Kada galima tikėtis pilno namų pervežimo į Vokietiją pabaigos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra unikalus, nors ir atrodo panašus. Dažniausiai žmonės, susisiekę su manimi, klausia ne kiek kainuos, o būtent kada galima tikėtis pilno namų pervežimo į Vokietiją pabaigos. Sąžiningai? Noriu pasakyti „penktadienį“, bet žinau, kad gali būti ir sekmadienį. Visi nori konkretaus datos ir laiko, o aš stengiuosi nenuvilti, todėl dažnai sako „imkite su rezervu“. Pervežimas nėra tik tai, kai krovinys išvyksta iš gariažos; tai ir kelionė pro uždaras muitines, ir vairuotojo poilsis, ir tai, ar vokiškas daiktas sėdės į liftą. Toliau bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio „marketingo“ cukraus.

Bendri laikai ir planavimas

Kiek paprastai trunka visas procesas?

Tai, kada galima tikėtis pilno namų pervežimo į Vokietiją pabaigos, priklauso nuo tavo, kaip kliento, pasiruošimo, bet standartiškai tai trunka nuo 3 iki 7 dienų nuo pakrovimo dienos. Jei viskas eina kaip pagal knygą – vairuotojas išvežia, važiuoja be problemų, o paskui tuoj pat iškrauna – tai greičiausiai susitvarkome per savaitę. Tačiau reikia suprasti, kad „pabaiga“ nėra tik tas momentas, kai sunkvežimis atvažiuoja prie namų durų, tai ir tas laikas, kuris reikalingas išrašyti galutinius dokumentus.

Ar galima numatyti tikslią valandą atvykimo?

Būtų melaginga pasakyti, kad žinau tikslią valandą savaitei iš anksto. Vairuotojai turi savo režimus, juos stabdo kelių policija, pasikeičia oro sąlygos, todėl tikslią valandą sužinai tik tada, kai jis jau yra Vokietijos teritorijoje arba arti jos. Esu matęs situacijų, kai klientas laukia darbe, o vairuotojas užstringa kažkur Rūdulingoje šiaurėje dėl techninių priežiūros patikrinimų.

Kodėl terminai gali keistis?

Pasaulis nestovi vietoje, ir logistika – ne išimtis. Kartais pasitaiko, kad vairuotojas suserga, arba sunkvežimis sugenda, arba netikiu, pavasario atoslūgiai užima kelią. Prieš savaitę galiu tikėtis, kad viskas bus pabaigta antradienį, bet prieš pat dieną gaunu pranešimą, kad reikia dienos atostogų. Toks yra mūsų verslas – dinamiškas ir kartais labai nervinantis.

Kaip skiriasi laikas atsižvelgiant į miestus?

Dideliuose miestuose, kaip Berlynas ar Miunchenas, užtrunka ilgiau ne dėl važiavimo, o dėl paties iškrovimo. Ten sunku privažiuoti prie namo, reikia specialių leidimų, o vairuotojas gali prarasti pusę dienos tik ieškodamas vietos stovėjimui. Taigi, jei keliaujate į mažą kaimelį, galima tikėtis pilno namų pervežimo į Vokietiją pabaigos greičiau nei į metropolį.

Ar savaitgaliai įtakoja trukmę?

Žinoma, vairuotojai taip pat turi poilsiauti, o Vokietijoje ir Lenkijoje yra griežtos taisyklės darbo laikui. Jei pakrovimas įvykta penktadienį, neįsivaizduoju, kad pabaiga bus šeštadienį, nebent tai ypatingas atvejis. Dažniausiai reikia laukti iki pirmadienio, kad procesas tęstųsi toliau. Geriau suplanuokite savo atvykimą taip, kad nereikėtų skubėti šventęmis.

Kiek laiko užtrunka dokumentų tvarkymas?

Dokumentai – tai tai, kas dažniausiai uždelsta galutinį akordą. Nors fizinis pervežimas jau įvyko, reikia perduado CMR sąskaitas, apskaičiuoti galutines sąnaudas, paskui dar klientui viską patvirtinti. Kartais tai trunka valandą, kartais – dvi dienas, jei kas nors pasikeičia sutartyje arba atsiranda papildomų paslaugų, ap kurioms nebuvo kalbėta pradžioje.

Kelionės eiga ir „kelio istorijos“

Ar kelyje dažnai būna įkrypimų?

Esu matęs viską – nuo pūstų padangų iki to, kad vairuotojas tiesiog pamiršta telefoną ir negali susisiekti su dispečeriu. Viena kartą mūsų ekipažas užstrigo ant A9 autostrados dėl didelės avarijos, ir visas eismas stovėjo 6 valandas. Tokie dalykai neįtraukiami į pradinį grafiką, todėl visada saku: „imkite laiko su maržą“.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Techninė pagalba kelyje užtrunka. Vokietijoje tai veikia greitai, bet jei lūžta pavarų dėžė, tai gali užtrukti ir dvi dienas. Tada reikia ieškoti kitos mašinos, perkrauti daiktus (darbšta). Tada aišku, kada galima tikėtis pilno namų pervežimo į Vokietiją pabaigos, tampa labai neapibrėžta klausimu. Bet toks reikalai reti, tikrai ne kasdien.

Kaip oro sąlygos veikia pervežimą?

Žiemos metu, ypač sausio-vasario mėnesiais, galima tikėtis vėlavimų. Sniegas ant „A6“ arba „A10“ viską sušaldo. Vairuotojas negali važiuoti 100 km/h, jei matomumas 5 metrai. Tada saugumas svarbiau už tavo laukimą. Vasarą vėlgi būna perkrautas kelių remontas, kur taip pat stabdo eismą.

Ar muitinė gali pridėti laiko?

Lietuvoje ir Vokietijoje muitinės dažniausiai tik „žiūri“, bet jei tu pervežai kažką įdomaus arba turi senų daiktų, gali atsitikti tikrinimas. Kai kas buvo atvejo, kai daiktus tikrino tris valandas, nes vairuotojui nepatiko „akis“. Nebijokite, jei viskas teisėta – tik prarasite kelias valandas, ne daugiau.

Kiek laiko vairuotojui reikia poilsio?

Jis žmogus, ne robotas. Taisyklės griežtos – 4,5 valandos vairavimo, po to 45 minučių poilsis, o po 9 valandų – 9 valandos miego. Jis negali tiesiog nuspaisti duonos ir važiuoti toliau, nors tu ir skubėtum. Todėl atstumas 1200 km neįmanomas per vieną dieną legaliai.

Ar įmanoma užsisakyti skubų pervežimą?

Įmanoma, bet tai kainuos dvigubai ar triskart. Tada mes randame vairuotoją, kuris yra „savaitgalininkas“ arba važiuoja be poilsio (kas nelegalu, todėl to nedarysime). Skubus pervežimas – tai dažniausia mažos mašinos (3,5t) paslauga, o ne pilnavertis sunkvežimis. Ten kada galima tikėtis pilno namų pervežimo į Vokietiją pabaigos? Tada gali būti ir per 2 dienas, bet turti reikės mažiau daiktų.

Vokietijos specifika – kas laukia vietovėje?

Ar sunku privažiuoti prie namo Vokietijoje?

Tai viena didžiausių problemų. Vokiški miestai seni, gatvės siauros, o sunkvežimis – didelis. Jei gyvenate centrinėje dalyje (pvz., Štutgarte), gali būti, kad reikės krauti daiktus į mažesnę mašiną ir vežti į centrą. Tai vadinama „šakuotės“ principu ir tai prailgina procesą.

Kas toks „Ladungsschein“ ir kodel jis svarbus?

Tai leidimas stovėjimui krovininiam transportui. Be jo, policija gali nuvežti mašiną areštinėn, o tu liksi be baldų. Mes dažnai turime jį užtikrinti iš anksto, o tai reikalauja laiko ir bendravimo su vietos administracija. Kartais vietiniai pareigūnai būna labai griežti.

Ar visada reikia liftų ar kranų?

Ne visada, bet jei namas ketvirtame auke be lifto, tada taip. Tada reikia užsisakyti kelininką su kranu. Jų darbo laikas Vokietijoje griežtai reguliuojamas – jie dirba tik iki tam tikros valandos. Jei vairuotojas atvyksta vėlai, kranas nebeveikia, ir turi laukti iki ryto. Taip keičiasi planas, kada galima tikėtis pilno namų pervežimo į Vokietiją pabaigos.

Kaip su parkavimu mieste?

Parkavimas – šventa karvė. Kartais reikia statyti mašiną už 200 metrų nešti daiktus. Vairuotojas to nemėgsta, jis pavargsta. Tas nešimas valandas trukti. Geras vairuotojas susitvarkys greitai, bet blogas – užtruks ir viską apgaubins purvu.

Ar skiriasi, į kurį regionį važiuojame?

Žinoma, į Bavariją (pietus) važiuoja kita eiga nei į Hamburgą (šiaurę). Kelyje į Miuncheną dažniau būna spūstys, o į Rūro sritį – pramoniniai kamščiai. Tas geografinis padėties keitimas įtakoja laiką. Aš asmeniškai nemėgstu važiuoti į Frankoniją, ten keliai vingiuoti.

Ar vietiniai gyventojai trukdo?

Kartais kaimynai būna įžūlūs. Viena kartą Berlyne senolis iškviškė policiją, nes vairuotojas per ankštai sukiojo. Mes ten prarandame valandą, kol aiškinamės. Tai nerealu, bet tai realus gyvenimas.

Pasiruošimas ir kliento vaidmuo

Kiek laiko užtrunka pakavimas?

Tai labai priklauso nuo to, ar tu pasiruošęs. Jei dėžės nėra surinktos, vairuotojas gali tiesiog išvažiuoti (ir teisėtai). Paprastai pakavimas užtrunka 4-8 valandas priklausomai nuo turto kiekio. Jei tu pats viską surinkai, greičiau. Jei mes darome – lėčiau, bet kokybiškiau.

Ar reikia išsirinkti mažus daiktus?

Absoliučiai taip. Jei vairuotojas matys, kad ant grindų guli skalbimo mašina ar šluota, jis nieko nebeims. Jis nėra valytojas. Jo darbas – užkrauti dėžes ir baldus. Tuo pačiu, jei paliksite šiukšles, tai gali būti problema Vokietijos pasienio kontrolėje.

Ką daryti, jei nebespėjame išsikrauti?

Pasakykite iš karto. Mes galime padėti daiktus sandėlyje Vokietijoje (pavėluotai) ir atvežti kitą dieną. Tai papildomai kainuos, bet bus saugu. Negerai, kai vairuotojas spaudžia, o tu bėgi su dėžėmis. Tai sukelia stresą ir pažeidimus.

Ar verta daryti inventorizaciją?

Būtina. Be inventoriaus (sąrašo) gali būti problemų su draudimu, jei kažkas pasidarys. Be to, padeda išsikrauti – žinai, kur dėti ką. Inventorius užtrunka valandą sudaryti, bet taupo daugiau laiko vėliau.

Ar vaikai trukdo procesui?

Vaikai yra vaikai, jų negalima uždrausti. Bet prašau juos nuvesti pas senelius ar kaimynus, kai krauname. Saugumo sumetimais. Vairuotojas nemato mažo vaiko po ratu, o tai gali baigtis labai blogai. Saugumas svarbiau už greitį.

Kas dėl baldų surinkimo?

Jei reikia išardyti lovą ar spintą, tai darbas. Mes tai darome, bet tai laikas. Vienos didelės spintos išardymas gali užeiti valandą. Susikalbėkite iš anksto, kas ir ką daro, kad nereiktų tada ieškoti atsuktuvo paskutinę minutę.

Problemos ir jų sprendimai

Kas daryti, jei kažkas sužaloja?

Pirmiausia – nefriškinti. Nuotraukos, pranešimas dispečeriui. Mes turime draudimą (CRT arba CMR draudimas). Jis padengs žalą, bet reikia įrodymų. Kada galima tikėtis pilno namų pervežimo į Vokietiją pabaigos, jei įvyko avarija? Tada reikės laukti draudimo išmokėjimo proceso, kuris gali trukti mėnesį.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sąžiningai – retai. Vairuotojai ne vagys. Bet pasitaiko, kad dėžė nukrenta ir susilaužo, arba įkelia į neteisingą sunkvežimį (jei yra keletas ekipažų). Todėl žymėkime dėžes numeriais.

Ką daryti, jei atvykstate, o raktai ne?

Tai situacija. Vairuotojas negali laukti valandų (laikas yra pinigai). Turėsite susitarti su savininku arba agentu. Jei neatsidaro durys, daiktai vežami į sandėlį. Tai papildoma komplikacija.

Ar yra „blogų“ dienų pervežimui?

Penktadienis 13-ta? Ne, tai nebūtų. Blogiausia yra kai pradedame sekmadienį ryte, o turi baigti antradienį, o turi būti pabaigta iki vakaro dėl kitų užsakymų. Spaudimas sukuria klaidas. Geriausia eiti ramia ritmo.

Kaip elgtis su nusiskundimais?

Jei kažkas negerai – skambink man. Ne rašyk tuoj į atsiliepimus, pabandykime išspręsti. Aš asmeniškai gerbiu klientus, kurie sako tiesiai. Mes pataisysime, jei mes kalti. Kartais klaidų padarome ir mes (ypač kai pavargę).

Ar kada nors nutinka, kad vairuotojas tiesiog neatsiranda?

Yra buvę. Vieną kartą vairuotojas išgėrė vakare ir ryte nebuvo galimybės vairuoti. Tai košmara. Tada reikia skubiai rasti pakeitimą. Tokiais atvejais viskas užtrunka ilgiau nei numatyta. Tai gėda, bet vyksta.

Ar kainos gali pasikeisti procese?

Jei nurodėte „apie“ kiekį daiktų, o jų atsiranda dvigubai daugiau, taip. Tada mašina netelpa. Arba jei reikia papildomų paslaugų (kėlimas pro langą). Stengiamės laikytis kainos, bet kartai realybė pakeičia planus.

Kaip sužinoti tikrąją būseną?

Skambinkite dispečeriui, ne vairuotojui (jis vairuoja). Dispečeris turi GPS. Jis gali pasakyti, kur jis yra. Negerai, kai tu skambini kas valandą. Pasitikėkime – mes norime užbaigti darbą taip pat kaip ir tu.

Išvada

Galiausiai, nėra vieno atsakymo, kada galima tikėtis pilno namų pervežimo į Vokietiją pabaigos, nes kiekvienas atvejis turi savo niuansų. Svarbiausia yra ne tik greitis, bet ir saugumas bei turtų išsaugojimas. Geriausias patarimas, kurį galiu duoti po 20 metų patirties – būkite kantrūs ir pasiruošę. Neklauskite tik datos, klauskite, kaip viskas vyks. Jei viskas bus suplanuota ramiai, tai ir pabaiga bus maloni o ne nervuojanti.