Ką vertėtų žinoti apie perkraustymo kainodarą į Vokietiją?

Sveiki, ilgai laukiau progreso, kad galėčiau išlieką parašyti apie tai, kas tikrai serga žmones – kainas. Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matau viską. Vieni keliauja į Miuncheną, kiti į kažkokį kaimelį netoli Olandijos sienos, bet visi klausia to paties – kiek tai kainuos? Apie perkraustymo kainodarą į Vokietiją galima kalbėti valandų valandas, nes čia ne tiesiog skaičiai ant popieriaus. Čia degalai, vairuotojai, o ir tos Vokietijos kelių sistemos... Šiandien viską išdėliosiu paprastai, be jokių marketingo gudrybių, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus.

Pagrindai apie perkraustymo kainodarą į Vokietiją

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Žiūrėk, čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje ant etiketės. Jei tu turi tik kelias dėžes ir kėdę, galiuimąti už 500 eurų, bet jei tai pilnas namas su pianinu, skaičiuok nuo tūkstančio iki penkių tūkstančių. Perkraustymo kainodara į Vokietiją dabar yra labai jautri degalų kainoms, kurios, kaip žinote, šokinėja kaip nori. Taip pat svarbu, iš kur tiksliai vežame – Vilnius yra toliau nei Panevėžys, o į Berlyną važiuojama trumpiau nei į Miuncheną.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingas firmas?

Nes vieni veža savo senais "Scania" sunkvežimiais, o kiti samdo "vadybininkus" su keleiviniais mikroautobusais. Dar yra tos firmos, kurios tiesiog perka užsakymus iš kitų – tai brokeriai. Jie nieko neveža, tik uždirba ant maržos, o tada tavo daiktus veža kažkas, ką jie rado "Skelbiu" puslapyje. Geriausia rasti tiesioginį vežėją, nors tai ir sunkiau. Tokia Vokietijos perkraustymo kainodara yra aiškesnė, nėra tarpininkų.

Ar brangiau vežti į Rytų Vokietiją?

Kartais taip, kartais ne. Vakarų Vokietija, ten kur Miunchenas, Štutgartas, yra turtingesnė, ten ir darbo užmokestis aukštesnis, tad vairuotojai reikalauja daugiau. Bet Rytuose, kaip Dresdenas ar Leipcigas, keliai gali būti blogesni, tai užtrunka laiko. O laikas – tai pinigai. Taigi, perkraustymo kainodara į Vokietiją iš Lietuvos šiuo atveju gali svyruoti vos dėl to, kad reikia važiuoti pro kelis darbo miestus.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau, ypač jei planuojate važiuoti vasarą arba prieš šventes. Tada vairuotojų trūksta kaip druskos. Jei skambinate prieš savaitę, gali būti, kad teks mokėti "už skubą" premiją. O jei susitariate mėnesiu iš anksto, galima numesti šimtą, du eurų. Taip pat stenkitės ne važiuoti pirmadieniais ryte – tada visi pradeda savaitę ir eismo uždaros didelės.

Ar laukas nuo kainos?

Priklauso nuo to, ką tu vadini "laiku". Jei vairuotojas turi palaukti 3 valandas, kol surandate raktus nuo buto Vokietijoje, tai jis gali įskaityti laukimo mokestį. Paprastai pirmą valandą tai nemokama, bet toliau – žiūrėkite sutartį. Aš asmeniškai stengiuosi būti kantrus, jei žmogus pavėlavo dėl lėktuvo, bet kai jis tiesiog pamiršo... tai jau kitas reikalas.

Kas daro įtaką galutinei sumai

Kaip suskaičiuojami kubiniai metrai?

Tai paprasčiausia – ilgis padaugintas iš pločio ir aukščio. Bet čia yra pagavimas. Daiktai nėra idealūs kubai. Tu turi suoliuką, kuris užima daug vietos ore, bet sverbia mažai. Mes į kainą įskaičiuojame ne tik tūrį, bet ir tai, kaip tai sudėlioti. Jei turi daug "oro", kainos gali padidėti, nes reikia daugiau rišančių juostų ir užpildų, kad nenukristų.

Kas nutinka, jei daiktų atsiranda daugiau planuoto?

Tai klasika. Klientas sako: "Aš turiu tik 10 dėžių", o prieš pat išvykimą pasirodo dar 20 maišų su drabužiais ir dviratis. Tada reikia skambinti ir ieškoti didesnės mašinos arba antrųjų vartų. Perkraustymo kainodara į Vokietiją tuomet iškart kyla, nes mes negalėjome tai užplanuoti. Geriau sakykite iš karto, kad turite daug daiktų, net jei jums tai gėda.

Ar verta vežti seną baldus į Vokietiją?

Sąžiningai sakant, retai kada. Vokietijoje senų baldų išvežimo kainos yra aukštos, juos ten sunku atsikratyti. Jei turi seną sofą, kuri jau trūkinėja, geriau ją palikti čia. Už ją vežimą sumokėsi tiek pat, kiek už dėžę geros technikos. Nauji baldai Vokietijoje brangūs, bet naudotus rasti lengva per "eBay Kleinanzeigen".

Kaip yra su pianinu ar safu?

Tai yra atskira istorija. Pianinai reikalauja specialių keltuvų, o safai – ypatingo saugumo ir dažniausiai turi būti tuščiai. Jei turi safą, privalai tai pasakyti iš karto, nes ne kiekvienas vairuotojas norės jo gabenti, jei ten kas yra (arba jei mes negalime jo pakelti). Tokių daiktų perkraustymo kainodara į Vokietiją yra didesnė dėl rizikos ir įrangos.

Galima vežti maistą ir augalus?

Augalus galima, bet tik jei tai ne saugomos rūšys ir jei jie nėra į dirvą pasodinti. Muitinė Vokietijoje ant augalų žiūri labai griežtai, kad neatneštum ligų. Maistą... geriau nevežti mėsos ar pieno produktų, jei tai ne dėžutės su ilgalaikio saugojimo makaronais. Vieną kartą mums sulaikė visą sunkvežimį dėl kiaulienos dešros, ką klientas "užmiršo" paminėti.

Paslaugos ir vairuotojų darbas

Ar įeina pakavimas į kainą?

Paprastai ne. Kainoje nurodytas tik transportas. Jei mums reikia užimti dėžėmis, įrašyti marškinėlius ir uždaryti lipdukus – tai papildoma paslauga. Kai kurios firmos siūlo "viskas įskaičiuota", bet tada žiūrėkite, ar ten nėra paslėptų mokesčių. Aš visada sakau – pakuokite patys, jei norite sutaupyti, o mes atvežime dėžes.

Kas yra "iškilosios pakrovimo" mokestis?

Tai kai mes negalime priarti prie pat durų. Pavyzdžiui, gyvenate 5 aukšte be lifto sename name Vilniuje, arba Vokietijoje yra įvažiavimo draudimas. Tada vairuotojai turi nešti daiktus rankomis 50 metrų ar laiptais. Tai fizinis darbas, už kurį reikia mokėti. Nenorėkite, kad jie nusiviltų ir mesti daiktų ant kelio.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, jis padės nuleisti daiktus žemyn, bet jis ne bus jūsų asistentas baldų surinkimui. Jo darbas – gabenti. Jei reikia surinkti spintą Vokietijoje, tai jau yra montuotojo darbas, o ne vairuotojo. Užsakykite tai iš anksto, nes vairuotojas gali tiesiog turėti važiuoti toliau į kitą užsakymą.

Ką daryti, jei vairuotojas neatvyksta laiku?

Pirmiausia – nepykite. Eismo uždaros Vokietijoje, ypač prieš Miuncheną, yra baisios. Vieną kartą vairuotojas stovėjo 4 valandas ties vienu ženklu "Baustelle". Skambinkite dispečeriui, jis turėtų žinoti, kur yra mašina. Jei vėluoja daugiau kaip parą – tai jau problema, tuomet reikalaukite atlyginimo arba kitos mašinos (čia turi būti parašyta sutartyje).

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia šito. Teisiškai – taip, jei yra vietos (sėdynių) ir draudimas leidžia. Bet vairuotojams tai nepatinka, jie nori ramiai miegoti po vairu ar groti savo muziką. Be to, Vokietijoje yra griežti taisyklės apie poilsio laiką, tad jis negalės sustoti kiek tau nori kavinėje. Geriau važiuok savo automobiliu.

Dokumentai ir Vokietijos niuansai

Ar reikia mokėti mokesčius Vokietijoje?

Jei perkeliate savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, tai mokesčių (PVM ir muito) nėra. Tai vadinamas "perkelimo išimtis". Bet jei vežate naują kompiuterę, kurį nusipirkote prieš savaitę, muitininkas gali manyti, kad tai prekyba, ir reikalauti mokėti. Perkraustymo kainodara į Vokietiją čia nesikeičia, bet gali kilti papildomi išlaidos dėl muito.

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinai reikia sąrašo daiktų (inventoriaus), geriausia dvikalbio (lietuvių/vokiečių arba anglų). Be to, užpildykite deklaraciją UMM (tarptautinis perkėlimas). Jei turi transporto priemonę, reikės jos registracijos liudijimo. Be dokumentų jums neleis įvežti nieko pro sieną, net jei tai tėvų stalas.

Kas daryti su transporto priemone?

Automobilį galima vežti sunkvežimiu (jei telpa) arba vairuoti patys. Jei vežate sunkvežimiu, reikia specialios leidimų knygelės. O jei vairuojate patys, užsienyje turite užregistruoti jį per 6 mėnesius (vokiškai "Ummeldung"). Vokietijos įstatymai dėl registracijos yra griežti, nenukreipk nuo jų.

Ar galiu vežti alkoholį?

Asmeniniam vartojui – taip, bet nedaug. Pavyzdžiui, degtinės galite nuvežti kelias butelius, o vyno – keletą dėžučių. Jei bandysite nuvežti 200 litrų alaus, tai bus laikoma prekyba ir konfiskuos. Muitinė Vokietijoje mėgsta tikrinti bagažą, kai pajaučia alkoholio kvapą, tai geriau nesukelti įtarimų.

Kas su vaistais?

Vežkite tik tiek, kiek jums reikia gydymui kursui, su receptu arba gydytojo pažyma. Narkotinius vaistus (kaip stiprūs skausmalągiai) griežtai draudžiama vežti be specialaus leidimo, net jei jie jums skirti Lietuvoje. Vokietijos policija su tuo nesijuokia.

Pavojai ir blogos patirties istorijos

Kas daryti, jei sugedo daiktai?

Jeigu matote, kad dėžė sutrupėjo, dar pasirašydami dokumentus pažymėkite tai "CMR" sąraše (krovinio kvite). Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, vėliau nieko neįrodysite. Draudimas padeda, bet tik jei turite nuotraukų ar įrodymų, kad tai ne jūs padarėte pakavimo metu.

Ar dažnai įvyksta avarijos?

Avarijos su sunkvežimiais retos, bet įvyksta. Pavojingesnė yra situacija, kai vairuotojas užmiega arba kai mašina užstringa sniege (žiemiais Vokietijoje taip pat būna). Geriausia pasirinkti firmą, kuri turi gerą draudimą "Casco". Neklausinėkite, ar ji turi, tiesiog prašykite parodyti polisą.

Kaip atpažinti blogą firmą?

Jei kaina per maža, pvz., 300 eurų už pilną namo perkraustymą – bėkite. Tai arba apgavystė, arba jie veš tavo daiktus kaip "sandėlių" ir reiks mokėti už išleidimą (kaip pasakojama istorijose apie "žmones, kurie pavogė daiktus legaliai"). Taip pat žiūrėkite, ar turi normalią svetainę ir ne tik "Facebook" puslapį.

Ar imanoma susitarti dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Jei turi "lankstų" datų, gali pasakyti: "Jeigu galite paimti mane antradienį vietoj penktadienio, galiu mokėti 10 proc. mažiau". Perkraustymo kainodara į Vokietiją kartais leidžia nuolaidas, jei mums patogiai sudėlioti maršrutą. Tiesiog būkite sąžiningi.

Kas daryti, jei sulaikyta muitinėje?

Nepanikuokite. Pirmiausia sužinokite, kodėl. Dažniausiai trūksta dokumentų arba yra neaiškumas dėl vertės. Jeigu tai tik klaida, ją ištaisome. Bet jeigu radote kažką draudžiamo... tai tada jau ne mano kompetencija, geriau susisiekite su advokatu (čia aš tikrai negaliu padėti, nebeinau į teismus).

Ar verta rizikuoti su "pilnaverčiais"?

Yra tokių pasiūlymų, kai vairuotojas sako, kad jis jau važiuoja tuščiai atgal ir nusimažins kainą pusiau. Tai gali būti gerai, jei pasitiki žmogumi, bet dažnai tokie vairuotojai vėluoja, nes jie laukia, kol surinks kitus užsakymus. Jūsų daiktai gali važiuoti po visą Europą prieš patekdami pas jus.

Pabaigos užduotys

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai tai 1-2 dienos, priklausomai nuo vietos. Jei važiuojame į Berlyną, gali būti ir toks variantas, kad išvažiuojame ryte ir vakare jau ten esame. Bet į Miuncheną ar Hamburgą tai jau be nakties neįmanoma daryti legaliai (vairuotojui reikia miego).

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Lietuvoje nėra tradicijos, bet Vokietijoje arba kai vairuotojas yra ukrainietis/lenkas, jie to tikisi. 10-50 eurų "prie rankos" gali padaryti stebuklą – jie padės nešti daiktus, uždės juos ant specialių kojelių. Nėra privaloma, bet žmonės tai vertina.

Kaip apmokėti?

Geriausia banko pavedimu, kad būtų įrodymas. Grynaisiais pinigais mokėti rizikinga ir vairuotojams (jie negali važiuoti su dideliu kiekiu pinigų per sieną be paaiškinimų). Pasirašykite sutartį, kurioje būtų parašyta, kada ir kiek sumokėjote.

Ką daryti, jei pasikeitė planai?

Skambinkite iš karto. Jei atšaukiate prieš 3 dienas, dažniausiai grąžinsime užstatą arba neįskaitysime baudos. Jei skambinate tą patį rytą, kai turiame važiuoti... tai jau bus problema, turėsite sumokėti bent jau už degalus ir vairuotojo laiką.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangiausius daiktus (auksą, didelius pinigų kiekius, dokumentus) geriau vežti patys su savimi. Nė viena perkraustymo kainodara į Vokietiją neapsaugos nuo to, jei dėžė su pinigais dings iš neapsaugotos mašinos galinės dalies. Mes atsakingi už krovinį, bet yra ribos.

Galima sekti savo daiktus?

Dabar dauguma mašinų turi GPS sekimą. Paprašykite nuorodos ir žiūrėkite, kur jie važiuoja. Tai suteikia ramybės, ypač kai važiuojate pirmą kartą ir nežinote, ar vairuotojas nenuvažiavo į Lenkiją "užpilti deglaų" (tai tokia juokelis iš praeities, bet kartais nutinka).

Kokia pagrindinė taisyklė?

Nesigirkite ir būkite sąžiningi. Jei pasakysite apie savo 5-ą aukštą be liftą iš karto, mes pasiruošime. Jei slėpsite – bus nesusipratimų. Perkraustymas turi būti planuojamas, o ne "kaip nuleis".

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Tikiuosi, kad šis straipsnis padės jums suprasti, kad perkraustymo kainodara į Vokietiją nėra tik skaičiukai, tai sudėtingas procesas. Jei pasiruošiate ir klausiate teisingų klausimų, viskas turėtų pavykti be didelių nervų. Sėkmės naujuose namuose Vokietijoje, o jei reikės pagalbos – žinote, kur mus rasti. Tiesiog nedarykite to klaidos, kad laukiate paskutinę sekundę.