Kada geriausia užsisakyti kraustymo paslaugas iš Vokietijos: tiesa be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo begalio vokiškų kelių iki klientų, kurie bando suslėpti šunį dėžėje. Dažnai gaunu klausimą, kada geriausia užsisakyti kraustymo paslaugas iš Vokietijos, ir, tiesą sakant, tai nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Nėra vienos taisyklės, nes kiekvienas atvejis kitoks, kiekvienas krovinys unikalus. Kartais laikas leidžia, kartais reikia skubėti, bet svarbiausia yra suprasti, kas vyksta užkulisiuose, kad nenukristumite ant kelių kai kažkas nepaeina taip, kaip planavote. Taigi, užsidėkite kavą, pasakysiu, kaip tikrai yra.

Apie laiką ir planavimą

Kiek iš anksto reikia skambinti?

Idealiai atrodų, kad reikia skambinti savaitę prieš, bet realybėje viskas kitaip. Jei norite tikrai ramių nervų, geriausia kreiptis mažiausiai prieš dvi savaites, o jei kalbame apie vasarą, tai geriau ir mėnesį. Vairuotojų trūksta didžiulis, o mašinos yra užimtos. Esu matęs situaciją, kai žmonės laukė iki paskutinės dienos ir tada teko mokėti dvigubą kainą, kadangi tiesiog nebuvo laisvų sunkvežimių. Nors aš asmeniškai stengiuosi padėti net ir tada, kai viskas jau dega, garantijų duoti negaliu. Geriau anksti ir raminai nei vėlu ir brangiai.

Ar galima atvykti rytoj?

Kartais įmanoma, bet nereikėtų to tikėtis kaip standarto. Jei mums taip atsitinka, kad mašina grįžta tuščia iš Miuncheno ir yra netoli jūsų, pavyks suderėti, tačiau tai yra retas laimės atvejis. Dažniausiai tokius skubius reisus tenka organizuoti per tarpininkus arba nuomoti mašinas iššaukiamai, o tai kainuoja. Taigi, jei klausiate, kada geriausia užsisakyti kraustymo paslaugas iš Vokietijos norint išvengti streso, „rytoj“ tikrai nėra tas atsakymas, kurį norėčiau girdėti. Skubėjimas dažnai kainuoja brangiau nei patys daiktai.

Kokia blogiausia diena?

Penktadienis ir mėnesio pabaiga – tai absoliutus chaosas. Visi nori išsikraustyti prieš savaitgalį, o vairuotojai taip pat nori ilsėtis. Jei galite, pasirinkite antradienį arba ketvirtadienį, bus daug ramiau. Be to, jei įvyksta kažkas nepageidaujama, pavyzdžiui, mašina sugenda arba užstringa pasienyje, vidur savaitės lengviau susitvarkyti su problema, nes vairuotojui nereikia skubėti į poilsį. Esu matęs, kaip žmonėms teko laukti savaitgalį degtoje vokiškoje gyvenvietėje, nes nebebuvo ką padaryti iki pirmadienio rytas.

Ar reikia rezervuoti vietą?

Be abejo, reikia, nors kai kurie mano, kad tai „pasakyta“ tiesiog tam, kad paimti pinigus. Mūsų sistemoje mašinos yra planuojamos iš anksto, todėl jei neturite užsakymo, jūsų krovinys tiesiog lieka lentynoje. Ypač tai svarbu, jei pervežate didelius kiekius arba tarpininkaujate. Užsakymas užtikrina, kad mašina tikrai atvyks. Nenorėčiau, kad jūsų baldai stovėtų kieme po lietumi, todėl nebijokite klausti apie rezervaciją iš karto, kai tik sužinote datą.

Kas daryti, jei datos pasikeičia?

Būna taip, kad parduodate namą vėliau arba darbas pasikeičia, tai gyvenimas. Susisiekite su mumis kuo anksčiau. Jei pranešate prieš 3-4 dienas, mes dažniausiai galime perkelti reisą be problemų. Bet jei skambinate tą patį rytą, kai turiu važiuoti, tai galiu tik pasakyti, kad atsiprašau. Vairuotojai jau planuoja savo maršrutus, o degalai nebe pigi. Vokiečiai moka už laiką, todėl staigūs pokyčiai kainuoja. Geriau užsisakyti kraustymo paslaugas iš Vokietijos su kažkokia rezervine data galva.

Kainos ir pinigai

Ar vasara brangiau?

Taip, vasara yra brangiausia, nes visi vaikščioja atostogauti, o prekyba vyksta intensyviau. Paprastai kainos šokelėja 10-20 procentų. Jei galite laukti, rugsėjis ar spalis bus daug švelnesnis jūsų kišenai. Be to, karšta orą neleidžia dirbti taip greitai, vairuotojai pavargsta greičiau, todėl reikia daugiau laiko. Aš asmeniškai nemėgstu vasaros reisų dėl karščio automobilyje, nors oro kondicionierius ir padeda. Žiema yra ramiau, o kainos – stabilesnės.

Kodėl kainos skiriasi?

Nes ne visos firmos yra vienodos. Vienos turi savas mašinas ir vairuotojus, kitos – tik tarpininkauja. Be to, kainą įtakoja degalų kaina Vokietijoje (ji čia aukštesnė), mokesčiai už važiavimą po kai kuriuos miestus arba užkelius (pvz., Alpėse). Taip pat, jei reikia įvežti daiktus į 4 aukštą be lifto, tai papildomai mokama. Neklauskite tik pagal kainą, klauskite kas įeina. Pigiau nebūtinai reiškia geriau, dažnai tai reiškia, kad kažką pridings.

Ar gautu mažiau, jei laukiu?

Kartais taip, bet dažniausia ne. Rinka yra tokia, kad kainos kyla, o ne krenta. Jei laukiate paskutinės minutės, gali būti, kad liksite be mašinos ir teks važiuoti taksi (o tai milžiniška kaina). Stabilumas mums svarbiau nei vienas pelningas reisas. Taigi, jei klausiate, kada geriausia užsisakyti kraustymo paslaugas iš Vokietijos, kad sutaupyti, tai atsakymas paprastas: anksti. Ankstyvas užsakymas leidžia užfiksuoti tą dienos kainą, kuri dar nespėjo pakilti.

Ar reikia mokėti depozitą?

Paprastai taip, maždaug 10-20 procentų. Tai užtikrina, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę, o mes nepraleisime jūsų vietos kitiems klientams. Jei atsisakote dieną prieš reisą, depozitas dažnai lieka mums, nes mes jau turime užimtas mašinas. Yra firmų, kurios neduoda depozito, bet tada jums gali tekti mokėti viską iš karto grynais. Aš visada patariu susitarti dėl depozito – tai saugu ir jums, ir mums.

Kas įeina į kainą?

Įprastai į kainą įeina važiavimas, krovimo darbai (jei nurodyta) ir draudimas. Bet dažnai žmonės pamiršta paklausti apie dėžes, pakavimo juostas arba nešimo įrenginius (jei nėra lifto). Vieną kartą teko vežti pianiną į trečią aukštą be lifto, tai buvo nuotykis. Visada klauskite: „Ar įskaičiuota į kainą?“. Nenustebkite, jei gausite sąskaitą už „papildomus paslaugas“, kai mašina jau stovi prie namų.

Sezonų ypatumai

Ar žiema pavojinga?

Žiema Vokietijoje gali būti nelengva, ypač kalnuotose vietovėse arba kai prasideda sniegas. Keliąs barsto druska, o vairuotojai turi važiuoti lėčiau, todėl gali pavėluoti. Tačiau, jei oras normalus, žioma yra puiki laika – mažiau kamščių, mažiau klientų. Tiesiog būkite pasiruošę, kad jūsų daiktai gali atvykti šiek tiek vėliau. Aš asmeniškai mėgstu žiemos ramybę, nors kai kuriems vairuotojams nepatinka važiuoti po ledu. Jei norite žinoti, kada geriausia užsisakyti kraustymo paslaugas iš Vokietijos ramiausiomis sąlygomis, žiema yra solidus pasirinkimas.

Kada ramiausia?

Sausis ir vasaris, po Naujųjų metų šventės, yra labai ramūs. Tada galima gauti geriausias kainas ir greičiausius terminus. Žmonės dar nepradėję judėti, o verslas tik žengia. Jei jūsų darbo grafikas leidžia, stenkite planuoti perkraustymą šiuo laikotarpiu. Būna, kad netgi galime atvykti tą pačią dieną arba kitą dieną po skambučio. Tokio greičio vasarą būtų sunku pasiekti net už didelius pinigus.

Ar dirbame šventėmis?

Dirbame, bet ne visada. Vokiškos šventės yra griežtos, parduotuvės uždarytos, o kai kurie keliai gali būti uždaryti arba ribojami. Geriau neplanuoti krovimo Velykomis arba Kalėdomis, jei nenorite problemų. Vairuotojai taip pat turi šeimas, nors kai kurie dirba už papildomą mokestį. Asmeniškai aš stengiuosi nedirbti šventinę dieną, nebent tai yra labai skubus ir gerai apmokamas reisas. Geriau palikti šventes šeimai, o ne baldams.

Ką daryti pavasarį?

Pavasarį viskas pradeda judėti, todėl reikia būti budriems. Kainos pradeda kilti, o laisvų vietų mažėja. Jei planuojate kraustytis pavasarį, pradėkite ieškoti dar žiemą. Pavasario oras gali būti permainingas – vieną dieną lyja, kitą šviečia saulė, tai gali sudėtingi krovimo darbai. Bet bent jau ne taip šaltu kaip žiemą. Pavasaris yra tarpinis variantas tarp ramios žiemos ir chaotiškos vasaros.

Ar ruduo geras laikas?

Ruduo yra puikus, ypač rugsėjis ir spalis. Vasaros karštis jau praėjo, o žiemos šaltis dar neatejo. Darbo krūvis vidutinis, todėl galima rasti gerų pasiūlymų. Vienintelis minusas – dienos trumpėja, todėl vairuotojai turi važiuoti tamsiuoju paros metu, kas gali šiek tiek pavėlinti. Bet techniniu požiūriu tai labai tinkamas laikas. Aš dažnai patariu klientams laukti rudens, jei jie gali, kadangi tada gauna geriausią balansą tarp kainos ir kokybės.

Dokumentai ir muitinė

Kas su T1 dokumentu?

Jei pervežate daiktus, kurie yra nauji arba verslo reikmėms, reikia T1 dokumento (tranzito deklaracijos). Tai būtina muitinės kontrolės procedūra. Jei turite tik asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, tai galima naudoti paprastą perkraustymo sąrašą (pavyzdžiui, formularę 0351). Nereikia jaudintis, mes padėsime su dokumentais, bet reikia mums pateikti tikslų daiktų sąrašą. Vieną kartą klientas bandė slėpti motociklą, sakydamas, kad tai senas dviratis, tai buvo didelė bėda su muitininkais.

Ar reikia deklaracijos?

Asmeniniams daiktams Lietuvoje mokesčių nėra, jei tai ne nauja prekė su kvitu. Tačiau reikia pildyti deklaraciją muitinei, kad ji žinotų, kad tai ne prekyba. Be to, kai kada (nors retai) muitininkai gali sustabdyti ir patikrinti. Geriau turėti viską parašytę, nei paaiškinti ant kelio. Esu matęs, kaip žmonėms teko atiduoti naujus kompiuterius, nes negalėjo įrodyti, kad juos nusipirko prieš metus. Dokumentai svarbiau nei jūs manote.

Jei pervežu naujus daiktus?

Tada tai jau yra importas ir reikia sumokėti PVM ir galbūt muito. Jei pervežate daug naujų baldų iš IKEA ar pan., tai gali kainuoti brangiai. Geriau išsiųsti juos kaip prekes, o ne kaip asmeninius daiktus, kad nebūtų problemų su įstatymais. Neklauskite, ar galima „nepamiršti“ pridėti juos į sąrašą – aš to nedarysiu. Muitinės sistemos dabar labai pažangios, jos viską mato. Nenoriau gaišti laiko ant muitinės skyrių Vokietijos-Lietuvos pasienyje.

Ar pervežiate alkoholį?

Pervežame, bet ribotą kiekį. Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį (alkoholinių gėrimų rūšys ir kiekiai yra reglamentuoti). Jei bandysite vežti dešimt dėžių vyno, tai bus traktuojama kaip prekyba ir reikės mokėti mokesčius. Nebijokit, dešimt butelių šampano vestuvių proga ne problema, bet nereikėtų pervertinti. Vokietijoje alkoholis pigesnis, bet muitinė to nežiūri pro pirštus. Būkite sąžiningi sąraše.

Kodėl reikia inventoriumi?

Inventorius (daiktų sąrašas) reikalingas ne tik muitinei, bet ir draudimui. Jei kažkas dingsta arba sulūžta, be sąrašo neįmanoma įrodyti, kad tai buvo mašinoje. Rašykite kuo tiksliau: „sofa“ – per mažai, geriau „ruda odinė sofa, 2m ilgio“. Tai padės greičiau išspręsti ginčus. Esu matęs, kaip žmonės rašo „baldai“ visiškam namų turiniui, o tada stebisi, kad negauja pilnos kompensacijos. Detalių sąrašas reikia ne mums, o jums pačiems.

Kroviniai ir jų ypatumai

Ar pervežiate pianinus?

Taip, tai mūsų specializacija, bet ne kiekviena mašina tam tinka. Reikia specialių kėdžių ir patyrusių vairuotojų. Pianinas – tai ne tik svoris, bet ir jautrus instrumentas. Neapsimokės jums jį vežti paprasta fura. Jei turite fortepioną, praneškite iš karto. Kartais netgi reikia išmatuoti ar jis perės per duris. Vieną kartą teko išmontuoti langą, kad išnešti pianiną, nes klientas nepamiršo pasakyti, kad gyvena sename name su siaurais koridoriais.

Kaip su augintiniais?

Gyvūnus galima vežti, bet tik tada, jei juos galima įdėti į specialią būdą arba dėžę, o jūs važiuojate kartu. Mes nepervežame gyvūnų be palydovos (išskyrus retus atvejus su specialia licencija). Vokiečiai labai griežtai žiūri į gyvūnų gerovę. Negalima tiesiog įdėti šuns į kabiną ir važiuoti. Jei turite kates ar šunis, susitarkime dėl jų pervežimo atskirai. Aš pats turiu šunį, todėl žinau, kad jie ne kuprinės.

Ar telpa 3 kambarių baldai?

Telpa, jei tai ne pilnas rūsys su baldais. Vienam kambariui (apie 15-20 kv.m.) reikia apie 3-4 kubinius metrus erdvės. Taigi, tris kambarius galima sutilpinti į vieną 20 kubų sunkvežimį. Bet jei turite daug knygų, technikos arba didelių spintų, gali tekti imti dvi mašinas. Geriau nusiųsti mums nuotraukas arba sąrašą, o mes patarsime. Nenoriu, kad vairuotojas atvyks ir pasakys „netilpsta“, tai visiems nepatogu.

Kas su šaltu maistu?

Nesame šaldytuvų mašina, todėl šalto maisto (mėsos, pieno produktų) negalime vežti toli, ypač vasarą. Jei turite šaldytuvo su šaldikliu, jį galima pervežti, bet jis turi būti išjungtas ir išleistas bent parą prieš kelionę, kad neužšaltų variklis. Duonos ar konservų nebijokite, jie išvengs. Bet ledų su savimi nesiimkite, jie virs į vandenį dar prieš Lenkijos sieną.

Ar pavojingi daiktai?

Benzinas, aerozoliai, dažai – tai pavojingi kroviniai (ADR). Jų negalima vežti paprastoje furoje be specialių leidimų. Jei turite tokių daiktų, pasakykite iš karto. Galbūt reikės atskiro transporto. Nenoriu, kad mašina užsidegtų kelias A6 autostradoje dėl to, kad kažkas įdėjo pilną kanelę benzino be žinios. Saugumas pirmiausia, nors kai kurie klientai to nesupranta ir galvoja, kad aš per daug griežtas.

Problemos ir realus gyvenimas

Kas, jei vairuotojas užstringa?

Tai gyvenimas. Užstringa tiek Vokietijoje, tiek Lietuvoje. Avarijos, remontai, blogas oras. Jei vairuotojas pavėluoja, mes jums pranešame. Nereikia skambinti kas valandą ir klausinėti „kur jis?“. Vairuotojui tai tik nervuina. Kartais vairuotojai praranda ryšį (pvz., važiuoja per miškus), todėl nebijokite, jei neatsiliepiam iš karto. Mes visada žinome, kur mūsų mašinos. Vieną kartą vairuotojas užstrigo dulkių audroje, tai truko papildomą dieną.

Ar pasiduodate daiktus?

Visada pasiduodame asmeniui, kuris nurodytas sutartyje. Jei atvažiuoja jūsų kaimynas ar pusbrolis be raštiško įgaliojimo, mes daiktų neduosime. Tai yra mūsų apsauga. Per daug buvo atvejų, kai daiktai dingdavo „tarp draugų“. Taigi, pasirūpinkite, kad asmuo, kuris gauna krovinių, turėtų asmens dokumentą. Gali atrodyti keista, bet tai jūsų saugumas. Aš asmeniškai neduodu daiktų niekam, kas nėra sąraše.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Geros klausimas. Kartos jos pigesnės, kadangi neturi draudimo, neturi patirties arba naudoja senas, besilančias mašinas. Kartos tai tiesiog suktybės – pasiima pinigus ir išnyksta. Esu matęs firmas, kurios dirba be PVM mokėjimo, tai jų kaina mažesnė, bet jei įvyks incidentas, jums nebus ko ieškoti. Neklausote, kodėl „Mercedes“ brangesnis už „Seną „Volkswageną“? Tas pats ir su vežėjais. Pasirinkite kokybę, o ne ne pigiausią kainą.

Kas, jei kažkas sulūžo?

Turiame draudimą, tačiau reikia užpildyti žalos aktą vietoje. Nenustebkite, jei vairuotojas siūlys parašyti, kad „viskas tvarkoje“, o jums atrodys, kad spinta įdrėskta. Žiūrėkite į detales. Jei pastebėjote žalą gavimo metu, ją užrašykite. Vėliau bus per vėlu ginti teises. Draudimo kompanijos mėgsta rasti priežasčių nemokėti, todėl dokumentai turi būti tvarkingi. Aš visada liepiu savo vairuotojams būti sąžiningi, bet kartais žmonės bando gauti pinigus už senus įbrėžimus.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Draudimas techninės priežiūros požiūriu dažnai draudžia keleivių gabenimą krovinių mašinose. Be to, tai nėra labai patogu – nėra normalių sėdynių, jums teks sėdėti ant šokučių. Jei reikia skubiai patekti į Vokietiją, geriau nusipirkti bilietą į autobusą ar lėktuvą. Nesiūlykite mums pinigų už „kelionę keleiviu“, mes to nedarysime. Mums reikia licencijos, o tai papildomas galvos skausmas. Geriau susitikti paskirties taške.

Ar imate iš kaimo vietų?

Imame, bet tik jei ten gali važiuoti sunkvežimis. Jei gyvenate toli nuo pagrindinio kelio, kur yra siauri tiltai arba žemės keliai, gali tekti perkrauti daiktus į mažesnę mašiną (tai vadinama „last mile“). Tai papildomai kainuoja. Patikrinkite, ar jūsų kaimo kelyje nėra ribojimo ženklų (pvz., 3,5 tonos). Vieną kartą teko grįžti atgal, nes neįvažiavome į vieną sodybą – tiltas tiesiog nebuvo skirtas tokiam svoriui. Žiūrėkite aplinkai.

Apibendrinant

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Svarbiausia yra suprasti, kad kada geriausia užsisakyti kraustymo paslaugas iš Vokietijos priklauso ne tik nuo kalendoriaus, bet ir nuo jūsų pasiruošimo. Būkite atsargūs, planuokite iš anksto ir nedarykite prielaidų. Nors aš ir dirbu šioje srityje jau daug metų, viskas visada pasikeičia, todėl geriau klauskite, o ne spėjokite. Tegu jūsų kelionė bus be rūpesčių, o baldai pasieks vietą saugiai.