Ką svarbu žinoti planuojant baldų pervežimą į Vokietiją: tiesa be kaukių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir jei ką nors išmokau, tai tai, kad teorija visada skiriasi nuo realybės, kai vairuotojas stovi prie užsieniečio namų vartų. Baldų pervežimas į Vokietiją atrodo paprasta užduotis – pakrauk ir važiuok, tačiau Vokietija yra specifiska savo tvarka ir, reikia pripažinti, keliais, kurie dažnai sukelia problemų net patikusiems vairuotojams. Dažnai klientai mano, kad tai yra tik krovinių gabenimas iš punto A į punktą B, bet aplinkybės gali būti visokiausios – nuo sunkiai įveikiamų vokiškų sankryžų iki netikėtų muitinės patikrų. Štai kas tikrai verto dėmesio, jei ruošiatės kelionei į Vakarus.

Pagrindai ir kaip viskas prasideda

Ar verta samdyti firmą ar važiuoti pats su „gaziku“?

Žinau, ką sužinosite – visiems atrodo, jog išsinuomoti vengrišką tentovką ir nuvažiuoti pačiam bus pigiau. Teoriškai taip, tačiau praktikoje baldų pervežimas į Vokietiją keliais savo niuansais, kuriais neatsižvelgiai, kol neatsiranda problema. Vokietijoje degalai brangesni, o greičio ribos griežtesnės, ir jei tu neturi patirties su dideliu krovininiu automobiliu, tai gali baigtis baudomis, kurios kainuos daugiau nei patys pervežimai. Be to, ką darysi, jei kelyje pakirs stabdžiai arba atsiras techninis gedimas? Profesionalai turi techninę pagalbą, o tu liksi kelyje su pilna krove smėlio.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Vokietiją?

Visi klauso „kada atvešite?“, o ažiotažas prasideda tuomet, kai žadėjimai neatitinka realybės. Paprastai į Miuncheną ar Berlyną važiuojame apie dvi paras, jei viskas vyksta sklandžiai, bet kartais tai užtrunka ir ilgiau dėl eismo įvykių Lenkijoje arba statybų Vokietijos autostradose. Negaliu garantuoti laiko, nes tai priklauso nuo orų, kitų vairuotojų ir, tiesioginiai, nuo sėkmės. Jei sakau „antradienį“, tai geriau tikėkitės trečiadienio – taip saugiau abiem pusėms. Nustokite gaišti nervus dėl valandų, svarbiau, kad baldai atvyktų sveiki.

Ką daryti su tais dokumentais?

Reikia CMR sąskaitos-faktūros ir krovininio manifesto, be šių popierių niekur nepraeisi per sieną. Kai kurie klientai mano, kad jei tai ne jų verslas, tai dokumentai nereikalingi, bet vokiškai muitininkai yra labai griežti. Aš pats retai ką suprantu tiek daug apie visus tuoos kodus, bet mano vadybininkė žino, ką parašyti, kad nebūtų rūpesčių. Jei dokumentai bus blogai užpildyti, gali tekti stovėti pasienio punkte valandas ar net dienas, o tai laiko pinigais.

Ar reikia deklaruoti daiktus, jei tai ne pirkinių pervežimas?

Jei pervežate asmeninius daiktus persikraustant, tuomet reikia deklaracijos, kad tai nėra prekybinis krovinys. Vokietijos muitinė labai mėgsta užkabinti tuos, kurie bando įvežti prekes be mokesčių, vadindami tai „persikraustymu“. Buvau atvejų, kai žmonės vežė naujus kompiuterius neįpakavotus ir tektai mokėti mokesčius. Geriau būti sąžiningas ir užpildyti tuos formalius lapus, negu vėliau aiškintis su vokiškais pareigūnais, kurie kalba tik savo kalba.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Oficialiai tai draudžiama daugumoje kompanijų dėl draudimo sąlygų, bet kartais mes pasileidžiame, jei tai toli šeima. Tačiau tada žmogus turi turėti pasą arba ID kortelę, nes jei sustabdys policija, tai bus problemų. Vokietijoje policija nuolat sustabdo krovininius ir tikrina, ar kas sėdi šalia vairuotojo. Baldų pervežimas į Vokietiją nėra ekskursija, tai darbas, todėl dažniausiai vairuotojas važiuoja vienas.

Vokietijos niuansai ir gatvės

Ar galiu įvažiuoti į miesto centrą su sunkvežimiu?

Čia yra didžiausia klaida, kurią daro naujokai – Vokietijos miestuose, ypač senamiestyse, griežtai ribojamas sunkiosios transporto įrangos įvažiavimas. Reikia specialių leidimų (Verkehrsverbote), kuriuos sunkiau gauti nei Lietuvoje. Jei vairuotojas neapsižiūrės ir įvažiuos į „žaliąją zoną“, gausi baudą, kuri atkeliauja pačiam klientui. Patirtis rodo, kad geriau išsikrauti ant pakelės ir važiuoti mažesniu automobiliu, nei bandyti spęstis su tentu per siaurus vokiškus tiltus.

Kas daryti, jei namų numerio nėra?

Vokietijoje adreso sistema kartais būna keista – namo numeris gali būti užrašytas ant sienos, kurios nematyti iš kelio. Kartais vairuotojai praleidžia adresą ir pradeda skambinti klientui, kad tas nurodytų kelią. Būna, kad klientas pats nežino, kaip nuvažiuoti, nes tik ką nusipirko namą. Tenka naudotis GPS, kuris irgi visada neteisingai rodo šioks tokiuose kaimeliuose.

Ar galiu pervežti alkoholį be muitų?

Tai yra klasikinis klausimas. Jei pervežate asmeninius daiktus, tai galite turėti tam tikrą kiekį alkoholio be mokesčių, bet jei ten bus dešimt dėžių sidro, tai jau bus įtarimas. Vokietijos muitinė turi aparatūras, kuriais uodžia deguto aromatą (tai joks juodas humoras, tiesiog taip yra). Baldų pervežimas į Vokietiją neturi tapti kontrabandos kelione, todėl geriau neišsigąstanti su alkoholiu, nebent tai tik buteliukas dovanai.

Ką daryti su technika – ar reikia spec. įrangos?

Šaldytuvai, skalbimo mašinos – tai yra jautri technika. Negalima juos tiesiog pastatyti į mašiną, nes girdėjau, kaip vienas vairuotojas taip padarė, ir kompresorius nukrito. Reikia užtvirtinti juos diržais arba specialiomis plokštėmis. Vokiški namai dažnai turi siaurus duris, todėl kartais net teka išmontuoti duris, kad įvežtume šaldytuvą. Tai papildomas darbas, už kurį reikia sumokėti.

Ar reikia bijoti vokiškų kelių mokesčių?

Mokesčiai už automagistralių naudojimą (Maut) yra įskaičiuoti į kainą, jei samdate profesonalą. Jei važiuojate patys, turite įsigyti specialų štikerį (vok. vignette) arba mokėti per „Toll Collect“. Tai brangu, ir jei nusimoksite neteisingai, baudos didelės. Mūsų mašinos turi tam tikrus įrenginius, kurie viską fiksuoja, tad su mumis saugu.

Pinigai ir kainos (nežinau tiksliai kiek dabar benzinas)

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas?

Kainos šokinėja kaip strazdas priepuolyje, nes priklauso nuo degalų kainos, kurios aš tikrai nebesužinau, kol neinu degalinėje. Taip pat svarbu, kiek daikto – ar tai tik viena sofa, ar visas namas. Paprastai, baldų pervežimas į Vokietiją kainuoja nuo kelių šimtų eurų, jei tai dalinis krovinys (dosugras), iki kelių tūkstančių, jei reikia atvežti pilną tentą. Geriau prašyti paskaičiuoti konkrečiai, nei manyti, kad kaina bus tokia kaip kaimynui.

Ar yra mokesčiai už sunkų krovinią jei daugiau nei 3,5 t?

Visiems, kas važiuoja su didesne mašina nei 3,5 tonos, Vokietijoje reikia mokėti tai, kas vadinasi „Maut“. Tai nėra pigu, ir tas mokestis keičiasi priklausomai nuo ašių kiekio ir emisijų klasės. Jei samdate „gaziką“, jo nereikia, bet jis netelpa daug daiktų. Sunkvežimiui tas mokestis gali siekti šimtus eurų vienam krypčiui, tai atsiminkite tai, kai kalbates apie kainą.

Ar imama už kėlimą į aukštą?

Taip, jei nėra lifto, arba jei liftas per mažas. Vokietijoje daug namų be lifto, o senosios pultų sistemos (Aufzug) dažnai būna tokios, kad jose netelpa net sofa. Tada reikia kelti rankomis arba naudoti kėlimo platformas, kurių nuoma kainuoja. Vienas aukštas gali kainuoti penkiasdešimt eurų, arba daugiau, jei laiptai yra vingiuoti.

Ar galima atsiskaityti kortele ar tik grynais?

Dauguma mūsų vairuotojų mėgsta grynuosius, nes taip lengviau apsiskaityti degalais ir maistu kelyje. Tačiau galima atsiskaityti ir pavedimu į sąskaitą prieš išvykstant. Vokiškose degalinėse kortelės priimamos be problemų, bet mūsų firmose vis dar dažniau matau grynųjų cirkuliaciją (nieko nepatarsiu apie mokesčius čia). Geriau aptarti iš anksto.

Kas yra tas „dosugras“ ir kodėl j pigesnis?

Dosugras tai kai į tą pačią mašiną kraunamas kelių klientų daiktai. Tu dalinatės vietą ir kaina. Tai puiku, jei neskubate, nes vairuotojas turi apvažiuoti pas visus. Baldų pervežimas į Vokietiją tokiu būdu gali užtrukti diena ilgiau, bet sutaupote pinigų. Rizika ta, kad jei vienas klientas pavėluos, visi kiti laukia.

Ar imamas užsisakymo mokestis (deposit)?

Kai kurios firmos imą, kad užtikrintų, kad klientas neišnyks. Mums to nereikia, jei sutartyje viskas aišku, bet jei reikalinga speciali technika, gali būti reikalaujama avansas. Vokietijos klientai įpratę mokėti iš karto, o Lietuvoje vis dar bandome derėtis paskutinę minutę.

Pakavimas, dėžės ir tokie dalykai

Ar reikia dėžių ar pakanka popieriaus?

Geriau turėti dėžes. Popierius tinka, kad neišsitrintų paviršiai, bet jei mašina staigiai sustos, knygų spinta gali nukristi ant tų pačių dėžių. Aš asmeniškai visada patariu naudoti stiresnes dėžes, ypač indams. Vokietijos keliai, nors ir geri, bet turi savo „guolių“, kuria sukelia vibraciją.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius spintas ir lovas reikia išmontuoti, ne tik kad tilptų į liftą, bet ir kad nesužlūžtų. Medis yra trapus materialas, ypač jei tai laminatas. Jei nėra įrangos, mūsų vairuotojai gali tai padaryti, bet už papildomą mokestį. Žinau, kad vienas klientas bandė pervežti surinktą vitriną ir ji atsidūrė šiukšliadėžėje.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Prašome neišmesti savo šiukšlių į mūsų mašiną. Vokietija yra švari šalis, ten už šiukšlių išmetimą ne savo vietoje gausi didžiulę baudą. Mes atvežame jūsų daiktus, bet nevežame atgal tuos, ką nusprendėte mesti. Kartais klientai paslepia senų drabužių dėžėse, ir tada mum tenka su tuo susidurti.

Ar saugu pervežti paveikslus ir veidrodžius?

Paveikslus reikia įpakuoti į specialias dėžes su stiklo vata. Veidrodžiai yra pačiai pavojingiausi dalykai – jie suyla nuo mažiausio smūgio. Buvo atvejis, kai veidrodis sužlūžo vos atidarius mašinos dureles, vėjo padavimas. Reikia labai atidžiai su jais elgtis.

Kas daryti su raktų pakavimu?

Niekada nemėkite raktų į dėžę su daiktais, kurie jums reikalingi pirmiausia. Paskui praleidžiate valandas ieškodami tuos raktus. Geriau visus raktus sudėti į vieną maišelį ir pasilikti pas save.

Ar verta pirkti drabužių dėžes?

Jos patogios, nes drabužius galima tiesiog užkabinti ant kabyklos ir neįdėti į maišus. Tai sutaupo vietos ir laiko. Vokiški spintos dažnai aukštos, todėl tokios dėžės labai praverčia. Rekomenduoju jas nusipirkti, jei turite daug drabužių.

Problemos ir kas daryti jei kas negerai

Kas daryti jei vairuotojas pavėluoja?

Skambinkite mums. Kartais vairuotojai tiesiog užmiega arba užstringa eismuose (pavyzdžiui, ties Kaunu ar Varšuva). Mes negalime valdyti eismo, bet galime su jumi susisiekti ir pasakyti, kur jis yra. Nebūkite pernelyg kritiški – jie taip pat žmonės ir nori užbaigti darbą.

Ar yra draudimas, jei kažkas sužlūžta?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą, jei įvyko avarija arba mūsų kaltė. Tačiau jei jūs patys blogai įpakavote porcelianą į minkštą dėžę, draudimas tai nedengia. Skaitykite sutartį, ten viskas parašyta mažu šriftu (kaip visada).

Kas jei vairuotojas nemoka vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai ar angliškai, bet vokiškai – tik pagrindinius žodžius kaip „Ausfahrt“ ar „Stau“. Dažniausiai tai nekelia problemų, nes su klientu susitarta lietuviškai. Jei reikia kalbėtis su policija, mes padedame per telefoną.

Ar galiu siųsti dalinį krovinių (dosugras) į atskirus adresus?

Taip, tai daromas dažnai. Galime atvežti dalį daiktų į vieną miestą, o kitą į kitą. Tačiau kiekvienas iškrovimas kainuoja, nes tai laikas. Jei turite penkis adresus, tai užtruks visą dieną.

Ką daryti jei gatvės uždarytos?

Vokietijoje dažnai vyksta festivaliai arba statybos, ir gatvės uždaromos be įspėjimo. Tada teka stovėti ir laukti, arba bandyti rasti apeinamąjį kelią. Kartais tai neįmanoma su 20 tonų sunkvežimiu. Tiekime informaciją klientams, kad jei žino apie renginius, praneštų mums iš anksto.

Ar galiu perveži gyvūną?

Ne, mes nepervežame gyvūnų. Tai reikalauja specialių sąlygų ir leidimų. Gyvūnai turi važiuoti su savininku arba specialiuose transporteriuose. Baldų pervežimas į Vokietiją ir gyvūnų pervežimas – du skirtingi dalykai.

Ar galiu pervežti chemikalus ar dažus?

Gali, bet tik jei jie uždaryti ir nepažeisti. Jei dėžė nutekės, visas krovinys gali būti sugadintas, o mums gali tekti mokėti valymą. Geriau palikti tokius daiktus namie arba vežti atskirai.

Kokias firmas geriau rinktis?

Rinkitės tas, kurios turi realų adresą ir ne tik „Facebook“ puslapį. Yra daug „pėsčiųjų“ kurjerių, kurie pasiims daiktus ir išnyks. Patikrinkite atsiliepimus, jei tokių dar yra. Aš žinau keletą firmų, kurių reikia vengti, bet pavardžių nevardinsiu (nors norėčiau).

Ar reikia matuoti liftą prieš važiuojant?

Būtina. Buvau, kai atvažiavome su dideliu sofų rinkiniu, o liftas buvo 80 cm pločio. Tai buvo siaubinga diena – teko kelti per langą (sėkmė, kad buvo pirmas aukštas). Matuokitės viską: duris, laiptus, koridorių.

Ar yra savaitgalio papildomas mokestis?

Vokietijoje naktiniais ir savaitgaliais negalima atlikti kai kurių darbų dėl triukšmo normų, todėl jei reikia skubiai vežti švente, kaina gali būti didesnė. Taip pat vairuotojai turi poilsio laikus, kuriuos gerbiau neištiesti.

Kas jei randu plėšė ant dėžės?

Kartais gali atsitikti, kad dėžė nuplyš per transportavimą. Jei viduje kas nors sugedo, praneškite iš karto. Negalima laukti savaitės ir tada skųstis. Mes turime vizualinę apžiūrą, kai atvežame.

Ar vairuotojas gali padėti surinkti baldus?

Taip, jei tai nėra per sudėtinga. Mes ne meistrai baldų surinkimo, bet paprastus spintas ar stalus sukomponuojame. Jei tai itališkas kompleksas su šimtu detalių, geriau pasamdyti vietinį meistą Vokietijoje, jie tikrai brangiau, bet daro greičiau.

Ką daryti su senais baldais, kuriuos noriu išmesti?

Galime juos nuvežti į šiukšliadėžę, bet tai papildomas darbas ir kainuoja. Vokietijoje šiukšliadėžėse turi būti specialios kortelės, kurias reikia nusipirkti. Tai papildomas rūpestis, kurį geriau išspręsti iš anksto.

Ar saugu palikti raktus pašto dėžutėje jei nieko nėra namuose?

Ne, niekada taip nedarykite. Vokietijoje vagystės retos, bet neįmanoma. Geriau palaukti vairuotojo arba susitarti su kaimynu. Mes neprisiimame atsakomybės, jei raktai dingsta iš pašto dėžutės.

Ar galima užsisakyti pervežimą iš Vokietijos atgal į Lietuvą?

Žinoma, mes darome ir tą. Daug lietuvių grįžta atgal, todėl net tuščia mašina važiuoja atgal pigiau. Užsakykite iš anksto, nes vietos užimtos greitai.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad baldų pervežimas į Vokietiją nėra mokslas, bet jis reikalauja kantrybės ir planavimo. Jei viską pasiruošiate iš anksto, susitvarkote su dokumentais ir tikėsitės nedidelių nukrypimų nuo grafiko, viskas gerai sueis. Nereikia bijoti klausti idiotiškų klausimų, nes geriau klausti dabar, nei verkti vėliau prie išmontuotos spintos svetimoje šalyje. Sėkmės kelyje ir pasilikite ramūs – mes viską sutvarkysime.