Kada geriausia rinktis pervežimą mikroautobusu į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir Vokietija yra kasdienybė. Žmonės visada klausia: kada geriausia rinktis pervežimą mikroautobusu į Vokietiją, o ne dideliu sunkvežimiu? Nėra vieno atsakymo, o tų variantų yra daugybė. Kartais tai pinigai, kartais greitis, o kartai tiesiog tai, kad sunkvežimis neužvažiuoja į senamiestį. Būna, kad klientas sako „viska telpa“, o pasirodo, netgi dviračio neįsileisi (jau buvo taip). Čia reikia žinoti niuansus, kurių neparašys knyguose, todėl štai jums mano praktinis aiškinimas, kaip tai veikia realybėje be jokio reklamavimo.

Kodėl Vokietija ir kada tuo tikrai verta pasinaudoti

Ar tinka mažai grupei žmonių?

Žinoma, jei jūsų yra penki ar šeši žmonės, tai turbūt geriausias pasirinkimas. Nebėra reikalo važiuoti trimis automobiliais, kurie suleidžia degalus ir nelepo tiek pat kelio. Susirandate vieną vairuotoją, visi susėdžiate į mikroautobusą ir važiuojate. Tačiau jei jūsų tik du, gali būti, kad pigiau tiesiog pasiimti didelę taksi arba važiuoti traukiniu, nors traukinys Vokietijoje dabar brangus kaip duona.

Kada geriausia rinktis pervežimą mikroautobusu į Vokietiją pagal kainą?

Kainos klausimas visada painus, bet dažniausiai tai apsimoka, kai reikia pervežti daug daiktų kartu su žmonėmis. Paimkite perdavimą – jei skrendate lėktuvu į Miuncheną ir turite 4 didelius krepšius, taksi pervežimas gali kainuoti šimtus eurų. Mikroautobusu užsisakykite iš anksto, gausite pigiau, ir dar galėsite sau leisti bent jau truputį komforto kelyje be tų stresų oro uoste.

O jei mes 10 žmonių, ar spėsime?

Čia jau reikia žiūrėti į techninę pusę. Standartinis 8 vietų mikroautobasu neįveš 10 žmonių su lagaminais legaliai. Jums reikės jau didesnio, 9 ar 19 seilių autobuso, kuris techniniu požiūriu jau yra kitoks reikalas. Vairuotojas turi turėti D kategorijos vairuotojo pažymėjimą, o ne tiesiog B. Užsakykite tai iš karto, kad neįsitikinęs vadybininkas nesiųstų mažą furgoną, ant kurio teks sėdėti ant kelių.

Ar pigiau nei trys automobiliai?

Apskritai taip, degalai Vokietijoje brangesni nei Lietuvoje, tai trys automobiliai suvartos milžinišką kiekį kurso. Pridėkite čia amortizaciją, pavargusius vairuotojus (nors visiems įdomu vairuoti, bet po 1000 km norisi miegoti). Mikroautobusu išeiga vienam asmeniui daug mažesnė, be to, visi kartu atvykstate vienu metu, nereikia nieko derinti telefonu kelias valandas.

Koks ribojimas dėl vietos?

Visada kalbu kad svorio riba yra apie 3,5 tonos, bet tai su vairuotoju. Jei pasiimsite per daug smėlio ar statybinių medžiagų, technine apžiūra nepraeisite (ir sunkvežimius sustabdo). Būkite sąžiningi pasakydami, ką vežate. Vieną kartą klientas pasakė „kelios dėžės“, o tas buvo visas judes kambarys su pianinu. Neįvežėme, teko skambinti ir ieškoti sunkvežimio paskutine minute.

Ar įeina didelė spinta?

Didelės spintos, sofos, pianinai – tai yra tas momentas, kai kada geriausia rinktis pervežimą mikroautobusu į Vokietiją, tampa neaišku. Jei tai 8 vietų „Volkswagen“ ar „Mercedes“, už lenktų sėdynių galiu įmesti sofos, bet ne daugiau kaip dvi. Jei turite visą butą baldų, geriau imkite sunkvežimį su liftu, kitaip vairuotojas nusipiks, o jūsų nugarai bus pabaigta.

Bagažas, daiktai ir keblumai kelyje

Ką daryti su dviračiais?

Dviračius galima vežti, bet arba ant stogo (reikia bagažinės), arba viduje, jei išimtos kelios sėdynės. Tiesa, pastoviai kyla problema su riebalais – užtepkite dviratį seną audiniu, nes kitaip užsiteps odinis salonas, o tai valymo kainuoja brangiai. Vairuotojai dėl to ne kartą pyktą, tai patartina pasirūpinti iš anksto.

Ar galiu vežti augalus?

Augalus vežti galima, neleidžiami tik tie, kuriuose yra žemės su vabzdžiais (pvz., kerpės), bet tai daugiau fitosanitarinė kontrolė. Paprastus gėlynes ar puodus galima. Tik žiūrėkite, kad jūsų filodendronas neužgriūtų ant vairuotojo posūkio metu – jis turi stovėti tvirtai, o ne kaip tas vienas klientas, kuris padėjo vazoną ant priekinės sėdynės be jokio fiksavimo.

Ką daryti jei daiktai sudaužyti?

Čia jau dėl sutarties. Jei mūsų kaltė, mokame. Jei jūsų blogai supakavote – jūsų. Buvau regėjęs, kad viena klientė supako porcelianą be putų, tiesiai į plastikinį dėžę. Žinoma, atėjo į Hamburgą ir viskas buvo sukilę. Vairuotojas čia nekalta, jis važiavo lygiai, taip kad pakuojaite protingai, o ne tik „kaip nors telpa“.

Ar vairuotojas padeda įnešti?

Dauguma gerų firmų turi taisyklę, kad vairuotojas padeda pakrauti/iškrauti, bet ne nešti aštuoną aukštą be lifto. Jei gyvenate be lifto penktame aukšte, apie tai praneškite iš karto. Mes nėra keltininkai, mes esame vairuotojai, tačiau normalūs žmonės visada padės, jei nebus per daug svorio. Už papildomą pagalbą, žinoma, reikia priderėti.

Kada geriausia rinktis pervežimą mikroautobusu į Vokietiją, jei daugiau krovinių?

Jei jūsų daiktų būtų tiek, kad užpildytum 3 tonų sunkvežimį tik per pusę, mikroautobusu gali būti brangu, nes teks važiuoti du kartus. Čia jau reikia skaičiuoti. Tiesa, mažesniems perdavimams, kai telpa į vieną „Mercedes Sprinter“ su aukštu stogu, tai idealu – greičiau randamas vairuotojas ir greičiau nuvažiuoja nei didelis sunkvežimis, kurio reikia planuoti savaitę.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugumas priklauso nuo to, kur palikiate mašiną naktį. Vokietijoje daugiau mažiau saugu, bet prie parduotuvėms ir parkuose gali būti nulūžtų langų. Brangius daiktus geriau padėti toliau nuo langų, o vairuotojas turi uždaryti mašiną ant signalizacijos. Negerai, kai vairuotojas palieka daiktus matomoje vietoje prie kebabimo.

O jei per daug svorio?

Techninės apžiūros Vokietijoje yra griežtos. Jei svarsime ant svarstyklių ir viršysit 3,5 tonas, gausite baudą ir negalėsite toliau važiuoti. Tokiu atveju reikia arba išmesti dalį daiktų (kur? ), arba skambinti dėl sunkvežimio. Neklauskite mane, kodėl taip, taip yra reguliavimas, mes jo nekeisime.

Kelionės ypatumai ir Vokietijos keliai

Kiek trunka kelionė į Miuncheną?

Įprastai į Miuncheną važiuojame apie 14-16 valandų priklausomai nuo eismo. Tačiau jei kelyje įvyksta avarija (kas Vokietijoje nutinka dažnai dėl greičio), gali užtrukti ir 20 valandų. Vakar kalbinau vieną vairuotoją, sakė, kad stovėjo ties Karlsrūhės trižemyje 3 valandas. Planuokite laiką su atsarga, niekas nenori vėluoti į savo svajojamą atostogų pradžią.

Kodėl brangu degalai?

Vokietija turi didelius mokesčius, degalų kainos ten aukštesnės nei čia, tad atsižvelgiate į tai, kai su darbuotoju sudarote sutartį. Pigaus degalų nėra, net ir turguose. Taip pat ten greičio ribojimai, nors dalina autobanus be ribų, bet tai kuro ne taip ir taupo, kai spiečiate 160 km/h. Taigi, kiekviena kelionė kainuoja.

Ar galima sustoti kur norim?

Teoriškai taip, vairuotojas yra jūsų paslaugose (jei tai ne tiesioginis krovinys, o keleivių pervežimas). Bet jei jūsų užsakyme parašyta „tiesioginis reisas“, sustojimai gali kainuoti papildomai. Vairuotojai turi poilsio režimus, jie negali važiuoti 24 valandas, taip kad sustojimas pietums būtinas ne jums, o jam pagal įstatymus.

Ką daryti jei užstrigome eismuje?

Nieko. Tik laukiate. Vairuotojas praneša, kad vėluoja, o jūs geriate kavą. Nėra jokio būdo prasibrauti per eismą. Vokietijos autostrados yra puikios, kai tuščios, bet kai užsifiksuoja, tai yra viena didžiausių košmarų. Patartina turėti vandens ir maisto mašinoje, jei važiuojate ilgam.

Ar vairuotojas miega kelyje?

Jei tai ilgesnė kelionė per naktį, taip, jis turi privalomus poilsio intervalus. Mes neleidžiame vairuotojams važiuoti be miego, tai yra pavojinga. Jei reikės, jis užsistos poilsio aikštelėje (Raststatt) ir pamiegos. Geriau atvykti vėliau, nei neišvykti visai. Žinoma, keleiviai dažnai nepatenkinta, bet saugumas pirma.

Kada geriausia rinktis pervežimą mikroautobusu į Vokietiją žiemos metu?

Žiemą rinktis mikroautobusą gali būti rizikuota, jei jis nėra paruoštas. Užsakykite tik tuos, kurie turi geras padangas (privalomos Vokietijoje). Jei einate į kalnus (Bavarija), reikalingos grandinės, kurių daugelis neturi. Patikrinkite šį dalyką prieš išvykdami, kitaip užstrigsite prie pirmojo kalno ir teks skambinti gelbėtojams.

Ar sunku vairuoti ten?

Vairuotojams, kurie važiuoja kasdien, ne, bet naujokams gali būti sunku dėl greičio ir kairės juostos (jei iš JK). Vokietijos vairuotojai yra disciplinuoti, bet greiti. Mikroautobusas yra stabilus, bet vėjuose gali būti jautresnis nei sunkvežimis. Be to, miestuose, kaip Berlyne, vietos apsiribojimo zona (Umweltzone) reikalauja specialios žalios kortelės, jos turi būti.

Dokumentai, pinigai ir smulkmenos

Ką reikia pasirašyti?

Paprastai sutartį arba užsakymo lapą. Jis turi būti aiškus, ką vežame ir kiek kainuoja. Nereikia jokių bizniškų dokumentų, jei tai tik asmeniniai daiktai, bet jei prekės, tai reikia sąskaitų faktūrų. Pasirašykite tik tada, kai viskas sutampa, o ne „kolkas“.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dauguma kompanijų prašo avanso, bent 30-50 proc., kad užtikrintum, kad tu neatsisakysi. Nenorime važiuoti tuščia atgal Vokietijon iš Jūsų kaltės. Likusią dalį mokate gavus daiktus arba atvykus į vietą. Avanso atsisakyti sunku, jei jau planuoja maršrutą.

Ką daryti su sąskaitomis?

Jei vežate prekes, reikia CMR sąskaitos. Ji yra kaip draudimas. Be jos, jei pasitaiko problema sienoje, muitinė gali uždelsti mašiną ilgai. Asmeniniam perkėlimui tiesiog sąrašas daiktų paprastai užtenka, nors ir tai nebūtina, bet gerai padaryti.

Ar veža paštą?

Ne, mes ne paštas. Jei reikia nusiųsti dokumentą, naudokite DHL arba paštą. Mes neimame tą atsakomybę, už kurias gausime baudą. Yra firmos, kurios tai daro nelegaliai (pavogtas paštas), bet aš jums tokio nepatarčiau – rizikuosite savo daiktais ir laiku.

Kada geriausia rinktis pervežimą mikroautobusu į Vokietiją verslui?

Jei turite nedidelę partiją prekių, pvz., elektronikos ar drabužių, kurios telpa į 5-6 europletes, tai puiku. Sunkvežimui laukti reikia savaitę, kol užsipildomas, o mikroautobusas gali išvažiuoti iš karto. Tai sutaupo laiką, o laikas verslui yra pinigai. Taip pat greičiau praeite muitinę (mažesnė tikimybė trukdyti).

Ar turi būti TIR knygelė?

Nebūtinai, jei grįžtate tuščia arba su daiktais atgal į Lietuvą (EES zoną). TIR reikalinga tik tada, kai keliate per trečiąsias šalis (pvz., per Ukrainą ar Šveicariją), kur nėra ES bendrosios sienos. Tiesiog į Vokietiją ir atgal – paprasta deklaracija arba tik techninė apžiūra.

Ką daryti su pinigais?

Grynaisiais pinigais galima vežti iki 10 tūkst. eurų asmeniškai be deklaravimo. Jei daugiau, reikia deklaruoti muitinėje. Neužsidekit problemų dėl pinigų plovimo įstatymų, Vokietijos muitinė turi gerus jutimus kur to ieškoti. Geriau pervedimas kortele.

Ar galima pasiderėti?

Visada galima pasikalbėti, jei kelionė nėra standartinė. Jei reikia nuvažiuoti į užmiestį, kur nėra kelių, arba laukti kelias valandas, kainą reikia tartis. Nėra fiksuotos kainos kaip autobuse, viskas yra individualu. Tačiau neitikėkite, kad nusileisime 50 proc., taipogi ne.

Visada verta pasidomėti iš anksto ir nebraizuoti visko viena kalba. Kada geriausia rinktis pervežimą mikroautobusu į Vokietiją? Tada, kai jums svarbu laikas, komfortas ir galimybė pasiekti vietų, kur neįvažiuoja dideli sunkvežimiai. Nepamirškit, kad pigiau ne visada reiškia geriau, o patirtis čia svarbiausia. Gerų kelionių ir saugaus atvykimo!