Kada geriausia užsakyti daiktų transportavimą į Vokietiją? Patirtis iš vidaus

Sveiki, pagaliau prisėdau parašyti. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, per akis pasuko nemažai ir sunkvežimių, ir klientų. Dažnai gaunu klausimą, kada tiesiog geriausia ir tinkamiausia užsakyti daiktų transportavimą į Vokietiją, kad nebūtų per brangu ir neužtruktų amžinai. Žodžiai "optimalu" ar "idealus" čia labai sąlyginiai, tiesą sakant. Kartas nuo karto viskas vyksta kaip turi, bet dažniau būna taip, kad reikia lanksčiai. Pasistengsiu papasakoti, kaip visa tai atrodo iš mano, patyrusio dispečerio, pusės, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų. Čia grynai kasdienybė, vargas, rūpesčiai ir viltis, kad prekės pasieks vietą laiku.

Apie laiką, terminus ir skubėjimą

Kada reikia skambinti dėl užsakymo?

Žiūrėk, nebūkite kaip tas vienas klientas, kuris skambino sekmadienio vakare ir pageidavo, kad sunkvežimis būtų pas jį 8:00 ryte pirmadienį. Daiktų transportavimas į Vokietiją reikalauja organizacijos. Geriausia būtų skambinti bent prieš 2-3 dienas, o jei kalbame apie didesnius krovinius, tai ir savaitę anksčiau. Tada turiu laiko susirasti tinkamą mašiną, kuri nevažiuoja tuščia, ir paderinti kainą. Jei skambinate paskutinę minutę, teks imti tai, kas yra, o dažnai tai kainoa brangiau.

Ar pavasaris ar ruduo yra blogi laikai?

Nebūtinai blogi, bet aktyvūs. Pavasarį visi pradeda judėti, statybos atsinaujina, todėl mašinų trūksta. Rudenį panašiai – visi stengiasi nuvežti paskutinius krovininius prieš žiemos periodą (nes kai sniegas Lenkijoje ar Vokietijoje, viskas sustoja). Taigi, daiktų transportavimas į Vokietiją šiais metais gali užtrukti ilgiau dėl eismo užspaustų kelių. Geriausiai laikas yra vasara, bent jau dėl oro sąlygų, bet ir tada yra savų niuansų, kaip kad atostogos.

Kas nutinka, jei aš skubiu?

Skubėjimas mums visiems brangiai kainuoja. Jei reikia „šiandien už vakar“, tai vadinama ekspresiniu reisu. Tada mašina važiuoja tik su jūsų kroviniu, nieko neįsikiša į galinę ašį (tarkim, į kitus miestus). Tai yra gerai, jei jums būtina, bet piniginės bus plonesnės. Paprastai daiktų transportavimas į Vokietiją įtraukiamas į bendrą maršrutą, tai užtenka 2-3 dienų pristatymui, o skubant tą patį nuveikiame per parą, bet už trigubą kainą.

Ar savaitgalis galimas pristatymas?

Teoriškai taip, praktiškai – sunkiau. Vokietijoje labai griežtai laikomasi poilsio laiko, ypač sekmadieniais. Vairuotojas gali važiuoti, bet jis negali iškrauti parduotuvės sandėlyje, jei ten kas dirba? Niekas. Todėl jei jums reikia daiktų transportavimas į Vokietiją su pristatymu tiksliai sekmadienį, tai reikia derėtis iš anksto, ir dažniausiai tai papildomai kainuoja. Geriau planuoti, kad gautumėt penktadienį ar pirmadienį.

Kiek vidutiniškai trunka kelionė?

Į Vokietiją nėra toli, bet priklauso, kur įvažiuojame. į Miuncheną ar Berlyną važiuoja ilgiau negu į Hamburgą ar Briuseną (ne, Briusenas ne Vokietijoja, sorry, pasidarė klaida, Briusenas Belgijoje, o turiu omeny Brėmeną). Vidutiniškai tai 1-2 dienos priklausomai nuo to, ar tai yra dalinis krovinys, ar pilna mašina. Jei tenka sukti po 5-6 sandėlius, tai tikrai užtruks. Daiktų transportavimas į Vokietiją užima laiko ne tik vairavimui, bet ir iškrovimui.

Kainos ir pinigų klausimai

Kodėl kainos svyruoja?

Kainos svyruoja kaip temperatūra. Vieną dieną benzinas 1,50 Eur, kitą dieną 1,60 Eur – skiriasi 10 centų, o ant pilnos bakų statinės tai eina šimtais. Be to, jei mažai krovinio, o laisvų mašinų daug, kainos krenta. O jei atsitokia kažkas panašaus kaip tas atvejis su muitinės pasieniečiais Lenkijoje, kurie sustabdė visą eilę dėl vieno dokumento, tai laikas brangsta. Tad daiktų transportavimas į Vokietiją kainuoja pagal rinkos situaciją.

Ar pigiau, jei aš pats atvežiu į jūsų sandėlį?

Žinoma, tai vadinama EXW terminu (galbūt girdėjote). Jei jūs atvežate daiktą pas mus į terminalą Kaune ar Vilniuje, mums nereikia važiuoti pas jūsų namus ar sandėlį traukiniu. Taip sutaupome laiko ir galime pasiūlyti geresnę kainą. Bet daiktų transportavimas į Vokietiją dažniausiai įtraukia ir paėmimą iš jūsų durų, nes tai patogiau klientui. Renkatės patogumą ar kainą.

Ką reiškia „minimumas“?

Mes turime tokį sąvoką – minimumas, t.y. minimalus už mokestį už mažą kiekį. Jei jums reikia nuvežti tik vieną sofą į Diuseldorfą, negalima skaičiuoti pagal kilogramus, nes mašina vis tiek važiuoja. Tas minimumas paprastai padengia kelionės išlaidas iki 1 puskabės tūrio. Taigi, mažų siuntinių daiktų transportavimas į Vokietiją gali atrodyti brangus vienetui, bet tai būtina.

Ar galima mokėti gavėjui Vokietijoje?

Galima, tai vadinama „mokėjimas gavėjui“. Tačiau dauguma vairuotojų nori gauti bent dalį pinigų iš karto, kadangi jiems reikia degalų kelionei atgal. Jei gavėjas vokietis ir pasirašo dokumentus, o pinigų neatiduoda, tai man – didelė galva. Todėl stengiamės imti avansą. Daiktų transportavimas į Vokietiją be užmokesčio garantijos yra rizikinga mums.

Ar kainuoja draudimas?

Draudimas yra privalomas pagal įstatymus, bet jo apimtis gali skirtis. Standartiškai yra tik kelių šimtų eurų atsakomybė už toną. Jei vežate brangias elektronikas ar vaikiškus vežimėlius, kurie kainuoja tūkstančius, būtinai pasakykite. Už papildomą draudimą reikės sumokėti nedaug, bet tai sutaupys nervų. Daiktų transportavimas į Vokietiją su brangiu kroviniu be draudimo – tai lošimas.

Kas vyksta kelyje ir vairuotojo darbas

Ar vairuotojai moka vokiškai?

Ne visad. Yra tokių senių vilkikų vairuotojų, kurie važinėja jau 30 metų ir moka pasakyti tik „Halt“ ar „Nein“. Tačiau jaunesni arba nuolat važinėjantys ten moka bent pagrindinius žodžius, kad susitartų dėl iškrovimo vietos. Bet dažniausiai daiktų transportavimas į Vokietiją vyksta be problemų, nes sandėlininkai dažnai moka rusiškai arba angliškai, o arba mes naudojamės rankų kalba.

Kas daroma, jei vairuotojas užstringa?

Tai reali problema. Vieną kartą vairuotojas važiavo pro Ščeciną, ir jam užgijo variklis. Ką daryti? Reikia kvieti techninę pagalbą, o tai laukimas, o laukimas – vėlavimas. Aš tada tiesiog nusprendžiau, kad geriau jį palengvinau, o ne verčiau vėluoti. Tokiomis situacijomis daiktų transportavimas į Vokietiją tampa košmaru, bet mes su jomis susidorome.

Ar saugu važiuoti per naktį?

Sausą orą – taip, o žiemą, kai šlapia ir šalta, būna nepavykę. Vokietijoje autobaunai yra puikūs, bet ten važiuoja greitai. Vairuotojai turi tachograus apribojimus, todėl jie privalo ilsėtis. Todėl naktį jie miega, ne važiuoja. Taigi, jei sakau „važiuoja naktį“, tai galbūt klaidinu (čia turiu omenyje, kad jie gali važiuoti, bet dažniau ilsisi). Saugumas pirmiausia.

Kokius keliuos naudojate?

Daugiausia A1, bet jei reikia į pietus, tai A9 arba A6. Vengiame mažų kelių, nes ten sunkvežimių eismas ribojamas, o tiltai gali būti per žemi. Daiktų transportavimas į Vokietiją reikalauja tikslaus maršruto planavimo, kad netyčia nevažiuotume pro miestų centrus, kur uždrausta. Kartais pasitaiko, kad navigacija vedžia pro kaimą, kur tiltas vos laiko 3,5 tonos, o mes turime 24.

Kaip vairuotojas randa adresą?

Dabar visi turi GPS, bet kartais jis meluoja. Būna, kad atvažiuoja į industrial zone (pramoninę zoną), o ten nėra jokio jūsų sandėlio, arba jis perkeltas per gatvę. Tada vairuotojas skambina man, aš skambinu jums. Tokios paieškos valandą gali prailginti iškrovimą. Geriau, jei adresas tikslus ir yra koordinatės. Daiktų transportavimas į Vokietiją tampa paprastesnis, kai gavėjas išėja pasitikti prie vartų.

Keblūs daiktai, dokumentai ir patarimai

Ar galima vežti alkoholį ar cigaretę?

Tai jautrus klausimas. Asmeniniam naudojimui – šiek tiek galima, bet jei tai prekybinis kiekis, tai reikalingos licencijos ir akcizų dokumentai. Be to, tokie kroviniai dažnai yra pavogiami. Ne, aš nebūčiau tą, kas siųstų pilną furgoną degtinės be dokumentų. Geriau to nedaryti, nes vokiečių policija tikrai patikrina. Daiktų transportavimas į Vokietiją su įtariamu kroviniu gali baigtis areštu.

Kokius dokumentus reikia parengti?

Paprastai pakanka sandėrio sąskaitos-faktūros ir krovinio manifest (pakuotės sąrašo). Jei tai yra technika, reikia serialinių numerių. Vokietijai nereikia importo deklaracijų (nes ES viduje), bet vis tiek turi būti TVF (tranporto dokumentas). Ir svarbiausia – parašytas CMR kontraktas. Jis yra pagrindas, jei kas nutinka kelyje. Daiktų transportavimas į Vokietiją be CMR yra nelegalu.

Ar reikia pakuoti daiktus?

Žinoma, kuo geriau, tuo geriau. Jei tai baldai, reikia apvynioti burbuliuku. Jei dedamos į dėžes – užkalti. Vairuotojas nėra meistras pakavėjas, jis tik užkrauna. Vieną kartą atvežėm klientui vitrinas, kurios nebuvo užkaltos, kelionės metu atsivėrė ir stiklas sužalojo kitą krovinius. Klientas buvo nepatenkintas, nors kaltės ne mūsų. Taigi, daiktų transportavimas į Vokietiją prasideda nuo jūsų pakavimo.

Kas daryti, jei daiktas sugedo?

Tada rašome defektą (pažeidimo aktą) vietoje, kartu su vairuotoju ir gavėju. Negalima pasirašyti dokumentų, o paskui skambinti ir sakyti, kad stiklas buvo sužalotas. Vokietijos klientai labai griežti dėl to – jei pasirašė „be priekaištų“, tai reiškia viskas gerai. Užtikrinkite, kad iškrant patikrinte kiekvieną dėžę. Daiktų transportavimas į Vokietiją yra atsakingas procesas abiem pusėms.

Ar galima siųsti paštu dėžutes?

Ne, mes ne paštas. Mes nevežame vokus ar nedidelias bylas su lapais. Mums minimalus svoris yra arba 100 kg, arba 1 euro paletas. Jei turite kelis kilogramus siųsti, geriau naudoti DHL ar LP Express. Mūsų mašinos skirtos kroviniams. Nors kartas nuo karto, kai tūpas vietos, galima susiderėti, bet tai nėra taisyklė.

O jei aš negaliu laukti vairuotojo?

Tai normalu. Vokietijoje dažnai naudojami „Drop“ režimai – vairuotojas numeta krovinį su keltuvu, arba palika sandėlyje prie vartų (jei yra kur). Tada jis važiuoja toliau. Tokiu atveju, jums nereikia būti ten fiziškai. Svarbu, kad sandėlis priimtų. Daiktų transportavimas į Vokietiją gali būti be jūsų dalyvavimo visiškai, tiesiog reikia koordinuoti telefonu.

Ar taisykės pasikeitė po „Brexit“?

Dėl Vokietijos ne, jei važiuojate tiesiai iš Lietuvos. Bet jei krovinys ateina iš Anglijos per Vokietiją, tai čia prasideda cirkas su muitinėmis. Tada reikia T2L dokumentų ir kita. Bet jei tiesiog Lietuva-Vokietija, tai ES vidaus rinka, nieko nekeičiasi.

Kaip elgtis su lengvais automobiliais?

Jei reikia nuvežti automobilį, tai jis turi būti nevažiuojantis (techninės būklės neleidžia vairuoti). Tuomet jis užkraunamas ant autovežio. Jei automobilis gali važiuoti, bet jums nereikia vairuoti, tai vairuotojas negali jo nuvežti kaip keleivinio, neturime licencijos. Daiktų transportavimas į Vokietiją automobilių atveju reguliuojamas kitaip.

Kodėl kartas nuo karto vėluoja?

Nes pasaulis nėra ideali vieta. Gali užšokti tiltas, gali būti eilės pasienyje su Lenkija (kur jos būna milžiniškos), arba tiesiog gavėjo atstovas negali atvykti iškrauti per 2 valandas, kaip buvo planuota. Mes stengiamės laikyti grafiką, bet ne visada nuo mūsų priklauso.

Ar reikia gavėjo duomenų iš anksto?

Būtinai. Be to, reikia ne tik adreso, bet ir kontaktinio telefono, VAT (PVM) kodo, jei reikia sąskaitos. Jei vairuotojas atvyksta, o niekas nebekalba vokiškai ar angliškai, būna keista.

Kas daro dispečeris visa tai metu?

Aš stebiu mašinas GPS sistemoje, skambinu vairuotojams, derinu laikus su kitais klientais, rašau dokumentus. Darbas be perstojo. Daiktų transportavimas į Vokietiją – tai ne tik vairuotojas vairuoja, tai ir aš dirbu čia, biure.

Ar galima vežti šaldomus produktus?

Taip, bet tai reikalauja specialių mašinų su šaldymo įranga. Jos brangesnės. Temperatūra turi būti nurodyta dokumentuose. Negali įdėti šaldytuvo į paprastą furgoną ir tikėtis, kad ledai neišsilygs.

O jei aš pats galiu susirasti vairuotoją?

Jei rasite patikimą vairuotoją, tai puiku, bet dažniau radus „sužinotą“ žmogų be sutarties, rizikuojate prarasti krovinius be atsakomybės. Mes turime draudimą ir sutartis. Daiktų transportavimas į Vokietiją per firmą yra saugesnis.

Kaip sumokėti už paslaugas?

Geriausiai banko pavedimu įmonės sąskaitą prieš išvykstant. Taip visi ramūs. Grynaisiais pinigais vairuotojams mes nebename (išskyrus nedidelias išlaidas kelionei), tai per sena ir nesaugu.

Ar turite savo mašinas ar nuomojate?

Mes turime savus, bet dirbame ir su patikimais subrangeriais (partneriais). Tai leidžia mums lanksčiau formuoti kainas ir rasti mašiną bet kuriuo metu. Daiktų transportavimas į Vokietiją neturi būti ribojamas tik mūsų parku.

Kodėl reikia gavėjo PVM kodo?

Vokietijos muštininkai (muitinės) kartas nuo kato gali sustabdyti net ir ES vidaus siuntas patikrinimui. Jei nėra PVM kodo, gali kilti problemų dėl mokesčių. Geriau visus duomenis turėti tvarkingai.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Taip, duosime jums nuorodą arba tiesiog aš parašysiu žinutę, kur mašina yra. Nereikia man rašyti kas valandą „kur jis?“, vairuotojas negali skambinti vairuodamas. GPS rodo viską.

Ką daryti, jei adresą pateikiau neteisingai?

Skambinkite iš karto! Kol mašina nevažiuoja tuo kryptimi. Jei vairuotojas jau atvyko į klaidingą adresą, reikės sumokėti už priverstinį nuvažiavimą (standby). Daiktų transportavimas į Vokietiją turi būti planuojamas atidžiai.

Ar galima susitarti dėl pastovių kainų?

Jeigu jūs siunčiate reguliariai, pavyzdžiui, kiekvieną savaitę paletę į tuos pačius gamintojus, taip, galime susitarti dėli fiksuotos tarifų. Taip jums bus lengviau planuoti biudžetą.

O jei daiktai pavojingi?

Chemija, akmens anglys, degios medžiagos – tai viskas specialiųjų pervežimų kategorija (ADR). Reikia specialaus leidimo ir vairuotojo patirties. Negalima tiesiog padėti degalų kanistro į furgoną.

Ką daryti, jei vairuotojas nepasirodo?

Tai retai atsitinka, bet jei atsitiko (lūžo, serga), skambinu iš kada. Neišsigąskite, surasime kitą mašiną, nors tai gali šiek tiek užtrukti. Mes atsakingi už tai, kad krovinys pasiektų vietą.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinote, kaip sako: „skubantiems pinigai ne miega“. Jei pasiūlymas per 30 procentų mažesnis nei rinkos kaina, tikėkitės, kad mašina sena, be draudimo, arba reikės mokės papildomai už iškrovimą rankomis. Daiktų transportavimas į Vokietiją turi būti racionalus.

Pabaigos žodžiai

Viskas, ką čia parašiau, yra iš mano kasdieninio gyvenimo. Nėra jokių paslapties, tiesiog reikia suprasti, kad logistika – tai gyvas organizmas. Planuokite daiktų transportavimas į Vokietiją iš anksto, bendraukite su dispečeriais ir neleiskite pastarosioms minutėms. Tada viskas nueis sklandžiai, o jūsų prekės pasieks pirkėją laiku ir saugiai. Ir visada, kartą dar pakartosiu – patikrinkite pakavimą! Geriausios sėkmės ir sėkmingų sandėrių.