Kada geriausia planuoti savo kraustymąsi į Vokietiją? Tiesiogiai iš vairo

Sėdiu čia prie savo stalo, vaizdžiai matau tą pačią situaciją kartojantįsi kasmet. Žmonės skambina, sukrečia balsu, sako, kad sutartas darbas Vokietijoje jau nuo kitos savaitės, o o tai, jie dar nė nesugalvojo, kaip vežti sofą. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti vieną – laiko niekada nebūna pakankamai, bet jei klausiate, kada geriausia planuoti savo kraustymąsi į Vokietiją, tai atsakymas paprastas: kuo anksčiau. Ne visada tai įmanoma, žinau, gyvenimas suka savo vėjus, bet bandysiu paaiškinti, kaip tai atrodo iš mūsų, pervežėjų, pusės, be jokių gražių žodžių ir rinkodaros gudrybių. Čia bus apie realius pavojus, biurokratiją ir tai, kodėl reikia plėšiotis kalendorių.

Pagrindai: laikas ir sezonai

Ar tikrai taip svarbu laiką planuoti iš anksto?

Žiūrėk, kai turiu laisvą mašiną, tai yra stebuklas, o ne kasdienybė. Jei skambinate man ir sakytate, kad reikia vežti jau rytoj, aš jums neabejotinai pasakysiu, kad to padaryti neįmanoma, arba reikės mokėti šimtus procentų daugiau. Geriausia planuoti savo kraustymąsi į Vokietiją pradėti mažiausiai prieš mėnesį du. Tada mes galime suderinti grafiką, surasti tinkamą sunkvežimį ir jums nereikės miegoti su nerimu. O jei paliksite visą paskutinę sekundę, gali gautis taip, kad važiuosite su kokiais tai atsitiktiniais vairuotojais, kuriuos aš pats nebebegaliu garantuoti.

Kodėl pavasaris ir vasara yra tokia sudėtingi?

Tiesiog visi nori kraustytis tuo metu. Darbas pasibaigia moksleiviams, studentams, o žmonės nori įsirašyti į naujus namus, kai oras šiltas. Mūsų vairuotojai tampa kaip auksinis smėlis. Prieš savaitę prieš Velykas ar gegužės pirmąją, net nė nebandykite skambinti – bus visiškas chaosas. Jei galite, laukite rugsėjo. Rugsėjis, spalis – tai ramybės laikas mums. Užsakymų mažiau, kainos gali būti šiek tiek lengviau derinamos (nepažadu, bet galima bandyti), o keliai Vokietijoje ne taip užkimšti statybinėmis fūrų eilėmis.

Ar žiema yra blogas laikas tiems pervežimams?

Ne, žiura, žiema iš tikrųjų yra gana geras laikas techninės pusės atžvilgiu. Mašinos laisvesnės, vairuotojai ne taip išvargę nuo karščio. Bet yra kitas pavojus – oras. Vieną kartą važiavome į Miuncheną, ir staiga užpuolė sniego audra. Keliai užstrigo, vairuotojas privalėjo stovėti poilsio aikštelėje dvi paras. Klientas buko piktas, sakydavo, kad mes vėluojame. Kas aš galiu daryti, jei gamta nusprendė kitaip? Taigi, žiima galima, bet tik jei esate pasiruošę, kad gali atsitikti dėl to vėlavimas.

Ar savaitgalis yra geras laikas atvykti?

Vokietijoje daugelis dalykų dirba kitaip nei Lietuvoje. Jei planuojate atvykti savaitgalį, tikrinkite, ar galite įsileisti sunkvežimį į miesto centrą. Daugelyje vietų (ypač miestuose kaip Frankfurtas ar Berlynas) yra griežti taisyklių apie sunkiasvorų transporto įvažiavimą. Be to, jei atvykiate sekmadienį, o raktus nuo buto turite gauti tik pirmadienį ryte, mes turėsime stovėti. Stovėjimas mums kainuoja pinigus, o vairuotojas – laiką. Geriau viskas daryti darbo dienom.

Kiek iš tikrųjų trunka tas pervežimas?

Tai priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojame. į Berlyną ar Hamburgą nueisime per dieną, jei niekas neklus. Bet jei reikia važiuoti į gilumą, prie Bavarijos sienos, tai gali užtrukti ilgiau. Dar reikia prisiminti, kad tai ne tik vairavimas. Tai pakrovimas, iškrovimas, dar vairuotojui poilsis. Negalima važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie klientai man kartoja "o tu važiuok greičiau". Ne, aš nekreipsiu į kalės. Tarkime, standartiškai tai nuo 1 iki 3 dienų, kartais ir ilgiau, jei keliuose eismo įvykiai.

Ar verta laukti "paskutinės minutės" pasiūlymų?

Sakyčiau, kad ne. Žinau, visi nori sutaupyti, ir matote reklamą, kad "vežame pigiausiai". Dažnai tie, kurie siūlo pervežimus už nulį paskutinę minutę, tiesiog neturi darbų. O kodėl neturi? Gal todėl, kad sugedo mašina, arba jie nėra patikimi. Aš pasakiau sau, kad daugiau nebesiuvesiu tų, kurie skambina su klausimu "gal galite šiandien už 200 eurų?". Tai tiesiog neįmanoma正常iai (ne, normaliai) atlikti darbo. Patikimumas kainuoja.

Ar reikia rezervuoti datą su užstatu?

Taip, be abejo. Mes negalime laikyti jums mašinos "rezervacijoje" be jokio įsipareigojimo. Vieną kartą aš laikiau vairuotojui vieną dieną, klientas pažadėjo, o vakare išvis nedingo ir neatsiliepė į skambučius. Aš praradau užsakymą. Dabar imu nedidelį užstatą – tai apsauga tiek jums, tiek man. Tada žinai, kad tai tikrai įvyks.

Pinigai ir biurokratija (kas visada skauda)

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Klausimas, į kurį neatsakysiu taip paprastai. Kiek daiktų turite? Ar tai vienas kambarys, ar visas namas? Ar reikia montuotojų? Bet tarkime, jei tai butas su standartiniu baldais, tai gali būti nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo atstumo. Jei reikia nešti kelis aukštus be lifto, kaina šoktels aukštyn. Vokietijoje darbų rankos brangios, tad už kėlimą tenka mokėti atitinkamai.

Kas darbiau – keltis į didmiestį ar į kaimą?

Įdomus klausimas. Didmiestyje, tarkime, Kelne, problema yra su erdve. Sunkvežimis negali tiesiog sustoti prie namo, reikia leidimų, užkelių. Tai užtrunka. O kaimą Vokietijoje dažnai veda siauros keliukai, kuriomis sunkvežimis nepravažiuos. Tada reikia perkrauti į mažesnę mašiną – tai vadinama "last mile" paslauga, ir ji kainuoja. Taigi, abu atvejai turi savo "kabliukų".

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo degalų?

Akivaizdu, kad taip. Mes negalime vežti už tą pačią kainą, jei degalai pabrango 30 proc. Dažnai sutartyje yra punktų apie degalų priemoką. Nesenai buvo toks situacijas, kai kaina šoktelėjo, o klientai pyko, kad reikia papildomai sumokėti. Bet ką aš galiu daryti? Sunkvežimis nevažiuoja ant vandens. Mes stengiamės prognozuoti, bet kartais pasitaiko nesusipratimų.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai yra pagrindinis draudimas, bet jis labai ribotas. Jei vežate brangius dalykus – paveikslus, vintage baldus, elektroniką – geriau apsidrausti papildomai. Vieną kartą vairuotojas staigiai stabdė, ir kliento televizorius nuskrido į sieną. Pagrindinis draudimas padengė tik nedidelę dalį. Klientas buvo liūdnas. Jei klausiate, kada geriausia planuoti savo kraustymąsi į Vokietiją, tai taip pat yra laikas susimąstyti apie draudimą, o ne tik dėl to, ką pasiimti su savimi.

Mokėjimas – grynaisiais ar pervedimu?

Daugelis mūsų vairuotojų mėgsta grynaisiais už darbą tiesiogiai vietoje, nes tai lengviau jų dienos normoms. Bet oficialiai visada rekomenduoju pervedimą. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas pasiima pinigus ir dingsta (ne, ne mūsų, mūsų gerbiame), bet rinkoje tokios istorijos girdimos. Mums geriau, kai viskas tvarkingai per sąskaitas. Taip pat nepamirškite, kad Vokietijoje jei reikia išduoti kvitą "Barausausweis", tai reikia tikslų sumą.

Ar galima sutaupyti darydamas pats?

Žinoma, jei turite draugų, kurie padės nešti dėžes. Bet atsiminkite, kad jei sulaužote nugarą ar numetate pianiną ant kojos, mums už tai atsakomybės nėra. Mes turime savo įrangą, keltuvus, juostas. Jums atrodys, kad sofa lengva, bet ji sunkesnė, nei atrodo. Sutaupyti galite, bet rizikuojate daugiau. Aš dažnai sakau – geriau sumokėti už porą vyrų, nei vėliau gydyti nugarą ligoninėje.

Kas dėl PVM mokesčio?

Jei esate fizinis asmuo ir kraustotės į gyvenimą (ne verslui), tai dažnai galima taikyti 0 proc. PVM tarifą, jei pateikiate reikiamus dokumentus, kad parduodate seną turtą ir perkeliate naują. Tai sudėtinga biurokratija, reikia deklaracijų. Mes su tuo padėjame, bet tai neatsidaro automatiškai. Turite susitarti iš anksto.

Kas vyksta, jei aš atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate prieš savaitę, gražinsime užstatą, atimę administracinius mokesčius. Jei atšaukiate tą pačią dieną, kai vairuotojas jau važiuoja pas jus – tai jau pinigų negrąžinsime. Jis jau degalus išleidęs, laiką praradęs. Vieną kartą klientas tiesiog neatsiliepė į duris. Mes laikėmęs jo daiktus savo sandėlyje mėnesį, kol jis galiausiai susisiekė. Ten mokestis už sandėliavimą buvo didelis.

Vokietijos niuansai (kurias žino tik vietiniai)

Ar reikia pranešti apie atvykimą savininkui?

Absoliučiai taip. Vokietijos namų savininkai (Hausverwaltung) yra griežti. Jie turi žinoti, kada atvyks sunkvežimis, kad uždarytų gatvę arba paruoštų vietą. Jei atvykite be pranešimo, gali būti, kad jums neleis įvažiuoti ir teks stovėti gatvėje su įjungtu varikliu, kol sprendžiate problemą. O tai brangu.

Kas dėl "Anmeldung" registracijos?

Tai pirmas dalykas, kurį turite padaryti atvykę. Jūs negalite gyventi be to. Ir jums reikės patvirtinimo iš savininko, kad gyvenate tame bute. Be to, jei pervežate automobilį, tai ten visai kita istorija su regitracija (ne, registracija). Vokietijoje su technine apžiūra griežčiau nei čia. Bet tai jau ne mano sritis, aš tik vežu daiktus.

Ar dažnai pasitaiko vandalizmas ar vagystės?

Vokietija saugi, bet ne beveik. Stovėdami poilsio aikštelėse prie automagistralių (Autobahn), vairuotojai kartais patiria nusikaltimų. Ypač jei mašina pilna vertingų daiktų. Mes stengiamės neleisti mašinoms stovėti be priežiūros naktimis bloguose rajonuose. Radviliškyje ar prie sienos viskas gerai, bet ką tik girdėjau, kad prie Miuncheno kažkas buvo nulaužtą priekabą. Taigi, verta turėti gerą spyną.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Jų adresavimo sistema kitokia. Nėra gatvių numerių eiliškumui (kaip 1, 2, 3), ten numeriai eina pagal statybos laiką. Gali būti, kad 10 numeris bus šalia 50. Tas sukelia painiavą net mums, veteranams. Geriausia turėti tikslų GPS tašką arba nuotrauką. Vieną kartą važiavome į kaimą, kur numeriai buvo ant medžių, o ne namų. Praradome valandą.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistą galima, bet tik jei jis uždarytas ir nebus sugadomas. Alkoholį – taip, bet yra ribojimai kiekie. Jei turite keletą degtinės butelių sau – gerai. Jei turite visą vagoną – tai gali būti traktuojama kaip prekyba be licencijos. Muitinė (nors ir ES viduje) gali sustabdyti, jei atrodo įtartai. Geriau neprašyti bėdų.

Kas dėl šiukšlių išvežimo?

Jeigu atvežate daiktus ir išsirenkate pakuotes, kur jas dėsite? Vokietijoje šiukšlių dėžės (Wertstoffhof) turi griežtas taisykles. Negalima mesti visko į vieną vietą. Stiklas atskirai, popierius atskirai. Jei paliksite dėžes gatvėje, gausite baudą, o galbūt ir savininkas gaus pranešimą. Mes paprastai pasiimame pakuotes atgal į Lietuvą, jei sutartame, arba išmesame savo reikiamose vietose.

Ar reikia kalbėti vokiškai su vairuotojais?

Ne visada. Mūsų komandoje dauguma kalba lietuviškai arba rusiškai. Bet jei atvykstate į vietą ir ten reikia susitarti su vietiniais arba policija (jei sustabdė), vokiškai labai praverčia. Aš pats kalbu truputi, bet dažnai tenka naudotis rankomis ir kojomis. Jei turite draugą Vokietijoje, pakvieskite jį padėti susiderinti su iškrovimu.

Ar yra skirtumas tarp Rytų ir Vakarų Vokietijos?

Keliuose – ne, visur puiku. Bet kai kur vietovėse Rytuose keliai gali būti siauresni, o miestai senesni. Vakaruose viskas moderniau, bet ir brangiau. Iš tikrųjų, logistiškai didesnių skirtumų nėra, tik galbūt poilsio aikštelių gausa. Rytuose jų gali būti mažiau, reikia geriau planuoti degalinių sustojimus.

Pakavimas ir techninės pusės (kaip ne sugadinti daiktų)

Ar jūs duodate dėžes?

Taip, mes galime atvežti dėžes prieš kelias dienas. Bet jos kainuoja. Dėžė nėra dovana. Kai kurie klientai mano, kad tai įeina į kainą. Ne, kaina už pervežimą yra už darbą ir degalus. Dėžės – tai medžiaga. Galite jas rasti parduotuvėse, bet rekomenduoju naudoti specialias pervežimo dėžes, nes jos stipresnės. Paprastos parduotuvės dėžės gali suirti po keliasdešimt kilogramų knygų.

Kaip geriausia supakuoti indus?

Nenaudokite laikraščių! Rašalas nusiteps ant indų, ir tada jums teks juos plauti valandas (nors ir taip reikės, bet kas nori su rašalu?). Naudokite burbuliukų plėvelę. Stenykite tarp indų. Jei girdsite barškėjimą dėžėje, tai blogas ženklas. Reikia užpildyti tuščias vietas. Aš pats kadaš taip supakavau lėkštes, viena sužlugo. Nuo tada mokau kitus.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Spintos, lovos, didžiausi stalai – viskas turi eiti dalimis. Jei ne, jie gali netilpti į duris arba gali būti pažeisti perkeliant. Mūsų komanda turi įrankių, tai greitai padaro. Bet jei turite seną, istorinę spintą, kuri negali būti išmontuota, tai reikia pasakyti iš anksto. Tada mes planuojame kelią kitokiaip.

Kaip su pianinu ar kitiems instrumentais?

Tai atskira istorija. Pianinas ne telpa į paprastą sunkvežimį su liftu, reikia specialios technikos. Ir tai brangu. Neįsivaizduoju, kaip žmogus gali nuspręsti pergabenti fortepijoną be profesionalų. Jis sveria toną. Jei nukris – tai nebe instrumentas. Aš nesiųsiu savo vaikinų vežti pianino be specialios įrangos, tai per daug rizikuota.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet rizikuojate. Sunkvežimyje nėra šviesos, gali būti per karšta arba per šalta. Žiema augalai gali užšalti, vasarą – išdegti. Mes neatsakome už nykstančias orchidėjas. Geriausia vežti mažus augalus su savimi keleivinėje mašinoje, jei keliuojate savo automobiliu. O didelius palikite arba duokite draugams.

Kas su vaistais ir chemija?

Vaistus reikia turėti su savimi, jei jums j�os reikia kasdien. Cheminius valymo priemones geriau nepilti į tas pačias dėžes su drabužiais. Vieną kartą buvo taip, kad atsivėrė indų ploviklis, ir visi drabužiai buvo sugadinti. Klientas verkdamas parsigabeno drabužių, kurie nebeįsigaliojo. Užrakinkite visus skysčius.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Rašykite, kur yra kas, ir į kur kambarį tai nunešti. "Virtuvė", "Miegamasis", "Nešti ant viršaus". Jei nerašysite, mes tiesiog krausime kaip sekasi. Vėliau jūs praleisite savaitę ieškodami šampūno. Ir nerašykite tik "Mano daiktai". Tai nepadeda.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Gerai užpakuotoje dėžėje – taip. Jei metatite monitorių į kėdę be dėžės, gali baigtis blogai. Geriausia, jei galite, pasiimkite brangiausią techniką su savimi asmeniniu automobiliu. Taip jausitės ramiau. Mūsų vairuotojai yra atsakingi, bet kelyje duobų gausu, o vibracija niekam nepadeda.

Kas dėl dviračių?

Dviračius galima pakrauti ant specialios lentos išorėje arba viduje, jei vietos užtenka. Bet reikia nuplėšti galinius ratus, nes kitaip jie gali sužeisti kitus daiktus arba patys suplyšti. Jei turite brangų kelių dviratį, geriau jį išardyti ir padėti į dėžę.

Galutiniai nustatymai ir pabaiga

Kas vyksta, jei vairuotojas pavėluoja?

Jeigu dėl techninės gedimo ar eismo įvykio, mes jums pranešame. Jeigu dėl to, kad jis užmigęs (kas nutinka retai, bet nutinka), tai gaila. Mes stengiamės kompensuoti, bet ne visada įmanoma gražinti pinigų. Geriausia turėti lankstų grafiką iškrovimo dienai. Nereikia skambinti į darbą ir sakyti, kad atvyksite per valandą, jei mes tik važiuojame.

Ar jūs išvežiate senus daiktus?

Taip, galima susitarti dėl "šlavimo". Tai kai mes užkrauname naujus, o senus išvežame į šiukšliadėžę. Bet tai papildoma paslauga. Negalima mums tiesiog palikti senos sofos kieme ir sakyti "pasidarykite kažką". Tai nelegalu Vokietijoje. Mums reikia žinoti, kur išvežti.

Kaip elgtis, jei kažkas sugedo?

Skambinkite mums iš karto. Neatsilikdykite savaitę. Tada mes galime tikrinti draudimo nuostatus. Jei pranešate vėliau, gali būti, kad draudikas pasakys "ką jūs darote su tuo daiktu šį laiką?". Fiksuokite pažeidimus nuotraukomis.

Ar galima sekti savo daiktus kelionės metu?

Daugelis mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Galime nusiųsti nuorodą, kur yra mašina. Bet nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti "kur jūs?". Jis vairuoja, negali kalbėti. Pasitikėkite mumis.

Ar verta rinktis mažesnes įmones?

Rizikuota. Mažos įmonės gali pasiūlyti pigiau, bet jei jiems sugenda viena mašina, jos neturi ką siųsti kitos. Jūs liksite be pervežimo. Mes turime parką, galime pakeisti mašiną. Patikimumas brangiau, bet užtikrintas.

Ką daryti, jei turiu labai specifinius reikalavimų?

Parašykite mums laišką arba skambinkite. Mes esame lankstūs. Jei reikia vežti kažką keisto, didelio, keisto formos – mes išnagrinėsime. Po 20 metų aš mačiau viską: nuo didžiulių akvariumų iki senų karstų (ne, ne karstų, baldų panašų į juos). Nieko nenustebins.

Kodėl aš turėčiau rinktis būtent jus?

Nes aš čia dirbu jau 20 metų. Ačiu. Žinau kiekvieną kelią į Vokietiją. Žinau, kur gerai pavalgyti vairuotojui. Žinau, kokių dokumentų reikia. Nenaudoju "dirbtinio intelekto" atsakymų, viską pasakau kaip yra. Su mumis jūsų daiktai rankose saugūs.

Galutinis patarimas tiems, kurie abejoja.

Jei abejojate dėl datų, tiesiog skambinkite. Mes pasikalbėsime. Geriau klausti dešimt kartų, nei vieną padaryti klaidą. Kraustymasis yra stresinis, bet jis gali būti ir gerai organizuotas, jei visiems aišku.

Išvada

Na, štai ir viskas iš mano pusės. Svarbiausia – nesilaikykite iki paskutinės minutės. Kada geriausia planuoti savo kraustymąsi į Vokietiją? Šiandien. Arba bent jau rytoj. Pasidarykite sąrašą, susižinokite dokumentus ir skambinkite mums. Mes padėsime sutvarkyti tą chaosa, kad jums liktų tik laukti naujo gyvenimo vartų atidarymo. Sėkmės kelyje, ir iki pasimatymo Vokietijos keliuose!