Kada geriausia užsisakyti perkraustymo paslaugas iš Vokietijos? Patyrusio logisto patarimai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti viena – laikas yra brangiausia valiuta, kai kalbame apie logistiką. Dauguma žmonių susiduria su ta pačia problema: laukia iki paskutinio momento, o tada stebisi, kad kainos kyla kaip grybais po lietaus, o laisvų sunkvežimių nėra ir matyti. Kada užsisakyti perkraustymo paslaugas iš Vokietijos geriausia, kad nebūtumайт nustebęs? Nėra vieno идеalaus dato, bet yra taisyklės, kurios leidžia išvengti streso ir permokėjimo. Čia ne apie tuos reklaminius „užsakyk dabar“ šūkius, o apie tai, kaip visa sistema veikia iš vidaus, kai vairuotojai pavargę, o keliai užkimšti.

Kada reikia skambinti ir kiek laiko reikia palikti?

Kiek laiko iš anksto reikia planuoti kelionę iš Vokietijos?

Gerai, klausimas paprastas, bet atsakymas ne visada. Jei jums reikia perkraustymo paslaugų iš Vokietijos, idealu rašyti ar skambinti mažiausiai mėnesiu prieš planuojamą datą. Sunkvežimių yra per mažai, o krovinių – per daug, ypač jeigu tenka įsiterpti tarp kitų užsakymų. Žinoma, jei turite omenyje paskutinę savaitę, gali pavykti rasti vietą, tai bus kaip laimėti loterijoje. Geriau nedaryti spaudimo sau ir logistikos kompanijai, nes paskutinis šauksmas paprastai kainuoja dvigubai.

Ar yra „nematomos“ užkardos dėl laiko?

Taip, yra. Dažnai žmonės pamiršta, kad vairuotojas turi poilsio laiką, o tai reiškia, kad jis negali vairuoti 24 valandas per parą (nors kai kurie būtų norėję). Taip pat, jei reikia specialios technikos kelti baldus iš antro aukšto Vokietijoje, tai užtrunka. Dar vienas dalykas – muitinė. Nors Vokietija ir Lietuva yra ES, dokumentų tikrinimas gali užtrukti, jei ką nors parašysit neteisingai. Tai suvalgo valandas, o kartais ir dienas, tad rezervuokite laiką su atsarga.

Ar tikrai svarbu, ką šaukiate dieną?

Absoliučiai svarbu. Jei šaukiate pirmadienį ryte, turite didesnę šansą gauti gerą vietą grafike, nes vadybininkai tik pradeda savaitę ir dar neįsėdo į rūpesčius. Jei laukiate iki penktadienio vakaro... gailiuosi, bet tikėkitės, kad jūsų skambutis liks be atsakymo arba bus patvirtintas tik kitą savaitę. Penktadieniais visi jau galvoja apie savaitgalį, o ne apie naujus sutartimus. Pasitikėkite manimi, aš tą matau kas savaitę.

Ar verta laukti išpardavimų ar akcijų?

Nelaistykitės. Logistikoje nėra „Juodųjų penktadienių“, kurios būtų jums naudingos. Jei kampanija skamba per gerai, tikėkitės, kad kažkur bus nupjauta paslauga arba paslėpti papildomi mokesčiai vėliau. Stabilios kainos būna tais laikais, kai paklausa nesiperka su pasiūla. Užsisakykite ramiai ir už fiksuotą kainą, o ne laukite, kol kyla degalų kaina, kuri bus įskaičiuota į jūsų sąskaitą vėliau.

Kas nutinka, jei esate per vėlai?

Tada prasideda „kurjerių“ paieška. Tai yra didžiausia klaida, kurią gali padaryti. Toks atvejis: vairuotojas atvažiuoja su sena banga be lifto, sako, kad už tai reikia papildomai pinigų, ir jūs neturite pasirinkimo. Jums tenka sutikti, nes jau viskas supakuota. Negana to, dažnai delsimas gali tiesiog palikti jus su baldais gatvėje, jei jums reikia išsikrauti tą patį dieną. Nebūkite tas žmogus.

Sezoniniai svyravimai ir kainos

Ar tikrai vasarą brangiau?

Vasarą viskas brangsta. Nuo šaldytuvų parduotuvėse iki perkraustymo paslaugų. Žmonės keičia gyvenamąsias vietas vasarą, kai vaikai atostogauja, o oras (galbūt) leidžia nešti dėžes. Kainos šiuo metu šokuoja 20-30 proc. aukščiau. Jei galite, perkraustykite rudenį ar pavasarį. Bus ne tik pigiau, bet ir vairuotojai bus ramiau, mažiau streso kelyje, kas sumažina gėrimų apgadinimo riziką.

Kokia situacija suKalėdomis?

Kalėdos ir Naujieji Metai – tai chaosas. Visi nori būti namuose su šeima, o sunkvežimiai stovi rūbose. Jei planuojate perkraustymą iš Vokietijos gruodžio viduryje, pasiruošite, kad kainos gali būti astronomiškos, o laisvų vietų – nulis. Geriau jums nuspręsti arba perkraustyti lapkričio pradžioje, arba laukti sausio vidurio. Nemanau, kad norite šventinio stalo vietoje dėlioti dėžes su indais.

Ar mėnesio pabaiga blogiau?

Taip, mėnesio pabaiga – tai nuobodžiausia ir daugiausiai darbo turinti viena. Visi nuomos sutartys baigiasi pirmąją mėnesio, tad paskutinė savaitė yra užpildyta grafikų. Jei galite pasirinkti datą, imkite vidury mėnesio. Nors suprantu, kad dažnai nuoma jums nulemia datas, bet jei turite galimybę derėtis su savininku, pabandykite pastumti datą savaite. Jūsų piniginė padėkos.

Ar žiema Pigiau, bet pavojinga?

Žiima tikrai pigiau, bet yra savas rizikas. Užšalusios keliai, sniegas Vokietijos autostradose (o ypač kalnuotuose regionuose, kaip Bavarija) gali viską užstrigti. Buvo atvejų, kai sunkvežimiai stovėjo po 12 valandų spūstyse dėl vieno sniego. Jeigu jums skubia, tai ne geriausias pasirinkimas. Bet jeigu laikas net ir šiek tiek leidžia ir norite sutaupyti, žioma gali būti auksinė – tik pasirūpinkite, kad jūsų daiktai nešaltų (jei tai yra svarbu, tarkim, elektronika ar vaistai).

Ar pavasaris „auksinis vidurys“?

Pavasarį, kai tik pradeda tirpti, visi dar šiek tiek mieguose po žiemos. Užsakymų dar ne taip daug, kaip vasarą, o oras jau tikėtinai geras. Balandis, Gegužė – tikrai geriausi mėnesiai derėtis. Kainos dar neįsibėgėjusios, o vairuotojai jau atsigavę. Naudokitės šiuo laikotarpiu, tai labai protingas žingsnis.

Krovinių tipai ir jų įtakos planavimui

Kas, jei turiu tik kelias dėžes?

Jei turite tik kelias dėžes, geriau ieškoti dalinio krovinio (part load). Tu jums nereikės viso sunkvežimio. Bet čia yra gudrybė – dalinis krovinis reiškia, kad vairuotojas surinks 5-10 klientų ir važiuos ratu. Tai gali užtrukti ilgiau, nei jūs tikėjotės. Galbūt jūsų dėžės keliaus per Miuncheną, Berlyną, o paskui tik į Lietuvą. Jei dėžėse yra something critical, geriau mokėti už pilną sunkvežimį (arba bent jau mažesnę mašiną).

Ar sunkvežimio dydis įtakoja užsakymo laiką?

Labai. Standartinis 20 tonų sunkvežimis yra didelis. Ne kiekvieną Vokietijos miestelyje jis gali užvažiuoti į siaurą gatvelę prie namo. Jei gyvenate senamiesčio centre, gali tekti keisti mašiną į mažesnę „keliamąją“ (su liftu). Tas pakeitimas reikalauja planavimo ir dar vieno krovinio perkrovimo. Nenuostabu, jei toks dalykas prideda papildomų išlaidų. Pasakykite apie tai iš karto, o ne kai mašina jau stovi prie vartų.

Kaip elgtis su pianinu ar tapyba?

Pianai – tai mano nesvyrio. Jie sunkūs, trapūs ir brangūs. Juos reikia gabenti specialiuose dėžėse arba su tvirtinimo elementais. Negalite tiesiog užsakyti bet kokio perkraustymo. Toks užsakymas reikalauja eksperto. Tapyba dar blogiau – viena drėgmės lašas viską sugadina. Privalote pasakyti apie tai vadybininkui mėnesiu iš anksto, kad jis surastų vairuotoją, kuris to neišgąsdins. (Aš pamiršau paminėti, kad kai kurie vairuotojai tiesiog atsisako vežti tokius daiktus, tai būna problema).

Ar galima vežti chemikalijus ar maistą?

Maistą paprastai vežti galima, jei tai neuždaromos pakuotės su trumpa galiojimo data, ar nors jau supakuota. Chemikalijos... čia tikrai griežta. Negalima įkelti degiųjų medžiagų į bendrą vagoną be papildomo leidimo. Jei turite garážę su daug aerozolių ar dažų, tai bus problema. Gali tekti kreiptis į specializuotą pervežimą, kuris kainuos daugiau ir užtruks ilgiau organizuoti.

Ką daryti su labai ilgais daiktais?

Lentynos, tapybos rėmai, ilgos grindys. Viskas turi būti gerai supakuota. Vairuotojas turi žinoti iš anksto, kad jis gali įrengti rėmus viduje arba uždėti jas ant viršaus. Jei jis sužino apie tai vietos, gali būti per vėlu – mašina jau užpildyta ir nėra vietos ilgiems daiktams horizontaliai. Galiu pasakyti iš patirties, kažkas tikrai nukentės.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar reikia kokio nors specialaus listo iš Vokietijos?

Jei gyvenote ten ilgiau nei metus ir daiktai naudoti, jums nereikia mokėti muito ir PVM. Tam reikia pateikti muitinės deklaraciją su liudijimu, kad išvykstate amžinai arba bent jau ilgam. Be to, gali tekti parodyti gyvenamosios vietos dokumentą (Anmeldung). Neteisingai užpildyta dokumentacija gali sustabdyti mašina border'e (sienoje) ir pridaryti daug rūpesčių.

Kas, jei aš tik pirkau daiktą iš OLX arba eBay?

Tu tai jau nebe perkelimas gyvenamosios vietos keitimui, o prekių pirkimas. Muitinės reikalavimai kitokie. Jums gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Nedaug kas apie tai galvoja, kol gauna pranešimą iš muitinės. Būkite tikri, ką parašote dokumentuose – „dovana“ ar „naudoti daiktai“. Vokietijos pareigūnai gali patikrinti ar nelepinate sąskaitų.

Ar vairuotojas padeda su dokumentais?

Daugiausia taip, gerų firmų vadybininkai dar tai už jus. Tačiau, jei užsakote „vairuotoją be palydos“, tada jis tiesiog veža. Jis nebus atsakingas už tai, kad jūs pamiršote savo pasą arba kad sąskaita už pianiną yra ant tėvo vardo (o jūsų ne). Viskas turi sutapti. Neklauskite vairuotojo patarimų dėl dokumentų, jo darbas vairuoti.

Kaip elgtis su automobiliu pervežimu?

Automobilius į Lietuvą vežti dažna. Galima įkelti į vilkiką su kėbulu (kaip vieną iš krovinių), arba suvilkti ant priekabos. Čia svarbi galia (kW) ir emisijos klasė, jei ketinate jį registruoti. Taip pat būkite atsargūs su ratais – Vokietijoje reikalavimai gana griežti, o mūsų keliai... trumpiau tariant, didelė tikimybė, kad ratas gali nukristi kelio metu, jei nebuvo tikrintas. Užsakykite techninę apžiūrą prieš įkrovimą.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Kartais taip, ypač kaimo vietovėse. Vokietijai adresacija labai tvarkinga, bet vis tiek būna nerealiai ilgų privažiavimų, kur vilkikas negali apsisukti. Google Maps kartais meluoja apie kelio praeinamumą. Geriausia, jei kas nors iš jūsų pusės lauks prie vartų ir parodys ką reikia. Aš mačiau, kaip vairuotojai praleisdavo valandas vagiuodami namų numerius.

Problemos ir kaip jų išvengti

Kas, jei vairuotojas atšaukia?

Tai vyksta. Tai nemalonu, tai paprastai. Aš galiu pasakyti, kad dažniausiai dėl techninių gedimų arba ligų. Jei užsakote iš didelės, patikimos firmos, jie suteiks kitą mašiną. Jei pas „kaimyno pusbrolio vairuotoją“, gali likti su dėžėmis ant gatvės. Visada turkite atsarginį planą bent jau psichologiškai. Užsakykite paslaugą iš kompanijos, kurios turi ne vieną vilkiką.

Kaip elgtis, jei kažkas sugedo?

CMR draudimas. Tai tas svarbus dokumentas, kurį pasirašote įkeliant ir iškeliant. Jei atvažiavote ir pamatėte, kad jūsų sofos rankenė nulūžusi, turite parašyti pastabą tiesiogiai į CMR kortelę. Jei neparašote ir vairuotojui išvažiavus, įrodinėti bus beveik neįmanoma. Nereikia būti grubiam, tik įtraukti. (Kartais vairuotojai bando įtikinti, kad „taip buvo“, nedarykite sau velnio).

Ar galima tikėtis tikslumo laiku?

Logistikoje nėra tikslumo. Yra „apytikslis“. Vairuotojas gali užstrigti eismo įvykyje arba tiesiog užmigti poilsio vietoje (kas legalu). Jei jums sakome „atvyksime tarp 8 ir 12“, tikėkitės vidurdienio. Neskambinkite kas valandą ir klauskite „kur jūs?“. Tai tik dirbina vairuotojus ir gali pakenkti.

Ką daryti su blogai supakuotais daiktais?

Jūsų pareiga – supakuoti tvarkingai. Jei dėžė suupyžėta ir subyrėja, tai ne vairuotojo kaltė. Jis neįsivaizduoja, kas viduje. Užpildykite tuščias vietas popieriumi, burbuliukais. Jei daiktas sulaistas vandeniu, o vairuotojas uždarė tentą sausą orą – tai jūsų problema. Gėrimų apgadinimas dėl blogo pakavimo yra dažniausia ginčų priežastis.

Ar verta duoti arbatpinigių?

Tai ne privaloma, bet labai padeda. Jei vairuotojas padėjo nešti sunkus baldus trečiu aukšte be lifto, nors jo to neprašėte, 10-20 Eurų arbatpinigių padarys jį draugiškesniu. Jis gali būti ir toks be to, bet... žmonių požiūris keičiasi, kai juos įvertinam. Asmeniškai visada recomendeduotu.

Finaliniai patarimai ir išvados

Ar galima susitarti dėl kainos vietos?

Galima bandyti, bet ne tokiose firmose kaip mūsų (didelėse). Maži vežėjai gali nuleisti kainą, jei jiems patinka jūsų maršrutas (pvz., jie grįžta tuščiais iš Berlyno). Užklauskite, ar yra „tuščios kelionės“ variantų. Kartais tai sutaupo iki 30 proc. Bet nelaikykite tai užtikrintu dalyku.

Kodėl vienos firmos brangios, o kitos pigios?

Kokybė, draudimas, vairuotojo kvalifikacija, naujos mašinos. Pigi firma gali atsiųsti seną sunkvežimį, kuris sugers pusėl kelio, o vairuotojas bus išsigandęs. Brangesnė firma užtikrina, kad jei kas nutinka, jie turi atsargines pajėgas. Perkraustymas – tai ne vienas tik kelias, tai garantija, kad daiktai atkeliauja saugiai. Netaupykite ant savo ramybės.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažniausiai ne. Draudimas ir įstatymai draudžia keleivius gabenamąsiose prekių mašinose, jei tai nėra specialiai įrengtas keleivinis vilkikas. Neklauskite, nes vairuotojui gresia didelė bauda, jei sustos policija. Geriau sutarkite dėl išvykimo ir atvykimo vietos.

Kas daryti, jei dingus daiktai?

Skambukite policijai Vokietijoje ir Lietuvoje, taip pat savo brokeriui. Jei pasirašėte inventoriaus sąrašą (packing list), turėtumėte būti saugūs. Be sąrašo gali būti sunku įrodyti, kad tas senas televizorius išvis buvo mašinoje. Visada darykite nuotraukas prieš įkrovimą. Tai svarbiausias įrodymas šiandieną.

Išvada

Apibendrinant visą šią šlamštį, kada užsisakyti perkraustymo paslaugas iš Vokietijos geriausia? Atsakymas paprastas: kuo anksčiau, tuo geriau. Negaukite įspūdžio, kad viskas vyks taip lygiai, kaip vadove, nes realybėje yra daugiau neplanuotų sustojimų ir trikdžių. Pasirūpinkite dokumentais, pakavimu ir pasirinkkite patikimą partnerį, o ne pigiausią variantą skelbimuose. Jūsų daiktai yra vertingiau nei ta 50 eurų sutaupyta. Sėkmės kelyje ir tikimės, kad jūsų perkraustymas praeis be jokio "dramos" (nors be jo beveik neina).