Ką įtraukti užsakant perkraustymo paslaugą į Vokietiją

Sveiki, šioje srityje praleidau beveik dvi dešimtmetis, o ką tik pradėjęs darbą, net nemanėu, kiek smulkmenų slepiasi po paprasta "vezu daiktus" fraze. Vokietija – tai ne kažkoks toli kelias, o mūsų kaimynas, tačiau jų reikalavimai ir kelių būklė gali apsti net patį patikriausią vairuotoją. Dažnai žmonės klausia, ką įtraukti užsakant perkraustymo paslaugą į Vokietiją, ir manyk, kad sąrašas nėra tik tas, ką įdedi į dėžę. Čia kalba eina apie dokumentus, apie apsidraudimą, apie tai, kaip elgtis, jei vairuotojas užsivelka valandomis, ir apie tūkstančius kitų dalykų, kuriuos sužinoti tik iš patirties. Rašysiu taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus – be jokių oficialiųjų "content marketing" frazių, o tiesiog iš širdies, kad jums nereikėtų kentėti.

Pagrindai: ką įtraukti užsakant perkraustymo paslaugą į Vokietiją

Kiek dėžių realiai reikia vienam šeimos nariui?

Niekada nenusimanykite pagal tą, ką sako internetiniai skaičiuokliai, jie dažnai meluoja. Gyvenime viskas atrodo kitaip – vienam žmogui užtenka 10 dėžių, kitas reikia 30, nors gyvena vienodai. Geriausia taisyklė, kurią per tiek metų išmokiau – paimkite penkiolika procentų daugiau dėžių, negu planavote. Viskada rasite, ką įdėti, o likusias tuščias (jei tokių išvis bus) lengviau suplėšyti nei važiuoti į parduotuvę paskutinę minutę. Taip pat, kai susitariai dėl kainos, firmos dažnai klausia apytikrio tūrio, todėl tikslumo čia nelaukite, o geriau turėk rezervą.

Ar verta vežti tą seną sofan, kurį gavau iš močiutės?

Žiūrėkite, aš nėra jūsų interjero dizaineris, bet logistikos požiūriu – dažniausiai neapsimoka. Vokietijoje šiukšlių išvežimas (Sperrmüll) yra tikras košmaras, brangus ir sudėtingas, todėl jei atvežiate sofą, kuri jau krenta per vidurį, jums teks ją ten pat mesti ir už tai sumokėti. Jei tai turi sentimencinę vertę, tai kitaip, bet tuomet ką įtraukti užsakant perkraustymo paslaugą į Vokietiją – būtent įtraukite specialų įpakavimą, kad ji neišsiltų. Naudoti baldus geriau parduoti čia ir nusipirkti naujus ten, ypač kad Vokietijos "IKEA" arba parduotuvės turi pristatymą, kuris kainuoja nė ką lyginant su tarptautiniu pervežimu.

Kaip supakuoti lėtus daiktus, kad jie neatrūgtų Lenkijos keliais?

Nenaudokite laikraščių, jie palieka dėmes ir purvą, o šiandien putŗ plėvelė (bubble wrap) kainuoja nedidelės sumos, o gelbėja nervus. Vieną kartą gavau skambutį, kad kliento visi lėkštės suskilo, nes jis juos tiesiog uždėjo vienas ant kito be nieko. Būna taip, kad vairuotojas staigiai stabdo (o keliuose tiesiai to išvengti neįmanoma), ir viskas skrenda į sienas. Užklijuokite kiekvieną dėžę viršų ir apačią, net jei ji atrodo pilna. Taip pat, įrašykite ant dėžės "LŪGINAS", o ne tiesiog "Kambarys", tada vairuotojai žinos, kad su ja reikia elgtis kaip su kiaušiniu.

Galima įdėti maisto atsargas į dėžes, ar tai draudžiama?

Techniškai ne, bet praktiškai – nerekomenduoju. Yra ribojimai dėl mėsos ir pieno produktų, net jei mes ES erdvėje, bet problema yra kita – purvas ir vabzdžiai. Buvo atvejis, kai klientas įdėjo atidarytą indą su medumi, ir jis nutekė per visą krovinią. Viskas klijavosi, o kvapas buvo toks, kad vairuotojas beveik atsisakė važiuoti toliau. Geriau suvalgykite viską čia arba atiduokite kaimynams. Jei tikrai norite vežti makaronus arba džiovintus vaisius, uždarykite juos hermetiškai, bet nerašykite maisto sąraše kaip pagrindinio daikto.

Kas su technika – ar reikia kažką specialiai daryti su šaldytuvu?

Tai viena dažniausiai užmirštamų vietų. Šaldytuvas turi būti išjungtas bent 12 valandų prieš kelionę, išleistas visas vanduo ir išdžiovintas. Jei paliksite ten drėgmę, per 800 kilometr susiformuos pelenai ir grybai, kurių išvalyti nebeįmanoma. Taip pat, jei turiu duonkepę ar skalbimo mašiną, reikia uždaryti duris (jei yra fiksatoriai) arba juos užklijuoti, kad kelionės metu neatidarytų ir neišlūžtų vyriai. (Nors dabar dauguma naujų mašinų turi transportavimo varžtus, kuriuos reikia priveržti – nepamirškite jų atsukti prieš įjungiant vėl, kitaip bus pyktis).

Ar jie (vežėjai) patys supakuoja, ar tai aš turiu daryti?

Priklauso nuo to, už ką mokate. Yra "pilnas paslaugos" variantas, kai jie atvažiuoja, viską ima ir neša. Tuo atveju jums nereikia nieko daryti, tik stebėti ir gerti kavą. Bet jei taupote pinigus ir imate tik krovinių vežimą, tada viską reikia padaryti patys. Kai renkatės, ką įtraukti užsakant perkraustymo paslaugą į Vokietiją, atkreipkite dėmesį, kad įtrauktumėte "pakavimo darbus", jei tingite ar negalite fiziškai. Kainų skirtumas gali būti dvigubas, tačiau ir nugaros sveikata brangiau.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti rankoje?

Asmens tapatybės dokumentas (pasas arba ID kortelė) yra šventasis gralis. Be jo jūsų niekur neįleis. Taip pat, jei perkraustote dėl darbo, gali prireikti darbo sutarties arba sutarties apie nuomą, kad įrodytumite, kodėl keliaujate. Jei vežate automobilį, būtina techninė apžiūra ir draudimo "Green Card" arba kita forma, galiojanti Vokietijoje. Geriau turėti visų dokumentų kopijas vienoje didelėje dėžėje, kurios nepamešite, o originalus pasilikite pas save. Muitinėje kartais gali paprašyti ir registracijos formos iš jūsų naujojo miesto (Anmeldung), nors ją dažniau gaunate jau atvykus.

Kas daryti su muitine, ar ji sustos?

Jeigu važiuojate iš Lietuvos (ES į ES), tai techniškai muitinės neturėtų būti, tačiau kontrolės taškai yra, ypač jei kelyje pastebės "įtartiną" sunkvežimį. Jei viskas yra jūsų asmeninis turtas, ne parduodamos prekės, tai problemų neturėtų būti. Bet jei turiu, pvz., 10 naujų kompiuterių dėžėse, gali būti klausimų. Turi būti parengtas "Transfer of Residence" dokumentas, jei gyvenote ne ES šalyje ilgiau nei 12 mėnesių, kad nemokėtumete mokesčių. (Aš tikrai ne 100% tikras dabar apie tas naujas taisykles po paskutinių pakeitimų, geriau pasikonsultuokite su brokeriu, jei turite brangios technikos).

Ar reikia deklaruoti turtą, jei jis labai brangus?

Taip, jei turium kažką tokio kaip brangūs paveikslai, didelės vertybės ar didelis kieks pinigų grynaisiais. Įprasti baldai ir drabužiai nėra deklaroujami. Bet jei turiu kolekciją senovinių monetų, kurios verta tūkstančius, būtinai tai užrašykite sutartyje. Jei dings arba sugis, ir tai nebus sąraše, draudikas nieko neatsiskaitys. Vokietijai nereikia mokėti mokesčių už seną turtą, jei jis naudojamas, bet įrodymai, kad tai jūsų ne prekybinis inventorius, svarbūs.

Galiu vežti alkoholį, ar yra kokie nors limitai?

Asmeniniam naudojimui galite, bet čia yra "pilkosios zonos". Vokietija turi savo akcizus, ir jei atvešite sunkvežimį pilną vodka, tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Dažniausiai leidžiama vežti keletą dešimčių butelių vyno ar degtinės, jei tai ne verslas. Bet aš asmeniškai nepatartinau vežti daugiau nei 10-15 butelių, jei nenorite problemų su pareigūnais. Geriau nusipirkti ten, jų parduotuvėse (kai kuriose žemės) kainos ganėtinai ok, o nervų taupymas neapsimoka.

Turiu dviratį, kaip su juo elgtis – jis eina kaip papildomas daiktas?

Dviratis gali eiti kaip papildomas krovinys, jei yra vietos, arba kaip atskiras daiktas. Jei jis brangus (pvz., kelio dviratis už 3000 eur), geriau jį įdėti į dėžę arba apvynioti stipriai. Dažnai įmonės už tai papildomai imasi, nes tai gamba – reikia ją pritvirtinti, kad nesužalotų kitų daiktų. Jei tai paprastas "sovietskij" dviratis, gali tiesiog stovėti atskirai, bet nepamirškite nuplauti, nes ne vienas vairuotojas jau nuskundė dėl riebių grandinių ant jo drabužių.

Kas su augintiniais – ar jie gali važiuoti su vairuotoju?

Absoliučiai ne. Augintiniai turi važiuoti su jumis arba specializuota paslauga. Niekada neleiskite katinų ar šunų į kėbulą su baldais. Ten karšta, tirpsta, o gyvūnas gali išsigąsti ir padaryti didelę žalą. Yra firmos, kurios specializuojasi gyvūnų pervežimuje, tai yra visiškai kita sritis, negu perkraustymo paslauga į Vokietiją, todėl nenaudokite to paties vairuotojo. Jis nebus patenkintas, o jūsų šunį gali įbauginti toks "turizmas".

Pinigai, kainos ir paslėpti mokesčiai

Kaip susiformuoja kaina – pagal svorį ar tūrį?

Daugiausia dabar orientuojasi į tūrį (kubinius metrus), nes svorį ant kelio tiksliai nustatyti beveik neįmanoma. Vairuotojas nevažiuos su svarstyklių kiekvieną kartą. Taigi, jei turite daug sunkių knygų, jims užims mažai vietos, bet bus sunku. O jei daug pagalvių – užims daug vietos, bet bus lengva. Paprastai skaičiuojama taip: 1 kubinis metras = X sumos. Be to, į kainą įeina atstumas, kuras ir mokesčiai keliais. Vokietijoje kelių mokesčiai (Maut) yra gana dideli, todėl tai irgi įskaičiuojama į galutinę sumą.

Ar yra kokie nors paslėpti mokesčiai, apie kuriuos niekas nesako?

O, čia yra viena įdomiausių vietų. Žiūrėkite į sutartį dėl "atidėtos mokėjimo rinkliavos" (Nebenkostenpauschale), jei reikia iškrauti miesto centre, kur sunkvežimiui negalima stovėti ilgiau nei 15 minučių. Taip pat gali būti mokestis už laiptus be lifto – dažnai tai 50 eurų už aukštą. Taip pat, jei vairuotojas turi laukti, kol jums surandate raktus nuo buto, laukimo mokestis gali būti 30-50 eurų per valandą. Užsakydamas ką įtraukti užsakant perkraustymo paslaugą į Vokietiją, būtinai paklauskite apie galimas "papildomas paslaugas".

Kas jei aš apsiskaičiuosiu dėl tūrio ir daiktų bus daugiau?

Tai labai dažna problema. Pasakote, kad turite 15 kubų, o prieš pat išvykimą paaiškėja, kad 20. Vairuotojas gali tiesiog atmesti dalį daiktų arba paprašyti didelės priemokos vietoje, kur jūs neturėsite pasirinkimo. Būkite sąžiningi, geriau perverti ir susimokėti už daugiau iš anksto, nei stovėti gatvėje ir ginčytis. Kartais netgi tenka skambinti kitam vairuotojui, jei pirmasis netelpa, o tai brangu malonumas. Nėra nieko blogiau nei sumaišytas grafikas tarptautiniame reise.

Ar imama už laiptus, jei name nėra lifto?

Taip, beveik visada. Vokietijoje yra daug senų namų, pvz., Berlyne arba Hamburgo centre, kur lifto nėra, o laiptai siauri ir vingiuoti. Ne kiekvienas vairuotojas fiziškai gali nešti soją į 4-ą aukštą tokiuose laiptuose. Todėl ši paslauga įprastai kainuoja. Kai kurios firmos turi fiksuotą kainą, kitos – valandinę. Užtikrinkite, kad šis dalykas būtų aptartas, kitaip gali būti nemalonus staigmena pabaigoje, kai jau tiesiog norite pabaigti dieną.

Kada reikia mokėti avansą, ir kiek jis turėtų būti?

Standartas yra 20-30 proc. Jei kas prašo 50 proc. arba visą sumą iš anksto – bėkite toli. Per tiek metų mačiau, kaip įmonės išnyksta arba tiesiog nebeatsiliepia. Avansas užtikrina, kad jie rezervuos jums datą ir vairuotoją. Likusią sumą paprastai mokate gavus daiktus arba iš karto po pakrovimo. Geriausia, jei galite atsiskaityti banko pavedimu, kad būtų įrodymas. Pinigus rankose duoti nerekomenduoja, nebent tai nedidelė suma už papildomus darbus.

Galima kažkaaip derėtis dėl kainos, ar ji fiksuota?

Visada galima pabandyti, ypač jei jums nėra skubos. Jei galite laukti, kol jiems susiformuos grįžtamasis krovinys (backload), gautumė nuolaidą net iki 30-40 proc. Taip, tada reikia lankstumo datos atžvilgiu, bet pinigai taupomi dideli. Taip pat, jei perkraustote ne iškilmingai (t.y. ne paskutinę dieną), kainos gali būti mažesnės. Užsakydamas paslaugą paklauskite: "Ar turite ką nors savaitės gale?". Dažnai pasitaiko, kad vairuotojas grįžta tuščias iš Miuncheno.

Procesas, vairuotojai ir realus gyvenimas

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Priklauso, kur tiksliai. į Berlyną ar Hamburgą gali nuskaityti per 12-14 valandų jei vairuotojas važiuoja vienas, su sustojimais – ilgiau. į Miuncheną arba į pietus – tai jau 18-20 valandų. Bet nemanau, kad jums reikia skubėti. Svarbiau, kad daiktai atvyktų saugiai. Vokietijos autostrados (Autobahn) puikios, bet ten važiuoja greitai, o jei vairuotojas pavargęs, tai pavojinga. Paprastai sakykite, kad jums tinka "per 2 dienas", tada bus ramiau ir vairuotojui, ir jums.

Kas jei vairuotojas užvelka ir neatvykta laiku?

Tai nutinka. Prognozės orai, eismo įvykiai ties Kaunu ar Varšuva, techninės problemos. Nekelk panikos, bet būkite pasiruošę. Skambinkite dispacheriui, o ne vairuotojui (jis vairuoja ir negali kalbėti). Dispacheris turi GPS matuoklius ir žinos tikslų laiką. Jei atvyksta naktį, įsitikinkite, ar galima iškrauti tą metu (Vokietijoje yra ramybos valandos), kitaip gali būti problema su kaimynais. Geriau turėkite maršrutą iš anksto susitartą su keletu valandų rezervu.

Ar jie išmontuoja mane baldus, ar tai aš turiu daryti?

Jei užsakėte montavimo paslaugą – taip, jie tai padarys. Jei ne – jūs. Bet čia yra vienas dalykas. Jei jūs pats išmontavote spintą, uždėkite varžtus į zip-lock maišelį ir pritvirinkite prie spintos. Niekas nenori ieškoti varžtų tarp 50 kitų dėžių vėliau. Vokietijoje montuotojų darbo valanda kainuoja brangiai, todėl geriau padarykite namie. Taip pat, jei baldas yra labai sudėtingas (pvz., sieninė spinta), gali prireikti daugiau laiko, nei planavote.

Kas nutinka, jei kažkas sugenda kelyje?

Tai blogiausia, kas gali nutikti, bet mes turime draudimą. Būtinai padarykite nuotraukas prieš išvežimą ir po to, kaip tik iškrovėte. Jei pastebi įtrūkimą arba įdubimą, parašyk tai į pristatymo aktą (CMR) iš karto, nepasirašinėk, kad "viskas tvarkoje". Jei pasirašai, kad viskas gerai, vėliau draudikas nieko neatsiskaitys. Aš mačiau, kaip žmonėms buvo sulaužyti rėmai, o jie pasirašė dokumentus, kai buvo pavargę, ir paskui gaudė save už galvos.

Ar būtina būti pačių vietos, kai atvyksta vairuotojas?

Geriausia, kad kažkas būtų. Jei negali būti jūs, atsiųsk draugą ar giminaitį su raštišku pavedimu. Vairuotojai turi griežtus grafikus, ir jie negali laukti valandas, kol jūs važiuojate iš darbo. Jei nieko nėra, krovinys gali būt nuvežtas į sandėlį (Demurrage charge), o tada mokėsite už saugojimą kas dieną. Tai tampa labai brangu greitai. Susiderkite laiką iš anksto.

Kaip sujungti galus – kaip jie mane randa Vokietijoje?

Vokietijos adresai gali būti paini, ypač kaimuose, kur gatvės neturi pavadinimų, tik numerius. Turi būti tikslus "Google Maps" taškas. Nemažai kartų vairuotojai praranda signalą arba nuvažiuoja į seną fermą vietoj naujo namo. Duokite jiems kontaktinį telefono numerį, kurį gali skambinti, jei užstrigs. (Ir tikrai nenaudokite to pačio numerio, kurį palikote Lietuvoje, jei neplanuojate jį atsiliepti). Geriausia turi vietinę sim kortelę.

Ką daryti su pakuotėmis ir šiukšlėmis po iškrovimo?

Vokietijoje šiukšlių sistema yra sudėtinga – geltoni maišai, mėlyni, juodi, stiklas. Jei tu paliksite visas dėžes ir putŗ plėvelę ant gatvės, gauti didelę baudą. Susitarkite su vairuotoju, ar jis gali pasiimti tuščias dėžes atgal (dažnai tai nemokamai arba už mažą mokestį, kadangi jems reikia vietos grįžtant). Taip pat išmeskite visą stiklo vatos ir laikraščių likučius, kitaip teks patys važiuoti į Recyklinghofą.

Ar galima pasitikėti visomis firmomis, ar yra kokių nors "baltų varnų"?

Nemanau, kad turiu čia nieko daugiau pasakoti, bet tikiu savo akimis. Yra firmų, kurios ima mažiausią kainą rinkoje, paskui paima avansą ir išnyksta, arba atsiunča seną, surūdijusį sunkvežimį su vairuotoju, kuris nemoka nei lietuviškai, nei vokiškai. Žiūrėkite atsiliepimus, tikrinkite, ar jie turi realų tinklalapį, o ne tik "Facebook" puslapį, sukurtą prieš savaitę. Jei kaina atrodo per geriau, kad būtų tiesa, tai greičiausiai yra. Nenumaldoma taisyklė: jei kažkas atrodo per pigu, kaip užsakant perkraustymo paslaugą į Vokietiją, tai kažką slepia.

Išvada

Trumpai tariant, ką įtraukti užsakant perkraustymo paslaugą į Vokietiją – daugiau kantrybės ir dėmesio smulkmenoms nei galvojote. Nėra tobulo pasirinkimo, visada bus kažkas, kas ne taip, bet jei pasiruošite dokumentus, sąžiningai įvertinsite daiktų kiekį ir pasitikėsite patikima komanda, viskas turėtų būti gerai. Vokietija – tvarkinga šalis, bet ji toleruoja tik tuos, kurie taip pat yra pasiruošę. Sėkmės naujame name, ir tikiuosi, jūsų šaldytuvas atvyks sausas, o odos sofa – įtrūkimų.