėjimo (tai jūsų vairuotojui), techninės apžiūros liudijimo. Be to, jeigu ne jūsų daiktai, gali reikėti notarinio pavedimo. Žinoma, jeigu tai jūsų turtas, tiesiog pasakykite, kad išsikeliate gyventi. Muitinė dažnai klausia, kodėl vežate taip daug daiktų. Reikės sąrašo, apie kurį kalbėsime žemiau. Be to, gerai turėti sutartį su pervežėju.

Ar sunku praeiti muitinę?

Esą jeigu keliate savo daiktus gyventi, tai mokesčių nėra. Taip, taip, bet... Turi būti aišku, kad tai ne prekyba. Vienas kartas buvo toks incidentas, vairuotojas vežė "daiktus gyventi", o ten buvo 50 naujų batų su etiketėmis. Muitininkai to nemėgsta. Jeigu viskas naudota, asmeniniai daiktai, baldai, turi eiti lengvai. Bet jeigu matai kažką įtartino, gali sustabdyti ir patikrinti daugiau.

Ar būtinas daiktų sąrašas?

Labai rekomenduoju. Be sąrašo gali būti bėdų, jeigu dingsta kažkas. Sąraše turi būti parašyta, kas yra kas (pvz., "sofa", "televizorius"), o ne "knygos", "drabužiai" viena eilute. Gerai, jeigu yra apytikslė vertė. Nors muitinei tai nebūtina, bet draudimo kompanijai arba teisme, jeigu kas nutiktų, labai praverčia. Aš visada įduodu savo klientams blanką, kad jie užpildytų, kitaip aš neatsakingas.

Ką daryti, jeigu neturite techninės apžiūros?

Tuomet negali važiuoti. Nėra ką diskutuoti. Vokietijos policija labai griežta. Jeigu techninė pasibaigusi, gali padaryti didelę baudą ir net uždrausti važiuoti toliau. Taigi, prieš svarstant, kada geriausias laikas persikraustyti į Vokietiją mikroautobusu, patikrinkite techninę. Jeigu reikia, padarykite iš anksto Lietuvoje, nes Vokietijoje tai bus kur kas brangiau ir sudėtingiau be vietinių adresų.

Ar reikia TIR knygos ar kažko panašaus?

Mikroautobusu, jeigu tai ne verslas, TIR knygos nereikia. Tiesiog CMR sąskaita faktūra arba sutartis su pervežėju. CMR yra tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas, jis patvirtina, kad daiktai buvo priimti pervežti. Be jo, sunku įrodyti, kad daiktai yra pas vairuotoją. Daugelis šitų dalykų užgožia vairuotojas, bet jums verti tai žinoti, kad neatsitiktų, kad važiuojate "vėžiu" be jokio popieriaus.

Kas dėl elektros prietaisų, ar juos tikrina?

Kartais tikrina, ypač jeigu atrodo, kad tai prekės. Jeigu nevežiate dešimtų skirtingų kompiuterių, paprastai nieko. Jeigu turite didelę techniką, pvz., šaldytuvą, viryklę, reikėtų jas nuplauti, nes muitinė gali padaryti pastabą dėl švaros (serioziai, buvo atvejis). Žinoma, jeigu tai jūsų asmeniniai daiktai, viskas gerai. Bet jeigu mašina pilna naujų monitorių, tai jau kita istorija.

Kelionės eiga, vairuotojai ir komfortas

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Įprastai, į Berlyną ar Hanoverą važiuojame apie 12-14 valandų, priklausomai nuo srautų. į Miuncheną ilgiau, gal 18 valandų. Bet čia be sustojimų. Reikia suprasti, kad vairuotojai turi poilsio režimus. Jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Tai nėra F-1 lenktynės. Taigi, jeigu jums sako, kad atvyks per 10 valandų į Miuncheną, tai jie meluoja arba važiuos kaip疯了 (pamišę). Saugiau planuoti su atsarga.

Ar vairuotojas padės pakrauti ir iškrauti?

Čia yra tas labai svarbus klausimas. Standartiškai, vairuotojas yra atsakingas už vairavimą, ne už kėlimą svorių. Jeigu jums reikia nešti pianiną trečiu aukštu be lifto, tai jums reikės įkelti kelis darbuotojus. Dauguma vairuotojų padės pakrauti dėžes į mašiną, jeigu jos ne per sunkios, bet ne tikėkite, kad jis darys visą "juodąjį darbą". Viskas aptariama iš anksto. Aš visada sakau – pasirūpinkite savo nugara.

Ar galima važiuoti naktį?

Galima, ir netgi dažnai taip daroma, kad netylėtų mieste. Bet naktį vairuotojai gali būti mieguisti. Be to, Vokietijoje naktį gali būti apribota eismas tam tikrose vietose arba vykti remonto darbai. Tačiau naktį mažiau spūsčių. Jeigu skubate, naktinis reisas gali būti sprendimas. Bet klausimas, kada geriausias laikas persikraustyti į Vokietiją mikroautobusu, naktį gali būti rizikingas dėl matomumo. O jeigu dar ir priekabių daug, tai siaubas.

Kas daro, jei mikroautobusu sugedžia?

Tai blogiausias scenarijus. Turiu pasakyti, jeigu pasirinksite pigią bendrovę, jų technika gali būti sena. Jeigu sugedžia kelyje, reikia skambinti gelbėtojams. Vokietijoje tai brangu (ADAC). Kaina užskaitoma klientui, jeigu nebuvo techninės gedimo draudimo. Geri pervežėjai turi techninį pagalbą arba keičia mašiną. Pasitikėkite tik patikimais žmonėmis, ne "skrajūnais" iš skelbimų.

Ar galima veži gyvūnus?

Į mikroautobusą įleidžia, bet turi būti narveliai arba dėžės. Negalima, kad šuo bėgiotų po saloną, tai yra saugumo pažeidimas. Be to, jeigu vairuotojas alergiškas, gali atsisakyti. Geriau iš karto pasakyti apie gyvūną. Karta vežėme katę, kuri išsigando ir išlindo po sėdynę. Vairuotojas beveik nenuvažiavo. Taigi, užtikrinkite, kad gyvūnas tvirtai uždarytas ir ramus.

Ar stabdo pernakvojimai?

Jei kelionė ilga, vairuotojas privalo pristoti miegoti. Tai nėra jūsų problema, jūs nepernakvojate (jeigu tai ne keleivinis pervežimas). Vairuotojas eina į viešbutį arba miega mašinoje (jeigu ten yra vietos). Jums už tai papildomai mokėti nereikia, tai įskaičiuota į kuro ir laiko sąnaudas. Bet jeigu jums skubiate, o vairuotojas sako "reikia miego", nesakykite jam nieko. Geriau, kad atvyks gyvas ir sveikas.

Ar mikriukas telpa daugiau nei man atrodo?

Kartais taip, kartais ne. Žmonės dažnai pervertina savo daiktų tūrį arba mano, kad viskas įsispaus į "tarpskrynį". Tarp skrynių nėra. Reikia gerai susiplanuoti krautuvą. Didelės spintos gali netilpti. Aš visada siūlau išmatuoti didžiausius daiktus ir konsultuotis su vairuotoju. Yra buvę, kai teko palikti sofą gatvėje, nes nebuvo kaip įkišti. Nervinga tai.

Vokietijos specifika ir galutiniai patarimai

Ar sunku rasti adresą Vokietijos mieste?

Vokietijos miestai, ypač senamiestiai, yra siauri ir sudėtingi. Didelis mikroautobasu gali negauti įsivažiuoti į gatvę, nes ji uždarga arba ten leidžiama tik "Anliegerverkehr" (gyventojams). Vairuotojai dažnai praleidžia važiavimus, reikia suktis ratu. Geriausia, jeigu kas nors laukia gatvėje ir rodo kelią. Naudojame navigacijas, bet jos ne visada tikslios su sunkiasvorėms mašinoms.

Kas dėl to "Umweltplakette" (ekologinio ženklelio)?

Jei važiuojate į "Umweltzone" (ekologinę zoną), jis būtinas. Be jo gausite baudą, kuria gali pasidžiaugti. Dauguma mūsų mašinų jau turi tuos ženklelius, bet visada patikrinkite. Jeigu mašina sena, jo gali ir nebūti. Tuomet reikia važiuoti apipusi miestą, kas užtrunka. Taigi, kai planuojate, kada geriausias laikas persikraustyti į Vokietiją mikroautobusu, pasirūpinkite šitu popieriumi iš anksto.

Ar dažnai sustoja policija?

Vokiška policija yra disciplinuota. Jeigu mašina tvarkinga, greitis laikomas, jie nesustoja be reikalo. Bet jeigu matyta, kad mašina "kristi", arba perkrauta, sustos tikrai. Perkrautimas – didelė problema. Jeigu sveria per daug, gali nuimti numerius ir uždrausti toliau važiuoti. Tai brangu malonė. Nekraukite virš galimybių, nėra verta.

O jei aš dar negaliu įsirašyti gyvenamosios vietos?

Tuomet jūs techniškai tik "keliaujate". Muitinė tai priima, jeigu nėra prekių. Bet jeigu turite daug daiktų, gali kilti įtarimų, kad gyvensite nelegaliai. Geriausia turėti bent nuomos sutartį arba pažymėjimą iš "Einwohnermeldeamt" (registrų centro), bet tai jau po atvykimo. Atvykstant pakanka pasakyti, kad einate gyventi pas draugus arba ieškote buto.

Ar verta rinktis didesnę bendrovę ar mažą?

Didelės bendrovės gali būti brangiau, bet jos turi draudimą ir atsarginę mašiną. Mažos gali būti lankstesnės ir pigesnės, bet jei kas nutinka, jūs liksite vienas su problema. Aš dirbu tiek didelėse, tiek mažose (priklausomai nuo laikotarpio), ir galiu pasakyti – svarbiausia yra žmogus, su kuriuo kalbate. Jeigu jis atrodo sąžiningas, imkite.

Kas dėl pamatų, ar jas reikia išmontuoti?

Tai patikėkite, daugelis pamiršta. Vokietijoje dauguma butų turi parketą, o jums atveža savo, tai jūs turite jį padėti ant betono. Taigi, reikia išmontuoti seną grindį Lietuvoje prieš vežant. Arba tai daryti Vokietijoje (brangu). Svarbu suprasti, kad išmontavimas – ne tas pats kaip iškrovimas. Už tai dar reikia papildomai mokėti meistrams.

Ar galima kažką pririšti virš mašinos?

Negalima. Vokietijoje tai griežtai draudžiama. Už pririštą kėdę virš stogo gausite baudą ir privers uždengti. Taip pat pavojinga, jeigu važiuojate greitai greitkeliais. Viskas turi tilpti viduje. Jeigu netelpa, reikia didesnės mašinos arba antspėvo su vėliava (bet tai jau nebe mikroautobusu, o kitas režimas).

Galutinis žodis – kada visgi važiuoti?

Jei manęs klaustumėte dar kartą, kada geriausias laikas persikraustyti į Vokietiją mikroautobusu, aš pasakyčiau – rudenį arba ankstyvą pavasarį. Mažiausia rizika, oras dar toleruojamas, kainos įprastos. Bet svarbiausia – ne sezonas, o pasiruošimas. Pasiruoškite dokumentus, pasikraukite daiktus, susitarkite su vairuotoju. Tada bet koks laikas bus geras, tik ne vasaros vidurylį su 30 laipsnių karščio ir spūstįmis.

Taigi tiek. Tikiuosi, kad šis chaosas tarp šių eilučių jums padės. Sėkmės kelyje ir laukan su vokiečiais! Gerai užsidarykite duris.