Ką daryti prieš užsakant mikroautobusą kraustymui į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir jei kažką išmokau, tai tai, kad rytas visada protingesnis už vakarą, o Vokietija – tai ne vien tik automagistralės ir idealūs keliai. Per tiek laiko mačiau viską: nuo tai, kaip klientai bandydami sutaupyti patys vežia sofas per duris (ir sulaužo jį), iki tų situacijų, kai vairuotojas tiesiog dingdavo be žinios dviem dienoms. Kraustymas užsienio šalis visada yra stresas, o kai kalbame apie tokius šaltus ir tvarkingus žmones kaip vokiečiai, klaidų kaina gali būti aukšta. Todėl, prieš skubėdami ieškoti pigiausio pasiūlymo internete, sustokite ir pagalvokite, ką daryti prieš užsakant mikroautobusą kraustymui į Vokietiją, kad nereikėtų vėliau raudoti prie sienos.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir pasiruošimą

Kiek tiksliai gali kainuoti toks kelias?

Žinoma, klausimas, kurį girdžiu kasdien. Viskas priklauso nuo tūrio ir vietos – ar važiuojame į Miuncheną, ar į kažką prie Lenkijos sienos. Pigių variantų yra, bet jie dažniausiai baigiasi tuo, kad jūsų daiktai važiuoja atvirame priekaboje po lietumi, o vairuotojas verčia jūsų padėti statyti dėžes. Reali kaina svyruoja, bet jei kas siūlo pervežimą už du šimtus eurų, galite drąsiai spėti, kad kažkur čia kišasi ranka. Kuras Vokietijoje brangesnis, o maut (mokesčiai už kelią) suka aparatą. Geriau suderinkite fiksuotą kainą iš karto, kad nereikėtų diskutuoti prie kelio.

Ar reikia mokėti už laukimą vietoje?

Tai vienas dalykas, dėl ko dažniausiai pykstamės. Jei sako, kad atvyksta 8:00 valandą ryte, o jūs dar geriate kavą ir nesate paruošę, laikrodis tikrai eina. Vairuotojai žmonės paprasti, jie nenori prarasti laiko, nes jų dienos grafikas – tai geležis. Paprastai pirmoji valanda ar dvi įskaitos, bet jei reikia laukti, kol jūsų žmona surinks paskutinius šlepetes, tada gali būti paskaičiuota papildomai. Geriau iš anksto pasiruoškite viską, arba bent jau pasakykite, kad vėluosite, kad vairuotojas galėtų nueiti pietų.

Ką daryti prieš užsakant mikroautobusą kraustymui į Vokietiją, kad nebūtų nustebintos kainos?

Patikrinkite, ar kaina įskaito viską: kuro priedus, užkliovimus, vairuotojo darbą abiejose pusėse. Kartais įmonės rašo "nuo...", o tada prie iškrovimo pasirodo, kad reikia mokėti už keltuvą, arba už tai, kad vairuotojas nešiojo daiktus į trečią aukštą be lifto. Būtinai klauskite apie "užslėptus" mokesčius. Aš asmeniškai visada sakau klientams – rašykite sutartyje viską, net jei tai atrodo keista, kad vairuotojui reikia duoti vandens butelį. Geriau žinoti per daug, negu vėliau gailėtis.

Ar verta rinktis mažesnes įmones ar didžiausias?

Didelės turi gerus vairuotojus (paprastai), bet ir biurokratijos daugiau. Mažos – lankstesnės, bet kartais ten dirba vienas vadybininkas-vairuotojas-dispečeris vienoje asmenybėje. Esu matęs ir vienus, ir kitus. Kartais maža įmonė gali atvykti greičiau, nes jie tiesiog turi laisvą mikroautobusą greta jūsų namų. Bet rizika didesnė – jei mikroautobusas suges, jie neturės kur pasiimti atsarginio. Geriausiai pasitikiu tais, kurie dirba jau ilgai ir turi nuosavus techninius resursus.

Ar reikia mokėti avansą?

Beveik visada taip. Niekas nevažiuos tuščiomis be užtikrinimo, ypač jei reikia važiuoti šimtus kilometrų. Bet jei prašo mokėti 100 proc. iš karto – bėkite. Normalu yra padėti 10-30 proc. avansu. Esu turėjęs atvejų, kai klientas atšaukdavo kelionę paskutinę minutę, o mes jau buvome nusipirkę bilietus keltui (kai važiavome į Švediją, bet principas tas pats). Avansas apsaugo tiek vairuotoją, tiek ir klientą – tai ženklas, kad sutartis reali.

Kaip apskaičiuoti, kiek mikroautobuso vietos reikia?

Čia dažnai visi klysta. Žmonės sako "turime keletą dėžių ir kėdes", o atvykus paaiškėna, kad dėžės yra didelės šaldytuvo dydžio, o kėdės – minkštos sofos dalys. Prieš užsakant mikroautobusą kraustymui į Vokietiją, geriau pamatuoti savo daiktus arba bent jau sąžiningai papasakoti, ką turite. mikroautobusai turi skirtingus tūrius – vienas telpa 10 kubinių, kitas 15. Jei suklystate, gali tekti važiuoti dukart, o tai dukart brangiau.

Ar galima kažkaip sutaupyti?

Galima, bet tai reikalauja aukų. Jei sutinkate palaukti, kol vairuotojas suras kitą krovinį toje pačioje kryptyme (grįžtant), kaina gali nukristi. Bet tai reiškia, kad jūsų daiktai gali atvykti ne tada, kai planavote, o po dviejų dienų. Taip pat sutaupyti galite patys supakuant ir išsikrovus, jei fiziškai tikrai galite. Nerekomenduoju tiems, kurie turi nugaros problemas, nes vėliau vaistai kainuos daugiau nei sutaupyta.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Būtinai patikrinkite, ar vairuotojas tai vairuotojo pažymėjimą (C kategorija, jei mikroautobusas didesnis), ir techninį apžiūrą. Be to, jei tai ne fizinis asmuo, o įmonė, reikia sutarties. Vokietijoje policija labai griežtai tikrina, ar krovinys legalus. Jei vairuotojas nešioja "šlamštas" dokumentus, gali būti problema. Aš vieną kartą mačiau, kaip vokiečiai sustabdė mikroautobusą ir iškraustė viską į kelionę, nes trūko vieno lapo. Geriau būkite saugūs.

Ar reikia deklaruoti daiktus?

Jei tai ne nauji daiktai, o asmeniniai, kuriuos naudojote, paprastai deklaravimas nereikalingas (taip vadinamas "prekės nekomercinio pobūdžio" taisyklės). Bet jei vežiate dešimt naujų televizorių, tai jau gali atrodyti kaip prekyba. Ką daryti prieš užsakant mikroautobusą kraustymui į Vokietiją? Pasidomėkite šiomis taisyklėmis, ypač jei vežate brangią techniką. Vokietijos muitinės pareigūnai gali būti labai išsamią.

Ar vairuotojas gali įvežti alkoholį ar cigaretes?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Negalima vežti dešimties degtinių butelių ir sakyti, kad tai "dovana broliui". Tai bus konfiskuota, ir gali būti bauda. Geriau nekrauti vairuotoją tokiu "kroviniu", jei nenorite problemų. Aš asmeniškai visada sako vairuotojams – jei kas klaust, alkoholis yra mano, o ne jų, kad neįtarė prekybos.

Kas dėl draudimo? Kas padengs, jei kažkas sulūžta?

Tai svarbiausia. Įsitikinkite, krovinys yra apdraustas. Dauguma pigių pervežėjų draudžia tik techninę transporto priemonę, o tą, kas viduje – ne. Jei vairuotoja užkerta šaltasis vėjas (kas Vokietijoje retai, bet vis tiek), ar jei staiga sustoja ir jūsų kompiuterius nulindo ant grindų, kas mokės? Užsidėkite galvą už draudimą. (Arba bent jau pasidomėkite, ar jūsų namų draudimas apima ir pervežimą, kartais tai taip yra).

Ar yra kokių nors apribojimų važiavimui miestuose?

Taip, Vokietijos miestuose yra daug "žaliųjų zonų" (Umweltzone), kur gali važiuoti tik transporto priemonės su tinkamu žaliuoju lipduku. Jei vairuotojas neturi tokio lipduko, gauti baudą užtikrinta. Prieš išvykdami klauskite apie tai. Buvo atvejų, kai vairuotojai važiuodavo apie tai nežinodami, o klientas vėliau gaudavo baudą paštu, nes transporto priemonė buvo registruota jo (kliento) pavardės, jei tai buvo nuoma.

Ar leidžiama važiuoti sekmadieniais?

Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl sunkiosios transporto priemonių važiavimo poilsio dienomis ir švenčių dienomis. Nors mikroautobusai kartais gali būti išimtis, geriau nieko nebandyti. Jei planuojate atvykti sekmadienį, aptarki tai iš anksto. Vairuotojas gali būti nubaustas, o jūsų daiktai – užšaldyti pakeliui, jei juos privers laukti iki pirmadienio.

Pakavimas, krovinys ir vairuotojas

Ar vairuotojas padeda kraustyti?

Paprastai taip, jei tai sutarta. Bet nereikia tikėtis, kad jis taps jūsų asmeniniu keleriu. Jei turite pianiną ar didelę spintą, jis padės ją nešti, bet nedarys jums viso darbo. Kartais įmonės siūlo "rankas" už papildomą mokestį. Verta investuoti, jei nenorite nusivilti savo nugaros. Aš mačiau, kaip vienas klientas bandė nešti 40 kilogramų dėžę su knygomis ir tiesiog numetė ją ant vairuotojo kojos (laimė, nenukrito ant kojos, tik ant batą).

Kaip turėčiau supakuoti dėžes?

Naudokite tvirtas dėžes, ne parduotuvės maišus. Knygas nešikite į mažas dėžes, o drabužius – į didesnes. Labai svarbu uždaryti dėžes, kad jų neužsidegtų važiuojant. Vieną kartą vairuotojas man pasakojo, kaip jam atsivėrė dėžė su miltais ir visa kabiną užpildė miltų debesimis. Vairuotojas beveik užmigęs nuo miltų dulkių. Negerai.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet tik jei jie ne užkrėsti kenkėjų. Vokietija yra griežta dėl fitosanitarinių taisyklių. Žiūrėkite, kad žemėje nebūtų lervų. Jei vairuotojas pamatys ką įtartino, gali atmesti krovinį. Geriau palikite didelius augalus namuose, jei nesate tikri. O jei vežate kaktusą, tiesiog užvyniokite jį gerai, kad vairuotojas nesusidurtų su spygliais.

Kas nutinka, jei daiktai netilps?

Tada prasideda problemos. Vairuotojas gali pasakyti "dėkės čia, arba aš važiuoju be tavęs". Jei suplanavote blogai, gali tekti palikti kažką šalia kelio (žinoma, nešokant). Geriau iš anksto pasikalbėkite su įmone, jei įtariate, kad gali būti per daug. Kartais įmonės turi priekabas, kurias galima prikabinti, jei mikroautobusas pilnas.

Ar vairuotojas gali paimti keleivius?

Formaliai – ne, jei tai krovininis pervežimas. Jei norite važiuoti su vairuotoju, tai turi būti sutarta kaip keleivinis pervežimas, o tai kainuoja daugiau dėl draudimo ir kitų reikalavimų. Nedarykite to "po slaptu", jei sustos policija, visiems bus nemalonu. Aš girdėjau istoriją, kai visa šeima bandė važiuoti su daiktais, ir vairuotojas vos neprarado licencijos.

Kaip elgtis su vairuotoju tiesiogiai?

Gerai. Jis ne robotas. Duokite jam vandens, galbūt kavos. Jei jums patinka, kaip jis dirba, galite duoti piniginį (arbatpinigius), tai nėra būtina, bet labai pagerina nuotaiką. Kartais vairuotojai dirba po 12 valandų, todėl šiek tiek pagarbos nuveikia stebuklus. O jei jis elgiasi kaip šiaudinukas – rašykite įmonės vadovui.

Problemos ir nesklandumai (realus gyvenimas)

Kas daryti, jei vairuotojas sugedo?

Tai baisiausia baimė. Esu turėjęs atvejų, kai mikroautobusai gesdavo po Vokietijos autostradų. Jei įmonė gerai, ji turi techninę pagalbą arba gali siųsti kitą mikroautobusą su savo vairuotoju. Jei tai "vieno vyro įmonė", gali tekti laukti ilgai. Prieš užsakant mikroautobusą kraustymui į Vokietiją, klauskite, ką jie darys tokioje situacijoje. Atsakymas "mes nežinome, dar nebuvo taip" turėtų jus įspėti.

Ar buvote matęs pavogtų daiktų atvejų?

Taip, deja. Ypač jei palikate daiktus neužrakintame mikroautobuse prie nakvynės vietos arba degalinėje. Vairuotojai dažnai miega kabinoje, bet ne visada. Geriau nebraizuoti brangių daiktų pro langus. Vokietijoje vagystės nėra tokios dažnos kaip Pietų Europoje, bet įvyksta. Vieną kartą klientas palaidojo "Lego" dėžę priekaboje, ir ją pavogė. Vaikas verkdavo visą kelią.

Ką daryti, jei atvyksta kita technika, nei buvo sutarta?

Kartais įmonės bando sutaupyti ir siunčia seną, rūdžių apaugusį furgoną vietoj šiuolaikiško mikroautobuso. Jei jis atrodo pavojingas ar nešvarus, turite teisę atmesti jį. Nedarykite to, jei jis tik šiek tiek nešvarus iš išorės – svarbu, kad jis veiktų. Bet jei kėbulai krenta, tai ne jūsų problema.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų, prarastą laiką ir kuro sąnaudas turite padengti. Sąžiningai kalbant, jei atšaukiate dviem dienoms iki išvykimo, paprastai tai nėra problema, bet jei skambinate ryte, kai jis jau gatvėje – būkite pasiruošę sumokėti.

Kaip elgtis, jei kažkas sulūžo kelyje?

Jeigu tai jūsų klaida (blogai supakavote), tada jūsų problema. Jei vairuotojo (staigiai stabdė), turi būti draudimas. Būtinai padarykite nuotraukas vietoje. Nesigirkite, tiesiog fiksuokite faktus. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas bandė kaltinti vairuotoją už tai, kad jo vazonas sužydėjo (tikriausiai nuo karščio). Tai nebuvo draudžiamas įvykis.

Ar yra kokių nors "paprastų" patarimų, kurių niekas nesako?

Nešikite svarbiausius dokumentus ir brangiausius daiktus (laptopus, pinigus, papuošalus) su savimi keleivinėje kabinoje, ne krove. Jei mikroautobusą užplėš arba sudegs (kas labai reta, bet įmanoma), liksite be visko. O taip pat – pasirašykite ant dėžių, kas jose yra. Niekas nenori be galo ieškoti "to dėžės su indais", kai yra trys dešimtys panašių dėžių.

Išvada

Viskas su kraustymu atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėte veikti. Pagrindas yra ne rasti pigiausią kainą internete, o rasti žmogų, kuriam galite pasitikėti, ir suprasti, ką daryti prieš užsakant mikroautobusą kraustymui į Vokietiją. Pasiruoškite dokumentus, gerai supakuokite daiktus ir nedarykite spaudimo vairuotojui paskutinę minutę. Jei viską padarysite protingai, kelias bus ramus, o Vokietija sužavės savo tvarka, o ne privers raudoti dėl sulūžusių baldų. Gerai pasiruoškite, ir viskas gerai suveiks.