Ką įtraukti į persikraustymo kainą į Vokietiją: Žinios iš 20 metų patirties

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir manau, kad mažai kas gali nustebinti mane tarptautiniuose pervežimuose. Viskas prasidėjo nuo tai, kad važinėjau pats vairuodamas sunkvežimį, o dabar koordinuoju visą šitą „cirką“. Dažniausiai žmonės klausia ne apie tai, kaip supakuoti lėkštes, o apie pinigus. Konkrečiai, ką įtraukti į persikraustymo kainą į Vokietiją, kad netyčia neapsimokėtum dviejų kainų. Vokietija – tai ne Lietuva, ten kiekvienas metras ir kiekviena minutė suskaičiuota. Ypač kai kalbame apie didmiesčius, tokius kaip Berlynas ar Miunchenas, kur už važiavimą į centrą reikia atsiskaitoti specifiais mokesčiais. Taigi, nusprendžiau papasakoti tiesiai ir be papuošimų, kaip tai veikia iš vidaus.

Pagrindiniai dalykai, kurie formuoja kainą

Ką įtraukti į persikraustymo kainą į Vokietiją pagrindiniame etape?

Tai yra pati paklausiausia užklausa, kurią girdžiu kasdien. Pagrindinė kainos dalis visada susideda iš dviejų dalykų: atstumo ir krovinio tūrio. Kai suskaičiuojame, ką įtraukti į persikraustymo kainą į Vokietiją, pirmiausia žiūrime į kelius. Jeigu vaziuojame į Vokietiją, mums tenka mokėti už kelių mokesčius (vokiečiai vadina „Maut“), o tai nėra pigu. Be to, į kainą įeina vairuotojo darbas ir degalai. Taigi, tas bazinis sumokėjimas už paslaugą apima technikos nuomą ir kuro sąnaudas per vieną ar abi puses, priklausomai nuo sutarties. Nepamirškite, kad kuro kaina svyruoja, todėl ir galutinė suma gali šoktelėti.

Ar kaina priklauso nuo to, į kurį miestą važiuojame?

Absoliučiai taip. Įtraukiant išlaidas į sąskaitą, mes visada tikriname maršrutą. Važiuoti į Diuseldorfą ar Hamburgą yra viena, o į ką nors gilią Bavariją – visai kita. Kartais atsitinka taip, kad klientas sako „mes gyvename Vokietijoje“, o pasirodo, jie yra netoli sienos su Lenkija. Tada kaina gali būti net mažesnė nei į kitą Lietuvos miestą. Bet jeigu reikia važiuoti į patį Miuncheno centrą... ten viskas apsiverčia. Užvažiavimas į „uždaras“ zonas (Umweltzone) taip pat gali reikalauti papildomų leidimų, kurie kainuoja pinigus, ir tai taip pat yra įtraukiama į galutinę sumą.

Kodėl viena firma klausia mažiau, kita daugiau?

Tai klasika. Esu matęs viską. Kartais firma, kuri siūlo „nuostabiai low cost“, tiesiom nenurodė, ką įtraukti į persikraustymo kainą į Vokietiją. Jie gali parodyti tik kuro sąnaudas, o vairuotojo atlyginimą pridėti vėliau kaip „darbo valandas“. Arba dar blogiau – jie gali neturėti draudimo. Mano patirtis sako, kad jeigu kaina atrodo per žema, tikriausiai trūksta krovėjų. Vokietijoje be krovėjų padaryti kažką labai sunku, nes ten griežtai saugomi darbo standartai. Neklauskite, kodėl taip, tiesiog žinokite – pigu būna tik blogai.

Ar svoris svarbiau už tūrį?

Sunku pasakyti vienareikšmiškai. (Čia gal sedėti klaida, bet manau, kad tūris dažniau lemia). Dauguma įmonių, įskaitant mūsų, orientuojasi į tai, kiek vietos krovejis užima mašinoje. Jeigu turite daug lengvų daiktų, pvz., patalynės ar pledų, jie užims daug vietos, bet svers mažai. Tačiau jeigu gabenate knygų biblioteką, tai gali pakeisti situaciją. Bet dažniausiai, kalbant apie butų kraustymąsi, skaičiuojame kubinius metrus. Taigi, kai galvojate, ką įtraukti į persikraustymo kainą į Vokietiją, pagalvokite apie tai, kiek vietos jūsų sofa ir spinta užims „Gyvatėje“ (tokie ilgi sunkvežimiai).

O tie keliai? Jie brangūs?

Vokietijoje keliai šiukšlėti nėra, bet už juos reikia sumokėti. Muitinės nėra, nes esame ES, tačiau kelių mokesčiai yra realūs. Įprastas sunkvežimis turi mokėti nuo 15 iki 30 centų už kilometrą, priklausomai nuo ašys ir emisijų klasės. Sudauginkite tai su 1000 km atstumu ir gausite nemažai sumą. Tai yra privaloma sąnauda, kurią įtraukti į kainą. Negalima tiesiog važiuoti ir vengti mokėjimo, ten viskas stebimi kameromis. Vieną kartą girdėjau, kad viena firma bandė važiuoti aplinkkeliais, kad netaupyti, bet prarado daugiau degalų ir laiko.

Paslaugos ir žmonės: krovėjai bei vairuotojai

Ar krovėjų darbas įtraukiamas į kainą į Vokietiją?

Tai labai svarbu. Kai mes kalbame, ką įtraukti į persikraustymo kainą į Vokietiją, darbo rankos yra didžiausia išlaida po kuro. Vokietijoje darbo jėga brangi. Mes užsakome vairuotoją ir du krovėjus (vienas su vairuotoju gali būti, bet geriau du). Jeigu jie turi nešti daiktus į 4 aukštą be lifto, tai užtrunka valandas. Tas laikas turi būti apmokėtas. Neklauskite, kodėl valanda kainuoja 25-30 eurų – tokius mokesčius tenka mokėti socialiniam draudimui ir mokesčiams Vokietijos valstybei.

Kas jeigu lifte neveikia?

O tai jau yra „katastrofa“ scenarijus, bet įvyksta. Buvo atvejis, važiavome į vieną seną namą Štutgarte, ir liftas buvo sugedęs. Teko nešti visus baldus per laiptus. Ką įtraukti į persikraustymo kainą į Vokietiją tokiu atveju? Papildomas darbas. Paprastai tai įtraukiama kaip „stair carry fee“ – mokestis už nešimą laiptais. Jis gali būti fiksuotas (pvz., 50 eurų už aukštą) arba skaičiuojamas pagal valandas. Jeigu jūsų name dažnai gedasi liftas, geriau apie tai pasakyti iš karto. Kitaip vairuotojai gali tiesiog atsisakyti nešti arba pareikalauti didžiulės premijos vietoje.

Ar vairuotojai padeda krauti?

Paprastai taip, bet... (čia reikia pasakyti tiesą). Vairuotojų pareiga yra vairuoti. Jeigu jis atvykęs pavargęs po 10 valandų važiavimo, jis nebūtinai norės lipti į 4 aukštą su sofa. Geriau tikėtis, kad jis padės „už ratų“, o tvarstys ir nešią specialistai krovėjai. Taigi, į kainą įeina vairuotojo pagalba pakrovimo/iškrovimo metu Lietuvoje (jeigu numatyta), bet Vokietijoje dažniausiai tik prižiūri procesą arba padeda sunkiausius daiktus užkelti į mašiną. Nereikia nuo jo laukti „supermeno“ pasirodymo, jis tik žmogus.

Ar reikia maitinti vairuotojus?

Džiaugiuosi, kad paklausėte. Oficialiai – ne, maitinimas įtrauktas į jų dienpinigius (per dienas). Tačiau jeigu jie dirba ilgiau nei užplanuota, pvz., pradeda krauti vakare ir baigia vidurnaktį, geri klientai nusižiūri, ar nereikia padėti su kava ar užkandžiu. Tai nėra įtraukiama į pradinę kainą, tai yra dėkingumo ženklas. Bet jeigu jums rūpi kiekv centas, nenuimkite jiems duonos iš burnos – jie dirba pavojingą ir sunkų darbą.

Kas dėl „pavėsinimo“ mokesčio?

Vokietijoje yra griežti darbo laiko apribojimai. Jeigu vairuotojas privalo sustoti ir ilsėtis (po 4,5 valandų vairavimo), o jis dar neįvežė daiktų, gali kilti problemų. Bet klientas už tai paprastai nemoka. Tai yra įmonės problema organizuoti maršrutą taip, kad ilsėjimosi sutaptų. Tačiau jeigu jums būtina, kad daiktai būtų pristatyti tiksliu laiku, o tai reikalauja viršyti darbo laiką, tada laukiate papildomų išlaidų už viršvalandžius.

Pakavimas ir medžiagos: dėžės ir popierius

Ar dėžės įeina į kainą?

Tai priklauso nuo to, ką įtraukti į persikraustymo kainą į Vokietiją jūs nuspręsite pasirašydami sutartį. Yra variantai „be medžiagų“ (tik mašina ir žmonės) ir „su medžiagomis“. Dėžės, burbuliukas, klijuota juosta – visa tai kainuoja. Gera dėžė kainuoja apie 2-3 eurus. Jeigu jums reikia 50 dėžių, tai jau 100 eurų tik už dėžes. Dažnai klientai sako „mes viską patys supakosime“, bet paskui paaiškėja, kad jie neturi kuo užlipti ant grindų.

Ką daryti su baldų apdaila?

Kai kalbame apie tai, ką įtraukti į persikraustymo kainą į Vokietiją, verta pamiršti apie popierių ir plėvelę. Mūsų įmonė visada įtraukia baldų įvyniojimą į stretches plėvelę (tą skaidrią). O čia jau neįsivaizduojama, kaip nuvežti MDF spintelę be jos, nes ji subyra į dulkes nuo vibracijos. O jeigu turite brangų sofos odos baldą, reikės specialios storos dangos. Tai gali kainuoti papildomai, bet verta, kad neatsirastų įbrėžimų.

Ar verta pirkti dėžes pats?

Galite, bet tikėkitės problemų. Vokietijos savivaldybės dažnai neleidžia palikti šiukšlių (ir tuščių dėžių) gatvėje. Jeigu atvešite savo daiktus, išpakuosite ir pasiliksite su krūva dėžių, teks jų atsikratyti patys, o tai Vokietijoje kainuoja („Wertstoffhof“ mokestis už didelius kiekius). Mes pasiūlome dėžių nuomą – jas grąžinate atgal. Tai patogiau ir švariau.

Ar galima vežti atviras dėžes?

Negalima. Viskas turi būti uždaryta, užklijuota, kad niekas neiškristų važiuojant greitokai per autobaną (Autobahn). Jeigu dėžė atsivers, mes neatsakome už sudužtus daiktus. Vienas klientas buvo taip padaręs – užklijuoja pora juostų, o viduje pusė indų. Važiuojant ties Šiauliais dėžė užsidaro... o nejo, ji atsiverčia ir visas turimas sprogsta. Nuo tada į kainą įtraukiame instruktažą, kaip teisingai klijuoti juostą.

O pianinai? Kaip su jais?

Pianinas ar koncertinis pianinas – tai atskira istorija. Jūs klaustumėte, ką įtraukti į persikraustymo kainą į Vokietiją, jeigu turite tokią bestiją? Tikrai ne įprastą kainą. Už pianiną reikia specialių priemonių (juostos, vežimėlis), o ir svoris gali būti iki 400-500 kg. Toks daiktas reikalauja 4-5 vyriškų. Tai kainuoja dvigubai brangiau nei įprastas spintos pervežimas. Negalima tiesiog užkelti į mašiną su keltuvu, ten reikia precizikos.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar reikia mokėti už „Anmeldung“?

Ne, mes už tai neatsakome. „Anmeldung“ tai yra gyvenamosios vietos registracija pas savivaldybę. Tai yra jūsų asmeninis reikalas. Mūsų darbas yra atvežti daiktus. Tačiau, jeigu reikia pateikti dokumentą („Wohnungsgeberbestätigung“) patvirtinimą, kad atsivežėte daiktus, mes galime pateikti krovinio kvitą (CMR), bet tai nemokamai. Ką įtraukti į persikraustymo kainą į Vokietiją dokumentų srityje? Tik galimybę išduodti tuos pažymėjimus.

Kas dėl draudimo?

Tai obligatorinis dalykas. Mes įtraukiame bazinį draudimą į kainą. Jis paprastai dengia žalą, kurią padarome mes (pvz., užgriuvo sofa). Tačiau jis nedengia jūsų turto vertės, jeigu sudegsta visa mašina (tai yra transporto draudimas, ne krovinių). Už pilną krovinių draudimą (All Risk) reikia mokėti papildomai, paprastai tai 2-3% nuo krovinio vertės. Nemanau, kad verta rizikuoti be jo, važiuojant 1000 km.

Ar yra kokių nors draudžiamų daiktų?

Taip, ir čia reikia būti atidžiam. Negalima vežti sprogmenų, narkotikų (aišku), bet taip pat ne visada leidžiama vežti maisto produktus, kurių galiojimas baigiasi, arba alkoholio dideliais kiekiais be muitinės deklaracijos (nors ES, bet yra limitai asmeniniam poreikiui). Vieną kartą klientas bandė įvežti šimtus butelių alaus. Vairuotojas pamatė ir nutarė, kad to neveš, nes gautų baudą. Tai nebuvo įtraukta į kainą, ir teko daiktą palikti Lietuvoje.

Ar reikia mokėti už vietos paiešką?

Jeigu jūsų namų adresas Vokietijoje sunkiai surandamas (pvz., kaimas su bevardžiais keliais), ir vairuotojas praranda valandą važinėdamas ratu... Tai gali būti įtraukta kaip papildomas laikas. Geriausia išsiųsi Google Maps vietą su koordinatėmis. Vokietijoje kaimuose dažnai nėra gatvių pavadinimų, tik numeriai. Jeigu nenurodysite tiksliai, prarasime laiką, o laikas – tai pinigai.

O jeigu reikia laikinai padėti daiktus sandėlyje?

Tai vadinama „warehousing“. Vokietijoje sandėliavimas kainuoja labai brangiai. Jeigu atvykstate, o butas dar neįrengtas, mes galime padėti daiktus pas mus arba partnerių sandėlyje Vokietijoje. Bet tai tikrai nėra įtraukiama į standartinę persikraustymo kainą. Čia jau skaičiuojama už kubinį metrą per dieną ar savaitę. Geriau derėkitės su laiku.

Papildomos paslaugos ir nepageidaujami netikėtumai

Ar įtraukiate montavimą (surinkimą)?

Pagal nutarimą – ne. Mes atvežame ir iškrauname į kambarį. Jeigu reikia surinkti spintą ar padėti lovą, tai yra papildoma paslauga, vadinama „montage“. Vokietijos standartai reikalauja, kad baldai būtų surinkti tvarkingai, o ne „kaip nors“. Už tai imamas mokestis už valandą. Vieną kartą surinkome spintą, o ji svyravo, nes klientas pats buvo praradęs varžtus. Už tai mes neatsakome.

Kas daro su šiukšlėmis?

Jei turi senų baldų, kuriuos norite išmesti, tai neįeina į persikraustymo kainą. Mes galime nuvežti į junkyard (šiukšlių aikštelę), bet Vokietijoje už atliekų išvežimą imamas didelis mokestis. Nors atrodo keista, už mūsų šiukšles tenka mokėti. Taigi, jeigu planuojate atsikratyti seno sofos, pasirūpinkite tai iš anksto arba pasirūpinkite biudžetu.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dėl saugumo taisyklių – ne. Vairuotojas turi ilsėtis po darbo, o keleiviams važiuoti draudžiama draudimo sąlygomis ( nebent tai yra speciali keleivinė mašina, o ne krovininė). Taigi, kelionė su vairuotoju iš Lietuvos į Vokietiją neįtraukiama į paslaugą. Turite rasti būdą atvykti patys (lėktuvas, autobusas, traukinys).

O jeigu pasidarbu kažką kelyje?

Jeigu pasidarote savo daiktui pats, kol jis yra pas mus, arba jeigu būstate su vairuotoju ir susižaluojate – mes neatsakome. Mes atsakingi tik už tai, ką darome mes. Ką įtraukti į persikraustymo kainą į Vokietiją dėl jūsų saugumo? Tik už tai, kad jūsų daiktai bus pristatyti sveiki. O jūsų nugaros sveikata – tai jūsų reikalas, nenuimaite duonos, nenuimaite ir sofos.

Ar vežate augalus?

Galime, bet ne garantuojame, kad jie išgyvens. Žiemą mašinoje gali būti šalta arba per karšta. Augalai – tai gyva būtybė. Įprastai įtraukiame juos į bendrą kainą (jeigu telpa), bet draudimo juos neapima. Vienas klientas vežė didelį figmedį, ir jis užšalo per pervežimą January mėnesį. Buvo liūdna. Jeigu turite brangius augalus, geriau raskite specialų pervežėją arba vežkite asmeniniu automobiliu.

Ką daryti su mašina? Ar galite pavežti ir mano automobilį?

Taip, galime užkelti jūsų automobilį į sunkvežimį (jeigu telpa aukščio arba ilgio). Tai daroma su specialia įranga. Tai įtraukiama kaip papildoma kaina, nėra įtraukiama į buto persikraustymą. Automobilio pervežimas Vokietijoje taip pat reikalauja techninės apžiūros (TÜV) galiojimo, jeigu ketinate ją vairuoti ten. Bet mes tiesiog užvežame.

Ar galima mokėti grynais?

Galima, bet ne visada patartina. Didelės sumos grynais Vokietijoje keičiant gali būti problemos dėl priežiūros (anti-money laundering). Geriau mokėti pavedimu arba kortele (imame papildomai 2-3%). Ką įtraukti į persikraustymo kainą į Vokietiją apmokėjimo srityje? Banko sąnaudas, jeigu mokate iš užsienio banko. Jeigu atsiskaitote iš karto, gautumėte nuolaidą, tai gera praktika.

Kas dėl „Wohnungstürschlüssel“ (buto raktų)?

Reikia, kad kas nors lauktų prie durų. Vairuotojas negali laukti valandą gatvėje, tai jam moka laikas. Jeigu jūsų atvykimas vėluoja, ir vairuotojas privalo laukti, tas laikas bus įtrauktas į sąskaitą. Vokietijos vairuotojai labai punktualūs, jeigu sutarė 10:00, jie būna ten 9:55. Nenuvilkite jų.

Išvada

Taip, trumpai tariant, ką įtraukti į persikraustymo kainą į Vokietiją, nusprendžia ne vienas dalykas, o visas kompleksas: nuo to, kiek dėžių turite, iki to, ar veža liftas jūsų name. Būna, kad viskas vyksta lygiai, o kartais – kaip tas kartas, kai spinta neįėjo į laiptinę ir teko ją išardyti pro langą. Neapsunkinkite sau gyvenimo, pasirūpinkite detaliaisiais dalykais iš anksto, ir tada kainą bus lengviau suskaičiuoti. Geriau daugiau klausti, kad vėliau nektų stebėtis. Sėkmės kelyje į Vokietiją!