Kada geriausia organizuoti perkraustymą iš Vokietijos: 20 metų patirties tiesa be pjuvio

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiktą mačiau viską – nuo to, kaip vairuotojai gėdėjosi parodyti, kad sumušė veidrodį, iki to, kad klientams tekdavo laukti savaitę, nes dėl sniego užstrigo tiesioginis kelią. Viskas vyksta kasdien. Dažniausiai žmonės klauso: kada geriausia organizuoti perkraustymą iš Vokietijos? Nėra vieno atsakymo, kuris tiktų visiems, bet yra tam tikrų taisyklių, kurios leidžia išvengti nervų suirimo ir permokėjimo. Jei galite pasirinkti, nedarykite to kūdikio verkdamas vidurnaktį (o kaip bebūtų, taip kartais nutinka). Sėdžiu prie stalo ir rašau šitą dalyką, kad jums būtų aiškiau, kas vyksta toje vokiškoje logistikoje.

Apie metų laikus ir orą

Ar tiesa, kad žiemą yra pigiau?

Žiemia tikrai yra pigiau, jei kalbame apie patį pervežimą. Paklausimas mažesnis, todėl firmos, pavyzdžiui, mūsų, gali siūlyti geresnes kainas. Bet čia yra savas „uodegas“. Vokietijoje žiema gali būti bjauri – sniegas, ledas, važiavimo draudimai. Vieną kartą mes užstrigome ties Miunsteriu dviem dienoms, o klientas laukė Kaune ir galvojo, kad mes jį apgavome. Taigi, taip, pigiau, bet rizikingiau. Jei jums neskubta ir turite kantrybės, žiima gali būti geras pasirinkimas.

Kodėl visi sako, kad vasara yra pragaras?

Vasara... žodžiu, tai yra aukščiausias sezonas. Visi tuokiasi, visi vaikus išveža į internatus, visi parduoda namus. Kada geriausia organizuoti perkraustymą iš Vokietijos, kad nebūtumšti stovėjimų eisme? Tikrai ne liepą ar rugpjūtį. Karšta, vairuotojai pavargę, keliai uždaryti dėl remontų. Paskutiniais metais temperatūra rodo po 30 laipsnių, o tu turi nešti pianiną penktu aukštu be lifto. Tai ne pragaras, o pavojus sveikatai. Kainos vasarą šokinėja į pagalvę, nes paklausiai tiesiog per didelės.

Ar rugsėjis yra tas „auksinis vidurys“?

Rugsėjis yra keistas. Vienoje pusėje jau nebe tokia karšta, kitoje – visi grįžta iš atostogų ir pradeda versti gyvenimą į naujus namus. Mokyklos prasideda, tėvai nori susitvarkyti prieš žiemą. Mano asmeninė patirtis sako, kad rugsėjo pradžia dar pavyzdi, o pabaiga – jau chaosas. Taip, rugsėjis gali būti kompromisas, bet reikia tiksliai sekti kalendoriumi, kad nepatektum į tą patį „viskas užimta“ periodą kaip vasarą.

O kaip su gegužės perkraustymais? Ar verta?

Gegužė yra pati gražiausias mėnuo Vokietijoje, tačiau... yra keletas tų vokiškų švenčių. Viskas prasideda nuo Velykų (jos kartais būna ir balandžį), o paskui seka pietų sričių atostogos. Jei bandote organizuoti krovinius iš Bavarijos gegužę, gali būti, kad niekas neveiks. Žmonės ilsisi, sandėliai uždaryti. Bet jei spėjote tarp švenčių – tai puiku. Oras šiltas, bet dar ne deginantis.

Ką daryti su lietumi ir šlapdriba?

Na, Vokietijoje lietaus visada pakanka. Ką darysi? Nešti daiktus dangą laikant? Tai nebe mūsų problema, o jūsų daiktų apsaugos. Mes turime užsklendas, o vairuotojai – lietpaltius. Jei daiktai yra gerai supakuoti į dėžes, lietus neturėtų būti problema. Esu matęs, kaip brangiai apdrasku baldai paslapsdavo nuo drėgmės, nes kažkas sumanė juos nešti be plastiko. Taip pat saugokit koridorių – drėgna ranka gali užlipti ant grindų.

Ar yra koks nors pavojingas mėnuo?

Sausis. Sausis yra pavojingas ne dėl orų, o dėl to, kad po Kalėdų visi yra išsekę. Firmos tik susigrąžina į darbo ritmą. Kai kurios mažos kompanijos gali neturėti laisvų mašinų, nes jos dar stovi remonte po šventinių reisų. Kalbant apie tai, kada geriausia organizuoti perkraustymą iš Vokietijos, sausį rizikuojate gauti vairuotoją, kuris tiesiog dar neatsigavo po Naujųjų metų šventės.

Savaitės dienos ir kalendoriaus ypatumai

Ar tikrai visada reikia vežti pirmadienį?

Pirmadienis yra „viskas prasideda“ diena. Logistikos centrai pilni, visi skuba. Jei užsakote pervežimą pirmadienį, tikėkitės, kad vairuotojas gali pavėluoti dėl rytinių spūsčių ties išvykimu. Aš asmeniškai nebūčiau pasirinkęs pirmadienio, nebent būtų labai skubu. Geriau laukti iki trečiadienio, kai organizuotas chaosas jau nusistovi.

Ar sekmadienis yra tabu?

Vokietijoje sekmadienis yra šventa. Tylėjimo diena. Net negalima nuplauti mašinos kieme. Taigi, atsakyčiau taip – tabu. Nėra nieko blogesnio nei bandyti įvažiuoti į gyvenamąją kvartalą Vokietijoje sekmadienį su sunkiasvore mašina. Gynėjai (Ordnungsamt) bus tiesiogiai pas jus (jei gaus pranešimą). Taip, kainos darbui sekmadienį galėtų būti dvigubos, bet legaliai tai padaryti beveik neįmanoma.

Kokia savaitės diena pigiausia?

Trečiadienis arba ketvirtadienis. Tiesiog logika. Pirmadienis įtemptas, penktadienis visi galvoja apie savaitgalį arba važiuoja atgal namo. Vidur savaitė eismas ramiausias (kaip ramiausias gali būti Vokietijoje), o sandėlininkai turi daugiau laiko. Jei klausiate, kada geriausia organizuoti perkraustymą iš Vokietijos, kad sutaupyti, bandykite suderinti šias dienas. Dažnai gali gauti nuolaidą tiesiog už tai, kad užpildote „tūšias“ datas.

Ar pabaiga mėnesio yra blogai?

Mėnesio pabaiga – tai nuolatinė bėda. Nuomos sutartys dažniausiai baigiasi 30-ąją ar paskutinę darbo dieną. Visi nori išsikraustyti tuo pat metu. Liftai namuose užimti, vairuotojai negali priartėti prie įėjimo. Jei galite, pasilikite prieš mėnesio vidurį. Arba bent jau nereikia tikėtis, kad viskas vyks pagal grafiką tą 30-ąją. Budėkite su telefonu rankose.

Kas su Vokietijos šventėmis?

Vokietijoje yra daugiau švenčių nei Lietuvoje. Ir jos skirtingos kiekvienoje žemėje (Bundesland). Pfalco šventės gali būti ne tas pats kas Berlyne. Prieš planuodamas visada, kartą dar peržiūrėkite kalendorių. Jei ten parašyta „Feiertag“, niekas neveikia. Nėra vairuotojų, nėra sandėlių. Tiksliau informacija – pusė Vokietijos ilsisi, kita pusė ne, o jūsų daiktai stovi kažkur viduryje.

Ar reikia vengti mėnesio pradžios?

Mėnesio pradžia dažnai būna labai intensyvi dėl to, kad visi paskui mėnesio pabaigą paspaudė vairo ir dabar skuba įvykdyti užsakymus. Tai ne taip blogai kaip mėnesio pabaiga, bet vairuotojai gali būti pavargę. Bet jei kalbame apie kainas, tai pirmosiomis dienomis jos gali būti šiek tiek žemesnės, nes įmonės nori užpildyti grafikus.

Kainos, pinigai ir skubos režimas

Kodėl mano draugas sumokėjo mažiau?

Klasikinis klausimas. Gal jūsų draugas turėjo 10 dėžių, o jūs turite 50? Gal jis gyveno pirmame aukšte su liftu, o jūs – penktame be? Kada geriausia organizuoti perkraustymą iš Vokietijos, kad kainytų mažiau? O, tai jau kita tema. Kaina priklauso nuo tūrio, atstumo, prieigos prie būsto. Ne galima lyginti obuolius su bulvėmis. Dar ir kuro kainos keičiasi kas savaitę. Taigi, neklauskite, kodėl kainuoja, klauskite, iš ko susideda kaina.

Ar laukti akcijų?

Akcijos logistikoje yra retas reiškinys. Mes ne parduotuvė. Kartais gali pasiūlyti nuolaidą, jei mašina tuščiai grįžta iš Miuncheno į Vilnių. Tai vadinama „tuščio reiso“ kaina. Bet čia reikia turėti laiko laukti. Jei skubate – mokate standartinę kainą. Nebebuvo tų laikų, kai kainos buvo pastovios. Dabar viskas dinamiška.

Ar brangu, jei skubu?

Labai brangu. Skubos mokestis („Express“) gali padvigubinti kainą. Jei skambinate ryte ir sakote „reikia šiandien“, reikiažino, kad mes turime atšaukti kitus klientus arba surasti laisvą vairuotoją, kuris gali būti atostogose. Tai kainuoja. Planuokite bent savaitę – dvi iš anksto, ir jūsų piniginė bus dėkinga.

Kiek reikia laiko užsakyti?

Optimaliai – 2-4 savaites prieš. Tuomet galime suderinti vairuotojo grafiką, rasti geriausią kelią (nors kelių Vokietijoje ir taip daug). Jei užsakote mėnesį iš anksto, gali būti, kad kaina šiek tiek keisis iki pat išvykimo dėl kuro, bet datas užfiksuosite. Vėlavimo rizika mažėja.

Ar imamas avansas?

Dažniausiai taip. Imame mažą dalį (10-20 proc.), kad užfiksuotume datą. Jei nieko neimame, klientas gali tiesiog dingti arba rasti pigiau (kas nutinka dažnai), o mes laikome mašiną. Avansas – tai jūsų ir mūsų garantija. Be to, mums reikia pirkti kuras iš anksto.

Ar kainuoja daiktų pakavimas?

Kainuoja. Tai papildoma paslauga, bet labai naudinga. Mūsų komanda supako greičiau nei jūs, o dėžės yra tvirtesnės. Jei norite sutaupyti, pakuokite patys. Bet tada nebesupykite, jei indai sudužės, nes nesumainėte duonos trupinių. Profesionalus pakavimas užtikrina, kad per vėlavimą (o jie būna) jūsų daiktai nešokteltų kabančiuose rėmuose.

Ar galima mokėti grynais?

Nerekomenduoju. Vokietijoje (ir Lietuvoje) viskas eina į banką. Kelių tūkstančių eurų grynais pinigais nešiotis pavojinga. Be to, jei kils ginčų, banko pavedimas yra įrodymas. Grynaisiais galima padėti vairuotojui arbatgėlėms (ko jie irgi nepasigailės), bet ne už visą pervežimą.

Vokietijos specifika ir praktiniai dalykai

Ar sunku važiuoti su dideliu sunkvežimiu mieste?

Vokietijos miestai seni. Gatvės siauros. Didelis „TIRas“ neprivažiuos prie jūsų namo, jei ten yra senamiestis arba ribojimai. Tada reikia mažesnės mašinos (pilotinės). Tai papildomai kainuoja ir užtrunka. Pažiūrėkite į Google Street View – ar gali ten važiuoti sunkvežimis? Jei abejojate, pasakykite mums iš karto. (Kartais net patys vairuotojai įvažiuoja ir negali išvažiuoti atgal, tada būna įdomiau).

Kas dėl Maut (mokesčiai už kelią)?

Mokesčiai už kelius Vokietijoje labai dideli. Jie įtraukti į mūsų kainą. Bet jei jūsų kelyje atsiras naujų statybų arba reikės važiuoti aplinkkeliu (kur ilgesnis), kaina gali šiek tiek padidėti. Tai ne mūsų kaltė, tai vokiška realybė. Kelių tinklas puikus, bet brangus.

Ar reikia dėl kvietimo?

Jei pervežate daiktus į Lietuvą ir esate pilietis, kvietimo nereikia. Tai ES viduje. Bet jei statykite namą ir vežate statybinių medžiagų, tai gali kilti klausimų muitinėje (nors dažniausiai ne). Paprasčiausias būdas – tiesiog sąrašas daiktų. Nesuktykite galvos dokumentais, nebent vežate brangius automobilius ar verslo įrangą.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Vairuotojai – dažniausiai sėslūs vyrai, dirbantys metais. Jie nenori pavogti jūsų naudotus batų. Tačiau, jei paliksite dešimt tūkstančių eurų vertės lobį atvirame viščiuke tai... na, aš neatsakingas už visus. Brangius dalykus (gintarus, juvelyrinius dirbinius, dokumentus) vežkite su savimi. Likusi buitinė technika yra saugi. Užrakinta mašina yra saugi.

Kas daryti, jei vairuotojas nežino lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai, angliškai ar vokiškai. Lietuviškai – retai. Bet jie turi navigaciją, telefoną ir adresą. Nebijokite, jei jis nesupranta jūsų šnekos apie tai, kur ta senoji keptuvė. Kalba ne būtina, jei adresas aiškus. (Kartais tenka šokinėti ir versti su aplikacijomis, bet viskas išsisprendžia).

Ar galima vežti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip. Bet yra ribojimai. Jei vežiate dešimt dešimtelių degtinės, muitinė gali paklausti, ar tai tikrai jums pietums. Kiekvienas suaugęs gali vežti tam tikrą kiekį. Geriaiau nebandyti vežti pramoninio kiekio, nes tada tai taps verslu ir reikės mokėti mokesčius.

O maistas ir augalai?

Maistą geriau suvalgyti prieš išvykstant arba vežti kuo mažiau. Augalus vežti galima, bet žiema gali užšalti krove (nors jis šiltas). Ypač saugokit kaktusų – jie dažnai nukrenta nuo šalto arba tiesiog nukrypsta. O jei turite keletą didelių palmių, tai užims pusę mašinos ir kainuos kaip sofa.

Ar reikia ištuštinti šaldytuvą?

BŪTINAI. Negalima niekaip ištuštinti ledo ir vandens? Nebūkite tokie. Esu matęs, kaip vandenys nutekėjo per visą krovinią ir sugadino visus baldus apačioje. Išjunkite šaldytuvą dviem dienoms prieš (na, bent para), išimkite visus stalčius. Užsekite dureles juosta. Jei to nepadarysite, žala bus jūsų.

Kas nutinka, jei užstringu sienose?

Užstringimas – tai darbo diena. Kasdien. Vokietijoje dažnai būna, kad reikia gauti leidimą iš savininko padėti įrangą (liftą) arba uždengti grindis. Mes turime su savimi drožlių ir užklotų. Bet jei reikia specialios krano mašinos, tai kainuoja tūkstančius. Tokiu atveju geriau perduoti daiktus rankomis.

Ar priimate ir „šiukšles“?

Mes ne šiukšlių autoservisas. Galime padėti išmesti kažką nedidelio, bet jei norite atsikratyti visų baldų, tai reikia užsakyti konteinerį. Nėra logiška vežti seną sofą per visą Europą, kad ją čia išmestum. Tai švaistymas. Išmeskite ten, kur esate, o mes vežkime tai, kas verta.

Ar galima sekti mašiną telefonu?

Taip, dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Galite pamatyti, kur jis yra realiu laiku. Tačiau nespauskite vairuotojui kas penkias minutes „kur tu?“. Jis vairuoja 7,5 tonos sunkvežimį, o ne lenktyniauja. Pasitikėkite procesu. Informacija atsinaujina, kai mašina sustoja.

Ar reikia rūpintis draudimu?

Mes turime atsakomybės draudimą (CMR). Jis padengia žalą, jei mes sudaužome jūsų daiktus mūsiškėje. Bet jis neapima daiktų, kuriuos pakavote patys blogai. Jei turite labai brangų paveikslą, geriau apdrausti jį papildomai. Tačiau standartinis pervežimas yra apdraustas. (Žinoma, tikiuosi, kad jums jo niekada prireiks).

Kas, jei daiktų atsiranda daugiau nei planavau?

Nutinka. Visada prisiplečia. „O šią kepklę taip pat paimkime“. Jei daiktų telpa į mašiną, problema nėra. Jei nebebetelpa, reikia skambinti ir ieškoti papildomos vietos. Gali būti, kad reikės padaryti papildomą reisą arba siųsti kitą mašiną. Tai papildomai kainuoja.

Ar parduodate dėžes?

Parduodame. Arba duodame (pasiimant) paskesniems. Geriau naudoti mūsų dėžes, nes jos vienodo dydžio. Tai leidžia padėti jas į mašiną kaip lego kubus. Jei naudosite „Kiaulės penkios“ parduotuvės dėžes, jos sugęs arba neįtelpa. Naudokite profesionalią įrangą.

Galutiniai patarimai ir išvados

Ar verta viską daryti paties?

Jei turite mažai daiktų, automobilį su priekaba ir draugą padėjėją – kodėl ne? Bet jei kalbame apie visą butą, tai neverta. Jūsų nugaros kaina brangesnė nei mūsų paslauga. O ir nervų sužlugimas garantuotas, kai bandote išmesti dvigulę lovą pro siaurą durů angą. Palikite mums, mes tai darome kasdien.

Kas svarbiausia?

Suderėti. Žinoti, ką norite, ir nekeisti planų paskutinę minutę. Kada geriausia organizuoti perkraustymą iš Vokietijos? Tada, kai jūs esate pasiruošę. O pasiruošimas – tai ne tik dėžės, bet ir dokumentai, ir galva. Būkite kantrūs su vairuotojais, jie tik dirba, o ne keliauja po pasaulį dėl malonumo.

Visada sakau klientams: pervežimas – nebe šiandien, o rytoj. Visada kas nors nutinka (techninės problemos, eismas). Bet pas mus, jei reikia, ir su švente ir su lietumi mes viską įveikiame. Sėkmės jūsų naujuose namuose.