Ką įtraukti į planą persikraustant į Vokietiją su baldais?

Sveiki, Sigitas čia (tarkim, kad taip vardu). Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, pervežiau šimtus žmonių ir matyau viską – nuo idealiai sureglistuojamų procesų iki tokių situacijų, kai norėdami uždaryti duris ir pabėgti. Vokietija yra mums artima, tai tiesa, bet jų tvarka ir reikalavimai gali apstulbinti net patį patikriausią žmogų. Ten ne taip paprasta tiesiog "užvežti ir numesti" daiktus, kaip kad darome pas save kieme. Jei ruošiatės gyventi ten ilgiau, turite sudaryti tvarkingą strategiją. Svarbiausia yra suprasti, ką įtraukti į planą persikraustant į Vokietiją su baldais, kad vėliau nešokiotumėte nuo dėžių dėl papildomų rūpesčių ar baudų. Neapsimoka taupyti ant planavimo, tai gali atsišaukti dvigubai.

Dokumentai ir vokiškas biurokratinis priepuolis

Ar tikrai reikia visų tų popierių išsikraunant?

Žinote, vokiečiai be popieriaus neprisikis nė nosies. Taip, jums reikės tur�ti save visiškai suformuotą daiktų inventoriaus sąrašą (packing list). Jis turi būti ne kažkoks "sofa ir du kėdės", o detalus: antklodės, indai, netgi tų senų žurnalų kiekis. Be to, būtina "Ummeldung" registracijos forma, nors ją dažniausiai gaunate jau atvykę, bet reikia žinoti, kad ji bus reikalinga. Nepamirškite asmens dokumentų kopijų. Vieną kartą teko laukti valandą pasienyje, nes vairuotojas užmiršo kliento sutikimą raštu. Geriau turėti visą bylą pasiruošusią, negu ieškoti spauskintuvo palydovinio ryšio viduryje autostrados.

Ar reikia vertinimo ar vertės nustatymo dokumentų?

Tai priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai tik jūsų seni, naudojami baldai iš buto, tai dažniausiai užtenka pažymėti, kad tai "used household goods" (naudojami buitiniai daiktai). Vokiečiams tai svarbu, kad nereikėtų mokėti PVM ar importo mokesčio. Jei turite ką nors brangaus, kaip antikvarinę paveikslą ar brangų instrumentą, gali tekti pateikti vertinimo įrodymus, kad muitinė nepriskirtų to kaip prekės. (Na, bent jau taip buvo anksčiau, taisyklės kartas nuo karto pasikeičia, bet geriau būti saugiam).

Kaip elgtis su vairuotojo dokumentais?

Čia nedaug ką galite nuveikti, tai yka pervežėjo atsakomybė, bet turite patikrinti, ar jis tai turi. Vairuotojas turi turėti CMR draudimo polisą, kuris padengia jūsų daiktus kelionės metu. Būna taip, kad kai kurios "garbaniotos" firmos važinėja be jokio draudimo, o tai pavojinga. Užtikrinkite, kad pervežėjas pateikia dokumentus, kurie patvirtina, kad jis legaliai gali vežti krovinius ES viduje. Nenorite, kad jūsų baldai būtų sulaikyti kaip kontrabanda tik todėl, kad vairuotojas nepataisė kažkurios raides.

Ar turiu būti fiziškai pasienio punkte?

Ne, nebūtinai. Jei visi dokumentai tvarkingi, vairuotojas gali pravažiuoti pats. Tačiau jei kyla kokių nors abejonių ar muitinės pareigūnai užklausia konkrečių dalykų apie krovinių turinį, gali tekti kalbėtis telefonu. Geriau būti pasiekiamam. Esu matęs atvejų, kai klientas neatsiliepė į skambučius, ir krovinys buvo užstrigęs kelias dienas pasienyje su vairuotoju, kuris nieko nemokėjo vokiškai. Tai kur kas brangiau nei paprastas pasitikrinimas.

Ar reikalingas „Wohnungsgeberbestätigung“ dokumentas?

Tai toks nemalonus dalykas, kurį privalote gauti iš savo naujojo šeimininko Vokietijoje. Jis patvirtina, kad jūs čia gyvensite. Be šio lapo negalite susitvarkyti registracijos mieste, o be registracijos galvojote apie baldus? Tai kaip be kojų. Įtraukite į savo planą šio dokumento gavimą dar prieš išvykdami iš Lietuvos, kitaip bus cirkulas su paštu.

Logistika: ką įtraukti į planą persikraustant į Vokietiją su baldais ir kiek tai laiko užtruks

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Vokietijos?

Įprastai, jei važiuojate į vakarinę dalį, tarkime į Miuncheną ar Frankfurte, tai užtrunka apie 18–20 valandų važiavimo gryžai. Bet viskas priklauso nuo eismo. Vokietijos autostrados – tai ne mūsiškiai keliai, ten yra vietų, kuriose susidaro didžiuliai spūstys, ypač statybų zonuose. (Nepamirškite, kad vokiečiai mėgsta remontuoti kelius amžinai). Taigi, planuokite laiko atsargą, jei jums reikia, kad baldai atvyktų tam tikru laiku, pvz., prieš šventes.

Ar gali vilkikas važiuoti į bet kurį miestą?

Čia yra geras klausimas. Daugelis senųjų Vokietijos miestų dalies turi "Umweltzone" – aplinkos apsaugos zonas. Kai kurie vilkikai neturi tinkamos žalios kortelės ir tiesiog negali įvažiuoti į miesto centrą. Tai reiškia, kad gali tekti iškrauti krovinį pakraštyje ir gabenti jį mažesnėmis mašinomis. Tai kainuoja! Todėl, kai svarstote, ką įtraukti į planą persikraustant į Vokietiją su baldais, tikrinkite adreso zoną. Esu matęs, kaip vairuotojai stovėjo už miesto ribų ir pyko, nes negalėjo važiuoti prie namų durų.

Kas daryti, jei nėra lifto namuose?

Oho, tai klasika. Vokietijoje daug senų, "Altbau" tipo namų be lifto, o laiptai gali būti siauri ir vingiuoti. Jei gyvenate 5-ame aukšte be lifto, tai reikia tikrai kažką sugalvoti. Arba tuomet reikia užsisakyti kėlimo kraną (kuris brangiai kainuoja ir reikalauja leidimo iš gatvės uždarymo), arba turėti stiprių porų, kurios nešios rankomis. Pasakykite iš karto pervežėjui apie tai, kad jis numatytų papildomus žmones.

Ar galiu vežti dalį daiktų į sandėlį, o dalį į butą?

Žinoma, ir tai dažnai būna taip daroma. Dažnai atvykstate į Vokietiją, o butas dar nėra paruoštas (trūksta grindų ar dar kažkas neįrengta). Tada galima sutarti, kad vairuotojas pirmiausia nuveža dalį į sandėlį (Self-storage ten labai paplitęs), o likusią dalį įrengimo metu. Būkite tikri, kad planuojate šį marsrutą iš anksto, kad vairuotojas nevažinėtų ratu po visą šalį.

Ar reikia rūpintis vietos stovėjimą leidimu?

Taip, būtinai. Vokietijoje stovėjimas dideliais sunkvežimiais gyvenamuosiuose rajonuose be leidimo yra tabu. Gausite baudą, o gatvės tarnybos gali net nuvežti mašiną. Jūsų arba vairuotojo reikalas yra gauti "Halteerlaubnis" iš vietinės valsčiaus (Ordnungsamt) arba policijos. Tai užtrunka kelias dienas, tai reikia padaryti iš anksto.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Gyvenimas. Aš jau mačiau viską – nuo padangų plyšimo iki to, kad vairuotojas tiesiog užmiglo poilsio aikštelėje. Jei jums svarbus laikas, tartis su pervežėju apie baudas už pavėlavimą. Tačiau atminkite, kad vairuotojai turi poilsio režimus, kuriuos jie privalo laikyti pagal įstatymus. Jie negali tiesiog važiuoti 24 valandas, nors ir norėtų. Tai ne jų kaltė, tai Bruselio biurokratų.

Baldų paruošimas: ką daryti, kad nenukentėtų

Ar reikia išardyti baldus?

Be abejo. Didelės spintos, lovos, darbo stalai – viskas turi eiti dalimis. Niekas neišveš didelės 2 metrų spintos pro standartinės durys be to, kad ją išardytų (arba neišlaužtų sienos, kas yra blogiausias variantas). Užtikrinkite, kad turite visus varžtus ir detalės surinktas į pažymėtas maišelius. Praradus vieną varžtą iš IKEA spintos, gali tekti važiuoti į parduotuvę, kurios gali ir nebūti netoli.

Kaip supakuoti pavojingus daiktus?

Niekada, niekada nebandykite supakuoti aerozolių, degutų ar dažų į tuos pačius dėžes su drabužiais ar indais. Temperatūra vilke gali smarkiai kilti, o aerozolis gali sprogti. Įsivaizduokite, kas atsitiks su jūsų drabužiais, jei balto dažo balionas sprogs keliasdešimt laipsnių šilumoje. Tokius daiktus reikia vežti atskirai, jei visgi reikia, geriausia juos tiesiog atsisakyti ir nusipirkti naujus Vokietijoje.

Ar reikia išpilti vandenį iš vandens pramoninių filtrų?

Būtina. Aš tiesiog stengiuosi priminti visiems. Jei turite kavos aparatus su vandens rezervuarais ar robotus dulkių siurblius, išpilkite visą vandenį. Vėlgi, šaltas oras gali sušaldyti vandenį, o ledas plėš vidinius mechanizmus. Pataisymas Vokietijoje kainuos kaip nupirkus naują robotą. Nereikia rizikuoti dėl stiklinės vandens.

Ar verta vežti senus minkštus baldus?

Tai klausimas ne tiek apie pakavimą, kiek apie sveiką protą. Jei jūsų sofa jau seniai nebeatspaudžia ir turi dėmių, ar tikrai verta gabenti ją per visą Europą? Vokietijoje dažnai galima rasti naudotų baldų platformose arba nusipirkti pigius naujus. Pervežimas kainuoja pagal tūrį, o minkšti baldai užima daug vietos. Kartais pigiau išmesti seną ir nusipirkti naują (ypač jeigu norite "Made in Germany" kokybės).

Kaip apsaugoti kampiškus daiktus?

Kampai – tai pirmieji dalykai, kurie patenka. Naudokite storas putų polistirenolo plokštes arba specialias kartono apsaugas. Vienas mano klientas bandė apvynioti kampus su paprastu laikraščiu, ir rezultatas buvo trys įbrėžimai ant brangios vitrinos. Netaupykite apsaugos medžiagų, jos pigiau už baldų atnaujinimą.

Ar galima vežti maistą?

Galiu, bet turėkite omenyje, kad kai kurie produktai gali būti draudžiami (pvz., mėsos produktai iš šalies, kurioje yra ligų). Be to, jei dėžė su makaronais sugriūna, keliaujant bangomis, tai bus pilna vabalų. Geriau palikti maistą lietuviškose spintelėse arba atiduoti kaimynams, o Vokietijoje nusipirkti vietinį "Brot" (duoną).

Kainos ir pinigai: kur gali slėptis uždarbiai

Kaip apskaičiuojama pervežimo kaina?

Standartiškai tai daroma pagal kubinius metrus (cbm). Kuo daugiau daiktų, tuo brangiau. Taip pat svarbu atstumas. Tačiau yra ir "Fixed rates" (fiksuotos kainos), kurios apima viską. Klausinėkite, kas įeina į kainą – ar įeina iškrovimas, ar paimamas mokestis už laiptus, ar už pakuotės medžiagas. Vienintelis dalykas, kurį galiu pasakyti tikrai, – pigiausias pasiūlymas dažniausiai pasidaro brangiausias pabaigoje.

Ar reikia mokėti už mokestį už sunkvežimio stovėjimą?

Taip, kaip jau minėjau, leidimas gali kainuoti, bet taip pat gali tekti mokėti ir patį stovėjimą, jei tai centriniame mieste. Kai kurios vietos Vokietijoje yra labai brangios (pvz., Miuncheno centre). Įtraukite tai į savo biudžetą. Nenusimąlykite, kad vairuotojas pamatys jus ir nustos laikrodis.

Kokia yra įmoka už darbo rankas (Trinkgeld)?

Nors tai nebūtina, bet Vokietijoje yra tokia tradicija. Jei vairuotojai ar krovėjai padarė gerą darbą, yra mandagu duoti po 5-10 eurų kiekvienam. Tai gali labai pagerinti jų nuotaiką, jei reikės kažką papildomai padaryti (pajudinti spintą du kartus). Tai nėra mokesčio, o tik padėka, bet ji veikia.

Ar draudimas įeina į kainą?

Dauguma solidžių firmų siūlo standartinį draudimą, bet jis dažnai apribota (pvz., 10 EUR už kilogramą). Jei vežate brangų pianiną ar elektroniką, gali reikėti papildomo draudimo. Perskaitykite sutartį dėl to, kas yra draudžiama. Dažnai nebus padengta žala, jei jūs patys blogai supakavote daiktus.

Ar gali kainą keisti iš čiuožiamojo?

Nebaigta kalbėti apie tai. Jei vairuotojas atvyksta ir pamato, kad jūs turite dvigubai daugiau daiktų nei minėjote telefono pokalbyje, jis turi teisę reikalauti papildomo mokesčio. Būkite sąžiningi. Nusižiūrėkite, kiek turite dėžių, ir pasakykite tiesą. Taip išvengsite konflikto prieš pat išvykimą ar atvykimą.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Galų gale, viskas priklauso nuo sutarties. Žiūrėkite, ar nėra mokesčio už degalus (fuel surcharge), kuris gali svyruoti. Taip pat atkreipkite dėmesį į mokesčius už "long carry" – tada, kai vairuotojas negali pastatyti mašinos tiesiai prie įėjimo ir turi nešti daiktus 50 metrų.

Problemos ir nesklandumai (Realus pasaulis)

Kas daryti, jei lūžta ką nors kelyne?

Pirmiausia, nepykite ant vairuotojo, jei tai ne jo kaltė. Jei tai įvyko dėl blogo kelio (ir Vokietijoje jų yra, ypač kaimo vietovėse), rašykite įvykio aktą (CMR pranešimą). Be šio rašto, draudimo kompanija nieko nebus mokėti. Pasakykite iš karto vairuotojui, kad pamatėte žalą, nes jei pasirašys dokumentą be pastabų, vėliau bus per vėlu.

Ar dažnai nutinka, kad dingsta daiktai?

Sėkmingai, ne taip dažnai kaip anksčiau, bet vis dar nutinka. Ypač jei vežate dalinį krovinį (part load), kai jūsų daiktai važiuoja su svetimais. Užrakinkite dėžes, o svarbiausių daiktų (pinigai, dokumentai, brangiausia elektronika) neikelkite į vilką. Vežkite juos su savimi lengvajame automobilyje.

Kaip atpažinti sukčius pervežimo srityje?

Jeigu kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai ji tokia ir yra. Jei jie neduoda sutarties, arba ji parašyta lietuviškai be vokiško vertimo, arba jei reikalauja viso mokesčio grynaisiais prieš išvykimą – bėkite. Yra firmų, kurios pasiima depozitą ir dingsta. Patikrinkite jų apžvalgas (Google Reviews), ypač vokiškuose portaluose, ne lietuviškuose "kaimynų" puslapiuose.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galite, bet turite paruošti pinigus. Dažnai jei atšaukiate mažiau nei savaitę prieš kelionę, privalote mokėti baudą, nes mašina jau yra rezervuota, ir vairuotojas galėjo praleisti kitą užsakymą. Tai ne malonumų reisas, tai verslas. Sąžiningai elgiantis su laiku.

Ar reikia rūpintis vokišku draudimu (Hausratversicherung)?

Tai ne būtina pervežimo metu, bet kai tik atvykstate ir įsikurate, šį draudimą reikia susitvarkyti iš karto. Jis apsaugo jūsų turtą bute nuo vagysčių, gaisro ir panašiai. Pervežimo draudimas galioja tik kelionę, o ne tada, kai jūs jau gyvenate ten sename bute.

Kas daryti, jei butas dar nėra paruoštas atvykus?

Tai klasika. Būna, kad raktų nėra, arba ankstesnis savininkas dar nebuvo išsikraustęs. Jeigu turi tokią galimybę, susitarkite dėl laikino sandėlio. Taip pat galima paprašyti vairuotojo palikti mašiną su daiktais (jei saugu) kitai naktiai, tai papildomai kainuos, bet kartais vienintelis išeitis.

Ar turiu kalbėti vokiškai su vairuotoju?

Jei jūsų vairuotojas lietuvis, tai nereikia. Jei tai vokietis, tai dažniausiai jie moka angliškai bent minimaliai. Bet dėl dokumentų ir vietinių taisyklių, gali tekti susisiekti su vietinėmis tarnybomis, ten vokiškai būtina. Geriau turėkite vertėją arba draugą, kuris padėtų susitvarkyti su "Ordnungsamt" (tvarkos tarnyba).

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Negalima tiesiog užmesti visko į gatvės konteinerį. Vokietijoje yra griežtas šiukšlių rūšiavimas. Stipriau įdomu, jei turite daug pakuočių medžiagų (kartonas, putos). Gali tekti vežti į specialų perdirbimo centrą (Wertstoffhof), nes namų konteineriai per maži. Užsirašykite, kur toks centras yra netoli jūsų naujojo namo.

Ar verta viską daryti patys (DIY)?

Jei turite tik kelias dėžes knygų, taip. Bet jei turite visą butą baldų, tai nuvežti juos su priekaba ir grįžti – tai košmaras. Vokietijos keliai greiti, o priekaba su apkrovu elgiasi kaip šokinėjantis gaidys. Profesionalai turi įrangą, kuri užtikrina, kad jūsų nugaros ir nervai išliktų sveiki.

Išvada

Galiausiai, persikraustymas nėra tik apie fizinį daiktų perkelimą iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės, organizacijos ir supratimo, ką įtraukti į planą persikraustant į Vokietiją su baldais, kad viskas vyktų sklandžiai. Nėra tobulo plano, nes visada kas nors nutinka – užstringa vilkikas, dingna raktai arba lūžta kojelė nuo mėgstamo stalo. Pagrindas yra tikėtinis pasiruošimas, gerai sudarytas sąrašas ir pasitikėjimas savo pervežėju. Sėkmės Vokietijoje, ten tikrai galima gyventi gerai, jei sugebate susitvarkyti su pradžia.