Kada galimas baldų pervežimas į Vokietiją per mikroautobusą

Sveiki, sėdžiu jau beveik dvidešimt metų šioje srityje ir stebiuosi, kaip viskas pasikeitė, nors esmis ta pati – žmogus nori nugabenti daiktus iš taško A į tašką B pigiau ir greičiau. Dažnai klientai klausta, kada įmanomas baldų pervežimas į Vokietiją per mikroautobusą, nes visiems pasirodo, kad didelis sunkvežimis yra per brangus ar tiesiog nepraeis pro vartus. tiesą sakant, mikroautobusai (tų pačių „Sprinterių“ ar „Transitų“) yra mūsų kasdieninė duona. Jie lankstesni, greičiau surengia maršrutus ir dažniausiai gali atvykti tiesiai po jūsų langą, net jei gyvenate užmiestyje, kur keliai yra... tarkime, „patirties“ keliantiems. Šiame straipsnyje nešinosi su tuo, kas vyksta užkelių, be jokių gražių frazėlių iš vadovėlių.

Bendri klausimai apie mikroautobusų galimybes

Ar į mikroautobusą įtelpa dvigulė lova ar didelė sekcija?

Sėkmingai įtelpa, jeigu jūsų baldų pervežimas į Vokietiją per mikroautobusą yra suplanuotas protingai. Vidutinis „Sprinteris“ turi apie 13-14 kubinių metrų tūrio, tai nedaug, bet užtenka beveik viskam, kas būna bute. Dvigulė lova telpa be problemų, o sekcija reikalauja išmontavimo. Buvo atvejis, kai klientas bandė įkišti neišmontuotą spintą per galinę duris – prarandome valandas, kol ją sukinėjome, bet galų gale įėjo (gal nuplyšo apmušalas, bet tai jau kitas reikalas). Svarbiausia – išmatuokite didžiausią dalį, palyginkite su mikroautobuso vidumi (ilgis apie 4-4,2 m), ir viskas bus gerai.

Kiek daiktų galima sutalpinti į vieną reisą?

Tai priklauso nuo to, kaip jūsų „daiktų“ apibrėžimas. Jei tai tik kelios dėžės ir viena sofa – tai puiku, turime vietos. Bet jei bandote išvežti visą butą su dviem sofos, stalais, kėdėmis ir baldais iš rūsio, tai gali tekti važiuoti du kartus. Vieni žmonės sako, kad turi „tris krepšius“, o atvyksta ir matou pilną sunkvežimio priekabą. Taigi, baldų pervežimas į Vokietiją per mikroautobusą efektyviausiai vyksta, kai tūris svyruoja nuo 3 iki 10 kubinių metrų. Daugiau – jau verčiau galvoti apie sunkvežimį, arba reikės gerai suspausti visus į kamuolį.

Ar galiu vežti ir smulkius daiktus, ne tik baldus?

Žinoma, dažniausiai taip ir būna – vairuotojas paima ir dėžes su knygomis, ir dviratį (jeigu jis nėra toks didelis, kad užimtų pusę bako), netgi augalus. Bet turėkite omenyje, kad jeigu turite daug smulkių dėžių be jokios lentynos ar konteinerio, jos gali užpilti visą grindį, ir tada ant viršaus nieko nebeįdėsime. Geriau, jei smulkmenos yra supakuotos į standartines dėžes – taip vairuotojas jas galės sukrauti viena ant kitos kaip lego. Ką bebūtų, vietos dažniausiai užtenka, jeigu nenujungiate proto pakrovimo metu.

Kokiais maršrutais dažniausiai važiuojate?

Daugiausiai važiuojame į Berlyną, Miuncheną, Hamburgą, Štutgartą – tai klasika. Bet jei reikia važiuoti į kokį nors kaimelį netoli Olandijos sienos arba gilumoje Bavarijoje, tai irgi įmanoma, tik reikės suderinti papildomą mokėjimą už nuvažiavimą, jeigu tai labai toli nuo autostrados. Baldų pervežimas į Vokietiją per mikroautobusą yra lankstus dalykas, mes nejudame tik pagal geografinį centrą, o pagal jūsų adresą. Kartais vairuotojas gali pasiūlyti, kad jis jums iškrauto netoli savo kelio, kad nereiktų važiuoti į šalį, tai taip pat galima aptarti.

Ar saugu vežti brangius baldus tokiu būdu?

Saugu, jeigu užtikrinate fiksavimą. Mūsų vairuotojai turi juostas, pledus, oda aptrauktas diržus, bet jie nėra meistrai dailmenų pakavime. Jeigu turite barokinį veidrodį ar senovinę seklyčią, reikia, kad ją būtų supakuotas profesionaliai (pūkliu, kartonu) dar prieš mus atvykstant. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas padėjo brangų vitriną ant grindų tiesiog ant antklodės – nuvažiavome 50 metrų, ir ji nuskilo. Mūsų atsakomybė apima krovinį, bet jeigu jis blogai supakuotas – draudimas nebegalioja. Taigi, saugumas prasideda jūsų bute.

Kiek laiko trunka toks kelionės į Vokietiją?

Įprastai tai 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kiek kitų siuntų turime paimti kelyje. Jeigu tai tiesioginis reisas jums, tai gali būti ir per 18-20 valandų (su poilsio pertraukomis), jeigu vairuotojas važiuoja vienas. Bet dažniausiai baldų pervežimas į Vokietiją per mikroautobusą yra dalinis krovinys, tai reiškia, kad sustojime paimti kitą klientą Kaune, dar vieną Varšuvoje, ir tik tia važiuojame prie jūsų. Geriau tikslaus laiko nesakyti, kad nesusimaišytumėte, bet mes visada pranešame, kai vairuotojas artėja.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Mums nėra tiek technologijų, kad būtų kaip „Uber“, bet vairuotojas visada gali paskambinti ar parašyti žinutę, kai yra tam tikroje vietoje. Kartais naudojame GPS stebėjimo sistemas, jeigu įmonė jas turi įrengtas, bet dažnai tiesiog perduodame žinutę „esu pasienyje“ arba „važiuoju link Berlyno“. Nereikia nerimauti, jeigu valandą negirdite žinių – vairuotojas gali tiesiog vairuoti arba miegoti poilsio aikštelėje (kas yra labai svarbu, kad neviršytų greičio ir nepridarytų nelaimės).

Ar vežate ir atgal (iš Vokietijos į Lietuvą)?

Taip, tikrai. Mums nėra prasmės važiuoti tuščiais atgal, todėl visada ieškome grįžtamų krovinių. Tai gali būti ne tik baldai, bet ir technika, atvežta iš Amazon, ar netgi seni automobilių dalys. Jeigu jums reikia kažko atvežti iš Vokietijos, pasakykite iš karto – taip galime gauti geresnę kainą, nes mums užtenka padengti kuro išlaidas abi kryptimis. Baldų pervežimas į Vokietiją per mikroautobusą yra dažniausias maršrutas, tačiau grįžtantame kelyje vietos taip pat dažnai netrūksta.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl krovinio svorio?

Mikroautobusai paprastai gali pakelti apie 800-1000 kg svorio (taip pat reikia įsiskaityti vairuotojo svorį). Jeigu bandysite vežti 2 tonas svorio (pvz., akmenų ar labai sunkių metalo konstrukcijų), tai tiesiog neišvažiuosime, arba bus pavojinga vairuoti. Baldai dažniausiai yra lengvi, o sunkiausia dažnai būna knygų dėžės ar drabužiai (jeigu jie drigni). Vieną kartą teko atsisakyti krovinio, nes klientas pasakė, kad turi „keletą dėžių“, o iš tikrųjų tai buvo pilna sunkvežimio priekaba su metalu. Svorį geriau tiksliai nurodyti iš karto.

Krovimo, iškrovimo ir pakavimo niuansai

Ar vairuotojas padės man nešti baldus?

Taip, vairuotojai yra įpratę padėti, jie ne sėdi vairuotoje ir žiūri. Tačiau jie nėra profesionalūs krovikai, turintys specialią aprangą ir techniką. Jeigu turite labai sunkų pianiną arba didelę sekciją, kurios reikia nešti dviem žmonėms aukštyn laiptais, reikėtų pasirūpinti pagalba iš savo pusės (pavyzdžiui, kaimynas ar draugas). Vairuotojas gali padėti pakrauti į mikroautobusą ir iškrauti prie durų, bet jeigu reikia nešti per 5 aukštus be lifts – tai jau papildomas darbas, už kurį reikia susitarti (ir papildomai sumokėti).

Kaip reikia pasiruošti krovimui?

Geriausia, kai viskas yra išmontuota. Stalas, spintelės, lovos – viskas turi būti dalimis. Tai sutaupo daug vietos mikroautobuse ir sumažina pažeidimo riziką. Jeigu atvykstate su surinktomis spintomis, gali tekti jas išmontuoti kieme, o tai yra nepatogu, jeigu lyja. Taip pat, pažymėkite dėžes – „virtuvė“, „svetainė“. Baldų pervežimas į Vokietiją per mikroautobusą yra daug greitesnis, kai vairuotojas žino, kur dėti ką, ir nekažką laiko laukia, kol jūs ieškote atsuktuvo.

Ar reikia dėti baldus į dėžes ar paklus?

Labai rekomenduoju. Nors mūsų vairuotojai turi pledų, bet kelyje yra duobų, posūkių, ir baldai gali trintis vienas į kitą. Jeigu spintelės nėra įpakuotos, jos gali nusibraižyti. Stalų viršus geriau apvynioti burbuliukine plėvele arba storu kartonu. Nebūkite kaip tas vienas klientas, kuris padėjo atvirą indą su maistu (taip, taip, taip irgi buvo) – pamiršo, kad kelyje gali būti posūkis, ir visa mašina smirdėjo padažais visą kelią iki Miuncheno.

Kas daryti, jei baldai netilsta pro duris?

Tai klasikinė problema. Prieš išvykdami, išmatuokite ne tik baldus, bet ir liftus, laiptų koridorius bei durų angulas namuose. Vokietijoje namai dažnai būna seni, ir durys gali būti siauresnės nei standartinės. Jeigu įtelpa į mikroautobusą, bet neįtelpa į jūsų butą Vokietijoje – tai ne mūsų kaltė, bet situacija nepatygi. Kartais galima išmontuoti durų vyrius arba pakelti baldą per langą (jeigu leidžia aukštis), bet tai jau jūsų (ir vairuotojo) susitarimo reikalas vietoje.

Ar imate į rankas ir pavojingus krovinius?

Chemines medžiagas, degalus, ginklus ar gyvūnus be specialių dokumentų – ne, tai draudžiama. Mums reikia saugiai važiuoti keliais, ir nenorime, kad kažkas užsidegtų ar išsilietų. Taip pat neimam nuodų ar skysčių, kurie gali sugadinti kitus klientų daiktus. Jeigu turite ką nors įtartino – geriau paprašykite iš karto. Nors baldų pervežimas į Vokietiją per mikroautobusą dažniausiai vyksta be jokių incidentų, bet viena klaidinga dėžė su balta spalva gali sugadinti viską kelyje.

Ar vairuotojas turi įrangą krovinio fiksavimui?

Taip, kiekvienas mikroautobusas turi diržų (remjų) ir kartais užtvarų, kad krovinys neišristų į vairuotojo kablą. Tačiau, jeigu turite daug smulkių dėžių, gali tekti jums padėti juos sutvirtinti. Vairuotojas užtikrina, kad viskas stovėtų tvirtai, bet jis nėra inžinierius, kuris skaičiuoja g-siles posūkiuose. Jeigu jūsų dėžės „šoka“ važiuojant – praneškite vairuotojui, kad sustotų ir užtvirtintų.

Ką daryti su drabužiais?

Drabužius geriausia sudėti į dėžes arba specialius drabužių krepšius ant kabyklių. Jeigu juos tik mėtysite į didelį maišą, tai jie susiglamžys ir užims daugiau vietos nei reikia. Vairuotojams dažnai patinka kabyklos, nes jas galima pakabinti viršuje, taip išlaisvinant grindų vietą. Taip pat drabužiai neužkemša ventiliacijos, kas svarbu, jeigu vežame ir maisto produktų (nors reikia vengioti mišrių krovinių).

Ar galima krauti tiesiog iš gatvės?

Jei nėra kiemo ar privataus parkavimo, taip, krauname iš gatvės. Bet būkite atsargūs – Vokietijoje griežtai stebimos parkavimo taisyklės. Jeigu vairuotojas sustos nelegaliai ir užrašys baudą, ją turėsite sumokėti jūs. Geriau susirasti vietą, kur galima sustoti 15-20 minučių be rūpesčių. Jeigu gyvenate priešais „geltonąją zoną“, pasirūpinkite leidimu arba paremkite vairuotoją, kad jis nebuvo nubaustas.

Kainos, apmokėjimas ir sutartys

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Minimalus užsakymas gali prasidėti nuo 200-300 eurų, jei tai tik kelios dėžės ar viena sofa ir ji tinka į jau planuojamą maršrutą. Jeigu reikia važiuoti tiesiogiai ir užimti visą mikroautobusą, kaina gali siekti 600-800 eurų ar daugiau, priklausomai nuo distancijos (pvz., į Miuncheną brangiau nei į Berlyną). Baldų pervežimas į Vokietiją per mikroautobusą dažniausiai apmokamas pagal užimamą vietą (kubinius metrus) arba fiksuota suma už visą baką. Būtinai paklauskite iš karto, kas įeina į kainą – ar įskaičiuotas iškrovimas, ar poilsio mokesčiai.

Ar reikia mokėti užsakymo mokestį (deposit)?

Daugelis įmonių, įskaitant ir mus, paprašo nedidelio avanso (pvz., 10-20 proc.), kad užtikrintumėte, kad tikrai lauksite. Ypač jei reikia važiuoti specialiai jums ir tuščia grįžti. Jeigu atšaukiate paskutinę minutę, avansas gali būti negrąžinamas, nes mes jau sugrojome laiką ir galbūt atsisakėme kitų klientų. Tai normali praktika, nebandykite daryti įspūdžio, kad esate „vipas“, ir taisyklės jums netinka.

Kaip galima apmokėti už paslaugas?

Galiausiai banko pavedimu (prieš išvykstant arba atvykus), grynaisiais pinigais vairuotojui (reikia pasirūpinti, kad jis turėtų nedidelius keistą), arba kortele (jeigu įmonė turi tokį terminalą – mikroautobusuose tai nėra įprasta). Pervedimas yra saugiausias variantas abiems pusėms, nes yra įrodymas. Vairuotojai retai turi daug grynųjų sau, todėl jeigu planuojate mokėti 500 eurų grynais, praneškite iš anksto.

Ar kaina keičiasi, jei vairuotojas užtrunka ilgiau?

Jei dėl eismo įvykių ar blogo oro (užtvankos Lenkijoje – tai klasika), kada mes dėl to kalti neesame, kaina paprastai nekinta. Jeigu vairuotojas užtrunka dėl to, kad jūsų nėra vietoje arba krovinys nėra paruoštas (reikia laukti, kol išmontuosite spintelę), tai gali būti paskaičiuojama kaip laukimo laikas, ir už jį gali būti paimtas papildomas mokestis (pvz., 20-30 eurų per valandą). Būkite punktualūs – tai taupo pinigus visiems.

Ar galima gauti sąskaitą-faktūrą (PVM)?

Taip, jeigu esate juridinis asmuo (įmonė), mes išrašome sąskaitą-faktūrą su PVM. Jeigu esate fizinis asmuo, išrašome kvitą arba paslaugų teikimo sutartį, kuria galite pasinaudoti, jeigu reikia (pavyzdžiui, darbdaviui). Baldų pervežimas į Vokietiją per mikroautobusą yra legali veikla, todėl viskas tvarkingai apdokumentuojama. Nebijokite paprašyti dokumentų, tai jūsų teisė.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės jų nebūti, bet kartais kyla situacijų, kurių negalima numatyti. Pavyzdžiui, jeigu reikia iškrauti zonose, kuriose draudžiama stoti (centriniai miestų rajonai Vokietijoje), gali kilti vietinės baudos arba reikėti specialių leidimų. Taip pat, jeigu krovinys yra labai neįprastos formos ir reikia specialių priemonių užtvirtinimui, tai gali kelti papildomų išlaidų. Visada geriau aptarti šiuos dalykus iš anksto, o ne kiboti dėl pinigų prie vairuotojo.

Ar į kainą įeina draudimas?

Įprastai į kainą įeina privalomasis transporto draudimas, bet jis apsaugo tik treciuosius asmenis (pvz., jei mūsų mikroautobusas atsitrenkia į kažką). Paties krovinio draudimas (CMR draudimas) dažnai yra papildomas pasirinkimas arba įeina į kainą, bet su ribota atsakomybe (pvz., iki kelių tūkstančių eurų). Jeigu vežate labai brangius daiktus (brangiau nei 5000 eurų), būtinai pasakykite ir padidinkite draudimo sumą. Niekada nenorite sužinoti, kad jūsų 10 000 eurų vertės sofa yra apdrausta tik 500 eurų.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti, ypač jeigu tai nėra skubus reisas arba jeigu jūsų krovinys yra „lankstus“ (galite laukti dieną-dvi, jei mes surasime kitą siuntą tame pačiame maršrute). Jeigu sakote „aš turiu 3 dėžes į Miuncheną, kiek pigiausiai?“, mes galime pasiūlyti kainą, kuri bus mažesnė nei standartinė. Bet jeigu reikalaujate „rytoj ryte būti ten“, tai laikas ir kaina yra abu svarbūs.

Kas nutinka, jei atsisakau užsakymo?

Jei atsisakote 2-3 dienas iš anksto – grąžiname avansą (minus galbūt administracinius kaštus). Jei atsisakote tą pačią dieną, kai vairuotojas jau važiuoja pas jus – avansas nebegrąžinamas, o jeigu jau jis atvyko, gali tekti sumokėti ir užvažiavimo mokestį (pvz., 50 eurų), kadangi vairuotojas prarado laiką ir kuro. Gerbkite kitų žmonių laiką.

Kelionės eiga, problemos ir sprendimai

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia – nepamirškite nukreipti. Vairuotojai yra žmonės, gali užstringti pasienio punkte (nors Lietuvoje-Vokietijoje jų nėra, bet jeigu važiuojame per Čekiją ar Lenkiją, gali būti patikrinimų), taip pat gali būti techninė gedulo. Baldų pervežimas į Vokietiją per mikroautobusą nėra traukinys, kuris važiuoja tiksliai pagal grafiką. Mes visada pranešame, jei žinome, kad vėluosime. Jeigu nepasakojame ir vėluojame daugiau nei valandą be paaiškinimo – tuomet galite reikalauti nuolaidos arba skųstis.

Ar vairuotojas kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai, rusiškai, lietuviškai. Vokiškai dažniausiai kalbame tik pagrindinius frazes („Ausfahrt“, „Stau“, „Polizei“). Jeigu jums reikia kalbėti su vokiečiu gavėju dėl detalių, geriau pasirūpinkite vertėju arba parašykite vokišką užrašą vairuotojui. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas derėsis dėl kainos už sandėliavimą vokiškai – jis tiesiog paduos siuntą.

Kaip elgtis, jei krovinys pažeistas kelyje?

Jei pastebite pažeidimą iškrovimo metu – nedelsdami susisiekite su mumis ir padarykite nuotraukas. Nefiksuokite dokumente, kad viskas „gerai“, jei nėra gerai. Vairuotojas taip pat turi pastebėti ir užfiksuoti. Draudimo bylos sprendžiamos pagal CMR konvenciją. Kartais įvyksta situacijų, kai kelyje staigiai stabdomas ir dėžė nukrenta – tai blogai, bet įvyksta. Svarbiausia – įrodymai.

Ar galima keisti maršrutą kelionės metu?

Galima, bet tai kainuos. Jeigu jums staiga reikia ne į Berlyną, o į Hamburgą (kur yra už 300 km toliau), reikės sumokėti už papildomus kilometrus ir vairuotojo darbo laiką. Negalima tiesiog sakyti „važiuok ten“ ir tikėtis, kad tai bus nemokamai. Vairuotojas taip pat turi savo planus ir poilsio grafikus, kuriuos keisti ne taip paprasta.

Ar vairuotojas gali padėti su montavimo darbais?

Formaliai – ne, mes tik pervežame. Tačiau dauguma vairuotojų yra „rankų meistrai“ ir gali padėti užsukti koją arba pastatyti spintelę, jeigu tai neima daug laiko. Jeigu reikia surinkti visą virtuvę – tai jau ne mūsų kompetencija, geriau pasamdyti meistrą vietoje. Už tokias papildomas paslaugas reikia derėtis tiesiogiai su vairuotoju (dažniausiai už „du kavos“ ar nedidelį pinigą jie padės).

Kas vyksta su siunta, jei gavėjo nėra vietos?

Jei vairuotojas atvyksta į vietą, o gavėjas neatvyksta, neatsiliepia į telefono skambučius – vairuotojas laukia (paprastai iki 1 valandos nemokamai). Jei niekas neatsiranda – krovinys gali būti vežamas atgal (už jūsų sąskaitą) arba paliekamas sandėlyje artimiausiame mieste (taip pat už jūsų sąskaitą). Nekelkite vairuotojo į tokias situacijas, tai labai nervina juos.

Ar saugu siųsti brangius elektronikos prietaisus?

Galima, bet rizikinga, jeigu neįpakavota labai gerai. Vibruojantis mikroautobuso grindys gali sugadinti kompiuterio kietąjį diską, jeigu jis nėra apsaugotas. Geriau vežti elektroniką su savimi (jei keliaujate toliau) arba naudoti specializuotą kurjerių paslaugą, kurie turi specialią dėžę. Mūsų prioritetas yra baldai, o ne subtilus elektronika.

Ar galima veži augalus?

Taip, augalus galima vežti, bet tik jeigu oras leidžia (ne šalta, ne per karšta) ir jei jie yra uždaryti, kad neiškristų žemės. Vairuotojas neįsileis jūsų su dideliu palme, kuri trukdo važiuoti. Augalai turi stovėti tvirtai, kad neišvirštų posūkyje. Žinoma, jei tai kaktusas – tai lengviau.

Ar įmanomas pervežimas šventinėmis dienomis?

Techniškai įmanoma, bet praktiškai – sudėtinga. Vokietijoje taisyklės griežtos, kai kuriose vietose negalima važiuoti sunkiaisiais transportais (ir mikroautobusais virš 3,5 t, nors mūsų dažniausia yra lengvieji) sekmadieniais ir šventėmis. Be to, vairuotojai taip pat nori ilsėtis. Jeigu skubate per Kalėdas – tikėkitės padidintos kainos ir galimų nesklandumų.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nekantrus arba nepolitikus?

Gerbkite ir jūs jį. Vairuotojas dirba po 10-12 valandų per dieną, jis pavargęs. Jeigu jums atrodo, kad jai „užkietėjo“ – tiesiog leiskite jam atlikti darbą. Tačiau jei jis elgiasi nepagarbiai arba pažeidžia sutartį – skambinkite mums. Mes iškelsime klausimą. Mūsų komandoje dirba geri vyrai, bet kartais ir mums tenka išmesti iš sistemos tą, kuris nesugeba susitvarkyti su emocijomis.

Ar galima sekti, kiek vairuotojas važiavo?

Ne, mes neįrenginėjame spioninių kamerų kabinose. Sekame tik automobilio vietą GPS. Jeigu jums reikia žinoti, ar jis važiavo per greitai – tai mūsų problemos (ir policijos), ne jūsų. Svarbiausia, kad krovinys atvyktų saugiai.

Išvada

Na, štai ir viskas apie tai, kaip vyksta baldų pervežimas į Vokietiją per mikroautobusą realiame pasaulyje. Nėra tobulų sistemų, visada gali pasitaikyti eismo užtvaros arba pavėluojančių klientų, tačiau su daugiau nei dvidešimt metų patirtimi mes sugebame spręsti visas problemas. Svarbiausia yra komunikacija – pasakykite mums viską iš anksto, išmatuokite savo daiktus ir būkite kantrūs. Tada ir jūsų baldai atvyks į Vokietiją saugiai, o mes abu liksime patenkinti rezultatu.