# Kada geriausia pradėti kraustymosi į Vokietiją planavimą? Praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šiame "cirką" jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – idealų pervežimą be jokio streso išvis egzistuoja tik filmuose. Gyvenime viskas vyksta kažkaip: užstringa sunkvežimiai, dingna raktai arba pasirodo, kad sofa neįeina į duris. Dažniausiai klientai vėluoja, o tada klausia, ką daryti. Todėl svarbiausia suprasti ne tik kainą, bet ir kada geriausia pradėti kraustymosi į Vokietiją planavimą, kad nereikėtų mokėti už pačią galvą ir gyventi dėžių viduryje savaitę. Kalbėsiu tiesiai, kaip yra, be jokių gražių paveikslėlių.

Apie laiką, terminus ir skubą

Ar yra toks dalykas kaip per ankstyvas planavimas?

Manau, kad ne. Jei jau žinote, kad išvykstate, pradėkite galvoti dabar. Kada geriausia pradėti kraustymosi į Vokietiją planavimą? Sakau – mažiausiai prieš 3 mėnesius. Tada turite laiko rasti normalią firmą, o ne tą, kurios numeris pradeda raidę nuo 8. Kai žmogus skambina prieš savaitę, aš jau žinau, kad bus problemų, ir kaina bus tokia, kad akis nukristų. Geriau pasidaryti sąrašą šiandien nei verkti vėliau.

Kokia klaida dažniausiai padaroma dėl laiko?

Žmonės mano, kad viskas susitvarko per dvi dienas. Vienas klientas man sakė, kad jis išsiveš viską penktadienį po darbo, o sekmadienį jau dirba Miunchene. Ne taip greit, draugei. Reikia susirasti vairuotojų, suderinti vizus, padaryti sąrašus. Jei pradėsite vėlai, gali tekti mokėti užsandrinti daiktus pas mus, o tai kainuoja pinigus. Laikas – tai pinigai, ir Vokietijoje tai labai jaučiamas.

Ar yra "mirusis" sezonas, kada neverta keltis?

Žinoma, tai yra vasara, ypač liepa ir rugpjūtis. Visi tada nori keltis, mokslo metai prasideda. Tada sunku užsisakyti nei vairuotoją, nei liftą. Jei galite, kelkitės lapkritį arba vasario mėnesį. Oras gali būti bjaurus, bet kainos žymiai mažesnės, o firmos darbo grafikas ne taip įtemptas. Žiemą tiesiog reikia turėti šiltus drabužius, kai nešite dėžes į sunkvežimį.

Ar galima susitvarkyti per savaitę?

Galima, jei turite begalybę pinigų ir norite ašarų. (Šiuo atveju kalbu apie tai, kad turite sumokėti 3-4 kartus daugiau). Skubos mokestis yra realus dalykas. Taip pat, jei skambinate paskutinę minutę, gali gauti tą firmą, kuri tiesiog "nukrenta" iš Google, bet nieko apie pervežimus nežino. Geriau nedarykite sau to nelaime. Planuokite, jei norite išlikti sveikas.

Vokietijos biurokratija: popieriaus darbas

Kokius dokumentus tikrai reikia turėti rankoje?

Būtinai dvikalbis daiktų sąrašas, asmens dokumentai ir leidimas gyventi, jei jau turite. Be to, jei vežate brangius daiktus, pvz., paveikslus ar auksą, reikės deklaracijos. Vokietija mėgsta kruopštumą, jei sąraše parašysite "keletas dėžių su šlamuštu", gali būti problemų muitinėje. Užrašykite viską kuo tiksliau, net tą seną dviratį, kuris stovi balkone.

Ar tikrai reikia "Anmeldung" (registracijos) iš karto?

Techniškai taip, ją reikia padaryti per 14 dienų, kai atvykstate. Bet kadangi aš esu vežėjas, ne teisininkas, patarsiu – pasidarykite ją iš karto, kai tik gausite būstą. Be registracijos jums neįves interneto, neleis darželio vaikui, netgi banko sąskaitos atidaryti bus problema. Vokietijos sistema be to nelenda. (Aš čia kalbu apie paprastus atvejus, jei ES pilietis, kitur gali būti kitaip).

Kaip elgtis su muitinės deklaracijomis?

Jei atvykstate iš ne ES šalių, tai bus daugiau rūpesčių. Mums, vežėjams, reikia pateikti tam tikrus dokumentus iš anksto, kad būtų "T1" dokumentas arba pan. Jei dokumentų nėra, sunkvežimis gali stovėti pasienyje dienomis, o laikmatis su sandėliu eina. Nerekomenduoju slėpti nieko, vokiečių muitinė turi "akis" visur. Geriau paprašyti mūsų pagalbos su šitais formalais.

Ar reikia versti visus dokumentus į vokiečių kalbą?

Ne visus, bet technines charakteristikas ar garantijas – taip. Jei atvešite televizorių be instrukcijos ar be vokiško brūkšninio kodo, gali būti painių situacijų su garantiniu servizu. Ypač jei tai verslo įranga. Naudinga turėti vertėjo paslaugų numerį, nors dažnai pakanka ir gero Google vertintojo (tik ne kopijuokite tiesiogiai, nes kartai būna kvailiai). Geriau pasidaryti tvarkingai.

Kas dėl vaiko dokumentų mokyklai?

Tai ne mano tiesioginis darbas, bet galiu pasakyti – imkite visus liudijimus, pažymas, išrašus iš lietuviškų mokyklų. Vokietijoje jų reikalauja labai daug, ir jie turi būti legalizuoti (apostilė). Matiau, kad tėvai verkia, kai paaiškėja, kad trūksta vieno lapo ir vaikui tenka sėdėti namie mėnesį. Pasirūpinkite šituo geriau nei sofa pakavimu. Tai svarbiau.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Nuo ko tiksliai priklauso kaina?

Pagrindai yra tūris kubiniais metrais ir atstumas. Bet yra ir "piktųjų" dalykų: prieiga prie namo (ar reikia nešti 500 m arba į 5 aukštą be lifto), vietų užsakymas mieste, paskutinis minute užsakyti darbai. Taip pat įeina kuro mokesčiai ir kelių mokesčiai Vokietijoje. Nežiūrėkite tik į galutinę sumą eurai, klauskite, kas į ją įeina, kad nenuviltumėt.

Ar tikrai reikia mokėti už vietą gatvėje?

Vokiškuose miestuose, tokie kaip Miunchenas ar Hamburgas, tai būtina. Negalima tiesiog sustabdyti sunkvežimio "kur patogiau". Jums gali skirti vietą, už ją reikia sumokėti savivaldybei, kartais net ir apsauginį. Jei bandysite taupyti čia, gausite baudą, o sunkvežimį gali nuvaryti automobilių saugykloj. Tai brangus pramogas. Geriau mokėti už vietą iš anksto.

Kodėl vienos firmos brangios, kitos pigios?

Pigios firmos dažnai taupo ant vairuotojų algų, technikos būklės arba draudimo. Aš galiu pasakyti istoriją, kai pigi firma nešė kliento indus be uždangalų ir viskas sudužo. Draudimas neatlygino, nes buvo klaida dėžių viduje. Brangi kaina dažniausiai reiškia, kad vairuotojai yra profesionalai, o ne studentai po vasaros atostogų. Pasirinkite patikimumą, ne mažiausią kainą.

Kada reikia apmokėti užsakymą?

Standartiškai imama avansas (20-30 proc.), o likutis – atsiėmus daiktus arba prieš išvežimą. Jei jums kas kalba, kad reikia sumokėti 100 proc. iš karto, bėkite toliau. Per šiuos 20 metų girdėjau istorijų, kai įmonės išsivaikščiojo su avansais. Negaliu pasakyti, kad visos tokios yra blogos, bet kodėl rizikuoti? Mokėkite tada, kai mašina stovi prie jūsų namų.

Ar kainuoja daugiau, jei turiu daug sunkių daiktų?

Žinoma. Seifas, pianinas, akvariumas – visa tai reikalauja specialios technikos arba daugiau žmonių. Vienas kartą teko kelti pianiną į antrą aukštą pro langą, nes laiptai buvo per siauri. Tai užtruko visą dieną. Tokie daiktai gali padidinti kainą nustatytu kiekiu. Nedelskite pranešti apie juos, kai užsakinėjate, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų.

Logistika, kelionės niuansai ir patirtis

Ar leidžiama važiuoti sekmadieniais?

Vokietijoje taisyklės griežtos. Sunkvežimio judėjimas sekmadieniais ir šventinėmis dienomis dažnai yra draudžiamas. Yra išimčių, bet jos retos. Jei Jums pasakiau, kad atveš daiktus sekmadienį vakare, tai greičiausiai melavau arba aš nežinau, ką kalbu (nors turiu patvirtinti, jei kas pasikeitė pernai). Geriau planuokite atvykimą darbo dieną, kad nereikėtų laukti iki pirmadienio ryto.

Kas dėl "Umweltzone" (ekologinės zonos)?

Dauguma miestų turi tai. Jei jūsų sunkvežimis netinka atitinkamai klasės (Euro 6 ir t.t.), jis tiesiog negali važiuoti į miesto centrą. Mes su savo technika viską tvarkingai turime, bet jei samdysite savo "gazą" su priekaba, patikrinkite, ar neturite baudos. Vokiečiai stovi su fotoaparatais ir rašo baudas be gailestingumo. Tai nėra svarbu, kada pradėsite planuoti, svarbu, kad mašina galėtų važiuoti.

Kaip su "Hausmeister" (namų ūkvedžiu)?

Jis yra jūsų pagrindinis priešas arba draugas Vokietijoje. Jis turi raktus nuo Liftų, šiukšlių kambarių, sandėliukų. Jei jo nepinformuosite, gali būti, kad jums neleis įleisti daiktų arba uždarys kiemą. Būtinai sužinokite iš savo agento, kaip susisiekti su Hausmeisteriu ir duokite jam žiną apie pervežimą. Niekas nenori pyktis su šiuo vyru.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Nerekomenduoju. Vokietija saugi, bet vagystės iš sunkvežimių vyksta. (Ypač jei stovite po automagistrale prie naktinio kavino). Geriau, jei vairuotojas išveš viską į saugų sandėlį arba užbaigs darbą tą pačią dieną. Jei planuojate ilgą kelionę, klauskitės apie "stopover" sandėlius. Geriau permokėti už saugumą nei rasti tuščią priekabą ryte.

Ar reikia rūpintis maistu vairuotojams?

Nebūtina, bet labai padeda. Vairuotojai yra žmonės, jei duosite jiems vandens ar sumuštinio, jie dirbs greičiau ir geriau. Vienas kartas klientas padovanojo kavą ir pyragą, o vairuotojai net nešė dėžes į antrą aukštą be papildomo mokėjo. Tokios smulkmenos nulemia nuotaiką. Nekantrausiuolis vairuotojas gali daryti darbą "ką nors kaip".

Kas nutinka, jei pabėgs vairuotojas?

Tai įvyksta su "blogomis" firmomis. Klientas sumokėja, o mašina dingsta. Jei dirbate su mumis, mes turime draudimą, atsakomybę, GPS stebėjimą. Niekas niekur nepabėgs, nes tai mūsų duonos lėkštė. Tačiau jei radote kokį "vunder-kindą" iš skelbimo, kuris prašo tik grynais, tikėkitės visko. Patikrinkite įmonės kodą ir rekvizitus prieš tai.

Pakavimas ir daiktai: kas vežti, o kas ne

Kodėl negalima vežti degalų?

Tai yra pavojinga ir draudžiama taisyklėmis. Vienas klientas mėgino vežti kanoją su benzininiu varikliu, kuriame liko degalų. Muitinė sustabdė visą krovinį. Nuo jos smarkiai kvapo, o vairuotojas bijojo, kad sprogs. Būtinai išpilkite degalus iš žoliapjovių, motociklų, visų mechanizmų. Saugumas pirmiausia, o baudos didelės.

Ar verta vežti senus baldus?

Sąžiningai? Dažniausiai ne. Vokietijoje daug kur galima nusipirkti naudotus baldus pigiai arba pasiimti nemokamai ("zu verschenken"). Vežti seną, sudėvėtą sofą per pusę Europos neapsimoka, kainos už pervežimą viršys sofos vertę. Palikite ją arba parduokite čia, o ten nusipirkite naują. Nekelkite šiukšlių sau į naują gyvenimą.

Kaip supakuoti lėkštes ir indus?

Nenaudokite laikraščių – jie dažo indus. Naudokite specialų popierių. Indai turi būti statomi ant briaunos, ne lygiai. Jei įdėsite lėkštę ant lėkštės, viršutinės susilūžties nuo svorio. (Aš čia kaip gyvas pavyzdys). Taip pat, užpildykite tuščias vietas dėžėje, kad indai nešoktų. Girdėjau, kad vienas klientas indus supakavo į rankšluosčius ir viskas buvo tvarkoje, tai irgi variantas.

Kas su maistu ir skysčiais?

Skysčius aš draudžiu vežti, nebent tai yra uždarytos indelėse. Atidarytas aliejus ar sultys sprogs dėžėje, o tada visa turinys bus sugadinta. Maisto produktus, jei jie ne ilgalaikio saugojimo, geriau suvalgyti prieš išvykstant. Muitinė taip pat gali domėtis mėsos ar pieno produktais, jei juos vežate dideliais kiekiais. Geriau neapsirūpinkite rizikos.

Ar turiu išpakuoti viską pats?

Galite pasirinkti "full service", kai mes viską padarome, arba "pakuotį", kai mes vežame, o jūs skubate. Išpakuojimas dažnai užtrunka ilgiau nei pakavimas, nes reikia surasti vietą daiktams. Jei norite sutaupyti, užsakykite tik pakavimą ir iškrovimą, o dėžes nuimkite patys per savaitę. Nėra prasmės mokėti mums už valandas, jei galite tai padaryti gerti kavą.

Išvada

Galiausiai, viskas susikrašto į vieną paprastą tiesą: turite pradėti anksti. Žinodamas kada geriausia pradėti kraustymosi į Vokietiją planavimą, jūs išvengiate 90 proc. problemų, kurias aš matau kasdien. Nekantrausykite, pasirūpinkite dokumentais ir pasitikėkite patirtimi, o ne pigiausia kaina. Vokietija laukia tvarkos, tad duokite jai tą tvarką iš karto.