Ką įtraukti į daiktų pervežimą į Vokietiją mikroautobusu: gidas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo idealiai supakuotų baldų iki tokių chaoso kupinų „krovininių“, kad vairuotojai verkdami norėdami grįžti namo. Daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu atrodo paprasta užduotis, tik pasikrauti ir važiuoti, tačiau realybėje yra daug smulkmenų, kurios gali nulemti sėkmę arba sukelti nemažai nervų. Vokietija – tai ne tik autostrados, tai ir griežtos taisyklės, o meistrai čia moka rasti net pačias menkiausias klaidas. Štai kas iš tikrųjų svarbu, kai ruošiatės kelionei, ir kaip išvengti tų paprastų, bet skausmingų nesusipratimų.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai (kada nereikia panikos)

Ar tikrai reikia inventorizacijos sąrašo, jei tai ne verslas?

Absoliučiai taip. Vienintelė proga praei pro muitinę be problemų yra turint gerą sąrašą. Nereikia rašyti romanų, tereikia išvardinti, ką vežiate. Pavyzdžiui, „sofa, 2 vnt.“, „televizorius“ ir pan. Vokietai myli tvarką, ir jei pareigūnas pamatys, kad žinai, ką veži, jis nebesuks nosies. (Sąrašą geriau rašyti dviem kalbomis – lietuviškai ir vokiškai, arba angliškai, tai labai palengvina gyvenimą).

Kas nutinka, jei pamiršau pasą ar asmens dokumentus?

Tada gausi didžiulę bėdą. Be asmens dokumento neišvažiuosi iš Lietuvos patikros poste, o Vokietijoje muitinė gali uždelsti krovinį kelias dienas. Vienas mano klientas taip padarė ir teko važiuoti atgal automobiliu, nes mikroautobuso neleido įeiti į terminalą. Geriau visus dokumentus padėti į vieną apkabą, kuri yra pas vairuotoją, o ne statyti į dėžę gale.

Ar reikia mokėti PVM, jei pervežu daiktus į savo būstą?

Jei tai yra tavo asmeniniai daiktai ir gyveni Vokietijoje jau daugiau nei 6 mėnesius, PVM mokėti nereikia. Tačiau turi pateikti „Transfer of Residence“ dokumentą, kuris patvirtina, kad keičiasi gyvenamosios vietos šalis. Be to, daiktai turi būti naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesių. Naujų daiktų pervežimas gali būti apmokestinamas kaip įsigijimas ES viduje.

Kas dėl CMR kontracto, jis būtinas?

Taip, CMR yra būtinas kiekvienam tarptautiniam pervežimui. Tai ne tik popierius, tai ir draudimas, ir įrodymas, kad krovinys buvo priimtas. Be jo, jei nutiktų avarija, nebus į ką kreiptis dėl atlyginimo. Vokietijoje logistikos kompanijos be CMR net nebedirba, tai kaip vairuotojo pažymėjimas – be jo neina niekur.

Ką daryti, jei einant pro muitinę sustoja ir prašo atidaryti?

Tiesiog atidaryk ir leisk jiems pažiūrėti. Niekada nebandyk uždaryti ar slėpti. Jei matai, kad jie ieško kažko konkretaus, padėk. Aš kartą mačiau vaikiną, kuris bandė užslėpti dėžę su alkoholiu po pledais – rezultatas buvo bauda ir prarastas laikas. Vokietų muitininkai turi akis kaip sakalai, geriau būk sąžiningas.

Ar galiu vežti kitų žmonių daiktus be jų prisistatymo?

Gali, bet tai rizikuota. Jei daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu vyksta ne jums, turi rašytą įgaliojimą iš savininko. Kitu atveju, muitinė gali įtarti, kad tai nelegalus prekybos arba vagystės atvejis. Geriau, kai kiekvienas dėžės savininkas yra aiškiai pažymėtas sąraše.

Kodėl reikia nurodyti konkretų adreso Vokietijoje?

Nurodant adresą, muitinė gali patikrinti, ar tikrai ten gyvenate ar planuojate gyventi. Be to, vairuotojui reikia žinoti, kur važiuoti, o ne važinėti po miestą su navigatoriumi. Kartais adresai Vokietijoje būna sudėtingi, ypač kaimo vietovėse, tikslumas sutaupo laiko.

Ar sunku gauti TIR dokumentą mikroautobusui?

Mikroautobusai paprastai nevažiuoja su TIR, tai sunkvežimiams reikalas. Mums pakanka CMR ir paprastų eksporto dokumentų. TIR sistema per brangi ir sudėtinga tokiems mažiems kroviniams, nereikia to gaudyti.

Kaip elgtis, jei dokumentuose yra klaida?

Jeigu pastebi klaidą dar prieš išvažiuojant, skubiai taisyk. Jeigu klaida randama kelionės metu, gali tekti mokėti baudą arba laukti patikrinimo. Vokietai nelanko žodžių, jei rašote „vairo kolonėlė“ vietoje „vairo stiprintuvas“, gali kilti nesusipratimų.

Ką daryti su draudimo polisu?

Draudimas nėra privalomas įstatymo, bet jis būtinas jūsų ramybei. Užsakydamas daiktų pervežimą į Vokietiją mikroautobusu, visada klauskite apie CRGO draudimą. Jis apsaugo nuo pavogimo, gaisro ar avarijos. Pas mane buvo atvejis, kai klientas taupojo ant draudimo, ir vėliau gailėjosi visą gyvenimą.

Ar reikia deklaruoti grynuosius pinigus?

Jei veži daugiau nei 10 tūkstančių eurų, tai būtina deklaruoti. Nedeklaravus, pinigai gali būti konfiskuoti. Tai ne pelno siekimas, o pinigų plovimo prevencija, su ja juokais nesižaisi.

Kaip ilgai galioja eksporto deklaracija?

Eksporto deklaracija galioja tik tiek, kiek trunka pervežimas, ir nereikia jos atnaujinti, jei nenukrypsti nuo maršruto. Bet jei sustoji keletą dienų Lenkijoje dėl gedimo, gali tekti kreiptis į muitinę dėl patvirtinimo.

Ar galima veži vaistus be recepto?

Asmeniniai vaistai, kurių kiekis neviršija vieno mėnesio vartojimo, gali būti vežami be recepto. Bet geriau turėti gydytojo išrašą, ypač jei tai stiprūs vaistai. Vokietijoje kontroliuojami vaistai labai griežtai.

Kaip supakuoti, kad neplyštu ausys (ir baldai)

Ar turiu pats supakuoti, ar vairuotojas padės?

Tai priklauso nuo paslaugos, kurią užsirašei. Paprastai, jei užsirašei „su krovėjais“, jie viską padarys, jei ne – reikia būti pasiruošusiems dirbti. Aš visada sakau klientams: jei norite taupyti, supakuokite patys, bet nekeiskite, jei dėžės plyš po kelio kilometrų.

Kuo geriau supakuoti stiklinius indus?

Burbulas, burbulas ir dar kartą burbulas. Naudokite storą putų plastiką. Kartais žmonės sutaupo ant popieriaus ir tada gauname „mozaiką“ vietoj lėkščių. Stiklas turi būti sandariai uždarytas kad nejudėtų dėžės viduje.

Ar verta pirkti dėžes ar rasti parduotuvėse?

Jeigu turi laiko, rasti parduotuvėse (pvz., parduotuvėse „Maxima“ ar statybiniuose centruose) gali būti nemokamai. Bet turi įsitikinti, kad dėžės stiprios. Naujos dėžės brangesnės, bet jų nebereikia lipdyti scotčiu kelis kartus.

Kaip supakuoti baldus, kad jie nebraižytųsi?

Visi baldų kampai ir kraštai turi būti aptraukti putų plastiku arba storu kartonu. Ypatingai dėmesį skirkite staltiesėms, jos gali būti pinigų nevertos, o jų sutrynimas labai lengvas. (Neseniai pervežiau vokišką komodą, kuris buvo uždarytas taip gerai, kad net negalėjau atidaryti – gerai, kad nebuvo jame jokių daiktų).

Ar galima krauti dėžės ant dėžės be jokios tvarkos?

Galima, bet tikrai nepatarau. Sunkios dėžės turi eiti į apačią, o lengvos viršun. Jeigu ant viršaus padėsite sunkią dėžę su knygomis, po to, kas apačioje, liks tik miltai. Vairuotojai dažnai būna nusivylę, kai turi perkrauti dėžes viduryje kelionės.

Ką daryti su dideliais daiktais, pvz., pianinu?

Pianinas ar didelė sofa – tai atskiras projektas. Toks daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu gali reikalauti specialios technikos arba tiesiog labai stiprių vyrų. Nebandykite tai padaryti patys, jeigu nesate tikri – nugarba verta daugiau.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didesni baldai, pvz., spintos ar lovos, geriau išmontuoti. Tai taupo vietą mikroautobuse ir sumažina pažeidimo riziką. Be to, jeigu spinta neperėja per duris, vairuotojui teks ją išmontuoti lauke, o tai laiko ir pinigų.

Ką daryti su elektros instaliacija, jei vežu į Vokietiją?

Vokietijoje elektros instaliacija tokia pat kaip ir Lietuvoje (230V), tačiau kištukai gali skirtis. Jei vežate techniką su lietuviškais kištukais, parsidėkite adapterių, kitaip neįjungsite nieko iš karto.

Ar galima veži švarias arba nešvarias drabužius?

Galima, bet nešvarius drabužus geriau supakuoti į storas plastikines pakas, kad jie neužterštų kitų daiktų. Vokietijos orai gali būti drėgnas, o drabužiai gali įgauti nemalonų kvapą.

Ar saugu veži brangius daiktus, pvz., juvelyrinius?

Brangius daiktus geriau vežti su savimi keleivio vietoje, o ne mikroautobuso bagažinėje. Jei ten turi eiti, uždarykite juos į seifą arba specialią dėžę, kurią pririšsite prie vairo kolonėlės.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Labai praverčia. Užrašykite kur eina dėžė, pvz., „Virtuvė“ ar „Miegamasis“. Tai taupo laiką iškraunant, ypač jei ten įsivėlė naktis. Vairuotojai labai verta, kai nereikia spėlioti.

Kaip apsaugoti daiktus nuo drėgmės?

Naudokite drėkmei atsparias dėžes arba padėkite dėžes ant paletų. Mikroautobuse gali būti drėgna, ypač jei kelias su lietumi. Kartais žmonės užmiršta, kad grindys gali būti šlapios.

Pinigai, kainos ir kiti nemalonumai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja labai stipriai, pradedant nuo 300 eurų už mažą kiekį iki tūkstančių už pilną krovinį. Daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu priklauso nuo distancijos, svorio ir to, kaip greitai reikia vežti. Vakarėlių metu kainos šokteli aukštyn.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia skubiai?

Skubumas visada kainuoja. Jeigu reikia išvežti rytoj, vairuotojas turi atsisakyti kitų darbų arba važiuoti naktį. Tas „naktinis“ priedas gali būti nemalonus jūsų kišenės.

Kas dėl kuro kainų, jos įskaičiuotos?

Dauguma įmonių duoda kainą su kuru, bet jeigu kuro kainos staipiai šoka (kaip buvo praėjusių metų rudenį), gali tekti papildomai mokėti. Geriau pasitikslinti tai iš karto, kad nėr staigmenų paskui.

Ar reikia mokėti už vairuotojo nakvynę?

Jeigu kelionė trunka ilgiau nei vieną dieną, taip, reikia apmokėti vairuotojo nakvynę ir maistą. Tai ne tas didelis pinigas, bet apie tai reikia pagalvoti. Kai kurios firmos turi tai įskaičiuota, kai kurios ne.

Ar galiu susitarti dėl mokėjimo gavęs daiktus?

Galima, bet tikrai ne visi vairuotojai su tuo sutiks. Dauguma nori gauti avansą arba bent jau užstatą prieš išvykstant. Verslas yra verslas, ir patikimas žmogus visada vertinamas.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina per maža?

Įtarkite. Jeigu kaina žymiai mažesnė nei rinkoje, gali būti, kad vairuotojas be draudimo arba su seniu mikroautobusu. Tokiu atveju daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu gali baigtis labai skaudžiai.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Kartais gali būti mokestis už užstatą (pvz., jei vežate automobilį) arba už iškrovimą, jei nėra lifto ir reikia nešti rankomis. Viskas turi būti aptarta iš anksto, raštu.

Ar brangu veži į tolimus miestus, pvz., Miuncheną?

Tolimesni miestai brangesni dėl grįžtimo tuščiu reiso. Jei vairuotojas važiuoja į Miuncheną, jis turi sugrįžti atgal, ir tas grįžimas kainuoja laiką bei kurą.

Kaip mokėti, kad būtų saugu?

Gerai naudoti banko pavedimą, kurį galima sekti. Grynaisiais pinigais mokėkite tik tada, kai gavote daiktus ir pasirašėte dokumentus. (Kartais žmonės bando mokėti iš karto, o po to vairuotojas „išgaruoja“ – gėda tokias istorijas girdėti).

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei pervežiate daug daiktų arba reguliariai, nuolaida tikrai įmanoma. Nebijokite tartis, mums visada malonu dirbti su pastoviais klientais.

Ką daryti, jei vairuotojas pareikalauja daugiau pinigų prieš pat išsiuntimą?

Jei nebuvo aptarta anksčiau, neduokite. Skambinkite dispatcheriams firmoje. Tokios elgsenos neturėtų būti. Tai vienas iš tų „nepatogių“ dalykų, su kuriais susiduriame.

Kelionės subtilybės ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai tai trunka apie 12–14 valandų, priklausomai nuo to, kur važiuojate (Berlynas arba Miunchenas – skirtingai). Tačiau reikia atsižvelgti į eismus Lenkijoje, kur gali stovėti valandą ir ilgiau.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Dauguma mikroautobusų turi vieną ar dvi vietas keleiviams. Jeigu norite važiuoti, pasitarkite iš anksto. Tai gali būti net patogu, matysite, kaip jūsų daiktai keliauja.

Ar saugu palikti daiktus mikroautobuse nakčiai?

Jei mikroautobusas stovi saugomoje aikštelėje su vaizdo kameromis, tai saugu. Jeigu tiesiog pakelėje – rizikuojate. Geriau, kad vairuotojas neleistų niekam artyn prie automobilio.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada turi būti planas „B“ – kitas automobilis arba techninė pagalba. Geros firmos visada turi draudimą ir pagalbos tarnybą.

Ar vairuotojai gerai išmano vokiškai?

Ne visada. Kartais tenka naudotis vertėjais programėlėmis arba mums dispatcheriams padėti. Geriau tikėtis, kad vairuotojas mokės bent pagrindinius žodžius.

Kaip sekti, kur yra mano krovinys?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą. Galite žiūrėti, kur yra jūsų mikroautobusas realiu laiku. Tai suteikia ramybės, ypač kai važiuojate pirmą kartą.

Ar galiu nurodyti konkretų iškrovimo laiką?

Galite, bet reikia suprasti, kad vairuotojas gali pavėluoti dėl eismo ar kitų neprognozuojamų aplinkybių. Būkite kantrūs, mes visi tik žmonės.

Kas dėl poilsio laiko, vairuotojai turi ilsėtis?

Taip, jie turi poilsio laiką, reglamentuojamas įstatymų. Negalima jų versti važiuoti 24 valandas iš eilės, tai saugumo klausimas.

Ar galiu veži gyvūnus?

Taip, bet turi būti narveliai ir visi reikiami dokumentai (mikročipas, pasas). Vokietijos pasieniečiai tikrina tai labai griežtai. (Kartą vežėme šunį be paso, teko grįžti atgal – tai buvo labai brangi pamoka).

Ar sunku vairuoti didelį mikroautobusu Vokietijoje?

Vokietijos keliai geros, bet miestuose gali būti siaurų gatvių. Vairuotojai turi būti patirti, kadangi dideli mikroautobusai, užpilti daiktais, vairuojasi sunkiau.

Ką daryti, jei vairuotojas praranda daiktą?

Tai katastrofa, bet įvyksta. Tuomet reikia kreiptis į draudimo kompaniją. Gerai, kai vairuotojas pasirašo, kad viską priėmė ir išdavė sąrašą, tai padeda spręsti ginčus.

Ar galima veži daiktus, kurie yra seni ir neveikia?

Galima, bet tą reikia pažymėti sąraše kaip „neveikianti technika“ arba „metalo laužas“. Muitinė gali domėtis, kodėl vežiate šiukšles (jų požiūriu) į šalį.

Ar reikia rūpintis vairuotojo maistu?

Jei kelionė ilga, vairuotojams patinka, kai duodate maisto ar gėrimų. Tai nėra privaloma, bet sukuria gerą nuotaiką. (Mano pažįstamas vairuotojas visada gauna duoną iš vienos klientės ir džiaugiasi tuo labai).

Išvada

Galiausiai, daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu nėra rocket science, bet reikalauja atidumo ir planavimo. Jei viską gerai paruošiate, pasirūpinsite dokumentais ir nepabandysite taupyti ant pakavimo medžiagų, kelionė turėtų praeiti sklandžiai. Vokiškas tvarkumas mums visiems gali padaryti gyvenimą lengvesnį, tiesiog reikia su juo suderinti. Gerai pasiruošęs – pusės darbo atlikęs, o likusią pusę palikite mums, profesionalams, kurie žino kiekvieną keliuką tarp Vilniaus ir Berlyno. Sėkmės kelionėje ir stengkitės nepamiršti svarbiausių dalykų namuose.