Ką reikia žinoti kraustantis į Vokietiją krautuve?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – teorija visada skiriasi nuo realybės, kai užkrenta ratai arba pradeda lyti tiesioginėje kelionėje. Ką reikia žinoti kraustantis į Vokietiją krautuve? Ne tik tai, kiek kainuoja vienas kilometras ar kiek dėžių sutalpina sunkvežimis. Svarbiausia yra suprasti, kad tai gyvas procesas su žmonėmis, kurie gali pavargti, susitaisyti ar tiesiog netekti kantrybės. Dažnai klientai galvoja, kad tai tiesiog "dukčiu ir atvež", tačiau pervežimas į Vokietiją turi savų niuansų, apie kuriuos retas kalba atvirai. Čia ne apie idealų pasaulį, o apie tai, kaip išvengti didžiausių nusivylimų, kai jūsų turtas keliauja beveik tūkstantį kilometrų.

Pinigai, kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Čia nebus vienas skaičius, nes viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų. Paprastai, jei kalbame apie butą, kainos svyruoja nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, ar tai vienas kabinetas, ar pilnas namas. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia pakavimo paslaugų. Verta prisiminti, kad pigiausias variantas dažniausiai pasidaro brangiausias, kai sugenda daiktai.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano patirtis sako, kad ne. Jei kas siūlo kainą, kuri žymiai žemesnė nei rinkos vidurkis, tai greičiausiai jie taupo kur kitur – ant vairuotojų, draudimo ar techninės būklės. Esu matęs atvejus, kai tokioms firmoms tiesiog nebuvo lėšų degalams kelionės pabaigoje. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti tikram, kad krautuvas atvyks.

Kaip tiksliai apskaičiuoti kainą?

Reikia žinoti tūrį metrų kubais arba svorį. Jeigu neturitės matavimo priemonių, paprastai pakanka sulyginti dėžes prie sienos ir nufotografuoti. Tada atsiųskite nuotraukas vadybininkui. Nereikia būti matematikų, bet apytikslis skaičius svarbus, kadangi jei klaidosite dešimtimi metrų, gali tekti mokėti už papildomą kelionę.

Ar reikia mokėti depozitą ar išankstinį įnašą?

Dauguma firmų dabar klauso išankstinio įnašo, kadangi ne visada klientai atsiskaito gavę daiktus, ypač jei pervežimas vyksta į užsienį. Paprastai tai nuo 10 iki 30 procentų sumos. Nerekomenduoju mokėti visą sumą iš karto, nebent jūs tikrai labai pasitikite šia įmone. Geriau palikti dalį sumos atsiskaityti po to, kai viskas saugiai atkeliauja į Vokietiją.

Kas nutinka, jei pervežimas brangiau nei įvertinta?

Tai gana dažna situacija, ypač jei klientas nurodė, kad turi "mažai daiktų", o prie krautuvo atvažiuoja pilnas dvibutis. Tada vairuotojas gali tiesiog atsisakyti vežti arba paprašyti papildomų pinigų vietoje. Geriau iškarto pasakyti tiesą, kad nereiktų vėliau gėdytis ar ginčytis prieš namus Vokietijoje.

Ar kainuoja papildomai neįrengtų objektų iškrovimas?

Žinoma, jeigu Vokietijoje nėra lifto arba reikia nešti labai toli, tai kainuos brangiau. Vairuotojai nėra robotai, jie pavargsta nešti sofas penktą aukštą laiptais. Paprastai už kiekvieną aukštą arba keliasdešimt metrų atstumo nuo sunkvežimio iki durų imamas mokestis.

Kelionės eiga, vairuotojai ir dokumentai

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai tai trunka nuo vienos iki trijų dienų, priklausomai nuo to, kur kelyje sustojame ir kiek užsakymų turime. Jei tai "skubus reisas", gali atvykti ir per parą, bet tai kainuos. Reikia suprasti, kad vairuotojai turi poilsio režimus, todėl negali važiuoti 24 valandas iš eilės be sustojimo.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, tačiau ne visos įmonės to leidžia dėl draudimo sąlygų. Jei leidžia, tai dažnai reikia pasirašyti atitinkamus dokumentus. Be to, kelionė sunkvežimiu nėra labai patogi – jie garsūs, vibruoja, o oras kabinoje gali būti ne toks kaip jūsų salonuose.

Kas dėl dokumentų reikalingų pervežimui?

Pagrindinis dokumentas yra krovininė žiniarastis, vadinamu CMR. Jis patvirtina, kad daiktai buvo perduoti pervežimui. Be to, jei vežate brangius daiktus, būtina turėti inventorizacinį sąrašą. Nereikia jokio specialaus paso ar leidimo, jei pervežate asmeninius daiktus į ES šalį (tarkime, iš Šveicarijos ar Norvegijos būtų kitaip, bet iš Lietuvos ne).

Ar vairuotojai kalba vokiškai ar angliškai?

Dažniausiai mūsų vairuotojai kalba rusiškai ar lietuviškai, angliškai šiek tiek, o vokiškai... na, čia dažniausiai problemos. Jei jums svarbu, kad vairuotojas susitartų su vokiečiu namų savininku ar sargu, geriau iš anksto pasirūpinkite vertėju arba rašykite viską SMS žinutėmis, kurias galima išversti.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai baisiausias siaubas, bet jis nutinka. Esu matęs, kaip lūžta pavarų dėžė Vokietijos autocentre. Tada mes turime iškviesti techninę pagalbą ir, jei reikia, perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį. Tai užtrunka, bet įmonė privalo tai padaryti. Jums nereikės nieko papildomai mokėti už technines bėdas (nežinau, tikrai tikrai, ar visos firmos taip daro, tačiau mes įprastai imame savo riziką).

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Galima paprašyti nuorodos arba tiesiog skambinti vairuotojui. Tačiau nereikėtų jo kankinti kas valandą, nes jis vairuoja ir negali visada atsiliepti. Geriausia susitarti dėl pranešimų taisyklių iš anksto.

Vokietijos specifika, parkavimas ir problemos

Ar sunku privažiuoti prie namų Vokietijoje?

Vokietijos miesteliai senoviški, gatvės siauros. Yra buvę atvejų, kai 18 metrų ilgio sunkvežimis tiesiog negalėjo užsukti į gatvę, nes buvo statomas stulpas arba lenktas posūkis. Tada tenka nešti daiktus 300-500 metrų. Reikia iš anksto nufotografuoti vietovę.

Ar reikia specialių leidimų stovėti mieste?

Kai kuriose vietose, ypač centruose, gali reikėti laikino parkavimo leidimo, kurį turi išduoti vietinė policija arba administracija. Mes dažnai susitariame su klientais, kad jie pasirūpina tuo, arba stoviame artimiausioje didelioje aikštelėje ir nešame daiktus.

Kas dėl "Umkreis" zonos Vokietijoje?

Tai kaip mūsų "mokestis už įvažiavimą į miestą", bet ten jis gali būti sudėtingesnis. Kai kurios savivaldybės ima mokesčius už sunkiasvorius transporto priemones. Paprastai tai įtraukiama į sąskaitą, bet verta pasitikslinti, kad jums nenukristų staigmena.

Ar galiu vežti alkoholį ar tabaką?

Asmeniniam naudojimui galite, bet tam yra ribojimai. Jei pervežiate dešimtes dėžių viskio, tai gali būti įvertinta kaip prekyba, o tai jau nelegalu be licencijos. Vokietijos muitinė (Zoll) gali sustabdyti ir patikrinti, jei įtarsite prekybą.

O augalai? Ar galima vežti augalus?

Galima, bet reikia atidžiai patikrinti, ar jie ne serga. Svarbiausia – dirvožemis neturi būti užterštas kenkėjais. Vokietijai labai rūpi jų ekologija, todėl jei pamatys kokią keistą lervą dirvožemyje, gali konfiskuoti visą augalą.

Kas dėl šiukšlių? Ar jų išveža?

Tai klausimas, kurį dažnai užmirštame paklausti. Įprastai mes išvežame tik tai, ką atvežame. Jei turite senų baldų, kuriuos norite išmesti, reikia tai susitarti atskirai. Vokietijoje šiukšlių išvežimas brangus, todėl geriau juos išmesti patys vietinėje aikštelėje (Wertstoffhof), jei turite galimybę.

Ar yra labai daug "Vokietijos kelių" mokesčių?

Sunkvežimiai moka Maut mokestį, kurį įmonė apmoka. Jums tai neturėtų rūpintis, jei sutarta fiksuota kaina. Tačiau jei kelyje užstrigsite ir reikės važiuoti aplinkkeliais, gali susidaryti papildomų išlaidų, kurias gali tekti padengti.

Baldai, įranga, rizikos ir draudimas

Ar jie išmontuoja mano spintelę?

Taip, jeigu tai įtraukta į sutartį. Bet nereikia manyti, kad jie tai padarys per penkias minutes. Didelės integruotos spintelės gali trukti išmontuoti valandą. Nurodykite iš anksto, kas yra "minkštas baldas" (sofa), o kas "lankstus" (lentyna).

Kas dėl pianino ar safų?

Tai yra brangiausi ir sudėtingiausi daiktai. Juos reikia nešti ne tik fiziškai, bet ir naudojant specialias juostas. Už tokį darbą imamas papildomas mokestis. Ir prašau, nerašykite, kad tai "mažas pianinas", jei jis sveria 300 kilogramų.

Kaip dažnai įvyksta įvykiai?

Noriu jums meluoti, kad niekada, bet tai ne tiesa. Įvykiai įvyksta. Nukrenta vazos, pasibraižo sofos nugarėlė. Dažniausiai dėl blogo įtvirtinimo. Todėl labai svarbu gerai supakuoti dailiasias ir trapias dalis.

Ar turiu draudimą?

Įmonė turi turėti atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Jis dengia žalą, kurią padaro pervežėjas. Tačiau jis neapima daiktų, kuriuos jūs pats supakote blogai. Jei dėžė su kompiuteriu užsilieja nuo sulaikytų skysčių, draudimas to neatsiskaitys.

Kas dėl jūsų supakuotų dėžių?

Jei pažymėsite dėžę "TRAPIA", o vairuotojas užmes ją ant grindų ir ant jos uždels sunkų lagaminą – tai įmonės kaltė. Bet jei dėžėje yra tuščiaragis, o jis sulūžta nuo svorio, tai jūsų kaltė, kad nepakavote viduje.

Ar galiu vežti savo mašiną užkabinta?

Taip, tai dažnai daroma. Tada sunkvežimis veža jūsų daiktus, o jūsų automobilis važiuoja užkabintoje platformoje. Tai patogu, tačiau reikia įsitikinti, kad automobilis yra uždraudžiamas ir kad jo ratai nenusileidžia (būna ir tokių istorijų).

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Lietuvoje nėra tradicijos, bet Vokietijoje tai įprasta. Jei vairuotojai padėjo labai daug, nešė penktą aukštą arba kažką sutvarkė, 10-50 eurų arbatpinigių bus labai vertinama. Jie nėra privalomi, bet gerina nuotaiką.

Kas nutinka, jei vairuotojas būna nemandagus?

Deja, pasitaiko. Mes neįdarbiname vien angelų. Jei vairuotojas elgiasi įžūliai arba nevykdo sutarties, skambinkite tiesiai į biurą. Mes negalime jį pakeisti vietoje (nes jis yra Vokietijoje), bet galime įtakoti jam spaudžiant iš šono.

Ar galima susiderėti dėl iškrovimo savaitgalį?

Galima, bet tai kainuos. Vokietijoje darbuotojų apsauga yra griežta, ir jei reikės iškrauti sekmadienį, reikės sumokėti už viršvalandžius. Geriau planuoti atvykti darbo dieną.

Ką daryti su maistu kelyje?

Nevežkite skysčių, kurie gali užšalti arba išsilieti. Konservus galima, bet geriau suvalgyti viską šviežią prieš išvykstant. Pervežimo metu sunkvežimis gali šilti arba vėsti, o tai neigiamai veikia maistą.

Ar tikrai verta viską vežti su krautuvu?

Jei turite tik kelias kėdes ir lagaminą, geriau nuomokitis priekabą arba vežkite patys. Krautuvs (t.y. sunkvežimis) turi būti naudojamas, kai tūris didesnis nei 15-20 kubinių metrų. Kitaip tai tiesiog neapsimoka.

Ar galima palikti daiktus sandėliuke Vokietijoje?

Taip, mes turime partnerių, kurie turi sandėlius. Jei dar neturite buto arba jis nėra paruoštas, galima laikinai palikti daiktus. Tai kainuoja, bet sutaupo nervus.

Kaip patikrinti įmonės patikimumą?

Pažiūrėkite ne tik į gražią svetainę. Ieškokite atsiliepimų "Google Maps" arba "Facebook" grupėse. Jei rasite daug raudonų vėliavėlių apie dingusius daiktus, bėkite toliau.

Kas dėl kontraktų?

Visada reikia rašytinio sutartimo. Jei vadybininkas sako "pasitikėk žodžiu", tai blogas ženklas. Rašytinė sutartis apsaugo abejas puses. Nekančiai perskaitykite punktus apie draudimą ir atsakomybę.

Ar reikia nuplauti baldus prieš vežant?

Nebūtina, bet būtų malonu. Vairuotojai nešina jūsų gyvenimą ant pečių. Jei spintelė lipni nuo riebalų, ji ne tik nešvari, bet ir slide'ina, kai ją neša. Paprasta pagarba pasitarna.

Paskutiniai patarimai prieš išvykstant

Fotografuokite visas brangias vertes prieš pakavimą. Jei kažkas nutiks, nuotraukos bus įrodymas, kad buvo nebuvo pažeista anksčiau. Ir svarbiausia – nepanikuokite. Kraustantis į Vokietiją krautuve yra procesas, kuris baigiasi, o pradžia visada yra šiek tiek chaotiška.

Išvada

Viskas, ką reikia žinoti kraustantis į Vokietiją krautuve, sumažėja iki vieno – pasiruošimo ir komunikacijos. Nėra idealų pervežimų, visada kažkas gali nepaisyti, vairuotojas gali būti pavargęs, o keliuose gali būti spūstys. Jei pasirūpinsite dokumentais, aiškiai susitarsite dėl kainos ir būsite kantrūs, viskas nueis gerai. Mano dvidešimt metų patirtis rodo, kad dauguma problemų kyla ne iš technikos, o iš to, kad žmonės tiesiog nepasakoja vienas kitam tiesos apie savo lūkesčius.