Kada geriausia planuoti kraustymosi procesą į Vokietiją: Patyrusio vadybininko žinutė

Sveiki, taigi vėl tas pats klausimas. Dirbu jau 23 metus tarptautinių pervežimų srityje ir mačiau viską – nuo idealiai sureglistų logistikos grandinelių iki visiško chaoso ties Vokietijos siena. Žmonės visada klauso, kada geriausia planuoti kraustymosi procesą į Vokietiją, kad nebūtų per brangu ir per daug streso. Atsakymas paprastas: niekada ne per vėlu pradėti, bet yra tam tikrų taisyklių, kurias vertėtų žinoti. Vokietika neleidžia sau jokių nukrypimų, todėl čia reikia pasiruošti labai tiksliai, jei nenorite praleisti savaitės laukiant dėžių arba mokėti dvigubos kainos už "skubos mokestį".

Apie terminus ir pradžią

Kiek laiko iš tikrųjų reikia planuoti persikėlimą?

Idealiu atveju turėtumėte pradėti galvoti apie tai mažiausiai prieš du ar tris mėnesius. Žinau, skamba kaip amžinybė, kai tik nusprendžiate keliauti, bet pasitikėkite manimi – geriau anksti nei vėlai. Vokietijoje viskas yra paremta apžiūromis, registracijomis ir terminais, kurie neįsivaizduoja skubos. Jei pradėsite ruoštis prieš mėnesį, tai jau laikoma "skubiu" variantu, o tai visada kainuoja brangiau tiek pinigais, tiek nervais.

Ar galima susitvarkyti viską per savaitę?

Techniškai – taip, galima. Bet ar verta? Tai bus tikras nervų išbandymas. Turėsite mokėti už viską "premium" kainas, o vairuotojai gali tiesiog atsisakyti, nes jie nemėgsta spaudimo. Turiu omenyje tuos atvejus, kai klientai skambina pirmadienį ir sako, kad jau penktadienį turi būti Miunchene. Tiesiog pasakykite, kad tai įmanoma tik tada, jei turite be galo gilius kišenes arba radote kažką, kas atšaukė kitą užsakymą paskutinę minutę.

Kada geriausia planuoti kraustymosi procesą į Vokietiją, jei norite taupyti?

Jei jums svarbiausia kaina, geriausia planuoti kraustymosi procesą į Vokietiją ne vasaros metu. Žiemą, ypač sausio ar vasario mėnesį, pervežėjų užimtumas gerokai mažesnis, todėl galima derėtis dėl kainos. Tačiau čia yra savas riskas – blogas oras gali sustabdyti sunkvežimius keliuose, o tai vėl privers mokėti už laiką. Taupyti reikia su galva, o ne tik žiūrėti į kalendorių.

Ar yra kokios nors "mirusios" dienos, kada neįmanoma išvykti?

Ne, neįmanoma nesakyti, kad neįmanoma, bet yra dienų, kurių geriau vengti. Viskas, kas susiję su Vokietijos šventėmis, yra pavojinga. Pavyzdžiui, Velykos ar Kalėdos – šalyse sustoja ne tik logistika, bet ir viskas kita. Net jei pavyks rasti vairuotoją, kuris sutiks vairuoti šventinę dieną, jis reikalaus didelės premijos. Be to, parduotuvės uždarytos, jei reikės kažko nupirkti kelyje, būsite įstrigę.

Kodėl visi sako, kad reikia skambinti iš anksto?

Nes tuomet turite pasirinkimą. Kai skambinate prieš mėnesį, galite rinktis tarp gerų firmų, patikrinti jų atsiliepimus ir netgi susitarti dėl mažesnės kainos. Kai skambinate prieš savaitę, jūs turite pasirinkimą tik iš tų, kas dar neprieštarauja (arba iš tų, kas nieko nedaro ir tik laukia kvailys). Pasitikėkite, pasirinkimas – tai didžiausia vertybė šioje srityje, o ją galima įgyti tik laiku.

Sezonų įtaka ir oras

Ar žiema tikrai tokia bloga pervežimams?

Žiima turi savo niuansų. Vieną kartą važiavome į Berlyną ir tiesiog užstrigome ant autostrados dėl sniego. Vairuotojas praleido naktį kabino, o klientas skambino ir rėkė, kad jo daiktai jau turi būti bute. Žiema nėra bloga dėl kainos, bet ji yra neprognozuojama. Jei planuojate žiemą, įsivaizduokite blogiausią scenarijų – sunkvežimis gali pavėluoti dviem dienoms tik todėl, kad kelyje atsirado ledas.

Kodėl vasarą viskas brangiau?

Paprasčiausiai visi nori kraustytis vasarą. Vaikai baigia mokyklas, oras gražus, lengviau pakrauti dėžes be lietaus. Paklausiai ir pasiūlos dėsnis čia veikia 100%. Pervežėjai turi daugiau darbo negu gali įveikti, todėl jie pasirenka brangiausius užsakymus. Jei norite sutaupyti, vasarą ne geriausias laikas, nebent jūsų lėšos neribojamos.

Ar lietus gali sugadinti daiktus?

Tikrai gali, jei pervežėjas yra mėgėjas. Profesionalai visada naudoja apsauginius uždengimus, bet jei lietus lyja kaip iš kibiro, o vairuotojas skuba, gali būti nutekėjimų. Prisimenu vieną atvejai, kai klientas neįpakavo dėžių į plėvelę (na, tiesiog užmiršo), ir visa jo biblioteka buvo sugadinta. Todėl oras turi įtakos ne tik vairavimui, bet ir pakrovimui bei iškrovimui.

Kada geriausia planuoti kraustymosi procesą į Vokietiją dėl oro sąlygų?

Geriausia – pavasarį arba rudenį. Balandžio, gegužės, rugsėjo mėnesiai. Tada oras dar nėra per karštas (kai dėžės tampa sunkios) ir nėra per šaltas. Be to, kelių dangos dar nėra tiek subyrėjusios po žiemos, o vasaros spūdžiai dar neprasidėjo. Tai yra tarpinis laikotarpis, kai galima rasti gerą balansą tarp kainos ir patogumo.

Ar atostogų sezonas (liepa-rugpjūtis) yra katastrofa?

Beveik. Turizmo ir pervežimų sezonas sutampa. Vokietijos autostrados tampa viena didžiausia stovėjimo aikštele Europoje. Jei planuojate išvykti rugpjūčio viduryje, pasiruošite, kad kelionė, kuri trunka 10 valandų, gali užtrukti 18. Vairuotojai taip pat pavargsta, todėl jie reikalauja didesnių atostogų mokesčių arba tiesiog atsisako ilgesnių reisų.

Butai, dokumentai ir vokiška biurokratija

Ar buto paieška lemia persikėlimo datą?

Tai yra vienas svarbiausių dalykų. Jūs negalite planuoti pervežimo, jei neturite, kur dėti dėžes. Vokietijoje butų rinka yra gana specifinė – dažnai tenka laukti mėnesį ar du, kol gausite "Einzugserlaubnis" (leidimą įsikurti). Be to, dauguma butų nuomotojų reikalauja, kad jūs jau būtumėte užsiregistravę mieste, o tai sukuria begalinį ciklą be išeities. Todėl viskas prasideda ne nuo dėžių, o nuo buto paieškos.

Kas dėl tos famous "Anmeldung" registracijos?

Tai būtina daryti iškart, tik atvykus į Vokietiją (oficialiai – per 2 savaites). Bet problema ta, kad kad gauti vizitą į "Bürgeramt" (savivaldybę), tenka laukti savaitėmis, o kartais ir mėnesiais Miunchene arba Hamburge. Jei planuojate datą pagal pervežimą, o ne pagal vizitą pas pareigūną, gali būti, kad jus nubaigs už vėlavimą. Tai tikra biurokratinė bėda.

Ar reikia atvykti į Vokietiją prieš pervežėjus?

Būtų protinga. Vairuotojai yra atsakingi už daiktus, bet jie negali laukti valandų, kol jums bus patogus laikas atiduoti raktus. Jei esate vietoje, viskas vyksta greičiau. Be to, jei bute kažkas negerai (pvz., nėra vandens ar lifto neveikia), galite iš karto sprendžiant problemas o ne keičiantis telefonu su Lietuva.

Kiek laiko užtrunka pažymėti adresą pašte?

Pašto sistema Vokietijoje gan greita, bet įsiregistruoti adresą "Postfiliale" gali užtrukti kelias dienas. Jei laukiate svarbių dokumentų (pavyzdžiui, "Anmeldung" formos atgal arba draudimo poliso), geriau būti tikru, kad adresas jau galioja. Aš mačiau situaciją, kur vairuotojas atvežė dėžes, o klientas negalėjo susisiekti su savo šeima, nes dar nebuvo įsidėjęs SIM kortelės su vokišku adresu.

Ar sunku surasti vietą sunkvežimiui mieste?

Tai yra vienas didžiausių galvos skausmų. Miesto centruose (pvz., senamiestyje) sunkvežimis negali važiuoti arba sustoti. Jei planuojate kraustytis į centrą, turite iš anksto pasirūpinti leidimais ("Anliefergenehmigung") arba susitarti dėl pakrovimo zonos. Dažnai tenka krauti daiktus į mažesnį sunkvežimį (7.5t) prie miesto ribų ir tik tada vezti į centrą. Tai brangina procesą.

Kainos, paslaptys ir realijos

Ar tikrai taip svarbu užsisakyti iš anksto?

Kainos šuoliai yra realūs. Užsakymas prieš savaitę gali kainuoti 30-50% brangiau nei prieš mėnesį. Pervežėjai moka už kurą, už darbuotojus, o jei jie turi skubiai rasti vairuotoją, jie moka "skubos mokestį". Šį mokestį, žinoma, perkelia į jūsų sąskaitą. Taigi, kada geriausia planuoti kraustymosi procesą į Vokietiją? Tada, kai dar nesijaučiate spaudimo.

Kodėl kai kurios firmos siūlo neįtikėtinai pigias kainas?

Čia yra pavojinga zona. Dažnai tai yra brokeriai, kurie neturi savo sunkvežimių. Jie paima jūsų užsakymą ir bando parduoti jį pigiau kitiems vairuotojams. Jei niekas nepasiūlo mažesnės kainos, jūsų dėžės lieka kieme. Mačiau daugybę tokių atvejų, žmonės netekdavo visų santaupų. Neklauskite tik pagal kainą – klauskite pagal tai, kas veža.

Ar savaitgaliais veža brangiau?

Ne visada, tačiau Vokietijoje yra naktinio poilsio ir poilsio dienų apribojimai. Sunkvežimiai negali važiuoti tam tikromis dienomis ir laikais. Jei norite, kad vairuotojas atvyktų sekmadienį ryte, jis turi atvykti šeštadienį ir praleisti dieną laukdamas (ir mokamas už tai). Taip, savaitgaliai brangiau, nes tai reikalauja papildomo laiko ir resursų.

Kiek kainuoja klaidingai suplanuotas persikėlimas?

Brangiau, negu jums atrodo. Čia ne tik pervežimo kaina. Čia laikas, praleistas viešbutyje, nes negalėjote įsikrauti. Čia pinigai, sumokėti už sandėliavimą, jei dėžės turi būti iškrautos iš sunkvežimio, o butas dar neParuoštas. Kartais surogatai kainuoja daugiau nei pati transportavimo paslauga. Geriau investuoti į planavimą nei į sprendimą problemų.

Ar galima sutaupyti dėl pakavimo?

Žinoma. Jei patys supakuosite dėžes, tai sutaupysite. Bet tikrai įsitikinkite, kad dėžės stiprios. Vieną kartą klientas, norėdamas sutaupyti, pakavo į senas, minkštas dėžes. Rezultatas – visi indai sužalojo kelyje. Vokietijos keliai nėra lygus, o vairuotojams kartais tenka staigiai stabdyti. Sutaupyti galima, bet ne daiktų saugumo sąskaita.

Nepageidaujamos situacijos ir patarimai

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgo ar sugedo sunkvežimis?

Tai reali situacija, kuri nutinka dažniau negu manote. Sunkvežimai – tai technika, jie geda. Jei tai įvyksta, gera firma turi siūlyti sprendimą (kitą sunkvežimį). Bloga firma tiesiog pasako "laukite". Aš mačiau, kaip dėžės stovėjo pasienio punkte tris dienas, nes firma negalėjo rasti pakeitimo. Todėl visada klauskite, kas yra "planas B".

Ar reikia bijoti vogimų?

Vokietija yra saugi šalis, bet sunkvežimiai pavogiami visame Europoje. Ypač jei stovi neapsaugotuose parkuose prie automagistralių. Geri pervežėjai naudoja GPS stebėjimą ir sustoja saugiuose aikštelėse. Jei kaina per žema, vairuotojas gali stoti ten, kur jam pigiau, o ne kur saugiau. Rizika egzistuoja, nors ir maža.

Ar galiu vykti su vairuotoju?

Dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo. Tačiau kai kurie leidžia, jei tai aptariama iš anksto. Bet įsivaizduokite – 10-12 valandų kelionė kabine, be jokių patogumų, su vairuotoju, kuris kalba tik savo kalba arba neturi kalbos. Tai nėra pramoga. Geriau susitikti vietoje.

Ką daryti, jei radote brangų daiktą sulaužytą?

Reikia tai užfiksuoti iš karto, dar pasirašant dokumentus. Negalite skambinti po savaitės ir sakyti, kad buvo sugadintas televizorius, jei dokumente parašėte, kad viskas tvarkoje. Vairuotojai yra atsakingi, bet tik tada, kai žalą pastebite akimirksniu. Vokietijoje teismai labai griežti dėl tokių dalykų.

Kodėl reikia sąrašo su daiktais (inventoriaus)?

Be jo, jūs neturite jokių įrodymų. Jei kas dingsta, be sąrašo jūs negalite įrodyti, kad tai buvo sunkvežimyje. Be to, tam tikros prekės (ginklai, vaistai, alkoholis) turi būti deklaruojamos. Jei sąraše parašysite "baldai", o rastų alkoholio be mokesčių, baudos gali būti didelės. Būkite tikslūs.

Ar verta pirkti draudimą?

Absoliučiai taip. Sėkmės nėra. Net jei vairuotojas geriausias pasaulyje, gali būti avarija. Kasko draudimas už daiktus kainuoja nedaug, bet sutaugo tūkstančius, jei kas nutinka. Tikiuosi, jo jums niekada neprereiks, bet be jo jausitės kaip ant lazos.

Galutinis patarimas – ką daryti dabar?

Nesijaudinkite per daug. Pasirūpinkite dokumentais, raskite patikimą pervežėją (ne pigiausią) ir planuokite šiek tiek anksčiau, nei norite. Vokietija laiko sąžiningai, jei jūs taip pat elgiatės sąžiningai. Sėkmės kelyje!

O dėl šunų ir kačių?

Ah, gyvūnai. Tai atskira tema. Jei turite šunį, jums reikės europinio paso, mikroschemos ir antiparazitinių vaistų (ne senesnių nei 30 dienų, bet ne naujesnių nei... gal 21 diena? Turi patikrinti, nepamenu tiksliai dabar). Vokietijai labai griežtos taisyklės dėl gyvūnų importo. Jei neteisingai, jums gali neleisti įsileisti gyvūno į šalį arba jį uždaryti karantinu, kas kainuoja milžiniškus pinigus.

Ar vokiška kalba būtina vairuotojui?

Ne visada, bet padeda. Jei vairuotojas negali susikalbėti su sargu arba su nuomotoju, kuris duoda raktus, gali kilti nesusipratimų. Buvo atvejis, kai vairuotojas neįleidžiamas į kiemą, nes negalėjo paaiškinti, kad jis atveža daiktus iš Lietuvos. Geriau, jei bent vienas pusėje yra kažkas, kas supranta vokiškai.

Išvada

Viskas susumuoja į vieną dalyką – neskubėkite. Dirbu šioje srityje daugiau nei dvidešimt metų ir galiu pasakyti, kad geriausi persikėlimai buvo tie, kurie buvo planuojami ramiai, be paskutinių minučių panikos. Kada geriausia planuoti kraustymosi procesą į Vokietiją? Šiandien. O jei ne šiandien, tai bent jau rytoj. Pasirūpinkite dokumentais, raskite laiką butui ir nepasitikėkite pasiūlymais, kurie skamba per gerai, kad būtų tiesa.