Ką įtraukti į planą kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu

Kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu viskas atrodo paprasčiau: pasiimi mašiną, sukrauni daiktus, važiuoji į Lietuvą. Tik realybėje dažnai paaiškėja, kad daiktų daugiau, nei rodėsi, mikroautobusas mažesnis, o nugaros ne geležinės. Per 20+ metų mačiau daug savarankiškų perkraustymų, kai žmonės sutaupė, bet prarado laiką ir nervus. Todėl planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu turi būti labai konkretus, be gražių iliuzijų.

Mikroautobuso pasirinkimas

Kokį mikroautobusą rinktis kraustantis iš Vokietijos?

Reikia žiūrėti ne į nuotrauką, o į krovininės dalies ilgį, aukštį, tūrį ir leistiną svorį. L2H1, L3H2 – šitie kodai nėra dekoracija. Planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu turi prasidėti nuo tūrio. Vieno buto daiktai gali tilpti, o šeimyninis butas su baldais – ne. Geriau vieną kartą pasiimti didesnį, nei grįžti antrą kartą.

Ar pigiausias mikroautobusas visada tinka?

Ne. Pigiausias dažnai būna mažesnis, senesnis arba be papildomos įrangos. Planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu turi įvertinti kilnojamą rampą, tvirtinimo taškus, aukštį, kuro sąnaudas. Jei važiuosite 1200 km, ekonomija ir patikimumas svarbūs. Kartais 50 eurų skirtumas per dieną neatrodo didelis, bet ramybė kainuoja daugiau.

Ar reikia vežti priekabą?

Kartais taip, bet tik jei turite patirties. Priekaba padidina tūrį, bet apsunkina važiavimą, parkavimą, degalų sąnaudas. Planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu turi įvertinti, ar mokate manevruoti su priekaba. Vokietijos automagistralėje šoninis vėjas nėra pokštas. Jei niekada nevažiavote, geriau treniruotis prieš ilgą kelionę.

Kiek žmonių turi važiuoti?

Mažiausiai du, bet geriau du stiprūs ir bent vienas, kuris moka logistiškai mąstyti. Vienas vairuoja, kitas padeda krauti, saugo daiktus, ieško vietos. Planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu be žmonių paskirstymo virsta chaosu. Be to, ilgame kelyje vienas vairuotojas greitai pavargsta.

Ar verta samdyti papildomą žmogų pakrovimui?

Dažnai verta. Net jei viską vežate patys, Vokietijoje pakrovimas gali užtrukti ilgiau nei planuota. Planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu turėtų numatyti bent kelias valandas pagalbai. Studentas, draugas ar vietinė pagalba gali sutaupyti nugarą. Tik aiškiai pasakykite, kad reikia ne „pastovėti“, o dirbti.

Pakrovimas ir išdėstymas

Kaip sudėlioti daiktus mikroautobuse?

Sunkiausia – apačioje ir prie priekinės sienos, lengviausia – viršuje ir prie durų. Baldai statomi vertikaliai, jei įmanoma, indai ir knygos – atskirai. Planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu turi numatyti tvirtinimą diržais. Daiktai negali važiuoti kaip bulvės maiše. Po staigaus stabdymo viskas pajuda, ir tada prasideda linksmybės.

Ką krauti pirmiausia?

Pirmiausia kraunami daiktai, kurių nereikės iki Lietuvos: sezoniniai drabužiai, knygos, indai, mažiau svarbios dėžės. Paskutinės – pirmosios pagalbos dėžė, dokumentai, įrankiai, vaistai, vanduo. Planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu turi turėti „greitosios dėžės“ principą. Kitaip paskutinę naktį ieškosite švaraus rankšluosčio po visais baldais.

Ar reikia palikti vietos nakvynei?

Taip, jei dalis daiktų turi būti iškraunama arba prieinama. Planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu turi numatyti, ar miegosite automobilyje, viešbutyje, ar pas pažįstamus. Pilnai prikrautas mikroautobusas neatleidžia vietos krepšiui. Buvo atvejis, kai žmonės negalėjo net normaliai uždaryti durų, nes „dar tik viena dėžė“ sugriovė visą sistemą.

Kaip apsaugoti baldus?

Kampai, paviršiai, durelės – viską reikia apsaugoti apklotais, plėvele, kartonu. Planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu negali remtis tik „kaip nors apvyniosim“. Baldai trintis vienas į kitą visą kelią. Ypač lakiruotos spintos ir stalai. Geriau sugaišti pusvalandį pakavimui nei Lietuvoje žiūrėti į įbrėžimus.

Ar galima vežti skysčius?

Geriau minimaliai. Skysčiai turi būti sandarūs, statomi vertikaliai, dėžėje su sugeriančia medžiaga. Planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu turėtų vengti chemijos, dažų, atvirų butelių. Jei prateka baliklis ar aliejus, kenkia ne tik daiktai, bet ir oras furgone. Kartais pigiau išpilti seną valiklį nei tvarkyti pasekmes.

Maršrutas ir kelionė

Koks maršrutas geriausias į Lietuvą?

Dažniausiai per Lenkiją, bet reikia tikrinti remontus, eismą, orą. Iš vakarų Vokietijos populiarus maršrutas per A2, toliau link Varšuvos ir Kauno. Planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu turi turėti alternatyvą. Automagistralė gali stovėti dėl avarijos, o jūs su pilnu furgonu negalite tiesiog pasukti į miškelį.

Kiek laiko skirti kelionei?

Neskaičiuokite tik Google laiko. Pridėkite pakrovimą, degalines, tualetus, maistą, sienos tikrinimus, nuovargį. Planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu turi būti realus: 1200 km su mikroautobusu nėra tas pats kaip lengvuoju automobiliu. Geriau planuoti nakvynę nei bandyti „nugalėti“ kelią be poilsio.

Kur sustoti nakvynei?

Geriau saugomoje aikštelėje, degalinėje arba viešbutyje su parking. Planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu turi numatyti, kur paliksite pilną krovinį. Ne visi miesteliai atrodo saugiai naktį. Aš nebijau būti atsargus: pilnas mikroautobusas vilioja ne tik muses.

Ar reikia degalų plano?

Taip. Mikroautobusas su kroviniais naudoja daugiau kuro, ypač greitai važiuojant. Planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu turi numatyti degalines kas kelias šimtus kilometrų. Negalima leisti bakui nukristi iki minimumo. Lenkijoje degalinių daug, bet stovėti su priekaba ir pilnu furgonu ne visada patogu.

Ką daryti, jei sugenda mikroautobusas?

Pirmiausia turėti nuomos kompanijos pagalbos numerį, draudimo dokumentus, trikampį, liemenę. Planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu turi numatyti gedimo scenarijų. Ne visada pagalba atvyks per valandą. Todėl svarbu neturėti per ankšto grafiko ir palikti kontaktus žmonėms Lietuvoje.

Dokumentai ir taisyklės

Kokių dokumentų reikia mikroautobusui?

Nuomos sutartis, vairuotojo pažymėjimas, asmens dokumentas, techniniai dokumentai, draudimas, pagalbos numeriai. Planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu turi turėti dokumentų aplanką. Kai esi pavargęs, popieriai dingsta greičiau nei raktai. Geriau viską laikyti vienoje vietoje.

Ar reikia mokėti kelių mokesčius?

Vokietijoje lengviesiems ir tam tikriems mikroautobusams situacija skiriasi pagal masę ir registraciją. Sunkvežimiams taikomas Maut, bet nuomojamam furgonui ne visada. Čia reikia pasitikrinti konkrečią transporto priemonę. Planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu neturi manyti, kad visi mokesčiai vienodi. (Pataisau: ne visada kalbame apie sunkvežimio mokestį.)

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

ES viduje galima tam tikrais kiekiais asmeniniam naudojimui, bet ribos egzistuoja. Planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu turėtų nenumatyti didelių komercinių kiekių. Jei vežate kelias dėžes alaus draugams, tai viena, jei visą garažą – kita. Kontrolės būna, ir aiškinimai kelyje niekam neprideda nuotaikos.

Ar gyvūnų vežimas keičia planą?

Taip. Reikia narvo, vandens, dokumentų, pauzių, saugios vietos. Planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu su gyvūnu turi būti švelnesnis. Karštis furgone pavojingas. Negalima palikti gyvūno uždarytame automobilyje vasarą, net „tik penkioms minutėms“. Tai ne smulkmena.

Ar reikia pranešti kam nors apie maršrutą?

Geriau taip. Šeimos nariui, draugui, partneriui. Planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu turėtų turėti maršruto kopiją ir numatomą atvykimo laiką. Jei dingstate ilgiau nei planuota, kas nors žinos, kur jūsų ieškoti. Tai paprasta ir nemokama apsauga.

Iškrovimas Lietuvoje

Kaip pasiruošti iškrovimui Lietuvoje?

Prieš atvykstant reikia atlaisvinti kelią, paruošti dėžes kambariams, pasikviesti pagalbą. Planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu negali baigtis ties Lietuvos durimis. Jei iškraunate naktį, reikia apšvietimo. Jei lietus, reikia plėvelės. Skamba akivaizdu, bet dažnai pamirštama.

Ar verta iškrauti viską į garažą?

Tik jei garažas saugus ir tvarkingas. Kitaip daiktai stovės ten mėnesius. Planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu turėtų numatyti, kurios dėžės eina į kambarius, kurios į sandėlį. Iškrovimas „kaip nors“ vėliau tampa dideliu išpakavimo košmaru.

Ką daryti su tuščiu mikroautobusu?

Reikia grąžinimo vietos, laiko, kuro lygio, švaros reikalavimų. Planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu turi numatyti, kur ir kada grąžinsite automobilį. Nuomos kompanijos tikrina įbrėžimus, kvapus, tepalus, švarą. Jei vežėte dažus ar gyvūnus, tai gali kainuoti papildomai.

Ar reikia palikti pinigų nenumatytiems iškrovimo darbams?

Taip. Gali prireikti papildomo žmogaus, keltuvo, naujų varžtų, įrankių. Planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu turėtų turėti nedidelę rezervą. Po ilgos kelionės visi nori greičiau baigti, bet skubėjimas dažnai sukelia įbrėžimus.

Koks didžiausias savarankiško kraustymo pavojus?

Per didelis optimizmas. Žmonės mano, kad tilps daugiau, pavyks greičiau, nugaros išlaikys. Planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu turi būti pesimistiškesnis nei svajonės. Geriau grįžti su laisva vieta nei stovėti Vokietijoje su dviem dėžėmis ant galvos.

Išvada

Planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu turi apimti transporto pasirinkimą, pakrovimą, maršrutą, dokumentus, nakvynes, saugumą ir iškrovimą. Savarankiškas kraustymas gali sutaupyti, bet tik tada, kai nėra iliuzijų. Planas kraustantis iš Vokietijos su mikroautobusu be rezervos dažnai baigiasi vėlavimu ir pervargimu. Geriau planuoti lėčiau, bet saugiau.