Kada geriausia užsisakyti perkraustymą iš Vokietijos? Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o žmonės vis dar stebisi, kaip tai veikia. Kasdien suku ratus tarp Vokietijos ir Lietuvos, matavau ir tūkstančius kilometrų, ir begales susirūpinusių veidų. Dažniausiai viskas prasideda nuo to paties skambučio: „reikia išvežti dalykus“, o baigiasi triukšmu prie vairo arba laukimu, kol vairuotojas išsims poilsio valandas. Sunku vienareikšmiškai pasakyti, kada geriausia užsisakyti perkraustymą iš Vokietijos, nes kiekvienas atvejas kitoks, kaip ir tas vokiškas oras – ryte giža, popietę saulė. Bet vienas dalykas tikras – laikas čia svarbiausia valiuta. Jei laukiate paskutinės minutės, gali tekti mokėti dvigubai arba važiuoti su kažkuo, kam tikrai nepasitikitęs. Kalbėsim apie tai kaip savažygis savažygiui, be jokių rūbų.

Apie laiką, terminus ir vairuotojų nuotaikas

Ar galima užsakyti pervežimą rytoj?

Galima, bet tai bus kaip loterija. Jei turite šansą gauti mašiną iš karto, tuomet kada geriausia užsisakyti perkraustymą iš Vokietijos nebekyla klausimo, imkite ką siūlo. Tačiau dažniausiai tai reiškia, kad teks mokėti „skubos“ mokestį, o vairuotojas gali atvykti naktį, kai jums būtų geriau miegoti. Reikia suprasti, kad vairuotojai ne kaip taksi, jie planuoja maršrutus savaitėmis iš anksto.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Berlyno į Vilnių?

Paprastai tai trunka apie 12–14 valandų važiavimo gryno laiko, jei nėra didelių spūstių. Bet visada prisidarykite valandą ar dvi pakrovimui ir iškrovimui. Vokiškai keliai puikūs, bet ties A2 arba Lenkijoje pasitaiko „stovėjimų“. Kartais vairuotojas pavargsta, turi sustoti, o tada laikas bėga ne pagal jūsų planeri.

Kodėl visi sako, kad reikia planuoti savaitėmis iš anksto?

Nes taip yra. Nors aš pats kartais kai ką padarau „iš karto“, bet tai didelė rizika. Geriausi vairuotojai ir patikimiausios mašinos yra užimtos savaitėmis iš priekio. Jei norite ramių nervų, planuokite bent prieš savaitę-dvi. Tada tikrai bus iš ko rinktis, o ne jums teks priimti pirmąjį pasiūlymą iš skubos.

Ar savaitgalis brangesnis už pervežimą?

Žinoma, vairuotojai taip pat nori gyventi, o ne važiuoti šeštadienį ir sekmadienį. Darbo kodeksai Vokietijoje griežti, poilsio dienos šventos. Jei reikalaujate, kad krovinys patektų būtent sekmadienį, tai kainuos brangiau. Be to, dauguma firmų savaitgaliais nedirba, tad tikras skubos režimas.

Ką daryti, jei turiu išsikraustyti iš buto paskutinę dieną?

Tai klasika. Vokietijos nuomotojai būna griežti dėl raktų grąžinimo. Geriausia susiderėti su vairuotoju, kad jis atvyktų ryte, užkrautų, o jūs galėtumėte nuvažiuoti perduoti raktus. Kartais pasitaiko, kad reikia dėžių laikinti sandėliuke dieną-dvi, tai ne problema, tiesiog apie tai praneškite iš karto.

Ar reikia mokėti už laukimą, jei vėluoju išsikraustyti?

Taip, laukimas laikomas. Vairuotojas ne gaisrininkas, jis negali laukti valandą nemokamai, kol jūs ieškote paskutinės duonos keptuvės. Paprastai pirmoji valanda gali būti „dovanų“, bet toliau – kas valandą eina tarifas. Geriau pasiruoškite viską iš anksto, kad nereikėtų skubėti ir mokėti pinigų veltui.

Kainos, sezonai ir pinigai

Kodėl rugpjūtis yra toks brangus?

Rugpjūtis – tai mėgstuolis visiems, kas dirba su perkraustymais. Žmonės grįžta iš atostogų, vaikai važiuoja į mokyklas, studentai išvažiuoja iš miestų. Paklausa šokinėja, o mašinų skaičius toks pat. Todėl kainos aukščiausios. Jei galite, perkraustykite birželį arba spalį, bus pigiau.

Ar yra pigiau pervežti žiemą?

Žiima dažniausiai yra ramesnė, tačiau ten savo rizikos – sniegas, šaltis, slidžios kelionės. Taip, kaina gali būti mažesnė, bet jei kelias užsibarškys, krovinys gali vėluoti. Sakyčiau, sausis arba vasaris yra geri mėnesiai klausti, kada geriausia užsisakyti perkraustymą iš Vokietijos, jei siekiate ekonomijos. Tik turėkite omenyje, kad šaltukas gali pakenkti jautriems daiktams.

Kaip susiformuoja kaina ar čia tik nuo km?

Nuotolis tik dalis atsakymo. Dar svoris kiekvienos dėžės (nors mes tai vertiname apytiksliai), kiek reikia vyrų nešimo (ar su liftu, ar ne), ar reikia įrenginio (pianinui, seifui). Degalai taip pat brangsta ir pinga, tai taip pat įeina į kainą. Kartais kainuoja brangiau paimti krovinį iš gatvės centro Miunchene nei važiuoti tuščia mašina 500 km.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti, bet neikiškite galvos į sieną. Jei jau sakau, kad tai mažiausia kaina, tai taip yra. Geriausia derėtis, jei turite didesnį krovinį arba lankstesnius datų terminus. Tada galiu kažką nupjauti. O jei skubate, mano rankos surištos.

Ar kurjeris už tą patį kainą vežs ir sofą ir dėžę?

Ne, čia skirtingos lygos. Sofą reikia nešti, ji užima daug vietos, gali būti sunki. Dėžę galima padėti ant palepės. Už didelius daiktus, kurie reikalauja nešimo, visuomet imamas papildomas mokestis už „rankinį darbą“. Neklauskite, kodėl, tiesiog jėgės kainuoja.

Ką daryti, jei pasiūlo kainą be PVM?

Bėkite tolyn. Tai didelė raudona vėliava. Tikros, patikimos transporto firmos visada vežia su PVM, nes jos dirba legaliai. Jei kas pasiūlo mokėti „grynaisis“ į ranką, tada jums nebus jokios garantijos, jei krovinys dings arba suges. Girdėjau tokių istorijų per daug, kai žmonėms tiesiog išsiuntė mašiną su jūsų daiktais į nežinomą kryptį.

Vokietijos specifika, dokumentai ir keisti dalykai

Ar reikia ypatingų dokumentų išvykstant iš Vokietijos?

Jei tai ne jūsų asmeninis daiktų perkėlimas (t.y., neperkeliate gyvenamosios vietos), o pirkimas iš eBay arba pan., tuomet reikės sąskaitos-faktūros ir galbūt eksporto deklaracijos. Jei perkraustote savo daiktus, tiesiog turite tur�ti asmens dokumentą. Muitinėje (kai kertaš sieną) gali sustoti ir paklausti, ką vežate, bet dažniausiai tiesiog leidžia važiuoti toliau.

Ar galima vežti alkoholį iš Vokietijos į Lietuvą?

Galima, bet yra apribojimai. Asmeniniam naudojimui – taip, bet jei pastebės, kad tai prekybinis kiekis (pvz., 1000 butelių alaus), gali būti bauda. Aš asmeniškai nevežu tokių krovinių, nes galvos skauda su muitinės. Geriau neužkabinti ant akies. (Tiksliau sakant, geriau nieko nevežti daugiau nei 10 litrų spirituočių, nors aš ir chemikas ne toks).

Kas su šaldytuvu? Jis turi būti išjungtas?

Būtinai. Mažiausiai 24 valandos prieš kelionę reikia išjungti ir išlytinti. Žinote, kaip kvapuoja senas šaldytuvas, kai jis sušyla uždarame fure? Nežiūrėkite, o kvapas visame krove. Ir vanduo nuteka ant kitų dėžių, tai tikras siaubas. Viską supakuokite į statomą padėklą.

Ar vežate techniką, motociklus ar motorolerius?

Vežame, bet tai jau ne „baldų pervežimas“, o technikos. Reikia tvirtai užsegti, pririšti, kad nejudėtų. Motociklą geriau įstatyti į specialią dėžę arba ant grotelių. Jei jums brangus technika, pasirūpinkite, kad ji būtų apsaugota nuo įbrėžimų, nes kelyje viskas vibruoja.

Ar saugu duoti brangius baldus?

Sakyčiau, taip, jei juos tinkamai supakuojame. Mes naudojame užsklandas, burbulus, kartoną. Bet jei jūsų senelės porcelianinis veidrodis nėra įpakavotas, aš negarantuju, kad jis nenusilūžs. Vieną kartą vairuotojas staigiai stabdėlėjo (kažkas prieš jį įsijungė stabdžius ant greitkelio), ir viena dėžė nukrito. Taigi, viskas priklauso nuo pakavimo.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Pagal taisykles – ne. Mes ne keleiviniai taksi, o krovininiai pervežėjai. Draudimas neapima keleivių sėdėjimo salone be saugos diržų (daugumoje furoų jų nėra). Kartais, kai vairuotojas mano draugas, gali praleisti, bet tai nelegalu ir rizikinga. Geriau nieko to neprašyti, kad neįtrauktumėte į bėdų.

Problemos, blogos patirtys ir kaip jų išvengti

Kas daro, jei vairuotojas susirgo arba sugedo mašina?

Tai retas atvejis, bet nutinka. Tada turiu rasti kitą vairuotoją kuo greičiau. Jei krovinys skubus, tai būna nervai. Jei ne – laukiame. Gera žinia ta, kad mes turime kontaktų tinklą, tad paprastai pavyksta surasti pakeitimą per kelias valandas, arba tą pačią dieną.

Girdėjau istorijų, kad dingsta krovinius iš „gazelių“.

Tai, deja, tikra. Yra firmų (arba individų), kurie veža senais „Mercedesais“ be jokios įrangos. Jie pasiima užstatą ir dingia. Todėl visada patikrinkite firmos rekvizitus, ar ji tikrai egzistuoja. Neklauskite kaimyno, kuris sako, kad „jo draugas pigiai veža“. Pasirašykite sutartį.

Ar jūsų vairuotojai gerai elgiasi su dalykais?

Dauguma taip, jie savo darbo profesionalai. Buvo vienas atvejis prieš penkerius metus, kai vienas jaunas vairuotojas metė dėžes į krovinią kaip bulves. Gavome skundą ir tą vairuotoją daugiau nedarbinome. Taigi, jei matote kažką blogo – skambinkite man iš karto, o ne po savaitės.

Ką daryti, jei dėžė atėjo sužalota?

Reikia fotografuoti dar prieš vairuotojo akimis (arba jį užfiksuojant) ir parašyti defektavimo aktą. Be to niekas nieko nepadarys. Draudimo kompanijos reikalauja įrodymų. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, o vėliau rasite sulaužytą vazą – atsiprašau, mūsų kaltės nebus.

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą?

Didelės firmos turi daugiau resursų, bet kainos gali būti aukštesnės. Mažos firmos gali būti lankstesnės ir pigesnės, bet rizika didesnė, jei kas nors sugenda. Esu vidutinis dydis, todėl žinau kiekvieną savo vairuotoją asmeniškai, tai duoda saugumo jausmą.

Ar reikia draudimo?

Privalomai. Net jei vežate senus baldus, gali nutikti avarija. Kaina už draudimą nedidelė, palyginti su turtu. Beje, dauguma klientų apie tai nepamiršta tik tada, kai jau kažkas nutinka. Geriau užsidėti kišenėn šimtą litų (eurų) daugiau ir miegoti ramiai.

Ar pervežiate augalus?

Pervežame, bet neleidžiama juos uždaryti į hermetišką furoną be ventiliacijos, jie uždugs. Žiema gali užšalti, vasarą – išdegti nuo karščio. Geriausia vežti atvirame priekaboje, jei oras leidžia, arba patys užsitikrinkite, kad augalai atsparūs.

O dėl to kada geriausia užsisakyti perkraustymą iš Vokietijos, gal galite patarti apie savaitės dieną?

Antradienis arba trečiadienis – idealu. Pirmadienį visi pradeda, srautai dideli, vairuotojai poilsio. Ketvirtadienį jau pradeda spaudžti pabaigos savaitės terminai. Penktadienį – šiaip sau šventė, niekas nenori dirbti ilgai. Taigi, vidur savaitės rytas – auksinis standartas.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Dauguma mašinų turi GPS seklius. Galiu jums atsiųsti nuorodą, kur matote, kur mašina važiuoja. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur tu jau?“. Tai nervina ir blaško. Geriau pažiūrėkite žemėlapį.

Ar reikia išpakuoti dalykus ir padėti ant vietos?

Tai papildoma paslauga. Standartiškai mes padėjame į patalpą (prie durų). Jei reikia surinkti lovą, padėti knygas ant lentynos – tai jau „montavimo“ darbai, už juos reikia mokėti atskirai. Vairuotojas nori baigti darbą ir važiuoti poilsiui, o ne statyti spintą valandą.

Ar atvežate ir į kaimus, ne tik miestus?

Atvežame visur, kur galiuvažiuoti sunkvežimis. Jei namai yra miške, kur keliukas tik grįstas žvyru – gali būti problema. Reikia iš anksto pasakyti. Kartais reikia nuomazgoti mažesnę mašiną („gazelę“) ar net keletą kartų važiuoti toliau didžiąja mašina.

Kodėl reikia tikslaus inventoriaus sąrašo?

Kad nekiltų ginčų. Vieną kartą klientas tvirtino, kad vežė 50 dėžių, o padėjo tik 48. Vėliau paaiškėjo, kad dvi dėžės jis užmiršo pas kaimyną. Jei turime sąrašą, lengviau suskaičiuoti. Be to, muitinė taip pat mėgsta žinoti, ką vežate, ypač jei daiktų daug.

Kas su laiptais? Aš gyvenenu 4 aukšte be lifto.

Tai bus brangiau. Nešti 4 aukštus su sofa – sunkus fizinis darbas. Reikės dviejų vyrų, o galbūt ir daugiau laiko. Nepasakykite tik išvykus vairuotojui, kad jūsų butas be lifto, kai užsirašėte „lifto nėra“. Skambutis tuomet bus labai nemalonus.

Ar galima pasitarti su jumis telefonu prieš užsakydamas?

Žinoma, netgi rekomenduoju. Parašyti el. paštu lengviau, bet pokalbis telefonu daug daugiau pasako apie jūsų situaciją. Galiu iš karto pasakyti, kiek maždaug kainuos ir kada laisvi grafikai. Taip išvengsite nesusipratimų.

Išvada

Galiausiai, viskas suformuluojama paprastai: nepalikkite visko paskutiniam valandai. Dirbu šioje srityje ilgai ir mačiau, kaip žmonės susitaria pigiau, bet gauna daug problemų dėl greito sprendimo. Rūpinkitės savo laiku ir planuokite kada geriausia užsisakyti perkraustymą iš Vokietijos atsižvelgdami į savo galimybes, o ne į viltį, kad kažkas stebuklingai išgelbės. Pasiruoškite dėžes, išjunkite šaldytuvą ir susisiekkite su manimi anksčiau, nei pradėsite nerimauti. Taip bus ramiau ir jums, ir man, ir vairuotojui, kuris nori tiesiog atlikti savo darbą gerai.